241 отзыв о Chevrolet Lacetti 2007 года

Машинку выбирала около месяца из класса хэтч, смотрела опель корса, kia seed, взяла Lacetti, т.к. понравилась не только цена (последние две стоили подороже того же г.в.), но и вместительный салон, особенно если сзади 3 чела сидят, так же понравился мягкий, серенький цвет велюра на сиденьях (у парня на работе Хонда цивик седан, я когда в его машинку заглянула, практически один в один велюровый салон ;)))), как то с сестрой ездили в ИКЕЮ, надо было ей какой то стелаж купить + как обычно еще кое что (мы ж девушки любим шопить), так вот приятно была удивленна, когда я сложила заднее правое сиденье и переднеее пасажирское загнула вперед и закрыла багажник (ессественно сняла заднюю полочку), то стелаж упаковааный в картоне влез, (я была в шоке если чесТно), летом ездила на низкопрофильной резине (подарок любимого), ну да шумноваты задние арки, но лично мне понравилось как машинка держит дорогу (как говориться музыку погромче;)))), до нее ездила на рено логан, у логана обзорность хорошая, т.к. сиденья повыше установленны и морда покороче, у Лачи боковые стойки не очень то удобные (приходиться как бы выглядывать если поварачиваешь), еще ездила на ФОРД фокус II 1,6 100 л.с. на АКПП, но чёйто АКПП мне не понравился, особенно если идешь на обгон, так что я за МКПП! Вообщем я довольна! Сборка Корея.
Народ подскажите если ктонидь знает, почему ход рулевого колеса может быть разный, у мужа был Шевроле седан (отъездил 75000км), так я на нём когда ездила, то мне показалось что у него руль помягче (у него 1,4 94 л.с.) и передачи переключались плавнее, и еще вопрос в марте 2011г., потекло сцепление, поменяли рабочий цилиндр, щас опять та же фигня, деталь покупалась неоригинал, хотя сказали "типо можно и на оригинале напороться, не факт что на оригинале отъездила бы дольше). Вообщем как то так, если что, напишу попозже. Если кто ответит пишите на почту.
.

у меня Лачети универсал все в порядке только почему то не стоят задние амртизаторы , раскачивает машину, кто менял и какие ставили , что посоветуете.А так же при скорости более 100 км начинает "реветь" мотор, очень сильно слышно как он работает.

Неплохой автомобиль. Цена и качество!

Купил авто пару недель назад! Захотелось поменять праворукого японца на европейку, выбирал достаточно давно, но то что было по деньгам либо не нравилось впринципе либо укатаным сильно было, фокуса тоже отмел т.к. запчасти дорогие да и вообще отделка салона не нравилась. Лачети решил посмотреть случайно, и как то сразу она мне запала в душу, качество материалов просто отличное я бы сказал одно из лучших в классе, пластик мягкий, сиденья велюр а не грубая тряпка. Вообщем в итоге остановился на этой модели и взял черный хэтч от первого хозяина, машина попалась в отличном состоянии просто сел и поехал. Первый день была конечно полная эйфория, которая впрочем до конца так и не прошла, потому как недостатков я существенных не заметил. единственно коротковата первая передача но тут дело привычки, зато ускоряет машину достойно, движки 1,4 хватает вполне, я не гонщик конечно но для активного стиля вождения ее хватает, учитывая что из-за гололеда я пока не смог в полной мере реализовать потенциал машины. подвеска отличная довольно упругая настроена более в спортивном стиле, но все в меру на комфорт это не влияет и затяжные повороты проходит без кренов, рулится отлично. Печка греет очень хорошо даже жарко хотя уже были существенные морозы. и заводится в мороз тоже кстати с полпинка. Вообщем пока что море положительных впечатлений посмотрим что будет дальше.

Итак, год назад приобрел Лачетти седан 1,4 с механической коробкой 2007 г.в. (корейская сборка) с пробегом 38 тыс/км за 330 т.р. Состояние авто указывало на правдоподобность показаний счетчика на спидометре. Если верить сервисной книжке, то кроме замены масла, фильтров и колодок с машиной ничего не делалось. До этого 10 лет отмучился на жигулях разных видов.Общий вывод: авто стоит своих денег и прекрасно подходит для спокойной и комфортной езды по городу.Нравится:- очень просторный салон и багажник (в багажник помещается три 15х колеса)- достойная шумка- недорогие расходники (в Кореане и не оригинальные).Не нравится:- машина на втором месте по угону в СПб!- подвеска жестковата- штатные стальные диски мягковаты, относительно легко погнуть- не очень удобные сиденья, ляшки висят в воздухе, а не лежат на сидении - нагрузка на ноги.- кнопки клаксона маленькие, расположены под большие пальцы при ровно стоящих колесах. На вывернутом руле не всегда их найдешь, а посередине руля кнопки клаксона нет.- отделка салона - тряпка (бывает и другая отделка), а пластиковые элементы относительно легко поцарапать кольцом на пальце, ключом в руке или замком от ремня безопасности.- слабое ЛКП. На ручке водительской двери краска стирается до пластика - болезнь лачетти.- постоянно перегорают лампочки в передних фарах, а их замена происходит посредством снятия фары и стоит в "гараже" 350 руб. + лампочка 150 руб. В результате купил ключ на 10 с гибким удлинителем и меняю сам. Кроме того, 2 месяца назад поставил слева Филипс Лонг Лайф (350 руб.). Светит лучше, снаружи никаких отличий в свете от правой фары нет, а сколько она протянет - время покажет.- на трассе обгон весьма затруднен.За год езды накатал 30 тыс. км. За это время поменял:- стойки стабализаторов- ролик натяжителя (рассыпался на трамвайных рельсах, хорошо ремень не порвался и клапана не загнулись) и ГРМ, - по кругу тормозные колодки и, что показалось мне странным, пришлось менять торм. диски и передние и задние. И если замена задних дисков объяснялась тем, что с правой стороны колодка рассыпалась и не равномерно стачивала диск, то вот замена передних дисков на 50 тыс. км. мне показалась странной (диски были реально изношены. возможно стояли слишком жесткие колодки).- лампочки в передних фарах- 2 раза ремонтировал колесные диски после попадания в ямыВсем удачи!

Всем добрый день. Скажу сразу, из того что можно назвать автомобилем это первая машинка, а машины до лачетки были. Сначала был в части москвич на убой 2140, потом почти год катался на ниве и 19 февраля 2008 свершилась мечта новый автомобиль, лачетти двигатель 1,4 с кондиционером, передние стеклоподъемники, АБС и не маленький салон. Первый месяц было впечатление после нивы, что зад меня не догоняет, ничего обвыкся. Теперь о лачетке: Первый год: Обкатка, кушала как-то многовато, но после 3000, стала себя вести как настоящая хозяйка, пробеги: получил расход 5 на сотню, на 5-й передаче скорость 80 км/ч - быстрее страшно по этой дороге, кто ездил тот поймет, кто постоянно ездит по этой дороге просьба не наезжать. В общем восторга не было предела. Расход в среднем по трассе все же 6. В первый же день после Нивы съехал с бордюра по привычке, спасла защита картера, заезжал как всегда по тропинке, а съехал как всегда на прямки. Больше экстрима не делал. Второй год: Доволен проблем нет. Однако накладачка. Считаю, что у данной машины очень низкий профиль для наших дорог. Пришлось после 1,5 лет эксплуатации поменять диски. Железные балки поперек дорог на трешке и сделали свое грязное дело. По расходу так же 6 литров. Появилась теч в багажник через заднее стекло, устранили по гарантии. Потом появилась течь в багажник, как появилась так и пропала, хотя сейчас иногда появляется, из - за чего и откуда не пойму, если кто знает подскажите. Зимой езжу , летом на штатной - шум есть, но по крайней мере для меня не критичен, зимняя резина все же гораздо тише. Третий год: расход начал расти, около 6,5-7 вероятно из за того что стал ездить уже и 140 временами, первый год почти всегда 80-90, второй год даже 100-110. Поймал ремонтируемый люк в городу на , благо в него колесом не провалился, но так как все вокруг было выдолблено, стойки стабилизатора под замену и сход развал. С середины второго года езжу на литых дисках, реплика, доволен. Зимой ездили на дачу, пока ехали пошел снег, думали даже вернуться, так как на дачах врятли кто-то чистил дорогу 31 декабря, оказались правы. Так как ехали на 4 машинах, то решили, что кто-то кого-то да выдернет. Когда поехали по дачным дорогам был в шоке, пролезли все, много конечно же с раскачкой, но все же пролезла все сама, я был в шоке. Так же замечательный случай в этом году был с официалами, пригнал им машину поменять магнитолу на другую с громкой связью, поменяли спасибо - работает, так эти умницы помыли машину и выставили на мороз, а на улице было морознее -20, снеговик получился знатный. Так вот стоит это обледенелое чудо, сверкает ледяным панцерем. Сервисмены мне Ваша машина на стояночке перед салоном, вот ключики. Но я то её уже увидел, первый шок прошел. Я ему говорю иди ка и сам попробуй открыть, повозился товарищ, горячей водой колеса поотливали (она на улице не только примершая к асфальту, она еще и на ручнике была), в общем посрывали резинки со своих мест, загнали в салон, утром отогретую забрал, что хруснуло пока загоняли в салон не знаю что, наверное лед, до сих пор ничего не вылезло. А сервису ОВАНТЕ соответствующий привет. Четвертый год: По работе пол года мотался через трамвайные пути и по ним, за пол года пришлось менять стойки стабилизатора по кругу. Вначале года влетел в прорезанную поперек ярославки дорожниками канавки от машины снимающей асфальт, как итог замена рулевого концевика (как правильно называется не знаю - профан в этом деле). Четвертое ТО решил делать не у официалов, сделали, загнал потом еще на осмотр к двум, вторые защиту картера поправили и сход развал сделали, третьи больше уже ничего вообще не нашли. В итоге дешевле и за один день все сделано и перепроверено. По итогу четырех лет: 1) раз в пол года меняю лампочки ближнего света (по этой причине рекомендую сразу купить правильный дипломат ключей, пользоваться будете только 1 ключом и трещеткой) 2) стойки стабилизаторов поменял дважды, первый рас не повезло, второй раз сам дурак 3) переломались провода подсветки пепельницы, ремонт профана в течении 15 минут 4) салон во время дождя запотевает, лечится либо включением кондея, либо как на москвиче включаем обдув посильнее и приоткрываем окна спереди Масло только МАТЮЛЬ ЭКО ЭНЕРДЖЫ 5W-30 Машиной полностью доволен. Смотрю на ЭПИКУ. Если кто знает о ней не по наслышке и может сравнит с ЛАЧЕТКОЙ буду признателен. Хочу взять после нового года. Пока шевроле доволен полностью.

Проблем нет ни разу не подвела. Езда в основном была по сельским дорогам, охота на зайца по полям, в зиму по снегам, в болото выше крыши ни одного дня не пожалел что взял. За 200 000 км експлуатации один раз делал ходовую даже был удивлен что она так долго продержалась, на другой машине точно бы слетела. Сейсас владею новой с автосалана 1.8 двигло веселее, а был 1.6 но тоже надо отдать должное тяговитый двигатель. Машина стоит своих денег.

Всем привет. Владею Chevrolet Lacetti хэтчбек , 1,4л., 94 л/с, 2007г.в., четвертый год, пробег 48т.км. Проездив столько лет на ней могу сказать, что машина соответствует своей цене (брал за 370т.р.) ПЛЮСЫ: - Большой салон. Немного иномарок за эту цену дадут такой простор. - Мягкий ход. Сравнивал с Фокусом, Лансером Х – они жёстче едут. - Легко заводится в морозы. Однажды при -38 стояла сутки, думал вызывать такси. Но решил сначала попробовать….. Завелась с третьего оборота! Её конечно всю трясёт-колдобит, стойки стучат, жалко бедную, но еду. После очередного пуска при температуре ниже 30 (на третью зиму) выдавило масло через прокладку из-под клапанной крышки. Сразу не заметил, но загорелся «чек» и стало троить на холодном движке. Масло стекало в свечной колодец. Поехал в автосервис – «Империя авто». Там большие специалисты вынесли вердикт – прогорели клапана, ремонт на вскидку 30 т.р. Вечером вышел покурить, встретил соседа (автослесарь), рассказал своё горе. Он поднял капот посмотрел минут 20-30, сказал – «Поменяй прокладку под клапанной крышкой». Прокладка 200 руб., поменял сам за 30 минут. «Империя авто» - ПОЗОР!!!! - Надёжность. Да, правда, надёжная машина!!! За время эксплуатации менял только лампочки. - Сидения удобные. Мне, с моей фигурой, не везде удобно. А в Lacetti спина не устаёт. - Родная музыка довольно таки не плохая, мне нравится. МИНУСЫ: - Большой расход бензина. Не приятно с начала, потом привык. - Слабоват двигатель. Масса пустой машины 1240 кг. и 94 лошади – ЭТО НЕ СЕРЬЁЗНО!!! Что бы ехать не хуже других приходиться крутить движок. - Маленький клиренс + защита двигателя = маленький бульдозер который ровняет дорогу во дворе для остальных машин. Хотя я и ездил на рыбалку не раз, и не разу не застрял. Как то получалось выезжать самому. - Шумоизоляция слабая. - Не престижная марка. Хотя всё относительно. Итог. Если кто то хочет взять Chevrolet Lacetti, то берите, думаю не пожалеете. И как семейный авто и как просто автомобиль думаю не разочарует. Предвижу комментарии типа: - «Корейское го*но…. Вот ауди, мерс, бмв это машины…. И этим лучше и тем…» Но они и стоят гораздо больше, у меня не было возможности купить что то дороже. А за эту цену считаю самый выгодный вариант. К тому же хозяевам мерседесов, ауди и т.д. могу сказать, что люди на Бентли и Майбах считают, что ваши авто го*но….. Кто на что заработал, тот на том и ездит. С уважением ко всем Евгений.

Всем доброго дня. Хотел бы поделится опытом эксплуатации Лачетти Универсал 1.6.Немного истории о ее приобретении. В 2010 году с женой решили открыть посудный магазинчик и появилась потребность в универсальном автомобиле. Ехал за новой приорой универсал, но решил напоследок перед заездом в салон заскочить на авторынок, там и нашел этот авто корейской сборки. По началу внешний вид лачетти не порадовал, но победил здравый смысл и привлекательная цена, купил в итоге за 350 тыс.руб. снимал с учета сам, брал у хозяина, бешено повезло -95% машин на авторынке это перекупы со своими конструкторами).Сравнивать с приорой не буду, потому что некорректно, но выскажу свое личное мнение:в любом случае 3 летняя Лачетти (при условии если ее не укатали и не колотили) лучше и надежней наших отечественных новых авто.На данный момент прошел на ней 20 тыс км. с (55000 до 75000) за 1 год и 3 мес. По существу: автомобилем в целом доволен. За период владения практически ничего в него не вкладывал не считая расходных материалов. Сразу после покупки установил металлическую защиту. (2 тыс . руб) На пробеге 60 тыс. заменил свечи, родные ДЕНСО вышли из строя, двигатель затроил, поставил НGK трехконтактные и про свечи забыл (1 тыс. руб,), на 62 тыс заменил ремень ГРМ с роликами, все фильтра (воздушный, салонный) (около 4 тыс. руб), на пробеге 68 тыс. заменил "косточки" (1,5 тыс. руб.), на пробеге 70 тыс заменил все тормозные накладки - установил BOSH и не пожалел, никаких писков и торможение уверенное (3 тыс. руб.).Ну и само собой через 10 тыс замена масла (заливаю синтетику Esso). Из проблем регулярно горят лампочки габаритов впереди, и появились сверчки по салону, но это мелочь, устраню и вылечу сам. Рекомендую владельцам аналогичных авто по мере износа покрышек устанавливать не 55 профиль а 60 машина становится повыше и меньше гвоздей ловит когда протектор изнашивается. Общие впечатления: Подвеска мягкая, ведет себя на трассе как настоящий "америкос", идет плавно в раскачку, салон вместительный при сложенных задних сидениях объем примерно 1,5 куб. м. Нагрузку переносит хорошо, хорошие пружины и амортизаторы сзади. Как то раз грузил около 400 кг, (разобранная мебель) ехал потихоньку, довез без последствий для автомобиля - все выдержало. Двигатель слабоват 1.6 (109) приходится переключаться на 4 скорость если караван Камазов обогнать. салон простоват, панель и регуляторы интуитивно понятны, по началу раздражало что нет показаний расхода топлива, потом привык, зачем знать мгновенный расход (на приорах и люксовых десятках это есть) когда у тебя бак на 60 литров? Кстати расход топлива не такой уж и большой (при весе в 1765 кг машина расходует в среднем 7,5-8,0 литров 95 го с кондиционером на трассе, зимой на литр больше). Несколько раз за время эксплуатации пробовал залить 92, не рекомендую, машина едет как утюг, и расходует больше, не надо измудряться положено 95-й по паспорту значит лей 95-й и желательно на фирменной заправке. Резюме: машина стоит своих денег, хотя и скучновата. Для меня - это хорошая рабочая лошадка которая в основном возит коробки с посудой. Бизнес у жены пошел в гору и скорей всего весной или в начале лета придется с этим авто попрощаться, становится мала машинка. следующей машиной скорей всего будет "Старекс".Всем удачи и спасибо, что дочитали отзыв.

Машина на каждый день. Надёжная и не прихотливая.Вполне просторная и для пассажиров сидящих сзади. Немного прожорливее Фокуса 2 с таким же двигателем 1,6л. Нормально переваривает Аи-92 если он качественный. Не дорогое ТО через каждые 15000 км, раскошелится придётся на ТО-4 замена ГРМ+помпа. В моём случае дополнительно потребовалась замена приводного ремня генератора + ролик. На дороге чувствует себя уверенно если не требовать от неё динамики спорткара. Очень рекомендую как следующий автомобиль после ВАЗ, ГАЗ или бюджетных китайцев.

Очень долго выбирал машину т.к за 350000 особо выбрать было нечего и все таки решился взять лачетти в базе. Про машину могу сказать шумоизоляции нет вообще , адский шум из под арок, пришлось делать шумку, делал сам стало лучше намного , для движка 1,4 резвая до сотни потом умирает), 2 года обслуживался в Gens... потом плюнул решил делать сам т.к узнал что в сервисе не меняли фильтр салона 2 года и масляный фильтр неоригинал ставили хотя счет за замену фильтра вписывали 1000 р. Короче машина рабочая лошадка с женой постоянно меняемся то она 2 дня ездит на работу то я 2 . при пробеге 100000 поломок небыло кроме стоек стабилизаторов поперечной устойчивости, заменил сам ,стойка 300р. колодки менял два раза, в салоне просторно, багажник вроде маленький а вмещается прилично если еще полку снять, в квартире на ней делал ремонт, возил цемент плитку кирпичи и т.д думал развалится, а нет. В общем машина надежная попалась, а, забыл прожорливость 8,6 л по городу в пробках и т.д по трассе 6,8 при скорости 110-140 и еще чек загорелся при пробеге с 30000 до 60000 потом на мкаде проехал минут 20 со скоростью 165 перестал гореть до сих пор не горит, снимал щиток проверял диод цел.

Купил в 2008 г в салоне Шевролет . 3,5 года- нет проблем! Доволен реально. Стаж 8 лет.До этого БМВ 520 бу была 36 кузов. Там каждый месяц что-то менял. Здесь- ничего практически! Масло, колодки,ремни поменял по ТО. Лампочки ближний свет- периодически)) Да нормально)) Чуть свистит бывает где то на торпеде Шумоизоляция хуже, чем в БМВ- но не мешает Реально хорошая. ...)) чуть на скорости уводит с прямой...подруливаешь...,а так 2мя пальцами внизу реально по трассе....)) Быстро рвёт. 1.6 авто- Реально динамичная- был удивлён...В городе 50-90 км-отлично!На трассе-90-110- ЧУть тормозит при обгонеСпорт кар)) После подержанной Бмв 520 (10лет...)-Эта ВООБЩЕ НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!!!НЕ ,.... ну вот подлокотник облокотился- сломался,и аккумулятор заменил через 2,5 года, лампочки бывает, да.Колодки поменял-спереди, сзади-так ведь истёрлись..... Как написано. Не жрёт. Да ДА ДА - рекомендую - в своём сегменте... Средний уровень- Хорошее, надёжное АВТО. ДИНАМИЧНОЕ В сервисе Деньги пытаются содрать. Было. Что-то в сервисе, что-то в других делал- пристроился. Сейчас хотим брать 2ю машину в семью....в районе 700- а отзывов приличных не найду.....только вот здесь.....))))

Куплен новым в январе 2008г. Были сильные морозы более -35. Проблем с запуском небыло,даже на заводском минеральном масле. Зимой машина показала себя на 5 в салоне тепло, зводится хорошо, ничего не скрипит, подвеска хорошая и до сих пор держит дорогу наотлично и стыки и мелкие ямы хорошо проглатывает. В морозы только в сильные морозы когда насядет много людей пиходится включать печьку на 4 -5 положение из 8ми. Летом кондиционер с климат-контролем прекрасно спасает от жары- мощность конечно снижается, но не критично. Много ездил по трассе и далеко и близко- спина не устает,т.к кресло регулироется в пяти направлениях, руль ругулируется в двух направлениях, фары отлично светят- дальний почти не использовал. Дорогу держит отлично и в дождь и зимой, а посуху вообще просто супер. Пришлось поездить и по гравийке- шум от камней сильно не напрягает, да и окраска кузова оказалась прочной- сколов очень мало. Хорошая антигравийная обработка днища и порогов. Ездил там же на других марках разницы сильно не заметил, даже показалось, что лачети по комфортнее. Про комфорт- салон большой и удобный- я при росте 192см спокойно сажусь сам за собой, обивка(велюр) не маркая и хорошо чистится без спецсредств.Стекло очень крепкое, только несколько сколов, а трещин нет совсем. Двигательдостался от OPEL как и коробка и достаточно мощный и тяговит- в городе едешь в основном на 4-й почти везде, только иногда включаешь вторую, ну и первую только при начале движения и не испытываешь ни каких неудобств почти как на автомате. Сцепление легкое и и информативное. Мотор немного шумноват при интенсивном разгоне на первой. На трассе ни каких проблем с обгонами- на второй разгоняешься до 95, а на 3-й до 145км/ч. Тянет хорошо и на низах, а после 3000 об вообще отлично. Расход в городе до 10литров, по трассе от 6 литров смотря как сильно гнать. Тормоза хороши и всегда чувствуешь как нужно нажать и абс включается только если гололед или гравий при сльном нажатии. Клиренса достаточно для города, гравийки и мелкого бездорожья, а большего и не надо. По обслуживанию проблем небыло- всеТО проходил у дилера- цены нормальные, но качество конечно приходилось контролировать. За почти четыре года поменял только несколько лампочек и предохранитель прикуривателя. Запчасти если потребутся всегда можно купить у дилера или заказать в экзисте- цены очень демократичные. Машиной я доволен на все сто и она стоит своих денег. В отличие от других марок, где за то же качество приходится платить дороже. До покупки лачетти ездил на других на Калдине, Короле, Приоре, Киа Сид- не хуже, в некоторых моментах даже лучше- удобство посадки, шумоизоляция, работа подвески.

У меня уже четвертый год эксплуатации и в целом все хорошо, только вот шумная она по нынешним меркам. Гул покрышек надоел за четыре года. согревается не слишком быстро в морозы, хотя что можно хотеть от такого авто. В моей версии не читает мр3, но в современных выпусках уже с этим порядок.

автомобиль семейный, большой багажник. в сравнении с ЛАДАми это отличие, как небо от земли. Эксплатирую круглый год, заводится зимой в любой мороз. По цене недорогой, хорошее качество. Цвет черный металлик. Один недостаток нет климат контроля (кондишена) и штатная музыка удовлетворительная. можно было бы поставить получше.

В целом машина средняя,немного лучше за Ланос,но и до хорошего авто далековато.Правда по расходу топлива был приятно удивлён,на трассе взяла 6.0,и ехал скорость была под 100 плюс два пассажира,а по городу выходит до 9.5.Здесь вопросов нет.

За всё время эксплуатации (уже 100тыс км) пару тысяч назад заменил переднюю пару стоек стабилизатора , а так только регламент - масло , фильтра , ремни ... и на 65 тыс заменил тормозные колодки. На машине не лихачу , средняя скорость 90-110 , машина объездила всю Украину (Луганск , Донецк , Запорожье, Харьков , Сумы , Крым(4 раза) , Кировоград , Винница , Луцк , Львов, Закарпатье(Коломыя) , один раз занесло в Румынию и Молдову - ни разу не подвела! До этого были различные машины и ВАЗ2109(1991 гв) , и 325 бэха (истребитель топлива 1994 гв) и Опель Омега (1991 гв), и Ланос с Сенсом , и Т4( транспортёр - рабочая лошадка 1999 гв) так что есть с чем сравнивать :)...
Сразу когда взял машину , на следующий день поехал в Хмельницкий и обратно , делал обкатку двигателя , больше 85-90 кмч не ехал. Стандартной аудиоподготовки хватает за глаза. На сегодняшний день смотрю на машину в кузове - универсал. Идеальное авто для молодых людей как для поездок по городу , так и для выезда на природу .

Автомобиль покупал новый. Специально выбирал чтобы сборка была именно Корейской. За 150 тыс пробега поломок не было кроме на 130 заменил ступичный подшипник. Больше проблем не было! На ТО не обслуживался. Все делал сам. Все расходники не из дешевых особенно оригиналы. Пассат Б5 дешевле в обслуге. Дорогу держит отлично даже по неровной дороге но шумоизоляция слабая. Но за такие деньги грех просить что другое)))) Зато салон просторный, и ему могут позавидовать многие иномарки. У меня хетчбек. Ездили в 4ом на море 1600 км. По удобству комфортно так как все находятся в положении полулежа в салоне, но положить вещи в хетчбеке некуда. Маленький багажник. Сумки ставили на сиденья!!!!!!

Езжу на авто уже четвертый год и никаких проблем до сих пор не испытываю. Настоящая рабочая лошадка. Очень просторный и вместительный автомобиль. Достаточно динамичный - на любом обгоне хватает тяги. Солидный дорожный просвет. Хорошая управляемость. Сам я немаленький - 186 см. 110 кг и мне в этом авто достаточно пространства. Крепкий пластик бамперов - при развороте в правый угол переднего бампера въехал гетц, бампер вогнулся, когда он отъехал бампер встал на место - как будто ничего не было - ни трещинки, только царапина осталась. наличие двух плафонов в салоне - большой плюс. Управление на руле - очень удобная штука, вместо штатного cd поставил alpine через переходник и доволен. Основной определяющий момент по этой машине - это просторный салон и тяговитый двигатель, а также хорошая управляемость и клиренс - если с остальными недостатками сможете мириться то обязательно берите.

Всем доброго дня!!!! Машину купил прям перед Новым Годом.Я отмечу,что по своей воле я пересел в LACETTI из Логана, который мене довольно-таки понравился.Так вот возвращусь к Лачетти, сразу отмечу что двигатель был шумный и на мой взгляд коробка полное барахло.А комплектация в принципе мне понравилась. Итак,когда я ехал(довольный) с автосалона, вдруг у меня загремала на ухабах задняя дверь (и меня это напугало).Но когда приехал домой проблема была исправлена.Заменил сзади резинки.И хочу сказать сервисменам,что предпродажная подготовка отвратительная. Бардачок у меня оснащен подсветкой,и лампочка загорелась только один раз, на следующей разу когда его открыл она уже не горела, ну и сейчас не работает,но это еще мелочи. И какое-то время поломок не было. Я отказался брать гарантия,т.к. по отрицательным отзывам нет доверия к нашему сервису. Также ПТС ожидал еще чуть меньше месяца. Когда пробежал егето 6000км,Стал неприятно "хрустеть" опорный подшипник (правый). Менял его сам, и его стоимость~700р.И еще вне планового поменял передние колодки,т.к. стоявшие ранние начали подскрипывать. Сейчас у меня пробег около 8000 км,пока ничего не отлетело,не замкнулось, не отвалилось..... Перебрал кулису--переключения стали чётче,но я не считаю,что это серьёзная поломка,а вот заводские огрехи это точно. Впрочем,машина мне понравилась,ведь я знал,что я беру и чего я должен от этого автомобиля ожидать...Но, скажу,что в сравнении с Фокусом, Лачетти значительно уступает в комфорте..... Динамичный двигатель,отработанный внешний дизайн,головная оптика,на авторынках много запчастей для этой марки,и детали не так уж кусаются по цене. Двигатель для меня показался шумным.Шумоизоляция не порадовала,хотя не удивительно,ведь её ту нет вообще.Не понравился педально-рулевой узел.И по городу ела не мало(13л).Руль здесь мягкий, я бы даже сказал ватный. Датчик дождя вообще непонятно как работает и зачем его сюда вообще засунули.Повторяюсь:коробка работала здесь нечетко,первая включается с лязгом,чтобы она не лязгала просто надо стартовать со второй, и двойным тройным выжимрм ничего не изменится.В целом машина приживётся.....но я ее уже мечтаю продать.