241 отзыв о Chevrolet Lacetti 2007 года

Приветствую. Первой моей иномаркой стала Шевроле Лачетти седан 1.4 механика. Поездил на ней 2 года, потом купил такой же посвежее 1.6 автомат. Расскажу все плюсы и минусы.

Плюсы. Для С класса места в салоне достаточно много, и задние ноги не упираются в сидения. Проблем с запуском в морозы совсем не видел, заводилась без проблем, да и для любителей автозапуска в сильные морозы ниже -25 обязательно ставить на автообогрев, ибо машина не заведется. Печка работает отменно, в морозы было очень даже тепло в салоне. Хороший вместительный багажник, довольно мягкая на кочках и управляемая на поворотах.

Дальний и ближний свет светят хорошо, в салоне ничего не скрипело, и сверчков не было, шумоизоляция на 4-. Слышен рев мотора. Иногда тупил автомат, хотя автоматом я остался в целом доволен. Что касается двигателя 1.4 - мотор этот для такой машины слабоват, нужен обязательно минимум 1.6. Учитывая, что я еще сделал чип-тюнинг, Шевроле стал резвее и меньше потреблять бензина. Приятная подсветка на панели не утомляет.

Ездил на всяких, и на наших и иномарках. Купил в 2007 "лачу" 1,4мкпп, эксплуатирую жестко постоянно, посудите сами -я охотник и рыбак, зимой даже в -50 ездил.
Да немного слабовата печка, но поправимо. Удобная, практичная, симпатичная, запчасти дешевле чем на десятку, соотношение цена качество лучше не видел.
Не знаю как у кого, но моя по трассе ест 5,2 литра (груженая). Но надо учитывать, что у меня -корейка!!! За пять лет поменял только колодки, свечи, грм, ну и естественно все фильтра+(масло ежегодно). Думал после 3-х лет продам, но уже 5 ездию и продавать не хочу.

Ранее оставлял отзывы в процессе эксплуатации, но перешагнув рубеж пробега в 63тыс.км решил оставить очередной отзыв , полагаю, что кому-нибудь пригодится при выборе авто. В процессе эксплуатации средний расход топлива порядка 9,2л., в основном авто ездит в городе, где расход равен 10л., по трассе расход от 6 до 8.3л, в зависимости от скорости, погоды и времени суток, не говоря уж о качестве дорог. Расход авто я бы назвал приемлемым, т.к. сейчас много экономичных разных марок, но если последние загрузить наравне с "лачиком" и прогнать 100 - 120 км/час по холмистой местности, можете поверить - расход этих авто будет близок друг к другу, при этом динамика "лачика" останется на высоте. Эксплуатация - круглый год. В связи с этим, учитывая наш уральский климат и зимнюю температуру, которая бывает падает ниже -40, было, что через резиновые уплотнители уходила жидкость из тормозного бачка и ГУР - лечение ограничилось доливкой жидкости, дважды была течь масла через левый сальник/подшипник передачи с коробки (вообще это больное место данного авто)- но лечение недорогое и недолгое /2 часа/. За все время один раз сменил стойки стабилизатора поперечной устойчивости спереди, на 60-ти тыс.км поменял ремни и ролики ГРМ и навесного оборудования, а также впервые сменил на 62тыс. тормозное колодки спереди (причем сменил для подстраховки, в виду надобности в дальнем пробеге) и протянул головку блока двигателя. С покупки зимой езжу на резине НОКИА-ХАКА-5 размерность 195/55-15 - показала себя с самой лучшей стороны стороны с пробегом в 5 зим. Летняя резина еще родная, но к следующему сезону на дальняк думаю купить резину новую и менее шумную. До сих пор не могу определиться с резиной и размерностью для летних колес, т.к. родные летние колеса с указанной выше размерностью пару раз пробивал - гнул диски, причем аж 2-х колес на одной стороне на наших родных качественных дорогах. Соответственно совет - на дальняк надо иметь 2 запаски. На зиму "мордашку" машины затыкаю поролоном /уже оставлял ранее в отзыве/, соответственно исходя из погодных условий, зимой в салоне существенно теплее, да и на расход топлива влияет положительно. Возникало одно время сменить авто на более свежее, но изучив болячки более-менее привлекательных, решил остановиться на том, что имею, причины тому: не прихотливая (бензин 92-95) с усредненной прожорливостью, просторная, выносливая, не затратная как "немцы" или др.аналогичные универсалы.

хочу немного написать об эксплуатации лачетти вагон. с первых дней покупкой был доволен дизайн на твердую пятерку. салон очень вместителен и практичен. мощности двигателя вполне хватает. единственное расход меня убил наповал поначалу думал может под капотом стоит двигатель 3 литра. это недостаток всех опелевских двигателей. машина впринципе мягкая и приемистая. поездки на море доставляли одно удовольствие. лакокрасочное покрытие желает оставлять лучшего при пробеге в 65 тысяч капот был прилично отпескаструен камнями. кстати шумоизоляция тоже так себе. печка в универсале греет не очень кондер тоже. может в седане лучше не знаю. по ходовой задние стойки поменял на 20 тысячах по гарантии со скандалом. В городе днепропетровске есть официальный дилер Днепропетровск авто на тополе так вот после посещения последнего то на 30000км. очень хотелось кинуть им гранату и забыть как страшный сон. Вы даже не представляете с каким скандалом менялись задние стойки это при том что за каждое то они брали с меня в среднем около 1000гр. ТО не на фирменной станции обходилось мне гдето 400гр со всеми фильтрами. Советую всем эту замануху типа гарантийное обслуживание избегать. выудят из вас деньги а менять запчасти по гарантии любыми путями стараются избегать. по ходовке в принципе кроме косточек и задних стоек ничего больше не делал. Зимой машина заводилась нормально даже при -25. Перед покупкой советую взвесить все за и против потому как за эти деньги можно купить неплохую подержанную тоету.

Машинко в своё время было самое лучшее, сейчас конечно уже устарело. Очень просторный и комфортный салон, сидухи из мягкого велюра, как и карты дверей, пластик панели жёсткий но подогнан хорошо, сверчки появились после 5 лет. Места много и спреди и сзади багажник большой, есть карманы для мелочовки подстаканники и подлокотник. Печка на макс скорости шумит, но греет хорошо, кондей нормальный но при работе теряешь в динамике! Штатная резина Ханкук очень жёсткая. Подвеска мягкая но по ямам пробивает, мелкие неровности глотает хорошо, тормоза хорошие но нужно давить на педальку хорошо. Мотор F18D3 очень тяговит передачи переключаешь редко, но высоких оборотов не любит, расход по городу на ручке от 10 литров, по трассе 7-8 но это при спокойной езде. Шумоизоляция не очень. Управляемось отличная, на высоких скоростях стоит как влитая. За такие деньги альтернатив почти нету, рекомендую дачникам.

Приветствую всех автовладельцев стоящих перед выбором автомобиля для повседневной эксплуатации в городе и за его пределами (дача, пикник и др.)!!! За рулем нахожусь более 10 лет и за это время имел предостаточное кол-во автомобилей как производства (8,10,12 семейства лады), так и импортного(мондео II хетч, 307 пыж), поэтому есть с чем сравнивать и по каким критериям. Свою лачетти (хетч) взал бэушную от 1го-хозяина с пробегом 39тыс.км. в простенькой комплектации (без кондея) с мотором 1,4 - 95 л.с. в цвете черный металлик. Изначально хотел седан или универсал, т.к. хетчбеки уже приелись, но больно состояние машины понравилось, все чисто, красиво и аккуратно(похвала прежнему владельцу)+ цена автомобиля меня устроила и выбор пал на неё. Итак за 1,5 года владения и 26 тыс.км пробега поверьте!, только своевременное ТО каждые 10тыс.км. (масло, фильтра, свечи +колодки) и то ВСЕ своими руками. Никаких других вложений кроме бензина (езжу на 92) машина не потребовала. Ни с Пежо, ни с Фордом подобного не было, но признаться и возраст разный, и пробег был совсем другой но ГЛАВНОЕ цена почти ТАЖЕ!!!!! А гемора в разы меньше. что понравилось: 1) недорогой и свежий автомобиль с привлекательным дизайном; 2) проблем с ценой на запчасти нет, даже оригинал вполне приемлем; 3) просторный, современный салон с кучей различных карманов для мелочей; 4) штатная музыка с МР3 и достойным звуком; 5) приятная динамика для мотора 1,4 литра + неплохая управляемость на дороге (даже зимой); 6) достойная шумка; 7) подвеска в меру жесткая, на трассе идет как вкопанная, никаких раскачек на ямах; 8) клиренс выше чем у большинства иномарок (не страшно к тротуару подъехать). А теперь о недостатках, которых не так уж и много(во всяком случае у меня): 1) штатная резина Ханкук - полное г....но, деревянная и шумная, каждая трещина в асфальте по рулю отдаёт; 2) светло-серый салон легко пачкается, выручают чехлы; 3) слабая стойкость ЛКП к сколам. 4) пластик-ни намека на мягкость, скорей на твердость (но не гремит, не скрипит даже странно). Ну и в конце хочется подытожить, что каждая машина предназначена для перевозки людей и грузов, только вопрос как,куда и сколько? Мне кажется, что Лачетти справляется с задачей комфортно отвезти семью на дачу, отдых и природу. Желаю всем приятного вождения за рулем своих авто, дорогих и не очень!!!!

Добрый день!
Эксплуатирую почти 5 лет. Выбирал авто по внешнему виду. Отзывы по надежности не читал.
Комплектация: 2 ПБ; АБС; кондиционер.
Эксплуатировал первые три года круглогодично. Если надо было куда-то ехать, то садился и уезжал (не зависимо от температуры). В холода часто прикуривал разные "мерины", "шкоды" и т.д. На данный момент езжу в основном летом (зимой только по магазинам).
Внешность: очень нравится и сейчас. Только красочка во многих местах сколота (но не до металла) задолбался подкрашивать.
Салон: не хуже чем у однокласников, но и не лучше. Багажник никакой, но если сложить задние сиденья.... Возил диван одноместные, ванную 150 см и переезжал один раз.
Двигатель и ходовые качества: движок нормальный, на высоких оборотах тянет хорошо. Подвеска жесткая. По трасссе в колею лучше не лезть (особенно на скоростях выше 110 км/ч).
ТО проходил все у диллера (Дженсер). Нареканий нет. Но дороговато.

Что все так хают корейцев! В своей категории - равных нет машине. альмера - внутри головой в потолок упираешься почти . про задок молчу! акцент - дубовый!. спектра - подвеска атас такие пробои на лежаках - мама не горюй! у меня машин- 2-ой. до этого была тонированная семерка 5 лет :)) . короче лачетии клас машина в повороты вваливаю 120-140 живу в подмосковье. абс четкая машина на юзах идет прямо:)). движка нормальная тяговитая. надо ручкрй кпп работать быстро и обороты держать не ниже 3500. тогда машина оживает. у меня 109 л.с. про шумку - её нет и в машинах за лям! вы чего ребята!!!! у меня максимальная комплектация с климатом датчиком дождя света и т.д. из допов - попогрелки емеля ук-2 под общивку сидушек засунул! проехал на тачке 35000. поменял 2 подшипника ступечных и все! машиной доволен! говорят металл тонкий - ТЕБЕ НА НЕМ СИДЕТЬ ЧТОЛИ :)) сейчвас пробег 95 я -й хозяина :)) до меня каталась девушка до неё дедуша - РЕАЛЬНО ТАКОЕ БЫВАЕТ ОКАЗЫВАЕТСЯ. ржакал долго :)) вообщем зимой ударил в бардюр - пришлось цапфу поменять и стоки + наконечник рулевой 15000 р. как ветром сдуло :)) ну это сам виноват :))) а так машина отличная вместителтная берите не пожалеете!! реально говорю. бес куйни!

Всем привет! Прошу строго не судить за отзыв,так как пишу первый раз. До лачетти были ваз-2107, ваз-2115. Поездив на наших машинах и накопив деньжат решил купить иномарку, денег не хватало на новую и решил взять поддержанную(о чем потом пожалел). Gробег был 35000км когда продавал пробег был 84000км,самая полная комплектация, на ручке. Приехали с братом,посмотрели,понравилась ее и взяли. Поездив где то полгода начал замечать что краска начала отслаиваться по всему кузову. Поехал к знакомому который шарит в машинах,он сказал что машина крашена полностью,хотя удар был в заднюю часть, и по касательной в левую сторону. Заморачиваться покраской не стал заморачиваться, потому что это дорого и потом в ноль можно не выйти,так и продал с косяками по покраске. Теперь расскажу о эксплуатации машины. За все время машина ни разу не подводила меня,заводилась в любой мороз и с первого раза,даже аккумулятор ни разу не снимал. Заливал шеловское масло,никакого угара,от замены до замены ездил и менял масло каждые 10000км. В 50000поменял колодки,в 70000 поменял ремни,брал неоригинал,вышло в два раза дешевле,работа по замене вышла 2500 само собой менял не у официалов,кому интересно могу сказать где.Каждые 15000км менял салонный фильтр, забивается он очень сильно.Где то в 75000км поменял свечи,хотя родные были еще живы. В 77000 загорелся чек, машина работает нормально а он горит. Я на сервис на диагностику, показало ошибку 0660,я опять в инет,оказалась провода на одной вишке оторвались из за этого и горит. Долго искал такую же вишку так как та неподдавалась пайке, не найдя пришлось примостырить безизвестную подходящую по размеру. После 80000 начались стуки в подвеске,на сервисе сказали поменять переднии стойки стабилизаторов и задние втулки стабилизаторов. На этом мои расходы по машине закончились. Теперь расскажу свои впечатления от езды на моей лачетти. Двигатель очень хорош,но все портит коробка,которая душит мотор и не дает машине разгоняться достойно,особенно это заметно на первой передаче. Ехать комфортно можно где то до 120-130км ч,потом шум мотора начинает бесить. Машина очень хорошо слушаеться руля,но руль слишком большой. Подвеска в меру жесткая. Очень не понравилас резина установленная заводом,очень жесткая и шумная (хэнкок оптимо к406),каждую кочку чувствуешь. Так же я считаю что резину надо было ставить с большим профилем,а то с родной резиной чуть яма и диск выпрямляй,у меня все диски после года были кривыми даже при том условии что я не гонщик.Расход где то 7,5-8литров по трассе и 9-10 по городу. По салону никаких претензий,ни одного сверчка. Разочаровала лишь печка грет плохо,постоянно печка должна быть включена. Ну и постоянно запотевают окна. Очень было жалко расставаться с ней ,но надо было а то бы она вообще полностью облезла,да и машину я уже другую заказал. Продал перекупам,на следующий день нашел ее в объявлениях о продаже машин уже со скурученным спидометром в три раза и с накручиной ценной. Ну вот как то так,жду ваших коментариев. P.S когда продавал перекупы сказали что потекла рулевая и тормозные диски под замену. Кому интересно то транзитки стояли а180ро 62 регион

4 года поездок на Лачетти оставили в моей памяти только самые наилучшие воспоминания. Комфортабельная и в то же время достаточно объемная машина. Её неприхотливость и надежность вызывают уважение и благодарность к создателям. За 150 тыс км менялись только расходники. Не куплено ни одной запчасти. Прекрасная машина. При моторе 1.8 и установленном ГБО потерь по резвости во всем диапазоне скоростей не происходит. Машина достаточно устойчива на виражах. Прекрасная проходимость и достаточный клиренс меня просто впечатлили. Соотношение цена - качество, даже на сегодня и с учетом еще 5 лет "ЗАВТРА" - на мой взгляд, лучшее в Европе. Смотрел Шевроле Круз, хоть там и есть круиз контроль но салон уже, теснее. Не так вольготно как в Лачетти. Перечислять можно много и долго, сравнивая другие марки с Лачетти. Думаю, занятие пустое. Знай я 5 лет назад, что это такая прекрасная машина я б её немного тюненговал по салону и все. Удачная машина, очень удачная...

всем здраствуйте!!! У меня в семье лачик 1,6 АКПП, мое мнение такое: каждый выбирает автомашину по своему карману, доступности обслуживания и запасных частей. этим и послужило приобретение данного авто. деньги были и на более дорогое, но цены на обслуживание.... и качество сервиса. по автомашине: прошла75000км, нареканий к авто нет. масло от замены до замены, по регламенту заменил Ремень ГРМ с роликами, заменил ремень привода генератора, т.к. начал репаться. пока особо ничего не делал. работаю только с технической литературой по авто, на сервисы не обращался (за исключением замены штатной магнитолы сд на мп3 кенвуд с дополнительными колонками на задней полке т.к. книги не было) заменил резину на 195/60/15, чтобы увеличить клиренс т.к. на родной по нашим дорогам особо не проедешь, поставил спереди и сзади не заводские силиконовые брызговики, т.к. в дождливую погоду из под колес закидывало грязью передние дверные ручки и зеркала боковые. машина не прихотливая, заводится без проблем на родной АКБ, в любую погоду. хранение не всегда в гараже, т.к. дома не одна машина. дорогу как держит меня устраивает. за рулем в течении суток более 1000км. не устаешь. удобная посадка. рулевая в 2 плоскостях регулируется. что касается шумоизоляции то для меня когда едешь по качественному асфальту то тишина, при более грубом - шумнее. что касается пластика в салоне, то его окраска действительно желает лучшего, т.к. на мойке мне так натерли непонятно чем пластиковые серые вставки над бардачком, что наполовину стерли, еще заменил только лампочки передние габаритные на светодиодные. тестю ростом в 2 метра на заднем сиденье удобно. лакокрасочное покрытие кузова конечно слабенькое, на капоте в области передней облицовки невзначай появляются то там то здесь небольшие сколы. кондей без нареканий, в эту зиму печку более2 не включал, работает добросовестно. я нашел общий язык со своей автомашиной. а Вы? всем на дроге ни гвоздя ни жезла удачи!!!

Прошло 4 года ,как я купил сие корейское чудо. Приятно удивил штатный blaupunkt -8 динамиков, управление магнитолой на руле,мп3,но не у всех. Хороший звук -решил отказаться от установки саба. За это время барахлил датчик уровня топлива в баке,по причине отсутствия времени заменить не успел -через две недели сам заработал и больше не ломался. На 15 тыс . при развороте появился какой -то ноющий звук ,через три тыс. ТО, делал сам, снял ремень грм, - крутнул генератор - шумит подшипник. замена подшипника-750руб с работой. На 53 тыс. застучали стойки стабилизатора поперечной устойчивости (косточки или яйца)заменил на такие же (320 руб. шт.) сам за 30 минут. На 55 тыс. стал барахлить холостой ход,неисправность выражалась неустойчиво,три раза диагностировался у официалов (1200 руб. диагностика двс) через полчаса все сначала.С третьего раза определились-блок дроссельной заслонки, а именно шаговый двигатель,но заслонка не разборная-новая в exsiste 8500 руб. заменил сам , код производителя=500 руб. На 58 тыс. стали по одной гореть лампы в габаритах,после 6 замен купил филипс и проблема пропала. на 60 тыс. продал авто.ТО делал сам,все очень дешево и доступно. авто очень хорошо держит дорогу,ощущение что прилипает, на скорости выше 120 бежит очень здорово.А 120 -это крейсерская для 5 передачи,при меньшей скорости тяги маловато. За все время ни разу не доливал масло, от ТО до ТО. Колодки на 60 тыс. -9мм при норме 11, хотя стиль езды агрессивный,сам удивляюсь. Тросик ручника растянулся через год, пришлось гаечку подкладывать,резьбы не хватило. По расходу так и не понял,я не люблю движок крутить,но что-то около заявленных производителем характеристик,к топливу не прихотлив, но дилер сразу предупредил не лить 95. Зимой долго прогревается движок и салон, без подогрева сидений плохо!!!! Авто стоит своих денег на 100% Да забыл сказать двигло 1,4 сборка корея. Рекомендую всем.

Впечатления от нового как от нового. Потом просто нравится, спустя 4 года хочется что-то новое, более мощное, просторное, может чуть чуть внедорожное. Расход топлива в 9- 11 л./100 км вылечил установкой ГБО. расход газа 12,5 л/100 км. Не очень чётко включаются передачи: задний ход, переход со 2-й на 3-ю. Радует хорошей управляемостью на высоких скоростях, машина не склонна к заносу но если всётаки заставить скользить то легко скоректировать траекторию и стабилизировать движение. Мотор любит сопливится маслом из под клапанной крышки головки двигателя, лечить заменой прямыми руками, лучше самому. Хватает примерно на 20-40 000 км. Если не сильно сопливит- не трогайте вовсе. На уровень масла не влияет ни как. Ощущение что двигатель масло не ест вообще. Родного корейского аккумулятора хватило на 4 года без всяких ревизий и подзарядок. На 60 т. км заменён ГРМ+2 ролика + ремень генератора. (Для экономии говорят можно менять только подшипники в роликах.) Родная резина Ханкук не радовала комфортом, но чесно отходила около 45 000 км и ходила бы сколько нибудь ещё, если бы не заработанная в весенней яме грыжа. Новая Континенталь с увеличенным профилем до 60 (+10мм клиренс) выше всяких похвал. Зимняя пирелли карвинг едж 185/65( даёт дополителные 8мм дорожного просвета) проходила 3 сезона и готова ещё на 3 если бы не потерянные на 40 % зубы вследствии специфических режимов работы, как парковка и разворот с ручником.

Владею данным аппаратом с сентября 2007 года, корейская сборка. Покупал новым,дилер ничем не запомнился просто взял деньги и взамен отдал машину. Сейчас авто пробежал уже 95000 50% пробега - загород, 50% - город, т.к. живу за городом, а работаю в городе . Машина используется как средство передвижения до работы и по выходным в гостик родственникамна дачуна природу. ТО делал все по регламенту у дилера, помимо ТО были 2 замены колодок передзад (последняя замена совсем недавно), после 75 000 ушел к неофициалам - гарантия кончилась. Проблемы за время эксплуатации: 1. 3 раза поменял стойки стабилизатора поперечной устойчивости правая-левая-правая (1-ю правую поменяли по гарантии, остальные за деньги у неофициалов) 2. Прошлой зимой сгорел моторчик стеклоомывателя - заменил за деньги у дилера, т.к. гарантия кончилась 3. Задолбался менять лампочки ближнего света раз в 2 месяца то правая то левая. Промазывал блок фару герметиком - не помогает, ставил лампочки: от китайских за 70 шт до филипса 450 шт - один хер. Лампочки меняю сам, счас ставлю китайские))) Плюсы: 1. Вместительный багажник и просторный салон для водителя и пассажиров 2. Достаточно неприхотливый - отказов и неожиданных ремонтов (кроме моторчика омывателя) не было вообще 3. В меру комфортный (после ВАЗов канэчна))). 4. Малоинтересный угонщикам, т.е. сплю спокойно, с топором за пазухой не езжу 5. Адекватная цена (была в 2007)) крок стоил 408000) Минусы: 1. Писькоструит пороги за брызговиками - в этом году сделал антигравий на порогах 2. Слабое ЛКП - мелкие царапины от веток, сколы на капоте - забил 3. В морозы скрипят крепления ремней - забил 4. Штатная резина - г..но, очень шумная - поменял сразу после покупки 5. Ржавеют поводки дворников - побрызгал мовилем 6. Отсутствие динамики до 4000 вообще, на 4000 некое подобие появляется,но и бенз начинает обильно жрать Про пластик не знаю чего писать, т.к. я его не щупаю и не продаю, т.е. не могу оценить "дешевый", "мягкий" и.т.д. Следующей машиной опять взял бы такой же , (из автомобиля культа не делаю, просто использую его по прямому назначению), только с двигом 1,8 - хочется подинамичней чтоли)))......но очкую нашей сборки, да и отзывов пор 1,8 не видел, может и не стоит оно того.... Короче буду ездить пока гемороями не начнет досаждать, а там посмотрим. Всем удачи, будьте вежливы, берегите себя!!! PS : Всем привет! Лачетта продал с пробегом 120 000 км. С 95 т. до 120 т. никаких проблем. Все по регламенту - масла-фильтры и вроде начала потеть рулевая рейка - ремонтировать не стал скинул покупателю немножко. Машина ушла через этот сайт за 320 т.р. через 2 дня после размещения. Продал - просто потому что поднадоела и захотелось чего-то нового. Определенно могу сказать - Лачетт стоит своих денег. Купил ЭПИКУ 2,0 АТ. Сейчас накатал на ней 18 т. - пока т.т.т. без проблем. Отзыв про ЭПИКУ напишу позднее.

Для начала всем привет.Почитал отзовы и решил написать сам.Машинка 2008 г. Общий пробег 95000 км .Сам откатал 30000 с августа месяца.1.Проблема с лампочками -факт BOCH (ДЖЕНЕРАЛ ) -5 месяце служит. КИТАЙ ПОЛЬША Брест вообще лучше не ставить максимум 1месяц. Расход трасса 7.2( ПРИ морозах -25 = 8.2 20мин прогрева) Город молчу 10-14 литров (но в основном у меня трасовый пробег) Запотевание стекол -поменяйте салонный фильтр (проявляя чудеса акробатики) Колодки не ставьте китайские -ибо к 100000 замена дисков обеспеченна .Печка при -15 и пробеге за день 200 км включаю средний режим.При -25 и ниже да есть проблема надо менять периодически режимы салона на стекло .Бензин 92 без проблем Шум есть особенно на 120-130 км/час .Ниже терпима ( хотя есть подозрение что пора менять подшипники спупиц) Вообще кроме фильтров и колодок не чего не менял. Ходовая в принципе с чем сравнивать если с Америкосами то полное ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, если с Европейцами то на уровне хотя то-же на любителя жестко ехать уменьшь давление в шинах до 1.8 вместо 2.1 Комфорт - не чего лишнего нет . Посадка удобная спина не болит Салон большой Дочь сравнивает с Крайслер Пацифика . Ну в принцепе все . Оценка нормальная машина а насчет стоимости и денег немножко не так .Свою брал 10300$ из Дании при пробеге 65000 на рынка ОПЕЛЬ 2005-4 ГОД ПРОБЕГ 150 000 ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ 2003-1 и пробеги соответственно 180000-2000000000 Судити сами . Напоследок я из Минска в семье еще 4 машины : Крайслер Пацифика 2004 г. Линкольн Навигатор 2004г. Мазда 3 2005 г Опель астра 2007.Так-что Вам решать объективный отзыв или нет

Для начала всем привет.Почитал отзовы и решил написать сам.Машинка 2008 г. Общий пробег 95000 км .Сам откатал 30000 с августа месяца.1.Проблема с лампочками -факт BOCH (ДЖЕНЕРАЛ ) -5 месяце служит. КИТАЙ ПОЛЬША Брест вообще лучше не ставить максимум 1месяц. Расход трасса 7.2( ПРИ морозах -25 = 8.2 20мин прогрева) Город молчу 10-14 литров (но в основном у меня трасовый пробег) Запотевание стекол -поменяйте салонный фильтр (проявляя чудеса акробатики) Колодки не ставьте китайские -ибо к 100000 замена дисков обеспеченна .Печка при -15 и пробеге за день 200 км включаю средний режим.При -25 и ниже да есть проблема надо менять периодически режимы салона на стекло .Бензин 92 без проблем Шум есть особенно на 120-130 км/час .Ниже терпима ( хотя есть подозрение что пора менять подшипники спупиц) Вообще кроме фильтров и колодок не чего не менял. Ходовая в принципе с чем сравнивать если с Америкосами то полное ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, если с Европейцами то на уровне хотя то-же на любителя жестко ехать уменьшь давление в шинах до 1.8 вместо 2.1 Комфорт - не чего лишнего нет . Посадка удобная спина не болит Салон большой Дочь сравнивает с Крайслер Пацифика . Ну в принцепе все . Оценка нормальная машина а насчет стоимости и денег немножко не так .Свою брал 10300$ из Дании при пробеге 65000 на рынка ОПЕЛЬ 2005-4 ГОД ПРОБЕГ 150 000 ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ 2003-1 и пробеги соответственно 180000-2000000000 Судити сами . Напоследок я из Минска в семье еще 4 машины : Крайслер Пацифика 2004 г. Линкольн Навигатор 2004г. Мазда 3 2005 г Опель астра 2007.Так-что Вам решать объективный отзыв или нет

Здравствуйте, сразу простите за ошибки если будут))). брал в киеве через контору т.к в реале в 2007 году они редкость были! на горантию не ставил! на то время и за цену 83000 + 1000 УСЛУГА салона что придержали авто на сутки! отличное авто после 099, и 2115 автотаз! заправили полный бак т.к обмыли покупку и ехали от родычей с Фастова в Константиновку, при езде на обкатке 100-110 заправились только дома, это без бзды! щас расход 8-9 по городу, если де топить, а так может спокойно и 10 стрелять, по трассе на море 120 - гдето 7.5 с кондеем! нюансы были сразу, на 7000 тыщах поменяли задние стойки , правая потекла, пришлось менять обе, купили на Лоске Коябу 465 за одну, у нас на Маёрске просили 780 за одну - крахоборы ! и в придачу взяли проставки на задние стойки чёто с виду за год пружинки подсели, поставили и даже чуть поднялась, щас уже как и родной вид из салона! на 10000 тыщах прорвала трубка нагнетающая фреон из компрессора, т.к поставили защиту и видимо сразу охлаждение снизу прекратилось! а трубка эта без тепло изоляции идёт и совсем рядом с колектором находится, не как у Авео у них она слабенькой фальгой покрыта! естественно попадос на трубку 280 и заправка фриона 300, и трата времени и топлива! на 35000 поменял с ямы фильтр тонкой очистки топлива и воздушный фильтр! 3 раза менял фильтр салона! максимум что мог выжать из неё это 197! а так в салоне места заглаза, руль откликаетя сразу, машина в своём классе нормаллЁк !

как только первый раз сел в Лачетти, понял что это моя машина. удобство посадки, расположение органов управления и прочие прибамбасы на нормальном уровне. управляемость легкая, трассу держит отлично. единственно напрягает - движок слабоват для быстрых обгонов на высокой скорости, динамики ему не хватает, чтоб стартануть как следует. по соотношению цена-качество ставлю твердую пятерку.
думаю о новой машине и скорей всего это будет опять Лачетти, но только универсал с более мощным движком.

понимаю, не скромно, но я доволен "как слон" тфу-тфу-тфу!. за такие деньги наслаждаюсь! разгон с места даст фору многим - легкая машина, и 95 л.с. дают возможность встать во главе колонны после светофора. расход бензина хороший, но я не жалею денег на 95-й бензин, и как следствие, экономия на расходе покрывает расходы на более дорогой бензин. хотел продать машинку раньше, но пока не могу найти достойного приемника, т.к. всё удовлетворяет! я не отличаюсь большим ростом - 170 см, но и не люблю придвигать сиденье близко к рулю, но люди, первый раз сидящие в лачетти удивляются просторности на заднем сиденье. когда я сажусь в другие машины удивляюсь, что место сзади у них меньше чем у меня.

неплохая машина во всех вопросах,ездили на ней в длительную поездку,т.е.автотуризм.Слабоват кондиционер,ехали по казакстану стояла жара,и кондиш.не давал той прохлады что хотелось бы,нагрелся двигатель на скорости 170км/ч,ночевали в машине -салон широкий и удобный,грузоподъемность хорошая,во время ремонта все стройматериалы и мебель на ней перевозили но в общем нормально!!