качество сборки, простор салона, управляемость, цена, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
простор салона
Проблемы при эксплуатации с которыми столкнулись: на 4000 тысяч потек левый сальник привода на коробке-заменен по гарантии Двигатель очень не любит сомнительное топливо - уже 2 раза тушили лампу неисправности двигателя и 1 раз меняли лямбда зонд на 32000 потек радиатор причина проста -отвернулись болты обоих вентиляторов охлаждения один вентилятор отвернулся полностью и протер одну соту радиатора- радиатор заменили по гарантии... Самая последняя неисправность при замене резины на зимнюю выявлен повышенный износ заднего правого колеса ....оно было совсем лысое.. и это при 33000 км пробега...... так что для иномарки стоимостью 18000$ это ужене есть хорошо.....
Автомобиль достаточно крупный но уютный . Внутри отлично смотриться как 20-ти летняя девушка так и мужчина 40 лет.. Цвет специально выбирали вместе с дочкой-красный металлик(больше подошло бы название-вишневый) Настройки шасси автомобиля заняли золотую середину между плавностью хода и цепкостью с дорожным покрытием . Ложкой дегтя является шумно сть от покрышек в районе заднего сиденья ( причем не зависимо от типа резины -зима\\лето).Достаточно сносная музыка и отделка салона. Хотя по сравнению с новой Альмерой автомобиль идеально ведет себя на дороге нет ни единого намека на раскачку кузова не зависимо от загрузки автомобиля.Двигатель тоже порадовал по сравнению с Альмерой 1,5 л Лачетти с 1,6л и автоматом заметно резвее....
Вроде машинка ничего, но прошла пока маловато, и не понятно сколько она всетаки должна кушать на 100, а то по показаниям спидометра, многовато, гдето 12-13л. Может пока обкатка не прошла? Немного шумновато, но думаю можно будет исправить положение дополнительной шумоизоляцией, если поможет конечно!
универсал красивая машинка седан выглядит намного хуже,хэтч тоже выглядит хорощо. Движок слабоват для её массы и большие крены в поворотах.А ещё производитель рекомендует только одну размерность колёс которая стоит довольно дорого(195/55R15) да и неукаждый производитель имеет этот размер в производственной линейки
Вылетел датчик скорости после пробега 280 км, как следствие отключился одометр, и загорелчя чек.
Довльно жесткая подвеска, несколько некомфортная езда на дальние расстояния.
Машина прежде всего для молодежи до 30 лет. Долго нужно приноравливаться к посадке, хотя она предполагает достаточно много регулировок положения водительского сидения. Несколько шумновато в салоне при скоростях выше 100 км/ч. В прочем машина неплохо выглядит по дизайну. Проедем тыс. 20-30 посмотрим на надежность подвески и обивки салона. Дерзайте.
Я в восторге! Проехал более тридцатки и никаких проблем.
была такая ситуация:
при торможении чувствовал как в педаль тормоза что-то бьет.Поехал в сервис.Смотрели подвеску,тормоза,снимали обшивку салона,защиту картера-все отлично!бомонд слесарей устроили консилиум!Короче говоря это заняло часа два с половиной!Пришел старший,видимо после обеда,поездил назад вперед,Сделал вывод по похожей ситуации,которая у него была неделю назад:-под водительским сиденьем оказался компактный огнетушитель про который я и забыл! МОРАЛЬ-Вот такая в наших автосалонах квалификация слесарей!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
проблема первая - через неделю загремело спереди с права, что то с подвеской, а может и с приводом на СТО решить проблему не смогли проблема вторая - работа сцепления, через три недели появился непонятный звук при работе сцеплением, как при выжиме так и при отжиме, проблема третья - подвеска загремела на 7 тыс. хотя езжу по неплохим дорогам и не насилую авто. проблема четвертая - отсутствие хороших специалистов в городе Чехове на СТО официального дилера
Хороший автомобиль, в целом, но очень много проблем, хотя проехал всего ничего. Цена в автосалонах намного выше чем в объявлениях. Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего. Динамика неплохая, а если раскрутить движок - даже очень неплохая. Салон очень понравился, одобные кресла, отделка приличная , не тесно. Когда первый раз увидел хэтчбек, загорелся купить именно его. Красивый дизайн.
замечательный автомобиль как для города, так и для трассы
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Зимой посмотрим.
В общем автомобиль не плох.С двигателем 1.4 я конечно погорячился глядя на 94 л/с-динамики очень мало!С различными неровностями на дорогах подвеска справляется хорошо,только шум даже от летней резины иногда напрягает.Рекомендую сразу ставить защиту картера(дешевле не у дилера 2000 р.),т.к. машина низкая и даже во дворе можно зацепиться за какой-нибудь кирпич.Ещё обязательно нужен антикор!!!В первую неделю оторвали эмблемку с багажника-нигде не купить,даже не оригинальную.Ну а в остальном комфортно,тепло,вместительно и очень нравится 1,5 годовалому сынишке,сидя в детском кресле засыпает через 10 мин. поездки!
динамика, качество сборки, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
обесшумку более качественно выполнить,
работу движка по тише сделать,
машина жестковата, ходовку по мягче...
продавали как топовую, не все есть (нет обогрева зеркал)
качество отделки (применяемые материалы) не очень на ощупь.
кореец есть кореец...
а так, в целом машиной доволен.
- просторный салон
- качество сборки - слабый и шумный двигатель - отвратительная коробка передач и сцепление - гремящая и валкая подвеска - плохая шумоизоляция
До этого мы ездили на ГАЗ-24 "Волга" 1981 года выпуска. Меня это конечно же не устраивало и я стал разводить родителей на авто. Изначально я агитировал родителей за BMW Е36 320-325 1994 года. Сразу же оговорюсь, что я понимал, что BMW потребует немалых вложений, но так как мы очень мало ездим я также понимал, что нецелесообразно брать новое авто, которое устареет морально быстрее, чем физически и его цена упадёт быстрее, чем технические характеристики. Вроде отец был согласен на BMW, но когда он насобирал денег, то категорически отверг б/у автомобили - не согласился даже на годовалую Lacetti 1.8 SX с пробегом 15000 по цене ниже, чем новая 1.6 SE. Объяснял он это тем, что б/у авто уже убитое (даже при 15-ти тысячах пробега) и будет ломаться, а он не хочет ездить по СТО. Получилось, что хотел машину я, а купил он её себе. Взяли - и тут началось.В первый же день после покупки перестали включаться все передачи кроме 3-й и 4-й! Даже задняя не работала! Мой отец тут же стал осыпать своё приобретение оскорблениями, мол снаружи хорошо, а технически - полная туфта и абсолютно не надёжно. Спаливая сцепление мы поехали на СТО. Механик улыбаясь залез под капот и через минуту всё заработало. Мы были уже вторыми в этом месяце у кого сразу же после покупки слетело крепление кулисы КПП - её тупо не защёлкнули, когда надевали. И это на новом авто! Двигатель - сильно шумит уже около 2800 об/мин. Тяга появляется только на третьей передаче после 3500 об/мин или с горки.КПП - четкость включения на нуле, ходы чрезмерно большие, третью передачу можно воткнуть раза с третьего, если пытаться ехать быстро. Из-за этого уже через месяц после покупки во второй раз поехали на СТО, но там правдиво сказали, что коробка очень плохая. По-моему скудному опыту, даже в Lanos коробка чётче и короткоходнее. Сцепление неинформативное и машина дёргается если его бросаешь даже на третьей передаче вне зависимости от оборотов двигателя.Подвеска - гремит при проезде трамвайных путей и кажется, что-то подвеска не прикручена, но она на удивление хорошо едет при высокой скорости по бугристой дороге. На больших скоростях по трассе (> 130 км/ч) машина начинает плавать из стороны в сторону. Крены и валкость авто ярко выражены.Рулевое управление - очень ватное и без обратной связи. Руль пустой и если его крутить на небольшые углы, то авто абсолютно не реагирует и нельзя спрогнозировать как оно повернёт. Когда руль вывернут до упора слышен свит от гидроусилителя. При проезде неровностей рейка сильно дребезжит.Тормоза - хорошие для города, но АБС срабатывает очень рано, и особенно неприятно когда педаль вибрирует (т. е включается АБС) при торможении на неровном покрытии.Общие данные. В салоне много места даже сзади, но когда включаешь 5-ю передачу, бьёшься рукой о коленку переднего пассажира. Объём багажника достаточный. Зеркала ужасные - боковые имеют мёртвые зоны и отдаляют, а салонное приближает и иногда трудно ориентироваться. Фары светят слабо. Передняя водительская стойка сильно мешает обзорности особенно в 90-градусных поворотах, а вид через заднее стекло очень ограниченный. В салоне очень шумно - до 110 км/ч от двигателя, а после 110 км/ч уши закладывает от шума дешёвой корейской резины с грозным название Kumho POWER MAX.Недавно от перепада температур лопнуло стекло на уровне щёток стеклоочистителя. В итоге за три месяца и 3700 км пробега мы раз 5 были на СТО. Отец хоть и признаёт, что коробка плохая, но при его абсолютно неспортивном стиле вождения совсем не замечает слабости мотора и подвеска ему вроде не шумит, хотя дёргание авто при переключениях он замечает. Родители моего друга за год до нас взяли такую же Lacetti но с пробегом 9000. За год они наездили ещё 50000 и ничего серьёзного не ломалось, но все вышеперечисленные недостатки присутствуют и у них. В Украине седан Lacetti 1.6 SE (механика, кондиционер) стоит чуть более 15000 долларов. В этой же ценовой категории стоит только Opel Astra classic 1.4 МЕХ и всё. Lancer и Focus стоят около 18000 долларов с двигателем 1.6. Поэтому по цене могли выбирать только между Lacetti и Astra, но Astra без кондея и подушек и брать её было бы просто глупо - что это за новый автомобиль без кондиционера? Поэтому взяли седан Lacetti 1.6 механика в комплектации SE.Если хотите просто новое авто - берите Lanos, он такой же плохой, но стоит гораздо дешевле. Если хотите понтов - берите Lacetti, у нашего народа новое авто ассоциируется с каким-то особым статусом и все у кого нет новой машины будут вам завидовать. Если хотите хорошее новое авто - копите деньги, потому что хорошее стоит дорого. А я пока буду терпеть это издевательство под названием Lacetti и копить деньги. Может лет через 6 куплю себе б/у BMW или спортбайк, но Lacetti или что-то корейское - никогда!!!
первый раз влюбился в него 2 года назад , но денег не хватило. ) сейчас купил и просто радуюсь . за свои деньги есть все. Ну и народ кстати на трассе внимание обращает
Сервисное обслуживание, мягко говоря, отвратительное. Машину мне продали битую. В торпеде, со стороны пассажира, ужасный скрип. Горе мастера понятия не имеют что это. Аппетит у машины: город 14 л. с климатом 17 л. трасса 10 л. Когда пришел с этой проблемой, мастера смотрели как на идиота, начали рассказывать как замерять расход топлива на полном баке, хотя я так только и замерял. Тщательно осматривайте авто перед покупкой
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
Проехал 7000 проблем пока небыло(и слава богу!!!)
Автомобиль справный во всех отношениях. Как говорится цена и качество в норме. Дизайн на пятерку. Качество внутри приемлемое.
Единственный недостаток никак немогу совладать с коробкой - длиннный ход это явный минус, передачи 2,3,задняя плохо втыкаются. Да и распределенный впрыск тоже для меня не очень.
Оптика отлично. Управляемость просто супер, правда на разгон слабовата. При включенном кондее вообще дохлик, приходится выкручивать до 5000 об.
качество сборки, простор салона, управляемость
Накрылся лябда-зонд на 3000 км. и все.Да желает оставлять лучшего шумоизоляция, хотя мое мнение шум от штатных шин на выщербленном асфальте. Скрип накладных декоративных панелей на передних дверях
Просторный, несмотря на малые габариты снаружи. Легкая управляемость,средняя ходовая (по жесткости). Очень эргономичный салон, все под рукой и ничего лишнего, чтобы дать задуматься в дороге, отвлекаясь от движения
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Пока об этом рано судить, единственное что сложно это страховка, недавно один негодяй кинул из окна мне яйца на капот, повредилась краска до грунтовки, вмятин не было, столкулся с хамством ментов они даже не зарегистрировали мое заявление, им видите лень писаниной заниматься
Вначале ложка дегтя, механическая коробка конечно не лучше чем у УАЗика, трудно бывает и на вторую и на третью воткнутся, правильно говорят эксперты длинный ход передач, и скрип бывают при неудачно включении, на задней вообще по моему нет синхронизаторов, вообщем геморрой полнейший.
Нравится отделка - у меня компректация Элит, комфорт, сзади просторно, неубиваемость ходовой и электрооборудования - недавно на ней вплавь ехал по наводнению и ходь что даже котроможные диски не заржавели оставил на ночь машину на ручнике, очень нравится мощный неубиваемый бампер он действительно дежит удар до 8 км в час.
После объяснения менеджера автосалона,сел и поехал ,даже не заморачивался как там и чего ещё может авто.Но почитав руководство по эксплуатации раскрыл много интерестного и полезного.Прошол месяц ,а как буд-то всегда на ней и ездил.То что двигатель рычит при разгоне...а у кого из американцев не рычит,берите мощьнее с другой системой выхлопа.По поводу отделки ,конечно хотелось бы кожу,ну ладно не графья.А доступность обслуживания только по наслышке.
Очень вялый в разгоне. Рык двигателя при трогании с места.
Отличный вариант за свои деньги: двигатель достаточно мощный и приемлемый в плане экономичности, салон просторный и удобный с массой ящичков и кормашков, багажник тоже удобный, спинки заднего сиденья легко складываются, образуя довольно большой проем. Нравится открывание багажника с брелока прямо в базе. Хороший ГУ - довольно мощный, но с отчетливой обратной связью.
Не очень четкое переключение передач, не практичная обивка (вытирается), ужасный сервис (!) (может быть справедливо это только для Харькова, но от многочисленных знакомых ничего хорошего не слышал - до конца гарантии не продержался никто - большинство после первого ТО просто на нее забивали).
Купил 1, 5 месяца назад (Харьков, Фрунзе-Авто) за 83200 грн. На данный момент прошел 3000км. Из проблем - врожденно горящая сигнальная лампа подушек безопасности. Обнаружил, что она горит (и что не должна) вечером в день покупки и соответственно отправился на гарантийный сервис для проверки. Мне поставили магнитофон (Pioneer Bluetooth, купил не у них, но привез с собой сертификат соответствия - цена вопроса 100грн.), но подушку не починили. Прождал 4, 5 часа, выслушал, что проблему не удалось диагностировать так быстро как предполагалось и покинул сервис. Затем приезжал еще раз (3, 5 часа) и еще раз (бросил машину и не стал ждать - делали 8 часов). В итоге сказали, что на заводе поставили жгут проводов в пассажирской подушке с пониженным сопротивлением и заказали по гарантии новый (заводская стоимость 380 грн.). Обещали заменить через 3 недели - жду. Заодно сняли с меня 50 грн., в процессе дискуссии признали, что вообще диагностика оплачивается гарантией, но попросили таки заплатить. Решил из-за 50 грн. скандала не устраивать в ожидании своего гарантийного жгута проводов. При чем что самое неприятное - во время второго посещения поломали мне переключатель воздуховодов (стало дуть изо всех дыр) и что-то застучало в торпеде. После разговора с мастером, а затем с самим механиком - починили воздуховоды, но в торпеде по прежнему слегка постукивает. Общение с механиком буду продолжать.
При покупке поставил защиту двигателя (500 грн. + 50 грн. работа). Если бы я был такой умный, как моя женя потом - уверен, что на базаре можно купить ее существенно дешевле, а прикрутить или дешевле, или просто самому на эстакаде. Кстати, никаких квитанций не давали и за монтаж взяли, как я уже сказал, 50 грн. При прохождении нулевого все ТО делали по квитанции (делал уже не на Фрунзе, а на Шевченко). Так вот по квитанции демонтаж + монтаж стоил 27 грн., а только за установку взяли 50. Самодеятельность. Совдеп. Кстати, при предпродажной подготовке проверяли лампочки и прочую ерунду - почему-то на подушки внимания не обратили. И написали, что сделали с машиной все, что только бывает, включая развал-схождение, которого они точно не делали - у них на СТО, где делают предпродажку даже поста для этого нет. В общем, съездил к знакомым, за 60 грн. выставил. Был развал довольно паршивый, схождение ничего, но тоже не ахти, но цифр не помню.
Естественно, в процессе "имения" таких приключений на нулевое ТО (не обязательно, но я решил сделать) поехал уже не на Фрунзе. Дождусь своих проводов, добьюсь (уж постараюсь), чтобы устранили стук в торпеде и больше туда ни ногой. Масло/фильтры поменял на Шевченко. Видно еще повезло с мастером - Артем: приятный и видимо толковый механик, ибо коллеги с ним советовались. Сделал промывку двигателя, поменял масло (залил GM), фильтры, протянул подвеску (пару болтов даже крутились - был удивлен, но не сильно - максимум на полоборота). За все удовольствие, кажется, 319 грн. В принципе, доволен.
По самой машине - все неплохо: салон просторный, в моей машине обивка приятная, но непрактичная - уже вытерся подлокотник на водительской двери. Буду на сиденья бросать чехлы. На CDXе попрактичнее, конечно. Багажник - ОК, удобный - спинки складываются. Обзор не очень - мешают передняя стойка, задние подголовники и дополнительный стоп, но заркала неплохие. Габариты чувствуются неважно - ни передние, ни задние, но это дело привычки. По расходу у меня получается примерно 8 литров по трассе и 10.5-11 в городе, но я люблю иногда позажигать. Если ездить поспокойнее в 9.5 литров без проблем можно уложиться. На трассе разгонял ее до 180 - в машине было 4 человека, полный багажник и включенный кондиционер. Но больше 180 было разгонятся страшно - можно улететь с дороги. Комфортная скорость для этой машины по нашим (!) дорогам - 120-130 км/ч.
Подвеска мне нравится - шумновата, но гасит неровности неплохо, в поворотах не валится. В общем за свои деньги отличная машина. Классная машина за свои деньги: если нужен практичный, просторный и удобный надежный автомобиль за относительно небольшие деньги - можно покупать, но необходимо быть готовым к низкому уровню гарантийного сервиса (или отказаться от него вовсе).
Купил машинку весной 2007 года. Выбирал долго и не торопясь (около года ;) ). Доволен почти всем...
Сидения немного не нравятся а в остальном - все в норме.
Поломок пока нет, проблем тоже.
Готов приобрести Lacetti. Рост 185, спортивное телосложение. Сейчас вожу 099.
Кто что посоветует-отсоветует?
