1 070+ отзывов о Chevrolet Lacetti

владею сим авто с 2010 года . купил б/у 3 года. заменил сразу же комплект грм, опорники на стойки , сальники распред валов так как текли , прокладку крышки клапанов тоже течь. проехал 37 000 км и обрыв грм. 50000 руб . постоянно плавали обороты . троил двигатель. заменил насосо. сеточки фильтры свечи и вв провода. промыл инжектор. заменил лямда зонд. промыл датчик егр. и все равно троил.проблема трех масс пропаял. промыл дроссель начали плавать обороты затем устаканились это все что я написал было до обрыва грм. потом грм. я не слишком доволен машиной. но по причине безденежья езжу на ней. бывали моменты когда она меня радовала и двигатель работает так что рядом стоишь и неслышишь как он работает. тормоза конечно хороши. Но!? по тормозам горит периодически абс , пишет комп обрыв датчика левого , заглушишь прокачаешь тормоза заведешь и после пары тройки торможений нет не горит абс. и так уже 2 года. пропадали тормоза а именно педаоль тормоза проваливалась и глушишь качаешь до упора заводишь и есть тормоза . корроче народ подумайте при покупке . и это еще не все что я мог написать.

Ездил три года. Мощности двигателя достаточно для массы этого авто. Неплохая комплектация для машины такой ценовой категории: велюровый салон, хромированные ручки, дисковые тормоза спереди и сзади, перные фонари заднего света - все эти приятные мелочи. Машина достаточно устойчива в поворотах.

Машина очень надёжная в эксплуатации, скоростная, манёвренная, экономичная для её мощности.

авто корейской сборки,ноябрь 2008 год,авто делали на заказ(перечисляли чего хотят в авто,чего нет)полная комплектация,я второй хозяин,первый авто подъушатал.Как купил сразу поменял всю ходовку,ГРМ,ролики,в процессе заменил сцепление в сборе(выжимной накрылся).Теперь про эксплуатацию.1-расход бензина при любой езде не более 10 литров(по городу)бензин 95 лукойл,если ездить плавно-экономично,тогда можете снизить до 9.5 литра(смысла нету),трасса до 140 плавной езды можно расход сделать 6 литров,после 140 и не плавной езды под 10,другими словами машина кушает свои 10(экономить смысла нету),трассу держит отлично,резина 195/55/15,разгон до сотни с места до 10 секунд,сказки рассказывайте детям,может у вас моторы 1.4,про кондей дует шикарно,летом проверяли в салоне до +10 догоняли,если кондей у вас слабо дует,поменяйте САЛОННЫЙ фильтр.Про масло некоторые пишут,что жрет,не правда,меняйте каждое т.о прокладку клапанной крышки и все будет ок,я покупаю фирму виктор рейс,не хотите менять прокладку,поменяйте клапанную крышку и забудете про течи.Теперь общее об авто,машина не проблемная,простая во всем,ничего в ней не раздражает,излишеств правда нету,иногда хочется,в обслуживании не дорогая.Итог-кто думает брать или нет,берите,но только корейской сборки и не мнее 1.6,так-как 1.4 не едет,особенно при включенном кондее,но не ждите от авто понтов,это исключительно беспроблемная рабочая лошадка,из-за этих качеств срок владения скоро будет 4 года и продавать не собираюсь

Отличный, вместительный, относительно экономный (10-11 л газа на 100 км по городу), удобный седан. Минусов в машине так и не нашел. Любые запчасти можно купить.

Нормальная машина до 100 тысяч приемлемые цены на расходники. Большой салон. Нет понтов. Надежная ходовая но жесткая. Неуступает впрочем всяким кия рио , солярис королла только внешним видом и статусом в обществе. Менял термостат родной на 92 гр от опеля переделал сам посм можно в инете на форуме значительно теплее в машине . заметно снижается расход топлива.

Отслужила на 5+
Отлично дердится на дороге, никогда не подводила.

Брал в салоне в 2013 г. Последние машины оставались перед снятием с производства.Люблю универсалы.Четвёртый год езжу. И по далям , и в Европу . Дизайн , конечно устаревший, но в приличном обществе появиться не зазорно. Вообщем, и грузы везти, и в костюме с галстуком солидно прокатиться . Все ТО у дилера.Дороговато , но спокойнее.ТО -4 , выявлено замена стойки стабилизатора по одной сзади и спереди, Ревизия направляющих тормозных колодок сзади. Износ колодок всего 20 проц - и это за 4 года . Ну и само- собой , ГРМ , масла и т.д. по регламенту. Беспроблемная машина. Отдал 24500 за ТО -4 У неофициалов - без стоек 16000 и без гарантий на запчасти.

Вообщем если коротко, то для первого авто - пойдет, но не более. Разгонные характеристики никакие, зато ездить аккуратно - учишься быстро, так как обгон, изначально не твое. Внутри все дешево и сердито, снаружи не плохой эргономичный дизайн, но тоже все скромненько. Поломок было не много. За 1 год использования поменял: суппорта - два передних разом заклинило, комплект кулисы, диски с колодками в круг, Вообщем то и все. Скажу так, хорошее авто для своих денег, за которые люди обычно лады берут, но не более.

Хороший автомобиль на свои деньги,хорошо держит дорогу,надежный двигатель.

Авто отличное, надежное, экономное! расход 9л, дешевые запчасти, много места

Автомобиль стоит своих денег, без переплат за понты, надежный, вместительный, не прихотливый и недорогой в обслуживании. Эксплуатирую 10лет, серьёзных проблем не было, кроме того, что сам прозевал с заменой ремня ГРМ, решил дотянуть до следуещего ТО. Рванул, погнул все клапана. Отделался заменой всех клапанов и направляющих итог 25т.р. На 60т.км поменял все стойки на Коябу. С тех пор проблем с ними нет. Из серьёзного ещё подшипник передней ступицы-2,2т.р. и задней 3,6т.р(идет в сборе), а также потек выжимной цилиндр сцепления(в сборе с подшипником) поменял заодно и сцепление вышло не больше 10т.р. Остальное расходники. Кузов ещё не ржавый, даже рыжиков нет.

Уважаемые посетители сервиса «Отзовик» представляю Вашему вниманию свои размышления об автомобиле Chevrolet Lacetti Hatchback. У нас Chevrolet Lacetti поставлялось в 3 вариантах кузова седан, универсал и хэтчбек. На мой взгляд, хэтчбек это золотая середина более практичный багажник чем у седана, и в то же время ниже стоимость, чем у универсала. Что касается внешности, то тут все субьективно, но дизайн Chevrolet Lacetti Hatchback, разработанный итальянцами, не выглядит ни уродливым, ни устаревшим.Что касается конкретного автомобиля, то данный экземпляр Chevrolet Lacetti Hatchback 2006 года выпуска, разменял 120 тыс. км и продолжает радовать своего хозяина. На автомобиле установлен 1,6 литровый двигатель, мощностью 109 л. с. Такой мощности для автомобиля весом 1,35 т вполне достаточно. Двигатель очень известный в наших широтах - ставился и на Chevrolet Aveo, и на Lanos, он достаточно надежен и ремонтопригоден. За время эксплуатации к двигателю не было никаких претензий, обслуживание согласно регламента, и все. Что касается динамики, то с 5-ти ступенчатой механической коробкой автомобиль справляется с обгонами фур на трассе очень хорошо, но не стоит забывать, что это не спорткар. При движении в рамках правил расход за городом составляет около 6,5 литров на 100 км, что значительно лучше, чем у уже упомянутого мной Chevrolet Aveo с 1,5 литровым менее мощным двигателем. Расход в городе около 10 литров на 100 км. Такие показатели, на мой взгляд, вполне приемлемы. Что касается ходовой части, то подвеска тоже достаточно хорошая и надежная. Спереди - независимая McPherson, причем стойки еще родные. Сзади многорычажка, не буду вдаваться в особенности ее конструкции, но она позволяет автомобилю лучше держать дорогу и избежать «валкости» в поворотах. При этом подвеска достаточно комфортная, и сайлентблоки все еще не требуют замены. Тормоза дисковые вентилируемые на всех колесах, имеется антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий. Дорожный просвет составляет 145 мм (с колесами на 14 дюймов), это не очень высокий показатель, например, у того же Chevrolet Aveo на 5 мм больше ;) но, тем не менее, если помнить, что ты не на внедорожнике то этого хватает. Кроме того, можно поставить дополнительные проставки под амортизаторы и увеличить клиренс.Рулевое управление оснащено гидроусилителем. Как по мне, то автомобиль рулится достаточно комфортно, дорогу держит уверенно, к информативности рулевого у меня претензий, как и к подвеске в целом нет. Что касается салона Chevrolet Lacetti Hatchback, то он достаточно просторный, водителю и пассажирам ростом около 185 см (сужу по себе) можно расположиться достаточно удобно. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте передней и задней части подушки, руль тоже регулируется, так что расположиться удобно сможет практически каждый водитель. Что касается отделки салона, то пластик достаточно качественный и тихий, сиденья обшиты тканью. Торпедо не самое шикарное, но все на своих местах. Что касается приборной панели, то она достаточно информативна, хотя мне и не симпатична, но это субьективно. Я уже говорил, что хэтчбек это в некотором роде «удешевленный» универсал, но есть один нюанс обьем багажника всего 275 литров. У седана обьем багажника будет побольше, но ценность хетчбека не в обьеме багажника, а в возможности перевозить крупногабаритные грузы. При разложеных задних сиденьях в Chevrolet Lacetti Hatchback можно перевозить хоть стиральную машину, чего никак не сделаешь в седане.Вроде бы о всем заслуживающем внимания вспомнил. Итак, подведем итог, к полюсам Chevrolet Lacetti Hatchback можно отнести: достаточно крепкий оцинкованный кузов, надежность и ремонтопригодность, достаточный комфорт, возможность трансформации салона. Минусы это небольшой дорожный просвет и небольшой багажник (если не раскладывать задние сидения).Спасибо за внимание! Удачи!

машина полностью соответствует своему классу за мизерные деньги. дешёвые расходники

Машина зверь, запчасти -- копейки, при самой убиваемой езде то раз в год на сервис поменять по мелочам, места валом на заднем седении, багажник большой. Никогда не имел жигулей и не советую никому, в этом авто безопасней и надежней!

Машина отличная для бюджетной семьи, много не требует к себе внимания.Своевременно меняйте масло, фильтра и свечи прослужит долго.

Надёжный не прихотливый не дорогой автомобиль простота в обслуживании удобный при езде на дальние растояния хороший кондеционер

Не ждите появления проблем! 1 раза в год завидите себе привычку заезжать к слесарям, желательно постоянным

Доброго времени суток, уважаемые любители марки Шевроле Лаччетти! Машина в целом очень понравилась, особенно кода пересел с Ваз 21083 ))) . Качество метала кузова отменное, хотя мой лачик хетчбек был с 2004 г. не одного рыжика не нашёл. Пластик и оббивка салона прочная, практичная и достойно выглядит. Ходовые качества за 4 года эксплуатации порадовали. Вообщем кто надумал брать советую!!! Правда есть один большой минус очень прожорливый двигатель, даже на газу по нынешним меркам очень дорого ездить с таким расходом. Так что думайте господа!!!

Следующую машину я бы тоже взял Лачетти, но их, к сожалению сняли с производства.