1 070+ отзывов о Chevrolet Lacetti

После объяснения менеджера автосалона,сел и поехал ,даже не заморачивался как там и чего ещё может авто.Но почитав руководство по эксплуатации раскрыл много интерестного и полезного.Прошол месяц ,а как буд-то всегда на ней и ездил.То что двигатель рычит при разгоне...а у кого из американцев не рычит,берите мощьнее с другой системой выхлопа.По поводу отделки ,конечно хотелось бы кожу,ну ладно не графья.А доступность обслуживания только по наслышке.

Очень вялый в разгоне. Рык двигателя при трогании с места.

Купил 1, 5 месяца назад (Харьков, Фрунзе-Авто) за 83200 грн. На данный момент прошел 3000км. Из проблем - врожденно горящая сигнальная лампа подушек безопасности. Обнаружил, что она горит (и что не должна) вечером в день покупки и соответственно отправился на гарантийный сервис для проверки. Мне поставили магнитофон (Pioneer Bluetooth, купил не у них, но привез с собой сертификат соответствия - цена вопроса 100грн.), но подушку не починили. Прождал 4, 5 часа, выслушал, что проблему не удалось диагностировать так быстро как предполагалось и покинул сервис. Затем приезжал еще раз (3, 5 часа) и еще раз (бросил машину и не стал ждать - делали 8 часов). В итоге сказали, что на заводе поставили жгут проводов в пассажирской подушке с пониженным сопротивлением и заказали по гарантии новый (заводская стоимость 380 грн.). Обещали заменить через 3 недели - жду. Заодно сняли с меня 50 грн., в процессе дискуссии признали, что вообще диагностика оплачивается гарантией, но попросили таки заплатить. Решил из-за 50 грн. скандала не устраивать в ожидании своего гарантийного жгута проводов. При чем что самое неприятное - во время второго посещения поломали мне переключатель воздуховодов (стало дуть изо всех дыр) и что-то застучало в торпеде. После разговора с мастером, а затем с самим механиком - починили воздуховоды, но в торпеде по прежнему слегка постукивает. Общение с механиком буду продолжать.
При покупке поставил защиту двигателя (500 грн. + 50 грн. работа). Если бы я был такой умный, как моя женя потом - уверен, что на базаре можно купить ее существенно дешевле, а прикрутить или дешевле, или просто самому на эстакаде. Кстати, никаких квитанций не давали и за монтаж взяли, как я уже сказал, 50 грн. При прохождении нулевого все ТО делали по квитанции (делал уже не на Фрунзе, а на Шевченко). Так вот по квитанции демонтаж + монтаж стоил 27 грн., а только за установку взяли 50. Самодеятельность. Совдеп. Кстати, при предпродажной подготовке проверяли лампочки и прочую ерунду - почему-то на подушки внимания не обратили. И написали, что сделали с машиной все, что только бывает, включая развал-схождение, которого они точно не делали - у них на СТО, где делают предпродажку даже поста для этого нет. В общем, съездил к знакомым, за 60 грн. выставил. Был развал довольно паршивый, схождение ничего, но тоже не ахти, но цифр не помню.
Естественно, в процессе "имения" таких приключений на нулевое ТО (не обязательно, но я решил сделать) поехал уже не на Фрунзе. Дождусь своих проводов, добьюсь (уж постараюсь), чтобы устранили стук в торпеде и больше туда ни ногой. Масло/фильтры поменял на Шевченко. Видно еще повезло с мастером - Артем: приятный и видимо толковый механик, ибо коллеги с ним советовались. Сделал промывку двигателя, поменял масло (залил GM), фильтры, протянул подвеску (пару болтов даже крутились - был удивлен, но не сильно - максимум на полоборота). За все удовольствие, кажется, 319 грн. В принципе, доволен.
По самой машине - все неплохо: салон просторный, в моей машине обивка приятная, но непрактичная - уже вытерся подлокотник на водительской двери. Буду на сиденья бросать чехлы. На CDXе попрактичнее, конечно. Багажник - ОК, удобный - спинки складываются. Обзор не очень - мешают передняя стойка, задние подголовники и дополнительный стоп, но заркала неплохие. Габариты чувствуются неважно - ни передние, ни задние, но это дело привычки. По расходу у меня получается примерно 8 литров по трассе и 10.5-11 в городе, но я люблю иногда позажигать. Если ездить поспокойнее в 9.5 литров без проблем можно уложиться. На трассе разгонял ее до 180 - в машине было 4 человека, полный багажник и включенный кондиционер. Но больше 180 было разгонятся страшно - можно улететь с дороги. Комфортная скорость для этой машины по нашим (!) дорогам - 120-130 км/ч.
Подвеска мне нравится - шумновата, но гасит неровности неплохо, в поворотах не валится. В общем за свои деньги отличная машина. Классная машина за свои деньги: если нужен практичный, просторный и удобный надежный автомобиль за относительно небольшие деньги - можно покупать, но необходимо быть готовым к низкому уровню гарантийного сервиса (или отказаться от него вовсе).

Хороший, надежный автомобиль! ;)

Покупал с рук у аккуратного владельца на спидометре было 7000 т.км , корейской сборки 08.2006 года выпуска цвет морская волна ,перед этим выбирал долго в салонах Тольятти , в итоге купил на 30 000 руб дешевле и не жалею.Понравился внешний вид отделка салона вместительный очень особенно для пасажиров, места хоть отбавляй,ну и естественно багажник .
Вообщем доволен очень пока всем. За такие деньги советую!

Машина нравится. Называю её "Шевролетик". Очень резвый мотор (для 1.4). Наши ТАЗы на светофоре не успевают за ней (проверено). Вместительный салон. Фары - прелесть. Ночью дальний свет можно не включать (он как бесплатное приложение к ближнему). Езжу на ближнем - все встречные машины моргают, чтобы переключился. Дорогу держит хорошо, даже зимой. Зимой заводится уверенно. В целом машиной доволен.

Купил, потому что понравился внешне. Машиной доволен, все устраивает. добавить бы лошаей до 180-200.

Купил машинку весной 2007 года. Выбирал долго и не торопясь (около года ;) ). Доволен почти всем...
Сидения немного не нравятся а в остальном - все в норме.
Поломок пока нет, проблем тоже.

Автомобиль хороший за свои деньги!Но ему не хватает опций!!!По дороге идёт мягко и плавно!!!Конечно чуток не резвый!НО в принципе для трассы нормальный!На большой расход не жалуюсь,видимо потому что езжу только на дачу!Багажник для х\\б очень вместительный и это большой плюс!Внешность у него очень привлекательная!!!Обтекаемость лучше чем у Фокуса х\\б!Фары у него конечно слабоваты!Но с противотуманками в самый раз!Автомобиль хороший!И для людей с малым достатком этот автомобиль один из лучших вариантов!!!Ведь качество у него замечательное!!!

Эксплуатирую второй год - никаких проблем небыло. Машиной очень доволен!

машина жестковата, но бегает очень резво , прекрасно управляема, надежна, ее не заносит даже по заснеженной трассе, хорошо набирает скорость , до 160 идет легко - выше начинает гудеть движок.

В июле 2005 г. приобрел авто выпуска 2004 г. (без пробега) со скидкой в СТС-моторс. Хетчбек в максимальной комплектации с автоматической КПП. Первый год был в полном восторге от тачки - динамика для движка 1600 достойная, подвеска в меру жесткая, дорогу держит классно на корейской резине, как летней, так и шипованной, в багажнике с разложенной спинкой задних сидений места сколько угодно, дизайн салона отличный, много места для задних пассажиров, климат работает хорошо. Одним словом - живи и радуйся. Все проблемы начались после 25000 км пробега. Загорелся "чек". Поехал к дилеру. Посмотрели, сказали, что надо промыть инжектор, т.к. залил некачественный бензин. Поверил, потому что пару раз заправлялся на незнакомых заправках. После промывки "чек" погас, но через пару месяцев вновь загорелся. Повторное посещение СТС-моторс опять закончилось "промывкой" инжектора (и опять за деньги, естественно), но на этот раз "чек" загорелся буквально через 3-4 дня. При этом ни ходовые качества, ни расход топлива не изменились. Решил больше к ним не ездить, однако через месяц движок стал периодически троить, а потом просто глохнуть на дороге. При очередном посещении сервиса увидел на стойке регистрации красивую картинку с закоксованным клапанам, а рядом объявление о том, что это проблема у большинства машин Laccetti и Lanos, что связано с некачественным бензином (на вопрос: где взять качественный? Вразумительно не ответили, хотя до этого я заправлялся на тех заправках, которые они же и посоветовали), и GM не считает это браком завода изготовителя, а посему гарантийному ремонту данная неполадка не подлежит. Сказали, что мне в очередной раз надо промыть инжектор, а если менять или вручную чистить клапана, то это будет стоить порядка 16000 р. и нет гарантии, что все образуется. Пришлось согласиться на промывку (около 5000 р.), поскольку машина глохла. После этого решил больше никогда к этим "спецам" не обращаться. Поехал на другой дилерский центр (КМ/74), попросил сделать диагностику и дать официальный отказ от гарантийного ремонта. Просьба вызвала удивление, поскольку у них на очереди стояло более десятка машин с аналогичной проблемой. Просто поставили на очередь на замену клапанов (пока дойдут запчасти из Кореи) и через 3 недели все заменили по гарантии. Мастера объяснили причину: опелевский движок был форсирован для достижения уровня euro-3, а с клапанами, видимо, не попали. Также сказали, что после замены клапанов пока повторных рекламаций не было. Отсюда вывод: В СТС-моторс работают сильно непорядочные люди, которые всех клиентов считают "лохами", за чей счет можно "рубить бабло". Они даже не постеснялись заведомую ложь зафиксировать официально, ведь это фото и объявление видели сотни людей. Если вам дорог ваш автомобиль, никогда не обращайтесь на сервис СТС-моторс, а лучше всего вообще туда не обращайтесь. А в общем, не считая этой проблемы, Lacctti в своем классе по принципу цена-качество весьма достойный автомобиль. Пробег уже почти 43000 км, и за это время поменял только передние тормозные колодки, и сам починил подвод воды к дворнику задней двери (зимой разорвало трубку, поздно залил "незамерзайку"). В морозы обе зимы эксплуатации заводилась без всяких проблем. Расход топлива (АИ-92) на автомате соответствует заявленному, не превышал 11,2 л. Корейская резина немного шумновата, не любит повороты на скорости больше 90 км/час, но на мокрой дороге ведет себя достойно. Зимняя, тоже корейская, отходила 2 зимы, без проблем. Вообще я не Шумахер, стиль езды достаточно спокойный, поэтому в экстремальных условиях машину не испытывал. Еще один мелкий недостаток - "моргают" часы. Но обещали заменить по гарантии по мере поступления. Совет покупателю: Никогда не обращайтесь в СТС-моторс, что на улице Василия Петушкова Если возникнет подобная проблема, сразу выходите на руководство, требуйте официальной бумаги об отказе гарантийного ремонта, и грозите обращением в Общество защиты прав потребителя и судом.

Купил авто после вазовского Таза... очень рад. Взял без очереди.. карейка. Цвета Хакки...Машиной доволен. В марте отметил год .. пробег 37тыс.. проблем нет.. за исключением сервисной замены впускных клапанов.. наше топливо их закакало... Поменяли по гарантии... после замены существенно снизился расход.. заливаю 92.. в сервисе механики просили не лить 95.. т.к. может крякнцть катализатор.. проверять не стал.. лью 92 - и нет проблем. ТО только плановые... зимой резину ставил 185/65... и нет замечаний.. ни че не задевает машинка стала выше... и по сугробам и по ямам.. нигде не присел..)))
Семья 4 чел.. с установкой детских сидений проблем опять же нет..(есть проблема пристегнуть в них детей!)))... Езжу много... и по работе и в выходные... После покупки затонировал автомобиль.. сейчас планирую снять пленку.. потому что не айс...))) зимой печка.. летом кондей - только самые приятные впечатления. Есть желание провести дополнительную шумоизоляцию.. капота, ну и салона(крыша пол, багажник и двери)... знакомый владелец Лачети хетча.. проделал эту операцию.. машина ЗАМЕТНО стала тише.. ну просто очень заметно....
Кто сомневается в выборе.. и знает.. как считать деньги - Лача - верный выбор... платите за авто.. а не за бренд.. и амбиции серв.центра...

Впечатление прекрасное! 30000 км пройдены - машинка только радует.
Куплена в августе 2006 года так что пережила зиму и начинает переживать лето! При покупке выбор был весьма обширный - машин до $20000 довольно много. Все чем-то не устроили: Меган - дешево и неудобно внутри, Лансер - не устроил дизайн и очередь, Королла - фиксированные комплектации, одна из самых угоняемых, Альмера и Альмера классик - несерьезно, дешево внутри, тесно, Мазда-3 - надо брать только 2л, а это уже другие деньги, Пежо 307 - дорого, тесно, Элантра - какая-то деревянная, может новая получше, НУ и конечно ФОКУС - главный конкурент, любимый гореавтовладельцами нашей страны. Нас лично фокус не устроил следующим - ТЕСНО, с большой буквы Т, и это не компенсируется большим багажником, очередь при покупке и что еще хуже - не дай Бог разобьешь - очередь на ремонт 2-4 месяца (кстати это характерно и для других упомянутых марок).
Итак, Лачетти в комплектации Премиум на механике. Присутствуют все необходимые опции: подушки (4), электростекла (4);электрозеркала - удобно расположено управление; климат-контроль - ничего не запотевает, если не жалеть бензин на кондиционер и вовремя нажимать на обдув стекла; руль, ручка коробки и ручника обшиты кожей - приятно на ощупь. Очень радуют мелочи, которые добавляют комфорт нахождению в авто - футляр для очков над водительской дверью, кармашки для мелочи, подлокотник, дистанционное открывание багажника и т.п.
Находиться в машине приятно как за рулем, так и в качестве пассажира. Как водитель скажу - абсолютно комфортно себя чувствую, проводя в машине по 2-3 часа в день. От лица пассажиров - даже за мной сидеть удобно (рост у меня 184 см), так что пять человек помещаются без резкого дискомфорта.
Ходовые качества на высоте, не хватает только объема (сюда бы литра 2). Подвеска отличная - вмеру жесткая - зубы не стучат, а от резких маневров не раскачивается. Двигателя 1,6 хватает для уверенного разгона до 160 км/ч, дальше слабее, а выше 180-185 - только с горы, однако скорость не ухудшает управляемость - даже на 195 едет уверенно. На скорости же 120 км/ч чувствуешь покой и умиротворение - тихо, абсолютная управляемость и комфорт.
Багажник проверен поездками на дачу и на природу. Туда входит три походных рюкзака. А складывающиеся 40/60 сиденья позволяют зимой вчетвером ездить кататься на сноубордах.
О недостатках скажу ниже, все они связаны с моей манерой езды.
В общем, машина отличная - за небольшие деньги получаешь двигатель и подвеску от Опеля (а не от Дэу, как утверждают многие), полный набор необходимых опций (лично я бы добавил еще подушек, раздельный климат-контроль, импульсные стеклоподъемники всех дверей, а не только водительской - но это уже опции от совсем других автомобилей). Отдельно отмечу дизайн - хотя модели 3 года, ее дизайн до сих пор не примелькался и остается интересным (комплименты студии Pininfarina). Наш красный седан смотрится ярко и агрессивно, а от черного родительского, с включенным ближним светом, из левого ряда заранее уходят даже более дорогие машины.
Так что, тем, кто выбирает машину ценой до $20000 - очень советую брать Лачетти.

Когда выбирал машину, то сразу пригляделся именно лачетти хэтчбек, хотя выбирал между лансером, фокусом и фьюжен, заметил в автосалоне случайно и после осмотра сразу сделал выбор в пользу лачи. У меня корейская сборка и замечаний к качеству машины нет. Хочу сазать, что очень приятно когда на стоянках у магазинов подходили мужики и интересовались моей машиной, а не лансерами и прочее. Сейчас у нас в городе лачетти становится всё больше, но эти машины всё равно выделяются в общем потоке. Эксплуатирую её каждый день, именно эксплуатирую. Ездил по разным дорогам везде машина ведёт себя превосходно, но в лес за грибами и ягодами больше не поеду - клиренс всетаки для асфальта.. Когда выезжаеш за границу, то по европейским дорогам передвигаешся просто в удовольствие. Машина очень устойчива на любой скорости. Расход топлива в городе около 9,0л., за городом 7.25л. Зимой заводил (каждый день) без проблем - а у соседей по стоянке проблемы были (машины такого же класса), при хорошей зимней резине (Континенталь-2) передвижений по ледяной или занесенной дороге не было. Лачетти это технически современная машина, и она оправдывает свою цену.в 2009, 2010. пользовался машиной только в Европе. Конечно салон не подразумевает большого уоличества багажа, но для троих человек хватило. отказов в работе - ни каких, проехал более 10 т. км. только заливай топливо и жидкость в омыватель. один вопрос конечно - это посадка водителя, устает нога управления акселератором после того как проехал первые 800 км. болела нога (при постоянной скорости нога без движения), потом почаше остановки делали для отдыха, благо вдоль дорог этих оборудованных мест хватает. по поведению машины - полностью отвечает той комплектации которой купил, все функционирует. расход топлива за этот период (средний) - 6,7 литров / 100 км. , это и по автобану 130 км/ч, по общим дорогам 80 км/ч и по городам 50км/ч. максимально разогнался до 172 км/ч (по навигатору) что соответствует данным от изготовителя, но машина лёгкая и долго так ехать тяжело, через 30 километров сбавил до 110 - это самый оптимал по комфорту и по расходу. Для хорошего разгона приходилось "раскручивать" двигатель, после 4000 оборотов машину как выстреливало. конечно для длительных поездок большой компанией нежга машина классом побольше. но наша лачетти справилась с заданием, была надёжна всегда, и выполняла свои задачи успешно (мы никуда не опоздывали)после пробега 75000 заменил передние тормозные колодки, а задние ещё нормальные! продолжаю пользоваться машиной.

Готов приобрести Lacetti. Рост 185, спортивное телосложение. Сейчас вожу 099.
Кто что посоветует-отсоветует?

Автомобиль покорил с первого взгляда. Очень грамотно GM довел кореянку "до ума", в союзе с итальянскими дизайнерами. Качество сборки (у меня еще сборка корейская) вызывает уважение. После года эксплуатации ни каких посторонних шумов и "сверчков" в салоне. Движок работает безупречно: на ХХ ни каких вибраций, на приеме адекватно реагирует на нажатие акселератора, всегда ощущается запас мощности для маневра. Расход топлива (а езжу я весьма экспрессивно), я считаю, нормальным - в условиях города 10-11 л. А-92. К стати - не надо лить в неё 95 безин, поверьте - это не полезно, а только дороже выходит. По всем параметрам этот движок расчитан на октан 92, при использовании 95 - лишь быстрее выгорают свечи зажигания.

лучше и комфортнее НЕКСИИ

впечатление отличное, устраивает почти все, дизайн цена ит.д но есть небольшие проблемы

Машинка просто замечательная! Пользуюсь уже почти год - никаких проблем. Приемистая, надежная. Несколько раз разгонял до 180км/ч - очень уверенно держится на дороге. Доволен очень!