качество сборки, простор салона, управляемость, цена, динамика
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Впечетление автомобиль после 4-х месяцев экспуатации оставляет добротные.Приятное впячетление оставляет упровляемость автомобилем.По обслуживанию после обкатки не одного серьезного обрашения в сервис.
Единственное очень дорогой кузовной ремонт и запчасти
В первый год эксплоатации по осени начинает загораться чек. На сервисе сказали что проблема в имбалайзере, он выдал ошибку. Поверил им, на следующий год осенью опять загорелся чек, в сервисе сказали проблема в пропуске зажигания. Электрик заменил провода высокого напряжения. После ремонта чек погас, но на следующий день загорелся как ни в чем не бывало. Как быть. Вобщем жду очередного посещения сервиса.
Вобщем неплохой. По сравнению с москвичом 214122 классная машина, но всеравно со своими недостатками. Стоит немного дороговато. Дорогу держит уверенно но только до 150 км. в час, после начинает немного бросать. При трансформировании заднего седенья получается горка, что вызывает неудобства при перевозке багажа.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания
Покупал авто исходя из прктичности(не совсем понимаю людей, которые готовы за бренд выкладывать лишнии 5-6 у.е) До покупки Лачетти освоил практически весь спектор ВАЗовской продукции, соответственно первые впечатления от пеобретения Лачетти были просто великолепными. Но врема идет и появляются в ходе эксплуатации вопросы и пожелания... Первое с чем столкнулся- это неоправданно высокая цена ТО у официальных диллеров, одним словом отказался я от их услуг после 2-го ТО. Спасибо коллегам подсказали, что через NET можно заказывать оригинальные запчасти и действительно итоговая цена ТО почти в 2.5 раза меньше, чем у диллеров. Конечно вопрос гарантии, но посмотрев на то как выполняются в нашей стране, нашими диллерами данные обязательства- я с легким сердцем от этой гарантии отказался... В процессе эксплуатации нареканий к авто практически нет. Так ,по мелочам, но хотелось бы, что бы переднии боковые стекла поменьше царапались в процессе подъема и уборки, да и омыватели фар очень сильно непомешали бы. Что касается шумоизоляции, то на мой взгляд она не плохая, хотя и хотелось бы что бы она была бы получше. И ещё момент связанный с запотеванием стекол при высокой влажности- болячка , которая наблюдается у многих собратьев среднего класса. А в целом- рабочая лошадка, достаточно комфортная, неприхотливая,надёжная машинка для города. Вцелом, на мой взгляд, Лачетти заслуживает оценку 4+. Я считаю, что данный автомобиль достаточно удачный.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
тьфу тьфу тьфу пока нет))
Харофая мафынка)))) радуюсь, а вообще неплохой в управлении, правда на летней резине , бензина правда кушает около 10 литров((( в остальном пока полностью доволен. По разгону довольно динамичный автомобиль. Да прогревается медленно( да сколько можно писать, все не может сохранить.
подвеска, комплектация, удобство, пространство, работа АКПП.
Отсутствие проигрывателя компакт-дисков, немаленький расход топлива с автоматом.
До Шевроле у меня был БМВ 520 1997 года.
Я вообще-то с подозрением относился ко всяким там псевдо-Шевроле, сделанным в Корее или ещё чего доброго- в Запорожье.
Но так получилось, что я стал владельцем Лачетти с автоматом, климатом и т.д.
Первые впечатления от вождения- шок!
Я то был абсолютно уверен, что сев однажды за руль пусть старенького, но БМВ, я уже не смогу ездить на других машинах. Объективно- Шевроле Лачетти НАМНОГО лучше, чем 10 летний БМВ.
Комфорт подвески- раз. Ощущение в салоне-два. Пространство в салоне-три. Ощущение надежности-четыре! Я еду- и знаю, что у меня ничего не сломается в следующую секунду, поскольку автомобиль новый.
Что нравится в машине- потрясающе настроенная подвеска. Эпитеты, которыми награждали работу подвески знакомые, которые поездили на Лачетти: сбитая, мягкая, сбалансированная, крепкая, удачная.
Я согласен со всем.
До сихх пор не могу поверить, что автомобиль гольф класса. По-моему, это явная ошибка. Мне кажется, Лачатти не меньше, чем, скажем, Опель Вектра. Не знаю, может это-субъективное мнение.
А как вам дизайн? Итальянцы знают свое дело! Автомобиль солиден, красив и престижен!
Сзади так вообще на какой нибудь Крайслер смахивает. Как то стояли рядом моя Лачетти и Крайслер 300С. Задницы- почти одинаковы. Я имею ввиду стилистически.
Очень хорошо работает автомат в паре с мотором 1.8- тихо, четко, и приятно. Берите два!
Интересный визуальный дизайн кузова. Комфортная посадка и подвеска. Много места на задних сиденьях для пассажиров. Отличная штатная автомагнитолла.
Очень низкий клиренс. Недолговечность передних стоек.
Вполне и вцелом нормальный автомобиль за эти деньги. Интересный визуальный дизайн кузова. Комфортная посадка и подвеска. Много места на задних сиденьях для пассажиров. Отличная штатная автомагнитолла. Проблем с кузовом и его покрытием никогда не было.
Я балдею от своей машинки. Очень довольна. Советую всем приобретать.
Очень удобная и экономичная машина.А главное ( для девушек) очень красивая.
Только диски плоховаты , меняйте сразу.
Мягкие диски. Попала в яму (яма была не очень большая) погнулся диск
качество сборки, управляемость
все ок... про делать все нужно вовремя ... а не прикручивать то что уже отвалилось)))
просто супер... машинка прошла более 70000 одна из первых в моём городе... делелась на сервисе...не знаю как кому... но по моему все для меня... если бы я хотел что бы для меня сделали машину такого класса то наверно придумал бы такую же... не жалел не жалею и наверно не буду... как вырасту из машин этого класса то выбрать такую же прикольную машину в следующем классе наверняка будет не просто8(((
простор салона
Проблемы при эксплуатации с которыми столкнулись: на 4000 тысяч потек левый сальник привода на коробке-заменен по гарантии Двигатель очень не любит сомнительное топливо - уже 2 раза тушили лампу неисправности двигателя и 1 раз меняли лямбда зонд на 32000 потек радиатор причина проста -отвернулись болты обоих вентиляторов охлаждения один вентилятор отвернулся полностью и протер одну соту радиатора- радиатор заменили по гарантии... Самая последняя неисправность при замене резины на зимнюю выявлен повышенный износ заднего правого колеса ....оно было совсем лысое.. и это при 33000 км пробега...... так что для иномарки стоимостью 18000$ это ужене есть хорошо.....
Автомобиль достаточно крупный но уютный . Внутри отлично смотриться как 20-ти летняя девушка так и мужчина 40 лет.. Цвет специально выбирали вместе с дочкой-красный металлик(больше подошло бы название-вишневый) Настройки шасси автомобиля заняли золотую середину между плавностью хода и цепкостью с дорожным покрытием . Ложкой дегтя является шумно сть от покрышек в районе заднего сиденья ( причем не зависимо от типа резины -зима\\лето).Достаточно сносная музыка и отделка салона. Хотя по сравнению с новой Альмерой автомобиль идеально ведет себя на дороге нет ни единого намека на раскачку кузова не зависимо от загрузки автомобиля.Двигатель тоже порадовал по сравнению с Альмерой 1,5 л Лачетти с 1,6л и автоматом заметно резвее....
качество сборки, объем багажника, простор салона, цена
Проблем пока не возникало. И не хочется.
Качество автомобиля соответствует его цене. Достаточно простой, удобный автомобиль. Большой багажник, просторный салон. Недостаток - низкий клиренс, при поездках на дачу часто цепляюсь защитой картера. После года езды захотелось помощнее двигатель. Еще хочется сделать дополнительную шумоизоляцию. А так в целом доволен.
Вроде машинка ничего, но прошла пока маловато, и не понятно сколько она всетаки должна кушать на 100, а то по показаниям спидометра, многовато, гдето 12-13л. Может пока обкатка не прошла? Немного шумновато, но думаю можно будет исправить положение дополнительной шумоизоляцией, если поможет конечно!
С нуля появился шум в коробке только в холодное время?После выжима педали пропа- дает наверное диск сцепл. накрывается или какой-то подшипник. Не подключен разъем розетки в багажнике, двери криво навешены с левого борта. Чувствуется рука отечественного производителя даже собрать из готового не могут. У меня Автоторовская.
Не плохой , своих денег стоит. Маловат клиренс, родные брызговики короткие(у Фокуса
и то больше), за зиму сдрало краску за задними дверьми.Спинки сидениий не очень
сидишь как кол проглотил. А впрочем за эти деньги новый универ. почти имп-ный не
купить по-моему?
Хорошая машина,приятная на взгляд это касается хэтчбека,седан и вагон не рулят. Динамика достаточная можно пулять из под фур. Штатная резина шумновата-купил другую и все дела.Магнитола не читает мп3 поставил другую не вопрос.В целом хорошо,клиренс низковат на неровной дороге можно приложиться,а по-сему нужна защита.Антикор дополнительный нафик не нужен-оцинковано днище+штатный антикор.
универсал красивая машинка седан выглядит намного хуже,хэтч тоже выглядит хорощо. Движок слабоват для её массы и большие крены в поворотах.А ещё производитель рекомендует только одну размерность колёс которая стоит довольно дорого(195/55R15) да и неукаждый производитель имеет этот размер в производственной линейки
Вылетел датчик скорости после пробега 280 км, как следствие отключился одометр, и загорелчя чек.
Довльно жесткая подвеска, несколько некомфортная езда на дальние расстояния.
Машина прежде всего для молодежи до 30 лет. Долго нужно приноравливаться к посадке, хотя она предполагает достаточно много регулировок положения водительского сидения. Несколько шумновато в салоне при скоростях выше 100 км/ч. В прочем машина неплохо выглядит по дизайну. Проедем тыс. 20-30 посмотрим на надежность подвески и обивки салона. Дерзайте.
Я в восторге! Проехал более тридцатки и никаких проблем.
была такая ситуация:
при торможении чувствовал как в педаль тормоза что-то бьет.Поехал в сервис.Смотрели подвеску,тормоза,снимали обшивку салона,защиту картера-все отлично!бомонд слесарей устроили консилиум!Короче говоря это заняло часа два с половиной!Пришел старший,видимо после обеда,поездил назад вперед,Сделал вывод по похожей ситуации,которая у него была неделю назад:-под водительским сиденьем оказался компактный огнетушитель про который я и забыл! МОРАЛЬ-Вот такая в наших автосалонах квалификация слесарей!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
проблема первая - через неделю загремело спереди с права, что то с подвеской, а может и с приводом на СТО решить проблему не смогли проблема вторая - работа сцепления, через три недели появился непонятный звук при работе сцеплением, как при выжиме так и при отжиме, проблема третья - подвеска загремела на 7 тыс. хотя езжу по неплохим дорогам и не насилую авто. проблема четвертая - отсутствие хороших специалистов в городе Чехове на СТО официального дилера
Хороший автомобиль, в целом, но очень много проблем, хотя проехал всего ничего. Цена в автосалонах намного выше чем в объявлениях. Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего. Динамика неплохая, а если раскрутить движок - даже очень неплохая. Салон очень понравился, одобные кресла, отделка приличная , не тесно. Когда первый раз увидел хэтчбек, загорелся купить именно его. Красивый дизайн.
замечательный автомобиль как для города, так и для трассы
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Зимой посмотрим.
В общем автомобиль не плох.С двигателем 1.4 я конечно погорячился глядя на 94 л/с-динамики очень мало!С различными неровностями на дорогах подвеска справляется хорошо,только шум даже от летней резины иногда напрягает.Рекомендую сразу ставить защиту картера(дешевле не у дилера 2000 р.),т.к. машина низкая и даже во дворе можно зацепиться за какой-нибудь кирпич.Ещё обязательно нужен антикор!!!В первую неделю оторвали эмблемку с багажника-нигде не купить,даже не оригинальную.Ну а в остальном комфортно,тепло,вместительно и очень нравится 1,5 годовалому сынишке,сидя в детском кресле засыпает через 10 мин. поездки!
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания
Надо доливать воду (или стеклоочиститель) в бачок для омывания стекол (для тех кто не понял проблем нет)
Самые наилучшие...., но до этого был Форд Фокус (универс.) и есть с чем сравнить, и к сожалению не в пользу
Лачетти. Во-первых после зимней эксплуатации для полного комфорта не хватало подогрева сидений и лобового стекла (хотя обдув хороший), во-второых шумоизоляция (после Фокуса) оставляет желать лучшего. В третьих в моей комплектации должна была быть пепельница для задних пассажиров, а не унылая пластмассовая заглушка на ее месте. Хотя все эти недочеты легко устранимы за небольшие деньги. Подвеска по сравнению с Фокусом, как уже многие отмечали, жестковата, а в остальном все на уровне даже по некоторым параметрам превосходят Фокус (по эноргоемкости, по приемистости движка и т. д.) Так что общее впечатление осталось самое приятное...
