дизайн кузова, простор салона, управляемость, качество сборки, объем багажника
качество материалов, дорожный просвет
Динамика, комфорт, внешний вид.
Дешевый пластик, царапается. Расход топлива. Вроде особо не газую...(редко бывает). Сравниваю с фордом... там пореже топливо заливал.
Автомобиль на 4+ Внешне нравиться, тяга хорошая. Максимальная комплектация, коричневый кузов, тюнингованные фары. Брал с салона тест драйвовскую, с пробегом 2 000. Пересел после форда 2012г. 1,6 Универсал (его отдал жене). Хотя по мягкости хода, форд чуть лучше. Шумка нормальная. Автомобилем доволен.
Очень красивая машина, вместительная.
разгонная динамика не ахти, но если скорость наберет, идет как лайнер. Недостатков слишком низкая посадка.
Прочитал отзывы про Шевроле Круз, что можно сказать, кто то Хаит и Бентли а кто то хвалит и копейку отечественную. Ребята, в любой машине есть недостатки и недочеты, и еще какая машина попадется, это лотерея. У меня Круз 2013, доволен полностью, машина красивая, держит дорогу на отлично, на обгон идешь уверенно, особенно зимой, масса машины дает о себе знать. Кому лошадей маловато, советую, делайте чип-тюнинг, силы прибавят точно, не пожалеете. Что касается запчастей, на отечественные машины запчасти бывают дороже, чем на шевроле, поэтому не жалуйтесь, если собрались покупать машину сначала оцените его, можете ли его обслуживать. Круз, это машина для молодой семьи, которая любит активный отдых и путешествия. Поэтому, не хайте свою машину, не нравиться продавайте, покупайте другую. Про шум двигателя хочу сказать, что у меня на Крузе он едва слышен т.е. тишина, даже иногда кажется, что машина не работает.
Владею Крузом с июня 2013, пробег 96000км, тормозные колодки менял один раз, масло, как положено, эксплуатация ежедневная, нареканий на машину за эти деньги нет никаких, ну может шумоизоляцию получше бы. Работаю в режиме такси поэтому приходиться иногда и "притопить", с двигателем 1.6, при 124 л. с., получается довольно неплохо, даже при полной загрузке. Расход 9.4л. на 100км, на механике, наверно многовато, но думаю для активной езды простительно. Багажник огромный.)
Всем доброго! В июле 2013-го стал счастливым обладателем Круза.Прежде чем приобретать,"протестировал" кучу всяких авто в пределах 750к и вот...выгнали мне моего крузика.На дороге и смотрится и едет вроде ни чего,хотя для города могли-бы и поинтереснее "низы" сделать.По трассе-песня!!!!!! Выезжаешь с мыслями-ну где тут эти солярисы и рио с фокусами,даже фарами моргать не нужно и переключений не нужно.Зафиру как тузик,грелку,а шел груженый. Салон-сложив заднее и опустив спинку переднего влез средний!!!!!! двух-камерный холодильник.За рулем удобно,все вокруг тебя и регулировок куча,но есть одно мааааленькое НО!!!!! из ручек на ходу блин так сифонит-мама не горюй.Ну а теперь об интересном-за пол года в морде не осталось ни одной! родной лампочки,на пробеге 40000км отправился в царство вечной охоты термостат.Родной парктроник не могли найти,аж 8!!!!! часов.Вообще ощущение такое,что при минус20 авто становится "жигулятором".Родная сигналка попрощалась еще пол-года назад да и Бог с ней.Обращение к официалам -я уних не занимал,а смотрят так словно,по гроб жизни должен.Но самое обидное произошло,когда со знакомым решили приколоться и проверить краску на авто прибором(оговорюсь бра у официалов) и не было предела возмущению-задняя правая дверь крашена вот и доверяй. А так вроде ни чего "нексия" в тюнинге,блин но не за 700000-же тысяч....
Всем доброго......! В июле 2013-го стал счастливым обладателем Круза.Прежде чем приобретать,"протестировал" кучу всяких авто в пределах 750к и вот...выгнали мне моего крузика.На дороге и смотрится и едет вроде ни чего,хотя для города могли-бы и поинтереснее "низы" сделать.По трассе-песня!!!!!! Выезжаешь с мыслями-ну где тут эти солярисы и рио с фокусами,даже фарами моргать не нужно и переключений не нужно.Зафиру как тузик,грелку,а шел груженый.... Салон-сложив заднее и опустив спинку переднего влез средний!!!!!! двух-камерный холодильник.За рулем удобно,все вокруг тебя и регулировок куча,но есть одно мааааленькое НО!!!!! из ручек на ходу блин так сифонит-мама не горюй.Ну а теперь об интересном-за пол года в морде не осталось ни одной!!!!!!! родной лампочки,на пробеге 40000км отправился в царство вечной охоты термостат.Родной парктроник не могли найти,аж 8!!!!! часов.Вообще ощущение такое,что при минус20 авто становится "жигулятором".Родная сигналка попрощалась еще пол-года назад да и Бог с ней.Обращение к официалам -я уних не занимал,а смотрят так словно,по гроб жизни должен.Но самое обидное произошло,когда со знакомым решили приколоться и проверить краску на авто прибором(оговорюсь бра у официалов) и не было предела возмущению-задняя правая дверь крашена....... вот и доверяй......А так вроде ни чего "нексия" в тюнинге,блин но не за 700000-же тысяч....
1. Реально вместительный багажник. 2. Понятная управляемость. 3. Выглядит симпатично с любого ракурса. 4. Пока ни разу не подвёл. 5. 92-й бензин с приличных АЗС подходит. 6. Заднее стекло + зеркало заднего вида с затемнением. 7. Клиренс приличный, по крайней мере, для авто такого класса.
1. Через год вся система выхлопа полностью покрылась ржавчиной (гарантия не действует). 2. Нет места для смартфона. 3. Динамика разгона - для тех, кто никуда не торопится. 4. Обшивка сидений (кожа + ткань) не самого лучшего качества, да и цвет только один - серый. 5. Нет встроенной навигации. 7. Как всегда мешает напольный тоннель во втором ряду.
Добрый всем день! Вот решил написать свой отзыв про мой нынешний автомобиль. Куплен авто новым в июне 2013 г. Цвет бежевый. Сборка Корея + пару-тройку деталей прикрепили на Автоторе. Комплектация LTZ. Понравилось то, что диски литые 17\' смотрятся красиво, хотя на зиму купил литые 16\' с комплектом резины, т.к. они получились чуть дороже, чем если бы купил 17\' (тем более они достаточно редкие даже в СПб). Ещё нравится цвет. Сколько ни смотрю на машины вокруг, а вот нравится бежевый и всё. Подвеска ни жёсткая, как на Хонде (моей предыдущей машине), ни мягкая, как на Рено (у приятеля специально пробовал). Рулится прекрасно, тормоза приличные. Правда, разгоняется слабо, т.к. движок слабоват, да и вес приличный. Но если со 100 до 140 газовать, то в принципе ничего так ускоряется. Всё остальное - это дело вкуса. Ещё нравится камера заднего вида + парктроник. Для такого "сарая" - вещи просто необходимые. С климат-контролем разобрался через год, когда поменяли салонный фильтр на ТО. Стало дуть лучше и правильней, а до этого момента никак не мог понять алгоритм его работы. Так что советую сменить, кто не успел этого сделать. Не понравилось то, что при всех регулировках сидения (в 3 режимах) и руля (в 2 режимах) только через год удалось найти удобное положение, чтобы не затекала левая нога. Но тут можно жаловаться не на машину, а на собственное телосложение. Хотя по идее на предыдущей машине (класса ниже) всё было нормально. Но сейчас уже ничего не болит даже в дальних путешествиях. Также никак не могу найти куда же деть смартфон (экран 4,5\'). Куда его не суй - везде он мешает или падает. Блютус берёт только старые модели телефонов, а в настройках смартфона (внутри системы) работает только Айфон. Расход бензина за 47 тыс.км. не превышает 10 л на 100 км. Учитывая, что живу в СПб - это немного. В общем, машиной доволен. За те деньги, что я потратил на него вначале, а также в процессе эксплуатации - ничего нового такого класса на рынке не найти. Всё приближается или превышает 1 млн.руб. Ждите продолжения...
1. Реально вместительный багажник. 2. Понятная управляемость. 3. Выглядит симпатично с любого ракурса. 4. Пока ни разу не подвёл. 5. 92-й бензин с приличных АЗС подходит. 6. Заднее стекло + зеркало заднего вида с затемнением. 7. Клиренс приличный, по крайней мере, для авто такого класса.
1. Через год вся система выхлопа полностью покрылась ржавчиной (гарантия не действует). 2. Нет места для смартфона. 3. Динамика разгона - для тех, кто никуда не торопится. 4. Обшивка сидений (кожа + ткань) не самого лучшего качества, да и цвет только один - серый. 5. Нет встроенной навигации. 7. Как всегда мешает напольный тоннель во втором ряду.
Добрый всем день!Вот решил написать свой отзыв про мой нынешний автомобиль.Куплен авто новым в июне 2013 г. Цвет бежевый. Сборка Корея + пару-тройку деталей прикрепили на Автоторе. Комплектация LTZ. Понравилось то, что диски литые 17\' смотрятся красиво, хотя на зиму купил литые 16\' с комплектом резины, т.к. они получились чуть дороже, чем если бы купил 17\' (тем более они достаточно редкие даже в СПб). Ещё нравится цвет. Сколько ни смотрю на машины вокруг, а вот нравится бежевый и всё. Подвеска ни жёсткая, как на Хонде (моей предыдущей машине), ни мягкая, как на Рено (у приятеля специально пробовал). Рулится прекрасно, тормоза приличные. Правда, разгоняется слабо, т.к. движок слабоват, да и вес приличный. Но если со 100 до 140 газовать, то в принципе ничего так ускоряется. Всё остальное - это дело вкуса. Ещё нравится камера заднего вида + парктроник. Для такого "сарая" - вещи просто необходимые. С климат-контролем разобрался через год, когда поменяли салонный фильтр на ТО. Стало дуть лучше и правильней, а до этого момента никак не мог понять алгоритм его работы. Так что советую сменить, кто не успел этого сделать. Не понравилось то, что при всех регулировках сидения (в 3 режимах) и руля (в 2 режимах) только через год удалось найти удобное положение, чтобы не затекала левая нога. Но тут можно жаловаться не на машину, а на собственное телосложение. Хотя по идее на предыдущей машине (класса ниже) всё было нормально. Но сейчас уже ничего не болит даже в дальних путешествиях. Также никак не могу найти куда же деть смартфон (экран 4,5\'). Куда его не суй - везде он мешает или падает. Блютус берёт только старые модели телефонов, а в настройках смартфона (внутри системы) работает только Айфон. Расход бензина за 47 тыс.км. не превышает 10 л на 100 км. Учитывая, что живу в СПб - это немного. В общем, машиной доволен. За те деньги, что я потратил на него вначале, а также в процессе эксплуатации - ничего нового такого класса на рынке не найти. Всё приближается или превышает 1 млн.руб.Ждите продолжения...
1. Стоимость обслуживания и запчастей; 2. Расход топлива. Говорят правда этот двигатель (A14NET) поджирает масло, но я этого в течении 20 000 км. не заметил, хотя проверяю уровень масла хотя бы раз в месяц. Правда я редко кручу движку больше 3000 оборотов; 3. Рулежка данного авто, очень и очень достойная, я бы даже сказал, что на класс выше; 4. Объем багажника - для седана очень вполне. Я делал ремонт у себя в квартире этим летом и очень это оценил; 5. Пространство в салоне и в принципе нормальная за свои деньги шумоизоляция.
1. "Дубовость" подвески на мелких неровностях, причем большие ямы глотает "на ура"; 2. Откровенно дешевая отделка салона, как китайская игрушка; 3. Плохой свет и отсутствие штатного ксенона; 4. Достаточно плохое лакокрасочное покрытие; 5. Тупенькая АКПП, особенно раздражает режим "автонейтрали".
Приветствую всех. Итак прошел 1 год, как я приобрел данное авто в Мэйджоре на Новой Риге. Приобретен в комплектации LTZ только без кожи за 719 000 руб в белом цвете. Торговался очень долго т.к. считаю эту цену очень завышенной))) В итоге, на тот момент это было самое выгодное предложение. Прошел обкатку в течении первых 3000 км. За время пользования прошел на автомобиле ~20 000 км и сделал 2-е замены масла: на пробеге 8 500 км, т.к. не верю, что было создано моторное масло, сохраняющее свои свойства на турбо-движке более 10 000 км и на ТО-1 при пробеге 15 000 км. Так же был поменян стоковый фильтр салона на "угольный", чтобы еще меньше пропускалось пыли в салон. Достаточно надежный автомобиль - ни разу ничего не ломалось. Откровенно порадовал расход бензина - от 7,6 до 8 л. в городе к включенным климатом и в пробках , правда я езжу в основном, как "пенсия". По сравнению с предыдущим авто (Volvo S60) - это просто сказка. Мне хватает заправки на 1000 р. на целую неделю (по ценам на бензин АИ-95 в 2014 году ))). Но есть конечно и минусы, а точнее мое ЛИЧНОЕ мнение (прошу особо не судить)))). Итак, недоволен следующим:
Для двигателя 1.8 141 л.с достаточно небольшой расход топлива,около 7-7.5 л на сотню,при умеренной езде.Просторный салон,вместительный багажник,в моторном отсеке тоже довольно свободно.Неплохой дорожный просвет.Руль очень отзывчивый при резком маневрировании.Приятный звук акустической системы,с возможностью просмотра видео с USB и телефона через Blutouch.
Задняя подвеска,балка,как-то жестковата.По задним аркам колес слышны удары мелких камней.Не любит колею на асфальте.Отсутствует CD привод в музыкальной системе My Link.
Привет всем,кто читает этот отзыв о моем автомобиле Chevrolet Cruze 1.8 МТ в максимальной комплектации LTZ.Перед покупкой автомобиля,не рассматривал этот вариант вообще.Но в автосалоне как-то даже приглянулся.Достаточно современный на вид кузов,стильный,приятный кожаный салон,с красивой приборной панелью.Двигатель 1.8 141 л.с очень хорошо сочетается с МКПП.Резвый на разгон,хорошая управляемость.При езде ничего не напрягает.Все кнопки,крутилки,включалки расположены достаточно удобно.Вообщем,чем больше ездишь,тем больше нравится.
после 80000т пробега с машиной начали происходить непонятные веши тахометр подкидывает на 4000тт оборотов при этом акпп стоит в положении Д и не едит! Потом опять всев порядке снемал бак проверял бензонасос в порядке кстати фильтра в этой машине нет по крайней мере Я его тупо не нашел! проверял компьютерную диагностику сейчас машина живет своей жизнью то едет нормально то не едет вообше!
стильный дизайн салона и кузова, широкая,По цене - отличная машиндешевое ТО
Низкий передний свес зимой проблемыда и летом с бордюром не дружим, плоховат передний обзор из-за стоек
расход средний 8.6 л\\100км машинка с движком 1.6 литра для спокойной езды,Езжу ровно год Машина эксплуатируется город-дача 12 км, Летом ездили семьёй Крым, Ставрополь 1000 км за один присест без устали, а мне 62 годика. Ночевали в дороге в машине двое и двое в палатке. Проблем не было, идёт , пробовал на скорость 165 км\\час с полной нагрузкой идёт, как влитая без проблем,Классная машина, чем больше езжу , тем более она мне нравится До него, Круза, последним был фольс В3 универсал, есть с чем сравнивать
Управляемость хорошая, красивый салон и кузов. Трассу держит хорошо. Зимой очень теплая. Хорошая машина за эту капусту. Фары светят хорошо.
На трассе затягивает зимой передние боковые стекла, обдув слабоват. Жестковата, есть шум в подвеске на кочках в стойках. Не хватает mp3 , долго набирает и уменьшает громкость.
Всем салам, у меня автомат полн.комп
Внутренний дизайн салона,приборной панели достаточно хорош. Неплохая аудиосистема. Уверенное переключение передач. Регулировка руля в "четырех измерениях". Внутреннее освещение с реостатом. Отопление салона. Устойчивость на дороге.
Сиденья слишком жесткие. Двигатель, даже 1,8 для такого веса слабоват. Передний бампер почти касается земли. Обзорность страдает из-за огромных передних стоек. Регулировка руля по высоте недостаточна.
Автомобиль не такой уж и дешевый. Если учесть КАСКО, ОСАГО и дополнительные всякие прибамбасы - далеко за 700 тысяч, хотя приобретался в 2014 г. и имел скидку более 100 тысяч. До него имел японку Мазда-фамилия, праворульную, отъездил без горя и забот более семи лет. Поменял только ролики и ремень ГРМ, да стойки еще, т.к. дорог у нас, кроме федеральной трассы, нет. Круз при весе в полторы тонны и двигателе 1,8, при механике, справляется с ускорением скорее хорошо. чем плохо, хотя чего-то ему всё-таки не хватает. Говорят, что двигатель "придушен" экологией.После японки в 110 лошадей хотелось чего-то помощнее, но не получилось. Если разделить 140 лошадей на 1500 кг получается 0,0933 л/кг, а 110 л делим на 1000 кг получается 0,11 л/кг. Что мощнее ?
Внешность не лучшая но и не худшая в классе, в вопросе цена качество машина нормально-адекватная, за эти деньги купить что то лучшее очень сложно, подогрев передних сидений, пуш старт, майлинк. можно смотреть фильмы, но только в положении парковка в драйве система безопасности отключает видео, однако пасажирам былобы интересней если она не отключалась, веселей и время в дороге быстрей пройдет. сотовый по блютузу подключается к майлинк, вот только с майлинк принимаются звонки а позвонить получается маяки, т.е. все равно приходится вынемать с кармана мобилу. флешку читает хорошо, круиз часто пользуюсь, отличный.
Не оправдало ожиданий следующее, я за не полные 2 года эксплуатации поменял вторую катушку зажигания, не совсем хорошо. Кто то скажет бензин плохой заливаешь, нет друзья мои бензин что надо на лучших заправках города, до этого ездил на японцах, корейцах и немцах таких проблем не было. Не хватает подогрева руля и зоны щеток, или лобового стекла, подогрев зеркал тоже отсутствует, задний диван зимой как скамейка без подогрева. В общем люблю тепло. При температуре зимой -25, -35 градусов как у нас в Астане, на холостых долго греется мотор. Печка работает слабовато, что бы температура была оптимальной приходится включать ее на полную, от чего шум в салоне хоть гранату взрывай. Обдув боковых передних зеркал плохой не говоря уже о задних, затягивает так что со стороны кажется что печка в салоне вовсе не работает, даже пеший увидев жалеет, думает наверное "боже как ему холодно в машине". Ролики управления климатом расположены на не удобном месте, пассажиры если они есть все время задевают ногой. Мужики в основном, т.к. ноги не сходятся, ко что мешает. Стекла все время примерзают, и в морозные дни открыть окно практический не возможно, приходится чуть ли не вылазить с машины. Недостатков много, но машина в целом мне нравится, цена-качество оптимальное.
Впечатление от вождения среднее, управляемость в меру острое на не больших скоростях, в поворот входит со сносом наружу, сказывается задняя балка, думаю при не зависимой подвеске траекторию держал бы лучше. На 17 дисках чувствуешь каждую трещену в асфальте, зимние стоят 16-ые, гораздо мягче. Да и от резины конечно зависит 17-ая Кумхо корея, 16 хакапелита шипованная. Шум в салене конечно есть, но штатная шумоизоляция не так уж и плоха. В ператочном ящике горит лампочка оч хорошо.
Купил год назад. Начиная с первого ТО, три раза, каждый месяц, был в сервисе. Сначала полетел правый привод, через месяц - сцепление. Еще через месяц - отопление, печка. Езжу зимой без обогрева. Кто не знает что это такое - советую попробовать. Через час превращаюсь в пингвина и далее по тексту... Запчасть надо ждать от месяца... А в сервисе меня выпустили и неясно продлится срок гарантии на время ожидания запчасти? Инженер по гарантии ускользнул от ответа. Руководитель сервиса переадресовала меня к гарантийщикам, а воз (пингвин) и поныне там...Вот и думайте покупать это ведро с гайками или нет?
Управляемость оч хорошая! Трассовая машина. Не уходит в занос! Не утомляет вождение! Передние сидения комфортные! Фары яркие! Стоит своих денег!
Расход большой, жестянка тонкая, пластик хреновый в салоне царапается ломается еще и скрипучий, не тянет на низах, 92 не переваривает, ключ зажигания не попадешь в темноте! Но это все банально.
Купил я этот автомобиль в январе14г. Сделал антикор днища! И поставил его до весны! Благо был другой автомобиль! Выехал на нем весной. Ездил на нем на работу и на дачу! Проехал за 7 мес 9000км. Масло поменял на 2000км на mobil 1 0w40. Движок 141лс открылся после 5000км. Радовал меня он, но недолго, пока один урод подрезал меня, Машина прошла вскользь . Вообщем все печально! Скажу одно, колеса с левой стороны на выстрел, при скорости 60км/ч машина остановилась путь был прямолинейным т.е не выкинула меня в поток, на встречку, на людей на остановке! Хорошо сработали абс и др системы! Твердая 5!
Динамика разгона не плохая лучше чем у ситроена с4 но хуже чем линейка ФольксГруп шкода октавия и джетта.
Недостаточное качество материалов отделки салона
Машина понравилась крассивый дизайн кузова и салона. Пока никаких проблем не происходит да и наверное пока рановато.
1. Реально вместительный багажник.2. Понятная управляемость.3. Выглядит симпатично с любого ракурса.4. Пока ни разу не подвёл.5. 92-й бензин с приличных АЗС подходит.6. Заднее стекло + зеркало заднего вида с затемнением.7. Клиренс приличный, по крайней мере, для авто такого класса.
1. Через год вся система выхлопа полностью покрылась ржавчиной (гарантия не действует).2. Так и не нашёл удобной позиции для левой ноги.3. Нет места для смартфона.4. Динамика разгона - для тех, кто никуда не торопится.5. Обшивка сидений (кожа + ткань) не самого лучшего качества, да и цвет только один - серый.6. Нет встроенной навигации.7. Как всегда мешает напольный тоннель во втором ряду.
Куплен авто новым в июне 2013 г. Цвет бежевый. Сборка Корея + пару деталей прикрепили на Автоторе. Комплектация LTZ. Понравилось то, что диски литые 17\' смотрятся красиво, хотя на зиму купил литые 16\' с комплектом резины, т.к. они получились чуть дороже, чем если бы купил 17\' (тем более они достаточно редкие даже в СПб). Ещё нравится цвет. Сколько ни смотрю на машины вокруг, а вот нравится бежевый и всё. Подвеска ни жёсткая, как на Хонде (моей предыдущей машине), ни мягкая, как на Рено (у приятеля специально пробовал). Рулится прекрасно, тормоза приличные. Правда, разгоняется слабо, т.к. движок слабоват, да и вес приличный. Но если со 100 до 140 газовать, то в принципе ничего так ускоряется. Всё остальное - это дело вкуса. Ещё нравится камера заднего вида + парктроник. Для такого "сарая" - вещи просто необходимые. С климат-контролем разобрался через год, когда поменяли салонный фильтр на ТО. Стало дуть лучше и правильней, а до этого момента никак не мог понять алгоритм его работы. Так что советую сменить, кто не успел этого сделать. Не понравилось то, что при всех регулировках сидения (в 3 режимах) и руля (в 2 режимах) так и не удалось найти удобного положения, чтобы не затекала левая нога. Но тут можно жаловаться не на машину, а на собственное телосложение. Хотя по идее на предыдущей машине (класса ниже) всё было нормально. Также никак не могу найти куда же деть смартфон ( экран 4,5\'). Куда его не суй - везде он мешает или падает. Блютус берёт только старые модели телефонов, а в настройках смартфона (внутри системы) работает только Айфон. Почитав отзывы, отвечу только на один вопрос - обогрев зеркал есть. Он включается вместе с обогревом заднего стекла. Расход бензина за почти 39 тыс.км. не превышает 10 л на 100 км. Учитывая, что живу в СПб - это немного, хотя могло быть и поменьше. В общем, машиной доволен. За те деньги, что я потратил на него вначале, а также в процессе эксплуатации - ничего нового такого класса на рынке не найти. Всё приближается или превышает 1 млн.руб.
держит дорогу просто сказка ездил на мазде 6 разницы не увидел только в цене машина оправдывает свою цену
за тридцать две тысячи пробега заливал только бензин и замена мена масла согласно пробегу недостатков пока не вижу
машина супер доволен оправдала мои ожидания брал в салоне в июле 13 г машина пстоянно ездит по трассе зимой не использовал круз создан для трассы
Я стала счастливым обладателем крузика в 2013 году. Покупали мы его сразу после новогодних праздников - у официального диллера (действовала скидка 40 тыс. руб на автомобили предыдущего года выпуска). Цвет изначально хотели белый, но его надо было ждать 3 месяца, поэтому мы остановились на черном. И полсе 2 недель ожидания мы получили новенький черный шевроле круз с двигателем 1,8, в комплектации LTZ с кожаным салоном. Полная стоимость - 869 тыс. руб. Эксплуатируем мы его уже больше года. Относимся как к члену семьи, регулярно проходим все ТО и вообще отношение к автомобилю очень бережное, поэтому удается сохранять его в идеальном состоянии. Поэтому и нареканий практически никаких нет. Практически, потому что примерно через пол года в один прекрасный день хваленая супер -пупер новая мультимедийная система майлинк просто перестала работать. Соответственно не было видно и на какую мощность настроен климат-контроль, и время и т. д. Не работала она 2 дня. Мы естественно сразу побежали к официалам, они целый день вокруг нее ходили, разводили руками и в конце концов сказали, что для устранения этой поломки необходима полная диагностика автомобиля. Но по дороге домой она сама собой заработала и мы пока решили диагностику не делать. В целом же, машиной мы очень довольны. она достаточно маневренная для города, но в то же время может без труда набрать приличную скорость за городом. Расход топлива 9л/100 км после обкатки ( как и было заявлено производителем). Налог на 141 л. с. достаточно большой, но оно того стоит. Из приятных моментов - климат-контроль, кожаный салон (что создает впечатление дорогого авто бизнес класса), мультимедийная система с возможностью подключения смартфона и просмотра фильмов и фото, большой салон, вместительный багажник и множество других. Стоимость ТО в пределах разумного - в среднем около 6-7 тыс. Столкнулись с проблемой отсутствия брызговиков на кузов 2013 года выпуска - пришлось ждать почти год, чтобы их установить. У официалов с установкой передние и задние брызговики обошлись в 3 тыс. Сейчас цена на новый шевроле круз немного ниже. На мой взгляд, автомобиль достоин такой цены, мы ничуть не жалеем о покупке.
