89 отзывов о Chevrolet Cruze 2010 года

Купил новый автомобиль у дилера Дженсер. За год с небольшим эксплуатации наездил 23 тысячи км. Ездил из Москвы в Самару и на Южный Урал. Двигатель 1.6 конечно маловат будет - лошадок явно не хватает, особенно на трассе при обгонах, 1.8 для такой машины должен быть в самый раз. После 20к пробега - субъективно динамики у него прибавилось, автомат стал быстрее реагировать на педаль газа. Стараюсь лить в него только 95 бензин типа евро-4 с очищающими присадками, так на мой взгляд он становиться более динамичным. Если залить 92 движок явно "тупеет". При умеренной езде расход по городу вполне приемлемый 11-12 литров на сотню, по трассе 7-8. Автомобиль до сих пор радует своим дизайном - очень сильно выделяется его харя среди одноклассников. Нравиться отношение дилера к клиенту - любые вопросы всегда решались на должном уровне, никаких подводных камней и засад не было, все четко и ясно. Покупкой очень доволен. Минуса конечно есть - одно время появился сверчок гдето в торпеде, сам потом куда-то и свалил. Круз - самая настоящая пузотерка, клиренс у него никакой, надо быть очень аккуратным при езде по нашим дорогам. Зато за счет своей массы он очень уверенно идет по небольшому снегу.

Плюсы поняны, о минусах:
1 жесткая подвеска, даже когда на борту 5 человек
2 евро 4 машину уродует после гарантии надо вырывать нах все катализаторы и перепрошивать мозг, - не дорого*
3 яркая сама паннель, стойка, аки ёлка новогодняя
* в сравнение с машиной 1999 г.в. Омега Б, 2.0- 136 л.с. более комфортна внутри, мягкая подвеска, в т.ч. по щумке, дает возможность зажечь, - а по паспорту шевроле должен побыстрей разгонятся, хоть потребление 92 в 2 раза выше круза- я про зиму. за машину было отдано 680 тыр со всеми страховками с 1.8 -ручка.

Добрый день! Приобрел Сruze у официалов в декабре 2010г 1.8 мкп (141л.с.). Увидел на дороге cruze, понравился дизайн, записался на тест-драйв 1.6 акп не едет вообще-был разочарован))) потом сел на 1.8 мкп, сразу настроение появилось!!! Вот и решил приобрести) Ближе к делу!!!! Ехал я как-то по киевскому шоссе в сторону области, загорелась лампочка аккумулятора - проехал км 40 все погасло (машина встала) доталкал до обочины, пошел искать сервис. Объездил 4 автосервиса нигде не нашел электрика (зря потратил деньги на такси). Подошел к машине, попробовал завести-завелась (видимо аккумулятор подзарядился) развернулся поехал в обратную сторону. Проехал км 10 опять встал))) пошел искать сервис......нашел электрика, он сказал "подъезжай посмотрим"!!! Подошел к машине думал сейчас опять зарядится аккумулятор и я доеду (завожу не заводится). Толкал метров 400 до сервиса где-то 50 мин. Посмотрели оказывается в генераторе сломались щетки, где взять запчасти???? посоветовали купить щетки от копейки, сходил купил! Покулибничали над ними поставили (подошли).Вот теперь я ежу на копеечных щетках))) Да, кстати отдал за ремонт 2500 руб. Проехал где-то 5000 км. потек радиатор, доехал до сервиса к официалам. Посмотрели лопнул радиатор (антифриз) сказали заводской брак, по гарантии сделали! Правда запчасть ждал 40 дней! А так в целом машинка неплохая, мне нравится!!! p.s любая машина ломается - была бы она новая или старая.....Удачи на дорогах, не ломайтесь!!!

Купили машину в декабре 2010 года. Не буду говорить про дизайн, тут итак все понятно. Лично мы с мужем влюбились в машину с первого взгляда, а вообще на вкус и цвет.... У нас 1,6 автомат. Перед покупкой слышали много мнений о том, что это совсем слабая машина. Ничего подобного. Для Москвы самое оно. Большую часть времени все равно проводим в пробках. А на трассе если уж нужно кого то обогнать, достаточно пореще нажать газ и все, переключается на пониженную, смело можно обгонять. Типтроником пробовала пользоваться, но для меня это дико, не могу переключать сама, чего то не хватает (например сцепления) или возможно я туплю, наверно привыкла к автомату и все. Расход топлива конечно первое время шокировал, зимой получалось около 15 литров (и это после Акцента, которому хватало 15 литров съездить 150км на дачу и обратно). но сейчас уже привыкли. Накатали 17000км. Пока не обнаружили по машине никаких недостатков. Вот по салону есть небольшие недовольства, например после катания по убитым сельским дорогам начала потрескивать панель, но это только в деревне. При езде по нормальным дорогам никаких звуков нет. И совсем не радует обшивка сидений, за 7 месяцев можно сказать что мы ее испортили. Возможно мы такие не аккуратные, например поездки после купания всегда оставались разводы. Пробовала их чистить много раз, мне кажется стало только хочу. Придется видимо искать чехлы. На 15000 прошли первое ТО у дилера. Одали 5400. В принципе это не так много, 2500 стоит только масло, ну остальное работа и диагностика. никаких неисправностей не обнаружили, тормоза износ только 30%.

Мой КРУЗ находится уже пол-года на специальном контроле в корпорации УкрАвто по причине самого большого пробега на Украине (из дизелей). Уже 2 раза приходилось (по гарантии) прочищать и настраивать систему очистки угольного фильтра. Автомобиль постоянно заправляю на ОККО, самой дорогой Евро-соляркой высшего качества. Но со временем система начинает работать некорректно (увеличивается интервал очистки, загорается лампочка неисправности двигателя). Система очистки абсолютно не подходит для нашего рынка. Даже дилерам хватило ума не брать на свой рынок дизельную модель. А у нас в Украине, как всегда разводят покупателя. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ ДИЗЕЛЬНУЮ ВЕРСИЮ КРУЗА - ГЕМОРОЙ!!! Пробег моего авто 36000км. Больше замечаний нет. По инструкции эксплуатации, если загорается лампочка очистки сажевого фильтра машину запрещено глушить, обороты двигателя автоматически повышаются. Если несколько раз заглушить до окончания процесса регенерации - приведёт к поломке двигателя (см.инструкцию). Короче, часто вместо того чтобы заниматься своим делом приходится кататься ещё по минут 20-30. Дебилизм полный!!!

Красивая, НО передние кресла неудобные постоянно отекают ноги, спина и болят бедренные мышцы.
Брака в ходовом очень много. Диллеры тоже не хотят делать под разными предлогами отмахиваются.

До Cruz ездил на Aveo и очень привязался к Шеви. Как ни странно, но она меня вообще не беспокоила и была продана с пробегом 100 000 км и ни одним серьезным ремонтом. Так что при выборе нового авто я как-то даже и не сомневался в чей салон мне идти. Только дилера поменял, а то этот Автомир совсем задолбал меня. Вообще, изначально я планировал покупать Лачетти. И стоит не дорого, и едет отменно, и в салоне место есть. Но перед салоном, куда я пришел за Лачетти, стоял Круз. Какая там Лачетти, вы о чем?! Этот сиротский хетчбек? Нафиг он мне сдался... Конечно я понес деньги в кассу за Круз. Понравился тот, что в топе, но с механикой и 1, 8 движком. Обошлось мне все удовольствие в 720 тыр – есть все, кроме кожаной отделки. Касаемо кожи – взял бы и ее, но посмотрел на Торпедо в такой комплектации – будто кожзам. А так тряпочка очень даже ничего, хорошая. Кому как, а мне нравится эта вставочка на приборке – креативненько вышло! И для справки: не пачкается, не пылится, а если свин последний, то отмывается легко. Так что нечего тут рассказывать, мол у круза вставка дурацкая – все пучком! Да еще и сама приборка клеевая, стильно решена. Но что-то я заговорился. Итак, Круз. Места спереди достаточно, сзади поменьше, но тоже ничего. В общем-то откровением для меня размеры салона не стали, все как у других. Все регулируется, проблем с удобством не было. Магнитола только требует тщательного изучения, так просто сел и поехал с ней не прокатит. Надо разбираться что да как. Я после покупки так и сделал: взял книжецу домой и сел вечером ее изучать, а потом поутру устроил себе экзамен. Магнитолка рубит нормально, но иногда, особенно в мороз, похрипывает. Да и если на максимум базы сделать, то уже с середины громкости динамики не справляются. Шумка мне лично нравится, посторонние звуки в салоне не лезут. А по комфорту авто очень сильно напоминает немцев. Подвеска плотная, руль очень послушный, но нет излишней информативности. То есть машина отлично настроена для каждодненой езды по пробкам. Да! Самое главное-то я и не сказал. Движок хороший, тянет как надо. Отлично, что взял механику, так как на автомате не представляю как ездить. Тянет даже на пятой с 60 км/ч и тянет здорово. Такое впечатление, что под капотом мотор куда большего размера. По трассе прекрасно прет около 140 км/ч и есть хороший запас по мощности для обгона. Расход не превышает 8-9 литров при 70% - трасса и 30% - город. Если постоянно дубасить, то выйдет около 13 литров, но я так не езжу. Надежность... Пока сказать нечего. Проехал-то всего нечего, 14000 км. Обкатку какую-то особую не проходил, просто старался не выкручивать мотор больше 3000 об/мин. Не перегорали даже лампочки, чего уж там про серьезные глюки. Хотя один раз чек-эндж загорелся – заправился какой-то отравой, вот они взбунтовался. Потом погас сам собой. Пока все в штатном режиме, надеюсь так и останется. Доволен как слон!

Не смотря на год выпуска (2010) автомобиль эксплуатируется мною с конца февраля 2011 года. Уже "накатал" 20 000. Думаю можно делать предварительные выводы (а не "ахать" по поводу дизайна). Долго выбирал авто (хотелось что-нибудь не дорогое) так ни чего и не нашел и выбрал данное авто исключительно по "знакомству", т.е. мой приятель обслуживает такие авто у официального диллера. (Думал "если, что" хотя бы не обманет. Вначале в крузе трясло как на телеге (подвеска действительно жесткая) и если привыкли "раскачиваться" на мягких подвесках, это не Ваша машина. Сейчас вроде по-мягче, а может привык. Шумоизоляция приличная, что как-то скрывает бряцание передних и задних суппортов. Конечно, если кактать машину исключительно по асфальту, то этого не услышишь, но на грунтовке - кошмар. Качество покраски - на троечку. Через неделю (после покупки) помыл на мойке и увидел, что облицовка и бампер -Все "пакоцано". Думаю, я один такой неудачник, но нет. Опять же на мойке через месяц встречаю новенький круз- еще хуже "пошарпан". Расход топлива - ужасен. (для 1,6) Наверное опять же мне досталась "такая" машина. 10 - РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД. А в городе - все 14. Правда нужно сказать, что за городом езжу 140-145 ( 3600-4000 об.) Пробовал на скорость - 200 едет спокойно. Но двигатель на обгонах "ни какой". Приходится заранее просчитывать маневры. Первое ТО через 15 000 (я правда через каждые 7-8 тыс. "осматриваю и "лечу"). Реальная цена ТО у официального диллера - 8500. (Не верьте в 5000). Передние тормозные колотки "приказали" долго жить на 20-й тысяче. Замена 3500 - как вам бюджетный вариант? Посмотрел тормозные диски (передние) - думаю через 30-40 тыс. придется менять. О звуке не писал только ленивый, не буду оригинален в своих суждениях - его просто нет. Нет, аудио книгу прослушать конечно можно, и даже прогноз погоды, а вот музыку - даже не пытайтесь. То, что воздушные потоки в салоне практически не регулируются уже писали. Замерзшие и затянутые стекла, вряд ли являются "украшением" любой машины. Кондинционер слабенький, не говоря о том, что его вообще на заводе забыли заправить. (Это о "тотальной" проверке качества на выходе из завода).
Был недавно на отдыхе, подошел ко мне молодой человек со словами "У меня от этой машины слюни текут". Наверное за "такие" деньги лучшего и не следует ожидать - но все же!!!
Я проехал только 20 000 и сложилось двоякое впечатление, если нужна "красивая обертка" - то ДА! Если машина - ПОСМОТРИМ!

По внешнему виду очень уж напоминает Хонду, или БМВ, но все равно очень красиво, создает образ хищника на дороге, такому авто даже серым быть к лицу.Внутри солон шикарный, хоть и маленький, но дизайнеры постарались визуально расширить границы. Передняя панель напоминает Опель все также эргономичное и удобно. Немного разочаровывают сиденья, они удобны только для среднего человека, а задние сиденья слишком низкие, хотя место для ног там достаточно для среднего человека, но встать с них трудно и ему.Багажник конечно маленький, но что еще можно ожидать от седана, конечно, он маленький, но вот проем можно было бы сделать по шире.Подвеска вообще слишком жёсткая. Куда на ней по нашем то дорогам. Сильно разочаровывает владельцев Шеврале разгон, это совсем не то что ожидалось, он машине дается с трудом.

Cruze понравился сразу. Не то, чтобы я был фанатом Шевроле, но на Cruze обратил внимание из-за его необычной для марки, выпускающей (на тот момент) Lanos, внешности. А ведь он в некоторых странах вообще идет на замену Lacetti – ну просто небо и земля. Так вот приглянулся мне этот новоиспеченный Шевик и я пошел собирать по должникам деньги. Из всех комплектаций больше всего понравилась та, что называется топовая, но без кожи. Кстати, с кожей, на мой взгляд, салон смотрится дешевле. А тряпка в самый раз: и понтов дешевых нет (кожа ну очень какая-то некачественная и напоминает клеенку) и деньги сберег. Но вот не задача - 720000 р., что просили за него, я так и не наскреб, а кредит... ну его на фиг. В общем отложил я эту покупку практически на год. Тем временем мое желание обладать этим американо-корейским чудом только росло.В середине 2010 года стал-таки счастливым обладателем.Машина супер! Это первое, что хочется про нее сказать. Но почему-то в салоне все какое-то... корейское что ли. Ну, в общем отделка хоть и качественная, но кое-где есть шероховатости. Закрыть бы на это глаза, но только не на машине за 720 тыр. Непорядок. Но само убранство и, что называется, эргономика на хорошем уровне. Кокпит прикольный, как в купешках, музыка не плохая – на широкого потребителя, тряпочка на торпеде смотрится необычно. Кто там брызгал слюной, мол замызгается моментально?! Ни фига! Во-первых не мызгается, а во-вторых, даже если и случилось такое, то оттирается на раз. И не надо бэ-бэ. Что еще? Еще в багажнике эти петли здоровенные – почему у Фокуса они складываемые? Съедают высоту багажника.Зато мотор классный. Слава богу взял 1, 8 в 140 кобыл. Просто супер (уже второй раз)! Без претензий конечно, но явно не хуже других. Разгон довольно шустрый, тормоза классные. Рычаг КПП немного вязковат, но привыкнуть можно. Еще совет тем, кто хочет купить Cruze. Покупайте, но только с 1, 8 и ме-ха-ни-кой! Автомат хоть и современный, но с ним машина превращается почему-то в корову. Сосед купил такой же как и у меня, даже цвет у нас одинаковый, но у него автомат, о чем он ОЧЕНЬ сильно жалеет.По ходовой скажу коротко. Подвеска что-то среднее из всего С-класса. То есть ни хорошо, ни плохо. Нормально. Достаточно комфортно для пассажиров, да и водителю приятно рулить. Только вот совсем превращаться в гонщика не надо – Cruze этого не понимает. Кстати, пока расход у меня составляет 8-9 литров. Трудно сказать много или мало. По мне нормально, но думаю еще упадет, ибо только обкатку прошел. Делал первое ТО в Автомире – дерьмо. Ехать туда – терять время и нервы. Вообще бы отказаться от этой гарантии, но мало ли что...Резюме такое. Автомобиль нормальный. Именно нормальный. Компиляция всех седанов С-класса в красивом фантике. Плохо что ли? По-моему очень даже ничего. По крайне мере, честно. И самый главный минус – цена. Она для Круза немного завышена, ИМХО.

В ноябре взял себе Круза в максималке на механнике! сейчас уже почти 15000км накатал! прошел первое ТО в Мин-Водах, село около 6000р. Про внешний вид, думаю говорить не стоит! машина в своём классе просто порвала всех конкурентов! Перед покупкой были конечно не большие сомнения, из-за одной красоты машину нельзя брать, но всё таки решился! и пока абсолютно не жалею! У япошек конечно движки по сильнее (я про Lancer и Civic), но брал в принципе не для гонок! Хотя двухлитровая мазда3 на автомате так и не догнала меня ;-) может, конечно дело в "прокладке", но на автомате ума много вроде не надо ))) Читаю коменты про подвески, амортизаторы, гидроуселители и т.п.! Ну не знаю, мож ближе к 50000км что-то и сломается, пока слава богу всё чики чики! Салон просторный, сздади удобно даже крепким ребятам! правда спереди пассажирское место исключительно для девушек! Мужские колени постоянно прибавляют скорость печки, ну не очень удобно расположен этот регулятор! В целом машина на 4! 4 по тому, что это не немец! мерсу, бэхе, ауди 5.....но это всё в будующем ))) Всем удачи ;-)

Мои впечатления о Крузе: езжу год и 43 500км пробега. Из поломок: Летел гидроусилитель руля (деффект сборки), гремит подвеска у правого переднего колеса уже несколько месяцев (дилеры не могут сказать, что именно гремит и соответственно исправить. таких как я у дилеров сотни), полетела кнопка багажника (жду уже 2 месяца - со слов дилера - у GM переинвентаризация), ну и до кучи всем известный глюк Круза - скрежет при движении назад. Для нового автомобиля такая куча проблем... сравнить можно разве что с АвтоВАЗом! GM зная о болячках машины, которые были выявлены еще год назад у многих владельцев Круза, не знает как их лечить и похоже, что не очень то ими и озабочен... Когда натыкаюсь на рекламный слоган Круза - "Действительно правильный выбор" саркастически улыбаюсь и ругаю себя, что не купил другой автомобиль..
Если рассматриваете этот автомобиль для покупки, присмотрите что-нибудь понадежнее.

Вот долго выбирал машину и решил остановится на Крузе, поначалу смотря в интернете, мне салон не понравился, но когда пришел в автосалон и сел в него, был просто в шоке: просторный салон, все под рукой, удобные кресла, спереди просто огромен, если смотреть с улицы.

Когда забрали этого красавца из автосалона и поехали обкатывать его (с залитым полным баком), то этого бака, емкостью 48 литров, хватило всего на 200км. Ну, думаю, ладно, при обкатке всегда больше расход. Потом примерно после 700км расход составлял уже 14л на сотку, и вот уже на спидометре было набегано 1 500км, и расход бензина уменьшился до 11л на сотку. Думаю, что после полной обкатки автомобиля, расход еще уменьшиться. А теперь плюсы и минусы этого авто.

Плюсы:
1) 6-ти ступенчатая АКПП плавно и почти без рывков (если педаль газа плавно нажимать) разгоняет автомобиль;
2) Зимой, при прогреве машины, в салоне становится быстро тепло, хотя температура поднимается медленно;
3) Есть ЦЗ;
4) Большие зеркала;
5) Показывает температуру за бортом;
6) Очень легко крутить руль (после нее сел в Рено Логан, так такое ощущение, что в Логане нет гидроусилителя, настолько легко крутится руль у Круза);
7) Хороший свет фар (когда еду ночью, некоторые водители думают, что еду с дальним светом, настолько они далеко светят).

Минусы:
1) Жесткие сиденья;
2) Жесткая подвеска;
3) Неудобно прибавлять температуру салона, так как мешает ручка АКПП;
4) Когда запомнилась радиостанция и хочешь ее включить, нужно нажимать два-три раза на кнопки;
5) Окошко меню радио и МР3 на английском;
6) Когда грязная машина, то при закрывании багажника пачкаются руки;
7) Чтобы закрылась дверь, нужно немного хлопнуть (у Логана легче закрывается дверь).

На счет ТО не знаю, но менеджеры уверяли, что первое ТО в 15 000км будет стоить 5000р, хотя я сомневаюсь, у Логана столько ТО стоит, а этот Круз попрестижней будет, ну посмотрим... Проходил тест-драйв на механике с 1,6л (115 л.с.), разгонялся автомобиль, вроде, быстро, но на 1.8 (141 л.с.) с автоматом душа радуется. Побыстрей бы обкатку пройти, и лето бы настало, вот тогда я посмотрю на что этот аппарат способен.

Напишу коротко, т. к. я уже писал отзывы на разных сайтах.Если надумаете брать этого красавца, то берите только с 1.8л. 141 кобыла, потому как он весит 1, 5т. и движок 1.6 и 109 кобыл слабоват для него, двигатель только будет рычать и топливо жрать, а ехать не будет. У меня 1.8л. тянет после полного прогрева авто хорошо, если ехать на холодном движке, то коробка автомат будет с рывками переключать передачи, кстати, их там 6, 6-ти ступенчатая АКПП.То, что есть система курсовой устойчивости и АБС - это хорошо, но все равно надо думать головой, а не полагаться на электронику. Зимой ездил в обл. (1000км) - за рулем просто отдыхаешь, есть мультилифт сиденья водителя, рулевая колонка опускается и поднимается, а также можно на себя и от себя ее двигать, водительское сиденье отодвигается до конца заднего сиденья, думаю 2м - человек туда влезет.Теперь +) 1) 6-ти ступенчатая АКПП плавно и почти без рывков (если педаль газа плавно нажимать) разгоняет автомобиль; 2)Зимой при прогреве машины в салоне становится быстро тепло, хотя температура поднимается медленно; 3)Большие зеркала; 4)Хороший свет фар (когда еду ночью, некоторые водители думают, что еду с дальним светом - настолько они далеко светят). 5) после 40-50км/ч машина быстро набирает скорость при спорт режиме (кикдане); 6)агрессивная морда; 7)уважают на дороге;Теперь -) 1) Жесткие сиденья; 2) Жесткая подвеска; 3) Неудобно прибавлять температуру салона, так как мешает ручка АКПП; 4) Когда запомнилась радиостанция и хочешь ее включить, нужно нажимать два-три раза на кнопку; 5) Окошко меню радио и МР3 на английском; 6) Когда грязная машина, то при закрывании багажника пачкаются руки; 7) двери туго закрываются, приходится хлопать; 8) низкий клиренс, боится даже маленьких бордюров (авто только для города); 9) очень легко царапается пластик в салоне;. Автомобиль хорош, но макс. цена его 600 000, а не 712 000 на 2010г. В полной комплектации с круизом и со всей фигней 2010г. выпуска обойдется в 760 000. Если будет цена 600 000 в полной комплектации - вот тогда он станет народным автомобилем как Форд Фокус (чисто мое мнение).Лично я машинкой очень доволен, посмотрим, что будет года через три...Главной вам дороги и по зеленому!

Здравствуйте! Решил поделиться мнением о Chevrolet Cruze! Машину я купил в июне месяце 2010 года! О машине: двигатель 1.6(109 л.с);механика;LS комплектация;цвет черный металик! К выбору авто подходил с особой осторожностью. Лазил в инете,смотрел авто до 650000 . Сначала хотел купить Форд Фокус 2,но с двигателем 1.6(115 л.с) в комплектации Comfort он стоил 650000,и это без противотуманок,защиты картера двигателя и без сигнализации,что в принципе мне было нужно!И вот в интернете наткнулся на рекламу Chevrolet Cruze.Залез на официальный сайт Chevrolet и увидел Круза.Он мне понравился внешним видом,но это для меня не самое важное!Решил посмотреть комплектации и они меня приятно удивили.Всё что я хотел нашлось в LS комплектации.Решил поехать и купить Круза.Он обошелся мне в 630000 . Явный плюс Круза это внешний вид и интерьер салона,здесь всё на 5 балов! Тканевые вставки это конечно на любителя и для тех кто не помешан на чистоте,т.к. они пачкаются и трудно отмываются.Хочу отметить очень удобные сиденья Круза,я роста 193 и вес мой 98 кг,так я очень хорошо сижу и чувствую себя комфортно! Багажник большой и очень вместительный,что мне тоже очень понравилось!Но есть и минус,нету ручки закрытия багажника,когда машина грязная, закрывая, можно испачкать руки! Кондиционер на 5 баллов,зимой машина прогревается за считанные минуты. Приборная панель хорошо читаема!Аудиосистема норм,но хотелось бы лучше! Я на Крузе проехал уже 36240 км.,и пока он меня не разу не подвел(тфу,тфу,тфу) За это время хочу отметить отменную управляемость Круза,она просто потрясающая!В любые повороты вписывается и не кидает из стороны в сторону! Очень радует подвеска.Кочки,неровности и ямки машина съедает на раз!Но перед большими кочками и ямами лучше притормозить,иначе вы будете подскакивать...а особенно те кто на заднем сиденье! Разгонная динамика плоховата...Начинает хорошо ехать после 2500 оборотов.Ну я не гонщик,а любитель спокойной езды,так что мне нормально! Клиренс конечно не большой,но мне хватает! За эти 7 с лишнем месяцев больших поломок не разу не случилось...Менял только масла на ТО!!! Расход топлива на уровне,11 литров в городе с учётом пробок...а на загородной трассе 6.5 литров на 100 км. Шумоизоляция хороша...110 км/ч едешь и не звука в машине! В общем машина очень хороша,нравится всей семье!

Здравствуйте! Решил поделиться мнением о Chevrolet Cruze!Машину я купил в июне месяце 2010 года! О машине: двигатель 1.6(109 л.с);механика;LS комплектация;цвет черный металик!К выбору авто подходил с особой осторожностью. Лазил в инете,смотрел авто до 650000 руб.Сначала хотел купить Форд Фокус 2,но с двигателем 1.6(115 л.с) в комплектации Comfort он стоил 650000,и это без противотуманок,защиты картера двигателя и без сигнализации,что в принципе мне было нужно!И вот в интернете наткнулся на рекламу Chevrolet Cruze.Залез на официальный сайт Chevrolet и увидел Круза.Он мне понравился внешним видом,но это для меня не самое важное!Решил посмотреть комплектации и они меня приятно удивили.Всё что я хотел нашлось в LS комплектации.Решил поехать и купить Круза.Он обошелся мне в 630000 руб.Явный плюс Круза это внешний вид и интерьер салона,здесь всё на 5 балов!Тканевые вставки это конечно на любителя и для тех кто не помешан на чистоте,т.к. они пачкаются и трудно отмываются.Хочу отметить очень удобные сиденья Круза,я роста 193 и вес мой 98 кг,так я очень хорошо сижу и чувствую себя комфортно!Багажник большой и очень вместительный,что мне тоже очень понравилось!Но есть и минус,нету ручки закрытия багажника,когда машина грязная, закрывая, можно испачкать руки!Кондиционер на 5 баллов,зимой машина прогревается за считанные минуты.Приборная панель хорошо читаема!Аудиосистема норм,но хотелось бы лучше!Я на Крузе проехал уже 36240 км.,и пока он меня не разу не подвел(тфу,тфу,тфу)За это время хочу отметить отменную управляемость Круза,она просто потрясающая!В любые повороты вписывается и не кидает из стороны в сторону!Очень радует подвеска.Кочки,неровности и ямки машина съедает на раз!Но перед большими кочками и ямами лучше притормозить,иначе вы будете подскакивать...а особенно те кто на заднем сиденье!Разгонная динамика плоховата...Начинает хорошо ехать после 2500 оборотов.Ну я не гонщик,а любитель спокойной езды,так что мне нормально!Клиренс конечно не большой,но мне хватает!За эти 7 с лишнем месяцев больших поломок не разу не случилось...Менял только масла на ТО!!!Расход топлива на уровне,11 литров в городе с учётом пробок...а на загородной трассе 6.5 литров на 100 км.Шумоизоляция хороша...110 км/ч едешь и не звука в машине!В общем машина очень хороша,нравится всей семье!

После долгого скитания по салонам (2-3 месяца рассматривал варианты Elanta, Ceed, Cerato New, Opel Astra H) мне менегер предложил вместо Опеля глянуть на Круза... На моё возражение, что это всё таки Шевроле, я получил ответ: "не, уважаемый... это Опель"...
Народ, ну что вам сказать... екотековский опелевский движок, 6-ст. (!!!) АТ, которым сейчас должны комплектовать новую Астру... новая платформа... это уже само за себя говорит! Торпеда супер, лучшая визуально. Пластик нормальный. Морда - просто сказка. Оригинальная, агрессивная...
1000 километров не показатель, но пока что (на обкатке движка!!!) средний расход на 1000 км 9, 9 по компьютеру!!! по трасе на круиз-контроле при скорости 100-110 расход 5, 2-6, 2 (в зависимости от наклона дороги)... фактический расход на 1000 км (залил 95 литров, на данный момент в баке еще литров 20-25 есть). По километражу километров 300 накатал за городом, остальное в городе, часто по пробкам в районе КарДач и Саксаганского, Южный мост! Я ожидал большей прожорливости...
Очень нравится подсветка и интерьер, магнитола, итд. всё на своём месте и удобно.
Да и комплектация.... климат, круиз... за эти деньги - машина смотрится уникально....
З.Ы. Очень удобные сидения.

машина хорошая для этих денег,у меня до этого была тайота королла-брал с салона,новую-вот это корыто.если конечно сравнивать с ауди ,мереном,то да ,но каждая машина стоит своих деенг,если кто-то хочет лучше качество то и платить надо больше.на ТО еще не ездил ну наверное как везде будут обманывать и врать -это Россия.

Машина - соотношение стоимости и качества. Двигатель с приставкой ЭКО, поэтому о спортивной езде не может быть и речи. Акселератор электронный., против тросикового тупит. С ручной КПП и двигателем 1, 8 езда динамична, расход А95 при обкатке 7, 8 в смешанном режиме. Подвеска спортивная, а значит жестковата. Машина при езде держится "вкуче". Передние стойки и задние амортизаторы шумноваты ( так как задняя подвеска имеет балку) подстукивают на мелких, но хорошо "глотают" крупные выбоины за счет 16-ти дюймовых колес. Дизайн машины передовой, а значит еще минимум несколько лет будет современной. Материал салона по качеству дешевле чем Шкоды или Фольс.Пассат, но стоимость их в половину дороже. Если решили - покупайте!

всем владельцам крузиков- привет! накатал 13000 и думаю -так ли мне нужна эта гарантия??? од всегда отмазывается от проблем, как черт от ладана (хотя обратился всего один раз насчет зазора м/у крылом и бампером слева), по зимней эксплуатации: заводится нормально (хоть с пульта шерхан-9, хоть по обычному, - 32 этой зимой бывало у нас), в мороз постукивают задние аморты, но не смертельно; вот запотевание стекол достает сильно- убирается, только если весь поток направляешь на лобач (на форумах советуют поменять салонный фильтр-попробую весной, так как в дождь такая же проблема), а так пока ничего плохого сказать не могу. до сих пор не могу понять как идет подача воздуха к задним пассажирам-сколько не высматривал, воздуховоды так и не нашел, зато на форуме есть наглядное пособие с фото как это можно сделать. а в остальном покупкой доволен.