258 отзывов о Chevrolet Captiva

приобретена в салоне в январе 2013 года, выпуск 2012 год, сборка Корея, 7 мест. эксплуатация, в основном, город (60%) и трасса (40%).
хороший автомобиль за свои деньги, неоднократно отмечалось, за такое соотношение цена-качество-комплектация-технические данные аналогов практически нет. Японцы и корейцы дороже на 200-250 тыс руб в подобных комплектациях и иных параметрах. Качество материалов салоне на высоте, субъективно лучше ресталингового Хундая Санта Фе, Х-Трейла и ряда иных (на чем доводилось понемногу ездить), однако оформление (приборная панель, борткомпьютер, и иное - на любителя, тут все просто, однако понятно и лаконично) Из минусов - не хватает боковой поддержки передних сидений и длины подушки (либо надо набрать вес, что ли, так как в толстом пуховике гораздо комфортнее сидеть), зато второй ряд - нормально места для трех нормальных взрослых. Третий ряд - при длительной поездки - только для детей, так как сиденье низко и колени получаются выше пояса - быстро затекают ноги. Штатный свет...хотелось бы ксенон, но в целом на 4. Штатная музыка - нормально звучит, не хватает в моей комплектации USB. Минус точно - не прикрыты пороги дверями, поэтому всегда грязные - первое время, пока не привык - все брюки были испачканы.
Расход...неслабый: в городе около 15 литров 95 летом, 16 - зимой (бортовой комп врет - показывает 13), проверено неоднократно по объему заправленного топлива и пройденному расстоянию, однако по трассе при средней скорости 110-120 км,ч - 10,5-11 литров на 100 км. Однако для машины весом под 2 тонны - ожидаемо и не намного больше того же нового Хундая Санта Фе. Ну и, наверное, манера езды сказывается...
управляемость - это на отлично, устойчивость в поворотах на значительных скоростях, при резких маневрах как у нормального легкового авто, кренов практически нет. Подвеска для наших дорог - кто этим летом ездил с весны по конец лета по дорогам г. Нижний Тагил - поймет - проглатывает безболезненно все ямы, не пробивает, не козлит и не трясет.
динамика - нормально для данного авто - не зажигалка, но и не овощь, разгон ровный, уверенный.автомат перключает скорости плавно, без рывков. При кик-дауне - ощутимая задержка около 1-2 секунд, но привыкаешь.

Этот автомобиль впечатлил нашу семью всем.По соотношению цена-качество, наверное, достойнее и не найдешь. Плюс к этому всему еще и внешний вид отличный.Единственным минусом я могу назвать только расход топлива.Пользуемся автомобилем с огромным удовольствием. Ни разу наша капочка нас не подвела.Когда выбирали, поначалу думали брать тканевый салон. Потом передумали и ни разу не пожалели. Наши двое детей могут дать фору любому поросенку. Чистить кожаный салон гораздо проще. К тому же на ткани остаются пятна, которые вывести можно только в химчистке. Летом, конечно, тяжелее, когда жарко. Но если включить кондиционер, то не прилипаешь. К тому же на лето лучше одеть чехлы, которые всегда можно постирать.На трассе авто идет уверенно и устойчиво. Ни ветер, ни грузовые длинномеры не страшны. Рулевое слушается идеально. Все датчики работают безупречно.Кто-то мне когда-то сказал, что она жесткая, не правда, наглая ложь. Очень комфортно чувствуешь себя по нашим "внедорогам" страны. Уж как мы ее испытали в винницкой области в "тьмутаракани", справилась на ура! даже по полю проезжала без проблем. Задний привод включается автоматически только тогда, когда это требуется. Я бы еще добавила на аудиосистеме usb.Багажник огромный. такое количество чемоданов я еще никуда не запихивала))) С моря ехали, везли еще и велик для мелкого, купленный там, боялись, что не влезет, влез как родной. Сиденье водителя очень удобно настраивается при любом росте и комплекции того самого водителя. В общем, ведешь авто и наслаждаешься поездкой!

Отличный комфортный семейный автомобиль для поездок за город и для людей ведущих активный образ жизни. Внешность автомобиля очень мне нравится.Благодаря мощному двигателю,динамика разгона очень хорошая. В течении всей эксплуатации автомобиль ни разу не ломался.Очень хорош как для перемещения по городу,так и для загородных поездок на дальние расстояния.Автомобиль также очень хорошо себя ведет при езде по бездорожью.Расход топлива небольшой для двигателя такого кроссовер 13,3-13,9 литров на 100 км.Машину любили, бережно эксплуатировали, обслуживали только у официального дилера качественно и своевременно. Благодаря всем этим качествам автомобиля собираюсь приобрести точно такой-же только новый

Выбирали автомобиль для семьи и работы. Выбрали 7-местный Шевроле Каптива. Был на тест-драйвах: КИА, Хендай, Мицубиши, Ниссан... Смотрели именно 7-местный вариант, с уверенным внешним видом. На таком автомобиле предполагалось ездить в путешествия, на деловые переговоры, встречать бизнес-партнеров и т. д.На пробеге в 300 км 8 марта (машину купил 26 февраля 2013), на стоящий автомобиль наехал КАМАЗ. Оторвал бампер, повредил крыло, поцарапал фару. В общем все под замену. Со страховыми компаниями без проблем, дали по КАСКО направление на ремонт в сервис... Сегодня 8 сентября, прошло 7 месяцев, когда починят автомобиль - неизвестно. Причина - отсутствие запчастей на данный автомобиль. Заказали у Дженерал Моторс. Обещали запчасти привезти в октябре. Доставка запчастей у Дженерал Мотарс на автомобили по гарантии может быть до года, ни один официальный дилер не может сказать точную дату года могут быть доставлены запчасти. Значит сделают мне автомобиль в ноябре. Я 7 месяцев езжу на побитом автомобиле, сколько буду ездить еще - не известно. Вывод. Как бы Вам не понравился автомобиль, подумайте сперва, есть ли на него запчасти и как Вы будете его обслуживать? Ведь от аварии не застрахован никто. Нельзя покупать автомобиль у Производителя, который не поддерживает запас запчастей на складе. Соответственно сделал вывод, что и при гарантии, если будет сломана деталь, то Дженерал Моторс поставит данную деталь через 8-10 месяцев!!! Все это время автомобиль будет находится на парковке. Если есть желание стать насмешкой для друзей и соседей, чтобы Вас встречали словами "Тебе до сих пор не сделали автомобиль?!" - покупайте автомобили производства Дженерал Моторс.:) Это игра в рулетку. Если он не сломается и не попадет в аварию - ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!

Хороший практичный автомобиль, использую авто в различных условиях: трасса, город, бездорожье, никогда не подводил. Всё устраивает, большой, вместительный в своём классе недорогих кроссоверов.

Hi all. Буду немного говорить про сей девайс. Предыстория: Продав своего субарика 2008гв, купил каптиву, долгий выбор цена-качество-внешность))) при этом рассматривал и одноклассников, но либо интерьер/экстерьер, либо цена «отпугивали» и приняв для себя решение прочитав много отзывов посмотрев видео решение было однозначно. Заказал максималку 3,0 LTZ ну захотелось, да и после субарика падать в мощности не хотелось. Брат владея 3 американцами, отговаривал, типо после субару, в класс ниже, но нет же… В итоге уже 3 месяца 5600пробега, есть что сказать: В целом без иллюзий знал, что брал. НО! По мере времени буду фиксить болячки)) Головной свет полное г. так как тупо галоген линзованый а не ксинон и ездить ночью без туманок невозможно, пластик скрипит изначально, кожа на сиденьях уже растянулась и морщинится(да ещё и без перфорации жарко), кондей невозможно нормально настроить то холодно то жарко, стёкла в дождь запотевают моментом, так же касательно сиденья водителя удобное положение можно найти на несколько минут потом ерзаешь и попытки отрегулировать (,,педаль тормоза ну чё не на руль задрать, она настолько высоко относительно газа (,, но отдать должное тормозит машинка хорошо, AWD работает только при езде вперёд, при попытке задом забраться на высокий бордюр зад нормально заезжает а перед упирается в него и газ в пол 3000оборотов а она ни с места даже не буксует и курсовую отключал, приходится с рывка заползать(((а ведь могли кнопку полного принудилова сделать((, жестковата но дорогу держит как вкопанная до 180 больше пока не знаю, редкая обочина проходит на ура, не порадовал глубокий провал при желании резко ускориться, в остальном всё устраивает, тут же поменял голову/музыку заказав с Китая и ура есть usb и камера и давление в шинах))) а офф. просили за неё 54тр я только им у виска покрутил)) двигатель после субарика очень прожорлив в пробках готов откушать и до 20л а на трассе и в зависимости от скорости 13л среднегородской 15. На этом пока всё. Если будут вопросы готов обсудить.)

Приобрёл CHEVROLET Captiva 2.0 VCDI BI Turbo 2007 г/в , из Германии....Авто очень понравилось....Мягкость,динамичность,комфорт....Места хватает включая даже третий ряд сидений....Шумоизоляция неплохая,практически двигателя неслышно.....всё как бы на месте..... хочется ездить и наслаждаться....Может кто подскажет ...? Интересуют меня плановые прохождения ТО, включая и замену расходников ГРМ....У Диллеров ещё небыл,хочу попробовать сам найти...

Авто новый.....первые впечатления....боюсь сглазить.Уж слишком все хорошо.Дорогу держит как вкопанная.Ну а движок просто...машина летит и при этом чем быстрее тем больше захватывает,без всяких усилий.Приходится смотреть на приборы.Сборка Корея....жучков пока нет странно, это даже как,то напрягает.Подвеска!,,,,, Делал в салоне драйв,поехал по знакомой дороге,к себе на дачу,спецом собрал все ямы.......Думал промазал,капа их схавала и не заметила.Пробег пока малой.Едем дальше и кайфуем!,,,,,,,,

автомобиль приобрел в январе. в целом автомобиль не плохой, но не радует расход 11 литров для дизельного мотора многовато. проехал 5000 тысяч начала стучать подвеска, коробка автомат нет плавности переключения скорости, не работает круиз контроль. есть свои плюсы но по сравнению с соренто и сантафе салон намного приличнее и качество пластика лучше а цена на 40000 тысяч меньше. перед шевролетом была хундай тоже дизель расход был 5.8 литров. если решили покупать этот автомобиль то хорошенько смотрите авто в салоне перед тем как покупать.

Машину приобрел недавно ( казахстанской сборки), в целом очень доволен так, как я пересел на Каптиву с седана (БМВ е39) и убедился что паркетник - лучший выбор для наших дорог! Машина высокая, салон очень вместительный, имеется третий ряд сидений (у меня многодетная семья), динамика достойная, особенно с отключенным режимом ЕСО, машина в целом очень теплая, но не нравиться что в климат контроле нельзя направить поток одновременно на лобовое стекло и на туловище, хорошая магнитола, много ящиков и ниш для всякой мелочевки. А теперь что не понравилось- руль туповат, радиус разворота очень большой, отсутствие пепельницы (переносная неподсвеченная пепельница совсем не то), расход бензина хоть и не очень большой но требует высокооктанового бензина не ниже 95, отсутствие порта USB, слишком низкая губа переднего бампера.

Доброго дня.
в самом начале года встал вопрос смены авто. Перед этим откатался на туареге 2,5 174 л.с. дизель (еще до этого гранд витара)..
в качестве критерия стояли - высокий (паркетник\\внедорожник), дизель как приоритет, минимальный добавка к цене продажи туарега...
в итоге выбор остановился на Новой Хонде CR-V либо на ниссан Патфайндер. Но ниссан отпал из-за стоимости+мне здоровый джип был не нужен. а Хонду все-таки отклонили из-за угоняемости и низкого просвета(. Хотя честно скажу - едет она хорошо, мягкая, комфортная+92 бензин на 150 л.с. и итоговый расход - около 8 литров - мега круто.

Уже почти откладывая идею покупки машины доехал до салона Шевроле\\Опель на Люблинке. Первоначально понравился Мокка Опеля - я в принципе люблю небольшие машинки. Вот как только жену пересажу на что-нить повыше - сразу же возьму себе фольксваген битл новый)))). Так вот - Мокка отпал из-за движка и все-таки маленький))))) а на близнице Каптивы - Антаре я катался летом - мне ну очень не понравилось - ни тяга, ни посадка водителя.
Так вот - обошел вокруг каптивы, поговорили с манагерами местными и в итоге купил ее.
Честно скажу опасения были и по плавности хода и по много чему - пересаживаться после туарега в любую машину сложно...
НО:
- динамика - тянет она вполне себе резво... гоняться со светофора можно - но нужно ли вам это? - у меня манера езды ааабсолютно спокойная - мне ее темперамента хватает с головой. Движок дизель со 184 кобылами тянет конечно не так резво как туарег - но ооочень хорошо (даже жена заметила - что ожидала намного худшего))) для своего класса. Вот например ниссан жук (да-да - я и на нем успел потеститься) со 190 кобылами не едет в принципе - рычит пыхтит но не едет(((((( - а так бы его взял))))
- мягкость - едет правда мягко. из всех протестетированных мной машин, помимо сиэрвишки - только каптива позволила почти безболезненно пересесть с туарега.
- расход - в среднем - 10 литров. Но это и город и дальняк 300-500 км (в том числе и вся новая рига 150-160 км\\ч). Плюс минус.
- салон - у меня кожа комбинированная с тканью. Если честно - ткань оч приятного качества. Пластик - торпеда пластик гуд. Двери - все-таки жесткий пластик.... радует наличие большого числа отделений. Большой бардачок тоже как плюс. пока никаких тьфу тьфу тьфу скрипов нет... запаска под днищем - в багажнике 2 больших отделения в полу. тоже гуд.

в целом - за те деньги, что я взял - я оч доволен - больше она и не стоит... а отдавать за приблизительно такое же качество но больше на 2-3 сотни зачем?...

Реально жалею о продаже Каптивы. Собираю на новую. За три года эксплуатации 3.2л/автомат/86000км могу авторитетно заявить: слабые передние амортизаторы, сверчки (терпимые) в електрике. И касательно расхода топлива - СТАВЬТЕ ГБО!!! Расход в городе 20л*5.3=106.0грн/100км против бензин 16*11.2=179.2.Вопросы есть? У Каптивы вместо ящика под полом в багажнике сановится балон/торроид (круглый) на 54 литра. Потеряете этот ящик, НО стоимость пробега! Потери мощности практически нет. Если зажать ГБО, то можно добиться на газе 17-18 литров, но потеряете в динамике. При 3.2л мотору более чем хватает мощности для нормальной езды при средней регулировке ГБО. А с ГБО за рубеж ездить - сказка. Одной поездкой Киев - Дубровник (Хорватия), порядка 5000км отбил 50% стоимости ГБО. Бери!

Купил авто 28.02.2013 после 3 дней пробега 208км сзади пока не во всем разобрался но очень комфортная машина! Не жесткая как другие(кашкай, аутлендер) ну и места хватает! Пока обкатка не газую, реальный средний расход 12л пока. Климат работает по другому чем у остальных но мне нравиться на авто он чередует направления воздуха и салон прогревает равномерно. Авромат работает ровно.Пока клаасс, балдею!!!!!

Покупал машину по трейдину. Сдал Туссан 3х летку дизель и поменял на бензиновую модель. Выбирал практически как и все между Санта фе, Соренто, Аутлендером. Мучения как и у всех, но взял верх прагматизм. За Каптиву в комплектации LT+ заплптил 1 155 000. Любая из рассматриваемых других моделей стоила минимум на 200 000 дороже, я имею ввиду схожую комплектацию. При эксплуатации первые 3000 км, было ощущение, что поторопился с выбором. Машина была туповата, при довольно большом расходе топлива. Но сейчас, машина настраивает на позитивный лад. Хорошо набирает скорость, особенно при отключенном ECO, хороша в управляемости, очень неплохая подвеска, глотающая неровности и ухабы. Соотношение цена качество-5 баллов. Хорошего очень много, об этом пишут все. Лучше недостатки. Бортовой компьютер врет. Разница расхода топлива может составлять 1,5-2 литра. Обогрев салона в холода довольно медленное, датчик температуры уходит с 0 отметки минут через 7-10, если не трогаешься с места. Поэтому лобовое стекло от изморози надо очищать самому. В холода первые 1,5 - километра начало движения дается тяжело, ощущение, что ее держат за хвост. После прогрева все меняется к лучшему. Из-за длинной базы, заезд на заснеженные бордюры или проезд отвалов по краям дорог дается с трудом. Зависаешь на середине и практически как на качелях. При данном положении, если откроешь багажник, то уже не закроешь. идет деформация кузова.
При этом передняя губа практически не мешает. Не снимал и уже наверное не буду. Еще раз повторю, машина стоит своих денег. На сегодняшний день не пожалел о выборе

выбирал очень долго.просматривал все диалоги и форумы в интернете.Задача была такая-кроссовер в максимальной комплектации с мотором на дизеле.Благо мягкий климат Молдовы позволяет.Первые 100 км. был в шоке от удовольствия(как и гласит рекламный проспект подареныйт мне менеджером в автосалоне). но потом появились стуки с правой стороны(стучит об обшивку стопор ремня безопасности заднего пассажира).При пробеге 800 км при движении по городу вентилятор охлаждения при глушении мотора работает еще 1 мин.,и это при минус 10 .а что будет летом?В общем автомобиль неплохой.дорогу держит уверенно.Обгоны с запасом.При увеличении скорости руль приятно тяжелеет что при качестве наших дорог немаловажно.Ближайшие конкуренты -Santa fe,SORENTO в той же комплектации гораздо дороже.Одним словом СОВЕТУЮ!

Очень отвратительный сервис у дилеров и не желание отвечать за свой товар у официального дилера ООО ХХХХХХХ.В общем, ребята, если дело дойдет то того, что вам надоест постоянно ремонтировать за свой счет или вы соберетесь вернуть авто, потому что вас не устраивает качество, то вам пришлют очень ответственное письмо, что извините мы, ООО ХХХХХХХ, конечно на всю страну заявляем, что мы официальный представитель марки Шевроле, но мы ее не производим и не продаем, дескать идите туда, где купили... А в итоге, где вы ее купили, там никого уже нет, так как продавцы салонов меняют Юр. лица каждый год, вроде название тоже самое, но в конце запятая или + стоит - вот в итоге и ответственности нет. Самое интересное, что ООО ХХХХХХХ об этом прекрасно знает, так как постоянно перезаключает договора с новыми компаниями и помалкивает об этом. Официальный дилер ООО ХХХХХХХ при привлечении его в суд в качестве ответчика дают официальный ответ: что у ООО ХХХХХХХ отсутствуют какие-либо отношения с производителем автомобилей данной марки ООО ХХХХХХХ и продавать мы ее вам не продавали. Так что, дорогие покупатели, приобретя "шевролееет" или авто с похожим шильдиком на капоте приготовьтесь к тому, что через год продавец салона сменит компанию, приедете по гарантии, а вам откажут, так как в нашей стране никто ни за что не отвечает. Пока мы судимся. Если правды не найдем, придется в Европейский суд обращаться.

Доброго всем вечера. Хочу поделиться своими впечатлениями о новой Каптиве. Задумываться о смене авто начал еще год назад (ездил на опель астра н универсал), и начал подыскивать авто стоимостью не более 1100000 с полным приводом и автоматом. В результате после недолгих раздумий, совещаний в семье остановился на 2-ух вариантах: митсубиси аутлендер и новая каптива. В результате по опциям, размерам и цене остановились на последней.В январе 2012 обзвонив все салоны , получил ответ, что заказы начнут принимать в марте-апреле, а сама машина появится ближе к лету. Меня в принципе это устроивало. И вот в один из мартовских дней мне позвонили из салона и сказали что начинают принимать заказы на первые 5 автомобилей.Не прошло и 2-ух месяцев и в конце мая я стал обладателем самой первой пришедшей в салон новенькой каптивы черного цвета с автоматом в комплектации LT 2,4 5 мест. (обошлась с учетом всех скидок 1075000). Дополнительно в салоне поставил сигналку и сделал антикор (сделали по принципу-замазать все что нужно и ненужно). Отдельное спасибо хотелось бы сказать менеджеру Черных Андрею (покупал в Капитал АВТО КУДРОВО-кому интересно) После получения машины из салона, заехал на заправку ШЕЛЛ, выехал на кольцевую и спокойненько поехал домой.в Лугу (150 км). Доволен и счастлив был как мартовский кот. Жару машине не давал-до 2000 км обкатка.Управляемость машины хорошая, обзор приличный, расход 10-11 л по трассе.Приехав в Лугу работать начала уже подвеска, т.к. дороги оставляли желать лучшего.Подвеска ямы глотает хорошо. Проехав примерно 4000 км появился стук

Всем привет. Муки выбора не буду описывать - но выбрал ОЧЕНЬ ОСОЗНАННО! После Хундай Туксон
Итак по существу. Комплектация "топ" для двигла 2,4 литра.
Машинам - корабль! Из салона забрал авто и до дому просто кайфовал!
Мягкая подвеска, кочки "глотает" на 5+. Дорогу держит отлично. Руль слегка великоват - но быыыстро привыкаешь. Радиус разворота большеват. Двигатель практически не слышен в салоне. Музыка при правильной настройке - на 4+. Салон кожанный (?), мож и хороший кожзам, но во всяком случае неплох. Приборы читаются отлично, подсветка радует глаз, всё под рукой, переключатели очень удобны. бардачок по размеру удобен.
Удобство раскладки сидений отдельный +!! задние в ровный пол, в салон хоть холодильник. Ещё и переднее пассажирское вперед наклоняется - может образоваться столик. У водительского много регулировок, валик под поясницу - на трассе удобно.
Расход реально - город 14-14,5 л. Трасса 9,5 - 12л (от загруженности и скорости авто зависит).
Двигатель 2,4 - это не тот "старый".. Новый реально везет машину! Без вдавливаний конечно в сидения - но ВЕЗЕТ! Я пробовал на дизеле - там конечно круче!
Но я для себя выбрал бензин. Хочу после 15000 пробега (после первого ТО) - чипануть..
Пока всё. Машиной доволен как слон!!!за сутки откатывал на ней более 1000 км.
Кто присматривает её себе - БЕРИТЕ. НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!!

Советую ету машинку машинка бомба 6 скоростей максимальна скорость 213км для внедорожника ето вобще супер. Вибирал между митсубиши, хюндай, тойота, но ето все нето когда я увидел етот автомобиль я в нево влюбилса. До етого у меня била лачети 1.6л но против каптиви 2.2 литра турбо дизель лачети била слаба. Сичас у меня есть еще фольксфаген т5 1.9 литра машинка тоже неплохая но против каптиви отстой. На свою каптиву я поставил кингурятник немецкий Кобра но только боковие и задние уголки спереди неставил потомушто фартух мешает за ети кингурятники я заплатил 13 тис.грн. затонирував окна поставил сигнализацию ну вопщем каптива обошлась мне в 325 тис.грн. Нежалейте деник ви непожилеете о своем виборе.

Всем доброго дня, попробую дать объективную оценку про мою машину. Как и у всех все началось с выбора поддержанного паркетника до 800т.р., хотел машину повыше и мощную, но в тоже время не старую до 3-х лет. Выбирал из Ниссан Мурано, Митсубиси Аутлендер и Шевроле Каптива. Ниссан отмел из-за низкого дорожного просвета(кто знает, тот поймет), у Митсубиси надежная подвеска, но шумоизоляции нет вообще, да и угоняемость высокая. Каптива для меня была серая лошадка, мало что про неё знал. И вот увидел подходящую мне объяву о продаже(ее только выкинули), сразу набрал номер-договорились о встрече, посмотрел, прокатился-ништяк, с места выстреливает как пуля. Думал одну ночь, другие варианты даже не смотрел, на тот момент машине было 2,5 года и пробег 45000км( черная, 230 кобыл, комплектация максималка+ксенон). На следующий день купил. Мощи в ней немерено, на светофоре БМВ Х5 3л осталась в жопе, хотя гонять я не очень люблю. Отъездил я на ней без проблем 4месяца, поменял калодки, фильтра, жидкости и свечи косяков никаких не обнаружено. Наступила зима и тут стали вспылвать косяки по электрике-датчики как будто с ума сошли, то ESP загорится, то Check, поехал в сервис считали ошибки, все погасло. Через месяц опять такая же херня, но в этот раз какой то датчик накрылся, говорят из-за плохого топлива(заправляюсь ТНК и БП) и еще что-то, отдал 13000 штук, что бы всю электрику сделали. Дальше все нормуль было до весны, только заводится стала плохо, опять в сервис, посмотрели и сказали, что свечам конец пришел(все красные)-и такое после 6000км. Вобщем поменял, лето и осень отъездил почти нормально, только хомут со шланга гидроуселка слетел, масло все вылилось и руль не крутился, доехал до сервиса там сделали. Следующей зимой старая песня началась с электрикой, датчики как хотели, так и загарались и прибавлось еще замена задних амортизаторов(27тыс каждый), также эти сраные свечи поменял(заправки даже поменял Роснефть и Лукойл). Подведя итог, скажу что при всех своих недостатаках, машина неплохая, но очень капризная из-за нашего бензина, особенно электрика.(но это у них болезнь).