258 отзывов о Chevrolet Captiva

Вначале, как и все семьи, наша семья состояла из двоих человек. Как говорится, немного пожив для себя, мы решили увеличить количество членов нашей семьи. При появлении первого ребенка, мы решили нашу прежнюю машину не менять – хватало. Но вот, когда появился второй, стало понятно, что необходимо приобрести уже полноценный семейный автомобиль.Долго с женой не раздумывали. Остановились на марке Chevrolet. Хотя с моделью возникли некоторые размолвки. И, в конце концов, остановились на модели Captiva.Этот автомобиль вполне подходит для нашей большой семьи. Он удобен и как для поездок по городу. Так и загород. Мы часто выезжаем отдохнуть на природе, а имея детей, сами понимаете, багажник загружается целиком. В этой машине он большой. Его вполне хватает. Машина удобна еще и тем, что в ней существует подогрев каждого сиденья, что позволяет даже в зимнюю пору ездить семьей отдыхать. Салон оснащен всеми мерами безопасности. Есть подушки безопасности, как у водителя, так и для пассажира сидящего рядом. Даже боковые окна оснащены шторками безопасности, что позволяет чувствовать себя более уверение при поездке. Каптива очень легко скользит по дорожному пути. Благодаря удобным сиденьям чувствуешь себя комфортно и уютно. Подвеска оптимальная, не сильно мягкая, но и не скажу, что жесткая. Детей в салоне при поездке не укачивает. Внутри салон оснащен по последнему слову техники. Все только самое необходимое. Это очень удобно и облегчает процесс вождения. Не отвлекаешься на лишние и не нужные движения. Хочу отметить, что в салоне много свободного места. Даже есть возможность, при разложении заднего сиденья комфортабельно отдохнуть и поспать. Машина сама по себе высокая, легко проезжает по бездорожью. Фары обладают функцией самоочистки. За это вам волноваться не придется. А самое главное, это то, что машина хоть и большая, но расход бензина не велик, приблизительно 10 литров. Для таких машин это нормально. Если семья состоит более 2 человек, рекомендую Chevrolet Captiva.

Скажу сразу-Каптиву купил случайно.Авто был не сильно стукнут в з.правое крыло+з.амортизатор,и еще кое что по мелочам,ну и штора с сидением SRS стрельнули.Дело было осенью,зима на пороге - черт с ним,думаю,возьму-какой никакой ,а жип))). Сразу приятная неожиданность-запчасти халява.Причем,хош тебе новое(exist),хочешь - б.у. с разбора.Парится не стал,взял стойку от антары, с рычагом на разборе,мелочугу (облицовка задней арки,пистоны,ну чет еще),покрасил,собрал - и вот я за рулем.Признаюсь,опыт по вождению внедорожников не очень богатый,ездил на Прадо 120,БМВ Х5,но не своих,а так по случаю,неделя,не больше.Так вот первые впечатления-вроде ничего.Сижу удобно,гляжу далеко.У меня был на МКПП,но и тут как будто не плохо-передачи включаются четко,правда с небольшой паузой,но имено с небольшой.По тихому стал осматриватся,привыкать.Все на месте,масса карманов,бардачков,корыто под пас.сидением выдвижное,а багажник - отдельная тема!Поехал за зимней резиной-4 колеса 17R 235 65 как родные встали в задний отсек,еще че нить можно было бросить. Катаюсь короче неделю,другую,месяц-только позитив.Да,бензина по городу ест 15,по трассе 11.Но в конце концов он весит 2т.До этого были у меня и пара Ланцеров 10,и Мазда 6,и пара цивиков(правда все на АКПП)-так все равно по городу 12л,так что не такая уж большая разница.По трассе идет нормально,колею не видит,полицейские,ямки,стыки-по хрену,управлятся почти как легковая,руль тока по больше.Да,мотор конечно не самый выдающийся,но в городе хватает,а по трассе все равно,после засилия источников писем счастья особо не полетаешь.Но честно- 120-130 едешь без особого напряга.Причем заметил такую особенность(во всяком случае в пределах этих скоростей) ей по барабану-один ты едешь или вчетвером.Ездил,ездил-бах!check загорелся.Стала дергаться,свечи махнул-не помогло.Почитали ошибки- привет катушке зажигания.С провдами из Exist порядка 2т.р. Теперь о внедорожье. Пару раз с сыном погоняли по снежной целине(см.20-30 не больше)- с успехом своим ходом вернулись на дорогу.Но не это главное,по любому тот же Прадо проедет там где я уже побегу за трактором,а вот бордюры, и прочие помехи гордских джунгелей он штурмует на раз.Спортажи,АСиксы,Рафы и т.д. рядом не стоят.У меня,возле дома,как и всех наверное в последнее время,парконутся вечером-проблема.Так только у моего соседа на Праде и у меня всегда было свободное место за 30 сантимеровом бордюром.Пару раз по весне лазил раскисшей грунтовке,тоже без особых осложнений.Единственно, есть один момент- при подключении полного привода(все автоматически,без принудиловки,а жаль) явный запах напоминающий пропан.Я так понял там чет начинает,терется,буксовать и грется.Сначала морочился,потом плюнул- все работает,а накроется,так чинить сообразим,благо разборки еще ни кто не отменял.Уезжал на полторы недели,ездила жена-не одного нарицания,естественно с ее стороны в отношении авто(про себя скромно промолчу) Итог:Каптива 2.4 МКПП 2011г.в.,пробег на момент покупки 68000,комплектация-макс.для 5 мест.С октября по май накатал порядка 10000.По зиме- нормальный авто,за разумные деньги с реально внедорожным просветом,ну и как никак полным приводом.Салон большой,багажник достойный,на улице бросить не страшно.Но все равно продал!Жена отговаривала,слезу пустила- я кремень,сказал ,сделал.Причина- по лету ее уже не хватает,хочется побыстрей.Взял на лето опять цивик,теперь переодически гляжу на авто-ру вариант с новым мотором 167 или дизель.Будет нормальный вариант- хапну сразу,не думая. Ну вот,как-то так.Всем удачи.

Добрый день, хочу поделиться своими впечатлениями от владения Шевролет Каптива 2, 4 МКП 209 г/в. Машина хорошо управляема в зимнее время, ранее ездил и на Volvo XC-90, и на KIA Sportage, но скажу откровенно, Каптива намного устойчивей на зимней трассе. Также хочу отметить вместимость салона, что сзади могу сесть вполне трое человек, что на Вольво было немного проблематично. Мой выбор пал на механическую коробку, потому как расход топлива во многом меньше чем на АКПП, у меня в смешанном режиме при агрессивной езде, выходило не более 12 литров, что на 5 литров меньше чем у такого же авто, но с автоматической коробкой (делали сравнение). А так же хочу сказать, что КПП на данном авто установлена надежная и крепкая, что не могу сказать такого же об автомате на данной модели. Вместимость и управляемость данного авто - это не все плюсы. Что можно отметить, при выборе данного авто опирался на агрессивный мужской дизайн, конечно не Рендж, но по виду превосходит всякие Кашкаи и Кия. Клиренс данного авто тоже высокий, нет никаких под днищем выпуклых мест типа балок и обвисших глушителей, что делает его проходимым в глубоких колеях, что так же немаловажно для внедорожника. А в общем за все три года моей эксплуатации данного авто, потратил денег только на масло, фильтры, колодки, и свечи, основные агрегаты думаю прослужат еще очень долго. Выбор делать каждому, но я бы советовал людям с невысоким доходом и желающим приобрести полноценный джип.

Покупая Шевроле Каптиву, ориентировался исключительно на количество посадочных мест -оно в моем варианте 7 и на автоматическую коробку.(Чтобы жена могла ездить на ней). Мне сложно судить о всех качествах этого авто, но кое о чем хочу предупредить все потенциальных покупателей.Во-первых, расход бензина(95-го ) намного больше заявленного производителем. Я уже намотал более 6 000 км на нем и могу с уверенностью сказать, что по городу он составляет никак не меньше 17.5 литров на сотню. (А иногда и намного больше). По трассе - около 11.5 и в смешанном режиме - 12.5 -13 литров. Я вначале думал, что такой большой расход - это только на период обкатки авто -но ничего подобного. Жрет - мама не горюй! Вторая проблема - это заводская сигнализация, которая начинает мозги компостировать с первого же дня. (Я уж не знаю, что у там не так, но она срабатывала по нескольку раз на день и авто доставал не только меня, но и моих соседей). Пришлось поставить дополнительную сигналку, а у заводской отключить ревун. (Он располагается под аккумулятором, поэтому чтобы к этому ревуну добраться пришлось снимать его и снимать блок предохранителей. Использовать нужно ключ с длинной насадкой, иначе ничего не получиться). Теперь хоть молчит и только мигает поворотниками, когда срабатывает штатная сигналка.Другая проблема - это постоянное срабатывание центрального замка через 10 секунд. Достал детей, жену и меня. И если рядом нет ключа - то дверь не открыть. Так что если вы на заправке вышли из машины и тоже самое сделали ваши пассажиры, то в салон они не попадут без ключа. Не знаю как отключить эту функцию. Но достала она конкретно. Правда есть и плюс -если вы оставили в салоне машины ключи, а сами вышли и закрыли дверь -авто начинает сигналить. Так что вроде как предупреждает.Если говорить про динамику авто -то меня она устраивает. Капа конечно немного тормознутая в плане разгона, но зато идет очень мягко, подвеска шикарная(проглатывает неровности на ура). Чувствуешь в ней себя очень уверенно. Обзорность хорошая, посадка высокая. Отделка салона -отличная. Плюс - стоит парктроник, так что моей жене очень удобно парковаться на ней.Третий ряд сидений достаточно удобный. Семья у меня большая и часто приходится им пользоваться. Так вот дети борются за то, чтобы поехать на третьем ряду. (Я сравнивал этот ряд с другими авто - КИА Соренто и Ниссан Кашкай+2 - так там можно только животных перевозить.)Так что всем кому нужна именно семиместная машина -готов порекомендовать Каптиву, но они должны понимать -что придется сильно тратиться на бензин. И пусть не верят тем сказкам, которые рассказывают по расход ГСМ дилеры.

долго выбирал,смотрел и сравнивал с похожими моделями других марок по комплектации, по цене,,расспрашивал у знакомых владельцев ,ну и когда сел,после Санта-фе(2009г) и после Rav-4(2011г),в Каптиву (Корея,2.2.турбодизель2014г,7 мест.)сразу все сомнения рассеялись.купил и не жалею расход по трасее при 95км/ч - 5.2л,знакомые не верили так пришлось несколько раз ездить с ними чтобы удостоверились, по городу до 11 л. самое большее что показало,.дизель прёт отлично.Сборка - Корея.в сентябре 2014 (на одометре 14000км) катался (25 км) по хорошей дороге 205 км/ч расход показало 11.9л, управляемость нормальная не плыла не рыскала по сторонам,в тот день накатал 280 км и средний расход за весь день комп выдал 8.3л. очень даже не плохо.Качество солярки даёт свои плюсы,я добавляю немного химии,кажется помогает. В общем я всем доволен. 17.06.2014 Накатал 20000, кроме планового ТО ни чего не делал,все работает.За эти деньги даже не к чему придраться. 23600 км,в августе 2015 было, в июне слегка *чипанул*всё отлично ездит ,выдавил как-то 210 км/ч я бы не сказал что сильно напрягаясь,Ездил как-то с полной загрузкой пассажиров 7 человек,прёт как танк.Жаловаться не на что.Март 2016 пробег 26500 км ,крайние 400 км по городу,расход 8,5л,думаю ,что нормально.Проблем ни каких,как обычно - смена масла фильтров.

Машиной доволен. Считаю оптимальным выбором.Машина стоит своих денег.

машинка красивая удобная но не более , а так это полное г

Приветствую Всех Капаводов и лиц, собравшихся войти в данный клуб! Пишу отзывы всегда после продажи авто, дабы постараться быть максимально объективным (уж на сколько получилось) Взял Капу в 2011 году с пробегом аж 130 000 км от одного хозяина (2007 гв). Брал вместо разбитого Мерина Е-класса в кузове w211. Сравнивать абсолютно разные модели смысла нет, но так или иначе я сравнивал Капу именно с этим аппаратом. Конечно, проехав первые км постигало разочарование в эргономике, плавности хода и др.мелочах…но привык и как то все «прелести» мерса ушли и забылись и я начал открывать плюсы Каптивы, особенно в зимний период. Ну а теперь подробнее… Динамика двигателя 3,2 вполне приемлемая. Я активный ездок, частенько нажимаю на педаль газа, поэтому и расход соответствующий. Хотя благодаря аппетиту Капы мой стиль езды стал с каждым годом становится спокойнее))) Расход летом в городе 18-19 литров, зимой 20-23 литра. Это я говорю Вам по чекам! Как говориться «от лампочки до лампочки». Контроль расхода был постоянный на протяжении 3 лет владения. Реально укладываться меньше, при умеренной езде и если пробег по городу будет больше чем у меня (я ездил немного, примерно 500 км в месяц) Отклик на педаль газа...хотелось бы побыстрее, двигатель все таки 230 л.с., можно было бы с него получить гораздо больше))) Проходимость зимой: для своего класса выше всяких похвал! Уверенное держит дорогу, на редкость упорно лезет по снегу на хорошей резине конечно. У соседа Сорренто, думаю пару раз в снегопады я удивлял его))) Многие пишут, что губа низкая впереди…я ничего не цеплял, клиренса для «городского бездорожья» более чем достаточно! Салон: Пластик полное Г. Затираемся моментально, скрипуч((( Не хватает шумки, очень не хватает, но думаю если не экономить, а сделать все по уму, будет конфетка! Зимой салон быстро остывает, в считанные мгновения. Запчасти: Считаю дороговаты для этой марки. Сейчас Мерс ml350 (W164), так запчасти по подвеске примерно одинаково стоят (подвеска у мерина не пневно) Управляемость: для своего класса вполне на уровне, руль бы чуть меньше и толще, но у меня особых проблем и вопросов нет! За 3 года я проехал немного, примерно 30 000 км, но хочу заметить…пробег уже почти 160 000 был на момент продажи! Серьезных проблем с авто не было! Подвесной поменял, диски все замял на наших дорогах, опорный подшипник стоек постоянно хрустел…но я считаю это все мелочи. Хотя ощущения по качеству сборки марки конечно не ахти. Все время ждал, что что то вылезет и отвалится))) Подводя итог моей эксплуатации Капы: Купил такого же старенького мерса ml350, с таким же громадным пробегом. Сел за руль и сразу стало жалко Капитонью. Понял, что авто то не плохое было. Служила мне верою и правдою, а за зимнюю эксплуатацию ей отдельное спасибо! Мерс конечно есть Мерс! Изоляция от внешнего мира супер, двигатель 272 лс, но по паспортным данным выигрывает всего 0,4 сек у Каптивы. Субъективно выигрывает чуууть больше…или Капа проигрывает так, т.к. заявленные 8,8 сек для Капы мне кажется недосягаемы (не кидайтесь помидорами) Рекомендую ли?...думаю ДА, тк продать это авто на вторичном рынке ОЧЕНЬ сложно, зато купить просто))) Берете деньги и торгуетесь до упора и Вам 100% хорошо уступят. Новый аппарат я наверное не взял бы, все таки цена более млн ! Удачи на дорогах!!!

Клевый конь в этой комплектации. Со светофора - фсегда первый. Правда сразу на заправку.

Приветствую вас.Начну с того ,что когда читал форумы ,то на момент покупки авто было не так много высказываний про каптиву 12 года.Во первых. первое расхождение про то сколько кушает машина(зима-17-20 литров ,лето 14-16 литров) никогда, даже в самом щадящем режиме, ниже 14 литров не падал расход, по докам город 13 за городом 10,насчет загородного цыкла можно согласится..Зима -замерзает трубопровод омывателя трубка в соединении под задним правым крылом надо обшивку снимать.Рулевое управление на скоростях более 90км/ч очень плохое, стоит убрать взгляд с дороги и реально можно выехать ,из за чувствительности руля ,минус огромный ,все время мучаюсь.Ну и самое главное покупал машину в Мультимоторс в Белоруссии г.Минск не из за того что меньше стоила просто у нас дилер обещал привезти машину через пол года в той комплектации которая мне нужна была ,а в Минске 2 недели плюс Корейская сборка.Вроде прочитал мировая ГАРАНТИЯ ,нигде не упоминается что Дженерал Моторс СНГ покупает у завода изготовителя без гарантии,из за этого бслуживает только проданные машины от своей организации ,в связи с чем в отношении машины купленной в Белоруссии не распространяется гарантия ,хотя обслуживают машины охотно в сервисную книжку штампики ставят что машина обслуживается у ОД Шевролет.Вот меня почему должно волновать ,на каких условиях работает Дилер ,если ты официальный работай.а то какие взаимоотношения у Вас между собой разбирайтесь между собой.ЕСЛИ НЕТ МИРОВОЙ ГАРАНТИИ !!!,ТАК И ПИШИТЕ ,ЗА ПРЕДЕЛЫ СТРАНЫ ВЫЕЗЖАТЬ ИМЕЯ ПРИ СЕБЕ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТ.( Кстати у Каптив слабая АКПП) С уважением!

Начну с ходовых качеств. Шестиступенчатый автомат работает мягко и четко, переключения практически незаметны. Не скажу, что машина предназначена для драйва, скорее для спокойно езды, разгон очень ровный. Режим Эко топливо может и экономит, но совсем незначительно, на большого любителя. Для себя определил: эко=овощной режим. Расход по компьютеру в обычном режиме: город 13-14л, трасса- 9-10. Подвеска приятная, средней жесткости, ямы проглатывает хорошо. Клиренс 200 мм считаю достаточным, его немного скашивает передний бампер, можно поколхозить и убрать, но пока демонтажные работы ни к чему. И на бездорожье еще не ездил — поэтому о проходимости сказать нечего, а в городе мне хватает. Обзор в машине хороший, по зеркалу заднего вида и боковым зеркалам. Также есть парктроник. Планирую поставить камеру. Внешний вид машину меня полностью устраивает, особенно после рейсталинга. Материалы в салоне приятны на ощупь, сборка аккуратная. Много всевозможных кармашков и ниш для хранения мелочевки. Объем багажника можно увеличить путем складывания кресел заднего ряда, при чем увеличивается он в 2 раза. Посадка комфортная, сиденье водителя с боковой поддержкой и поясничным подпором. Сзади салона места достаточно. Свет отличный, очень комфортен для ночной езды. Шумоизоляцию можно познать только в сравнении, но по мне она неплохая. Невнятный климат-контроль, вот что печалит — сложно настроить обдув стекла, в моросящую погоду запотевает стекло. И печальный момент, что машина грязнуля. В целом соотношение цена-качество считаю одним их лучших.

На многих форумах читал о том, что владельцы Каптив не знают как поступать с заменой профиля колес и установки ГБО. Поделюсь своим тюнингом на моей Каптиве, может кому станет интересно. Автомобиль был мной куплен в 2011г., с пробегом 70 тыс.км. Бензиновый двигатель, коробка- автомат, 5 сидений. Из больших работ провел только замену ГРМ и стоек. Установил ГБО- ОМВЛ 4 поколения с 100 литровым баком.Пришлось убрать поддон в багажнике, но места осталось достаточно для перевозок крупногабаритных грузов. Объем уменьшился на треть. Порадовала цена пользования ГСМ (газом), затраты уменьшились почти в два раза, хотя расход газа был 15-17л на 100 км. Потом установил колеса- вместо 235/55 R18, установил 235/60 R18. Диаметр колеса увеличился на 2 см. Вот тут и начались приятные чудеса! Длина пробега автомобиля при прочих одинаковых параметрах, увеличилась с 400 км до 450-470 (бак заправляется до 80 литров газа), по трассе, при больших прогонах - до 520 км. Расход газа уменьшился с 17 л. (по городу) до 14 литров. Разгон до 100 км, с места, уменьшился с 11 секунд до 6-7 сек., приемистость двигателя стала резче, хотя надо учитывать, что первоначальный разгон всё-же проходит на бензине. Колеса вполне вписываются в арки, нигде не задевают при максимальном развороте руля. Ход автомобиля стал мягче, выбоины на дороге проходит без встрясок, при глубине ям до 10 см, шумка, которая в Каптиве желает быть лучше, всё же уменьшилась. По итогам этих двух доработок (ГБО и увеличение профиля колес) я получил экономию содержания автомобиля в месяц при среднемесячном прогоне 2 000 км, до 40%. Это только по ГСМ. Добавлю, что на спидометре 115 000 км, ТО прохожу через каждые 10 тыс.км, после 90 тыс.км (рекомендовали знатоки), а крупных поломок не было, затрат, кроме расходников и колодок - никаких. Очень надежная машина, при правильной ее эксплуатации. О других достоинствах и недостатках не пишу, они известны.

очень приличная повозка, у меня она вторая , появиться новая модель возьму и её. не прихотливая, удобная, уютная.

Здравствуйте. Приобрел автомобиль Шевроле Каптива 2012 г. в. в 2013 году. При покупке пробег автомобиля составил 2150 км. При пробеге в 3901 км обнаружил подтеки масла в соединении АКПП и двигателя. Двигатель 2, 4 л. Обратился к официальному дилеру. Машину приняли на ремонт по гарантии. Меня спросили буду ли я оставлять машину. Я сказал, что, если будете ремонтировать, то оставляю. Спросил когда могу забрать машину... Ответ: "Через дня три или четыре". Звоню через четыре дня. Моя машина даже не разбиралась и стоит на улице. Спросил в чем дело? Ответ: "Не было сальника коленвала, что он только поступил на склад". Спрашиваю, мол когда теперь ожидать конца ремонта? "Дня через три, - ответили мне. Мы вам позвоним". Через три дня приехал в салон, звонка не дождался. Спрашиваю: "Где мой авто? " Прошу его показать в каком он состоянии. Меня подводят к машине... С нее снят АКБ и блок управления. Спросил когда дособирут. Ответ: "Еще надо провести ТО-1, в общем часа через два". В 19.00 салон закрывался, машину выгнали за 15 минут до закрытия. При этом ничего не показав где текло и не дав никаких ДОКУМЕНТОВ о выполненных гарантийных работах. Итог: приехал на работу, залез под машину - течь такая же и дополнительно левая передняя фара установлена с пятисантиметровым зазором от бампера и радиатор установлен мимо верхних кронштейнов. Впечатление осталось, что выполнял работу как минимум нетрезвый слесарь, вот так выполняет гарантийный ремонт. Стоит ли мучиться, купив такой автомобиль...

Долго думал какую машину купить, понравилась Captiva LTZ, приобрел. Внешний вид отличный мне нравиться, салон просторный.

Дорогие друзья! Кто не знаком с автомобилем шевролет Каптива, тому советую обратить на него внимание!!! У меня в эксплуатации такой авто уже 3 сезон и хочу заметить , что этот авто по всем своим параметрам качеству подходит для наших дорог, во первых высокая подвеска, мощный двигатель 3.2/230л/с , расход топлива совсем радует, при спокойной езде тратит всего 9,5литра на 100, а при не об ходи мости если его пришпорить, то выдает такую мощь и резвость !!! расход увеличивается до 15л/100, но это даже и не пугает, получаешь такой драйв и адреналин , что мама не горюй!!!! На трассе М 5 приходилось сцепляться с многими авто по бренду ВМW, Audi, Opel, и должен вам сказать, ничем не уступал , раскручивал движок по максимум и его работа его рычание вызывает такой дух мощи и силы. Машина сильная проходимость хорошая, в эксплуатации не дорогая, подвеска не убиваемая!!!! Замена масла от ТО до ТО!!!! Проехал уже 100тыс. И в промежутках до ТО не разу не добавлял ! Салон просто огромный и настолько удобный, что в нем можно перевести что угодно!!!! Все опции от щитка приборов до всех остальных кнопочек так удобно расположены, что не вызывает лишних неудобств!!!! Соглашусь лишь с тем , что машина сама по себе не дорогая и из этого следует ,что с шумкой немного недоработано, но это это можно сделать отдельно! В общем кто готов купить такое авто даю совет " берите" не пожалеете!!!! Всех благ и гладких дорог!!!!

Машина удобная,практичная с яркой и запоминающейся мордой Единственный минус при отключении режима эко и быстрой маневренной езде по городу высокий расход топлива до 15 л на сотню

Брал б/у в салоне. И если сказать чесно - у меня был выбор между Ниссан Х,Трэйл и Каптивой. Ходил долго, но выбор пал на нее родную. Вы посмотрите на них - как они разнятся, что внутри,что в салоне. Сиденья сложил + в ровень с полом, а места... шифоньер втиснуть можно, а выглядит... До Капы у меня все внедорожники были с раздаткой и поэтому были сомнения как пойдет по грязи - пошла,да еще как. Если кто-то сомневается, то скажу... Чем круче джип,тем дальше идти за трактором. Вобщем все эмоции только +

В целом - ничего. Ожидал большего. Эргономика: поначалу и сейчас периодически втыкаюсь не в те кнопки на руле - ну что, сложно было подсветку кнопок сделать? Расход топлива оставляет желать лучшего, на трассе если строго экономить (90 -100 км/ч) то получится в 7-8 литров уложиться. Идешь 120 - все 11-12 литров. В городе меньше 11-12 не получается. Особенно надоедает фильтр регенерации - постоянно зажигается лампа загрязнения, сразу же подскакивает расход. Пластик багажника - уродский, от любого касания остаются следы и царапины.Подредактирую. На спидометре 45500 км. Лучше от этого машина, конечно, не стала. Убивает расход. Ну не верю я всяким 5,2 на сотню, как в других отзывах. По городу в "среднепробочном" режиме все 14-15 литров, хоть и дизель, хоть и механика. Пластик багажника за это время уже убил, весь в царапинах. Убил и картонную перемычку между бампером и защитой двигателя, ну это не мудрено, веду активный образ жизни. На ТО офигевают. когда на головы килограммы земли сыпется при снятии защиты. С управлением на руле так и не освоился, убивает отсутствие подсветки кнопок. Радиола то еще говно. Постоянно летят лампы ближнего света, устал уже считать сколько раз заменял. Но это все мелочи.

Добрый день всем!
Приобрел каптиву летом 2012 года, пересел после лансера 10.
Скажу честно, никогда не думал, что буду ездить на шевроле, выбрал случайно когда протестил.
Я доволен, самый главный показатель цена- качество, на мелкие недостатки внимания не обращаю,
все таки это средство передвижения.
Нравится шумоизоляция, динамика приемлема, плавный ход.
Если бы производитель изменил бы заднюю часть кузова, я думаю это был бы самый покупаемый паркетник.