качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова, динамика
шумоизоляция, качество материалов
динамика, качество сборки, управляемость
не работала кнопка круиз контроля но сервис справился с этим за20 дней путем ее замены
при покупке рассматривал всего лишь одного конкурента vw поло седан но смутило то при той же цене что и у авео я не получаю половину опций да еще отсутствие по словам сервиса на поло отсутствует какая либо антикоррозийная защита кузова он даже не оцинкованный так что выбор пал на авео оговорюсь сразу что на сегодняшний день не разочаровался. да движок мощный "дури" много но коробка (а у меня механика) с его мощью не справляется 100 км/ч почти 3000 оборотов рука так и тянется найти 6 передачу но думаю и эту проблему можно попытается решить что касаемо заноса задней оси про которое так много говорится в журналах скажу сразу каждую зиму с друзьями выезжаем на лед покуралесить так вот у нексии зад в занос у ходил при легком раскачивание а вот с авео прикол не прошел пришлось дернуть ручник да при входе в крутой поворот зад начало сносить но немного усилий и он вернулся на место машина яркая лично меня толкает на размышление о тюненге
Только одни плюсы!!! Машинка просто супер!!!
В салоне развели (а я, дурак, повелся) на паршивую сигнализацию DaVinci THI-310... + жрет на автомате много - в среднем 10.4 литра на сотню.
Просто бомба!!! Довольно резвая для своего класса! По сравнению с Рюшкой и Акцентом салон ощущается больше. Правда кушает на автомате много - в среднем 10.4 литра на сотню. Багажник просто огромный - около 500 литров! А шумку можно бы и сделать - я только арки сделал, но желательно больше. И как для бюджетной машинки очень наворочена всякими полезными и приятными дополнениями! Планирую, как потеплеет, поставить дефлекторы на стекла (на капот мухобойки еще не нашел). Через 2 мес. и 14 дней Александр дописал: Уважаемые владельцы новых Авечек 1,6 автомат - вопрос, как у Вас с переключениями передач? Просто у меня на 70 км/час уже переключается на 6-ю передачу. При скорости 100 км/час выдает 2200 оборотов - самый экономичный режим на трассе получается 68-72 км/час??? Меня это расстраивает... Подскажите, это у меня проблема и надо на СТО ехать или в принципе все AVEO Sonic такие... Брать сразу только в топовой комплектации!
Расход: по городу макс. до 8 литров. Трасса при скорости 90-110км/ч 5-6 литров на 100км.
дорожный просвет, коробка передач
Недостатки:1.Короткие передачи (КПП) переключения и не хватает 6 передачи, на 5 передачи при 100км/ч стрелка тахометра стоит на отметки 3000 оборотов в мин., и при 150км/ч около 5000 об/мин. 2.Низкий клиренс от поддона двигателя до земли порядка 13-14см не больше.(по ямам и кочкам приходится очень аккуратно ездить) Авто полностью подходит для города, удобные сиденья, посадка за рулем.
дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость
Не удовлетворяет шумоизоляция, расход бензина, при нашем низком качестве бензина. Не пойму почему при -17 градусах замерзают все стекла, хотя в самой машине жара. Печка вродебы не плохая.Пробовал все, начиная с замены салонного фильтра. В чем может быть дело?
Автомобиль не плох по дизайну, удобен в эксплуатации, подвеска нормальная, проходимость удовлетворяет. Не удовлетворяет шумоизоляция, расход бензина, при нашем низком качестве бензина. Не пойму почему при -17 градусах замерзают все стекла, хотя в самой машине жара. Печка вродебы не плохая.Пробовал все, начиная с замены салонного фильтра. В чем может быть дело?
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость, цена
Слава Богу пока никаких.
Привет всем! Купил Chevrolet Aveo 1.6 MT (2012) в комплектации LTZ, проехал 15000 км, расход топлива город-9; трасса 7-7.5; соотношение цена-качество вполне соответствует.Поставил ГБО. Газ берет на 1.5-2 литра больше чем бензин, смотря как ездить. При неровной дороге(на ямах) стучит суппорт, заехал на станцию, механик поставил пружины, теперь ничего не слышно, ребята, просто супер! Машину разгонял до 200 км/ч - прет как танк. Все работает отлично. Автомобилем очень доволен!
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Не очень быстро, как хотелось бы разгоняется с 60-70 км/ч, быстрый набор скорости идет где-то со 110 км/ч. Разгонялась до 165 км/ч - прет как танк. По бензину - городской цикл - 13 л на 100 км "ест, за городом 9,5 л.
Муж подарил машину в мае на день рождения. Езжу - не нарадуюсь. Устраивает комфортабельный салон. Удобно, что во время движения подключаю телефон через блютус к магнитоле и разговариваю по телефону оперируя кнопками на руле. Подвеска жесткая, но проехали до города 4000 км - спина не устала, машиной в целом очень довольна.
Просторный салон и багажник. Динамичная. Удобные сидения и руль. Круиз контроль. Датчик света.
Плохая шумоизоляция арок. Старое название модели - вечно приходиться объяснять, что за машину купил :)
Взял в июле этого года, сейчас проехал 2500 км. Сначала хотел Kia Rio, но их в максималке было не дождаться, так что взял Aveo. Впрочем - не жалею.
Внешний вид машины - мне нравиться, хотя сначала кажется короткой (из-за того что машина довольно высокая). Лакокрасочное покрытие - хорошее, по трассе пришлось обгонять грузовик с щебнем - которые естественно летел на машину - ни царапины.
Салон - большой, просторный, когда сажусь сам за собой (1.75), сзади можно ногу на ногу закинуть. Сначала ненравился подлокотник (тут он как у кресла в кино), выглядит не очень солидно, но он значительно удобней, чем обычный. Штатная музыка хорошая, хотя и не очень громкая. Единственный минус - плохая шумоизоляция: очень слышен шум от колёс.
По трассе авто идёт хорошо - иногда удивляешься показаниям спидометра. На ямах машину не кидает, хотя бьёт сильно, да и вообще машина довольно жёсткая. С автоматом обгонять нужно начинать заранее, но если уж начал - ускоряеться лихо даже полностью загруженная в гору. На мой взгляд - лучшая машина из категории 130-160 килогривен.
Экономичность. Мощность. Прекрасная управляемость. Агрессивный вид. Удобный салон. Супер автомат. В багажник влазит сложеная коляска с люлькой. Одна из причин выбора безопастность (Еще не опробовал ть-ху, ть-ху).
Шум колесных арок. Загрязнение боковых зеркал и стекол при плохих погодных условиях.
Прошел первое ТО - 14750. За время езды проблем с машиной небыло. Масло ни разу не доливал. Одно пробитое колесо. Один поцелуй бордюра с починкой по страховке. Собственно говоря и все. По Киеву (без кондиционера) за месяц накатал 8.6 литра средний расход. За городом последний раз ездил в Умань 6 литров. Ставил 95 км/ч на круиз. А там обгоны до 110-120 при необходимости. Машина спокойно набирает скорость до 150. Больше 165 ехать не пробовал. Хорошо держит дорогу, даже на 150 руль подкручивать не приходится, все очень уверено. 7.3-7.4 литра расход на 120-130. Беру бензин только Брендированый 95. Заправлялся на WOG. Сейчас начал заправлятся на ТНК типа дешевле на 40 коп. Еще пока не уверен, но вобщем первые ощущения ТНК-шного бензина (Пульсар который) ест больше на пол литра/на 100. И еще и на ТНК не доливают. Что хочу поменять в машине, так это поставить обесшумку на арки и багажник (уже узнавал 3500 тыс. грн просят) поменять зеркала на самозакрывающиеся (просто электрическая регулировка не очень устраивает), Во время дождя плохо видно в боковые зеркала, хоть дворники на них ставь. Ну и козырек на окна. Слишком уж они обтекаемы, не сдувает воду. Кстати когда выбирал машину: Обратите внимание на сколько у нее больше салон чем у аналогичных хечей РИО и Акцент, и главное выше, особенно зади. Разницу в лошадях вы не почувствуете. До этого ездил на лачети 1.8. Эта новая авео очень на него по динамике похожа, и поживее чем мазда3 и октавия первая. Есть в машине еще одна фишка - на скорости 73 км/ч ест 4.5 литра бензина. По городу стараюсь где можно ехать 72-73 для экономии. Берите только в максимальной комплектации, и сразу ставьте обесшумку, защиту, тонирование стекол. Авео 2012 это лучше чем Киа РИО-mid, Акцент-top, и цена тоже получше на тысч. 6 грн выходит.
очень шумная. Неплохо бы ей хотя бы подкрылки установить с шумоизоляцией, но опять всё упирается в деньги. а вообще если включить музыку погромче, то пофиг на всё. Если на дороге вдавлена колея, то обгонять кого-то на большой скорости будет напряжно. очень чувствительна к неровностям и застревает в глубоких лужах на большой скорости.
Крутая машина. Конечно, с дисками надо что-то делать, но я думаю, что это не большая проблема. Пока всё хорошо и гоняет отлично. Бензин лучше лить качественный, потому что чувствуется, если бензин плохой.
Дизайн радует. Думал, что будет напрягать электронный спидометр, но нет. очень даже удобно.
Машина легкая и по грязи нормально ползет, если не дергать на лужах. На переднем бампере зашита от камней в виде резиновой накладки, которая иногда производит неприятные звуки, если за что-то цепляется. В голову приходит, что бампер царапается, но это ошибочные мысли. До бампера еще много.
дизайн кузова, качество сборки
Слава богу за месяц эксплуатации ничего не отвалилось, не сломалось и не за скрипело
Покупал авто для себя, получилось так что на ней ездит супруга. Она машиной довольна, а я вот ожидал большего. Автомат долго думает, дизайн панели красивый но не практичный-пыле сборник. Кнопки стекло подъемников на водительской двери далеко уведены вперед и при открытие переднего окна постоянно открываешь заднее. Комплектация LT и три пакета, подлокотник находиться очень высоко, по этому для меня эта опция оказалась бестолковой, также отсутствует бортовой компьютер и датчик температуры на панеле. Кнопка открывания багажника находиться между фанарями подсветки номера и в дождливую погоду его не открыть не испачкав руку
В ценовой категории выбирали среди нового шевроле авео, хёндай солярис, нового киа рио. Багажники вроде одинаковыe, Хёндай отпал сразу, не смотря конечно на то, что у него цепь вместо ремня... Отпал, потому что сзади реально тесно (смысл брать 5ти дверку, если тесно), да и так по качеству... Киа рио проще, побольше, но и ждать в салоне дольше (даже в рифму получилось)) ). Остановились на обновлённом шевроле авео. Управляемость- идеальна, места -как в логане, усиленный каркас. Электронный спидометр- привычка спустя три часа+ в темноте прикольная подсветка. Да и новые модели все уже идут с электронным спидометром. Приятный и тихий "рёв" двигателя при езде ( знатокам-это +). Новый шевроле авео- это лучшее и продуманнее (устранены все капризы старой версии) после "мыльного пузыря" в старой версии... Единственный минус- это резиновая перегородка под двигателем ( низко!), но эту перегородку можно убрать! )) Жаль, что машина новая и пока идёт без противотуманных фар, в белом цвете- не дождёшься), также нету пока блокираторов рулевой рейки или коробки передач... но это пока ( обещали к концу лета). Плюс- это относительно конкурентов- дешевле ТО. Машина стоит того и среди конкурентов- лучший вариант! Мы с мужем думаем, что новый шевроле авео будет очень сильно соперничать с рено дастер за звание автомобиля 2012 года!
качество сборки
Вопрос скорее к дилеру - при установке сигналки датчик ручника прикрутили к капоту, но этот вопрос быстро решили. Для более серьезных проблем, мне кажется, рановато.
Заплатив 50 000 13 марта ждал авто 2 недели позвонили - приехал - оплатил сигналку 27 000, купил колеса - 40 000 и ПОЕХАЛ. Первое впечатление , как от любого нового автомобиля отличное. Сразу напрягла шумоизоляция, если асфальт ровный нормально, если крупнозернистый- шум как в турбовинтовом самолете. Вначале списал шум на шипы, но он остался и при переходе на лето. В целом впечатление позитивное, салон просторный, багажник большой. Второй напряг - расход топлива, на обкатке 30 литров на 240 км в смешанном цикле многовато, сейчас 32 литра на 280-290 км хватает. Далее музыка - откровенно слабое звучание (4 колонки только спереди), хотя для спокойного прослушивания достаточно. Печка и кондер дуют вполне сносно, прогревается салон очень быстро, в сильные морозы пока проверить не довелось не ездил, минимум, наверное - 18 было. Юбка мешает вплотную подъехать к бордюрам, при этом небольшой радиус поворота значительно упрощает парковку. МКПП рассчитана на город, для высокой скорости необходимы высокие обороты, после 115 км/час рука ищет 6 передачу, хотя резвость появляется только после 3200 оборотов, так на 5-ой после 120-122 км появляется ощутимое ускорение до 160 (быстрее не пробовал).
Несмотря на высказанные нарекания машиной вполне доволен, так как требовать от авто за 580 тыс. включая второй комплект резины и прочей необходимости, комфорта, отделки и резвости БМВ наверное неправильно, ФФ3 с аналогичным фаршем дороже. Относительно конкурентов - Поло, Киа и Солярис, умиляют люди брызгающие слюной - МОЕ ЛУЧШЕ, а АВЕО полное ... и Т.Д. Авто практически идентичные - выбор дело вкуса и предпочтения к дилеру, сборка корейская не напрягает.
Итог: Нравится покупай
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена
Пока никаких.
Машинка класс! Соотношение цена-качество самое то! Смотрится супер! Ехать одно удовольствие!Надеюсь будет нашей верной семейной подругой. Очень рады своей покупке. Бежит приятно. Подвеска сглаживает наши великолепные дороги. Уверенно входит в повороты, даже на немаленькой скорости, тормоза срабатывают отменно! При обгоне дает уверенность в благополучном завершении маневра, очень интересно ускоряется. Для такой не большой машинки в салоне комфортно, места достаточно и в первом ряду и пассажирам сзади.
Комплектация, качество сборки, надежность, легко расположится в автомобиле при росте около 2-х метров, огромный багажник.
Не замечены, о своих замечаниех написал в отзыве
Купили авто 11 апреля на СТОЛИЧКЕ, до этого был Авео 2006 года продали с пробегом 82 тис.км., кроме того есть в семье еще автомобиль с полным приводом корейского производителя, если сравнивать с моделью постарше это небо и земля, авто не того класса. Немного неудобный парк-троник, когда здаешь назад он пищит, но уже немного привык. коробка автомат не вызывает нареканий вместе с двигателем, в движении мягкая. Зеркало заднего вида маловато, Задние фонари немного не вписываются могли-бы растянуть на багажник.Зеркала не складываются. Динамика автомобиля в движении супер. По расходу могу сказать ниже 10 не опускается и не можно сбить на ноль через бортовой, это притом что 400 км пробег по трассе. Советую берите только максималку с автоматом.
комплектация, современный дизайн, цена думаю авео на механике поставит на колени конкурентов, слишком зажрались.
панель приборов от мотоцикла, барабанные задние тормоза, шумоизоляция.
Сегодня был на тест драйве авео 2012 седан, коробка автомат 6ст., 1.6, в целом авто хорошее думаю утрёт нос: Polo sedan. Ria Rio. Hyundai Accent. Форма авто обновленная, багажник огромный, проем багажника большой относительно конкурентов, пластик такой же как у других, сидения лучше чем у конкурентов (материал качественный, твердые удобно сидеть), ускорение на автомате порадовало, единственный минус двигатель слышно в районе 2500-3000 очень сильно, больше не разгонял. Удивила комплектация , датчик света, круиз контроль, блютуз, юсб, абс, 6 подешек, подогрев передних сидений, 16 легко-сплавные диски, парктроник. за эту цену лучший выбор.
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Проблем пока нет. Время покажет. Гарантия 3 года. Обслуживание у диллера. Гарантия на кузов 6 лет.
Купил в марте. Цена вопроса 545000 р. Красный+2 пакета +люк+литьё. Выбирать не приходилось комплектация одна. Повезло что люк цена 20 т.р. Пока народ думал я взял. Сейчас очередь до июля с предоплатой 50 т.р.
+ Удобные кресла с боковой поддержкой
Подвеска плотная но не жёсткая
Хорошо слушает руля (гидроусил.)
Мощный двигатель
Чёткая коробка
Салон просторный для данной машины( в класса)
Печка тёплая
Большой багажник ( 500л.)
регулировка руля по валету и высоте
- накладка под передним бампером уменьшает клиренс ( но не критично)
не хватает 6 передачи
шум от колёсных арок
Машина очень нравится. всю жизнь ( стаж 25 лет) ездил на Вазах и считал нормально. а тут!!!
По работе ездил на королле. есть с чем сравнить.
