65 отзывов о Chevrolet Aveo 2011 года

Большой расход по городу (8-ми клапанные) 10 л, не верьте про 8,5 л, на скорости опасно входить в повороты, нужно сбрасывать до 70-ти км/час.

Chevrolet Aveo - отличный городской автомобиль. Очень радует низкий расход топлива: по трассе - около 4.6 литра, в городе даже по пробкам не получалось более 7 литров. Несмотря на это, двигатель 84 л. с. достаточно динамичный. Салон очень эргономичный и удобный, обзор отличный. Управляемость хорошая, но чувствителен к колее. Коробка передач немецкая - это говорит само за себя. Багажник - просто громадный. ТО не проходил, т. к. не доверяю сервисам, никто не узнает, что реально они делают с вашим автомобидем... что меняют, а где просто галочку ставят. Поэтому масла и фильтры менял сам точно в срок, правильно обкатан. Уверен, что Chevrolet Aveo - очень хороший автомобиль за эти деньги.

Проехал 30 тыс. км. Никаких проблем и поломок. Подвеска жестковата, тут ничего не попишешь. В дальних поездках(от 500 км и более) физической усталости не испытывал, что важно. Динамика устраивает, по городу хватает тяги. Расход по трассе в среднем 5 литров на 100 км, в городе до 8,5. Штатная музыка вполне устраивает. Понравилось поведение зимой: несмотря на недорогую матадоровскую резину сорвать машинку в занос достаточно трудно, дорогу держит отлично. Да и летом на скоростях 140-150 км/ч авто стабильно и не особо напрягает. Бесит кондей при обдуве на окна. Есть желание сделать чип-тюнинг(+15 лошадок), но это уже после окончания срока гарантии. А пока очень доволен автомобильчиком. Своих денег он стоит.

Хороший авто, по цене ненамного дороже приоры, но по комфорту не сравнить. Движок 1,2 л на 84 лошадки. при загрузке на заднем сиденье (без проблем) двух "шкафов с антресолями" под 210 см и весом под 140 кг и мы спереди 175 см и весом по 75 кг на трассе с включ кондиц без особых напрягов ехали на 5 передаче 120 км/ч.,обгоняли подснежников и прочих черепах, все были в шоке, никто не ожидал от авто такой наглости. Зимой заводилась не задумываясь и без капризов. Маловат бардачок (много места занимает салон фильтр), хотя в мотор отсеке есть место. Боковые зеркала обманки, показывают сзади идущий объект дальше чем есть на самом (хотя на зеркалах есть предупреждающая надпись), зачем надо было мудрить ?

Авто на свои деньги, но ... управляемости нет. Ланос управляется лучше.расход бензина высокий, оставляют вмятины.двигателя 1,5 на трассе мало, обгонять опасно.

Отличный автомобиль!

МАШИНА СУПЕР ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! АКПП КЛАСС НЕКОГО НЕ СЛУШАЙТЕ УСКОРЕНИЕ МГНАВЕННОЕ ЕЗЖУ 4 ГОДА ПРОБЛЕМ И ЖАЛОБ НЕТ!

Итак, купил авео в мае 2011 (стоимость 410к с учетом 50к скидки у ОД)Комплектация :*1,4 механика* кондей* гур* водительская аирбег* передние электростеклоподъемники* магнитола аукс+юсб+мп3 До этого владел :Нексия 2005 пробег 73тыс км + накатал 45 тыс км(около 1.5года ) в обслуге потратил 35-40кНиссан примьера хетч 1998 пробег 175тыс км + нактал 25 тыс (около 1 года) в обслуге потратил 70-80к ... после этого стал рассматривать НОВОЕ авто. Начнем о авео:Сейчас пробег 23 000 км. В целом авто доволен. Динамика лучше чем на нексии и примьере. Не хватает конечно тяжести и уверенности , как у примьеры ( класс Д все-таки)Авео этих денег стоит. Авео считается надежным аппаратом ( так мне сказал хороший знакомый , который давно работает в ОД Шевроле в тех зоне да и отзывы хорошие) Сам причем он тоже каталася на авео оклоло 3 лет. Заливаю 92бензин, не вижу необходимости лить 95). После дороги в калужскую обл. и убитые дорогие стало тянуть направо((( сход развал сделал - непомого.. на диагностике сказали скорее всего рычаг.. На неделе надо поменять!Из плюсов:Высокая посадка Высокий клиренсВполне комфортноХорошие боковые зеркалаКрасивый вид.. как внешне так и внутри.2диновая магнитола с укс .. айпод решает.. кто знает - тот поймет)))авто в наличии (важно при покупке)Не угоняютНе привлекает ДПСИз минусов:обслуга дороже, чем киа/хундайвалкая на скоростирасход в городе с кондеем 10-12л при оборотах 2500-4000 дуги багажника занимают много места( а так багажник вполне глубокий)передние стойки(ухудшают обзорность) Из доп оборуд. поставил не у ОД сигналку стралайн с ОСбиксенон 4300 передние ПТФ (покупал на экзисте 2000 р комплект)обошлось все с работой около 18к+ зад парктроник в подарок после покупки затонировал авто зад 5% перед бок 15% (на черном авто смотрится суперски)купил чехлы велюр/замкожа 3500 На лето куплю литье)))через недельку придет с ебей кож подлокотник(1300) В 13 000 км заехал на ТО1 отдал 5 800 у ОД (замена масла и масл фильра + не было у ОД возд фильтра( и они его почистили) поэтому стоимость поолучилась на 1000 меньше. В 25000 поеду менять масло/фильра + свечи =)Всем удачи на дорогах!

До Авео 4 года отъездил на Ланосе. Первые впечатления выше крыши. Нареканий нет, единственное не удобство, но это как я понял не только у меня, а у всех владельцев Авео, при низких температурах плохо прогревается двигатель на холостых оборотах и во время движения приходится включать кондиционер. т. к. начинает затягивать окна, на Ланосе с такой проблемой я не сталкивался. А в основном только положительные эмоции, на трассе хватает мощи и для обгона и для спокойного движения, я не понимаю тех людей, кто жалуется на не хватку мощи. но друзья, мы выезжаем на автостраду не для участия в гонках. а для комфортного меремещения своего тела из одной точки в другую и для чего вам заоблочные ускорения и скорости, получайте удовольствия от езды и отдыхайте от буднечной рутины, а желаете посоревноваться, так покупайте спортивные болиды и учавствуйте в гонках!

Начну с того что выбирал автомобиль исходя из цены, но нехотелось покупать отечественный или китайский автомобиль, а конкурентов типа рено сандеро не рассматривал. В первую очередь сразу же расстроил расход, при 86 лошадях 10л. на сотню, с кондиционером 11, по трассе при 90 - 9 литров, притом-что поинтересовавшись у "счастливых" владельцев авео, надеятся на уменьшение расхода не стоит. Шумоизоляция на 3, двигатель слышно с 1500 об/мин, притом и подвеска стучит основательно. Сборка и подгонка тоже не радует глаз как и качество пластика. На холодный двигатель зависают обороты. Из плюсов можно отметить пристойную динамику, хороший кондиционер, трансформация салона 60:40. Есть смысл купить автомобиль "А" класса но поблагороднее.

базавая компл. 388т.р.купила летом, в салоне была скидка 50т.р.( хотелось бы верить) в честь 100 летия шевролет. Машинка хорошинькая, уютная, просторная, высокая посадка, шикарный спереди обзор, тихий и тяговитый моторчик до 120км.ч. а мне больше и ненадо, экономичная, не шумная. На двигателе цепь вместо ремня ГРМ, как говорится на века( на 250т.км) ремень навесного обор. замена 90 т.км., не плохо, посмотрим что будет дальше.

Машинку приобрел 5 марта 2011 за 420800 в Экспресс Моторс г.Ростов на Дону. На сей момент проехал 12200. Машиной вполне доволен,особенно после 10 летней семерки. Цвет белый комплектация базовая.Разгоняется вполне прилично, но не хватает иногда плавности хода. Рабочая машина фольц кадди, там все иначе, разгон плавный. зато более тупой. Жаль что нет туманок и БК, хотя читал, как его открыть(он вроде там заложен) но лезть не рискую. Вот музыку со временем поменяю, хотя бы колонки, потомучто эти играют хреновато. Туманки тоже хочу, но пока подождет. Нашел как отключить звуковой сигнал, когда едешь не пристегнутый- пов вод.сиденьем есть белого цвета разъем с проводками. Разъеденяешь- и все не пищит!!!расход топлива по трассе 6-6.5, по городу порядка 8, считаю что вполне сностно, хотя заявлено меньше и в салоне сказали это относится к 95 бензу, а я лью 92. ребята тут пишут какие то космические 12 литров по городу= я бы на их месте заволновался серьезно!!

До Авео ездил два года на пятнашке. Чудо-автомобиль))) За 22 тысячи км что только не поменял - видимо неудачный экземпляр попался... В качестве новой машины рассматривал Солярис, Логан, Сандеро. Солярис отмелся сразу - к тому времени из продажи исчезла базовая версия за 399 тыков, осталась только минимум 431, да и то очередь - год-полтора ac.gif К Сандеро очень долго присматривался, но в итоге решил, что Логан будет попрактичней. Заказал в комплектации Silverline за 405 тыщ - обещали привезти через месяц. После двух месяцев ожидания объявили, что срок поставки перенесен на февраль-март 2012... В расстроенных чувствах решил заехать в салон Шевроле на разведку)) До этого к Авео не присматривался вообще, а тут предложили посидеть. Сел, осмотрелся - понял, что мое,хочу! В наличии было две машины - 1.2 база за 388000 и 1.4 - с ГУРом, кондером, музыкой, подушкой и т.д - за 450000. Долго мучился над выбором и в итоге отдал предпочтение более дорогой версии. Машинки были белого и черного цветов - выбрал белый. Машина сразу подкупила тишиной, легкостью разгона и управления(конечно, после пятнашки то bm.gif ). Правда,на мой взгляд чуть жестковата подвеска, но это не страшно. Печка очень мощная, правда в морозы долго прогревается двигатель... Отключил надоедливую принудиловку включения кондея(спасибо форуму). Немного испортила впечатление задняя правая стойка. На ходу начались стуки,как будто в багажнике доски друг об друга стукаются... Выяснили, что стуки издает подвеска. Поехал на гарантию - не хотели брать,мол езди до ТО-1, потом устраним.. Пригрозив судом, загнал таки машину на осмотр. Выяснилось, что задняя правая стойка была не до конца закручена bm.gif Закрутили - подвеска обрела тишину и спокойствие.. Наездил 2 тысячи после этого - впечатления пока только приятные, нисколько о приобретении не жалею. Машинка уж точно не хуже Логана))))

В апреле месяце 2011 купил Авео, до этого ездил на нашем автопроме. Машина прекрасная, наездил 19800 и никаких промблем. Радует маленький расход бензина, а особенно на трассе. Для двигателя 1.4 достаточна резвая. Задним пассажирам вполне комфортно сидеть. Высокая. Вот только не особенно нравиться включение кондиционера при обдуве лобового, но в осеннее и зимнее время хорошо помогает при запотевании, достаточно быстро убирает. В городе радует маневренность, особенно на узких улицах. Плохо, что в стандартной комплектации отсутствуют противотуманки.

Неплохо. но видимо мне не повезло. практически каждый месяц обращаюсь в сервис по гарантии. А в общем автомобиль не плохой, если сравнивать с ВАЗ или .... Идеальное соотношение цены качества. Достаточно экономичный расход топлива. Только не понимаю зачем при режиме включения отопителя на стекла + автоматически включается кондиционер? Машине идет достаточно мягко. При росте 187 см комфортно чувствую себя на водительском сиденье, да и задние пассажиры не стеснены.

Это мой первый автомобиль,хотя до этого пришлось поездить на" девятке"и на УАЗе(буханке)Сравнивать глупо "небо и земля"конечно в пользу АВЕО.Разочароваться надеюсь мне не придется,чего желаю и всем остальным.Функцию включения кондюка при обдуве стекла отключил(добрые люди подсказали),для этого нужно снять ручку переключения режимов обдува потянув на себя,затем снять с"посадочного места"конечник включения кондюка(оставить его внутри,пусть болтается на проводках).После этого кондей включается только принудительно.Что меня "напрягает"то это расход топлива.Лью только 95,в режиме пробок плюс на борту 5 человек расход порядка 11-12 литров на сотку.Что радует то это динамика когда стрелка тахометра приближена к отметке 3000,конечно не "феррари"но впечетляет. Если кто захочет поделится информацией о расходе топлива буду рад(двигатель ЭКОТЕК 101 л.с.1.4)

Привет народ! Машинка служебная белого цвета. Покоя не знает, но пока стараюсь не давать убивать. В общем довольно резвая, но с расходом пропана пришлось повозиться. На бензине 7, 5-9, на пропане 8, 5-11. Ходовая очень жесткая, но зато держит пробои. На Ланосе казалось в мозг колдобины бьют. Обзорность левой стойки хреновая (один раз проспал слева "шоху" вечером). Запуск двигателя супер в любое время. Долго греются стекла по утрам и бывает потеют в дождь. Приходиться изгаляться отбувом. Прогрев заднего стекла отличный. Все приборы в салоне удобно расположены и понятны кроме регулировки света фар. При моем росте 176 см приходится лезть куда-то туда вниз, чтобы отрегулировать. Места в салоне полно всем пассажирам. Сиденья очень быстро чистятся от любой дряни (кто-то налил гранатовый сок). Теплоизоляция отличная. Шумка неплохая, но подвеска создает фон. После установки таблетки вместо запаски, начала дико греметь полочка в багажнике. Думаю проклеить поролоном. После установки китайской защиты картера двигателя 2 раза подтягивали и уже оторвало ухо. Не ставьте это китайское дерьмо.

Фирменная защита 750 грн. Штатная резина Хэнкук на 15. Жестковатая но убивать летом пойдет, к тому же машиан выше. На зиму поставили на 14 тоже Хэнкук. Управляемость довольно неплохая, однако есть заносы задницы при поворотах (резина грубая для снега и по льду не очень). Будьте крайне осторожны на спусках, так как машина высокая и ее начинает тянуть всторону. При покупке резины рекоментую брать Гудиер Экстрим либо что-то из этого класса. Противотуманки со штатными лампочками не годятся - видимость не более 5 метров. Ближний на 0 светит на встречку, а на 1 теряет минимум 150 метров и на скорости 120-150 ночью уже экстрим. По трассе легко идет 140-150 с расходом средним 9 литров. Приемистость просто отличная. Ездили в эти выходные по снегу 80-120км/ч, 5 человек в салоне проблем не возникло вообще.

Сразу поставил задний парктроник, так как пластик хлипкий и дороже выйдет. Коробка работает неплохо, но бывает проблема воткнуть 1-ю и 2-ю передачи на холодную. Одно смущает - краш тест 1, 5 звезд. Блин реально как Ваз. Еще поставил кожаную оплетку руля так как он конский и руки устают.

Вобщем за свои 106000грн ничего лучше нового не взять, но лихачить не советую. Честно говоря можно добавить 10-15 тысяч и купить 3-4 летнюю Лачетти. Так что решайте сами. Если нужна машинка новая для аккуратной езды, то ничего лучше на украинском рынке нет. Если есть 115-120 штук, то лучше берите бу Лачетти.

Получив права, я проездила на автобусе совсем не долго. Уже на вторую недель раздела машины с сильной половиной моей семьи, я отправилась на поиски личного авто. Беготни в связи с приближением свадьбы достаточно, а денег не много, поэтому искали что-то надежное и дешевое. В связи с тем, что в нашей семье всегда были только машины разных марок от General Motors, мы направились в их автосалон. Первая наша машина Сатурн (Опель) Астра, которые у нас к сожалению больше не выпускают. Хотелось что-то подобное. В салоне Шевроле, нам предложили Авео 5. Пятидверную модель. Она компактная, но несмотря на свои маленькие размеры снаружи, вмещает в себя достаточно много. Я на ней с работы приволокла файловый кабинет однажды. Вместительность была первым требованием, так как мы собираемся заводить детей, и их, в спортивную трехдверную модель без багажника не затолкаешь. Мне досталась "спортивная модель". Отличием от базовой были:наличие люка в крышеавтоматические стеклоподьемникилитые дискии полосочки на бок, которые я попросила не клеитьсистема ONStar (передатчик, и 6 месяцев бесплатных сервисов)Уже месяц езжу, пока нет проблем. Бензина влезает 40 литров, и мне хватает примерно на полторы недели. Сейчас у меня наезжено около 650 км, и я на втором баке. Это в городском режиме, так как я еще не выезжаю на скоростные магистрали пока. С машиной мне дали набор болтов на колеса, которые с ключем только открываются, чтобы никто не смог снять колеса. Так же, в наборе есть стандартная сигнализация, которая блокирует мотор. Одним словом пока все нравится.

Это мое первое авто, поэтому сравнивать пока что не с чем, да и не за чем. Мой Шерик меня вполне устраивает и я очень довольна его покупкой, хотя изначально собиралась приобрести Рено Сандеро, которого не оказалось в наличии.Но когда я села за руль моего мальчика - поняла - это моя машина!В салоне, причем совсем не маленьком внутри, чувствую себя комфортно - а ростом я не обижена.Конечно было бы удобнее, если сидение водителя регулировалось бы ещё и по высоте - единственный минус - не видно капот.В остальном очень довольна , машина быстро разгоняется, хорошо держит дорогу на поворотах, в общем мы спелись и довольно быстро притерлись друг к другу.

Изначально хотел приобрести подержанный автомобиль, но совершенно случайно занесла меня судьба в салон, дальше больше - посмотрел, понравилась, тем более ещё и в наличии да ещё и акция -50 тыс, подумал и купил. 423 тыс. с датчиками парковки и сигнализацией!
На сегодняшний день пробег 1000 км ))) что могу сказать, места сзади и спереди не сказать что бы много, но вполне достойно, ну если ты не под 2м. Очень нравится отделка, и пластик и форма и оббивка сидений! Багажник довольно вместительный. В общем внешне и внутренне выглядит очень достойно.
Пару слов про расход. Не знаю какой сказочник писал про то ли 6 или 7 л/100км, но на деле все 10 (я уж про кондиционер и не говорю).
Кстати, дорогие АВЕОводы, скажите, кому нравится эта "фишка" когда при включении обдува лобового стекла включается кондиционер ))) мне в салоне сказали мол "так и должно быть" ))) ..... в общем снял я крутилку которая регулирует режимы и отсоединил эту хрень(добрые люди подсказали)
Подвеска в меру жёсткая, читал отзывы, многим не нравится, а по мне дак вполне!
Не нравится пока только очень короткая 1я передача.
Впереди первая зима, поглядим )))