65 отзывов о Chevrolet Aveo 2011 года

Всем привет!4 года пролетели незаметно, машинка продана, а теперь о сложившихся впечатлениях.В 2011 году после долгих мук выбора НОВОГО авто до 450 000 . (на ручке), я понял что лучше чем данный аппарат наверно вариантов нет. В итоге купил со всеми скидонами за 407 000 . (в 2015 году за новый не Китай-авто и не ТАЗ это звучит почти как фантастика).В пользу Авео отнесу следующее:1. Взрослый салон (по сравнению с Логанами, РИО и т.д. аналогичного года выпуска). Чувствуешь что едешь не в дешевом таксовозе, а в нормальном, авто. Нет ощущения бюджетности. 2. Надежный двигатель и трансмиссия (едет нормально, по трассе выжимал 190, едет уверенно, не кидает)3. Дешевый сервис4. Кушает немного, некоторые даже 92 льют, и вроде ОКПо итогам 4-х лет и 45 000 км. пробега не возникло ни одной поломки, поменял только немного по подвески (за смешные деньги) + ТО.Авто реально надежный, особенно это сильно я ощутил после 1,5 годовалого опыта владения 10-ти летним ТАЗиком.Из минусов:1. Подвеска слабовата для наших дорог2. Низкий клиренс (особенно с защитой картера, а без нее увы никуда)Авто очень доволен, жаль Авехи 2-го поколения уже не такие доступные. Кто задумывается брать б/у такой автомобильчик - смотрите пробег, если небольшой и нормальное в целом состояние, берите 100% машина того стоит.А я пересел на мотоцикл :)

качественное, надежное корейское авто. довольна

Автомобиль экономичный, хорошая корейская сборка. Авто резвый, если надо, идет мягко. Удачный обзор, семейный, очень вместительный багажник, высокая посадка, хороший дорожный просвет. Белый цвет хорошо отражает солнце, летом не так сильно нагревается. Выигрывает цепь-грм, не надо думать о замене ремней. Надежный, качественный автомобиль среднего класса. Хорошая обтекаемость придает устойчивость автомобиля на трассе.

Автомобиль внешне очень привлекателен,дизайнеры хорошо продумали кузов этой марки,который сочетает в себе и дерзость и повседневность одновременно,что кажется на первый взгляд не совместимым.Есть много автомобилей которых подделали под эту марку,но оригальность подчеркнута только в шевролет авео. Салон этого автомобиля очень комфортабелен.Ничего лишнего и есть все для того,чтобы чувствовать себя уютно и комфортно.Много всяких отсеков и полочек для хранения своих личных вещей.Приборная панель достаточно симпатичная.автомобиль очень оборотистый,и быстро набирает скорость.В обслуживании очень не прихотливый и цены приемлемые,я бы даже сказал чрезмерно доступные для любого кошелька.За все время эксплуатирования проходил на нем только ТО, поломок не было вообще,если не считать за поломку смену лампочек)))Очень советую к приобретению этого автомобиля людям со средним заработком и много проводящим за рулем.Преданней коня вы не найдете и с такими дешевыми запчастями.

Автомобиль очень нравится. Самая красивая в своей линейке. Дизайн а/м очень притягивает взгляд. Уютный и приятный салон, все на своем месте. Компактный и маневренный, разгоняется хорошо (до 160 км/ч разгонялся). При движении на скорости, дорогу держит устойчиво. Даже при перестроении с одной полосы на другую. За период эксплуатации а/м не ломалась,не подводила. При своевременном прохождении ТО и замене расходных материалов, прослужит очень долго и не будет подводить. Идеально подходит для эксплуатации по городу. Маневренность и компактность а/м позволяет чувствовать себя комфортно во время движения. Благодаря маленьким размерам а/м, всегда и везде можно найти место,чтоб припарковаться. Рекомендую всем.

Купил автомобиль Шевроле Авео хетчбек впервые. Машина очень понравилась своей маневренностью, экономичностью. Салон просторный. Так как езжу чаше по трассе, расход бензина - 4,5-5 литров на 100 км, по городу - 6 литров. Клиренс позволяет ездить по бездорожью, не опасаясь задеть бампером кочки и неровности проселочных дорог. Очень хороший автомобиль для тех, кто только учится ездить. Есть существенный недостаток у данной модели: печка очень слабая, в лютые морозы первые 15 минут езды в салоне прохладненько. Заводится легко в любой мороз. Кондиционер летом отлично справляется со своей работой. На мой взгляд, отличное соотношение цены и качества.

Обычный автомобиль, для ежедневной езды. Нет там обогревов сидений, задних стеклоподъемников, климатконтроля, но все что надо для комфортной езды имеется: кондиционер, передние стеклоподъемники, штатная аудиосистема, и др. В обслуживании не дорогой, все расходники: масла, фильтра, колодки - можно легко найти. Динамика не плохая. Салон уютный, все под рукой, долго привыкал к сигналу на руле. Подвеска для меня жесткая,, зато хорошая управляемость. Резина быстроизнашиваемая кумхо powermax 769 родная? но вроде ее уже не производят. Во время эксплуатации никогда не подводила, даже при очень низких температурах заводилась. На ручник лучше не ставить, колодки примерзают. Езжу 3.5 года не пожалел, что купил.

Машина в эксплуатации год, два года стояла.По городу очень хорошая машина. Педали мягкие, если с чем сравнивать с иномарками и с нашими. Достаточно маленькая для седана, очень редко бывают проблемы с парковкой. Зимой вытащил много а\\м на ней. Резина norman 4 стояла. И если машина садилась, то только на пузо и под ведущими колёсами была снежная каша. Для трассы не очень, маловато расстояние между колёс. Немного болтает по колее.

Купил в 2014 Вольт . До этого были бмв. мерседес. инфинити. Машина супер. Главное не нужен бензин. Батареи хватает на 70-80км. Затем включается генератор. Это новое поколение автомобилей.На сегодняшний день это лучшая концепция автомобиля.

Небольшой, маневренный, послушный, красивый красный автомобиль! Чувствуешь себя в нем надежно и уютно, 3-х дверая версия придает весомости и комфорта, за счет больших дверей салона. Автомобиль ездил только по городу и его окресностям, исключительно по асфальтированной дороге. Плановые ТО проходила у официального дилера, крайнее ТО пройдено 15 марта 2014г., машина совершенно не беспокоила поломками, на данный момент нет ни малейших нареканий к состоянию автомобиля. Совершенно точно стоит покупать такой вариант кузова, очень вместительный багажник, задним пассажирам много места, ну а переднему пассажиру уж и того подавно будет очень удобно ехать т.к. дверь большая, видимость через стекло колосальная. Рекомендую совершить покупку для девушки или женщины, комфорт и внимание со стороны окружающих гарантировано!

Здравствуйте! Попробую максимально объективно описать свои впечатления от владения AVEO 1.4 (101 л.с.). Итак, в 2013 году после недельного похода по автосалонам нашел я именно тот AVEO! Но, при покупке нового авто цена возрастала буквально в разы - если по телефону мне обещали цену в 420 тыс., то по приезду всплывали какие-то подводные камни и цена возрастала на 100-150 тыс. Пободавшись с менеджерами в итоге решил взять у них подержанный АВЕО за 365 тыс.2011 г. с пробегом 62 000 км., почти в идеальном состоянии сборки.Ну в "чистый" пробег в автосалоне я не верил никогда)) Изначально я был разочарован, ожидал действительно большего. Первое время был недоволен от двух вещей - при езде свыше 100 км/ч. протоптанная грузовиками колея на трассе (при перестроении) становится реально препятствием, так как бедную "овечку" качает как кораблик во время шторма и постоянно ощущение, что авто сейчас выйдет из под контроля. Второе - первая передача ну оочень короткая, может это и норма, но мне было непривычно. Учитывая, что пересел я на АВЕО с Kia Ceed 2.0 МТ динамика и ходовые качества откровенно разочаровывали. Я проехал на своей "овечке" 24 тыс.км. за все это время было поломано/заменено: 1) После проезда первых 3 тыс. накрылась крышка расширительного бачка - от чего непонятно, клапан просто выпал к моим ногам, сломанный суровыми реалиями жизни. Новая крышка стоила 320. 2) Тормозные колодки - менял для профилактики, 4 колодки обошлись меньше 1000, так как руки у меня "ровные" менял сам, заменил все за 2 часа. 3) Все фильтры - стоимость ВСЕХ фильтров 1200. Кроме масляного и топливного остальные менял сам. Естественно при замене масляного фильтра поменял и масло. масло кстати не ела ВООБЩЕ, что не могло не радовать! 4) Лампы в передних фарах - 130/шт. Заменил сам из-за того, что заводские лампы ну до безобразия убогие и ни черта не светят. 5) Датчик токсичности топлива (не помню как он правильно называется). Скорее всего эта падла начинает гореть прям на конвейере - заливал АИ-95 на Шел, Лукойле или ГазПроме. Бывали времена, когда она питалась 95 бензином с сомнительных АЗС, но крайне редко. Качество бензина в AVEO прямо пропорционально ее динамике. Заливайте хорошее горючее и наслаждайтесь ездой. Купил этот датчик приехал в сервис к другу - он сказал что не смертельно, гоняй на здоровье, ничего не случится. Вернул датчик в магазин. 6) Установил безкорпусные дворники - по 700 /шт. Они того стоили, в разы лучше стандартных. Отдельно про кондиционер: при включении кондиционера чувствуется потеря тяги, на скорости в 120 км кондей никак не влияет, но тогда "овечка" бензин жрет как Шевролет Тахо. Расход топлива вполне приемлемый - с кондиционером 12л., по трассе 9л. Багажник хоть и вместительный, но из-за узкого "входа" ничего объемного не вмещается, приходится складывать сиденья и запихивать через салон. Салон маркий, но очень легко чистится, с этим проблем не возникало. Панель боится царапин, в магнитоле нет полноценного USB, а лишь его уменьшенный аналог, но с помощью переходника за 150. превращается в полноценное USB. Штатная музыка вполне на уровне, это сугубо мое мнение, я смотрю не на громкость, а на чистоту звука. В общем, мне нравилось. Проехав на AVEO 24 тыс.км, я вложил в нее не больше 7000. При этом всем были поездки и на природу в дождь, гонки по песчаному пляжу, жалкое подобие дрифта на льду (молодой был, глупый). Продавать свою "овечку" было безумно жалко. Все недостатки с лихвой перекрываются достоинствами, но это не автомобиль для большой семьи и нам всем в ней тесно, так что пришлось продавать. Самое удивительное - продана за 385 тыс. Цену изначально давал завышенную, чтобы торг был в 50 тыс., купили не торгуясь, я был не против)) Если что-нибудь вспомню - обязательно добавлю, спасибо за внимание.

здравствуйте. Машину взял в июле 2011г. За два года прошел 105 000 км.Отличный автомобиль. Ничего не менял кроме как на техобслуживание. Дорогу держит отлично,, в городе такой автомобиль приемлемый, экономичный. маневренный,. На длинных дистанциях тоже показал с хорошей стороны. ходовая отличная.

Авто очень хорош как в техническом, так и в динамическом плане. За рулем чувствуешь себя уверенно, и удобно. Машина очень удобна в городских условиях, она не большая , очень юркая и резвая, что значительно упрощает движение в городе. А за счет небольшого объема хороший расход топлива (примерно 8 л на 100). В общем автомобилем я доволен) По ремонту кроме колодок и масла больше ни чего не менялось( тк не требуется ничего менять)) В машине есть кондиционер, поэтому знойная летняя жара не страшна) а с автозапуском и зимой и летом можно прогреть или охладить авто не выходя из дома). так же имеются датчики парковки, даже в не большие промежутки можно залезть не боясь повредить авто. Это очень удобно). А подаю в связи с пополнением семьи ), необходимо авто побольше.

Всем привет. Машину купили осенью 11г. ухаживаю до фанатизма, по ямам ползу! Сразу сделал полный антикор! В ответ мне машина платит страшным скрипом пластика в салоне, + этот пластик ОЧЕНЬ подвержен царапинам!!! ((( Расход лето город без кондера 9 л./зима 11-12. С кондером сильная потеря в динамике! По трассе до 140 прет нормально, дальше хуже набирает скорость и менее управляема. Стоек нету, чувство что колеса напрямую к кузову привинчены, на ухабах нереально, на крупнозернистом асфальте сильно скрипит салон! ((( А сзади на мягких диванах подпирают сигналят чтобы свалил на плохую дорогу!

Связка мотор коробка: кто так подобрал передаточные числа в коробке? Ужас, передачи длинные, разгон слабый! зато на трассе при 120 - 3000 об на 5 ). Удобно маневрировать в городском потоке, + с парковкой проблем нет! ЛКП царапается от всего, чуть ногтем задел - все пля царапина! Надо винил клеить! Вывод, подкопите, возьмите Фиесту, Ибицу, Фабию и т.д. больше никогда не куплю Шевроле!

прежде чем купить машину, прочитал все отзывы, уже знал все минусы и плюсы. По началу машина радовала, до нее была ваз 2114, небо и земля, ну вот время пришло ехать в отпуск 15 марта, проехал 3000 км в одну сторону, машина измотала меня в хлам, в пути попадались заснеженные участки дорог (гололед и слякоть) ехал 50 км в час боковой ветер и каждый бугорок машину сносит с дороги, от каждой фуры машина содрогается, по сухой асфальтной дороге при боковом ветре 90 км в час, разгоняюсь до 110 машину начинает качать по сторонам, подходящая дорога для авео это дорого без фур и бокового ветра. проезжал не большую деревню так все кочки цеплял днищем правда без ущерба машине. защита двигателя сделана на советь. Вообщем машина городского типа, больше на дальнеки не поеду, нервы дороже. Основной минус не пригодна для дальних поездок.

Все ТО пройдены заранее каждые 7500 км! Масло Петро Канада! Могу похвастаться - настоящий танк, за 2 года ни разу не застрял ни в грязи, ни в снегу! Фильтры не прочищали, а заменяли на новые! Двигатель почти не слышен!Комфорт обеспечен! Автомобиль принадлежит к классу - купил и радуешься! Chevrolet Aveo - самый замечательный автомобиль для девушек! Очень приличен по бюджету для студентов!Достоинства автомобиля: На данный момент одни плюсы!Недостатки авто: Капризен к бензину!Chevrolet Aveo - как городской авто для семьи и поездок на отдых незаменим!

Брал Авешку новую из салона летом 2011г. Двигатель 1.2 (84л/с), МКП седан. Сейчас перевалил за 40000 км. Сборка корейская.Почитав предыдущие отзывы про маленький багажник, клиренс и т. п., скажу: когда Вы покупали автомобиль вы видели его габариты (мал багажник - тогда вам нужен универсал, мал клиренс - джип и т. п. ).Достоинства: надежный, легкий, компактный, быстрый, комфортный и экономичный за свою цену. При правильном подборе зимней резины проходимость отличная (в разумных пределах, в поле на ней не поедешь: -), а по нечищеным дворам - отлично) за две зимы ни разу не воспользовался лопатой, (в отличие от Опеля супруги с роботом), хотя мой город практически не чистят, во дворах только колеи "собственного" производства. С прожорливостью не обманули, ест 6, 7 л по трассе и городу с пробками (работаю , а живу в области), а если без кондиционера и не больше 100 только по трассе - 5л. Машинка теплая, зимой шикарно, заводится хорошо на морозе (проверял -32, ниже не было). Обзорность хорошая, зеркала расположены очень удачно (во всяком случае для меня), и штатный свет хорош ночью. Порадовал ГУР - руль умеренно жесткий и информативный, дорогу чувствует отлично, что в сочетании с жесткой подвеской дает отличную управляемость на скоростях, и при парковке хорошая маневренность. Шумоизоляция - не шикарная как у ауди, но достаточно чтобы можно было поговорить с пассажиром или телефону без повышения голоса и напряжению слуха. ТО средней стоимости, но принципе терпимое.Недостатки: какая-то проблема в передних дверях с тягами приводов замков - дребезжат (хоть и еле слышно), исправили на СТО, но через какое-то время все вернулось (придется лезть самому), антенна встроенная в заднее стекло несколько хуже ловит радио (а особенно когда фура сзади подопрет), докатка в комплекте (легко исправляется), и домкрат уж очень стремный (вожу с собой подкатной), двигатель - "грязнуля", вся грязь летит под капот (есть защита картера, но не помогает), залить омывашки и не испачкаться нельзя (вожу с собой перчатки).Машина стоит своих денег. Для города - идеально. Машина стоит своих денег. Для города - идеально.

Накатал за год и 2 мес 40тис, газ стоит польский из салона + 7500грн. Нареканий на машину нету вообще, ходовка прошла всю Украину, все втулки, шаровые, стойки, наконечники, стабилизатор тяги, подшипники все целое (при том что диски почти все рихтованные). Таскаю прицеп, двигателя хватает. Поменял передние тормозные колодки на более жесткие, а то летом в жару при торможении вибрировал передок (на всех сто говорят что диски нужно протачивать, их типа повело. Как может повести передние толстостенные вентилируемые диски ???!!! Убить машину придется!!!). Кузов относительно крепкий, задний бампер тоже ))). Подвеска жесткая, но в этом есть резон для наших дорог, не пробиваемая. За рулем при росте 185 отлично, это был один из критериев выбора. Авто на каждый день и любой мороз. Обслуживается везде и всеми. Очень удобное внутри, все на своем месте. Двигатель работает тихо. Я доволен, тем более что это не единственное авто в семье и не первый шевроле ))). 52тис, полёт нормальный, пока только выжимной полетел на сцеплении, и сальники запотели на КПП, заменил. На зиму диски покрепче ставить буду, сталька базовая... но. Заменил сигналку ту, что в салоне поставили, мозги полетели, менял сам на другую (шериф) обошлось в 400грн. Летом месяц простояла (ездил на Такуме по Украине) завелась с пол тыка. Еще раз убедился что хетч практичней седана в разы, салон трансформер везет хоть телек, хоть стиралку, хоть 4пасажира, хоть 20 мешков цемента))) (но для этого есть прицеп). 65тыс - замена подшипника задней левой ступици, за одно и правый заменил. Замена ГРМ, ролика, помпы (норма 60тис замена). Пока вся остальная ходовая целая, все в норме, полет нормальный. Замена тормозного цилиндра в заднем правом барабане, начал подклинивать (((. Делов на 200грн. Цена качество на высоте, запчасти есть везде.

Машина в целом хорошая. Есть плюсы, но также и существенные недостатки даже в сравнении с нашими вазами.
Это всецело городской автомобильчик с удобной посадкой водителя (на сиденьях сидишь, а не лежишь), маневренный, с просторным салоном и вместительным багажником. В плане эргономики серьезных претензий нет. Да и интерьер с экстерьером приятный. Двигатель очень экономичный (по трассе укладываюсь в 6 л на 100 км) и эластичный (на 2 скорости без натуги разгоняется до 90 км/час). Покупал по цене приоры - но сней и сравнивать не хочу, очень большая разница. Единственное преимущество приоры - тяговитый движок. И все!!! Никаких проблем по технической части автомобиля не было.

Доброго всем дня. В 2011м было принято решение о покупке очередного железного коня, не смотря на разные отзывы по этому автомобилю. Выбор происходил между машинами разных классов (выбиралось между бу fx35, новым шевроле круз, новым фокусом, маздой 3, рено сандеро, и шевроле авео), объездив салоны на предмет поиска подходящих экземпляров fx35, который отпал по причине отсутствия живых бу вариантов на рынке поддержанных авто, фокус отпал из-за табуретных сидений и уже не адекватной стоимостью, сандеро отпал из-за общего впечатления о машине в целом, мазда из-за завышенной цены и уже не актуальным дизайном, круз отпал потому как было решено копить на машину выше классом, в итоге куплен на год авео. За 389 тыщ на тот момент на рынке не было ничего более адекватного, тем более при продаже мне не хотелось потерять денег, как всегда за свои кровные хочется получить максимум. Единственное почему залез под капот: не отрегулированный трос сцепления при сборке (решено двумя ключами на 10 за 3 минуты) (признаки: на прогретом двигателе 1я включилась с хрустом, решено было исправить сразу), ну и конечно жидкость омывателя (летний вариант: вода+фейри :)))) спина в этой машине не устает, это при моем росте 190см (поместился с запасом:))), все удобно и достаточно красиво(хромированная окантовка регуляторов даже в предбазовой комплектации). Возил что то длинное для ремонта, резать не пришлось, хорошо смотрится на дороге именно в черном цвете и именно седан, зимой поставил резину чуть выше graspic ds3, рулится хорошо, правда в ураган чуть сдувало на скорости, ездили на ней на селигер, впечатления только положительные. Клиренс оптимальный и для не совсем чищеной москвы и для дачи в 100км от нее, и на дальняк вполне сойдет. Из минусов - в мороз долго греется, видимо из-за малого объема двигателя. Машина вполне динамична для 1.2л, пока не включаешь кондиционер:)) Обновленный дизайн следующего года не понравился совсем. Лучше брать 1.4 если берется надолго. Машины меняю раз в год-два, можете посмотреть список в профиле, сравнивать есть с чем ;) Удачи на дороге!