982 отзыва о Chevrolet Aveo

Очень хорошее впечатление-машина №1 для тех,кто решился сменить жигули на иномарку,в управлении разницы нет,а в комфорте ощутимое.Первый день чувствовала себя оторванной от мира и участия в движении-это про звукоизоляцию,а бензин и вправду нюхает-зальёшь полный бак и забываешь когда это было,а мощность двигателя компенсируется механкой.

После отечественных авто - этот просто сказка. Для водителя и пассажиров невысокого роста подходит более чем. Когда жена садиться за руль, сзади остается столько места, как в автомобиле более высокого класса. Единственное, что не понравилось это расположение рычага переключения передач, да и высоковат он (рычаг) очень. При переключении локоть уходит далеко назад и упирается в боковую поддержку.
Отдельно хотелось бы сказать про салон и сервис (где покупали и обслуживаем машину). Качество обслуживания оставляет желать лучшего и это еще мягко сказано.
Приобретал автомобиль в начале 2007 года, в салоне на 14 км. МКАД. До подачи документов стоимость автомобиля была одна, после подачи стоимость резко выросла (на 1700$), из за дополнительного оборудования. В список допа входили следующие элементы: сигнализация, защита картера, антигравий, парковочные радары, дефлекторы (это которые как уши на боковых стеклах), брызговики, блокировка коробки передач и что то еще. Но если с сигналкой и защитой можно согласиться, то зачем на такой маленькой машине парковочные радары (парктроники) и кому на фиг нужны дефлекторы и от кого запирать сей автомобиль блокировкой коробки, это ж не авто класса люкс? А долю в стоимости допов эти устройства занимают огромнейшую. Решили поискать счастья в другом салоне, но пока забирали документы стоимость допов упала до 1000$!!!! Но не надо думать, что мне повезло, установка на стороне обошлась бы дешевле и без нагрузки в виде парктроников и т.д. И все же мы согласились. Договор подписан, деньги оплачены, ключи и документы на руках ... Выезжаем за территорию салона. Двигатель завелся, но трогаться машина не собирается. В чем проблема? Оказывается замерзли задние тормоза. Какой придурок (простите за выражение) догадался выкатить свеже-помытый автомобиль на улицу в мороз, да еще и поставить его на ручной тормоз? С трудом удалось тронуться с места, но на этом злоключения не закончились. Замерз лючок бензобака, а в баке на нуле. Хорошо не далеко уехали, пришлось вернуться в салон и отогревать машину. В итоге просидели до 23.00 Впечатления от покупки смазались :(
До первого ТО проблем не было совершенно, машина радовала и комфортом и управлением. Единственное на что обратил внимание обогрев боковых зеркал, он почему-то не работал, отложили до ТО. На тех. обслуживании подали заявку. В ответ получили следующее:"А, может его там и нет ..." Но ведь, когда покупали машину продавец говорил, что есть, да и в спецификации на выставочном авто опция была и цена за автомобиль стояла с обогревом.
-Хорошо мы посмотрим, но если обогрева там нет, к нам претензии не предъявляйте, разбирайтесь с салоном.
Посмотрели обогрева не оказалось, но неужели так трудно было зеркало нормально на место поставить, к отсутствию и не работе обогрева зеркал добавилось еще и сломанное зеркало. Так они еще и посмеяться решили, через несколько дней после ТО звонит девушка и спрашивает: "Как вам понравилось обслуживание?"
-НЕ ПОНРАВИЛОСЬ!!!
-Приезжайте мы все исправим
Звоню в техцентр, объясняю что и как.
-Без проблем приезжайте в любой день, поправим ваше зеркало это недолго, даже записываться не надо. - по телефону.
Приехал.
-Нет, вы что у нас все по записи, все мастера заняты ...- сказал менеджер в техцентре, мерно покачиваясь в кресле. ...
Дальше можно не продолжать.

Машинка как песня. Катаюсь и радуюсь. Немного раздражают передние боковые стойки. Ухудшают обзор. Не беда, к этому привыкаешь. Ходовые качества неплохие. Но советую поставить защиту двигателя. Передок цепляется на кочках. А в общем замечательная машина.

Прбег 1500км, два года эксплуатации в режиме город (на работу и в магазин) и город-дача (раз в неделю). Проблемы - после догого стояния в гараже в зимнее время - стала тормозить одним колесом. Прокачали, заменили жидкость - все в порядке. На свои деньги - нормально.

Впечатления самые наилучшие! Машина сильная, управлямая, послушная, удобная, надежная, просторная, вместительная. Комплектация самая максимальная при такой низкой цене. Купил только магнитолу, все остальное уже установлено. При умелом вождении расход погороду - 9,5 л. Очень жаль, что не ведется ни какой рекламы. Пришел покупать Ниссан Альмеру, а увидел Виву и влюбился.

После Жигулей трудно ездить - не слышно работы двигателя. немного жесковатая. Расход бензина замечательный до 8,5л. по городу. На трассе еще не проверял. Комфорт отличный. Ездить приятно.
Если так и дальше будет - великолепно.
Действительно автомобиль номер1 по продажам. Пока не встречал плохих отзывов о нем.

Комфорт бесспорно, но проблема состоит в том, что часто горит лампа "чет" , какой только бензин не заливал, и 95, и 92, бесполезно, наверное скоро навернётся катализатор.Поездки на СТО по гарантии не увенчались успехом, разводят руками и валят всё на качество бензина, но простите, а как тогда другие ездят ? В управлении идеальна, салон просторный, проходимость по лужам нормальная ( глубина по фары и не глохнет ) ИСПЫТАНО !!! Для города машина подходит как нельзя лучше, а на трассе слабовата.

это вторая моя машина после девятки вазовской.если сравнивать-номер в доме колхозника(9-ка)и номер в 4-х звездочном отеле(авео)до5 не хватает кондиционера стеклоподъемников.очень уютный салон, мягкая на ходу, неплохая шумоизоляция, неприхотливая и выносливая машина.недорогая в обслуживании.вообщем цена-качество-супер! цена-качество-5 баллов.неплохо смотрится даже с автомобилями классом выше.НАДЕЖНЫЙ!

У меня Авешка с декабря 2007 года комплектация LS.Машиной доволен,18 тыс.пробега.Машину испытал в Карпатах при 35 град.жаре.Поднялся к подножию горы Говерла.Из недостатков считаю неудачными диски 15" с резиной 185/55/15.Дважды резал резину в горах.При 10 тыс.зависли обороты.Информацию и помощь получил от коллег с клуба"Шевролле-Авео" по телефону.Через 15 мин все стабилизировалось и пока не наблюдается такого. .С авторами,которые хают машину ,категорически не согласен.В автосалонах очередь на новые "Авешки" растянулась на пол года и больше....Думаю,что не зря...

Отличная машина. За все время эксплуатации ни одной серьезной поломки - под капот не заглядывал, только масло менял. Единственное, от наших хороших дорог на 25 тыс. км стали немного "хрюкать" верхние опоры, но это несметрельная болезнь и сильно не напрягает. В целом машина стоит своих денег на все 100 процентов.

Купил машинку в начале Июля 2007г. Двигатель 1.2 74 л.с. За 6 месяцев накотал 32000 тыс. На следующий день после покупки загорелась лампочка проверь двигатель, поехал в салон, сказали полетел клапан абсойбера, кот. отвечает за выхлоп. Ждал деталь 2 месяца. Все это время ездил с этой лампочкой, на ходовые качества не влияет. После того как пришла и ее поставили лампочка погасла на неделю, а потом снова загорелась, забил на это дело и продолжал дальше ездить. Все это время заправлялся на BP 95 бензином. Решил перейти на 92 и сменить заправку. Через некоторое время лампочка погасла, но потом иногда загоралось на некоторое время. Месяца за два до продажи потухла и больше не загоралась, я так понял из-за бензина дело было.На первом ТО помимо расходников по гарантии заменили какой-то сальник на двигателе,тек. На 25000 тыс. сам поменял колодки т.к сносились в ноль и начали убивать диск. Колодки стоили 1890р у официалов. Менять как на девятки за 20 минут. на 28000 тыс начал как то странно работать двигатель, после длительной езды потрескивал, как будто где-то что то задевало, заглушишь машину все нормально. По трассе машину после 130 начинало носить из стороны в сторону, двигателя при обгоне не хватало, а если с кондиционером,то вообще можно забыть про обгон. В городе хватало вполне.На втором ТО опять меняли по гарантии этот же сальник, сказали слабое место у них. Машинкой в целом доволен, салон не скрипел, место хватало. Но в конце декабря предложили хороший вариант и я продал ее.

Владею ШАвео уже почти год и вот что я могу Вам сказать: На момент покупки выбор состоял из Акцент,Логан,Авео,Спектра. В принципе все машинки достойные, но об этом по порядку... Акцент - тонкий металл кузова, старая отделка салона причем очень скучная, низкая посадка , но резвый двигатель.Логан - большой салон, дешевый и стремный пластик, задушенный двигатель.Спектра- нет ни одной черты которая запомниласьАВЕО- 15 минут тест-драйва хватило развеять все сомнения и понять- это то что надо.Салон у Авео больше чем думается изначально. Если сравнить с Акцентом то у Авео пассажиры на переднем сиденье не задевают друг друга плечами. Очень нравится шумоизоляция.(Я могу очень адекватно оценивать т.к. владел и БМВ 525 е34кузов, и ВАЗ2111). Двигатель слышно только после 4000 об.мин. Нормальная пухлая баранка. Салон выглядит дороже чем на остальных машинах, но твердый как бревно. Очень порадовало наличие штатной всеядной магнитолы с достаточно пристойным звуком. Удобное управление климатом. Высокая посадка, плюс хороший клиренс. Короче я просто "тащился" послу покупки. Мне настолько нравится мое авто что я за 10 месяцев накатал 25 тыс. Очень хорошая машинка. Причем я смог это подтвердить когда мой старый друг гл.редактор авто издания в городе пригласил меня вместе с машиной поучаствовать в тесте где пришлось посоперничать с Hyundai Getz и KIA RIO2. Мнение частников теста, ровно как и мое :"..Авео - это машина для людей кто прежде всего ценит комфорт". В этой машине все направлено на это. Участвуя в тесте я выявил следущее: Управляемость не очень - большие крены кузова, для активной езды приходится очень быстро крутить баранку, машина идет на снос задней оси. Поэтому однозначный вердикт - АВЕО - Машина для людей желающих получить максимальный комфорт за небольшие деньги.А теперь о грустном: 1) Я любитель активной езды и зимой расход бензина с учетом прогревов составляет 15,6!!!!!!!!!!!!!!!! т.е 25 литров хватает на 160 км. Что очень много для двигателя 1.4. Летом около 12-13 с кондюком. 2) второй жирный минус: СЕРВИС. В нашем славном городен на это авто ждать тормозные диски пришлось 2 недели. Я боюсь представить сколько придется ждать деталюшку если она будет неочень популярна!!!!3) Жесткий пластик зимой начинает похрустывать4) Гулкая подвеска колес

Мне, как женщине этот автомобиль очень нравится. Покладистый. Разгон хороший. Легкая управляемость. В принципе неплохая звукоизоляция (если дорога не очень убитая). Правда подвеска немного жестковатая. А так, в своей ценовой категории, по-моему, отличный авто. Снаружи машинка небольшая, а внутри достаточно просторно. И отделка салона хорошая. За рулем - отдыхаешь.
Правда не очень хороший обзор из-за широких боковых стоек. Но к этому привыкаешь.

Машиной очень доволен, за 3 года ни разу не подводила, правда для большой семьи маловата. Ничего не разу не сломалось. Очень удобный автомобиль в городе. Но и по трассе ехать достаточно комфортно. Если нужна машина для города, то это - один из идеальных вариантов.

Купил эту красавицу в июле 2006 г в Вип-Авто на Антошке Машина классная удобная комфортная проблем за это время вообще не знаю только музыку поменял и саб поставил потому что штатная магнитола мне кажется слмшкой слабая кто хочет поменять могнитолу и не знает где взять рамку могу подсказать пешите

Мотаюсь каждый день, доволен ужасно! Салон удобный, при росте 1,82 м головой не бьюсь о стойку как на десятке. Передние двери большие, что позволяет беспрепятственно проникать в салон. Ни капельки не жалею, что купил седан. Внешний вид тоже многое говорит о характере автомобиля.

После года мучений с лампой "чет" она не гасла, поэтому двигатель троил и не развивал все свои моща, пока не изломал катализатор, пределал рычаг переключения передачь (изменил его наклон), доволен полность теперь машинка довольно шустрая и экономная, удовольствие дополняет парковочный датчик.

У меня было несколько машин - старые опели (Кадетт, Вектра, Омега), древняя "копейка", новая "девятка", ну и что-то там ещё. Первое впечатление, когда садишься за руль Авеши - ОБАЛДЕННО! ЗДОРОВО! Потом привык, начал замечать дешевый пластик отделки, маленький бардачок без подсветки...
В целом, однако, машина заслуживает внимания и уважения. Добротный городской автомобиль, в котором я уверенно чувствую себя в любом транспортном потоке, в пробках, при тяжелой городской парковке. При этом и на природу могу выбраться, тянет машинка свои 140 нормально, а больше мне ураганить и не хочется...

Какая хорошая у меня машинка! Купили её летом 2007 года. За 6 месяцев 22000 км (я как дальнобойщик летаю постоянно в Москву). Выручала всегда. Даже пробой колеса "на прострел" не смог свернуть её с намеченного пути. Не машинка, а чудо!!! Правда, выбирала по деньгам. Поэтому дизайн не очень нравится. Но качество очнь цене соответствует или даже превосходит. Из всех мелких женских машинок, исключая "жука", САМАЯ ЛУЧШАЯ!!!

Машинка на свои деньги- просто класс. За 7 месяцев - 55000 пробега и никаких проблем. Правда сборка корейская. В Украине "авешки" с двигателями 1,5 и 1,6 , Много места в салоне при вроде-бы не больших размерах. Довольно таки резвая машинка. При цене в 13000 $ - кондиционер, центральный замок, подогрев зеркал, электро стеклоподъёмники, 15-е диски. т.е. неплохая комплектация.