982 отзыва о Chevrolet Aveo

Машина полная мура запоржской сборки. На первой 1000 км поменяли на СТО стойки передних амортизаторов. Завод уже изначально ставит бракованные.Гарантия на них не распространяется. Замена за свой счет. Переодически не включается 2 передача, иногда машина тупо не заводиться и все, через минут 15 все в норме. И так раз в 2 месяца. Расход по городу 12, 5 литра. Плохой обзор спереди (влево и вправо) из-за широких стоек переднего стекла. Сейчас бы я такую машину не купил.

Купил в сентябре 2008 г. LT дв. 1,6. От гарантийки отказался (дорого, да и кого не спрашивал, говорят кидалово полное по ремонту). Обработал антикориозкой, поставил защиту под движок и крылья. Управление руля лёгкое, тяга двигателя отличная. Пробег сейчас 3.000 км. Не понравилось: 1) амортизаторы (едет как на телеге) 2) расход топлива (в январе залил 40 литров 95-го, хватило на 300 км по городу) 3) при включении печки, первую минуту небольшое потрескивание, потом пропадает Вывод: после классики "5" Aveo конечно рангом выше.

Автомобиль просто супер с советским автопромом несравнится. Я из моей ласточки невылажу только ночую дома. Друзьям нравится. Раньше на девятке гонял на отцовской волге на рабочей ниве и шестёрке, вобщем с ними не сравнить. Салон просторный, багажник вместительный, расход минимальный.

До покупки Авео, ездил на VW Passat B3, 1, 9 TD, и Mercedes Vito 2002 г. в, Авео в сравнении с этими машинами ставить нельзя, единственная вещь чем доволен, это расход, двигатель 1, 6 на трассе при средней скорости 110-120 км. в час, вкладывается в 6, 5 л.Проехал на автомобиле 8000 км. верхние передние опоры стучат очень неприятно, рулевая рейка тоже на подходе, и это не только у меня, вентилятор обдува салона гудит как вертолет, на сервисе сказали это так надо, по поводу ходовой сказали будешь ремонтировать до тех пор пока не поменяешь машину. Вобщем лучше Мерседеса только новый Мерседес. Как только появится покупатель на мою Авео продам и напьюсь.Разгон нормальный, но как только садится 5 человек, машина умирает. Управляемость нормальная, по комфорту, на такие деньги пойдет, внутренняя отделка салона неплохая пока ничего не гремит, багажник вместителен, но мешают уха крепления крышки, ТО дорогое, а за эти деньги практически ничего в машине не делают. Перед покупкой выбирал б/у Опель Омега 3,0 л. автомат 1994 года выпуска, и новый Авео. решил, "новое есть новое" - теперь жалею. Советую не покупать. По крайней мере 1,6. Потом вспомните мои слова.

на шевролет Авео езжу 2 года. очень хороший автомобильчик! никогда не подводил, небольшой размер, маневренный, не очень низкий.Как раз авто для города, очень подойдет для женщин. очень нравится высокая посадка в автомобиле. Двигатель работает тихо, не было никаких проблем с ходовой частью. рекомендую. цена соответствует качеству, с нашими легковыми автомобилями не сравнить (ЖИГУЛИ) советую приобрести, не пожалеете.

...как будто мы на разных машинах ездили. Может, дело в сборке? У меня ПТС на машину выдан Центральной акцизной таможней, производитель - Дэу Моторс. Приобреталась в декабре 2005 года, до этого была Хундай Пони, еще до этого - отечественные машины. После того как Понька стала ломаться 1 раз на 100 км пробега было принято решение купить новую машину. Ограничение в деньгах и привело к покупке Авео. Но свою цену наша ласточка отработала с лихвой. Сразу скажу - мы не гонщики, машина приобреталась для поездок на работу (7 минут на машине или на общественном транспорте с двумя пересадками) и для поездок на дачу. За три года пробег около 32 тысяч. Все ТО в официального дилера (Дженсер), бензин только 95, масло только самое лучшее. За ТРИ ГОДА поменяли только лампочку на фаре. НИ РАЗУ не обращались в сервис по поводу ремонта. Заводилась в любую погоду в полпинка, печка топит очень хорошо. Достаточно большой салон, высокая посадка. В общем, машина безотказная. В управлении легкая, 120 км идет уверенно. На 130-140 уже тяжелее - но, думаю, что на это она вообще-то не рассчитана. Чисто семейный авто для неторопливой езды. Багажник седана достаточно вместительный, а разложив задние и передние сиденья мы возили доски и стройматериалы, а один раз даже велосипед. Конечно, есть и недостатки. Например, плохой обзор при парковке. Всегда паркуюсь на ощупь. Но это беда не только у Авео. При включенном кондиционере не хватает оборотов, машина плохо слушается. Есть и пресловутая мертвая зона в боковом зеркале водителя, нужно пригнуться перед обгоном. Но это беда не только Авео. Мой вывод - отличная семейная машина, не рассчитанная на гонки, полностью оправдавшая свою цену. Меня всегда удивляют люди, которые едут отдыхать в трехзвездочный отель на две недели за 250 уе с человека и ждут, что их встретит Аль Араб с золотым унитазом, а потом всем жалуются, что их обманули. P/S/ Не думаю, что я просто везучая и из огромной партии мне одной досталась хорошая машина. Кста, я ждала ее 4 (четыре) месяца.

Приобреталась в декабре 2005 года, до этого была Хундай Пони, еще до этого - отечественные машины.После того как Понька стала ломаться 1 раз на 100 км пробега было принято решение купить новую машину. Ограничение в деньгах и привело к покупке Авео. Но свою цену наша ласточка отработала с лихвой. Сразу скажу - мы не гонщики, машина приобреталась для поездок на работу (7 минут на машине или на общественном транспорте с двумя пересадками) и для поездок на дачу. За три года пробег около 32 тысяч. Все ТО у официального дилера (Дженсер), бензин только 95, масло только самое лучшее. За три года поменяли только лампочку на фаре. Ни разу не обращались в сервис по поводу ремонта. Заводилась в любую погоду в полпинка, печка топит очень хорошо. Достаточно большой салон, высокая посадка. В общем, машина безотказная.В управлении легкая, 120 км идет уверенно. На 130-140 уже тяжелее - но, думаю, что на это она вообще-то не рассчитана. Чисто семейный авто для неторопливой езды. Багажник седана достаточно вместительный, а разложив задние и передние сиденья мы возили доски и стройматериалы, а один раз даже велосипед.Конечно, есть и недостатки. Например, плохой обзор при парковке. Всегда паркуюсь на ощупь. Но это беда не только у Авео. При включенном кондиционере не хватает оборотов, машина плохо слушается. Есть и пресловутая мертвая зона в боковом зеркале водителя, нужно пригнуться перед обгоном. Но это беда не только Авео. Мой вывод - отличная семейная машина, не рассчитанная на гонки, полностью оправдавшая свою цену.

Это мой третьий отзыв о Chevrolet Astro. Чтомогу сказать за время пользованием авто ни разу не пожлел о том что выбрал именно эту машину.Как и писал ранее автомобиль очень надежный ,не прихотливый ,доступные запчасти.Автомобиль зарекомендовал себя очень хорошо. С семьей и друзьями ездим на отдых,машина не подводила ни разу.Заметил что на своем Паджерике когда долго езжу начинает болеть шея,на Astro сиденья поудобнее.В дальних поездках расстояние не чувствуется.Пришла зима а так как машина у меня с весны было интересно попробовать её на снегу и гололеде.Что могу сказать проходимость отличная, на гололеде очень устойчив, трогаться сместа легко.Резину шиповку не ставлю,достаточно полного привода.При 25 мороза заводится с первого раза.Расход 20 литров.Кому интересно посмотреть фото и видео заходите на mail.ru Нагай Сергей Украина Харьков

Машинка отличная! Если сней дружить она вас никогда не подведет! Для семьи автомобиль то что нужно. Можно и на работу поехать и на море. Везде справится! При пробеге 120000 км. практически никаких проблем. Доступен в обслуживании. Если есть руки все обслуживание можно делать самому.

Купил в октябре, когда доллар поплыл, а цена еще нет. В итоге 1, 6 автомат, светлый салон, подушка, АБС, кондиционер, передние стеклоподъемники, подогреваемые электрозеркала ( по зиме оказалось очень актуально) - 12500 долл. Автомат по киевским пробкам после Сенса - небо и земля. Лошадей больше чем в октавии тур 1, 6, а весит меньше. Отсюда и прием и динамика, даже на автомате. Расход правда по городу 11 -12, на трассе 7 - 8, зависит от скорости. Сначала боялся брать автомат: нет чувства дороги, жрет мощность и т.д. Может я такой ездок, но хватает всего, вообще всего. Можно загрузить детскую коляску и вещи для дальней поездки - места ВСЕГДА хватит. По сравлънению с Сенсом визуально багажник больше раза в полтора. Мощности хватает и выстрелить в городе и пойти на любой обгон на трассе. Подвеска плотная, но в задницу кочки и бугры не забивает. Думал взять Лачетти, но теперь рад что взял Авео. Лачетти 1, 6 - мало верится в удачу такого союза, а 1, 8 с автоматом стоит дурных денег. Так что если стоит вопрос 1, 5 корея с траурным :) черным салоном, но "чистый кореец" запорожской сборки и 86 л.с. или 1, 6 китаец 108 л.с. с бежевым салоном, кстати сиденья серые и не пачкаются, то выбор за Вами господа. И еще: запах нового автомобиля Вам не подарит ни одна подержанная, даже ОООЧЕНЬ крутая, но также очень подержанная иномарка. Покупайте, и наслаждайтесь новым автомобилем, который до Вас никто не ездил.

Приобрел Aveo Hatch 2008 г. в новом кузове в августе 2008 г. Сразу скажу, что это мой первый личный автомобиль, поэтому сравнивать особо не с чем. Имел опыт вождения только нашемарок, но с ними сравнивать смысла нет.Планировал купить Рено Логан, но увидел этого красавца (субъективно конечно, но точно симпатичнее Логана) в салоне и понял, что буду брать именно его. В итоге через 3 неделя забрал из салона Автоцентр-Сити черный Aveo в достаточно богатой комплектации, в т. ч. с легкосплавными дисками, АБС и прочим возможным "фаршем", с механикой и дв. 1, 2 (84 л. с. ). Все необходимое в комплектации есть, единственное, что можно было бы туда добавить - подогрев сидений и форсунок. Но этого к сожалению, в опциях нет вообще. Дополнительно поставил защиту картера, брызговики (правда только передние, задних на тот момент не было в природе, а от старого кузова сюда не подходят, по словам сервисменов) и коврики купил. Итого авто обошлось примерно в 405 тыс. Сейчас на одометре более 11 тыс. пробега. Проблем нет.За это время поменял масло на 5000 км. (обошлось в 2500 . в сервисе дилера) и все. Все работает, ничего не ломается, заводится на морозе -20 без проблем, ниже температуры пока не было. В целом все в этом автомобиле устраивает, за свои деньги вполне даже. Внутри просторно, за мной при росте 184 см. хорошо себя чувствуют пассажиры ростом до 175-180 см., у тех что выше колени уже упираются в спинку (но тоже ничего, в Ладах 10-го семейства теснее). Эргономика меня вполне устраивает, ход рычага коробки передач немного великоват, но передачи втыкаются достаточно четко (сравнивал с Фокусом, у него конечно лучше, но у Aveo тоже не плохо). Багажник не велик 220/980 л, но в городе достаточен. Пластик в салоне дубовенький, но выглядит не плохо, явных, раздражающих скрипов пока нет.Динамика не впечатляет, но вполне устраивает. Этот автомобиль не для гонок конечно, да и рычагом коробки приходится работать чаще, чем хотелось бы. Но большего от двигателя 1.2 л. я и не ожидал. Что еще нравится в этом авто, так это шумоизоляция. По моему для этого уровня она очень даже ничего (сравнивал с Хёнде Акцентом, разница очень чувствуется). Резина штатная Hankook (185/55 R15) немного шумновата, но больших претензий к ней нет. На трассе Aveo вполне устойчив, прямую держит не плохо, немного может уводить от траектории только на сильной колее при скоростях выше 100 км/ч. (но это скорее всего зависит и от резины). В поворотах также устойчив, на действия рулем отзывается вполне адекватно, правда с небольшим (едва заметным) опозданием. Расход бензина 95-го в среднем 7, 7-8, 0 л на сотню (город/трасса = 50/50). Думаю, что можно и сократить. В общем за свои деньги автомобиль хороший, о своем выборе пока не жалею, что будет дальше - посмотрим...

Вы знаете ездил до этого на отцовской шестёрке впечатлений тоже хоть отбавляй.Но 14 октября 2008 г. купил себе эту машину.Это просто прелесть.Во всём пока устраивает.Даже отец покатался на моей и сделал себе подарок к Новому Году.Тоже пригнал себеАвео такой же комплектации ,только другим цветом.А старушка на заслуженном отдыхе.Ей уже 19 лет.Но ноздри ещё продуваем.

Да, действительно, хороший автомобильчик. Мне сравнивать не с чем, это мой первый авто... В принципе, все нравится, на права я здавал, в прочем, как и учился вождению, на ВАЗ-2108, сравнить могу только так.
Есть небольшие неудобства, но в общем, машинка хорошая... Да, не Мерседес, не Фольц, и даже не Мицубиси, но... свои деньги она стоит, реально стоит!

давно хотел пересесть на иномарку, не знал на какую. Друг посоветовал Aveo. не пожалел по сравнению с нашей рашей есть преимущества. до этого были иклассика и десятка 2003г не плохая, норазгон был лучше т.к. перечипована была на спорт режим, а вот авео немного не хватает попытка разогнать до84 лошадок за счет 16 клапанов немного не удалась и дорогу плоховато держит. Хотя честно говоря после 3500 км пробега чувствительней при обгонах стала. Комфорт супер ездил на форде жестко, а на ентой красавице прямо к концу поездки укачивает.
Друган у меня начальник ГАИ так он прямо сказал, Серега как у тебя машину возьму, солидная хотя до этого другие марки нравились.

Машину купил новую, сразу понравилась, взял серебристый метталик.ДО 5000км сделал обкатку, ездил не больше 60км.ч., и не раскручивал тахометер выше 3000 оборотов.Заливал 95-92 разницы не почуствовал вовсе.На 10000км поменял масло и место ШЕЛЛ хх10в-40хх:залил Кастрол Магнатэк 10в-40:машинка стала работать чуть по тише и по эластичней.Но серьезного подхвата при разгоне не почуствовал, хотя машина прошла за10000тыс.При установке магнитолы мой друг мне сказал , что у меня в машине стоит переключатель октанового числа в виде (разьема мама-папа)под коробкой предохранителей и расширительным бочком, на разьеме была бирка 92, по этому разницы я и не почуствовал на 95 бензине.После установки перемычки на 95, машина стала намного резьвее в седенье просто вдавливало при разгоне.Летом ездил на море, по трассе разогнал до 180кмч и оставался еще запас газа, машина была груженная в салоне 2 человека, по этому ее не кидало из стороны в сторону, при скорости 150кмч пустым багажником и одним водителем, при обгоне машину кидает на встречку, сам чуть не попал в аварию, еле вырулил, спасли навыки управления в экстримальных ситуациях.Расход на 100км у машинки в городе 9-10л , меньше не было, кто говорит что меньше не верю!!!! По трассе 7.5литров при скорости не выше 120!!!На машине установлен компьютер с завода, но он не подключен, находится выше одометра и закрыт черной фальгой, показывает сколько км можно проехать на баке до заправки, +++температуру за бортом...Подключил у автоэлектрика!!! За такие деньги лучше не купишь!!!!!!Берите и не пожалеете, только некитайца(1.6)

Добрый день всем читателям. Есть у меня желание наконец-то пересесть с правого руля на левый, но вот на какой именно? До этого всегда ездил на тойотах, а начинал с отцовского УАЗика. По делу: имею 350-400т.р., которые будет не жаль потратить на машину. Главные вопросы: японцы или уже нет?, свежее (дешевое) или старое (но дорогое) авто? Я думаю эти вопросы задают многие из вас. Из свежых смотрю на Huyndai Elanta, Nissan Almera, Ford Focus, Chevrolet Aveo. Из старых: Volkswagen Passat, Audi A4, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Honda Civic. Подвернулся тут такой случай: увидел объявление о новогодних скидках на прокат машин. Самое дешевое Chevrolet Aveo 1,2 МКПП - то, что надо чтобы малой кровью самому потрогать. Впечатления за 5 дней такие: механизм включения передач, шумоизоляция и динамика напоминает отцовского УАЗика. Машине 1,5 года и 56000км, но уже подвеска как на десятках, 1-я передача втыкается только "с размаху" из включенной второй, сцепление какое-то не понятное (может просто потому что я никогда не ездил на таких слабых движках),достает визг ремня, греется долго, остывает быстро. При езде в "грязную" погоду наружние зеркала загрязняются через 30мин. Обзору мешают толстые передние и огромные задние стойки, АБСа нет. Для задних пассажиров места мало, крышка багажника маленькая (не получилось засунуть детскую коляску даже в сложенном виде). Большой передний свес, тугой руль, а главное РАСХОД!!!!!: 10-12л на сотню. Первый раз подсчитал - не поверил, но позже подтвердилось. И это с двигателем 1,2л 72 л.с.? Да у меня на тойоте корона-премио 2л 140лс 1996г больше 11л на сотню никогда не было!!!!!!!! Но в общем ездить можно, не так все плохо. По крайней мере лучше отцовского УАЗика. Но все же хуже даже очень старой тойоты. Поэтому делайте выбор сами, а я вычеркнул эту машину из моего списка.

Я купила автомобиль в октябре 2008г.,пока никаких проблем нет.Автомобиль мне очень нравиться.Мотор не слышан,будто машина не заведена.До этого я ездила на четверке,конечно не сравнить.Салон больше чем в четверке.Только маленький багажник.Двигатель слабоват1.2.,но мощность 84л.с.Она меня полностью устраивает.

Короче, продал 13-ю и купили ШЭВИК. Приглянулся ценой и внешним видом, хотя за 350 т.р. я прекрасно понимал, нихрена путевего не купишь. Однако друзья! как раз за эти 350 и получаете сносное качество, симпатичный экстерьер и приемлимый интерьер. Владел: Опелем, Тойотой, ВАЗами, так что сравню только по своему опыту.-После -20 в тачке прохладно, точнее долго прогревается.-Подвеска нормальная, скорей всего сглатывание легких ям и прочего г на дорогах обусловлено ходовой базой и весом машины, хотя опять же после -20 подвеска дубовая, ну да это вообщето почти на всех авто.-Салон средней шумоизоляции, можно было бы лучше, но опять же добавится вес, а это расход топлива и длительность эксплуатации движка.....-Тихий моторчик, хотя после трех тысяч оборотов рычит как спорт кар, только выглянув за окно, понимаешь, что едешь на спортивной улитке........ :-)слабый 1.2 литра мне мало, а жене в самый раз.......-Прикольное освещение дороги, очень нравится, еще бы поворачивало в сторону поворота, так не хватает.-Не думал что такой юркий для своей базы.........приемлемый радиус разворота........-Чтото захвалил.....-Достался кореец, на счет повезло или нет, время покажет.......-Цвет белый, очень элегантно смотрится, не обижайтесь владельцы темных оттенков, но можете сравнить, они какието куцые.....сори.-Почему то хлопают двери......фу для иномарки..........-ЕПРСТ МАММА МИЯ НУ ПОЧЕМУ ОНА ТАК ЖРЕТ БЕНЗИН, это что специально разорить русского ивана, мать вашу...........1.2 литра, а жрет: ЗАСЕК 3 раза - 10 - 11 литров на 100 по городу, Вы че офигели там вобще?!!Да я вижу как у нее стрелка падает на ноль, ну как блин так то? МОЯ 21130 объемом 1.5 на 8 клапанов жрала 10 литров на 130-140 км по городу........НЕ ПИПИ..., НУ ЕСЛИ ВЫ ЧИТАЕТЕ (ПРОИЗВОДИТЕЛИ), ТО скажите что надо сделать, прошивать посоветовали а я боюсь, хрен знает как поведет себя........ВОТ ТАКОЕ АВТО АВЕО, ПАЦАНЫ И ДЕВЧОНКИ,,,,,,,, ВАМ РЕШАТЬ БРАТЬ ИЛИ НЕТ........

До этого был Fiat Ritmo 130TC 2.0L - у шевика намного мягче ходовая (но оно и понятно, фиаты все жестковаты), и намного дешевле по сервису и 2-я машина - MB 240. Доводилось ездить на многих как отечественных так и ино. Смотря с чем сравнивать и где ездить. Авешка в плане "цена-качество" - маладца. Хотите комфорт и есть средства - покупайте Infiniti, есть средства купить тАЗ или лАнус - лучше подкопите и возьмите Авешку, но корейца и в люксе (имхо). не покупайте китайскую сборку(1, 6LT), берите сразу в люксовой комплектации, не обращайте внимания на краш-тесты - любая тачка в хламе при хорошей лобовой атаке. Верите крашам - покупайте КрАЗ или ходите пешком

Для своего объема просто прелесть. Идет плавно, хорошо держит ямы. Для семьи из 4 человек, после спарка просто квартира.
При поездке в отпуск расход после обкатки от 4.8 до 5.2 литра.Очень вместительный багажник.Слабовата шумоизоляция.
удобное водительское сиденье.