982 отзыва о Chevrolet Aveo

Машина вполне реальная, за год эксплуотации ни каких проблем. (тьфу,тьфу,тьфу) За такую цену(даже учесть кризис) просто идеальный вариант. Если есть сомнения в покупке имено этого авто, то после покупки они развеятся. Богажник для своего класс просто огромный. Экономичьность двигателя даже в самом рваном городском режиме не более 8-8.5литров. Для не большой семьи вполне хороший автомобильчик.

Машина нравится. Конечно с бесшумкой там проблема (точнее ее нет, как в Пассатах или Камри, да вообще в любой другой машине выше классом), отделка дешевой пластамассой. Относительно мощности - 86 лс - с головой хватает ездить по городу и за городом. Любит скорость 115-120 - это комфортно. В горку естесственно 1, 5 тянет плоховато, если чуть с разгоном запоздал или пришлось притормозить, то едит с сильной натяжкой. Обгон по трассе делает неплохо, можно даже сказать для нее замечательно, хотя случается, что раз из 10 как-то тяжеловато идет (но это в сравнении опять таки наверное с 2-литровым и выше двигателем, где при нажатии педали без проблем ускоряется)
Если интересно, как машина после 2 лет эксплуатации - лично проблем никаких не было вообще и нет. Хотя после года стала сильнее шуметь (после хорошей обкатки наверное). И расход чуть увеличился (грубо говоря, чтоб так по максимуму брать - 8 л по пробкам и по трассе после 130). Идеальна как первая машина, а также для такси и людей без особых запросов. Рабочая лошадка.

Вот решил тоже поделиться впечатлениями,т.к. при выборе авто ориентировался на отзывы владельцев.
Сейчас, когда после покупки прошли 3,5 месяца и 3300 км, все стало более менее ясно. В целом машина неплохая - особенно если бы были сохранены цены 08 года. Я бы ее характеризовал как семейную машину (2чел+1 маленький ребенок) для эксплуатации в городе. При двигателе 1,4 есть примерно 8,0-9,3 литров 95го (эксп. в городе) - тут правда надо сделать оговорку, что качество бензина многое решает. После долгих подборов остановился на Несте.Теперь немного о скоростных характеристиках - при езде 1,2 человека машина позволяет позажигать в условиях городского трафика, мотор при этом крутиться в секторе 2,5-3,5 тыс.оборотов. Также что откровенно порадовало в машине, так это багажник - туда скпокойно поместилась лодка с веслами водоизмещением на 400 кг, поездки в Ленту и закупки на 2 семьи проблем тоже не составляют.

Теперь о "недостатках", хотя нет, назовем их странностями авто поскольку жить они не мешают: правда хочу сразу оговориться, что возможно они пренадлежат только моему авто: 1.Радиус поворота - при относительно небольших размерах седан показывает поистине королевский размах разворота - 10 метров, что написано в инструкции и Я думаю, что она недолека от истины - в городских условиях не очень приятный фактор, особенно когда ты перегородил движение на двухполоске и тыркаешься пытаясь развернуться.
2.Шумоизоляция - вернее ее отсутствие (при наличии установленных локеров) - двигателя в салоне не слышно - слышно как адски шумит штатная резина Ханкук, по-моему. Доведением шумки стоит заняться сразу при покупке авто.
3. Акселлератор - вобще с педалью газа происходят странные вещи - стоит потыкаться с полчаса в пробке - динамика у машины пропадает напрочь - т.е. вне зависимости от нажатия на педаль газа авто не разгоняется.Если по пробкам не стоять,то подобного не замечал. 2 поездки на сервис ничего не изменили.
4.Калейность - на средних и высоких скоростях на штатной резине машина очень чувствительно реагирует на калейность - зимой и на скользкой мокрой дороге - это неприятно.

Все вышеперечисленное, как Я уже писал, является лишь раздрожающим фактором и сильно не мешает эксплуатации авто.

Машина нормальная, салон супер, ездит отлично. Плохо то, что все детали сделаны в Китае, из-за этого в нее надо вложить немерено бабла. А так все клево. После 5000 пробега появился стук ходовой, оказалось что в гранатах полетел тришип, а гранат и полуоси в Украине нет. После 10000 - сели пружины, в коробке передач протерлись подшипники, стерлись подушки на передних арматизаторах и меня обрадовали, что через полгода надо менять все арматизаторы. Из-за украинского бензина летит катализатор.

За такие деньги принцепи не плохой автомобиль, ноесть много не недостатков жесковат, много кушает для своего класа, непонятные скрипы в ходовой, за 105000т, км.поменял почипники ступец на 90000т, км.Задние амартизаторы держаця на пыльнику защиты амортизатора приходит время когда розбивется бортик и шток наченает бить вкузов , розбераеш подлажуеш шайбу и ездим, у меняето случилось на 95000т, км.

Товарищи, не верьте ни кому - машина хорошая! Мне 27 лет, мы живем в 21-м веке! Ну сколько можно покупать эти уродливые ВАЗы, Дэу Ланосы и Дэу Нэксии??? Я бы выбрал Авэо хотябы за ее красивый внешний вид и красивый просторный салон! Перед покупкой этого авто у меня был выбор: Авэо или Джилли МК? В итоге выбрал Авэо, о чем нисколечки не жалею, хотя у Джилли реально богаче комплектация (взять хотябы штатную магнитолу с поддержкой USB и легкосплавные 15-ти дюймовые диски). Отъездил 8000 км, пока никаких проблем! Машина мягкая, устойчивая, хорошо заводиться при любых погодных условиях! При покупке варианта 1.6 LT, если честно, не знал, что это китайская сборка, хотя меня это абсолютно и не испугало - сейчас почти вся техника собирается в Китае, так что нечего этому удивляться! Поскольку я являюсь страшным меломаном, то конечно меня огорчает тот факт, что этот автомобиль не комплектуется штатной магнитолой, поддерживающей все современные коммуникации : USB, bluetooth и пр.! Еще меня очень огорчила качество аудиоподготовки - динамики просто го....но, меняйте их сразу! (ну неужели нельзя было поставить хотя бы такие как на Hyndai Accent??!!!) Тем кто сомневается Авэо или Дэу - однозначно Авэо! Если вы меломан - ставьте хорошую магнитолу и сразу меняйте родные динамики!

Машиной в принципе доволен. Брал в октябре 2008 в Луганск-авто (он же УКР АВТО). Предпродажную подготовку вообще не делали, из допов заказал антикор и защиту двигателя (советую делать обязательно). Машина китайской сборки (собрана на заводе General Motors в Шанхае) в отличие от корейской (сейчас уже вроде их больше не собирают в Корее, а собирают в Польше). Оснащена двигателем 1.6 л (106 л.с.) и светлым салоном, так же в базовой комплектации присутствует АБС и кондер, что тоже радует. В принципе из-за этого я и взял именно авто этой сборки. Сразу скажу при покупке проверьте уровень всех жидкостей (бывает, недоливают козлы), а так же проверьте работу кондиционера . Машина жестковата, на ямках часто цепляется защитой, через три тысячи начался слышатся стук в районе передней правой стойки, приехав на СТО поменяли опорные подшипники, а так же стойки. Машина довольно таки комфортная, правда если у вас рост выше 1.80, то сзади удобно ездить только девушкам и парням с низким ростом. Расход у машины бешеный до 3000 был около 10-11л на 100 км, затем упал до 8,5 - 9,5 в городском режиме. ЛКП у машины оставляет желать лучшего (такое же г... как и у друга на Лансере Х). В основном машинка стоит своих денег, так что берите, не пожалеете.

Двигатель вывалился на дорогу, ехал в центре города скорость не большая была это и спасло. Наехал на пару бугорков и двигатель оборвался с подушек, двигатель об асфальт трах-бах и остановился через 5 метров. Машина прошла всего 5, 5 тыс км ночью привез на сто эвакуатором с утром приехал на сто(на котором покупал мишину автосалон), написал заявление, завезли в мастерскую подняли машину, и обнаружили там что 2 винта крепления между двигателем и корпусом между подушкой, точней ОТСУТСТВИЕ этих 2 винтов(левая сторона машины) торчали только остатки винтов, причем один был ржавый и такое впечатление что все это время двигатель держался только на одному болту, а болты наверно из пластилина сделаны. Вот такое качество сборки китайской Авео 1, 6 АКПП, причем двигатель корейский хороший, а вот нормально установить и прикрутить китайцы не смогли и наверно свои китайские болты поставили, что дальше будет страшно представить, хотя ездила очень, хорошо тихо, быстро на разгон уходила, не много пластик скрепит. Вот такие дела, оставляйте свои комментарии у кого Авеу китаец, буду хоть знать чего дальше ожидать, может быть следующий этапом это колеса поотваливаются для тех кто любит чинить машину

Отличная машина для Киева, легкая в управлении, дешовая в обслуживании, за 5 лет ни разу не подвела, хотя так и не привык к передним и задним габаритам машины (обман зрения), при маневре боишся царапнуть передний или задний бампер. Желатально чтобы производитель укомплектовал машину молдингами не бампера и двери. Просторный салон и багажник. Удобная приборная панель и приятный синий цвет подсветки.Хочеться более экономичный мотор, по Киеву выходит 10 литров на 100 км. Форма и дизайн машины превосходный. Хотел купить Ланос, но не было бордового цвета, а мае 2004 Автошоу на Столичном, поехал и увидел выставочный экземпляр АВЕО (салатовый перламутровый металик).Увидел, влюбился, купил выставочный экземпляр и не разу не пожалел. Сейчас продаю и жалко рассаваться. хочется отдать в хорошие руки. За такую цену и такое качество дешевли машин нет. Покупайте и не пожалеете.

Не плохой дизайн и эргономика. Низкий расход топлива. Это, пожалуй, все!
Раньше ездил на 99, ей все можно было простить! По крайней мере знал, что покупаю! Но от Шевроле ожидал большей надежности.

ну вот этот отзыв не для тех кто владеет авто стоимостью в малогабаритную квартиру есть есче жизнь за МКАДом и людям (врачам учителям средней руки предпринимателям и просто тем у кого есть сумма в районе 400тр кровно заработанная) посвящается покупка данного девайса в мои планы не входила я приехал в авто -салон олимп за фокусом простой комплектации за скромные 399тр ну мне и показали фокус (сам лох понял признаю)не буду тему раскрывать чтобы сохранить лаве пошел смотреть подешевле машинку выбрал ну и при оформлении меня тоже поимели в олимпе на петровско -разумовской к стати у меня фамилия разумовский не скидки не было.форд скорпио-глазастый первая иномарка он до сих пор у меня кожа дерево автомат держись АВЕО .АВЕО ты другой ты не бизнес класс ты радуешь меня своей юркостью в городе на парковке (вставлю парктроник надо) бензин я забываю тебе давать (60км на горящей лампочке) у тебя в салоне пахнет хорошо и вообше не плохо с дизайном красивый что ли ну зимой мы ни где не буксили а резина самая дешевая кордиант какой-то за 2 тр штука бензин любишь хороший самогона залил так ты при минус15 завелся и заглох и так 2 раза а сожгли это пойло и ты не подводил кушал скромно 5.5 по трассе и 7.5 в пробках не стучал не гремел не сверчкал я блин полюбил тебя придется довести чуть до ума по мелочи.авто для города согласен ну что у тебя воет то с права при 140ка а 160км прыгаешь как попугай на ветке взлететь хочешь а кресло так я всю дорогу попой чую жена не жалуется так у нее там все мягкое и круглое да! краш-тест это после форда где почти три метра жизни впереди смелый я чувак хотя самой безопасной машиной считаю МАЗ-537 с комплексом С-300 на борту там и стелс не подлетит придираюсь я придираюсь конечно к корейцу и довожу удобства под себя (для себя не ржать) фото доводки прилагаются ксенон установка блока место для сигнализации установка электро привода замка багажника и ремешок в крышке багажника чтоб руки не пачкать .

машинка не плохая, стоит своих денег. Внутри попросторней чем ВАЗ 2115 или 2109, довольно тихая против жигулей, правда когда поездишь какое то время , вроде уже и шумноватая. После установки сигнализации начало побрёкивать в правой передней двери, и чтото в раёне багажника, так навящиво, но найти где не могу. Удобный руль, хорошо держит дорогу. Я доволен, за эти деньги новый автомобиль-хороший выбор!!! Внимательно и с придирчевостью рассматривайте и расспрашивайте перед покупкой.

Мы с авешей пережили первую зиму!!! Я в восторге!!! Заводилась всегда, ни разу не подвела меня! Моя авеша на автомате, с кондеем, двигатель 1,4 (101 л.с.). Езжу на ней с сентября, пробег 5,5 тысяч! Очень хорошая машинка, высокая, все лежачие полицейские проезжаем "на ура", при парковке бордюр не задевает передним бампером. Салон просторный (в сравнении с ВАЗами и Нексией). Из недостатков могу отметить большой расход бензина (12 литров по городу) и слабенькая шумоизоляция (особенно колесные арки и боковые стойки - когда идет сильный дождь, у меня ощущение, что прям в ухо льет :)...). Конечно, передние и задние стойки широковаты, но привыкнуть можно. Особенно первый день после Нексии я испытала шок во время выезда задним ходом на дорогу!!! Больше недостатков вроде не наблюдалось. За 7 месяцев никаких проблем не было. Но, правда, я просто не очень привередливая... Меня соотношение цена-качество полностью устраивает. Правда, следующую машинку буду брать мощнее - люблю быстро стартовать со светофора и обгонять всяких "чайников" :), с авешей это не очень получается!!!Всем удачи в выборе машинки и на дороге!!!

За год эксплуатации я остался очень доволен, честно говоря за такие деньги не ожидал получить такого комфорта.Сравнивая с Camri 2003г., разница чувствуется только в 3-х литровом моторе и передней подвеске.
Насчет надежности, не знаю, я мало пршел и поэтому еще ничего не делал меняйте вовремя фильтра и масла

Езжу на авешке с 2007 года. Изготовление корейское, крупноузловая в Ильичёвске в Украине. Однозначно, автомобиль стоит своих денег, учитывая реальную стоимость за вычетом стоимости доставки, растаможки, накруток салона. Т.е. реальная цена новой машины менее 10000$ по ценам 2007 года. Понятно, что за такие деньги "АХ!!!!" не получится. Но даже учитывая что и не "АХ!!!", за 1, 5 года эксплуатации машина ни разу не подвела. Конечно, судя по отзывам, к сожалению не всем попадается удачно собранная машина. Проблема в криворуких сборщиках. Но опять же, многое зависит от манеры вождения и ухода за машиной. Эта машина не для "дёрганных с шилом в одном месте". Авешка как и большинство машин приветствуют спокойную манеру вождения. Т.е. если хотите ловить кайф от форсажа и скорости, зарабатывайте денег и покупайте тачки, которые созданы для быстрой, экстремальной езды. С этой машины требовать много нет необходимости. Опять же повторюсь, свою цену она знает и при соответствующем отношении к ней отрабатывает на все 100%.

Идеальный городской автомобиль для женщины по приемлемой цене. Очень эффектно смотрится в черном. Стильный и приятный дизайн салона. Под капот не заглядывали, иначе как на СТО и для добавления мыльной водички.Первый в нашей семье автомобиль. Первые две недели каталить все свободное время. Не чувствуется набор скорости. Такая комплектация и реальный комфорт - единственная в своем роде за такую цену. Ездить надо аккуратней!

Машина хорошая. купили с супругой в 2008. Смотрели много машин но остановились на этой модели т.к. цена и качество золотая середина. за такие денги лучшего не найдешь. недавно сделал первое то. были опасения за ходовую т.к. один раз попал на трассу с убитой дорогой (дороги нет совсем протяжоностью гдето 100км). на то поприсил повнимательней посмотреть ходовую. мастер не нашел изьянов. расход топлива отличный(особено за городом) очень экономичная машина. для 94 л.с. очень резвенькая.салон очень приличный. все удобно. стоит ченеджер на 6 дисков мр3. климат контрольтоже не плохой(работает исправно). есть маленькие недостатки. когда я отодвигаю водитеьское сидение до конца на зад. то с зади тесновато. узковат проем багажника(удочки по диагонали не входят). хотя богажник для седана нормальный 400 литров. хотя за год пробег не большой 10600км машина зарекомендовала себя отлично

Машинка супер! Взял б/у у девушки. Наездил на ней уже 13000 после ее. Пока проблем небыло. Немного появился стук в передней подвеске, заехал на СТО, говорят, это болезнь всех Ланосов и Шевроле, ничего страшного, просто неприятный звук. При нажатии на педаль тормоза стук прекращается. А так меняю только масло и фильтра. Больше проблем пока нет. Прада действительно из-за широких передних стоек плохая обзорность. Вечером на пешеходном переходе чуть было не зацепил пешехода. Очень удобный салон. За такие деньги можно брать

На автомобиле езжу с лета 2008-го года, в основном по городу. Как для города, автомобиль впрочем не плохой. По трассе, конечно, скажу чесно, устойчивость хромает, но если двигаться со скоростью 100-120 км/ч, тогда еще нормально. Расход, если быть откровенным, в городском режиме до 10 л, межгород - 7. Ориентируясь на то время, когда я покупал это авто, в этой ценовой категории особого выбора не было: Hyundai Accent, Dacia Logan, а также совсем уж маловатые для меня (мой рост 1, 85 м) малолитражки от Kia, Fiat, Ford, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen и еще ряда других производителей.Logan совсем не нравится внешне, а Accent, как уже было упомянуто выше, поменьше Шеврика, хотя внутри салона разницы по обЪему нет. Кстати, на счет салона: в торпеду влюбился с первого взгляда; принося в жертву устойчивость на трассе, внутри машины чувствуем себя вполне просторно и комфортно, но только выше пояса, в ногах водитель слегка стеснен (очень трудно почему-то удобно расположить сидение, а если удастся, то теснота в ногах пропадает); высокая посадка (на любителя); материалы отделки не из дорогих, но стоит учитывать, что цена тоже не из высоких, а в общем дизайн, как по мне, хороший; задние пассажиры массой свыше 85 кг залазят затруднительно. Про багажник ничего особо сказать не могу, так как им не пользуюсь. Двигатель работает как по книжке. Его мощности не совсем хватает в сравнении с современными детищами автопрома. Аvео в упряжку еще бы дюжину резвых жеребцов.По технической инструкции Nдв=86 л.с. Но, впринципе, по этому поводу я особо не заморачиваюсь. После того как разбил в хлам свою предыдущую машину езжу, как говорят, в "стиле пенсионера". Вычитал в отзывах, что под блоком предохранителей есть переключатель октанового числа - 92/95. Изначальное его положение - 92, а после переключения на 95, как говорит автор того отзыва, цитирую: "... в сидение вжимает!" Но мне лично в это слабо верится. Коробка передачь "длинная" - это приятно удивило. Подвеска немного жестковата, но в пределах допустимого. Хотя на ее счет у меня двойственное чувство - в каких-то моментах она мне кажется достаточно мягкой. После 15000 км заскрипели сайлент-блоки передних рычагов. Как мне объяснил мой товарищ опытный механик А., конструкция позволяет им набиваться пылью и грязью, из-за чего они и издают эти специфические звуки. Их можно заменить на сайлент-блоки передних рычагов для Ford Mondeo 96 г.в. Подходят идеально и звуков не издают. Стоит это удовольствие (материалы + работа) 350 грн. Но я так и не сделал. С первым снегом этот звук куда-то пропал. Еще не хватает, на мой взгляд, двух задних стеклоподъемников и штатной музыки. А также бортового компьютера, хотя он, как говорят есть, только чем-то прикрыт и отключен. Хотите, чтоб работал, обратитесь к толковому электрику. В целом мнение об автомобиле, как вы уже поняли по оценкам, положительное, хотя во многом может и субъективное. Если бы мне было годков побольше, пришлось бы брать Lacceti, а так для студента (кстати транспортного факультета) в городе-миллионнике, пойдет! Если вы поверили моему коментарию и вас это устраивает, то покупайте обязательно.

Брал в декабре за 84тыс. очень хотел АКП, но не было в наличии а ждать до нов года с такой ситуацией в стране -опасно было.(что и потвердилось цена стала 104тыс всего за 2нед!!!!)но в целом авто нравится, довольно современный внешний вид, достаточно просторный салон.основные недостатки: отсутствие выбора комплектаций (выбор между 3 и 5 двр не в счет), также из машин поставляемых в Украину изъяли АВС и аирбэга пассажира(таких комплектов нет даже за доплату) а это большой минус в безопасность. берите с АКП!