383 отзыва о Chery Tiggo

Вставлю свои пять копеек
Езжу на этом чуде с октября 2008г.
Впечатления:
Ходовая полное г., задние стойки начали гупать почти с нуля, замена по гарантии ни чего не дала, хотя гарантийщики об этом предупреждали, поменял все стойки на Каябу хватило на 5тыс (наверно такая Каяба), просто невыносимо визжали передние колодки -заменил на Ферродо стало получше, стучат суппорта, с этим не боролся - дорого.
По салону - пластик отвратительный очень легко царапается, со сверчками устал бороться, как и с постоянным грюканьем заднего обвеса. Устранить на станции не могут, просто дальше уже не затягивается, подложили какие-то резинки, швы на оббивке трещат - и это при моем весе 75кг.
По двигателю -до замены свечей на иридиевые, расход по городу был стабильно в районе 15-16л -92, сейчас стала по резвее и расход порядка 12, хотя это скорее всего из-за постоянной езды по пробкам, на трассе получалось 8, 5 при езде не выше 130км/ч.
Еще из багов - гудит привод кондера, особенно на скорости до 60км/ч дальше неслышно все заглушает шум движка и колес - шумоизоляция практически отсутствует.
У меня есть пару знакомых, которые купили Tiggo, один после жигуля другой после 24 волги. Так вот они довольны машиной на все 100. Увы я до этого ездил на Киа которую купил с нуля и отездил на ней 5 лет, за которые делал только ТО. Ну и поменял задние стойки и то только из- за износа верхних сайлент-блоков которые отдельно от стойки не меняются.
Есть для меня в этой машине только один + это высокий клиренс (на что в основном и купился) в остальном в машине полностью разочарован и постараюсь продать ее при первой же возможности. после эксплуатации иномарки(кроме уж очень старых) лучше не покупать

В качестве вступления: задолго до покупки читала и продолжаю читать комментарии относительно Чери, причём не только на данном ресурсе. И очень хочется сказать потенциальным комментаторам: вдумайтесь, когда сравниваете машину (пусть хоть Китай, хоть Корея) в ценовой категории до 400 тыс. с Бэхами, Ауди и т.п. Занятие бессмысленное и бестолковое. А теперь о главном: Хотела эту машину ещё с 2006 года, но сложилось только сейчас. Когда появились средства, размышлять долго не стала - сразу знала, что хочу Тигренка. Лучше почти нового китайца чем брендовое ведро с гайками 6-8 летней давности. В качестве примера: за аналогичную сумму в семью купили Фокус II 2002 года и через 2 месяца у него стуканул движок - вот вам и бренд, еле продали на запчасти. И вот свершилось мой малыш с пробегом в 39650 тыс. стоял во дворе, почти сразу уехали (1000 км туда - 400 км. там за 10 дней - 1000 км обратно). Никаких проблем. Да, может он и шумноват, но по ходовым качествам вполне достойная машина, пластик не скрепит, всё работает. Настало ТО 40 000 - поскольку машину сняли с сервисного обслуживания давно, делали сами - запчастей завал как оригинальных, так и японских/европейских аналогов которые подобрать через интернет можно за 10 минут. Так что, те, кто говорит что запчастей нет - плохо смотрят по сторонам. В салоне свободно, задние сидения при необходимости можно полностью снять за 2 минуты, багажник просторный, сидения двигаются легко. Сейчас пробег почти 44 000 , купила ровно месяц назад и накатала уже 4 000. Не буду скрывать, раньше ездила на 99-ке и по сравнению с ней это супер- машина. Но зачем сравнивать не сравнимые вещи? Кто-то берет Приору и доволен, а кто-то покупает 8-нюю Бэху и тоже счастлив. Как говорится на вкус и цвет. Я очень довольная, что теперь являюсь тигговодом! Для тех, кто задумывается о покупке: Если бюджет ограничен, по мне лучший выбор китаец, чем наш русский ТАЗ или брендовое старое ведро. Не стоит бояться брать китайцев, в конечном итоге вспомните Японию в начале 70-х.

Что вы фуфло парите людям, некоторые неосознанные граждане ведутся на визуальное (и не более) сходство с внедорожником, а вы им нахальным образом втюхиваете китайский ширпотреб (Куда смотрит комитет по защите прав потребителей) приезжают домой из салона (если повезет не обломавшись и не застряв в луже) и тешатся сбывшейся американской мечтой - "ура, я владелец джипа"
Люди одумайтесь!!! Люди одумайтесь!!!

Я выбрал этот автомобиль, так как он находится в доступной ценовой категории, остальные автомобили в два раза и более дороже.У Черри Тиго очень удобный салон, хорошая динамика и управляемость, устойчивость как у большинства джипов, круто на скорости поворачивать не надо, а в остальном все отлично. Я установил газовое оборудование 4-го поколения, что существенно снизило затраты на топливо.Нравится высокая посадка, удачно скопированный с Тойтоты РАВ4 дизайн, в целом красиво смотрится.Не нравится: отсутствие коробки автомата (на момент покупки), из-за больной ноги на механике тяжело ездить. Стоит брать, машина хорошая, на дороге к ней достойное отношение, сразу не разберешь, что это китаец.

Отъездил год, не пожалел не на минуту о решении купить. Неплохое качество и небольшая стоимость(под акцию 83929 грн.). Из модельного ряда Чери - Тиго самый лучший и надежный. Брать. Однозначно!!!

эксплуатирую Chery Tiggo 2года, поломок за этот период, так это замена заднего аммортизатора по гарантии. С помощью этого автомобиля почувствовал формат машины с большим клиренсом и большей проходимостью, чем у седанов. Теперь захотел такой же формат авто, но уже например японца. сравнительно не дорогой автомобиль для определения потребности в серьезном джипе, если до этого не приходилось эксплуатировать авто такого формата

По соотношению цена/качество очень выгодный автомобиль. Техника достаточно надежная, двигатель, подвеска, кузов не доставляют хлопот. Если вас не пугают мелкие вопросы надо брать, по - крупному проблем не будет.

Отличная машина! Свои деньги оправдывает на все 100! На своем Тигре объездил пол Украины! Не японец и не немец конечно, но и цена соответствует! Машина для города, за городом песок - едем, грязь - сидим! Машина универсальная можно и с семьей на моря с комфортом, можно и перевезти что-то... Мелкие проблемы были, но доволен машиной аки слон! Покупать!

Не дорогой и не плохой автомобиль, в принципе устраивает практически "всё". Конечно шумки никакой, пластик в салоне скрипит, ГУР течёт. Запчасти в полне доступны, взять опорный подшипник , он обошолся мне в 1500 руб . оригинал Rav 4. хотя в салоне он стоит 3000.

У меня водительский стаж довольно большой и автомобилей в эксплуатации побывало много разных марок, поэтому презрения или трепета перед именем давно уже нет (даже Ока нравилась - почти мотоцикл с крышей, а Ауди или БМВ все равно не самолет). А начинал я именно с мотоцикла, который, если бы не наша погода и бестолковщина на дорогах, считаю идеальным транспортом для перемещения себя любимого в городе.Но вот, пришло время и окончательно оформилось желание приобрести очередной автомобиль. Очень захотелось, что-то, вроде похожего на внедорожник. Именно похожего - с высокой посадкой, большим клиренсом, небольшими свесами (а куда без этого по колдобинам, бордюрам и сугробам? ) и, с повадками легкового автомобиля. А наличие полной блокировки всех колес с понижающей передачей – слава богу, в столице это не требуется. Средств хватало, либо на подержанную (3-5 лет) иномарку, либо на новую, но абсолютно неизвестную на то время модель паркетного «внедорожника» – Чери Тигго, «китайца» с японскими «генами» и местной сборки. Поддержанную машину хотелось меньше всего.Скудная информация о Чери в прессе и в интернете мало что прояснила, кроме восторженных отзывов от пересевших на Тигго с жигулей. Ну ладно, «включим» анализ и логику. Кузов - типичный Тойота РАВ4 второго поколения, значит эргономика, проработанная японцами, углы обзора, удобство салона на хорошем уровне. Двигатель – лицензия Митсубиси, для Тигго это мотор 2, 4 литра от Паджеро или Галанта предыдущих поколений, и это тоже плюс. Подвеска оказалась тоже от РАВ4 второго поколения. Итак: люк, две подушки безопасности, АБС, полный электропакет, кондиционер, сигнализация с брелком с функцией закрытия всех стекол и выкидным ключом, СД ресивер с чейнджером, противотуманные фары, задний ряд сидений можно двигать вперед-назад, да и вообще снять, подогрев передних сидений, наверное, что-то еще? Да и этого хватит «внедорожнику» 2, 4 литра мощностью 126 л. с. пускай он только с передним приводом. Решено, заказываю!И вот, уже два с половиной года эксплуатации, 38 000 километров пробега. Оправдались ли ожидания? Более чем!Но, сразу о недостатках: автомобиль шумный и отделка салона пусть симпатичная, но выполненная из простых материалов и обычного пластика, как, впрочем, и бамперы. Но не следует думать, что она плохая, вспомните восторги бывших владельцев Жигулей. С шумом справился легко и, причем, своими силами – проклеил все двери и внутренние поверхности салона профессиональной шумоизоляцией (слой вибро и, поверх неё, слой шумоизоляции), установил подкрылки, заодно заменил акустику на более качественную. К отделке салона привык. Главное все удобно, а о шике забываю, вспоминая цену на, похожие по функциональности, японские и европейские машины.Управляемость, динамика разгона, расход бензина (он, кстати, 92 марки и в столице, с её пробками и светофорами, выходит около 12 литров на 100 км), функциональность, внешний вид, размеры – все это устраивает полностью. Ночью помогает яркий свет фар, летом за городом приятно открыть люк, да и в городе стеклянный люк зрительно добавляет пространство. Несмотря на передний привод, короткие свесы и высокий клиренс дают чувство свободы на твердых неровных грунтах (подключаемый полный привод с вискомуфтой не рассматриваю как внедорожный вариант, по-моему, он поможет разве что вылезти из сугроба во дворе при неудачной парковке, но не из вязкой грязи на проселке). Есть розетка на 12 вольт в багажнике, подлокотник, ящички и сетчатые карманы в сиденьях не дают мелким предметам болтаться по салону. На крыше, на рейлингах вожу горные лыжи, а когда был ремонт, то возил и гипсокартон с плинтусами. В багажник удобно кидать пакеты из супермаркета, задняя дверь раскрывается широко – как ворота.Вы спросите про поломки или, может быть, про появившуюся за эти годы ржавчину, а не было ничего серьезного или запоминающегося. Замена масла по регламенту, да смена колодок. Подрегулировал очиститель задней двери – что-то стал неравномерно чистить стекло примерно через год, приклеил отлетевшую пружинку в лючке бензобака, поменял перегоревшие лампочки ближнего света (секунд за 40, настолько все просто). Обтянул рулевой обод и ручки КПК и стояночного тормоза кожей, навел легкую тонировку.Да, вот еще что, через 2 года перекрасил бамперы – на морозе при жестком контакте с ледяными сугробами они трескаются.

Машина была приобретена для сына но и самому довелось опробовать.О недостатках- подсос пыли задней двери (вылечил наклейкой дополнительного оконного уплотнителя) -большой расход топлива 12-14 литров. На этот пробег все. О достоинствах-приятно удивлен динамикой разгона (Все таки двигатель Мицубиси хотя и старой линейки) и как следствие максимальной скоростью 220 км/ч. Конечно это не Джип в полном понимании, но за эти деньги и проходимый и маневренный и вместимый. Не знаю как в дальнейшей эксплуатации будет но на сегодня просто класс.Еще раз повторяю за эти деньги. Павел.П

Проехал на машинке почти 50000 км. В принципе уже можно составить впечатление. Машиной доволен, ни разу не подводила, а точнее много раз выручала, и на бездорожье (у меня полный привод, поехать в лес, на реку, не проблема), и на трассе идет 130-140 уверенно, и в то же время объехать пробки по обочине легко. За это время делал только техобслуживание и сам поменял лампочку фары. Теперь минусы машинка шумновата, но терпимо, я знаю народ ставит дополнительную шумоизоляцию, но я заморачиваться не стал, так как это не особо напрягает. Второй минус это расход 10-12 литров по трассе и 15-16 в городе это конечно удручало. Сейчас вроде как тиги идут с двигателем 1.8, они наверно кушают меньше, но мне кажется для такой, довольно тяжелой машины этот двигатель слабоват. У меня 2,4 это, на мой взгляд, оптимально. Так вот про расход, этот минус тигго я решил следующим образом - поставил газ, теперь у меня по городу на сотню выходят те же 15-16 литров, но уже газа, т.е. в пересчете на бензин 8 литров. Вообщем машиной я вполне доволен.

Всем ПРИВЕТ !!! Захожу на сайт и читаю очень много разных мнений об этом авто. Напишу свое. Владею машиной 2года, эта машина не единственная в нашей семье, покупалась так на время, как говорится перебиться пока ждали по очереди другой авто. сейчас у нас 3 разных авто Мицубиси, Хонда и Тиго. За время эксплуатации поверьте машину не жалел пробег уже 77000 нареканий нету, меняли только расходники и вообще о машине только положительные эмоции резвая, устойчивая да и неприхотливая. минус только наша сборка подчеркиваю не китайские касеки а Наши родные там не докрутили там криво прикрутили. Но за те деньги что покупал это вполне приличный авто. Я еще не разу не пожалел что купил его. о продаже даже не думаю. Пикники, рыбалка не жалко и надежна еще не разу не подвела. Что то написать о минусах не могу так как еще не ломалась посмотрим что будет дальше.

Машина оправдывает цену на 100%. Ходвая отменная. резвая и соответственно прожорливая. За весь период, а это 8 месяцев, поломок не было. Проехал 30000 км. Подвывает гидроусилитель руля, стучит задняя дверь на ямах. Езжу по любой дороге в селе и в городе. Переднего привода хватает на любую грязь. Надо ставить хорошую резину. При всех недостатках китайского автопрома, он лучше наших на порядок. Не жалею, что купил. Для семьи и для работы очень хорош.

Нужна была универсальная машина и для работы и для семьи и для удовольствия от езды. Выбирал между Кадди, Канго и Добло потом добавилась 7-местная Дача на Тигра даже не смотрел. Но однажды случайно зашёл в салон начал смотреть, когда у меня на глазах показали как трансформируется салон я понял, вот то что мне нужно!
Машина прошла 10000 - полёт нормальный! Устраивает всё, до Тигры была ВАЗ- 2104 поэтому сравнивать есть с чем - земля и небо! Знаю есть машины и получше но они не мои, а моя ТИГРА класс!!! Работает не покладая колёс и радует семью и хозяина!

Здраствуйте, машиной очень доволен правда прошел только год, но вижу как паралельно у знакомого уже 2 с половиной года и он тоже очень рад покупкой. Покупайте некого не слушайте они тоже будут скоро ездить на чери!!!!!

Цена=качество. В целом претензий нет. Расход по городу не 12, а 14, на трассе 10-10.5.
Очень удобная регулировка объёма багажника-собак доволен! Для любителей активного отдыха, если не позволяют средства на Круизёр-самое оно. Но...планирую после истечения гарантии менять на чего-нить по-ярче 9с доплатой).
Любители брендов-мимо, не Ваша машинка

Купил Чери Тигго в конце 2008 года, все устраивает, но интересуюсь по сайтам, что это за зверек? Сюда на сайт попал из интереса, какие поломки по отзывам и т.д.... А моего автомобиля нет! У меня производство Тагаз, двигатель ACTECO, разработка австрийской AVL, 1,8 литра,132 л.с, а на сайте только Мицубиши 2,0 и 2,4 литра, старого поколения.Да и вообще у производителя ТАГАЗ даже этот автомобиль не указан. А так все хорошо, у меня до этого был РЕНО-Симбол/да и сейчас есть/, но после Тигго даже садиться не хочется, погода преотвратная, лед, дождь, снег, а он идет чуть покачивается!После Рено,особенно в горку-вообще сравнивать нечего!Печка зверь, при -15 использую меньше, чем наполовину, у предыдущей окна потели, приходилось окно зимой приоткрывать, или по другому, а здесь включил вентиляцию внутреннюю и класс! Зеркала заднего обзора огромные! Ночью зеркало заднего вида переключается на антибликовость, чтобы сзади фарами не ослепляли! Вообщем пока осваиваюсь, но впечатления очень хорошие, информации со стороны мало, приходится самому по книжке учится! Всем, всего!

Машина у меня почти год. Я не знаю о каком расходе в 7, 5 можно говорить???? Машина берёт 12 литров по городу. Установил ГБО расход такой же, плюс только в экономии деньгах. В остальном со всеми отзывами соглашусь машина не плохая. цена полностью соответствеут качеству. Если есть возможность - советую покупать.

Впечатление супер. Очень долго думала стоит брать или нет. Сейчас не жалею о покупке. Автомобиль очень нравится. Многое из того, что читала о нем в НЕТЕ, а особенно плохое, на своем тигренке не наблюдаю. Довольна всем. Машинка супер! Если сомневаетесь брать или нет, то берите не раздумывая.