383 отзыва о Chery Tiggo

Три года эксплуатации, серьезных претензий нет. Так что машиной доволен.Порвал контакт с фирмой автомир СПб - дорого дерут, плохо обслуживают и запчастей нужных как всегда нет.Хотелось чтобы получше был обогрев стекол, зимой долго отогреваются.Ходовая часть нравится, хотя говорят что шумновато, но это кому как, а меня устраивает. Удобная посадка поссажира и водителя - высоко.

купил в феврале за 520тыс. никаких доп. оборудования никаких накруток. только страховка. сейчас ноябрь за окном.проехал 57000 км.т.о. сам делаю.три раза менял масло и все фильтры-салонный,воздушный,масло.раз в 20000км.5w40 кастрол.4.5 литра.на 45000 поменял колодки все-вроде одна сторона в норме ,а изнутри износ в два раза больше.на 25000 на холодный движок,на горке стук .легкий удар загорелась шестеренка.нигде нет в инструкциях, что это)))но разобрался-автомат.коробка от рено,пежо-al4dp0. ошибка французов жесткие параметры давления.в сервис центре поменяли прошивку автоамта за полчаса. проблема решена.и масло в автомате поменял.залил 4атф от крайслера 5 литров канистра-2040.на варшавке фирменный магазин крайслера.но в сервисе предложили поменять клапана типа там тоже косяк. стоят оригинальные китайские-5000.но французские стоя-3500., а не оригинал франц. 2700.если загорится шестеренка их поставлю. кстати ошибка сбивалась не снимая клемы.заглушил завел и все.за день больше не загоралась. ездил на трассе к примеру 600 км заправлял 45 литров.по городу хватает на 400км.работаю персональщиком на s600 и gl500. это просто горе(((((старые мл лучше в сто раз по ремонту и качеству!к примеру на 21000 км на 600 ступица полетела,летом на пух закипела! причина расстояние между кондерами мало неадо развигать-пух забивает радиатор((( на gl500 на ходу загорелась надпись заведите двигатель а то сама заглушу электро систему авто(((так что сравнить есть с чем.могу скинуть люботным фото ударов мерсов с другими авто(((металл мнеться будь здоров!а в авилоне*волгоградке* на вопрос почему такие дорогие авто сыпется-чем сложней тем больше поломок.

Я в полном восторге от своего тигра, купила не задумываясь по совету друзей, в ней все есть что необходимо, никаких доп вложений не требовала на момент покупки. да и сейчас тоже. летает как молния - двигатель достался в комплектации от митцубиси оригинальный - сейчас таких не выпускают черри тиго, по горам ездиет раз плюнуть весь крым объездила на всех горах была а ей хотьбы хны. Советую всем кто любит поганять на дальние расстояния - походы, отпуск, магазины и тд. легкая в управлении, тьфу тьфу не разу за 3, 5 года не ломалась и не сыпалась, мне наверное повезло, то вовремя прохожу и все. ну конечно чтото поменята но это было спустя 3 года эксплуатации так как чтото износилось так это нормально я считаю. Сейчас правда продавать приходится - права отняли а без их.... машину жалко продавать. Расход по трассе 7-8 литров по городу 10-11. нутак онаже мощная. вот.

На свои деньги машина бомба.Купил в 2008 году,наездил больше 50 тищ км.За все время менял только расходники и все амори по кругу(не умеют пока китайци амори делать).В общем пора убивать в себе стереотип китайское значит плохо!

в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана в следующий раз эту тачку я бы не приобрел потому что машина недоделана

очень люБлю своего ТИГРА. есть еще опель астра 1.8 трехдверка, но в тигре наворотов побольше Супер машина. Гоняю на бОльшин расстояния\\. установила рацию. Советую всем. За нормальные деньги, отличный зверь. ПРОБЛЕМ ОСОБО НЕ БЫЛО, ГЛЮЧИЛА СИГНАЛКА УСТАНОВЛЕННАЯ В САЛОНЕ( НЕ МОГЛИ НАЙ ТИ ПРИЧИНУ, МАШИНА ГЛОХЛА), заменили основной бензонасос
(сволочи), выехала за шлагбаум автотехсервиса и заглохла, движуху перекрыла всем, весело было.....А так ничего такого

Взял с пробегом 20 тис. Пересел с ланоса. Водитель я акуратный, стаж больше 20 лет, имею неплохой опыт ремонта и обслуживания авто. Поначалу комфорт радовал-относительно есть все что нужно. Но через недельку стал замечать что с ходовой что-то не то. Масса посторонних звуков в основном спереди. Собрал консилиум мастеров таксистов, машину на яму и полная диагностика. Деньги в остатке были и началось- замена салейблоков передних рычагов, втулки стабилизатора, замена задних ступиц (люфт сумашедший), замена рулевой рейки, одной шаровой, опорных подшипников и стоек на КАЯБА и еще куча всяких мелочей уже не вспомниш.Через неделю после заказа получил запчасти , за три дня все поменял, допорлнительно сделал шумовку заднего отсека, всех дверей, поставил защиту колесных арок. Проехал -машина песня Почитал украинский и росийский форум проблемы по ходовой у каждой второй машины. Думаю- наверное у кого проблем нету тот на сайте не сидит, но потом нашел в городе знакомых по несчастью- у всех после 20-30 тис. одинаковые проблемы. После ремонта пробежала машина 2-3 тис. опять замена втулок стабилизатора, наконечника рулевой тяги. начало немного напрягать. Последнюю точку поставил после того как моя жена на тиго слетела с дороги при повороте. А дело было так. Едем к теще-жена говорит дай проеду. Садись. Через пару километров на небольшой скорости она схватила обочину и мы спокойно уходим в кювет. Удар несильный но я головой лобовое стекло пустил в паутину. Машина осталась на колесах, слава богу были дети не хто не пострадал, а супруга поламала палец на руке. Перечислять запчасти которые покупались не буду. Хочу обратить внимание на то, что бампер передний отлетел (пенопласта под ним нету) и ПОДУШКИ не сработали. Такой случай не единичный. За две недели выставил по кузовным точкам все паратетры, поменял усилитель бампера, лыжу, опять новые стойки, два радиатора, лобовое, отпалировал, почистил, навел идеальный марафет дал обьяву и продал подальше новому СЧАСТЛИВОМУ владельцу "прекрасной машинки" как ее называют за суму на 1 тис. дороже чем брал. Вы меня конечно можеже хаять- что сам виноват разбил, но не многие (и не надо пробывать) сталкиваются с изучением машины " из нутри" как я после удара но скажу чесно машина СЛАБАЯ по металу (по двигателю нареканий нет), кузхов начинает ржаветь на глазах, неверите посмотрите внимательно на дверях под молдингами стекол и низ задней двери. А самое слабое место ходовка. Обратите внимание с каким пробегом продают ТИГО- до 50-60 ти. а почему догадайтесь сами. Можеже меня поздравить вчера купил новуюс салона за 15.6 тис. вечнозеленых. Пересесть с высокой машины на седаны, хечбеки уче очень тажело морально но выбрал высоту посадки не хуже. Поезжу посмотрим. Марку новой не называю подумаете реклама. Спасибо что прочитали и будет Вам в дороге тишина в салоне. подождите немного и купите новый тиго 2011 год. но цена будет порядка 15-16 тис. но качество немного лучше или купите КИА СОУЛ - супер (а вот вам и реклама)

Авто чудове співвідношення ціна якість відмінна за два роки накатав 70т км практично без поломок міняв тільки масло ітормозні колодки Атомобілем задоволений Тільки на 70т появився методичний стук при русі авто так ніби щось чіпляе за колесо Ніяк не можу зрозуміти що Можливо хтось мігби підказати.

Мне, я считаю, повезло. Взял чистокровного нового китайца с автоматом в июле за 525 тыров. Внедорожником его трудно назвать, паркетник - подходящее название. С салоном тоже повезло. Никаких отказов. Сгонял уже в отпуск с семьёй за 1300 км от дома и обратно. Машинка не подвела, хотя и пришлось по Уральским камешкам покататься. Единственно что не устроило, так это резина. Заводская для асфальта. На комнях немного покоцал переднии шины. Пишут что расход 10 литров - фигня. По началу все 15 кушала. Сейчас поменьше. 10 - это по трассе такой расход был. В городе больше. Щас где-то около 12. Машиной доволен. В городе пока таких машин мало, в сервисе косяки пытаются пока на форумах вычитывать. Гайны бываю тормозят, чтоб машинку посмотреть. В сервисе последний раз сказали, что таких в поднебесной уже не делают. В 2010 году наклепали механику на 2,4 с полным приводом и стоимость авто резко возросла до 650 тыров. Конечно, хороший автомобиль, кто не может себе извесные бренды позволить. А что Китай - так пускай Вас это не пугает. На дальнем востоке, слышал, с праворулих японцев пересаживаются на китайцев. Эти сразу коньюктуру поймали. Расчёт был прост при выборе. Лучше новый китаец-паркетник с салона, чем лексус 10-летний с рук за эти же деньги. Новая машина, есть новая машина. Удачи при покупки. Отвечу, если будут вопросы.

Хотелось приобрести автомобиль до 500 000 р. Ничего нового не скажу - получил хороший авто за свои деньги! Пластик конечно дешев, отделочка бедновата, но, если опустить все "понты", то эксплуатировать его ежедневно - одно удовольствие! Посадка-высадка удобные, сидушки держат отлично, в том числе в поворотах. Кондиционер и отопление работают хорошо, особенно с рециркуляцией в салоне. Динамика вполне приемлемая, особенно на 3 скорости( от 20 до 30 км/ч несколько вяловато разгоняется, но это на 2ой). Расход при 35 градусной жаре и включенном кондее по городу 9 л/100 км ( считал на 3000 км по чекам с заправки от 0 до практически 0 л в баке). Снизил немного оценку за комфорт из-за посредственной шумоизоляции (придется доделывать).
Общее впечатление - машинка хороша, китайцев бояться не надо! А вот нашим "комбайнерам" с ТагАЗа криволапость не мешало бы исправить!

Ну что же, пришло время поведать о некоторых аспектах владения китаемобилем под названием «Chery-Tiggo» 2.0 с автоматической трансмиссией. Воздержусь от лирических испражнений по поводу «драйва», «гламура», «породы» и прочих сентиментов в отношении современного автомобилестроения, доведу до сведения коротенько , лишь, сухие факты эксплуатации и технического обслуживания данного авто. Достойный автомобиль,- непристойный сервис!!! Пробег: 18000 км., срок эксплуатации: около двух лет. На исходе гарантийный период, позади две зимы. Итак: ЛПК: - без малейших проблем (для сравнения, «Lexus RX-300» , тот-же эксплуатационный ритм, те-же две зимы, все намного хуже: морда в сколах, сколы «цветут» - отнюдь не радуют глаз.) Двигатель: - ОК!!!, однако, при более детальном знакомстве в процессе эксплуатации выяснилось, что австрийцы не только поучаствовали в разработке движка («ACTECO»), но и понапихали туда всякого фуфлеца: высоковольтный модуль зажигания – «BOSCH», стартер – «VALEO», свечи зажигания, между прочим тоже «BOSCH-SUPER» (пятиконтактные), что выяснилось при первом же морозце градусов 15-18 в первую зиму эксплуатации, разумеется они спасовали…, далее - теплый бокс, потом просушка и прокаливание свечей, потом мат-перемат по причине отказа движка заводиться, потом бюргерский дерьмобош в мусор, а я в магазин за «NGK»… Больше подобных проблем не было, однако неприятный осадок остался… Трансмиссия, подвеска, рулевое… все не плохо, ну вот а сервис просто …ОПА!!! Вторая зима, гораздо более морозная, тоже не прошла без сюрпризов, главным образом со стороны дилера «АВТОГРАД 76» , в котором и проводилось ТО автомобиля! Три раза в течение трех дней эти «АНАЛ Лизаторы» «АНАЛ Лизировали» ситуацию и меняли мне масляный фильтр двигателя, который благополучно каждое морозное утро «делал лужу» на снегу… при этом каждый раз взимая плату за диагностику данной неисправности и новый фильтр!!! Все благополучно закончилось после покупки другого фильтра какого-то азиатского производителя и самостоятельной установки его мною вместо «оригинального» от дилера. Самостоятельной, потому что на ТО-10000, при смене фильтра воздушного, тамошний «слюсарь-недоделкин» отцепив, вероятно мешавший ему разъем высоковольтного модуля зажигания, (в чем он сам позже признался) ЦЕЛЫЙ ЧАС нарезал круги вокруг машины вместе с приемщиком Фурсовым В. в безуспешных попытках ее завести, предусмотрительно поинтересовавшись у меня, нет ли там какой «хитрой кнопки»…При этом, после счастливого озарения сервисменов, находчивый Фурсов «проехал мне по ушам», что контроллер по какой-то причине «потерял» чипованный ключ, и они его (ключ) успешно восстановили, и вновь «привязали» к контроллеру…, тот еще сказочник!!! Ну а теперь о самом интересном, что и заставило меня взяться за перо (пробежаться по «клаве»). Месяцем ранее, случайно брошенным взором был обнаружен конкретный китайский (а может французский, или немецкий, я еще толком не разглядел, кто клепал этот девайс ) КОСЯК!!! Дыры в глушителе, большие дыры, много дыр. И это после менее, чем двухгодичной эксплуатации!!!??? Правда дыры не в самом глушителе, а лишь в его термоизолирующей «рубашке», но ведь менее двух лет…!!! Впрочем на картинках все наглядно видно, а в документе все «конкретно» изложено. Такова же позиция («неисправность в выхлопной системе не обнаружена») и официального представителя «CHERY », зато разговаривают по телефону очень любезно, и выслушивают очень «ВНИМАТОЧНО»! А деталюха-то копеечная (в розницу около 8000 , в Китае, без сомнений – не боле 100-120 $), и так обделаться!!! Вот вам и гарантия по китайски! А на ТО, между тем с удовольствием берут 6-7 тыс. за смену масла и двух фильтров неизвестного происхождения! Ну да мелочи все это по сравнению с «мировой революцией», сказал бы Владимир Ильич. Но согласитесь, господа, поразмыслить есть над чем…

Так получилось, что пересел с Renault Symbol на Chery Tiggo. Причём практически одновременно и приятель купил такой же аппарат, так о что расскажу о двух реальных машинах сразу. Во-первых, о впечатлениях. Салон просторный и воздушный, благодаря светлой обивке и габаритам. Хотя надо отметить, что светлый салон требует особого ухода. Задние сиденья можно по отдельности двигать, наклонять, складывать, снимать. Возможности трансформации салона просто великолепны. Детали подогнаны хорошо, однако обработка торцов пластика выдаёт отсутствие породы в автомобиле. Ничего пока не гремит и не скрипит. Сиденья в меру жёсткие, вполне удобные, диапазон регулировки достаточный. Техническое оснащение отличное - кондиционер, электроприводы, блокираторы, кнопочки и всё как у взрослого автомобиля. По мелочам можно придраться, но это явно больше и лучше чем ожидаешь от автомобиля за 520 000. И пока всё работает, чего уж точно не ожидал от китайского автомобиля. Эргономика на хорошем уровне. Всё находится на своём месте, привыкать ни к чему не надо. Ездовые качества - смешанные чувства. На хорошей дороге подвеска работает мягко, убаюкивающе, но дефекты асфальта отрабатывает немного жестковато, хотя тот же ниссан кашкай отрабатывает их ещё громче и жёстче. Двигатель 2 литра вместе с автоматом делает езду в городе комфортной, на трассе избытка мощности, мягко говоря, не наблюдается. Работа коробки по началу просто выводила из себя - очень не понравилось её постоянное стремление уйти на высокую передачу и патологическое нежелание переходить на низшую. Справедливости ради, надо отметить, что коробка адаптивная и после 4000 пробега и двигатель начал работать мощнее, и коробка подстроилась под мою манеру езды и установилось почти полное взаимопонимание. Вторая машина уже побывала где очень пригодилось ручное управление передачами. Рулится машина достойно и уверенно, чего собственно и ждёшь от семейного автомобиля. Тормоза хорошие и понятные. Ездовой комфорт. По уровню шума сопоставима с рено логан, может даже шумнее. А Рено символ просто на голову тише, чем Тигго. Между тем, основными источниками шума являются днище, арки и мотор. С ростом скорости аэродинамические шумы нарастают, но не так катастрофически быстро как у рено. По этому даже частичная шумоизоляция днища и колёсных арок при ровном движении 100-120 даст шумовой комфорт выше, чем у рено обоих моделей. Несколько жестковата педаль газа, но привыкнуть к этому можно. Тем не менее дополнительная шумоизоляция остаётся в планах, но торопиться с ней не буду - всё оказалось не так плохо как ожидал. Владелец же второй машины после 5000 пробега и вовсе передумал её делать. Надёжность. Тут понятно дело говорить не о чем совершенно, обе машины прошли около 5000 и это не тот срок, при котором можно делать какие-то выводы. На первой тысяче обе машины отправлялись в гарантию из-за лопнувшего хомута на патрубке охлаждения и течи антифриза. На второй машине после 2000 начали посвистывать тормоза. На моём агрегате я при покупке проморгал стук в рулевой рейке, но надеюсь что поменяю по гарантии на досуге. Расход топлива - замеров не проводилось, разумеется, но по расчётам он в рамках того, что пишут другие владельцы - 8, 5-10 на трассе, в зависимости от условий и ритма движения, и 12-14 в городе по пробкам и с кондеем. Подводя итог скажу, что я доволен. Машину покупал для того чтобы комфортно перемещаться из точки а в точку б, а не для того чтобы поливать салон слюнями от того как крут пластик. Если сравнивать её с машинами такого же класса, то разница в цене легко перекрывает все мелкие её недостатки, принципиальными из которым для меня остаётся только шумоизоляция.

машина просто супер! никаких проблем не было надеюсь и не будет, никогда не подводила,немного шумновато,но поставив шумоизоляцию вообще все отлично стало. Звук в машине нормальный ,но когда едешь 160км\\ч то музыку почти не слышно ,ну а так все отлично!! Багажник очень вместительный!,но есть 1 недостаток то что кондиционер слабоват. Машина пережила 2зимы,заводилась даже в -35 градусов(без подогрева). Машине 3год, поменяли только передние шрусы. По бездорожью машина ведет себя хорошо, только подвеска жестковата ямы и кочки очень сильно ощущаются.

Машинка супер... Очень нравится. Немного шумновата, но ето исправимо. Завтра буду делать обезшумку... А так все в норме, очень сомневался с полным приводом, но не жалею, вибраций ни каких не замечаю... Комплектация супер, нехватает БК, но ето так уже... Росход где то 12 литров... В инструкие пишет что можно заливать А92, но все ровно ллю А95 жвавее становится...
Берите не пожалеете... Не смотрите што китай, машинка очень хорошая... Берите не пожалеете, тоже самое што и кореец токо на много дешевле...

Машина показала себя неплохо, я ожидала, если честно худшего. Ничего серьезного (!) кроме планого ТО и расходников. И дальняк за 1 000км и пробки жуткие и жара невыносная с дымом...Тигра не подвела!!! Разгон с места, на мой взгляд слабоват, но кому нужен рывок и предпочтения другие. За эту стоимость машина вполне себя оправдала. Хотела паркетник по доступной цене, это ли не вариант. Недостатки - это двери (надо бы отрегулировать, закрывать их надо с некоторым усилием. По большому счету, со всеми моими опасениями (вот типа Китай) я осталась не разочорована.

Наездил уже 88тис поменял только передние стойки и колодки.Живу за городом 4х4 просто супер снег дождь болото МАшина СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!

нормальная машина, до неё было 8 отечественных от запора до десятки и один форд. По соотношению цена-качество- омплектация наверное оптимальнее не найти. Зимой тепло, летом-прохладно, правдо шумновато в салоне и ообивка очень маркая, но также хорощо и быстрог очищается. Взял годовалую с пробегом 23т.к, сам наездил до 41 т.к. Вожу на ней все-от жены до валунов особо не забочусь о соблюдении веса груза (это я не о жене а о валунах). Прет как по песку так и по пашне, только зимой прада плохо-но это от бедности жалко денег на резину. Насчет ремонта скажу одно- если руки растут из того места откуда надо и есть хотя бы малейший опыт эксплуатации автомобиля-проблем не будет. Устроена также как любая наша переднеприводная машина, железо(сам мовилил все полости) нормальное, не верте о сказках о "китайском" железе. Мне кажется уже пора отказаться от убеждения, что все китайское плохо. Когда мне говорят что у Тиго и тормоза не тормозят и руль крутишь, а она прямо едет-просто не слушаю этих людей, тем более, что все они, как оказывается на таких авто и не ездили.Да и ведь не сами китайцы её изобрели:мотор-мицубиси, все остальное-Рав-4. С запчастями, если есть интернет-найдешь любую, причем даже отечественные аналоги за копейки. Когда мне говорят что у Тиго и тормоза не тормозят и руль крутишь, а она прямо едет-просто не слушаю этих людей, тем более, что все они, как оказывается на таких авто и не ездили.

Те кто пишет, мыл, это китаец и это дерьмо, ответ один - идите берите Патриот!
Если Вы взяли Тигренка которого собрали в родном городе то вы по определению не можете судить о качестве данного авто, т.к. наши работнички, даже готовые детали не могут нормально собрать (куда уж им там коробку автомат доверять собирать).
Теперь о сути: Автомобиль 08 года, коробка автомат, привод полный, движок 2.4 СБОРКА КИТАЙ - то что на этот аппарат у меня нет нареканий это само собой (ну ладно!, единственное что могло бы быть по лучше, так это шумка, но извините меня, 10 тыс. в любом автосервисе, и она готова) Приятно удивляет подвеска, и расход, (бак на 1000 км хватает беспроблем)!
Ездил до Тигренка, на шевроле ниве и ниссан алмере, про ниву даже говорить не буду как о автомобиле т.к она к таковым не относится ( а то что она ШЕВРОЛЕ, так от шевроле у нее только название) ниссан альмера хорошая машина, ничего плохого сказать не могу!
Но Тиго с его 4х4 и движком 2.4 и коробкой автомат за 500 с небольшим тыс. это идеальниший вариант ( но только КИТАЙСКОЙ СБОРКИ, тем кто берет Тиго нашей сборки, считайте что вы взяли уазик, да ещё и не доделанный).
Ну а у тех у кого Китайская сборка и всё равно всё ломается, то тут надо лишь поменять прокладку между рулём и сиденьем!
Спасибо за внимание! Берите ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КИТАЙСКОЙ СБОРКИ, и тогда проблем знать не будете!
Авто за эту цену - идеальный вариант для любого водителя! бУДЬ ЕМУ ХОТЬ 20 ЛЕТ, ХОТЬ 70..!

У меня Тигго уже 1,5 года, на спидометре 26000 км, я конечно человек аккуратный и на гонках не участвую, но по трассе идет супер, наши люди очень туго привыкают к новому как тугодумы всего боятся особенно новенького,очень долго привыкают потом долго отвыкают, нас долго приучали к тойотам потом ниссанам и т.д. И всегда все против. Никого не слушайте машина отличная никаких проблем, о шуме в салоне не могу сказать что сильная иногда мы говорим громче чем машина но этого мы не замечаем, прекратите критиковать незная о чем идет речь, сначала пробуйте а потом советы ТИГГО лучшая,я свою девочку обожаю. Да вы знаете что означает "СНЕRRY" вишня. Моя вишенка супер, а Еще у мужа такая же но 2010 г.еще круче.

Самый оптимальный вариант на свои деньги отличное соответствие цена качество,хотя качаства всегда не хватает в любом авто,езжу не щадя,пробег 75000 поменял стойки не из за износа а хотелось поустойчивее,родные немного вялые,убить немогу,места хватает всем,чипанул двигатель и вообще стал иной авто,друзья сначала непоняли обмена мазда 6 на тигго,а сейчас поддерживают выбор,клиренс отличный,любой бардюр незадумываясь,в лес пожалуйста,рыбалка,вобщем лучше тигги только пажеро,но цена,так что выбирайте по карману.