339 отзывов о Chery Amulet

Китайские авто в принципе качеством не выделяются, хотя Чери считается относительно годным производителем. Конкретно об этой модели: стоит она недорого, это большой плюс, но она ровно настолько хуже того же Логана или Авео, насколько она дешевле. Расход топлива на уровне Лады - плюс, учитывая, что цены на топливо растут. Багажник большой. Двигатель в целом для этой машины подходит. Теперь о минусах: ходовые качества так себе - крены, вибрации; качество сборки более, чем сомнительное: разные зазоры между деталями, салон весь скрипит; дизайн - о нём при такой цене говорить не приходится, но не до такой степени - Калина выглядит гораздо привлекательнее и органичнее; автомобиль мог быть более юрким и маневренным, благо размеры позволяют. И главное - замучаетесь ремонтировать эту машину - постоянно нужно устранять какие-то неполадки. С безопасностью у китайских автомобилей хронические проблемы, уж и обсуждать нечего тут.Итого: Чери Амулет - это дешёвый автомобиль, который в целом выдаёт то, что и можно ожидать за такую цену. Но качество могло быть получше.

Купил с множеством детских болячек (свист ремня грм, стук защиты о двигатель, уставшие амортизаторы задней двери), но быстро их устранил и недорого. Потом накрылась проводка в двери, какой то умник на заводе скрепил 2 жгута проводов стяжкой (в месте между дверью и кузовом), и этот жгут просто переломил провода. Но вот чтобы поменять жгут мне пришлось сначала разобрать дверь и потом собрать только для того чтобы узнать номер этого жгута! Т.к. в каталоге их было аж 5 номеров с описанием кабель передней двери, отличались лишь буквами в самом конце номера. Офф.дилер сразу скажу был изначально не вариант, т.к. банкротиться. На горячей линии чери 8 800 555 9998 мне сказали что это ЗАКРЫТАЯ ИНФОМАЦИЯ о номерах зап.частей, мол заказывайте по описанию. И такая фигня не только с этим проводом, но даже с банальным бампером я в тупике - их тоже 5 вариантов с разными буковками, придется сначала все снять, найти номер, потом временно обратно поставить и пр. В общем с эксплуатацией и ремонтов задолбаешся, если конечно не у офф.дилера обслуживаться.
Итог: не советую, лучше уж автоваз, у них хоть проблем с зап.частями нет, в любом магазине и просто по описанию сразу же можно купить, а тут только для заказа намучаешься.

Бралась новая из салона, адекватная машина за свои деньги, езжу каждый день в основном на работу - с работы, два раза в месяц на дачу, 2 раза в год за рубеж, за всю историю эксплуатации ни разу не подвела, с запчастями проблем вообще нету (есть подобранные заменители). Обслуживается по карте ТО вовремя, кроме расходников поменяно задние амортизаторы, помпа (и то могла бы еще ездить) и датчик заднего хода все. Пробег 115000.

Мне нравится. 3 раза ездили в Крым все отлично. По серпантинной дороге ведет себя хорошо. Хорошая комфортабельность. Плавный ход и тормоза. В обслуживании недорогая. Советую всем кто не распологает на дорогие иномарки. Проблема была с багажником но была ришена с КУЛИБИНЫМ. Так все нормально. Впечатления хорошие от вождения авто. Семья довольна. Езжу на работу каждый день. Рабочая и очень выносливая лошадка.

В 2011 г. мы с мужем решили, что пора менять нашу машину ВАЗ-21099, т. к. ей уже прилично годков ля отечественного автопрома было(2000 г). Но денег на новый автомобиль у нас не было. Хороший знакомый в то время продавал Chery Amulet 2006 года выпуска, т. к. купил себе другой. Ну мы и вперед и с песней к этому автомобилю, знали как хозяин с ней обращался, что не битая. Но одно вот мы не учли. Он как купил ее, так ничего кроме воздушного, масляного фильтра в ней не менял.Взяли мы ее недорого(за 130 тыс). Муж просто охал и ахал, особенно над багажником! он в восторге от него был. Очень вместительный! К примеру, вмещалась, детская коляска, кроватка и вещи.Но вот тут все наши радости закончились. Пришлось менять все:фильтры, ремни, саленблоки, втулки, стойки, колодки тормозные, короче все расходники. То, что взяли не слишком дорого, тут же вложили. Гремела она, как погремушкаПроездили мы на ней 2 года. и когда, в очередной раз, там опять что-то полетело терпенье мужа лопнуло!(Мое уже давно было лопнуло). Мы ее продали. Правда не за ту цену, что муж хотел, но уже было без разницы.Тем более муж постоянно за рулем, а эта машина предназначена не для частого использования.

Прочитав много отзывов о данной машинке у меня сложилось такое впечатление, что у людей машины не ихние, а служебные и ни кто не париться о проблемах с надежностью данного авто. Я за 5 лет эксплуатации могу сказать, что автомобиль не такой и надежный как многие пишут. За данный период мне пришлось много чего таки поменять. Начну с первой поломки: - задние амортизаторы сдохли на 9 тыс.км., поставил родные и пожалел. Каждые 20 тыс. умирают втулки стоек стабилизаторов, а сами стабилизаторы на 40 тыс. сдохли. На 50 тыс. приказал долго жить генератор - цена вопроса 750 грн. и 1.5 часа замены собственноручно. На 60 тыс. поменял задние амортизаторы и пружины, плюс все резинки, пыльники и отбойники, а также тормозные цилиндры. Впереди по ходовой поменяны стойки, тормозные диски, опоры. Плюс ко всему замена полностью сцепления. И того цена ремонта мне влетела в 6500 грн. Поставил ксенон на ближний свет фар, а то родной вообще ни какой.

Но это еще не все. В двигателе начали стучать гидрики, хотя масло меняю каждые 9 тыс. пробега, начала подвывать 1 и 2 передачи. А недавно перестала заводиться, так и стоит, пока не искал причину. При покупке б/у автомобиля очень сильно обращайте внимание на состояние кузова и коробки.

Автомобиль брал в автосалоне. Сразу понравилось ускорение, рулевое управление, хорошие тормоза и АБС на скользкой дороге. Кондиционер очень выручает летом, а при запотевании стекол при перепадах температур быстро устраняет запотевание. Багажник вообще супер - вместительный до безобразия, правда немного мешает запаска в багажнике, выступающая сантиметра на 3 выше полика. Салон довольно просторный по сравнению с ВАЗами. Конечно, не Мерседес и не Тойота, но и цена соответствующая. А что касается той массы "ужасных" недостатков, описанных здесь некоторымии водителями, то я скажу так: "Техника в руках дикаря превращается в груду металла". При таком отношении к автомобилю вы и Мерс за полгода угробите. Машину надо любить, тогда она прослужит вам долго и надежно.

Покупали брату эту машину, в нашем автопроме разочаровались очень сильно - друг купил Ваз 2114, ухаживает за ней лучше чем за своей девушкой, а она сыпится и сыпится. (((Ну купили чудо китайской техники, у меня у самого Дэу Нексия, что тут сказать... двигатель Форд, коробка и подвеска Фольксваген Гольф, кузов Сеат Толедо. )))) Винегрет, НО!!! Машинка-то пашет, да ещё как: 100 кобыл, гур мягкий и приятен в управлении, коробка - нужно привыкнуть, большой ход переключений!!! Подвеска - нужно доделывать, после Некссии нет той надёжности, но это не проблема - машина полностью ремонтно пригодна!Порадовала тишина в салоне, Тазики отдыхают, шумела только задняя полка, ну это резиночку наклеить - и тишина! Салон не широкий, но длинный, багажник пипец огромен и удобен в погрузке, да ещё и складные сидения 2/1 - вообще вещь!!! Место под колонки удачны, втыкай хорошую музыку и кайфуй, никаких подиумов не нужно. Расходники стоят копейки, в натуре копейки... дешевле, чем на Ваз!!! Фильтр воздушный 55 руб., топливный 58 , фильтр салона 60 , остальные расходники тоже копейки стоят в общем как и детали. ))) Машинка на порядок лучше наших, есть недоделки, ну это фигня, подкрутил, поджал, смазал и всё что нужно. )))) 150 тысяч проехать можно спокойно, не считая подвеску, - к 80 тысячам ей нужен будет ремонт!!! Наши Тазики к 150 тысячам уже развалятся, а эту... поменял прокладочки и всё такое, почистил форсунки, дроссель и гуляй дальше до 250 тысяч!!! Если выбирать Тазик и Чери Амулет, то лучше Амулет, в него хоть можно вложить денег и кайфовать, а от наших вёдер кайфа не будет!!!

Купил Амулет в полной комплектации. Дополнительно поставил защиту картера, сигнализацию, замок на КПП, нанес антигравий на арки и пороги.Первые впечатления. Это один из немногих автомобилей, в котором мне удобно. Управление очень легкое, почти невесомое. Из-за этого кажется, что нет обратной связи. Поначалу трогаясь даешь лишний газ... Потом начинаешь чувствовать. Рулится хорошо, тормоза цепкие, динамика вполне достаточная. Движок очень тяговит внизу - может ехать на 5 передаче 50 км/ч и спокойно разгоняться. Но увлекаться тяговитостью не стоит, расплатой будет повышенный расход бензина. Расход по трассе около 7 л в режиме 100-120км/ч, по городу укладываюсь в 9, 5-11, в зависимости от ситуации. По удобству в качестве "дачамобиля" конкурентов не встречал. Реально нешумоизолированы двери, остальное дорабатывать гурманам.Про ремонт. Откройте капот, посмотрите снизу. Со всем, включая КПП, справится любой Фольксвагеновский сервис. Невооруженным глазом видна взаимозаменяемость деталей с Гольфом и Пассатом. Двигатель по механике должен быть знаком Фордовскому сервису. Единственная проблема может быть с кузовными деталями. Стекла 100% от Сеат Толедо.На сегодня проехал 9 тыс. км. Конечно мало для окончательных выводов. Но кое что уже можно сказать. В мороз -23 заводится уверенно. В салоне зимой тепло, в верхней одежде жарко. Проходимость отличная. Тут на работе экономят на уборке парковки - без проблем.Единственное, чего мне не хватает в комплектации авто - подогрева зеркал. Проводка в двери обнаружена, запитана. Думаю, за лето найду термоэлементы и поставлю. За все время обслуживание и ремонт: замена масла и фильтров на ТО. К 3000 км пробега движок стал хуже тянуть на оборотах - заменил китайские свечи японскими.Выявленные недостатки комплектации и сборки: Колесные болты коротковаты для литых дисков - без проблем нашел замену на 3 мм длиннее.Хилая общая "масса" у бензонасоса и обогрева заднего стекла, из-за чего при включении стеклообогрева занижаются показания уровня топлива - 10 минут дел разбирающемуся в электрике.Ужасное состояние АКБ Муратти без маркировки даты изготовления, заметил поздновато к морозам, цикл тренировочного заряд-разряда вернул к жизни.Шины Вингроу конечно лучше Росавы по круглости и балансировке, но сцепные свойства что-то между Росавой и Уралшиной. Впрочем для спокойной езды сойдут, надо только поосторожнее где на асфальте пленка грязи и не съезжать на мокрую траву.И самый большой. Решетка отсека стеклоочистителя и воздухозабора отлично защищает от листвы, но при медленной езде в метель может забиваться снегом. В результате ухудшается вентиляция салона. Надо будет потом ее сито покрупнее расковырять.Других проблем не выявлено, автомобиль всем устраивает и причин пожалеть о сделанном выборе нет.В целом для меня этот автомобиль один из многих в ряду за 9-12 тыс. у. е. Все они примерно одинаковое Г, один другого чем-то лучше, чем-то хуже. Уж поверьте, доводилось эксплуатировать и копейку, и Мерседес.

До мульки была волга, по сравнению с которой просто самолет против паровоза, поразило что при таком количестве примочек все правильно работает, нигде ничего не протекает, не дребезжит и печка нагревает салон сразу, а не когда уже приехал, рулить можно одной рукой, ручник держит так, что забыть про него и поехать - не выйдет. Дешёвые расходники в интернет магазинах. Нравятся настройки трансмиссии, мотор хорошо тянет уже с 1500, в городе по ровному можно катится на 5-й, подвеска мягкая, но не хватает шумки. Хотелось бы передок повыше чуть-чуть, попервой пару раз зацепил бордюр с непривычки. Заменил динамики в дверях на JBL, дополнительно вкрутил в полку овалы, даже не менял магнитолу-звук приличный. Не нравится как на кочках стучит дополнительный стоп, но руки пока не доходят. Не нравится что если после работы кондея просто включить обдув или упаси бог рециркуляцию, то через минуту уже не увидишь куда едешь. Где то там эта влага накапливается. Довелось кататься на нескольких моделях вазов - не поменялся бы даже на новьё, шумные и топорно сделаны. Перегонял из Ялты 6-летний фьюджик - не понравились жесткие не комфортные сидушки, чрезмерно тугой руль, двигатель слабее, по трассе это особенно заметно, там где легко ускорялся на 4-й нужно втыкать 3-ю, хотя для езды по городу вполне хватает и жесткая подвеска. Правда получше шумоизоляция и нет вибраций на руле, часто посматривал на тахометр убедиться что двигатель работает. Не пойму за счет чего он настолько дороже. Покатался на мазде 3 вот она понравилась, но пока дорого. В качестве новой через пару лет вполне купил бы ещё раз, пропал страх перед китайским автопромом, но растут аппетиты, а может заработки, посмотрел с интересом на дизельный логанчик- очень унылый салон, а каждая опция стоит как дар божий. Новый пунто после езды на 1,4 за городом перехотелось, на турбированный пока не хватает. Очень неплохо выглядит и нафарширован волекс с-30, на тест-драйве всё понравилось.

Машина в эксплуатации 6-ой год, за это время прошла 55 тыс. км. Были небольшие поломки - моторчик стеклоомывателя (заменен на ВАЗовский), моторчик стеклоочистителя (на заказ оригинал, менялся дважды за последний год, продали уже сломанный со сбитыми болтами, заметили поздно, сейчас все нормально), открутился болт от подушки двигателя с одной стороны обратно до конца так и не смогли вкрутить даже в техцентре, замена датчика ABS задний слева ( прогорел от выхлопной трубы, видимо слетел), замена задних амортизаторов, замена на передних стойках опорников, отключалась система сигнализации потом сама же и включилась, замена предохранителя на магнетоле, замена стартера, замена аккумулятора, замена ламп стоп сигнала. До сих пор горит на приборной панеле ABS, делали компьютерную диагностику так ошибку и не нашли, хотя после замены датчика все должно быть нормально. Вот собственно и все. Так самой дорогой запчастью стал стартер (5500 р) + замена. Собираюсь в 60 тыс менять ремень ГРМ. Большую часть из поломок заменила за последние 3 года.Сам автомобиль полностью укомплектован, есть сиденья с подогревом, боковые зеркала с ду, подогрев заднего стекла, огромный багажник - влезает основание каляски (складная) без люльки, магнитола, встроенная сигналка. Я докупила только авторегистратор для полного счастья. Салон просторный, сиденья с анатомической спинкой, удобные, чехлы приятного нейтрального серого цвета. Есть стеклоподъемник с управлением на водительской двери, широкие боковые кармашки. Маленький бардачок. Оборудована двумя воздушными подушками спереди. Противотуманки. Литые диски.Качество соответствует цене.

Лучше, чем любая современная отечественная модель! При доступной цене машина нафарширована в полном объеме. Машина без головной боли и гемороя для водителя! Двигатель можно ставить хоть на вертолет, надежный, оборотистый, рывковый, выносливый. Машина вписывается в крутой поворот плавно, легко не кренит сильно и не заносит. Машина любой марки и модели имеет свои недостатки. Вместе с тем у них много общего, - колеса одинаково крутятся!

Езжу каждый день и по Киеву и на трассе. Серьёзных поломок не случалось. Автомобиль комфортный, тёплый зимой и прохладный летом. Из-за дорог, что-то постукивает в рулевом, на ямах. Низко стоит передний бампер. Это первая машина, в которой не вожу полный комплект инструментов и запчастей. В целом, машиной доволен. (Нет никаких запотевание салона и т.д.)

Машина у меня была 3 года, покупал новой. За время эксплуатации наездил 75 тис. км. На 20 тис. перестал работать стеклоподьёмник задней правой двери. На 60 тис. км заменил гофру на системе выхлопных газов. И в этот же период вырвало датчик (лямбдазонт) глушителя, пришлось его уварить, хотя раньше был на резьбе. Заменил левый наконечник. Вот и все поломки за немалый пробег. В общем машиной доволен.

Купил новый автомобиль, проехал на нем 38000 км после чего продал, заливал самый доогой бензин, масло только Castrol синтетику, за это время поломки: перестали работать все подогревы седушок, сломался кондиционер, потек радиатор (вообще по непонятным причинам), поламалась сигналка, на 20000 км потекли задние стойки.Запотевание салона это вообще отдельная история, во время дождя или влажной погоды едешь и все время протираешь лобовое и боковые стекла - иначе не видно ничего!

Авто как авто полутше всеж моделей ВАЗа, свойх денег стоит и себя окупает, не превередлива в то, правда не очень економична по топливу

Нормальная машина за не большие деньги, езжу каждый день и достаточно далеко, на трассе держится не плохо, отечественный автопром даже в долю не падает, ВАЗовские погремушки стоят дороже и с меньшим фаршем в салоне, да и качество отделки салона получше чем у ВАЗ будет ...А про то что автомобили Чери плохие, в основном говорят люди которые не ездили.

когда взял пробег 3000 км, когда продал 59000 км, за это время поменял: два раза передние стойки, все гранаты, 4 раза колодки, радиатор, мозги, 2 раза датчик коленвала, сцепление, и многое другое... авто не очень! честно сказать да же сенс будет по лучше!

Чери Амулет -супер класс! Увидел в салоне и сразу влюбился, правда, не в амулет, а в менеджера салона. После 3500тыс отвалилась выхлопная труба, двери открываются на ходу сами невзирая на центр.замок, многочисленные регулировки результата не принесли. каждый раз когда сажусь в неё боюсь порезаться об какие-нибудь элементы отделки. Всё трещит, кряхтит, дрожит - громкая музыка в помощь. Только не надо мне говорить про прокладку или "не повезло". Совет покупателю: Можно купить, чтобы понять, что покупать её не надо.

Была у меня десятка продал ее долго сомневаясь взял себе амулета.Первое впечетления от езды после десятки-я был в шоке ничего не торохтит идет уверенно набирает обороты быстро, ямки глотает не слышно говарят у него метал тонкий,я работаю водителем на мазде сх 9 так там метал такой же тонкий как на амулете. Чем брать ваза лучше взять китайца.