1 460+ отзывов о Chery

машиной доволен на все 200% ремонтопригодность просто отличная. если не нравятся родные железки можно заменить от чего нибудь по именитее(практически всё где то когда то уже встречалось) единственое чего не хватает - это датчиков контроля давления в шинах(сегодня спалил 3-й балон) на ходу не чуствуется что спущено хоть спереди, хоть с зади.

INDISа брал с рук,с гарантии слетел сразу как самостоятельно поменял масло,не жалею.
Машина хорошая,так как она у меня первая!
Жесткая подвеска,шумка хорошая,ездили на расстояние в одну сторону 1770 км,в дороге себя зарекомендовала положительно.
Кушает мало 120 км/ч. стабильно можно держать,разгонял до 153.семья из жена и два сорванца,чувствуют себя в ней хорошо,хоть и не хоромы внутри,(китайцы они же маленькие)
Своих денег стоит,да и она не такая как все!
Думаю еще годков 5 мне послужит.
У жены тоже китаец Hafei,уже 6 лет,а поменяли тока расходники,как и у меня!

Купил (обменял) бу, недавно, небит, зато с изрядно уставшей подвеской. Дешево получилось :). За 3 месяца проехали с женой 12000 км - Крым, Рим и медные трубы. Шучу конешно. Хорошо хоть газ успел поставить :). В основном город и трасса, хотя с различным дорожным покрытием. Подвеску перебрал почти всю, недорого относительно. Порадовал двигатель - 182000 км без подбора масла?! Согласитесь для китайца даже лицензионного неплохо.

Мотор никто не вскрывал! Однозначно. Только сальник поменял передний коленвала я. В тяжелом бездорожье не использовал пока, но уже вижу что внедорожные качества (усугубленные базовой летней резиной с протектором 5 мм) не выдающиеся. Колеса проскальзывают как в тяге так и в торможениях на мокром асфальте, сухом гравии в небольшом подьеме и т.д. Возможно правильная резина спасет ситуацию. Убью эту и проверю. Жене напоминает ее любимый РАВ. Мне тоже наравится. Наверно пока оставлю в парке, хотя машины люблю менять часто, что и делаю! Хто не имеет денег на самый новый РАВ (действительно нравится) покупать и радоваться.

Машина, 2007г.в. с 2л. 130 л.с. появилась у меня сравнительно недавно, я купил ее в начале Апреля 2013г., т.е. на момент покупке ей было уже 6 лет и 58 000 км пробега. На данный момент на спидометре 65 000 км, что могу сказать про машину....машина, в сравнении с нашими "тазиками" не идет ни в какое сравнение, солидные габариты, отменный дизайн, хороший внешний вид, богатая комплектация...от климат-контроля до заднего парктроника. Что еще нужно для полного счастья водителю, совсем немного, комфорта, надежности, экономичности и неплохой динамики, все это присутствует в Форе. Езжу на ней почти каждый день, по дорогам с разным качеством дорожного покрытия, от грунтовки до магистралей, ничего не гремит и не отваливается, все неровности проглатывает отменно. Ездил недавно с семьей (4 человека) на ней на Юг, а конкретно в Абхазию 2500 км в одну сторону + по самой Абхазии, по ее достопримечательностям ездил + горный серпантин от Джубгды до Сочи.....машина все эти испытания прошла, выдержала и в конечном счете за две недели проехала около 5 000 км. Всю дорогу исправно работал климат-контроль, благодаря чему мы не потели и не мокли. Двигатель достаточно мощный и оборотистый, не подвел, скоростной режим был в среднем 120 - 140 км/час, дорогу держит замечательно, а больше выжимать я не хотел, бензин дороговат, да и не безопасно ехать на такой скорости когда сидишь за рулем сутки без отдыха. Расход в среднем, в смешанном цикле 7 л. на 100 км, хоть и 2 литра движок. Вообщем я и моя машиной очень довольны, большой багажник, большой салон, ехать в дальние путешествия не напряжно, места много как для пассажиров, так и для багажа. За всю поездку на Юг и обратно, я поменял только 2 лампочки, переднего ближнего и заднего габаритного...и все. Я раньше сильно не доверял Китайцам, думал, что и машины они собирают также не качественно, как и многие мелкие вещи, но......скажу положив руку на сердце, т.е. честно.....не ожидал, что качество сборки будет на приличной высоте, все зазоры один в один, в салоне ничего не гремит и не скрипит, есть конечно отдельные мелкие сверчки, но и машине ведь уже не один год, Лакокрасочное покрытие хотя и тонкое, но покрашена машина качественно, кузов кстати тоже, хоть и не оцинкованный, но обработан на заводе здорово, до сих пор ни одного рыжика или ржавчины, обработка днища тоже на высоте, когда менял колеса с зимних на летние, обратил внимание на состояние днища кузово, оно оказалось с еще заводской обработкой, не ржавое.....и вот это было для меня шоком, не ожидал от Китайцев, наши давно уже к этим годам все в рыжиках, тормоза отличные.

Всем доброго времент суток.Владею автомобилем год решил написать отзыв. Немного предистории: до Сhery Fora владел ВАЗ 2112 ,Toyota Rav4 в первом кузове на ручке,Ford Focus 2 1.6 на автомате. В связи с финансовыми обстоятельствами я расстался с фордом и стал выбирать авто, на ВАЗ пересаживаться не захотел ,был вариант Nissan Almera видавший виды, Suzuki Liana в старом кузове и тут я вспомнил что у одного знакомого такой авто (он новым его брал и вроде доволен был) Стал стал искать в интернете и нашел его авто ,он его как раз решил продать! Я решил что это судьба и надо брать Договорились о цене и я стал счастливым обладателем Сhery Fora 2.0, 2007 года с пробегом 72000 км Итак я впервые сел за руль- салон внешне не хуже чем у форда а с кожей даже лучше ,но ручка портит всё -после автомата первую неделю езжу мокрый прилипая к кожаному сиденью. Сразу заметил как по педалям чувствуется жизнь трансмиссии непонятная вибрация разной частоты .такокого не на одной машине я не ощущал ,неприятно вобщем. Из двигательного отсека после при резком нажатии на педаль газа слышен звук похожий на продрись (я думаю что это из за удалённого католизатора)в остальном вроде всё норм ,после форда- самолёт, кроме того едет на любой передаче без подгазовки . Тормоза хорошие, а супорта нет -они часто подклинивают ,а задние колодки брякают на кочках .Шумоизоляция мне показалась сначала хорошей ,но потом я понял что она отсутствует,ехать свыше 100 км/ч уже не комфортно ,вроде и нормально ,но уши постепенно забивает;Свет нормальный только ближний, благо ксенон установлен, дальний же светит самолетам и совам на деревьях, регулировке не поддается; Дорожный просвет радует ,особенно после форда пузотерки. Климат работает не корректно просто кондёр и всё ,но холодит и это радует. Настали первые холода включаю печку и понимаю что зимой я замерзну. Всю зиму ездил с картонкой- терпимо. На ледяной дороге аккуратно надо ESP нет .Весной поменял рычаги в подвеске в сборе(1400. за рычаг) втулки стабилизаторов и одну стойку(1200 ),счастью не было предела ,хватило на 4 месяца ,снова стуки в подвеске ;Рычаги Лансеровские можно смело ставить от 9-го ,а то что я купил это китайская подделка на китайский авто ,ну смех вообще. Недавно вышли из строя вентиляторы охлаждения двигателя,стали крутится медленно или вообще не крутились в рез-те чуть не греванул,почитал на форумах -купил от классики ,лопасти родные поставил -пришлось доработать так как посадочные места разные ;Сейчас надо делать развал и ручник -тростик оборвался и ещё резистор печки умер который отвечает за обороты вентилятора обдува салона.(750 .стоит, стоит под перчатным ящиком, меняется за 5 минут) Несколько слов о салоне. Мне он нравится просторный и кожаный ,пластик да,жестковат местами,но в целом норм. Обогревов сидений нет и это печально, зато куча лампочек для света ,в козырке есть зеркало с подсветкой,места для подстаканников на привычных местах,для задних пассажиров тоже неплохо ,места достаточно, есть подлокотник по середине и обдув предусмотрен. Багажник огромный влезает почти всё ,если ещё и сиденья задние сложить можно перевозить что-то длинное(например моего друга 2м ростом и часто пьяного) Салон не воняет (говорят китайцы пахнут),может выветрился ? Водительское сиденье с электро ,очень удобно .Подрулевые органы управления в стиле японских авто тоже удобные- всё под рукой.Двигатель шумноват- слышно и внутри и снаружи с виду большой ,везёт хорошо, масло не ест . Расход зависит от нажатия на педаль газа, при умеренное езде трасса 7-8л. Город 10 -11 многовато ,но не очень За год я проехал около 25000 км на обслуживание и ремонт включая детали потратил около 10000 . Это нормально, за последний год владения фордом я выложил 50000. Кто говорит что машина страшная вы не правы -есть куда более уродливые: нексия ,логан, ситроен пикассо ,все ВАЗы кроме Нивы и 2112 и ещё всякого г;.на дорогах А вообще на вкус и цвет; В целом авто хороший ,в обслуживании дешёвый, я им доволен, шумоизоляцию бы ему и коробку автомат. До след лета он мой ,потом продавать буду ,хочу авто с автоматом и всё тут, ручка для не искушённых))) Спасибо за внимание!

Это конечно не немец и не японец, но ВАЗ по качеству сборки рядом не стоял. Есть кондиционер, четыре подушки безопасности, АБС, парктроник. Мотор, коробка и ходовая часть очень схожа с Митцубиси Ланцером и Айди 80 (бочка), заменяемость деталей хорошая. У меня китайская сборка нареканий нет, а вот у ТаГАЗа сборка хромает. Длинная, третья передача заменяет автомат по городу. Большой салон и багажник все, что необходимо для простой машины. Это честная машина за свои деньги, и если не стесняться, что это китаец то отличная машина.ДА НАСЧЕТ ШУМКИ, СЛЫШНО ТОЛЬКО АСФАЛЬТ, А ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТО ШЕПЧЕТ, ЕГО ЗВУК ВЫ УСЛЫШИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 140 КМ. Берите и не пожалеете, гораздо лучше российских унитазов.

После Хайса дизель боялся на газ надавить. Сейчас немного попривык или тачка под дизель косить начала. При переключении с первой передачи на вторую автомобиль начинает дергаться словно перекрыли дыхание. Третью скорость тоже приходится ловить, хотя с новья все включалось без проблем - сервис молчит, мол машина-то новая. Сидушка водительская начала скрипеть и шататься с 300 километров - жду... либо поменяют сидушку, либо машину... ведь предложение оставить машину в сервисе в дачный сезон на месяц другой - просто издевка. Первое ТО - 40 минут резины, потом 5 минут - замена масла и гудбай. Управляемость и тормоза нормально, комфорт тоже, но тряска, особенно на мелких выбоинах... В общем машинка неплохая. Сборка, если китайская, - брак присутствует. Сервис, к сожалению, - к лесу передом, к клиенту задом...

Машинка ОТЛИЧНАЯ!
Превосходит все ожидания!
Комплектация, как у дорогой иномарки, отличный прием, комфорт на уровне!
А если взять во внимание цену, то конкурентов найти не возможно!!!

Здравствуйте. Прочитал много отзывов о Чери Фора, есть хорошие, плохие и очень плохие..... ну.... не знаю, кто пишет весь этот негатив, то ли действительно те у кого нет и не было этой машины, либо те, кто принципиально считает Китай страной где все делается не качественно и поэтому зачем что-то выискивать у машины положительное, лучше сразу об....ть. Я лично, располагал небольшой суммой денег, но покупать автопром принципиально не хотел, хватит, намучился, брендовые марки более 5-ти лет, стоили очень дорого, а Корея в том ценовом диапазоне, в котором рассчитывал мне не нравились (Нексия и Акцент) В конце-концов я остановил свой выбор на Чери Форе, с ее небольшой, разумной ценой и богатой комплектацией. И вот пол года назад я приобрел Чери Фора 2л, 130л.с. черный метаметаллик с пробегом 57 000 км. Машина мне сразу понравилась, первое время ездил с огромным удовольствием, потом привык, заметил некоторые, можно сказать минусы. Зимой не очень хорошо греет печка и жестковатая передняя подвеска, в остальном я недостатков пока не заметил. За полгода проехал более 10 000км, конечно это не много, но впечатление о машине уже сложилось. После покупки машины заменил ремень ГРМ с роликами, т.к. бывший, первый хозяин его ни разу не менял, в принципе когда сняли старый ремень, то механик сказал, что с ним можно было бы еще проехать как минимум 20 000 км, но раз положено менять, поменял, поменял масло в двигателе и свечи, все больше ничего не менял и не делал, в остальном полный ОК. Недавно съездил в Абхазию на ней, проверил ее в различных погодных и дорожных условиях, дороги попадались разные и с хорошим покрытием и просто отвратительным, с ямами, колеей, часто попадалась грунтовка. Проехал за 12 дней около 5000 км. и ни разу не подвела, не встала на дороге, ничего не гремело и не отваливалось. Все, что про Чери пишут негативное полный бред, на самом деле машина надежная и не капризная, у меня отлично работал кондей и все агрегаты соответственно, за всю поездку только перегорело две лампочки, которые я поменял буквально за 5-ть минут, проблемно менять лампы только в районе АКБ, снимаешь ее и меняешь, все проблем нет. Машина доргу держит хорошо, до 140 км/ч отлично, дальше не рекомендую, да и не нужно. Все неровности проглатывает хорошо, подвеска довольно таки надежная.Что еще можно рассказать.....кстати на счет кузова, кузов покрашен и обработан Китайцами качественно, моей машине сейчас более 6-ти лет, но нигде нет и признаков коррозии, а когда я менял резину с зимней на летнюю, то обратил внимание, что и заводская обработка днища на высоком уровне. Поэтому я скажу следующее, любая машина требует ухода и хорошего отношения, грамотной эксплуатации и манеры вождения, все машины ломаются, только вот ремонт у некоторых дорогой, у других сравнительно дешево. Техника она какая бы ни была надежная, рано или поздно все равно ломается, но то, что Чери Фора лучше наших Приор, Калин и т.д. это на 150% правда. Мое мнение, машина стоит своих денег, запчасти дешевые, все можно заказать в магазине по приемлемой цене, на 100% лучше тазиков, отличная неприхотливая машина. Китайцы молодцы, машины, в отличие от автопрома делают гораздо качественнее.

Доброе время суток. Пишу отзыв о китайце, с которым имел дело, недолгое время правда, но всё же кое-какие впечатления он оставил.Начну с того, что неплохая альтернатива отечественному автопрому, более комфортный и укомплектованный, одна ценовая ниша. Многие скептически относятся к "китайцам", но в таком случае вам лучше ездить на ВАЗовской классике доисторических времён, вот где радость будет от поездки, если она прошла без поломки. Многие напуганы краш-тестом, который можно посмотреть в интернете, но меня это как-то совсем не пугало, верю в судьбу и смотрю на дорогу )) Металл конечно слабоват, но тут уж ничего не поделаешь. Мне показался расход великоватым, в смешанном цикле выходило около 9, точно не считал. Машина конечно не для понтов, а лишь для поездки из пункта А в пункт Б на невысокой скорости. Не люблю насиловать машины, поэтому максималка для меня - 120 км/ч, лучше щадить машину - дольше прослужит. В новых китайцах раньше жутко ваняло, не знаю как обстоят дела сейчас. Материалы используют жители Поднебесной конечно дешёвые, не особо приятные на ощупь, но и не требуют за это повышенную цену. Любят нас баловать нормальными комплектациями, что для неискушённого русского человека просто счастье. Как и у любой другой машины есть свои болячки, самая распространённая - это наверно течь радиатора.Что нравится в этой машине, так это багажник, хэтчбек, как никак, хотя впервые увидев эту машину, думал, что седан. Всем известно, что в багажнике немного мешает выступ запаски, особенно, когда нужна плоская поверхность, чтобы что-нибудь положить. В целом - машина понравилась, оговорюсь сразу, что помимо русских машин и форда 1995 года больше ни на чём не ездил длительное время, катался конечно на нормальных агрегатах, но это уже совсем другая ценовая категория, тут и сравнивать нечего. Думайте, выбирайте, решать вам, хотел лишь немного развеять страх перед китайской машиной. Всё равно скоро все будем ездить на "мэйд ин Чина", так что лучше уже начинать привыкать ))) Удачи!

Не судите меня строго, это мой первый отзыв. Мой водительский стаж составляет 13 лет. За это время я не только управлял и владел многими машинами, но и работал водителем по межгороду. Я не знаю как правильно начать отзыв, но не хочу расписывать комплектацию и её ходовые качества, потому что доказывать что она лучше отечественного автопрома, нексии и логана нету смысла. У кого была эта машина тот меня поймёт. Ну а теперь моё мнение. Купил машину не новой, ей на тот момент было 6 лет пробег состовлял 72000 и на ней ездила девушка. Фору она обслуживала не у дилеров, зап части ставила тоже не оригинальные. После приобретения машины я ей сделал плановое ТО, а именно перебрал переднюю подвеску, заменил ГРМ и ролики, заменил приводной ремень с роликами, поставили электро помпу на печку, сделали развал схождение и отъездил 30000км без каких либо проблем. На данный момент на машине 105000км пробега и есть необходимость поменять задние стойки, они ещё не потекли, но машина на не ровной дороге раскачивается. Ещё хочу добавить, что машину я купил не для того что бы её испытывать или кому то доказывать, что она лучше. Я её взял что бы ездить. Не разу я не пробовал сколько она может выжать, ни разу не крутил мотор больше 4500 оборотов, я просто сажусь и еду не думая о том, что машина встанет на дороге, я знаю что меня дома ждёт жена и сын, которые уверены, что их любимый папочка приедет. Ну вот наверно и всё, что я хотел написать, так что какая эта машина зависит только от прокладки между рулём и сиденьем. Спасибо что прочитали мой отзыв, я думаю, что он кому то пригодиться.

Покупал машину для жены с автоматом будучи убежденным сторонником механики. Благодаря хорошей мощности на низких оборотах ни разу не было желания переключать вручную. И вообще если детально всмотреться и просчитать соотношение между числами оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента (об/мин Pmax/об/мин Mmax) двигателя 4G64 - получаем очень хороший показатель эластичности двигателя 1.83. (Оно должно быть таковым, чтобы по отношению к оборотам максимальной мощности обороты максимального крутящего момента были как можно ниже. Это позволит снижать и увеличивать скорость только за счет работы педалью газа, не прибегая к переключению передач, а также ехать на повышенных передачах с малой скоростью). К примеру у прототипа Toyota RAV4 2.4 4AT X- коэффициент 1.5 хотя на первый взгляд и крутящий момент и мощность выше. Супер соотношение цена-качество. Уже только за счет ширины и свесов колес отличные качества проходимости.Конечно нет пределу совершенства но опять же за эти деньги конечно советую!

Китайские авто в принципе качеством не выделяются, хотя Чери считается относительно годным производителем. Конкретно об этой модели: стоит она недорого, это большой плюс, но она ровно настолько хуже того же Логана или Авео, насколько она дешевле. Расход топлива на уровне Лады - плюс, учитывая, что цены на топливо растут. Багажник большой. Двигатель в целом для этой машины подходит. Теперь о минусах: ходовые качества так себе - крены, вибрации; качество сборки более, чем сомнительное: разные зазоры между деталями, салон весь скрипит; дизайн - о нём при такой цене говорить не приходится, но не до такой степени - Калина выглядит гораздо привлекательнее и органичнее; автомобиль мог быть более юрким и маневренным, благо размеры позволяют. И главное - замучаетесь ремонтировать эту машину - постоянно нужно устранять какие-то неполадки. С безопасностью у китайских автомобилей хронические проблемы, уж и обсуждать нечего тут.Итого: Чери Амулет - это дешёвый автомобиль, который в целом выдаёт то, что и можно ожидать за такую цену. Но качество могло быть получше.

Купил Тиго двухгодовалый в августе 2012г. Пробег был 32000 км. Боялся покупать, но потом поспрашивал у владельцев плохого ничего не сказали. Решил рискнуть. До этого свои были только наши машины, но по работе поездил и на Тойоте Камри, и на Ауди А8, и на последнем Ниссан Теана. Сравнивать с последними Тиго глупо, но за его цену, по моему мнению, я его взял за 420000 из паркетников, а хотелось именно авто повыше, найти что-то тяжело. Машина была в отличном состоянии, не было сколов нигде, никаких царапин. Подкрылков тоже не было, но это даже при осмотре лучше. Проехался понравилось в общем взял. Посадка удобная дорогу держит хорошо. В салоне удобно ничего не звенит. Правда появилось ощущение, что при резком газе машину как будто держат за зад, а так все работает, греет, холодит. До меня в ней ничего, кроме масла, не меняли. На данный момент я проехал 12000. Недавно поменял косточки спереди и сзади, все фильтра. Езжу каждый день и зимой, и летом не на большие расстояния, что машины особенно не любят, но пока все нормально. Когда купил сразу промазал арки поставил подкрылки, промовилил все скрытые полости. Машина боится сколов сразу начинают ржаветь, но если следить за этим и сразу обрабатывать, то проблем не будет. Заменил ремень грм. Цена за детали 5500 и 4500 - работа. Запчасти не очень дорогие, так за все фильтра косточки, 30 шт клипс для салона и резинки для стабилизатора поперечной устойчивости я отдал 1300. Сейчас хочу сделать шумку. Читал по отзывам, что многие сталкиваются с проблемой когда плохо закрываются двери. У меня такого не было. Сразу смазал петли, проклеил тонкую ленту под резинки боковых стекол, чтобы при закрывании не дребезжали стекла. Этим летом в жару заметил шум при работе кондиционера. Думаю, подходит сам компрессор. Шумит точно не подшипник шкива, а сам компрессор. Подъезжал к мастеру, он сказал, мол ничего не трогай пока работает, т. к. замена стоит 18000. А так машиной очень доволен, покупать можно смело и не надо слушать всяких товарищей, хающих эту машину, особенно тех, у кого такой не было и кто на ней даже не ездил.

Очень нравиться мне моя красотка!!!!!! Высокая, удобная, легкая и комфортная. Все условия для комфортный езды.

В целом машинка за свои деньги очень хороша. Но предназначена для езды по городу. На трассе на ней лучше не ездить. В базовой комплектации присутствуют кондиционер, абс, магнитола, подушки безопасности, передние и задние стеклоподъемники и много других полезных штучек. Конечно, подвеска немного жестковата, да и шумоизоляция тоже подкачала. Но за такие деньги это мелочи, ведь все можно устранить и весьма не дорого. Немного волновал багажник. Слишком он уж маленьким казался. Толком ничего не влезало, но к этому легко привыкли и сейчас все, что нужно компактно умещается. Так же минус - при высоком росте водителя или пассажира будет небольшой дискомфорт. Так же были некоторые проблемы с расходом топлива. По паспортным данным на 100 км уходить примерно должно литров 6, но изначально при покупке съедало в 2 раза больше, что весьма неприятно. Конечно объездив немного автомобиль и проехав некоторое расстояние все пришло в норму, но на первых парах это сильно волновало. Салон автомобиля простенький, но со вкусом. Ничего не скрипит, но в местах, где постоянно прикасаются краска слегка облазит. Сиденья не комфортные, как-то не так садится человек и все. Вообще машинка кажется маленькой, однако внутри просторно, но конечно если загнать туда хотя бы пять человек, то придется тесниться. Управляемость отличная, ходовая тоже. В этом плане никаких нареканий нету. В общем, машинка отлично подходит для города, да и по цене тоже хороший вариант. Так же можно посмотреть такой вариант - Renault Duster или BMW 525 E34.

Езжу уже пятый год. Проблемы были следующие: задний левый стеклоподъемник - делал сам, потом на сервисном сто - разницы не было - он подрал всю тонировку заднего левого стекла. Взял новый - подождал месяц - работает. Вторая: трое детей за 10 минут оставляют страшное видение процесса езды сзади на седушках - даже с дешевыми чехлами. Кожаный салон данной модели не повредил - бы (хотя не пробовал - не знаю). Ели честно, то сейчас выбираем ещё одну машину. Нам для семьи, живущей в 25-ти км от города она нужна. Хотели взять такую -же - НЕТ! Я не понимаю Китайского производителя - сделал хорошо - дай ещё! Наверно есть в ней и минусы - а они есть везде: 1. за пять лет она надоела; 2. если бы новую такую и с автоматом - с удовольствием!; 3. нет сервиса - нужно договариваться со знакомым механиком (как я и сделал) - стало удобно (по звонку). В общем, что случалось: ГЕНЕРАТОР - был скрип, который на СТО приняли за вышедшие из строя подшипники (может и так - я его не слышал) - сказали лучше поменять - и тут всё началось... Три раза меня тягали на сто с это й же причиной - ну не УМЕЮТ и НЕ ХОТЯТ делать по-человечески!

Я считаю, что если дать CHERY (хотя бы тиго) сервис - или, хотя- бы намек на нормальных мастеров, - никто здесь не проиграет! Следить за машиной надо! - через 10000 - смазка, шприцевание - всё будет хорошо, а так....

И ещё - сейчас говорит МОЙ мастер, что задняя подвеска имеет люфт - я не ощущаю - но страшно ездить, исправить можно только спилив рычаги и стойки (для того, чтоб поменять сайлент-блоки) - это не правильно!

Закройте это СТО-4 и найдите желающих нормально работать - иначе от CHERY на Украине ничего (кроме хороших внедорожников) не останется! Ездить аккуратно - машины не для гонщиков, убивальщиков и прочей нечисти.

Купил Тигренка в конце февраля 2013 года. Долго колебался что брать но после долгих размышлений выбор пал именно на него. Что могу сказать про машину еще лет 5 назад даже и не подумал что буду ездить на авто китайского производства, но обновленный Тигго меня покорил. Я управлял разными авто от ВАЗа до Мерсов. До Тигренка личные авто были Ланос и Соната 2008 года (покупалась новой в салоне) выпуска. Тигренка взял на замену Ланоса так как чаще стал издить там где дорога очень плохая. Если сравнивать с Ланос у меня был кореец 1998 года выпуска брал с нуля в салоне, то здесь даже и обсуждать нечего комфорта больше, комплектация богатая по поводу надежности пока воздержусь от комментария. Если сравнивать с Сонатой то по посадке водителя мне в Тигренке нравится больше выше сидишь, обзорность лучше.

Салон порадовал отсутствием неприятного запаха пластик не скрипит на ощуп и внешний вид немного лучше чем в Ланосе. Расход бензина город с кондером 10 литров, на трассе 7 литров с кондиционером, когда Соната кушает 12 литров по городу, а по трассе те же 7 литров. Я привел расход бензина при скорости трасса 100-120 км/ч, а по городу я придерживаюсь спокойного стиля езды. На дороге ведет себя уверенно.

Как кто то писал что у Тигго слабая шумоизоляция, хочу сказать что при закрытых окнах, шумка не уступает Сонате, но выигрывает у Ланоса. Двигатель еле слышно при движении со скоростью 100-120км в час больше не разгонял, так как не любитель гонок.

Сразу после покупки сделал антикор полный, сейчас планирую затонировать стекла и поставить защиту. Так же могу сказать что своих денег машина стоит на все 100%.

Какие могу назвать минусы:

1. Окна в приоткрытом положении(зазор 4 см.) слегка дребезжат но если опустить чуть ниже тогда все в норме.
2. Бортовой компьютер показывает только мгновенный расход бензина. Хотелось бы показателей среднего расхода топлива.

Больше минусов у меня нет к машине.

Пользуюсь автомобилем 3 года, покупал у официального дилера со скидкой, тк автомобиль стоял в салоне почти 2 года. Сразу пришлось поменять аккумулятор, тк за 2 года простоя родной сдох. Первые два года машина в сервис ездила только на ТО, которое в среднем стоит 3500 +- 1000, после второй весны поменял задние стойки (500р каждая) и передние рычаги (1300 каждый), на тот момент подвеска продержалась 45000км. Расходники у дилера не дорогие, все детали можно заказать через интернет или через дилера, но выйдет чуть дороже. В целом по обслуживанию много денег она ест. Расход летом по городу/трассе 6-7 и 5 литров, зимой 7-8 и 6 с учетом автозапуска. Оснащение отличное - есть кондиционер, электро-стеклоподъемники, неплохая магнитола с колонками, необычная приборная панель, литые диски и полноразмерная запаска. Багажник огромный, особенно со сложенными задними сидениями... Перевозил на ней двух метровый холодильник и не хватило буквально 15 см чтобы закрылась дверь багажника. По внешнему виду не скажешь, что в нее столько можно загрузить. В салоне никаких сверчков, все детали интерьера подогнаны как надо. Из минусов выделю жесткую подвеску, плохую шумоизоляцию и нерегулируемый замок багажника из-за которого он дребезжит. В целом я ни разу не пожалел, что купил китайца. Мне нужен был простой, маневренный, небольшой городской автомобиль, он таким и оказался. За свои деньги ну никак не хуже ВАЗовских моделей.

Автомобиль устраивает за исключением некоторых моментов.На ямах пробивает подвеска, а у нас дорог нет, яма на яме.А так все нормально,ничего не подводит.Комфорт устраивает,особенно в жару спасает кондиционер,не представляю как раньше я ездил без него.Сидеть удобно,мощности двигателя достаточно, проходимость тоже хорошая.Зимой когда много снега идет хорошо,правда ставил зимнюю резину.Гидроусилитель,абс,партроник,задние дворники,штатные сигнализация,противоугон,доводка стекол, регулировка зеркал,магнитола с юсб входом все в норме. К панели приборов привык сразу.