1 460+ отзывов о Chery

Через месяц машине будет год. Накатал 10 000 км. Собираюсь ехать на второе ТО, но так неохота отваливать деньги ни за что по сути, т.к. у машинки никаких проблем нет. В целом машина отличная за свои деньги! Лучше ВАЗовских приор и Калин это точно! + сборка на украинском ЗАЗе дает надежду, что такие же впечатления положительные останутся и через 5 лет.

Купил с множеством детских болячек (свист ремня грм, стук защиты о двигатель, уставшие амортизаторы задней двери), но быстро их устранил и недорого. Потом накрылась проводка в двери, какой то умник на заводе скрепил 2 жгута проводов стяжкой (в месте между дверью и кузовом), и этот жгут просто переломил провода. Но вот чтобы поменять жгут мне пришлось сначала разобрать дверь и потом собрать только для того чтобы узнать номер этого жгута! Т.к. в каталоге их было аж 5 номеров с описанием кабель передней двери, отличались лишь буквами в самом конце номера. Офф.дилер сразу скажу был изначально не вариант, т.к. банкротиться. На горячей линии чери 8 800 555 9998 мне сказали что это ЗАКРЫТАЯ ИНФОМАЦИЯ о номерах зап.частей, мол заказывайте по описанию. И такая фигня не только с этим проводом, но даже с банальным бампером я в тупике - их тоже 5 вариантов с разными буковками, придется сначала все снять, найти номер, потом временно обратно поставить и пр. В общем с эксплуатацией и ремонтов задолбаешся, если конечно не у офф.дилера обслуживаться.
Итог: не советую, лучше уж автоваз, у них хоть проблем с зап.частями нет, в любом магазине и просто по описанию сразу же можно купить, а тут только для заказа намучаешься.

Более комфортного автомобиля в этом ценовом диапазоне невозможно и представить. Комплектация самая современная и полная. В городе приемистая юркая, в пробках выносливая, кондиционер только чего стоит в жару, радиоприемник ловит прекрасно, МР3 автомагнитола с мини USB портом. На трассе 140 км\\час комфортно. Потребление бензина -эконом.

Доброго времени дня уважаемые!Решил наконец написать отзыв об этом чуде китайского автопрома,собранном в РФ-бешенный микс.Сразу прошу прощение за орфографию и кривость выражения своих мыслей, все-таки не Хенк Муди))))Пишу не для срача в комментах,а для людей реально желающих купить,но опасающихся- сам таким был,когда выбирал. Начну с себя, на момент покупки мне был 21 год и Черик должен был стать моей 3 машиной. До этого владел: Фордом Сиеррой 1.6 1988 г.в. старше меня на 2 года)))) МКПП (кстати оч удачная покупка,купил за 30 т.р., отездил год и 20 т км, 2 раза поменял масло 400 руб,1 раз колодки передние 400 руб и тросик спидометра 360 руб и ВСЕ!!! продал за 25), далее был Форд Мондео 1993 1.8 МКПП, отзыв тут есть ниже). Ну чет я отвлекся от темы.Когда на Моне спустя 10 т после замены опять застучал ступичный подшипник-мое терпение лопнуло, продал достаточно быстро. И началось, хотелось что то повыше и посвежее,а денег было край 300 тр, и вот начал я присматриваться к китайцу, все пугали, но оч хотелось... недели 2 читал отзывы, вылавливал владельцев на улице,спрашивал че да как, паралельно мониторил этот сайт в поисках норм варианта. И вот оно,продается Черик,шикарного цвета синий перламутр (так красиво переливался на солнце),правда нужно было чесать на осмортр аж 70 км от СПб,ну да ладно, прыгнул к другу в машину и погнали. Владелец был военный на пенсии, было видно,человек оч дотошный и дисциплинированный,надеялся на соответствующее отношение к ТС. Посмотрел не много скинул,в бюджет к слову,все равно не уложился-занял 30 у друга и поехал домой на долгожданном кроссовере. на момент покупки пробег был 60 т.Ощущуения от езды:к высокой посадке привык моментально,и думаю больше на седан не сяду! подвеска жесткая, с минимальными кренами входит в повороты, динамика для этого трактора просто потрясающая,с низких оборотов машина рвет с места-минус передние шипы зимой. Уверенность на трассе, а в городе,дак вобще позажигать можно.Салон: все как то дешево, по китайски,но в тоже время достаточно добротно собрано,ниче не болтается и все на своих местах. Сидения без особой боковой поддержки, для меня важно, т.к. я скромных габаритов и на поворотах меня мотыляло по всему салону, хоть ковши ставь))) потом привык. салон трансформируется оч легко и удобно-куча разобраной мебели из икеи лезла только в путь. Есть чисто китайские примочки, такие как СД чейнджер на 6 дисков...нах он нужен,мп3 все равно не читает магнитола.лучшеб шумку за эти деньги сделали. Да, шумка-ее там нет,судя по звуку ты едешь на камазе с прогоревшим глушаком !!! В остальном все достойно и терпимо,конечно за эти деньги...нда..электро люк порадовал) И началась каждо дневная эксплуатация,и всю эту эксплуатацию можно разделить на 2 части- 1 часть:60-93 тыс км. заменил рулевую тягу,акб,фильтра,масла,ремни по графику и все!!! За это время сгонял на ней в отпуск по маршруту СПб-Амстердам-СПб, сыкотно конечно было,но даж не одна лампочка по пути не перегорела и это зимой!На немецких автобанах держался на уровне с более именитыми представителями городских жипов 195,больше может и можно было...но как то очково)) Ну и вобще часто гонял в Прибалтику и Финку,проблем не было ни разу.2 раза мне в СПб влетали в жопу-машинка оказалась на удивление крепкая,а запчасти после форда,дак вобще бесплатными...муку какую то стоили...да и 1000 руб независимому оценщику оч хорошо решало вопрос со страховкой, оба раза получалось +1000$ к сумме ремонта,за моральный ущерб так сказать)) И все бы хорошо, если бы с*ка,не русские зап части!!!Начался 2 этап: 93-100 км, снова нужно было менять рулевую тягу 2 шт,оба наконечника, стойки стабилизатора,шаровые,втулки...половины китайских запчастей не было в наличии,но о чудо тагаз выпускает для своих Вортексов все 1 в 1. В евроавто так и сказали, китайского оригинала нет, возьми пока русскую подделку. Вот и набрал я этих подделок и поехал ставить. Разбирали подвеску-почти все еще стояло оригинальное с завода, все поставили и я довольный,рассчитывая еще тысяч на 30 беспроблемной эксплуатации поехал...С*ка!!!!! я ваще выпал,когда через 5 тысяч,перед уже стучал так,как не стучал после 90. Приехал в сервис-люди ваще удивились,как я доехал то до них и шаровая не вылетела!!! Короче все было раздрочено, после чего я опять поставил туда целый мешок говеных русских запчастей, и продал машину с потерей 30 тр от суммы покупки. ПРоездил 1.5 и 40000 тыс км.Подводя итоги: честная машинка,котороя несомненно своих денег стоила, но одноразовая-из за наших с вами криворуких соотечественников! Если отмотать все назад,кпил бы ее еще раз! Надежность и неприхотливость заменяла понты)))Всем спасибо,кто осилил)Может потом чего добавлю.

Отличный городской автомобиль. легкий в наборе скорости и в управлении, внешние маленькие габариты позволяют парковаться в любых местах, при этом внутри довольно просторно и удобно. дизайн приятный как изнутри, так и снаружи, автомобиль дарит приятные впечатления, а робот позволяет наслаждаться поездкой не отнимая много внимания на управление. моторчик порадовал дважды: динамикой и расходом. скорость набирает быстро особенно радует режим кик даун, очень нужная штука при обгонах, но злоупотреблять скоростью не стоит, не любит он очень быстрой езды, на неровностях сильно раскачивается, хотя соточку держит нормально, а больше и не надо ведь это городской автомобиль. для скептиков скажу, что разгоняла до 165 км/ч, но делать этого не стоит. расход в городе 6.5 трасса 4.5. кондиционер работает отлично при этом двигатель мощности не теряет. вообщем вся электроника работает нормально никаких замечаний. салон, как я уже писала просторный, недостатка места не испытываешь хотя немного шумноватый. багажник маленький, но для детских спортивных вещей, сумочки и покупок с магазина места предостаточно. Вообщем автомобиль для женщины которая ездит целый день по городу, развозит детей в школу, садик, танцы и т.д. А еще, и это самое главное, это автомобиль - душа и хорошее настроение, в нашей семье он нравится всем и детям и мужу и бабушкам с дедушками, хотя у них свои машины, но там где моя кукушка там всегда солнце светить немножечко ярче. вот такой мой чисто субьективный и немного эмоциональный отзыв, но это правда.

После тазика попал в сказку! просторный экономичный хорошо оснащённый автомобиль.на скорости 120(спидометр честный) даже на мокрых колдобинах ни каких подскальзываний. руль информативный и не тяжёлый(само то). работа МКПП чёткая. тормоза просто СУПЕР.двигатель работает как швейцарские часы.(однако не любит некачественный бензин) везёт как дизель.отделка салона меня устраивает полностью.(бежевая) автомобиль китайской сборки.

Купил авто в феврале 2013 года за такую цену брать стоит все только плюсы мину шумка плоховата и парктроник вечно мозги кочкает был хруст с переключения с 1 на 2 на то-0 заменил масло в кпп на синтетику хруст постепенно пропал.Да и задняя полка неприятно на кочках брякает но это ерунда ,а так авто на 5.По ходовой чуствует мелкие ямки подвеска жестковата большие ямы глотает только в путь.Разгонял до 175 катит норм.Расход по трассе 6-7 л,город около 7-9 как ездить будешь.По моему машинка отл. поезжу и если буду брать то китаец ведет себя даже очень прилично!!!

несколько дней назад стала владелицей Черри Тигго, двигатель 1,6 сборка- Китай.До этого были три автоВАЗа и Амулет, на котором благополучно накатала 150000 без особых проблем. Понимаю, что для полноценного отзыва пробег никакой, но учитывая, что к "месту прописки" гнала авто 400км, то первое впечатление о машинке уже сложилось.Причем очень неплохое!Что понравилось: высокая посадка и отличная обзорность, четкое переключение передач, подвеска в меру жесткая и хорошо скрадывает небольшие неровности. Тигра хорошо держит дорогу и слушается руля.Сцепление мягкое, тормоза четкие. В салоне много всяких карманчиков . Подсветка панели очень приятного синего цвета. Сиденья удобные, но регулировка в Амулете позволяла более удобно выставить наклон спинки сиденья. Машина пока только обкатывается, рвать не хочу, но до 100км разгоняется волне резво. В салоне ничего не скрипит и не хрюкает, запаха пластика тоже нет. Все двери закрываются хорошо.
Что не понравилось: подголовники задних сидений закрывают боковой обзор при движении задним ходом. На хорошем асфальте шумка нормальная, но на плохой дороге хочется, чтобы было потише. Пока мы с машинкой привыкаем друг к другу, а поскольку датчик паковки для меня функция новая( но однозначно полезная) , а я привыкла при парковке полагаться на себя, то немного раздражает звук этого самого датчика:). Ну вот пожалуй и все на данный момент. Еще раз повторюсь, что это мои первые впечатления и эйфория от покупки здесь не при чем. Буду ездить- буду смотреть, вылезут косяки я о них тоже напишу. Всем удачи на дорогах!

Chery Tiggo 2.4 (ручная коробка , передний привод) 2007 г.в. Хочу поделиться своим отзывом и впечатлением о данном автомобиле. До этого ездил на ВАЗ 21099, ВАЗ 21124 1.6 16 кл. Хочу сразу отметить что знаю что такое некитайская-иномарка и сравнивать отечественные модели и китайца не буду. По определенным обстоятельствам продал отечественную 12 модель и пересел на родительскую Тигго. Приобрели машину с 27 000 пробега у знакомого, сейчас пробег 62 000, сразу скажу какие запчасти менялись и выходили из строя в этот промежуток пробега (не считаю жидкостей , лампочек, колодок), эксплуатация автомобиля регулярная, езжу почти каждый день. На 33 000 менялись передние стойки стабилизатора, термостат с жидкостью, датчик АБС на переднем колесе (глючил) На 45 000 умер родной аккумулятор (5 лет) ,на 47 000 сделал полноценное ТО и устранил явные неисправности - Замена по плану: 1)Все фильтра 2)Масло в коробке,двигателе 3) Замена ремня (2) ГРМ и роликов, старый по крайней мере визуально еще тыщ 10 точно проходил бы 4) поменял ремень ГУРа т.к. сильно потрескался. 5)Замена стоек и верхних опор т.к. одна из них подтекала 6) Замена передних стоек стабилизатора и их втулок, так же сайлентблок задний переднего рычага или как то так. 7) Требовалась замена правой рулевой тяги 8)Свечи,провода. Всё остальное было живое.Осенью машина долго стояла и редко эксплуатировалась , на чем сказался незапланированный ремонт- чистка направляющих всех суппортов т.к. они закисли , задние суппорта пришлось поменять т.к. чистка их не спасла.Зимой на 55 000 застрял в сугробе на пригорке, вобщем долго крутил стартер и мучал насос при малом топливе в баке, предупреждали меня что есть в этих тигго косяк с насосами, уровень топлива лучше держать не ниже 2ого деления на приборе, вообщем в итоге замена бендикса стартера и замена 2х бензонасосов , основного и подкачивающего .Так же зимой на 57 000 пробега считаю виноват сам да и время сказалось , заливал бензин "через друзей" подешевле, на что засралась вся топливная система, пришлось опять менять вспомогательный бензонасос, (грязь "клинила" клапан в насосе и давления попросту не было) чистить всё топливную систему от бака до топливной рампы, машина конечно после всех этих манипуляций поехала резвее.Сейчас пробег 62 000 , ремонта ничего не требует.Вприницпе за эти 6 лет не могу сказать что всё прям сыпалось,нежданно ломалось и т.д.,вовремя делал работы по книжке, где то сам виноват,халатно относился к советам про насос и болезням этой модели, за что и поплатился.Запчасти и оригинал и неоригинал относительно недорогие, стартер и генератор стоят примерно так же как и на нашу 12ую , свечи ,фильтра копейки, хотя китайцы подделывают самих себя , тут уж надо знать где брать. Теперь о самой машине, соглашусь со многими отзывами, салон маркий , нету "космических кнопок " да ну и ладно, вообщем салон обычный без излишеств, шумоизоляция на 4- , двигатель японский слышно хорошо , хотя это кому как , кому то нравится что бы работу двигателя вообще не было слышно, меня устраивает.Вообще в салоне давольно комфортно , есть и подстаканники, и бардачок под рулем,регулировка сиденья по высоте.К управляемости вопросов нет , руль чувствуется хорошо, тормоза так же свою работу хорошо выполняют, движок низкооборотистый, тянет нормально ,на удивление для своего объема кушает не так много, по городу литров 11 летом.Незнаю по каким причинам но передний привод слабоват, зимой небольшая снежная каша , колеса буксуют.Коробка в целом нормальная , но незнаю может конечно до меня ее понасиловали, но включение первой передачи напоминает нашу от 12ки, да и 3тья передача иногда включается со своеобразным хрустом.Качество металла конечно желает лучшего , машине 6 лет а уже появились и не мало очаги ржавчины , низы дверей внутр. часть, задние крылья поцвели ну и так где то помелочи, незнаю делали ли какую нибудь обработку металла перед продажей, наверно нет.В целом машина нормальная,ездить комфортно, обслуживание приемлимо, бывает иногда мимо проходят интересуются "как машина", за паркетник сумма не большая, конечно стоит отметить что в машину много напичкано (абс, кондей, эл. подъемники,эл. привод зеркал,ГУР,люк,противотуманники) всё это приятно удивляет и это работает.Так же присоединяюсь к остальным отзывам , после пробега 100 000 продам, читал что это критический пробег для данной марки, а пока пойдет.Спасибо что прочитали, надеюсь отзыв поможет при выборе покупки данного авто.

Купила автомобиль в феврале 2013г. осталась машиной очень довольна, на дорогах ведет себя очень хорошо. Да согласна что подвеска жестковата, но извините меня вы что ездите там где одни ямы??? тогда не понятно вы живете в деревнях? Так вот прекрасный автомобиль особенно для женщин, маневренный и компактный бензин расход мало. Купив машину в феврале, не стала покупать зимнею резину! ТАК вот моя девочка меня не разу не подвела, машины одетые в зимнею резину буксовали а я спокойно проезжала!!!! Покупайте отличный автомобиль. Хотя на вкус и цвет товарищей нет!!!! Всем счастливого пути!

Бралась новая из салона, адекватная машина за свои деньги, езжу каждый день в основном на работу - с работы, два раза в месяц на дачу, 2 раза в год за рубеж, за всю историю эксплуатации ни разу не подвела, с запчастями проблем вообще нету (есть подобранные заменители). Обслуживается по карте ТО вовремя, кроме расходников поменяно задние амортизаторы, помпа (и то могла бы еще ездить) и датчик заднего хода все. Пробег 115000.

В нашей жизни многое случается в первый раз: в первый раз стал обладателем нового автомобиля, в первый раз стал обладателем китайского автомобиля, в первый раз пишу отзыв об автомобиле, поэтому не судите строго. Водительский стаж и опыт владения автомобилей не велик.Стаж 8 лет,это 4-ая машина, до этого Ваз 2109-2001г, потом Ауди 80-1989г, затем Mitsubishi space star 2002г, ну и Чери М 11.Говоря о вышеупомянутых машинах сажу следующее: 9-ка есть 9-ка кто ездил тот знает(скрипучка, погремушка и т.д.)После 9-ки бочка порадовала (шумка,оцинкованный кузов, шустрый двигатель и т.д.) кто ездил, тот знает.Следующим авто был Mitsubishi - это пи...ц (при покупки повелся на ценник) надежности не какой, запчестей не достать, цены на зап.части космос, в общем кто ездил тот знает, а кто не ездил, лучше не ездить.Как говорят не я имел машину а машина имела меня, после чего было принято решение о покупке нового авто, а не ремонтировть всякий хлам.Ну ладно перейдем к отзыву М 11. Почему М 11 ????? При покупке данного авто говорили мне друзья и знакомые:"Это же китаец, да и еще за такие деньги" Увидев машину в салоне она мне очень понравилась по дизайну: хетч в красном цвете, выглядит агрессивно и немного спортивно.Стал читать в нете, смотреть краш тесты который она прошла на 5, что сопастовимо с мерседесом С класса.В общем не долго думая собрался и купил.Смотрел на фабию за эти деньги комплектация пустая: + музыка , сигналка, диски и т.д, да к тому же ждать 2-3 месяца.Рено логан, сандеро та же ситуация только ожидание до пол года+ ужастный внешний вид. И вот я обладатель М 11 хетчбек в красном цвете.Сразу отпишусь что после покупки мнение у друзей и знакомых поменялось в лучшую сторону автомобиля.(владеют Ниссан Кашкай, Киа Сид,Мазда 3 и т.д)Всех наверное интересует ломучесть данной марки давйте на цифрах: пробег 58 000 и что было сделано. Замена задних стоек стабилизатора к 30 000,на 56 000 замена стоек стабилизатора(перед и зад) замена втулок стабилизатора(перед и зад) замена тормозных колодок( перед и зад) и пожалуй все.По деньгам за все про все с работой не у официалов, и зап. части оригинал, но не у официалов чуть больше 5 000руб.(Колодки перед чуть более 500р,все заказывал в обычном магазине, срок доставки 2-3 дня.)Неисправность М11 это подушки безопастности, они горят всегда, на сервис приезжаешь, они ошибку снимают, через день сново загорается.Говорят у них разъемы на подушки под водительским креслом находятся, и задний пасажир их постоянно задевает. На прохождении Т.О. 40 000,передо мной в очереди стоял тоже владелец М 11. Он спросил" Как авто и сколько пробег?"Я сказал:"Да так нормально. А у тебя?" на что он ответил:"Пробег 120 000 приехал стойки в первый раз менять, и что автомобилем доволен.". Что касается комфорта и ходовых качеств.Довольно не плохая шумоизоляция, во многих не китайцах ее просто нет. Куча приятных мелочей как подогрев сидений,датчики парковки, мультируль и т.д.Вроди мелочь, а приятно и к таким мелочам привыкаешь быстро.Подвеска жестковата, но в меру, перед лежачими полицейскими особо не притормаживаешь,правда зимой в мороз стойки как то пыхтят или козлят. Коробка передач удобная, скорости включаются четко, каждая передача на своем месте.Очень нравится рулевое управление, хороше отзывается на любое прикосновение руля, развернуться можно практически на месте.Пластик в салоне мягкий ничего не гремит не скрипит.Сиденья в салоне жесткие, но я привык, в магнитоле не хватает высоких частот, ну и на мой взгляд места сзади маловато. Динамика разгона вначале не впечетляла, туговата на разгон,хотел чиповать,но тот парень который накатал 120 000 сказал что к 50 000 поедит и посоветовал поменять свечи не помню на какие. Конечно не могу сказать что машина стала зажигалкой ,но стала пошустрей. Много поездил по ближаешему зарубежью, максимум за день проезжал 900км и особо не уставал.(машина не разу не подвела, сел и как говорится поехал.)Дорогу держит как вкопанная скорость 120-140, правда при обгоне перехожу на пониженную передачу.Расход по трассе при такой езде 8,5-9 литров.В городе апетит тоже не слабый 11-12 литров, правда езда агрессивная.В каждом городе на машину обращают внимание, некоторые показывют класс(Реально были и такие) Вот впринципе и все что я хотел написать в своем отзыве.Взвесив все + и - машинкой остался доволен, продавать пока не думаю, да и на вторичном рынке ее цена существенно ниже стоимости нового авто. но это видимо проблемма всех новых авто.Выехал с салона сразу минусуй 20%.На самом деле получился неплохой, сбалансированный автомобиль с неплохой начинкой за доступные средства.Ну а покупать его Вам или нет это Ваше дело, Я лишь написал свой сугубо личный отзыв про мой автомобиль.

Приобрела IndiS в августе 2012 года. Когда я увидела ее в салоне, то поняла что это мой автомобиль. И вот я уже за рулем этой машинки езжу 10 месяцев, пробег 7000 км. Что хочу сказать: я НЕ ДОВОЛЬНА. Это просто какой то кошмар. У меня были и наши ВАЗовские и шестерка и семерка и думала что Чери покажет себя намного лучше, чем наши автомобили. Увы и ах. Во первых: она настолько "жесткая", что при езде по неровностям (а неровности везде практически) можно "выплюнуть легкие",чувствуется каждая ямка, каждый камешек (свыклась и уже не так и страшно оказывается), во вторых: не проехав 1000 км при повороте руля появился какой то гул, поехала на ТО сказали что какая то трубка (я не автомеханик не разбираюсь в запчастях) загнулась и трется о кузов, сказали что через несколько сот километров она бы протерлась и я могла потерять управление и третье, самое главное: машинка моя "ЗАЦВЕЛА". Блин, ну ей же всего 10 мес. Зацвели только две двери с левой стороны. Поехала в автосалон, сказали что по гарантии красить не будут ссылаясь на то что это сколы, т.е. по их мнению получается я езжу только одной стороной, на другой то стороне нет сколов )))) Там не вооруженным взглядом видно что ржавчина проступает сквозь краску, а не из за каких то сколов. Но про все я это забываю как только я на нее посмотрю, дизайн экстерьера перечеркивает все плохое, в этом плане она меня больше чем устраивает. Качество оставляет желать лучшего.

Купил ЧЕРРИ БОНУС А13 в октябре 2012. Впарили мальчики с салона МИКС.Здоровья им.))) Оказалось...ГРМ менять надо через 40000 км.Диски погнулись сразу.Засел в сугробе...сгорела муфта сцепления.Дым в салоне.Заменил....около 15000 руб с работой и продал.Это не машина.((( До нее был Пежо-партнер.Открутил на нем за два года 172000 км...и ни каких проблем.

в впечатления после того как пересел с ваз 2115,на ура
тех обслуживание прошел только на 1000 км,дальше менял масло сам
музыку снял сразу,поставив усилитель,колонки спереди( герц )на 16,сзади через уселок герцы 17 и буфер,магнитола пионер
ходов ку спереди приподнял на 2 см. поставил колеса как в паспорте 185-60-15,(сразу кочек стало меньше чувствовать),дорогу держит спокойно до 120 км.
диски согласен очень мягкие не один раз выправляли на шиномантажке
конечно я на меж городе каждый день и по без до рожью,первый год гонял не жалел,так что машиной доволен на все 5

так что кто берет авто я рекомендую как бюджетный вариант машина не чего

красивый, современный, выделяющийся из общей автомассы, экономичный.
низкий дорожный просвет, жёсткая подвеска, каждую яму и бугорок подчёркивает.
плохое качество пластикового обвеса- мягкий и ломкий. обода у дисков погнулись - мягкий металл.
и самый главный недостаток: ЭТУ МАШИНУ НЕВОЗМОЖНО ПРОДАТЬ: ОНА НАФИГ НИКОМУ НЕ НУЖНА!!
автосалон, продающий эти самые черри через 2 месяца эксплуатации согласился взять на обмен свою же машину, проданную за 350 тыс., за 240 тыс.! авто было без единой царапины- практическая новая. другие салоны давали не более 200 тыс. выводы делайте сами!

Купил Тигго в 2007 г. В целом - машиной доволен. ТО делаю каждые 10 тыс. км у дилера. Друзья советуют не тратить денег, а делать ТО не у офиц. дилера. В 2010 году появился свист, жужжание, потрескивание с левой стороны двигателя. Интересно то, что этот неприятный звук то появляется, то исчезает и слышен в районе передней левой фары при закрытом капоте, при ТО и осмотре - никаких посторонних звуков. Не могу понять что это. Посоветуйте. Думаю, что это ролик приводного ремня.Достоинства автомобиля: Салон по вместимости тоже отнесём к достоинствам. Бывало и на рыбалку с кучей вещей, все влезает. Задний ряд сидений достаточно просторный. Отдельно подчеркну возможность сдвинуть задний ряд сидений ближе или дальше к водителю. Не на всяких более дорогих кроссоверах это есть. Заднюю спинку наклонить - это пожалуйста, а сдвинуть сиденья - далеко не у всех.Недостатки: Плохо отрегулированы двери, нужно приспособиться к их закрытию. Шумоизоляция - бывает лучше и за меньшие деньги.

Совсем недавно купил себе Chery Tiggo. Покупал у официальных диллеров Юнимоторс (кстати отдельное спасибо консультантам Роману и Оксане). Заказал машинку, ждал 3 недели, так как не было нужной комплектации (без дополнительного оборудования), когда заказывал, сказал, что цвет пусть будет либо белый, либо серебристый, что придет из них то и возьму, на что мне ответили, что белая Tiggo приходит раз в пол года и шансы получить ее очень малы. В общем отхватил я белую как хотел, да и к тому же 2013 года по цене 2012, за это как раз и огромное спасибо консультантам, позвонили и сообщили обо всем.

Машиной очень доволен, комплектация с люком без нареканий, все работает, все радует глаз. Жду такого же и в дальнейшем. Удачи мне в исполнении всего задуманного с Tiggo, а точнее, в приоритетах стоит:

В общем впечатления остались мягко сказать,не очень.Двигатель 2.4л.прёт конечно хорошо,но и бензин летит,меньше 10л.на сотню,ни разу не выходило, в основном 14-15 получалось,трасса 70% город 30%.Сидишь хорошо,удобно,высоко.дальше только проблемы.

Владелец данной машины может нарекать на подвеску и на слабость мотора при использовании кондея, но, что вы хотите за эти деньги. Не значное финансовое вложения и у вас комфортная подвеска. Ну а двигатель, ведь кто-то хочет эконом. В остальном нормальное авто.