1 460+ отзывов о Chery

Очень удобный городской автомобиль. Просторный салон, большой багажник. Наличие кондиционера очень спасает летом. Зимой очень выручает ABS, когда на заледенелой дороге немного начинает заносить, машина как будто вгрызается в дорогу и сразу стабилизируется. Машина ни разу не ломалась, каждые полгода проходила осмотр в дилерском центре. ТО стоит недорого, дешевле чем отечественные авто. На трассе машина ведет себя отлично, при встречном большегрузном транспорте немного приседает и едет дальше. Путешествовали на ней по Белоруссии, Крым объехали весь. Машина не разу не подвела. Мне машина очень нравится, продаю только потому, что семья разрослась и возникла необходимость в автомобиле большой вместительности. Кстати, покупаю тоже CHERY, только TIGGO.

Доброго времени друзья. Очень доволен машиной. В корне изменил свое мнение о малолитражках, в отличие от других моделей подобного класса, не прилично много места в машине. Для примера, у меня рост 182 см., впереди достаточно места, что бы водить с комфортом, с удивлением обратил внимание, что с таким же положением водительского сиденья, прилично места и позади. От вод. сиденья до коленей у меня 20 см. Высота потолка над головой водителя тоже приличное расстояние. В общем не смотря на внешние габариты, внутри достаточно просторно даже для четверых, что и было подмечено моими коллегами, которых не раз подвозил. Дизайн, я конечно понимаю на свой вкус и цвет, но интерьер и экстерьер Американцы и Итальянцы сделали приятный. Я вообще удивлен тем, что для такой машины такого года, пробега (когда брал было 20 000), состояния и пр. продается по такой цене, всего 200 т.р., далее бегло перечислю, что вспомнилось на вскидку. Безопасность и опции не могут не радовать, подушки безопасности для водителя и пассажира SRS, регулировка высоты ремня безопасности, АБС, система распределения тормозных усилий, электростеклоподъемники на 4 двери с возможностью блокировки задних окон для детей, возможность заблокировать дверь от случайных открытий для детей, рейлинги на крыше, противотуманки, индикация, музыка с USB, кондиционер( - от которого иней на веках летом, конечно можно регулировать) и прочие мелочи такие как, автодоводчик потолочных ручек, не во всех новых авто среднего класса такое делают, катафот, при открытии задних дверей, что бы не снесли, литые диски 14 радиусом, все это приятно радуют. Парктроник и габариты автомобиля - я просто забыл о проблемах с парковкой, ночью приезжаешь после работы, обычно сложно найти место, но на этой машине - без проблем можно куда нибудь влезть, развороты на дороге на 180 градусов тоже не проблема. Динамика разгона приличная, т.к. соотношение лошадиных сил к весу приходится на 1 тонну веса автомобиля - 83 л.с. Да и не удивительно, ведь движок Австрийский. Хотя на трассе машина не вызывает желания к агрессивной езде, по типу "обгонов на гране", быстрой езде, это не самолет и остановится можно в некоторых случаях причем тормоза отлично тормозят такой вес, скорость максимум 110 км/ч., пробовал и 140км/ч., но на крейсере приятней ехать 70-80 км/ч. в общем - комфортно. При этом ну не соврать, заправляю бак на 1000 - полный, хватает на неделю, хотя в день проезжаю минимум 30 км. В общем экономно. Что касается содержания, один раз только лопнул ремень генератора, мигом поменяли не за дорого, и все. В целом эвакуировать стоит дешевле, чем скажем обычную легковушку, мыть быстрее и дешевле, ремонт простой и не дорогой, да и ломаться то нечему. На "больное" мнение о том, у кого машина больше, тот круче и все в таком роде - я положил, дело вкуса, ущербно на дороге себя не чувствую, главное же спокойным быть на дороге и уважать других, многие делают ошибки, и не стоит на это болезнено реагировать, и ездить будет психологически комфортно. Для своего класса великолепный авто, приносит кучу положительных эмоций.

всем привет. купил тигра в мае 2013 вот только сейчас решил написать отзыв. за то время что у меня эта ласточка ни каких серьезных нареканий не было. строим дом из-за этого брал машину с посадкой повыше. у меня только передок немного пожалел что не взял полный привод. но и этому рад. застрял у себя на участке все думал не выеду сам а нет выполз и все это было на штатной резине. вообщем очень очень доволен. так был доволен что всем расхваливал. брат не удержался и тоже взял себе такого же. короче ласточкой доволен рекомендую !!!

согласна, сколько людей столькои мнений. мы покупали "монгола" исходя от цены и нужна была машина "повыше"(до этого был пассат В3, старенький, но безотказный). да шумновата резина, но думаем о покупке новой, может будет лучше, я как пассажир вижу единственный минус - это жесковат. Муж не нарадуется, высокий, удобный, задние сиденья клик -клар 2 минуты их нет. Одно то чт за полгода идем на 3 ТО говорит о том, что из-за руля не вылезал бы ездил и ездил. Советвать тяжело, но за такую цену, незнаю мы "монголом" довольны. "монголом "назыаем ласково-любя, т.к. долго пыталист понять от кого кузов, движок, КПП.......................

Искал себе новую машину чтобы ездить по городу - по цене чтобы не дороже 600 тысяч и по опциям нормально было. Пока только недавно взял но кое-какими впечатлениями могу поделиться. Первое что понравилось - коробка-вариатор, ездил до этого на "ВАЗ 2111", теперь по пробкам кайф. Двигатель тянет нормально, хотя со светофоров особо не погоняешь, но эта тачка и не для этого. В Чери главное комфорт, подвеска вообще мягкая, едешь как плывешь. По трассе даже по убитой едешь и не паришься из-за кочек. Ездил к родственникам в Волгоград - в дороге отдыхаешь, фары кстати ночью отлично светят - пучок света яркий. Шумоизоляция неплохая, на 110-120 километрах слышно только шины. Сиденья тоже удобные, в дальней поездке спина не затекает. Кондиционер есть уже в базе, что тоже радует, да и вообще комплектация хорошая, есть все что надо для комфорта. Не очень нравится, что багажник небольшой, но на крайний случай сиденье можно сложить. И ещё клиренс смущает то что маленький - на дачу теперь осторожно езжу, проходимость все-таки не такая как у наших машин. Зато салон то, что небольшой - прогреваться зимой будет быстро, не то что у бывшей десятки-универсал, да и печка здесь нормальная. Кушает Черик немного, заливаю 95-ый, выходит где-то литров 8,5-9 по городу. При городской езде обзор нормальный. Хотя со стороны если смотришь думаешь , раз стойки заваленные значит не фига назад не видно.

Купила год назад, и могу сказать всем НЕ БЕРИТЕ ЕЕ. Доплатите и возьмите что-то получше. Сколько езжу столько она меня бесит. Все скрипит, шаркает, в дороге едешь как на табуретке. Не проехав и года отвалилась крышечка от бокового зеркала, даже не знаю где. На трассе страшно, кажется что ветер сдует, скорости переключаются, ну очень слышно, даже сидя в машине с закрытыми окнами. Писать можно много, потому что бесит все. НЕ ПОКУПАЙТЕ.

Мы с братом поехали на авто-базар в город Симферополь выбрать ему машину, проходив там пол дня мы так не чего и не выбрали, то не достаточно денег было, то машины не нравились, и уже к концу дня подошёл один человек и спросил время, мы ему ответили и разговорились о том что выбирая машину не можем определится, он говорит, а вы какую машину ищите, брат говорит легковую, он, я продаю Chery B11 Eastar - седан, брат взглянуть можно, он, да, мы подошли мне она не понравилась, а брат заинтересовался, тем-более ему по деньгам подходила и он купил её, машина хорошая, мягкая, салон большой, набирает скорость не думая, в обслуживании дороговато конечно но устойчивая на трассе, одним словом мне со временем тоже была по душе. Скажу честно машина хорошая, тем более что она и на газу пропане. А это дёшево на заправке. Но есть и недостатки стойки амортизатора слабые, он их менял.

Приятно удивлен китайским автопромом. При покупке конечно же были сомнения. Но! Никаких нареканий за три тысячи пробега нет. Мягковата передняя подвеска, но в инете нашел противоядие. В двух словах - покупал для жены, езжу сам (по городу). Свой - Ситроен си кроссер живет в гараже. Если бы не боязнь супруги перед механической коробкой - и не подумал бы продавать. Резвая, маневренная и экономичная машинка! Молодцы китайские товарищи! Следующая будет тоже Сери, но с роботом, Индис. Больше в китайцах не сомневаюсь!

Я купила этот автомобиль, когда была на 8-м месяце беременности. Через 2 недели после покупки, не успев сменить резину, "поехала" в гололед и перевернулась в кювет на вверх колесами. В тот момент Черри только появились на украинском рынке, с запчастями были перебои, но через полтора месяца мне его восстановили и с тех пор!... За два года эксплуатации, кроме регулярных ТО не было ни одной поломки!!! Никаких перекосов и последствий аварии так и не вылезло! При этом сколько удовольствия доставляло вождение этой маневренной, динамичной машинки. Чудесный светлый салон бежевого цвета, удобный для женской руки руль, очень вместительный салон, как для такой малышки, масса удобств, типа электростеклоподъемники, кондиционер и даже МП3 плеер!!!Я была в абсолютном восторге от этой машины! Продала через 2 года эксплуатации по причине переезда в другую страну.

Доброго дня, господа!
Хочу поделиться своим мнением по поводу данного транспортного средства. Возможно это кому-нибудь поможет в настоящем будущем сделать правильный выбор, взвесить все За и Против.
И так, первое впечатление очень положительное, особенно если это ваш первый автомобиль. Первое ТО прошел без проблем. Машина как игрушка, глаз не отвести. Управляемость на высоте, даже на высоких скоростях. Держит дорогу на отлично. Обзорность хорошая. Освещенность дороги в плохую видимость на отлично, я бы даже сказал СУПЕР!!!
А затем все стало не так сказочно, появились первые признаки того, что машина всё-таки Китай, а не Япония, но об этом будет сказано дальше, в разделе "Проблемы".
В общем машина не плохая, цена/качество отлично сочетаются!

Когда брал очень сомневался (ведь это КИТАЕЦ! - он развалится на первой тысяче, так по крайней мере советовали ЗНАТОКИ). Но соблазнила цена, брал полную комплектацию автомат, кондиционер... В этой ценовой категории ничего лучше не нашел и решил рискнуть.... Машинка приемистая, легкая в управлении, юркая, хоть двигатель 1, 1 но когда нужно уйти в отрыв или на обгон идет легко (система кик даун выручает). По городу ездить одно удовольствие везде протиснешся, легче найти место для парковки. На трассе ведет себя хорошо (мимо проезжающие фуры не сносят :) не верьте если вам скажут обратное) по трассе средняя скорость 120 (не забываем городской автомобиль)максимум ехал 160 на не долго :)- страшновато стало Обслуживание проходил в авторизованном сервисном центре (правда на первом ТО подружился с механиком, что привело к более качественному обслуживанию :)) Обслуживание недорогое, за два года интенсивного использования слетел правый передний подшипник и правая стойка (въехал в яму на большой скорости поменял по гарантии - механик помог). В остальном все держится. По расходу топлива: все зависит от режима езды - если постоянно в режиме кик даун то и расход будет как у крузака, а если ездим спокойно размерено без перегазовки то по городу в 4, 5-5 на 100 вложитесь

Ну, что Вам сказать за это авто? Сказать могу многое, но если честно, оно мне не очень нравится, так как очень маленькое, для водителя места мало, лично с моим ростом, ноги опираются в руль, у пассажира тоже дискомфорт, в заднем ряду, троим не сесть, только один и то по серединке, и этим самым закроет осмотр заднего вида, что будет мешать водителю. Да он экономный по бензину, дизелей нет. Но это не говорит о том, что он супер экономический, есть затраты на фильтра, которые почему то в этом авто очень быстро изнашиваются, или просто фильтра не качественные. Но и безопасность нут страдает, всего одна звезда, это говорит о том, что просто не авто а консервная банка. Вот о чем не стану говорить так это об ходовой... не прочувствовал я ее. Да и внешний вид не очень.

Катаюсь неделю. Впечатлений много, но это дело вкуса. Скажу конкретно. В некоторых комментариях пишут, что мягкая подвеска, это не так. Достаточно жесткая. Машина легка в управлении. Выше 120 пока не ездил, обкатка, но и на этой скорости (что достаточно), ведет себя хорошо. Кому-то не хватает боковой поддержки. Это тоже не так, хотя может у них сиденья другие. Лучше боковая поддержка пожалуй у Субару Импреза, но она в сравнение естественно не идет, класс не тот. Сиденье достаточно жесткое, удобное. На вкус и цвет - товарищей нет, но мне удобно и спина не устает и посадка высокая. Про дизайн тем более говорить смысла нет. Ведь я брал потому, что нравится дизайн. Кому не нравится - не берите. Перед покупкой смотрел Б/У авто, но цена та же, потому и купил Very. Багажник просторный, в салоне тоже просторно. С родной резиной слышен шум, особенно на шершавом асфальте. С хорошей резиной думаю будет все по другому. Двигатель слышно слабо, сильнее слышно КПП, но менее шумные машины классом выше. А в этой на скорости 100 км/ч разговариваю свободно, если окна закрыты. Заметил, что при открытых окнах в них не так сильно дует, как в отечественных машинах, например в ВАЗ 2109. Но если жарко, то есть кондиционер, так что окна можно и не открывать и тишина обеспечена. По городу так вообще все тихо, а все таки основная езда по городу. Мощности мотора хватает для нее, разгон на уровне, хотя пока больше 3000 оборотов не даю, а после них еще лучше. Соотношение цена - качество отличное. Ну какую отечественную машину в соответствующей комплектации можно купить за такие деньги? Нет такой пока. Где-то прочитал комментарий о плохих противотуманках. Это не так, светят хорошо. Да и вообще свет нормальный, дорогу видно хорошо. Если сравнивать с отечественными авто, то Chery Very лучше и комфортней, но еще раз скажу на вкус и цвет - товарищей нет! Иногда в машине даже какие-то мелочи могут вызвать неприязнь или наоборот радость, восторг, удовлетворение. Но это зависит от человека, его вкусов и запросов. Мне, например, нравится панель, высокая, удобная (в сравнении с ZAZ Vida? т.е. Шевроле Авео, у Very удобней, опять же на мой вкус. Удобно расположены педали, нравится подставка для левой ноги. Также удобно опираться левым локтем на полку двери, хорошо при неспешной езде в пробке. Достаточно хорошо работает ГУР, при подруливании на неровностях достаточно жесток, а при повороте мягок и хорошо реагирует. Только есть мало заметная вибрация от него, но это нет уж плохо. Если сравнить с 2109, например, то управляемость лучше гораздо, хотя девятки как бы шустрые. Не знаю как там Гранта, а в Калину после Very не хочу. Вообще машина располагает к спокойной езде и тогда комфорт на дороге обеспечен.
Вот такие мои впечатления. Конкретно не сравнивал ни с каким автомобилем, просто пытался рассказать именно про это авто. Сравнивать было с чем, но это все не правомерно. Хотя именно опыт вождения разных автомобилей (отечественных, иномарок) дает, пожалуй, возможность рассказать не сравнивая конкретное авто, а именно оценить автомобиль каков он есть. Хотя все познается в сравнении. Но по цене есть дороже машины, а комфорт езды такой же. Хотя еще имеет место престиж, но это кому как. Мне так не на престиже ездить, а на автомобиле. Про надежность пока не могу сказать ничего, но говорят двигатели надежные. Еще был коммент про плохую печку. Пока не зима, так что практически не пользуюсь. Правда ночью включал в прохладную погоду, так сразу стало жарко даже при повороте ручки на одно, два щелчка.
Надеюсь что мой комментарий поможет кому-нибудь в выборе авто, пусть и не этого, а для сравнения. Спасибо за внимание.

автомобиль очень понравился, но правда багажник немного маловат, было бы неплохо если бы заднее сидение раскладывалось по отдельности, например как у универсала 11 модели

Купил после "Волги" - небо и земля. Вот почитал отзывы и думаю, а не зря ли я его хочу поменять? Так нравится "ездить без проблем". Передачи длинноватые, до 80 можно подняться на 3-й. В багажник влезает десткая коляск (колеса отстегнуты) и ещё куча сумок. Сзади сидеть просто можно (не широко), но я сам-то спереди. Выглядит так, как в детстве рисовали машины!

Индис третий мой автомобиль, до этого были ОКА, и китаец HAFEI BRIO. На BRIO за 6 мет наездил 140 000 км. без особых проблем, убедился в достаточной надёжности китайских машин и благополучно продал. Год назад купил Indis и на сегодняшний день наездил 30 000 км. От гарантии отказался сразу, обслуживаюсь у знакомого механика "в гаражах". Эксплуатирую круглогодично. Машиной очень доволен- достаточно динамичная, вместительная, комфортная. Единственный недостаток - очень короткоходная подвеска.

Впечатление от автомобиля очень положительные. Мой рост составляет 194, с таким ростом не в каждую машину удобно садиться: BMW, ланос, пежо 208, ВАЗ 2101. Полегче принимали машины: фольксваген пассат, тойота камри, опель аскона. Нормально сидеть в машинах фиат добло, рено кенго и т.д. Когда приехал в салон Укравто, то сразу в глаза бросилась модель
TIGGO FL (высокая, компактная, аккуратная).Очень не нравится, что руководство Укравто запрещает потенциальным покупателям садиться за руль и пробовать машину. В салоне на дверках, тканевой оббивки нет стоит пластик (т.к. многие жалуются на следы от потеков конденсата, разработчики сделали вывод), антикор и обесшумка сделана на предприятии изготовителе. Указатель уровня топлива другого типа и работает нормально. Двигатель заводится легко и быстро прогревается, работает тихо. Тяга нормальная, но при обгонах наблюдается некоторое затормаживание, как электрик объяснил, что прошивка "мозгов" такая для наших "хороших" дорог. На нормальной дороге разгонял до 140 км/час, машина идет хорошо, дорогу держит уверенно. На панели приборов выводится информация о мгновенном расходе топлива: по трассе 90 км/час на 5й скорости расход показывает 6,4 - 6,7 л, 60 км/час на 4й - 5,4л; 130-140 км/час - 9,2л. К коробке скоростей пришлось привыкать, т.к. первые две скорости резко переключать нельзя, т.к. начинает включаться с хрустом, нужно переключать чуть с выдержкой. Освещение багажного отсека не доделано, т.к. световому потоку мешает полка багажника и она не откидывается, её ночью либо нужно снимать, либо добавлять в багажник подсветку. На полке багажного отсека стоят две резинки, которые должны упираться в оббивку задней двери и не дребезжать, но до неё они не достают и при езде по ухабинам полка издает посторонний шум. Нравится, что Китай продумал багажник и не сделал бортика, легко закладывать и вынимать тяжелые и громоздкие вещи, которые ни за что не зацепляются. Очень хорошо, что китайцы предусмотрели дневные ходовые огни и регулировку фар. Цвет машины выбрал серый, т.к. он самый оптимальный, не требующий каждодневной мойки. Выбором авто очень доволен.

Автомобиль на каждый день. езжу по Киеву и области, в прошлую зиму с очень сильным снегопадом проехал везде где нужно хотя 24.04 замело Киев.. автомобиль стоит своих денег однозначно.

Год назад уговорила супруга купить такой автомобиль. Изначально муж насмехался над такими авто, так как не впечатлял его внешний размер. Однако когда я все же уговорила его сесть за руль и проехаться в нем - мнение изменилось кардинально. В итоге купили именно chery qq, и что же вы думали уже год как мне муж говорит - "Спасибо тебе, что уговорила меня купить такую замечательную игрушку". Мужчины - это же взрослые дети, вот и мой никак не наиграется, а ведь ездить в таком авто - одно удовольствие.Мы покупали авто не новым, в 4-летним, с пробегом 60 тыс. За год нашей эксплуатации поменяли лишь щетки на генераторе и все! Ездить по городу очень удобно - проедет в любой проем, даже где дорога двухполосная, наша кукушка третей может поместится. Внутри очень комфортно и даже просторно, красивый светлый салон, приятный дизайн панели. Расход, такой же как заявлен в техническом паспорте - 5 литров по трассе и 6 в пробках. Причем даже зимой у нас расход не увеличивался практически, ну может грамм на 200, не более на 100 км. Часто попадаем на стоянки с большой загруженностью авто, так вот мы можем такой машиной и на пятачке развернутся. Маленькие габариты - это не всегда минус, особенно для начинающих водителей. Багажник маленький, но очень легко (нажатием кнопки) слажывается заднее сиденье - и тогда хоть холодильник перевози. Есть 2 подушки безопасности, кондиционер, электро стеклоподъемники, регулировка зеркал изнутри салона, ABS, защита от детей, центральный замок. Есть и недостатки - маленькие колеса, а это значит, что по плохой дороге такой машине сложно ехать. Так что если вы живете в городе - царстве асфальта - вам ничего не страшно, ну а если где-то на отшибе, где выбоина на выбоине - тогда лучше поискать другое авто для покупки. Это единственный минус который мы обнаружили за год эксплуатации. Я не говорю, что такая машина - самая лучшая, и никакой Porshe не сравнится, но стоит помнить, что цена кукушки - минимальная, и мало какое авто может быть столь удобным и экономичным за такие деньги.

Приобрел новую.Хотел иномарку,из дешевых только китай был,особо не боялся,так как понимал что китай по всюду и он все лучше становится.Тем более что руки у меня есть.Комплектация после развеяла все оставшиеся сомнения.Внешность в полне устраивала,салон очень просторный,особенно задние сиденья,в потолок не упераешся.Движок экономичный,не прихотливый(фордовский)в паре с коробкой очен динамичен,по городу очень хорошо себя ведет,а вот на трассе коробка как бы просит еще шестую передачу.Обслуживатся на станции не стал,во первых считаю что дороговато,во вторых как то не доверял их честности ну и в конце концов как уже упоменал про руки.В устройстве машины нет ни каких заморочек,все нормально снимается,разбирается и на оборот.К движку подходит все от форда,к ходовке от фольксвагена,дэу и опеля.И что интересно эти железки дешевле китайских.И еще очень важная заметка,пока стоит все заводское-ходит долго,если меняешь то не факт что так же долго проходит.За 105000 км.,поменял три подшипника ступиц,задние стойки и диск сцепления.Акумулятор поменял через пол года эксплуатации,хотя он был итальянский.Колодки и резина до сих пор ходят,масло меняю через 10000 без долива,не единной ржавчины,короче как еще ездеть,есть же такие уникумы что любую машину убьют.Общий комфорт меня порадовал,легкий руль,сцепление,рычаг,машина меня не напрягала.Багажник огромный,когда установил фаркоп,таскать иногда приходилось и по 600 кг.,ни чего шустренько так получалось.Машина короче работает хоть и китаец,дачникам или таксистам само то.Ну а если по блатовать надо то лучше чтото другое по дороже надо.Ну а если вы патриот ваза,то эт ваще другая тема.