80 отзывов о автобусах

Отличный автомобиль. Всем кто любит хорошую технику и не экономит на хороших запчастях.

Простое, и при должном уходе - очень живучее и работящее авто. Дизайн кузова - суперклассика. Салона - просто классика. Тойота - все на своем месте в салоне - рычажки, переключатели и т.п. Расход - предсказуемый, и адекватный. В общем - простой и живучий "УТЮГ"

проехал на автобусе 500 тыс.км.,объездил все города Украины.За весь период пользования единственный раз автобус буксировали из Запорожья.Очень хорошие отзывы пассажиров о салоне-места мягкие, откидные,широкий проход между сидениями.Очень удобные зеркала заднего вида.При сильном ветре автобус кренит, возникает парусность-концентрируешься при приближении фуры,особенно зимой на узких дорогах.На плохих дорогах радиатор рвет,потому что плохо закреплен,кроме того давит вес закрепенного над ним интеркуллера.

В целом хорош за свои деньги и небольшие запросы к комфорту. Не прихотливый в ремонте, дешевые запчасти и легкость ремонта. Малобюджетний вариант комерческого транспорта за не большие деньги. Очень мягкая подвеска, и плавный ход. Относительно экономный по расходу топлива, при условии технической исправности ходовой части а так-же при переходе на альтернативний вид топлива.

Економічний в свому сегменті Гарний дизайн, який може мати доволі гарні перспективи в плані тюнінгу. Великий кліринс, що доволі добре при стані наших доріг. Багато посадочних місць. Ця машина створена для подорожей, виїзду на відпочинку з сімєю або друзями завдяки просторному і удобному салону. Завдяки заднім дверям "ляда" відразу відкривається повний доступ до задньої частини авта.

Мерседес - і цим усе сказано, машинка була у мене 4 роки з яким пробігом дісталась мені навіть уявлення не мав, але й сам наїздив більше 400тис. км. Автомобіль неймовірно живучий за час експлуатації що тільки не траплялось, в будь якій ситуації довезе додому. По запчастинах дешевше Лади, на трасі розхід менше ніж у ланоса, саме ці фактори і живучість мікроавтобуса і являються завищеною ціною у продавців, як кажуть ціна якість. В порівняння за більш менш живий 410 в таку ж ціну можна знайти на АВТОРІА набагато свіжіший Форд транзит, пежо фіат сітроен чи рено але усі вони незможуть перевести вам 5 тонн вантажу на підсилених ресорах від ГАЗ 51, хрестовинами в кардані від 412 Москвича і ступічними совдеповскими підшипниками купленими на найближчому ринку...

Автобусом нікому не раджу їхати, цим авто ще в лікарню попадете або живими не приїдете.

Бочка а не Ісузу їхати не удобно тешется мотор заглохає скло часто бєтся.

Це не іван, а якесь самі здогадайтесь, ним їхати просто не можливо, на конях краще чим на івані.
Я лише пасажир но їду так: якщо стояти і їхати то не можливо, можна впасти, немає за що триматись. Якщо сидіти то можна заснути і пропустити зупинку. Тресеться криша, що хоч наушники надівай.

Я дуже дуже люблю Еталон це наче рідний друг як ставися до нього так і він для тебе служить. просто кожен предмет який він не є його потрібно любити та доглядати і буде він вам як друг.

Ужасное авто. Никому не рекомендую! Если этот автобус разобрать дома или на сто и перенести топливо провод в салон, утеплить весь кузов и поставить подогрев фильтра топлива может быть ещё поездит! И если не хотите замерзнуть зимой- СРАЗУ меняйте печку. Я с мана поставил.

Вполне приличный автомобиль, в соответствии его стоимости и цены. Очень интересное решение с отоплением салона.

Машина відповідає ціні. Годиться для недалеких поїздок. Витривалий до поганих районних доріг

Владею автобусом болие 3-х лет, пробег 376 тыс. двигатель 2,5 цди мошности вполне хватает. очень хорош на дальние поездки, комфортный оргинальный салон и мягкая ходовая, управляймость на скорости хорошая, в городе тяжело запарковаться малый выворот руля. кто хочит купить такой автобус не пожалеет. но очень внимательно нужно осматривать двигатель и мозги машины, очень тяжело найти нормальных спецов по рено и если авто попадется подубитое то вытянит все деньги. но если в норм состоянии то владельца лишний раз не потривожыт, а наоборот бутет только радувать.

надежный дешовый трудяга!!!! Только надо слидить за кузовом! и задними дверми.

классная махина

Виталик в принцепе прав. У меня в точности так же. НО! Что вы хотели от газели!? За такие деньги. Головку правда я не делал хотя уже 120000т.км. Если хочешь ездить и не ломатся возьми спринтера с салона. Для работы рута очень даже не плохая, два года у меня каждый день по 250км наматывает.

машина хлам. купил себе такую в сентябре 2009 го поехала по маршруту и понеслось. Кузов на днище необработаный чистый металл пришлось мавилить и красить. Шкворнея с завода изношены пришлось менять на новые. Сразу Усиляем рессоры добавляем листы т.к на заводских с людьми непоездиш, с люков подтекала вода , 17тыс пробега и я узнаю что нет компрессии. кап ремонт головки двигателя. с первыми морозами поехал на станцию отключать АБС т.к оно постоянно работает и бьёт тормазную педаль. щас опять на ремонт сьехал 25 тыс, полная замена рабочего цылиндра сцепления т.к замена манжетов уже непомагает, замена диска сцепления и оторвало падушку на двигателе. Да еще перекручивал на болты половину сидений пассажирских т.к родные отпадают. Ужасно гремит задня дверь и уже трещины пошли и покамись немогу придумать как её сделать по уму. Авто НЕ закрывается с первого дня нада думать как примастырить замок на переднюю дверь и багажник. Постоянно уходит тосол устал уже подтягивать хамуты и сливную пробку. И в первые дни работы отвалились крепление на глушителе и кислородном балоне на заднюю дверь- переварите сразу. мне повезло отпадало за 200 метров до конечной остановки. Это так по памяти написал, если открыть тетрадку со своими записями то список продолжу. А так машинка ничё- можно работать.

Дельфину ровно год-поменял три рисоры(по 220гр.=660гр.),чулок заднего моста (стоимость 4200гр.),полуось левую(180гр.),подшипников на (460гр),поменял шланг подачи топлива та обратку,карзина

машина очень дорогая и в обслуге тоже.запчасти приходится долго искать.качество запчастей очень плохое.его цена сейчас должна быть на уровне 160тысяч гривень.а так эта сборная конструкция себя не оправдывает.спринтер или фольц в 100раз лутше.