Більш менш надійний автобус, порівняно з імпортними дешеві запасні частини, доступні ціни на БУ автобуси.
Низька якість запасних частин, недосяжні ціни на нові автобуси (1500000 грн.)
Більш менш надійний автобус, порівняно з імпортними дешеві запасні частини, доступні ціни на БУ автобуси.
гарний вибір для сімейних поїздок,для наших дориг ходова по пяти бальній шкалі на читвірку. В зимку заводиться без проблем
своесчасне т/о кожни сорок тисяч и пид капот не дивишся комфортний на дальняках росхід топлива коливается від шести до девяти літрив на сотню залежно від літо чи зима.торпедо обемний та лехко доступні всі кнопки кулиса працюе акуратно та нижно
тоїсть непотрібно дьоргати.
ДЕШЕВЫЕ И НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ
часто ломается, зимой плохо держится на дороге
Купишь и не продашь!!!! Сильно быстро ржавеет и гниет.Летом когда за 30 градусов тепла часто в пробках кипит!!!!! Было у меня три штуки пассажирских Газелей с одним и тем же двигателем 4215( сотка)- картина одна и таже.При установке газа картина значительно улучшилась как по расходу так и по движению в пробках в жару под 40,короче не так часто кипел.Спасало снятие термостата на лето!!!Так в общем могу сказать следующее:ломается как и все железные кони.Больше с Газелями дел иметь не хочу.
Отличная машина. Прослужила мне 6,5 лет. Наездила 450 тыс.. Основные узлы не менялись и не ремонтировались. Хорошее масло и своевременная замена расходников. Это все, что нужно этой машине. Низкий ей поклон за тяжелый труд на Украинских дорогах.
Выжимной подшипник в коробке и наверное ходовая.
Отличный автомобиль. Всем кто любит хорошую технику и не экономит на хороших запчастях.
Живучее, как кошка, работяга. При хорошем отношении и внимании - отвечает взаимностью. Отсутствие лишних "примочек" благотворно сказывается на количестве обращений к сервисменам. Машина для работы - на каждый день. Для комфорта - вито, драйва - транспортер, для работы и на все случаи жизни .... тойота.
Простая ходовая - меньше узлов- меньше поломок, ... хуже управляемость. Плохая шумка - но авто для работы
Простое, и при должном уходе - очень живучее и работящее авто. Дизайн кузова - суперклассика. Салона - просто классика. Тойота - все на своем месте в салоне - рычажки, переключатели и т.п. Расход - предсказуемый, и адекватный. В общем - простой и живучий "УТЮГ"
надежный мотор 2.8Д,хорошая коробка передач, удобное рабочее сидение водителя,хорошо читаемая панель приборов
сайлентблоки передних рычагов быстро изнашиваются,слабые стабилизаторы,задние суппорта требуют постоянного осмотра,ручным тормозом пользоваться только в экстренных случаях-заклинивает,задние подшипники нужно часто менять,слабая печка в холодный перид года, запчасти очень дорогие,нет автосервиса даже в областных центрах,
проехал на автобусе 500 тыс.км.,объездил все города Украины.За весь период пользования единственный раз автобус буксировали из Запорожья.Очень хорошие отзывы пассажиров о салоне-места мягкие, откидные,широкий проход между сидениями.Очень удобные зеркала заднего вида.При сильном ветре автобус кренит, возникает парусность-концентрируешься при приближении фуры,особенно зимой на узких дорогах.На плохих дорогах радиатор рвет,потому что плохо закреплен,кроме того давит вес закрепенного над ним интеркуллера.
Большой не прихотливый микроавтобус с большим салоном.
Тяжелое рулевое управление. Минимум комфорта.
В целом хорош за свои деньги и небольшие запросы к комфорту. Не прихотливый в ремонте, дешевые запчасти и легкость ремонта. Малобюджетний вариант комерческого транспорта за не большие деньги. Очень мягкая подвеска, и плавный ход. Относительно экономный по расходу топлива, при условии технической исправности ходовой части а так-же при переходе на альтернативний вид топлива.
Економічний, високий, удобний, швидкий, гарний дизайн, невелика вартість розхідних матеріалів, удобний щиток приборів
Якщо коротка база краще відчувається нерівності дороги. Дорогі запчастини (як і в більшості іноземних авто). Невдобно розміщений акамулятор. Недостатне світло заднього ходу.
Економічний в свому сегменті Гарний дизайн, який може мати доволі гарні перспективи в плані тюнінгу. Великий кліринс, що доволі добре при стані наших доріг. Багато посадочних місць. Ця машина створена для подорожей, виїзду на відпочинку з сімєю або друзями завдяки просторному і удобному салону. Завдяки заднім дверям "ляда" відразу відкривається повний доступ до задньої частини авта.
Мерседес - і цим усе сказано, машинка була у мене 4 роки з яким пробігом дісталась мені навіть уявлення не мав, але й сам наїздив більше 400тис. км. Автомобіль неймовірно живучий за час експлуатації що тільки не траплялось, в будь якій ситуації довезе додому. По запчастинах дешевше Лади, на трасі розхід менше ніж у ланоса, саме ці фактори і живучість мікроавтобуса і являються завищеною ціною у продавців, як кажуть ціна якість. В порівняння за більш менш живий 410 в таку ж ціну можна знайти на АВТОРІА набагато свіжіший Форд транзит, пежо фіат сітроен чи рено але усі вони незможуть перевести вам 5 тонн вантажу на підсилених ресорах від ГАЗ 51, хрестовинами в кардані від 412 Москвича і ступічними совдеповскими підшипниками купленими на найближчому ринку...
Автобусом нікому не раджу їхати, цим авто ще в лікарню попадете або живими не приїдете.
Не нашов не одного.
Педаль газа можна було поставити на панельну прибор, а руль на капот, двери не откриваються пока водітєль не відкриє вручну, тешеться, тарабанить дись підпідлогою, ручки не откриваються.
Бочка а не Ісузу їхати не удобно тешется мотор заглохає скло часто бєтся.
Це не іван, а якесь самі здогадайтесь, ним їхати просто не можливо, на конях краще чим на івані.
Я лише пасажир но їду так: якщо стояти і їхати то не можливо, можна впасти, немає за що триматись. Якщо сидіти то можна заснути і пропустити зупинку. Тресеться криша, що хоч наушники надівай.
Гарно пахне та комфортно їхати, нашестя людей не мішає водію керувати автобусом, найгарнійші кольора Фіолетовий або Голубий це найкращі автобуси в світі.
Ломається тоді коли його не люблять та не доглядають.
Я дуже дуже люблю Еталон це наче рідний друг як ставися до нього так і він для тебе служить. просто кожен предмет який він не є його потрібно любити та доглядати і буде він вам як друг.
Не знаю...:-(
Мерзнит солярка! Единственный топливный фильтр находится у заправочной горловины. Поломки ПОСТОЯННЫЕ! Запчастей на евро4 практически нет. За 2 года из 14 таких автобусов на нашем маршруте они половину времени провели на ремонте. Это сплошной убыток! Кстати электроника постоянно глючит. А программы на них официальной НЕТ!
Ужасное авто. Никому не рекомендую! Если этот автобус разобрать дома или на сто и перенести топливо провод в салон, утеплить весь кузов и поставить подогрев фильтра топлива может быть ещё поездит! И если не хотите замерзнуть зимой- СРАЗУ меняйте печку. Я с мана поставил.
Отличная машина, реальный пробег. Четкость выполнения гарантийных обязательств.
Время не жалеет ни кого, есть локальная ржавчина и мелкие сколы по кузову.
Вполне приличный автомобиль, в соответствии его стоимости и цены. Очень интересное решение с отоплением салона.
Вимістимість, доступність запасних частин, відносна легкість ремонту.
Комфорт, швидкість руху, частота поламок, дизайн, оптика, електрика.
Машина відповідає ціні. Годиться для недалеких поїздок. Витривалий до поганих районних доріг
1 комфортный 2 мягкий 3 надёжная ходовая 4 тёплый 5 не плохая проходимость 6 2,5 CDI хорошый двигатель и економный 7 чоткие переключения передач
1 дороговат в обслужевании 2 тяжело найти хорошую мастерскую по автобусам Рено 3 большой розворот, тяжело парковатса в городских условиях 4 топливная очень боится не качественое топливо 4
Владею автобусом болие 3-х лет, пробег 376 тыс. двигатель 2,5 цди мошности вполне хватает. очень хорош на дальние поездки, комфортный оргинальный салон и мягкая ходовая, управляймость на скорости хорошая, в городе тяжело запарковаться малый выворот руля. кто хочит купить такой автобус не пожалеет. но очень внимательно нужно осматривать двигатель и мозги машины, очень тяжело найти нормальных спецов по рено и если авто попадется подубитое то вытянит все деньги. но если в норм состоянии то владельца лишний раз не потривожыт, а наоборот бутет только радувать.
надежный дешовый трудяга!!!! Только надо слидить за кузовом! и задними дверми.
классная махина
Виталик в принцепе прав. У меня в точности так же. НО! Что вы хотели от газели!? За такие деньги. Головку правда я не делал хотя уже 120000т.км. Если хочешь ездить и не ломатся возьми спринтера с салона. Для работы рута очень даже не плохая, два года у меня каждый день по 250км наматывает.
