405 отзывов о BMW X5

Эти последние годы я не могу думать ни о чем, как о новенькой BMW X5, это моя слабость. Я заметил один положительный штрих в этой марке, чем новее машина, тем она становится красивее. Это вроде своей фишки от производителя. Делая эту машину такой красивой, производитель хочет выделить ее из множества других моделей. Именно поэтому я давно наблюдаю за развитием BMW. У данной модели превосходный дизайн, все детали и очертания просто созданы, чтобы украшать ее. Кузов машины стал более выразительным, чем у предыдущей модели. Я этим внедорожник восхищаюсь уже четыре месяца, именно столько времени прошло после того, как я его приобрел. Я специально выбрал белый цвет, так как выглядит от этого машина еще лучше. Безусловно, внешний вид машины это не главное его достоинство. Есть ряд других более значимых деталей.Не надо никого переубеждать в том, что немецкое качество одно из самых лучших. Перед тем как купить машину я долго лазил по разным форумам и вычитывал отзывы. Большинству пользователей, которые приобрели уже BMW Х5 очень довольны своей покупкой и горды за это. Все-таки немецкий автоконцерн является, на мой взгляд, самым лучшим в мире. Салон машины очень просторный и комфортный, даже в какой-то степени привлекательный. Когда садишься в машину, то чувствуешь особенный уют. Каждый водитель найдет для себя все нужное в салоне. Качество материалов просто превосходное, все сидения сделаны из натуральной кожи, что придает машине дополнительную элегантность. Сиденья разработаны так, что подстраиваются под осанку человека, при этом позвоночник находится в самом комфортном положении. На данной машине ездил в самые разные уголки , но за это время, ни сколько не разочаровался в ней. Она меня ни разу не подвела. Из-за того, что салон просторный, усталость не ощущаешь. На заднем сидении могут расположиться сразу три человека. Управление показалось очень легким и в тоже время чувствительным. На поворотах машина чувствует себя идеально, Многих водителей порадует скорость, так как на этом жеребце ее хватает. Например, в режиме спорт она разгоняется так, что мало уж точно не покажется.

Отличная машина. Двигатель действительно объемом 3000, а не 2500, думаю что производитель и сам и нам позволяет экономить на налогах - 218 лошадей. Как едут 218 лошадей не знаю - теперь у дилера можно ОФИЦИАЛЬНО - повысить мощность до 258 лошадей c сохранением заводской гарантии, а транспортный налог платить как за 218 ( по ПТС) . Брал для жены - начальная комплектация но все есть - партроники ( перед и зад), навигация, передние сиденья с памятью элекро и подогрев, биксенон и расширенные возможности подключения смартфонов и флешек. Более дорогая комплектация стоит в среднем на 700 тыс дороже - доводчики дверей, светодиодная оптика, проекция данных на лобовое стекло и тд - но при продаже авто года через 3-5 это практически никак не будет влиять на цену- в общем не увидел смысла переплачивать.

Купил машину за 2,2 млн. в 2010г. с пробегом 63 тыс. проекция , доводчики дверей и все такое. Хорошая , комфортная и красивая машина. Прислушивается руля очень четко , держит дорогу хорошо средний расход 16л/100км. проездил на это машине 260 тыс. и продал в 2014г. за 950 тыс. Скажу вам о расходах коки я понес за все время эксплуатации 80 тыскм. замена радиатора 25 тыс руб. замена заднего пневмо баллона 11 тыс. руб 100 тыскм.замена помпы водяного охлаждения 30 тыс. руб. ремонт стартера 15 тыс. руб. 150 тыс.км замена тормозной системы авто удержание 20 тыс. руб. замена подвески 93 тыс. руб. замена второго баллона еще 11 тыс. руб. 170 тыс. км переднего стабилизатора Актив драйв в районе 40 тыс. руб. замена системы контроля климата 6 тыс. руб. 230 тыс.км замена еще раз помпы водяного охлаждения 30 тыс. руб. оцените сами

Купил машину за 2,2 млн. в 2010г. с пробегом 63 тыс. проекция , доводчики дверей и все такое. Хорошая , комфортная и красивая машина. Прислушивается руля очень четко , держит дорогу хорошо средний расход 16л/100км. проездил на это машине 260 тыс. и продал в 2014г. за 950 тыс. Скажу вам о расходах коки я понес за все время эксплуатации 80 тыс\\км. замена радиатора 25 тыс руб. замена заднего пневмо баллона 11 тыс. руб100 тыс\\км.замена помпы водяного охлаждения 30 тыс. руб. ремонт стартера 15 тыс. руб. 150 тыс.\\км замена тормозной системы авто удержание 20 тыс. руб. замена подвески 93 тыс. руб. замена второго баллона еще 11 тыс. руб.170 тыс. \\км переднего стабилизатора Актив драйв в районе 40 тыс. руб. замена системы контроля климата 6 тыс. руб.230 тыс.\\км замена еще раз помпы водяного охлаждения 30 тыс. руб.оцените сами

Добрый день уважаемые читатели! Я всю свою жизнь мечтал о таком автомобиле и вот настал тот день в 2012 году у меня появился х5. Радости было полные штаны, моим восхищением не было придела. Садишься за руль этого прекрасного принца и понимаешь, вот он настояний кайф. Мой агрегат оснащен 3х литровым бензиновым двигателем. Этот приемистый двигатель позволяет уйти со старта лидером. Да конечно когда давишь на газ, бензин уходит очень быстро, а при спокойной езде всего 9 литров. Шумоизоляция на высшем уровне, в салоне ничего не скрипит, нет ни каких сверчков. Стандартная музыка меня поразила, такое чистое звучание, все так грамотно настроено. Подвеска супер, на скорости можно входить в повороты, управляемость на высшем уровне. Я считаю, что для комфортной и быстрой езди лучше авто не найти. Всем удачи на дорогах !

Был Х3 с 3-х л бензин покупал в 2008г. новую из автосалона. Очень порадовал, с таким удовольствием ни на каких больше тачках не катался. Потом купил в 2012г. Х5 тоже 3 л , но дизель и тоже очень доволен, т.к. постарел и машина оказалась более комфортна, и в тоже время может дать прыти. Спасибо за хорошие машинки инженерам!!!

Ничего не могу поделать, но во уже много лет у мен наблюдается слабость к автомобилям марки BMW. Я для себя отмечаю тот факт, что чем новее модели этой марки, тем они красивее. Радует, что производитель делает все, чтобы его автомобили были заметными для потребителей. Именно меня привлекла модель BMW X5. Эта машина привлекла мое внимание своим дизайном. У нее совершенный и выразительный кузов. По сравнению с предыдущими версиями этой модели он стал более привлекательным. Мне этот внедорожник нравится уже три месяца. Ровно столько прошло со дня покупки. Выбрал я вариант в белом цвете. Он смотрится просто роскошно. Восторгаться внешним видом я могу очень долго. Однако дизайн это не все достоинства, которые я могу отметить у этой машины. Как нам всем известно, немецкие автомобили славятся своим качеством. Если мы прочитаем BMW X5 отзывы, то мы может отметить, что большинству автовладельцев эта модель от легендарного немецкого автокнцерна пришлась по душе. Салон является привлекательным. Он светлый. Уютный, комфортный. В нем есть все, что необходимо для комфортной езды. Качество материалов, используемых для отделки, находится на высоте. Сиденья имеют кожаную поверхность. Сами они эргономичной формы. Они полностью подходят под анатомическое строение спинного отдела. За три месяца эксплуатации мне пришлось очень хорошо на этом автомобиле покататься. Однако не могу отметить, что у меня появлялось чувство усталости. Салон безумно просторный. Сзади места очень много. Там могут разместиться три пассажира и чувствовать себя комфортно во время пути. Управлять машиной одно удовольствие. Стоит отметить, что радиус разворота у автомобиля очень маленький, но это нельзя считать за минус, потому что управление авто является легким. Скоростные качества у моего красавца просто превосходные. В режиме спорт он так рвет, что мало не покажется. За короткое время он легко набирает очень высокую скорость. На дороге он очень устойчивый и маневренный. Любые дорожные условия ему не страшны.

Неубиваемый очень комфортный и динамичный автомобиль, полный фулл опций и реально рабочая лошадка, очень мощный, при этом экономия на топливе 12 литров на 100... Ездил только на БМВ и поверьте - это лучший автомобиль из линейки БМВ..., на удивление очень мягкий... Музыка на моем хай энд - это просто мечта меломана..., чистый звук, сочный бас и хорошая шумоизоляция. Широкие диски и система динамик драйв и адаптив драйв - это просто неописуемые ощущения, машина входит в поворот как вкопанная, при этом активный руль делает эту процедуру более приятной. Машина как будто сама наклоняется и ныряет в поворот. Особенно хочется отметить электронные системы адаптивного освещения, которые просто не оставляют непросматриваемых участков дороги... В моем есть 3-й ряд сидений, что очень удобно для семьи с детьми... Вентиляция сидений - опция не обязательная, но при критических температурах спасает от потения и от промерзания спины. И да - проекция на стекло, по моему это одно из самых лучших новшеств концерна БМВ, очень удобно, знаки ограничения скорости, навигация, скорость и другая важная инфа прямо на капоте... В общем машина для уверенных в себе людей, которые живут полноценной жизнью и берут от жизни все!!! Несомненно да.

Отличный автомобиль как для быстрой и для комфортной езды, как по городу, так и по бездорожью. Экономный дизельный двигатель, хорошая управляемость. Просторный салон, в салоне перешиты новой кожей дверные вставки, и подлокотник. Красивый и богатый вид салону придаёт белая кожа и панорамная крыша. Отличное звучание музыки, покупал авто уже с дополнительным звуком. Установлена навигация. Вместительный багажник.

поменял на хонду срв,сразу поменял помпу и ремни плюс все масла,проехал 40000 проблем никаких нет,что пишут всякую херь про ломучесть и дороговизну не верьте они своих япов восхваляют кстати после црв я их вообще ненавижу-это реальный табурет,нет,это вагон поезда по проселку,подвеска проста как две рельсы вместо рычагов,а х5 он просто шикарен,недавно поменял тормозные диски задние с колодками все брембо отдал -4200 делайте выводы друзья,всем удачи,и минимум поломок

Вам достанется автомобиль с очень красивым внешним видом, отличным состоянием, бережным отношением на протяжении всего срока эксплуатации. Удобные сиденья "комфорт" сделают ваши поездки удобными и комфортными, даже на дальние расстоянии. С системой отопления "вебаста" и подогревом передних сидений зимой всегда будет тепло. Парктроники передние и задние помогут припарковать автомобиль в любых местах. С современной системой навигации никогда не заблудитесь. Безопасный, динамичный, быстрый, ловкий и приземистый на поворотах BMW X5 подойдет всем, от семейных пар с детьми (много места на заднем сиденье), большой багажник для колясок, санок, велосипедов, люж, так и для молодоженов, деловых мужчин и женщин, пенсионеров и золотой молодежи. Сомневающимся - не сомневайтесь, очень комфортный автомобиль. Всем советую.

катаюсь на Х-5 третий год ,до этого перебрал очнь много машин. единственный авто от вождения которого испытываеш удовольствие а не усталость. Я пенсионер , думал может мне такая машина не к чему,взять что нибуть по просче, но Х-5 это как наркотик,после него вряд ли что устроит.

Всем добрый день. Вот и закончил я пользование Х5 в кузове Е70. Напомню в моих отзывах я уже писал о пользование двух Е70, один был 3.0 бензин из США, второй Е70 3.0 дилерский в более полной комплектации. Сейчас я хочу написать про Х5 Е70 с мотором 4.8. Начнем : Поиграв с БМВ GT понял , что для загорода авто не подходит. Мой брат как и я фанат БМВ он владел данным Х5 два года и я не долго думая забрал его, писать буду и от себя и от имени брата, т.к. ее обслуживанием занимался в принципе я ! Само авто: Х5 Е70, мотор 4.8, 355 л.с., по комплектации было все кроме : присосок, электро багажника и как не странно авто складывание зеркал. Взял мой брат это авто три года назад с пробегом 84000, на момент продажи пробег составил 138000, но когда покупатель стал пробивать в каком-то внутренним блоке он нашел инфу , что пробег 190000 и его это не испугало авто он купил. Авто на редкость не разу не бился и не подкрашивался. Удовольствие за рулем: В машине даже с таким пробегом ничего не скрипит!, проекция помогает на высоких скоростях, адаптивный руль - рекомендую брать только с ним!, комфортные сиденья как всегда на высоте. Также хочу отметить такие ф-ции, как вентиляция, автоматический дальний свет. Я лично ехал на этом авто 240км/ч и она умоляла прибавить еще. Тормоза БМВ как всегда на высоте. Управление супер. Разгон и динамика супер. Эксплуатировался данный авто только на 19" колесах, т.к. на предыдущем авто убил два комплекта 20" колес. ТВ и ДВД помогает скоротать время пока кого то ожидаешь. Аккустика Professional - мне ее хватало с головой. Автомобиль заводился даже в самые лютые морозы и после стоянки в 1 месяц. Затраты: Масло, фильтра каждые 10т.км Колодки меняли каждые 20т.км Тормозные диски через 40т.км Тормозную жидкость меняли вместе с дисками На 120т.км поменяли масло в коробке, свечи. Каждую весну мойка радиаторов. За все время в подвеске вышло из строя две тяги, два рычага, салейнтблоки и ВСЕ! Весной 2014 года полетел компрессор кондиционера(42000) попутно поменяли приводной ремень(1500), какой-то ролик(3500), прочистили систему(8000), попутно заменили антифриз(5000),перезаправили кондей(1500),работа (10000). Во-общем это было самое большое ТО за все время . Как всегда и на многих расклеилась верхняя часть бардочка, 1500 взял на разборе. Как всегда лак на деревянных вставках потрескались. Как и у многих заключил панорамный люк (8000 ) . Удивительно , но в этом Х5 не протекали задние фонари и не скрипела задняя полка. Если бы авто оставлял себе и далее , то отдал бы на реставрацию водительское сиденье , т.к. уже были сильные заломы правой подушки. По электрике за три года эксплуатации было поменяно всего два датчика! И вентилятор мозгов. Пневма за весь срок не менялась, аккум на удивление стоял родной и проблем не давал. Расход: По бензину расход у меня 70% город и 30% трасса составлял 19-19,5 литров (напомню на 3.0 бензин он составлял 18-18.5). У брата 50 на 50 расход средний 17 литров. Бензин заливали 95 (BP, лукойл , редко ТНК) Масло этот мотор ЕСТ! В начале эксплуатации 1 литр на 10т.км , к продаже 2 литра(правда и я ездил более активно чем мой брат). Про налог писать не буду т.к. я от него освобожден как многодетный))). Минусы: Рынок перенасыщен данным кузовом быстро дешевеет. Тяжело продается. Цвет не всем по вкусу , т.к. все хотят Х5 черный на черном. По мне этот цвет менее маркий, но салон, если у тебя дети, надо брать черный). Быстро убивается пластик на передних фарах приходится часто полировать. Мне не хватало комфортного доступа и конечно же складывания зеркал(почему при такой комплектации этой ф-ции нет) Больше сказать про минусы данного авто не чего). Резюме: Кузов отличный , всегда достойно выглядит на дороге. Динамика на высоте и всем рекомендую брать 4.8 , т.к. расход бензина на 1 литр больше(чем у 3.0 бензин), и налог не намного больше. Функции к которым быстро привыкаешь : адаптив драйв, адаптивный руль, адаптивные фары, комфортные сиденья, хорошая акустика, и конечно же мощный мотор!!! При выборе Х5 Е70 надо быть крайне осторожным проверять ВСЕ, чтобы потом не писать отрицательных отзывов. Все удачи в выборе и на дорогах.

в моем городе х5 машина культовая,икона ,статус и т.д.особенно топ версии.Драйвил ауди s4,туарег,паджеро 3-неплохие механизмы ,со своими плюсами,минусами - S4 валит дай боже,но с такой динамикой по моему мнению нужен обзор получше,по поводу турика-все же народное авто,с явно выраженной дойчеэкономикой,не стоит тур своей цены.падж 3 - отличный ,неубиваемый,но 0-100 за 15 сек-не моё.Динамика...после S4...было мало,короче.смотрел в сторону фх50-друзья переубедили,спасибо им.Кайен по цене 1.1 млн-хлам.RR спорт-тоже отсоветовали,снова респект.и тут вспышка удачи-Х5 4.8i в макс.комплектации,07 г.в.,1 хозяин,в отл.состоянии.на тест драйве - шок...влюбился..как пацан...взял.в первые 2-3 мес возможности авто превосходили мои способности водилы.сейчас наоборот.даже в ds режиме.как всегда...это вечная тема...мало...мало...продать?не дождётесь)))а на что менять?спорт купе?или седан?у нас зима 7 мес...не вписывается в мою философию.х5м,6м-всё устраивает,кроме налога на л.с.(скотский налог,сцуко)думаю про Gpover.650 НР.P.S. 1.сука какая то стекло панорам.люка разбила зимой,на 25 тыс прилип.не нашел падлу((( а то б машкой сделал. 2. замена радиатора ДВС(течь справа снизу-болезнь х5) 10т.р. 3. колодки тормозные перед brembo 3 тыс. 4. заправка фреона 1.5 тыс. итого 38.5 тыс. брал с пробегом 120 т.км сейчас 148 т.км.P.P.S. всё.PPPS: ещё 1 момент:никогда не обращайтесь по поводу Т.О. или по ремонту в непроверенные сервисы.владелец Х5 любого года выпуска для сервисменов мажор и дойная коровка априори.и кто пишет про ненадежность х5-просто жертва сервиса....

Мне нравиться ,порода.Это 3 BMW у меня,только положительные эмоции о марке,может конечно и везло)))

Крассовер бмв х5 в кузове е53 с 3х литровым двигателем представляет собой динамичную машину. Приемистость двигателя позволяет уйти с старта лидером не используя режим кик даун. Внешний вид и внутри салон оставляет незабываемое впечатление. Этот автомобиль надо любить и уважать, тогда он ответит взаимностью. Кресла с боковой поддержкой регулируются электрически по профилю тела и высоте+3 режима обогрева.Удобно и комфортно.В эксплуатации он не дороже автомобилей этого же класса, при условии своевременных технических работ, согласно регламента. Когда с автомобилем разговариваешь как с другом и веришь в него, то он тебя не подведет. По своему предназначению бмв х5 больше предназначен для дальних поездок, исходя из объема топлива в баке, расхода на 100 км, удобства в салоне и эргономики. Кому этот автомобиль подходит трудно сказать! Я его увидел и сказал - это мой. Внутри что то такое сработало и решение принято. Те кто разбирается в автомобилях и любит скорость, комфорт, надежность - поймет меня. Этот авто нельзя не любить.

По качеству езду претензий не было, кроме зимы, когда завяз в сугробе и откапывался почти 2 часа.

Приветствую всех БМВ-водов, и иксоводов в частности. Владею BMW X5 уже почти год. До этого довелось поездить на Mercedes W210, BMW 5 (e39) и BMW 7 (e65), но как известно всегда хочется большего и на 30-летний юбилей сделал себе так сказать подарок))Что могу сказать о Х5: управляемость несмотря на то что это уже внедорожник, никуда не делась — это все тот же BMW с его острым управлением. Едешь как на обычном седане — без кренов и клевков, только посадка выше. Резину run flat по совету почти сразу заменил на обычную — ехать стало мягче, а в салоне тише. Эргономика салона просто сказка, особенно новый i-Drive. Обзор — супер. Кстати после поездок на X6, замечаешь что круговой обзор у Х5 на порядок лучше. Что касается надежности — полный идеал, за 14 тыс. км никаких сюрпризов. Мотор работает тихо, а тяга у него просто ураганная — 245 лошадей и 540Нм момента вжимают будь здоров.На серьезное бездорожье пока не съезжал, максимум — поездки на рыбалку, поэтому тут рассказывать пока нечего.Буду рад пообщаться в владельцами Х5.

Купили с мужем себе машинку BMW X 5. По ПТС - 2002г. Пробег 150 000. Прежний хозяин очень любил её и берег. Честно скажу, что брать старую машину за 700 000 руб. очень страшно. Не смотря на это мы рискнули и не пожалели.Машина просто в идеальном состоянии, как внутри, так и снаружи. Идеальный кожаный салон. За 11 лет ни одной потертости, что меня очень удивило. В салоне чувствуется приятный запах кожи. На корпусе ни одной царапины. Вот что значит немецкое качество.Наша машина полной комплектации, спорт лайн. Во внутренним дизайне машины наблюдается спортивная тематика. В управлении присутствует режим спорт. Мы его еще не применяли. Перечислять всю комплектацию не буду, как говорит мой муж "Полный фарш".Отличная шумоизоляция. Внутри все очень комфортно. Качество очевидно мелочах. Отделка просто на высоте. Машина едет идеально ничего не стучит. Не смотря на возраст, все работает как часики. Сама по себе машинка очень резвая. Вес 2 т. не ощущается, она очень легка на подъем, быстро разгоняется. Машина очень солидная, мне как девушке садясь в неё захотелось выглядеть лучше. Появился стимул прикупить себе новые вещички. Мой муж просто пищит от неё. Говорит что на любую другую больше не сядет. Не смотря на налоги и дороге обслуживание, оно того стоит. Шикарное надежное авто, которое создает твой имидж, много значит в нашем современном мире.

Добрый день! отзывы писать не умею но постараюсь. Приобрел машину Х5 3.0SD 286 л.с. Машину искал долго. в результате купил машину из германии с пробегом на спидометре 74000 км. До этого объездил все московские рынки и обегал все объявления. Все хорошее стоило денег, а покупал в 2012 году лето, наши рынки очень быстро реагировали на повышения цен и соответственно снижать не торопились. Купил через знакомого в Белоруссии экономия составила 150000 тыс. . Что искал: Дизель 235 л.с обязательно сидения повышенной комфортности (уверяю Вас для х5 это необходимо) люк в общем полный фарш. В результате отказался от 235 кабыльного двигателя в пользу 286 (расход тот же, но динамика отличается) , и от камер заднего хода (просто парктроник с выводом на монитор), камеры загаживаются. И так купил, перегнал в оформление на таможне и все владелец. Пока гнал заработал уйму штрафов (х - супер). По проблемам: 1. Замена резины ели ели докатал до конца сезона (не обратил внимание при покупке) - 20 дюймов разно широкая - 80 000 . 2. Зима с дисками 18 дюймов 90 000 . 3. Штрафы машина провоцирует. 4. Налог (проблема решаема путем перерегистрации двигателя по новому закону типо установлен менее мощный). Проехал 50 000 км по дорогам кроме ТО (дешевле чем на корейцах) и соответственно расходных материалов ("косточки" в ходовке колодки масло, фильтра все) нечего не делал. Хотя общею диагностику делал во время ТО. без нареканий. Общая трата на запчасти и ТО 35 000 . Влетел с колесами: 170 000 . Хочу отдельно отметить сидения повышенной комфортности. проехал на "пустом" бумере мотало кошмар (законы физики никто не отменял если машина стоит как утюг на дороге то силы инерции в машине ох как заметны). если брать то брать только супер комфортные фото прилагаю.