405 отзывов о BMW X5

Доброго всем дня. Хочу поделиться своими эмоциями от владения и эксплуатации BMW-X5. Мне 37 лет, водительский стаж с 93 года, сравнивать есть с чем(занимаюсь перегоном авто). С брэндом бмв знакомство началось давно, от 520i-93 года дошел до 530i 2004г, и на этом все, так как купил в 2010 году Х5. Брал его у немца и ездил за ним сам, к покупке шел сознательно, колебания были в выборе, америкос или европпа, (это отдельный разговор), 4,4 или больше, выбрал немца. Итак- BMW-X5 2003 год 10 месяц, 4.6is, серебро на черном салоне, 255kw, 347ps, 154600 тыс км на момент покупки (сейчас почти 180т км). Сами понимаете, у немца, это значит все то, все страховки и соблюдение всех мелочей с немецкой педантичностью. Технические хар-ки описывать не буду, их можно скачать с нэта, а про авто скажу так - устраивает на твердую 5ку. BMWх5 - это умело скрещенный полный привод с динамикой седана, можно уверенно обогнать кого либо, или проехать там, где седан не пройдет. Мне очень нравится умный полный привод, система распредиления передачи крутящего момента на колеса, увлекаюсь и ухожу в характеристики..... За два года эксплуатации - два передних рычага, передние солдатики, пыльники на гранаты, шаровые апоры, два датчика АВS, и самое неприятное это генератор,(он водяного охлаждения и находится в двигателе), ну и естественно колодки тормзные, масла, фильтра. В офицалсервис ни когда не заезжал, запчасти беру сам, меняю у дяди васи, когда слышу мнение, что бмв это дорого, так и хочется сказать - ты еще ауди не обслуживал(не хочу обидеть властелинов колец), так что по сервису я не парюсь. Зимой по снежной дороге уверенно держу 90-100 (зимняя хакка 5) все системы полного привода отрабатывают себя на сто процентов. Летом в Ялте по разогретому асфальту на серпантинах уверенно обгонял, входил и выходил из виражей. Сама езда -да жесткая, но это бмв, у нее с завода это заложенно, Не понимаю тех кто жалуется-она жесткая, сидеть не удобно, она дорогая, -а куда вы смотрели когда брали., а вот еще вариант-большой расход топлива, 20 колеса, редуктор, полуоси, вес авто, это все нужно провернуть и привести в движение, плюс мотор 4.4...., че плакать, купи малолитражку. Х5 меня устраивает во всех отношениях, и расход 17-19, и езда и сервис, он не стареет, дизайн актуален, а звук мотора, так вообще пестня, ты заводишь его, а он заводит тебя, думаю любители иксов поймут меня. Но как и все люди хотят что то новое и интересное, так же и я хочу 2007-08 год, 4.8is. Когда возьму, то напишу про него. Любите свои автомобили, удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.

Доброго всем дня. Хочу поделиться своими эмоциями от владения и эксплуатации BMW-X5. Мне 37 лет, водительский стаж с 93 года, сравнивать есть с чем(занимаюсь перегоном авто). С брэндом бмв знакомство началось давно, от 520i-93 года дошел до 530i 2004г, и на этом все, так как купил в 2010 году Х5. Брал его у немца и ездил за ним сам, к покупке шел сознательно, колебания были в выборе, америкос или европпа, (это отдельный разговор), 4,4 или больше, выбрал немца. Итак- BMW-X5 2003 год 10 месяц, 4.6is, серебро на черном салоне, 255kw, 347ps, 154600 тыс км на момент покупки (сейчас почти 180т км). Сами понимаете, у немца, это значит все то, все страховки и соблюдение всех мелочей с немецкой педантичностью. Технические хар-ки описывать не буду, их можно скачать с нэта, а про авто скажу так - устраивает на твердую 5ку. BMWх5 - это умело скрещенный полный привод с динамикой седана, можно уверенно обогнать кого либо, или проехать там, где седан не пройдет. Мне очень нравится умный полный привод, система распредиления передачи крутящего момента на колеса, увлекаюсь и ухожу в характеристики.За два года эксплуатации - два передних рычага, передние солдатики, пыльники на гранаты, шаровые апоры, два датчика АВS, и самое неприятное это генератор,(он водяного охлаждения и находится в двигателе), ну и естественно колодки тормзные, масла, фильтра. В офицалсервис ни когда не заезжал, запчасти беру сам, меняю у дяди васи, когда слышу мнение, что бмв это дорого, так и хочется сказать - ты еще ауди не обслуживал(не хочу обидеть властелинов колец), так что по сервису я не парюсь.Зимой по снежной дороге уверенно держу 90-100 (зимняя хакка 5) все системы полного привода отрабатывают себя на сто процентов. Летом на юге по разогретому асфальту на серпантинах уверенно обгонял, входил и выходил из виражей. Сама езда -да жесткая, но это бмв, у нее с завода это заложенно, Не понимаю тех кто жалуется-она жесткая, сидеть не удобно, она дорогая, -а куда вы смотрели когда брали., а вот еще вариант-большой расход топлива, 20 колеса, редуктор, полуоси, вес авто, это все нужно провернуть и привести в движение, плюс мотор 4.4...., че плакать, купи малолитражку. Х5 меня устраивает во всех отношениях, и расход 17-19, и езда и сервис, он не стареет, дизайн актуален, а звук мотора, так вообще пестня, ты заводишь его, а он заводит тебя, думаю любители иксов поймут меня. Но как и все люди хотят что то новое и интересное, так же и я хочу 2007-08 год, 4.8is. Когда возьму, то напишу про него. Любите свои автомобили, удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.

Весной, на день рождения, приобрёл чудо немецкого автостроения БМВ Х5. Машина действительно замечательная. Пока никак не могу нарадоваться, хоть и времени прошло прилично.Во-первых, все условия комфорта. Во-вторых, более-менее достойное отношение к своей персоне на дороге. Чувствуется ранг и престиж автомобиля во всех отношениях. Пусть авто с приличным пробегом и сделано не в Германии, а в Штатах, но меня абсолютно всё устраивает с первого дня и до сих пор. Пришлось, конечно, сменить несколько узлов по мелочи (поменять полностью переднюю подвеску, заменить или исправить почти всю электрику), но это уже мелочи.Весной, сразу после покупки, пришлось мне очень поторопиться однажды. Разогнавшись до 120 км, несколько раз чувствовал, что машина сейчас пойдёт в занос, но какая-то невидимая рука уверенно возвращала меня на заданную траекторию. Это о системе курсовой устойчивости.Разумеется в такой машине есть абсолютно всё, начиная от массы разных кармашков и заканчивая телефоном и мультимедийной панелью, с возможностью смотреть диски или телевизор.Естественно, громадный расход топлива (в среднем 25-27 литров). Но я всегда езжу быстро и довольно проворно, в т. ч. если разумно водить, то может и меньше выйдет. Т. к. машина не самая дешёвая, то и запчасти дорогие, и ремонт тоже. Но статус того стоит.Почему-то довольно быстро разряжается аккумулятор.

Прошу строго не судить отзыв пишу первый раз, может кому-нибудь будет полезным. Езжу на Бмв с 20 лет. до этого были трешки 316,320, ну и несколько промежуточных тазиков сейчас Е-53 2006г.в. 3л-дизелек, искал именно 2006г.в. и не из-за бугра притащенный а купленный здесь и с одним хозяином, с чистой историей и пробегом. нашел купил и на данный момент не разу не жалею. При выборе авто меня все отговаривали от дизеля, перечитал кучу отзывов но все-таки купил. Да есть свои недостатки как и у любового авто, но та динамика и драйв которую получаешь при вождении с легкостью все перекрывают. Зиму с нашими морозами (назло всем кричащим не завидешь) пережил вообще без проблем не разу не подвел при запуске всегда с первого раза как с подогретым вебастой так и без предварительного прогрева, один раз только ручку дверную сломал и то после мойки по своей глупости. Да, правдо перед зимой подготовился и все что было нужно и не особо нужно проверил и поменял(вебасто,свечи, блок розжига, клапан картерных газов и т.д.). На мое мнение если за машиной следить и во время все менять не дожидаясь чп-ных ситуаций то все будет в порядке с любым автомобилем а с бмв и подавно ,без глобальных растрат. Только мой совет всем планирующим покупать БмВ -не чинитесь в кустарных сервисах где люди понятия не имеют что и как правильно делать, и не экономить на запчастях и обслуживании. За время эксплуатации с июня 2012 года по настоящий момент(накатал около 45000км) с машиной ничего ужасного не случалось, менял только масло каждые 10000км с фильтрами,помпу (т.к. зимой не понравилось что медленно прогревалась ) , щетки на генераторе ну и детали подвески что считаю расходником при наших дорогах, Вобщем я автомобилем доволен и лично для меня лучше БмВ может быть только новая Бмв, а для тех кто думает покупать или нет советую никого не слушать а тщательно диагностировать любое авто перед покупкой не жалея для этого средств, т. к. трудно найти не убитый вариант в этом кузове. Всем удачи.

Доброго всем дня! Часто читал отзывы на данном сайте и решил написать вдруг кому-то также пригодится как в свое время пригодился мне. Итак, до этого автомобиля у меня были ВАЗы, Тойоты и даже Рендж Ровер Вог (кстати, просто отличный автомобиль но не об этом сейчас)))))) Но всегда была мечта покупки BMW причем именно в кузове Е53. И вот звонит мне мой друг у которого был именно такой покупал он его новым в автомобилях Баварии и говорит, что готов продать его мне. Машину даже смотреть не стал т.к. знал ее с самого рождения. Поехали в ГАИ и тут же переоформили. Рассказывать об удовольствии которое получаешь за рулем не имеет смысла, так как нельзя передать вкус яблока пока не попробуешь само яблоко......)) Хочу рассказать об эксплуатации. Машина у меня почти год и проехал я на ней 30000км. Покупал при пробеге около 60000. Пробеги были за город и так по области, ну и конечно город каждый день. за все это время я менял только масло и заменил нижний рычаг передней подвески за 5000 .и тормозные колодки. Росход бензина по городу действительно огромный около 20 литров но трасса при езде 120-140 кмч 12,7 л100км( После Ровера это мало) Вывод, который я сделал для себя спустя почти год езды на BMW: при покупки машины я реально понимал, что переплачиваю т.к. на тот момент уже вполне можно было купить Х5 в Е70 кузове за эти же деньги, но пригнанный, непонятный и скорее всего со смотанным пробегом. Но сейчас я еще раз убедился в том, всегда лучше покупать машину с понятной историей, пусть дороже или старше, знать, что ее не ломали. Т.к если машину не ломать, вовремя делать ТО она и не ломается. Следующую машину обязательно куплю БМВ.

Доброго вам времени суток коллеги. Вот решил немного написать о данном АВТО. Коротко о моем опыте владений различными машинами, были разные от 21010 до Subaru Legacy 3,0 были и 5ка и 3ка Бмв и ML 163 то же дизель и c klass и гольф 4 и много других. И вот попал я в аварию на автобане, и мою машинку подписали под утиль хотя с ней почти ничего не случилось в отличии от виновника. Ну да ладно, но по здешним законам если цена на ремонт близка к цене авто то все утиль. А хотя это Европа но все равно можно договориться с оценщиком. И вот есть сумма и на эту сумму нашел я оч. Приличный аппарат.286 сил. У него есть все даже soft close. По эксплуатации скажу, что вполне все нормально никаких поломок не было. Правда поменял торм. диски и колодк. по кругу но и проехал за 1,5 года 75т так, что.... По личным ощущениям шумноват дизель на ML было тише. И один датчик парктроника заедает мелочь конечно но... Дорогу держит отлично, никуда его не водит даже и на 230-240 все отлично, ест 12-13 смешан. т.к отдельно не выделить нет тут больших пробок. Салон конечно на любителя, не шик скажу вам прямо, все просто но на месте и адекватно расположено. Навигация работает отменно и не слишком мудрено. Всякий там голубой зуб и тд тоже без нареканий. Багажник большой уж точно больше чем в RX и FX т.к. И тот и другой то же были. Кожа качественна. Масло не ест вообще от замены до замены долив-0. Ездили на нем в горы по занесенной снегом дороге трудностей не испытывал но на внедорожье я бы не полез. Я бы этот авто назвал 5кой но повыше. Управляется не хуже да и на высоких скоростях ведет себя вполне. Во общем, по мне без проблемная машина но хочу менять тк надоели SUV. Хочется как вы говорите пузотерку. Кстати оч мне нравилась Legacy с 3 литрами ехала хорошо, но коробка запаздывала на этой такого нет. Все

Пришло время поменять коня. До этого владел Пассат ФСИ 2.0, аппарат в целом достойный, но глазу не зачто "зацепится", такой идеальный офис на колесах, безликий корпоративный автомобиль. Кстати меня несколько раз он подводил и я возращался домой на эвакуаторе. Так вот, захотелось чего то такого имиджевого и эмоционального. Решил брать через ДЭКС Х5 бензин 3.0. Поговорил с Александром, он сказал что за 900-1млн можно найти в хорошом состоянии. Нашел америкоса (кстати они все америкосы, даже для европы Х5 делают в Спартанбурге США). Темно коричневый, черная кожа, потолок. Есть все кроме попогревов, пневмы, панорамы. Так машинка понравилась, стильная, динамичная, но расход по пробкам примерно 20 :(. Далее по результатам диагностики в ДЭКС начал, у них же устранять найденные "косячки", с их же запчастями. Получилось примерно на 80 тыр. Сюда входят: задние рычаги "бумеранги" (расходник и хватает их на примерно 70 тык), КВВГ (замерзнет - выдавит масло), ремни, масло фильтра ну что то еще помелочи (у меня все записи есть, если интересно могу в комментариях ответить). Ну все думаю, теперь радоваться буду, нет. Лопнул расширительный бачок (вытек антифриз) - на эвакуаторе в сервис, работа с запчастями примерно 10ка. Далее все нет времени разобраться с двумя проблемами которые меня не много беспокоят 1. Уходит антифриз, примерно по 0.5 литра в месяц (буду искать, не дело это) 2. Горит Джеки чан (по расходомеру воздуха, но расходомер менял а ошибка осталась). Далее масло двигатель М54 кушает примерно 2л на 10 тыс (считаю это нормой). Кстати двигатель М54 это последний из "нормальных" двигателей бмв, далее пошли двигатели серии N которые "навороченные" до безобразия всякими валвоторониками, у М54 из "наворотов" только даблВанос и все. Следующаяя "беда" пришла не жданно не гадано. Приехал с ребенком на тренировку, запарковался в сугробе, пришла пора уезжать, ключ настарт, селектор в драйв, а он не едет. Походил посмотрел вокруг, что то вроде вытекло. Эвакуатор и в сервис. Сначала решил отвезти в "гаражный" сервис чтобы они хотябы "масштаб" проблемы оценили и сделали первичную диагностику (а я уже понял что попал минимум на 50 тыс). Говорят сорвало шланг от Акпп с радиатора. Нужно искать новый шланг. Ладно, обзвонил кучу официалов и не официалов, говорят под заказ время поставки 5 дней. Нашел в одном месте поставка 2 дня. Приехал оставил предоплату и забрал на следующий день (цена 5 тыс) Поставили, говорят второй тоже на ладан дышит вези второй. Еще 2 дня и 5 тыс. Собрали и завели. Нормально, не течет. Запатил по счету и поехал домой. При переходе Акпп в кикдаун снова сорвало этот шланг. Снова в сервис. Подняли посмотрели, "Брат тебе к официалам надо, пусть давление по мерят". Я говорю а что по деньгам? - Мы свою работу сделали, за это деньги взяли!!! Повез коня в коробчный сервис. Сейчас жду вердикта, но меня уже плавно готовят к попадалову (психологическая подготовка такая не навязчивая). Если кто в коментах будет писать что взял не глядя изношенное ведро говорю прямо, делали диагностику в ДЭКСе (смотрели кузов, двигатель в т.ч. эндоскопом, повеску). Авто брал не на нижнем пределе цены, не экономил на покупке, хотел сразу взять "достойный" вариант и довести его под себя, чтобы пользоваться долго. Так что думайте сами, БМВ при поломке очень не дешев в ремонте. Сейчас катаюсь на Рено симбол жены, он простой как автомат калашникова и расход по пробкам 8 л., хотя конечно такого драйва как в БМВ там нет.

BMW X5 - отличная машина. Состояние супер. Едет в 10 раз лучше, чем бензиновая версия. Машина управляется превосходно по всем видам покрытия, ей не страшно и довольно серьезное бездорожье проверено лично.Шумоизоляция как в лимузине. Двигатель динамичен и очень экономичен, расход по городу зимой 10.5 литров солярки, а летом заправляешь полный бак 96 литров и доезжаешь до города , а это 1400 километров. Вот судите сами, по качеству отделки салона даже говорить не приходиться - всё на высоте на 5+.На пробеге в 130000 км нет потертостей на коже и вообще как новое всё, двигатель, подвеска, всё очень надёжное. У меня до этого кузова был Е-53, я на ней проехал по городу 170000т. км за четыре года, ни разу меня не подвела. Этот кузов ещё лучше и надёжней, более современный, достаточно вместительный багажник и салон, обзорность и управляемость. Самый лучший автомобиль и с каждым выпуском BMW новой модели они становятся все круче.Если останется возможность ездить на BMW, то другие марки даже не рассматриваю. Машина СУПЕР!!! Уверен, кто сел на Х-5 3 литра дизель, больше не сможет ездить ни на чём другом. Пробовал, пытался пересесть на Мерседес - никак. Самое главное в ней - это то, что ощущения от езды сходны с ездой на легковой машине. Максимально разгонялся 230 км/час и на этой скорости машина управляется прекрасно, тормозит тоже отлично.Советую попробовать и у Вас проблема выбора отпадет раз и навсегда какую машину купить.Удачи всем на дорогах. Только Х-5 Дизель.

Я всегда хотела джип. А когда впервые увидела BMW X5, поняла какой именно. О нем я мечтала, ради него я вообще пошла сдавать на права! Категорически не соглашалась ни на какое другое авто подешевле и попроще. И вот добилась своего – родители мне все-таки согласились купить ЕГО!Выбирали мы долго. Новый даже не рассматривался – разобью, испорчу и т. д., ездили смотрели в салоны, по частникам, на авторынок . У частников дороже, в салоне вроде как надежнее. Но вообще – это все фигня. Скручивают пробег ВЕЗДЕ! Специально наняли механика – он смотрел с нами все машины – реальный пробег практически никто не пишет. У частников посмотрели порядка 15 машин из Германии, США, Европы. Все были битыми и восстановленными. Я уже отчаялась, думала, что никогда мне не светит купать машинку моей мечты. А потом нашла ЕГО и влюбилась с первого взгляда.Будете смеяться, но я верю, что у автомобилей есть душа и характер. Мой избранник явно был мужиком – обкатку проходил в суровых наших условиях. Серебристый металлик автомат, не битый, не крашенный, в комплекте ABS, бортовой компьютер, обогрев зеркал, сидений, электрозеркала, подушки безопасности, климат-контроль, диски и т. д.Машина – полный восторг. Большой, мощный и потрясающе красивый. Мне безумно нравится его мордочка с фирменной бумерской решеткой. Потрясающий салон – светло-бежевый со вставками под дерево. Никогда раньше не ездила в машинах с люком – ощущения обалденные!Очень мощный, со светофора просто летаю, обгоняю всех. Только тронешь газ – он уже ревет. Вожу резко и ему нравится. Тормозит как вкопанный. Обзорность обалденная – высоко сижу, далеко гляжу. Даже в пробках чувствую себя королевой.Кстати, очень прочные бамперы. Я задела при парковке семерку – у нее вмятина, у меня ничего вообще, только грязь немного стерлась. Акустика – супер, очень громкая, басы офигенные, но бывший хозяин говорил, что он ее отдельно устанавливал. По грязище, по тротуарам ездит только в путь, без проблем берет препятствия. Паркуюсь только на тротуарах, куда другие залезть не могут.Хочу еще его затонировать, может сделаю какую-нить стильную аэрографию, но это на будущий год. Говорят, авто с аэрографией почти не воруют.Заправляю 92-м бензином, без проблем вообще. Кушает как миленький, не ругается, тянет хорошо. Подвеска жесткая, ощущается попой каждый не только бордюр, а камешек. Это наверное специально, чтобы водитель не слишком по препятствиям гонял.Вообще он у меня только две недели. Ездила на дачу к друзьям, просто катались, за покупками. Ездили впятером и вшестером. Один раз всемером даже. В багажник можно несколько трупов запихать: ) или зайцев.Пока не нравится только то, что таких авто очень много. Когда покупаешь дорогую, классную, стильную машину, хочется, чтобы такая была у тебя одного. А на X5 пол Москвы ездит.

Всем доброго времени суток, прошу строго не судить, поскольку пишу отзыв впервые, но надеюсь, что кому-то он окажется полезным! Начну с предисловия. На БМВ ездил очень давно и было много и разных машин: первая была 525 Е34, потм 520 Е39, 525 Е39, этими машинами был очень доволен и особых проблем они не приносили, каждый ездить на них было одно удовольствие, хочу добавить, что на каждой проехал около 100 000 км, все машины когда брал были 3-х летними и имели пробеги на момент покупки около 70-80 тыс.км. В 2004 г. я приобрел из германии Х-5 3.0 на нем отъездил год, пробег на момент покупки 75 000, через год - 180000, ДЛанный авто мне понравился, особых проблем с ним не было, единственное за год 2 раза ремонтировал ходовую 75000 каждый ремонт, остальное мелочи. После ездил на 740 Е38 и в 2008 г. мне насоветовали взять 3.0 дизель 218 л.с. и я повелся. Выбира машину сам в германии, взял 2005 г. с пробегом 45 тыс. и тут мои приключения начались. Через 15 тыс км у меня полетели все насос-форсунки 17500 каждая с заменой, спасибо нашей солярке и компании ЛукОйл, сдел, думал на этом все, на 75000 полетела турбина- 73000 с заменой, 80 000км. - ремонт всей ходовой- 75000 , о ручках в мороз я не пишу - задолбали. 85000км-навернулся доводчик задней двери, 15000. с покраской и заменой при пробеге 120 000км полетела коробка - 200 000. и это было последней каплей, сделал и продал, потом один умник посоветовал 4,4 320 л.с. взял пробег 88000 отъездил месяц, полетела коробка, когда ремонтировали мне отдали за долги Лэндкрузер 100, думал продать его, но поездив неделю, забрал это немецкое дерьмо из сервиса и отогнал прямым ходом перекупщикам, заморачиваться не стал отдал за ту сумму которую дали!!! Сейчас с 2009 года езжу на крузаках и сам для себя понял, что джип должен быть джипом и лучше крузера может быть только новый крузер, а зажигалка должна быть легковая!!! Надеюсь кому-то мой отзыв поможет!!!

Всем привет! За рулем с 2001г, в личном пользовании были а/м (приобретал новыми): ВАЗ 2106, Хендэ-гетц 1.4., Форд фокус II 1.6., форд маверик 3.0 - (все выше пречисленные машины работали как автомат Калашникова), но после владения Мавериком полюбил высокую посадку и 4wd/) Всегда нравились немецкие авто, особенно те, что повыше, но покупка нового оставалась только в мечтах, так как дорого. К Авто с пробегом относился с недоверием, а послушав мифы "друзей-знатоков" и начитавшись сочных отзывов про б/у "Бумеры", ауди и "мерины", решил, - что лучше взять любого другого а/м без пробега, пускай не нравится, пускай нет восторга и эмоций! зато ни забот ни хлопот и гарантия от изготовителя. заказав новый форд куга, в макс компл. за 1.5 млн руб. я был без авто и сидел с наличными на руках, мне позвонил мой знакомый и невзначай сообщил,что срочно продает свой Ха-5 за 750.т.р.в идеальном состоянии! американец, сам привозил,карфакс и.т.л.д 2003 г.в. 3.0. черный на черном, 190 т.км. пробег!!! - какое там идеальное состояние! рассмеялся я! - ведро с болтами!! он сказал, что за каждое найденое мной замечание будет значительный сброс в цене! я повелся на этот спор и мы договорились о диагностике. меня поразило состояние авто 2003 г.! салон и кузов были в ухоженном виде, по диа-ке замечания износ пер. дисков и колодок 80% , рекомендовано заменить приводные ремни и не работала кнопка открывания ручки багажника снаружи. коррозии, даже мелкой нигде не обнаружено. после того как я сел за руль и прокатился, сразу вспомнил слова одного авто-журналиста -"Ну точно эти немцы чем-то накачивают обшивки сидений и дверей, садищься в салон и мир вокруг меняется!-Купив свой первый мерседес вы потеряны для мира, ауди это ловушка, БМВ -ЭТО ИГЛА! и задача производителя,посадить Вас за руль, остальное авто расскажет сам!" Много уже описано как едет бмв, повторять нет смысла! договор по цене 700-по рукам, а дальше первые дни я слышал от всех родных, что я попал в рабство, что теперь я потрачу миллиарды на обслуживание и.т.д.)) Итак прошло 2 года эксплуатаци 40000 км. Хоть знакомый и говорил, что все менял и диа-ка показала мало замечаний. Через полгода просто так разом -Поменял все тех жидкости -амортизаторы BOGE 4 шт - втулки и стойки стабилизаторов Lemferder - передние нижние и задние рычаги Lemferder -опоры двигателя 2 шт Lemferder все салейнтблоки. снял обшивки дверей и заменил все пистоны на новые bmw -клапан вентиляции картерн. газов и патрубки-bmw - диски/колодки по кругу ATE. - свечи ngk - сменил 19 колеса на 18-е, в колее не кидает, расход уменьшился, динамика улучшилась, комфорта больше, внешний вид похуже) поломки за 2 года; -ручка вод двери после мойки зимой поломалась (потом стал лучше просушивать и обрабатывать замки смазкой все ок) - вентилятор печки стал дуть неравномерно заменил выходной каскад вентилятора (еж.) bmw. Езжу каждый день, нареканий нет. Масло 10 т.км. -mobil 0w 40/зимой, летом 5w50/ расход масла 2-2.5. литра от замены до замены, бензин 95. Автомобилем Доволен, искал рестайлинговый е 53, но не нашел в лучшем состоянии чем свой, хотя годами свежее??? люди продают за дорого неухоженные, изнасилованные машины, причем дилерские! мотанные пробеги! а ведь существует мнение,что американцы не ухаживают за своими авто. все зависит от владельца. Ребята, к сожалению очень мало осталось е 53 в нормальном состоянии. будьте бдительны!! При выборе авто диагностика - Обязательна!!! Обращайте внимание на мелочи; заглушки,пистоны, резиночки- у целого авто все должно быть на месте, выбирайте авто не по году,пробегу и комплектации, а преимущественно по состоянию. Разницы нет если это -"Чиста немяц!" америкос или куплен у дилера, (все е 53 собраны в Спартанбурге USA) главное как относились к авто/ и где его обслуживали/ Следующий буду брать только Х5 е 70 дизель или 4.8.! Всем Удачи!

Всем доброго времени суток, прошу строго не судить, поскольку пишу отзыв впервые, но надеюсь, что кому-то он окажется полезным! Начну с предисловия.На БМВ ездил очень давно и было много и разных машин: первая была 525 Е34, потм 520 Е39, 525 Е39, этими машинами был очень доволен и особых проблем они не приносили, каждый ездить на них было одно удовольствие, хочу добавить, что на каждой проехал около 100 000 км, все машины когда брал были 3-х летними и имели пробеги на момент покупки около 70-80 тыс.км.В 2004 г. я приобрел из германии Х-5 3.0 на нем отъездил год, пробег на момент покупки 75 000, через год - 180000, ДЛанный авто мне понравился, особых проблем с ним не было, единственное за год 2 раза ремонтировал ходовую 75000 каждый ремонт, остальное мелочи. После ездил на 740 Е38 и в 2008 г. мне насоветовали взять 3.0 дизель 218 л.с. и я повелся.Выбира машину сам в германии, взял 2005 г. с пробегом 45 тыс. и тут мои приключения начались. Через 15 тыс км у меня полетели все насос-форсунки 17500 каждая с заменой, спасибо нашей солярке и компании ЛукОйл, сдел, думал на этом все, на 75000 полетела турбина- 73000 с заменой, 80 000км. - ремонт всей ходовой- 75000 руб, о ручках в мороз я не пишу - задолбали. 85000км-навернулся доводчик задней двери, 15000руб. с покраской и заменой при пробеге 120 000км полетела коробка - 200 000руб. и это было последней каплей, сделал и продал, потом один умник посоветовал 4,4 320 л.с. взял пробег 88000 отъездил месяц, полетела коробка, когда ремонтировали мне отдали за долги Лэндкрузер 100, думал продать его, но поездив неделю, забрал это немецкое дерьмо из сервиса и отогнал прямым ходом перекупщикам, заморачиваться не стал отдал за ту сумму которую дали!!!Сейчас с 2009 года езжу на крузаках и сам для себя понял, что джип должен быть джипом и лучше крузера может быть только новый крузер, а зажигалка должна быть легковая!!! Надеюсь кому-то мой отзыв поможет!!!

Всем привет! За рулем с 2001г, в личном пользовании были а/м (приобретал новыми): ВАЗ 2106, Хендэ-гетц 1.4., Форд фокус II 1.6., форд маверик 3.0 - (все выше пречисленные машины работали как автомат Калашникова), но после владения Мавериком полюбил высокую посадку и 4wd/)Всегда нравились немецкие авто, особенно те, что повыше, но покупка нового оставалась только в мечтах, так как дорого.К Авто с пробегом относился с недоверием, а послушав мифы "друзей-знатоков" и начитавшись сочных отзывов про б/у "Бумеры", ауди и "мерины",решил, - что лучше взять любого другого а/м без пробега, пускай не нравится, пускай нет восторга и эмоций! зато ни забот ни хлопот и гарантия от изготовителя. заказав новый форд куга, в макс компл. за 1.5 млн руб. я был без авто и сидел с наличными на руках, мне позвонил мой знакомый и невзначай сообщил,что срочно продает свой Ха-5 за 750.т.р.в идеальном состоянии! американец, сам привозил,карфакс и.т.л.д 2003 г.в. 3.0. черный на черном, 190 т.км. пробег!!! - какое там идеальное состояние! рассмеялся я! - ведро с болтами!! он сказал, что за каждое найденое мной замечание будет значительный сброс в цене! я повелся на этот спор и мы договорились о диагностике. меня поразило состояние авто 2003 г.! салон и кузов были в ухоженном виде, по диа-ке замечания износ пер. дисков и колодок 80% , рекомендовано заменить приводные ремни и не работала кнопка открывания ручки багажника снаружи. коррозии, даже мелкой нигде не обнаружено.после того как я сел за руль и прокатился, сразу вспомнил слова одного авто-журналиста -"Ну точно эти немцы чем-то накачивают обшивки сидений и дверей, садищься в салон и мир вокруг меняется!-Купив свой первый мерседес вы потеряны для мира, ауди это ловушка, БМВ -ЭТО ИГЛА! и задача производителя,посадить Вас за руль, остальное авто расскажет сам!"Много уже описано как едет бмв, повторять нет смысла! договор по цене 700-по рукам, а дальше первые дни я слышал от всех родных, что я попал в рабство, что теперь я потрачу миллиарды на обслуживание и.т.д.)) Итак прошло 2 года эксплуатаци 40000 км. Хоть знакомый и говорил, что все менял и диа-ка показала мало замечаний. Через полгода просто так разом-Поменял все тех жидкости-амортизаторы BOGE 4 шт- втулки и стойки стабилизаторов Lemferder- передние нижние и задние рычаги Lemferder-опоры двигателя 2 шт Lemferderвсе салейнтблоки.снял обшивки дверей и заменил все пистоны на новые bmw-клапан вентиляции картерн. газов и патрубки-bmw- диски/колодки по кругу ATE.- свечи ngk- сменил 19 колеса на 18-е, в колее не кидает, расход уменьшился, динамика улучшилась, комфорта больше, внешний вид похуже)поломки за 2 года;-ручка вод двери после мойки зимой поломалась (потом стал лучше просушивать и обрабатывать замки смазкой все ок)- вентилятор печки стал дуть неравномерно заменил выходной каскад вентилятора (еж.) bmw.Езжу каждый день, нареканий нет.Масло 10 т.км. -mobil 0w 40/зимой, летом 5w50/ расход масла 2-2.5. литра от замены до замены, бензин 95.Автомобилем Доволен, искал рестайлинговый е 53, но не нашел в лучшем состоянии чем свой, хотя годами свежее??? люди продают за дорого неухоженные, изнасилованные машины, причем дилерские! мотанные пробеги! а ведь существует мнение,что американцы не ухаживают за своими авто. все зависит от владельца.Ребята, к сожалению очень мало осталось е 53 в нормальном состоянии. будьте бдительны!!При выборе авто диагностика - Обязательна!!!Обращайте внимание на мелочи; заглушки,пистоны, резиночки- у целого авто все должно быть на месте,выбирайте авто не по году,пробегу и комплектации, а преимущественно по состоянию. Разницы нет если это -"Чиста немяц!" америкос или куплен у дилера, (все е 53 собраны в Спартанбурге USA) главное как относились к авто/ и где его обслуживали/Следующий буду брать только Х5 е 70 дизель или 4.8.!Всем Удачи!

Экономичный красивый и удобный автомобиль с отличным управлением. Брал новым у дилера, понравился именно внешний вид и поведение на дороге - чуткий руль, хорошо разгоняется, комфортные габариты. В общем, среди паркетников на дороге ничего лучше нет. Но как и владельцам лэнд-роверов, пришлось запомнить имена мастеров и приемщиков сервиса, их привычки и вкусы-:) так как периодически по мелочам приходилось ездить в сервис. Жестковата подвеска - при постоянной езде к концу дня уставал. Аскетичные спортивные сиденья тоже доводили до спинных болей. Очень скромный салон (по сравнению с тем же лексусом). Пасажиров на заднем сиденье пару раз реально подташнивало - укачивает. Если в 2013 Х5 выйдет с более мягкой подвеской (или регулируемой пневмо), возможно опять возьму. Сейчас катаюсь на новом лексусе рх350, жду х5 2013 .

Доброго всем времени уважаемые читатели! Прочитал все отзывы о данном авто и к каждому отзыву отношусь с уважением! Хотелось некое предисловие о том что пишут в коментах о отзывах авторов... Это какой-то кошмар! Люди оставляющие свои коменты это 85% не знающие не только х5, а вообще эту марку! Наверное если только с картинок глянцевых журналов да из окон трамвая! Это сайт предназначен для помощи автолюбителям выбирающим тот или иной авто! А не для склоки и зависти! Так что заранее прошу лиц не имеющим представления или намерения о данной марки не оставлять коментов типа ( да это хлам, тот или иной авто рулит, дорогое гавно и тд ) И так о авто. Покупал новым у оф дилера в феврале 2011г рейстал 3.5i 306 лс до этого был 3.0i 275 лс 2007г, а вообще предпочитал марку исключительно Volvo, но отзыв не оних))) После рейстала машина действительно стала интересней))) В первую очередь очень хорошо прибавив в динамике!))) Ее стало хватать и даже более того! На любой скорости можно смело идти на обгон зная что мощности хватит совершить маневр. Для меня очень удобен, с ростом 186 см чувствую себя очень комфортно и на больших расстояниях сильно не устаешь. Очень удобен обзор из авто. По минимуму слепые зоны, а с широкими зеркалами и камерами кругового обзора вообще красота (особенно при парковке) Машина невероятно устойчивая и послушная, но это конечно и есть конек BMW. Очень вместителен и просторный багажник в отличии от х6. Также при покупке не советую экономить на комфортных сидениях они действительно хороши! Можно настроить под себя как угодно, с любым ростом и осанкой. Очень приятная вещь доводчики дверей и электро эрышка багажника. Очень хорош климат, в жару в считанные секунды сделает комфортную температуру. Да кстати и еще что касается климата все кто имел авто с кондеем наверняка сталкивались с его включением потерю мощности? Так вот BMW это исправил и теперь вы практически это не почувствуете ( советую проверить ) Да и на мой взгляд Х5 самый харизматичный в данном сигменте авто, но это мое мнение.... Он выделяется своими ангельскими глазками, а теперь еще и светодиодной оптикой это просто блеск! Без заметным в потоке вы точно не останетесь!))) Теперь хочу рассказать о минусах с которыми мне пришлось столкнутся: спустя 3 дня дворники расцарапали лобовое стекло так как будто проехал 20.000 по пустыне в дождь! Я к офицалам они разводят руками и говорят что на расходники (дворники) гарантия не распространяется! Я пришел в бешенство и много говорил не нормативной лексики, но сервис был не приклонен... А менеджер продавший машину успокаивал и говорил что все исправим. Через 10 мин вынес новый комплект дворников и дал человека который все исправит! После замены оказалось дефект одного который и расцарапал. Устранение 2000 руб. Далее 3000 км не характерный звук (дребезжание) в области мотора опять в сервис... Искали, искали звонят заберите авто... Приезжаю, забираю и опять тоже сомое и так раза четыре.... И вот наконец нашли!))) Говорят блок спутниковой сигнализации раскрутился. Далее через какое-то время заметил что водительское кресло не полностью обтягивает чехол... оказалось брак и замна по гарантии. Постоянно гремит полка в багажнике так и не устранили полностью. После первого Т.О 15000 появился запах прелости в машине с кондера? Звоню, говорят грибок надо менять фильтр и делать антибактериальную обработку всего 12500тр. Как так? только что менял? Приезжаю, говорю снимайте при мне так как у меня не доверие что его вообще поменяли! Оказалось что меняли, но заново менять не надо... Сделали антибактериальную обработку и все прошло!))) По регламенту пишут что первое Т.О в 25000 т км, но это лажа мои дорогие. Его нодо делать в 15000 т км да и борт. комп. вам выбьет в 15000 т км. Да и еще в сервисе инженеры говорят что не зависимо ездили вы или нет каждые 15000 или раз вгод Т.О!? Не знаю развод или нет? надо на форумах почитать... Вышли из строя на 18000 т км камеры кругового обзоро. Перепрошили и все ок! Авто категарически не терпит плохих дорог! Да что там плохих даже легких неровностей! Все передается на кузов ощущение не из приятных. Да и вообще если вы любите активный отдых я вам не советую покупать х5. Так как мало того что это доставит большой дискамфорт да и еще может вылиться в круглую сумму! Я даже оставил родные диски R 19 так как на 20 ках будет еще жестче. Покупая этот авто вы обязательно будете посещать сервис, но это не потому что это плохой авто, а потому что внем самые передовые технологии и многие еще сыроваты! Если хотите именно джип советую Крузак 200 или LX 570, но второй будет прилично дороже, но и проблем знать не будете с первым так точно! Я не инженер и во всех узлах и агрегатах не разбираюсь. Стараюсь следовать регламенту и просто прислушиваться к авто и к его поведению. На интересующие вопросы по авто отвечу. Да и вообще люди покупая данны авто по-крайней мере в Росси с учетом практически отсутствия хороших дорог выбирают и любят BMW не умом а сердцем! Всем удачи на дорогах и соблюдайте ПДД!

Здраствуйте! Перед етим была 520і Е39! Всем советую! очень качественый седан!

Бмв Х5 очень хорошый кросовер! у меня дизель, хватает с головой! розгон впичетляет) качественый в салоне, удобные сидения! купил Х5 из за того что нужен был высокий автомобиль и именно БМВ. Предлагали таурег... но он не дотягивает... росход больше из за того что V6!

места взади хватает! очень держыт трасу! електроника хорошая! но самый главный минус авто - жесткий!!! на неровностях бывает невыносимо жостко и неприятно... поетому советую диски R18 пневмоподвеску и мягкую резину! при етом х будет комфортен! у меня R19 разношыр взади пневмо и взади шыны run flat! в багажнике начало что то скрипеть... нашол причину! шторка... снял шторку, всё в норме) росход траса 9.5-10. город 11-12.5!

автомат не тупой, быстро переключаеться! в на поворотах конечно не седан, но в 110-120 входит! но лучше заходить в 90-100))

целом машиной доволен!!! дизайн супер, едет тоже класно! советую покупать! советую диски R18 пневмоподвеску и мягкую резину! при етом х будет комфортен! если покупаете новый, то не економте на подвеске! пожалеете! советую покупать!

Всем привет. Решила поделиться своими впечатлениями о "Бумере-мечте". Не судите строго. Писала то что думаю не опираясь ни на чьи отзывы. Машин подо мной перебывало не мало. Первая моя машина была ВАЗ 2108. Подаренная мамой, вроде как, на 19 день рождения. Сразу могу сказать, что машина для меня лично, это не просто четыре колеса, что бы переместить свою пятую точку из пункта А в пункт Б. Машина, это нечто живое, со своими не побоюсь этого слова " тараканами". Покупаю радуюсь, продаю плачу. И так всегда. Наверное я уже и не вспомню всех машин, которые были, но из последних: Nissan primera год не помню (р12),2.0, М.Т; Honda civic 5D,2006 г, эта красная красотка была куплена новенькой в салоне незадолго до того, как шарахнул кризис. Был и Mitsubishi outlander, 2,4, AT, американец жрущий литров 18 на сотню, Mitsubishi Montero III, 3,2 TDi,AT, Pajero IV, 06 г, TDi,AT,3,2 и затерявшаяся среди внедорожников скромная BMW E39, 96года, TDi, 2,5, AT. В общем то благодаря ей я и решила попробовать на "вкус" легендарный BMW Х5 (Е53). Когда то казавшийся мне несбыточной мечтой. И вот наступил тот счастливый момент в моей жизни, когда я стала счастливейшим обладателем Х5 (Е 53), 2001 г, салон "черное на черном", кожа-рожа все дела, с мотором 4,4 и 286 кобылами под капотом. Муж покрасил диски в черный цвет. Красава. Сразу могу сказать, ничего, прям удивительного и сногсшибательного я не увидела. Может конечно я, ее уже не в том возрасте покупала. Амбиций таких уже нет. Что бы закатить по дороге с включенной на полную катушку музыкой и приковывая взгляды завидующих подростков стоящих на остановках в ожидании городского транспорта, сказать себе "круто, я на Бумере". Бред правда. А именно для этого многие и покупают иксы и седаны от концерна BMW таких годов. Потому как на свеженьких ездят люди определенного положения и не малого достатка. Хотя и среди них не мало тех, кто любит понтануться. В нем, скажу я вам все лаконично и по баварски просто. Внутри, это та же Е39. Первые дни и даже недели были проведены в эйфории. Потом постепенно эйфория прошла. То что она жрала, а именно так и только так можно назвать то, что она делала с топливом, это наверное ерунда. Как говорится, ко всему можно привыкнуть. Да и чего еще ожидать от такого мотора. Не знаю как ест 3.0 литровый мотор. Говорят, что его маловато. Но поверьте мне 4,4 это просто проглот. И не верьте ни в какие 15-20. Т.к. 100% могу сказать, 25 по городу не меньше. Ну а если надавить на вонючку, то думаю и все 30. Может оно конечно этого и стоит. По городу машина удобная. Руля слушается на ура. Маневренная, не смотря на размеры. Сама я не гонщик конечно. Но бывали моменты, когда приходилось и притопить и нырнуть. На трассе дорогу держит хорошо. Хотя калию чувствует ,в отличие, например, от того же Паджерика. Теперь о ремонте. Когда у меня была "малышка" Е39, я вообще не знала, что такое сервис. Когда купили, поменяли все расходники и все. Здесь же.... Я больше ремонтировала чем ездила. Эти жидкости, ах эти жидкости. Они постоянно откуда то вытекали. То ГУР, то антифриз, то масло с коробки ( не так просто его купить, да и не дешевое оно), тормозная жидкость (провалилась педаль тормоза в процессе движения) приятного мало. И, о этот спасительный эвакуатор. И мега мальчики в сервисе, которые изрядно подкачались в процессе скатывания моего железного коня с эвакуатора и закатывания его в бокс. Электрика, это отдельная тема. Куда то все время пропадала. День, два не поездишь, в машину не попасть. Купили новый аккумулятор. Та же хрень. Что то, куда то утекает. Один, второй, третий раз у электриков, и о чудо. Оказывается это был штатный телефон, который уж очень сильно видимо, любил подпитываться. Музыка же в моей машине жила какой то своей, собственной жизнью. Застучал двигатель. Сильно застучал. Ремонт примерно тыщ в 10 обошелся. И это только потому, что у меня муж сам все делал. А десятка ушла на запчасти и вызов специалиста выставляющего метки. Автомат тьфу, тьфу. Не подводил. Зима, не вопрос. Заводилась в любой мороз (прям стихами получилось). Резина у меня на нем была не айс. И не лето и не зима. И вообще не пойми что. Но видимо благодаря полному приводу, ни разу не подвел даже в такой обувке. Вообще то, если есть свои люди в сервисах, ну или сам с руками, то все не страшно. Запчасти заказывали в Экзисте. Там дешевле всего получалось. Если ремонтировать на фирменных СТО, то конечно получается очень и очень дорого. Если по мне, то наверное оно того не стоит. Я думаю, что покупать его на последние деньги, только ради того что это Х5, абсурд. Очень тяжело они потом продаются. И вложенные в него средства в процессе эксплуатации при продаже не вернуться. Но каждый решает за себя. И еще. Это наверное мой единственный автомобиль, который не хотел даже и слышать о его продаже. Он по настоящему мне мстил. И хотите верьте, хотите нет, в нем всегда что нибудь ломалось после того, как его посмотрят. Чудеса. Лично я для себя сделала такой вывод: Несмотря ни на что машина хорошая. По городу замечательно. Для поездок за город с семьей, маловата. Но это для меня. Несмотря на размеры прекрасно управляется. Хорошо чувствуются габариты машины. С парковкой проблем не возникало. Даже без парктроников. Опыт был. Отказали задние. Хотя лично для меня, то на высоких и габаритных машинах мне парковаться легче. Хорошо держит дорогу. Но в калию лучше не попадать. Жестковата конечно. Но это не проблема. Удобные сидения. Не устаешь в поездках на дальние расстояния. Создана для человека с амбициями и толстым кошельком. Можно и без кошелька, но обязательно с руками. Все мы люди разные. И вкусы соответственно тоже. Безусловно, лично я, лучше куплю старенькую иномарку чем новый автопром. Пусть ремонт, пусть дорогие запчасти. Но удовольствие, которое получаешь во время поездки за рулем, пускай даже очень старенького BMW или Мерседеса, да впрочем любой иномарки, гораздо больше чем даже от новенького ВАЗа. Сейчас строим загородный дом. Денег мало. На носу ЗИМА. Нужно что то покупать. Голову сломала что брать. Хочу опять перебиться и взять Е39, только Touring. Может кто подскажет, как ведет себя Е39 на заснеженных дорогах? Заранее благодарна.

Отъездив практически на всей пятёрочной гамме БМВ, как-то вот стало не хватать высоты в автомобиле... и проходимости. Задумался я о чём-то внедорожном и пересмотрел тучу объявлений по Тойотам, Ниссанам и Геликам... Гелики показались кирпичными, японки все не устроили как всегда маразматично придуманной эргономикой торпедо - нависание её над коленями, а не вогнутость внутрь меня хаставила извиниться перед любимым пропеллером и обратить взор на штучные экземпляры х5 на механике. Авто реально редкое, самое интересное, что европейцев нет, все из США. Искал почти пол года, нашёл, причём, почти рядом с домом у "крутого барона". Авто 2002г досталось мне в 2010г практически в идеальном состоянии - честь владельцу за то, что при осмотре на сервисе указанный пыльник ШРУС он перед продажей поменял вместе с гранатой и цену не изменил. Пробег был 139тыс, причём, крайние 4 года машина ездила не дадьше одного района (друзья подтверждают, ибо это врать не имело смысла). По слухам - человек "болел" этим Иксом и содержал его в прекрасном состоянии. Это было видно по всему. Да - достаточно пустоватое, стандартная балалайка с DSP (засада - ни один мр3 ридер я туда не внедрил), черный верх, бежевый низ, спорт-салон Рекаро, регулируемые задние сиденья, выдвижной пол в багажнике, люк. Первым делом заменил головные фары на Хеллу с глазами, заменил все жижи на всякий пожарный.. и поехал. Откатал уже два года, могу сказать, что из всех моих БМВ эта - самая спокойная в плане обслуги и по карману бить не любит.. просто иногда намекает на предстоящуюю недорогую замену чего-либо. Чем она мне нравится - во-первых, МЕХАНИКА! Нет вообще никаких заморочек на тему спалить автомат в грязи, куда очень часто я заезжаю. Стиль вождения у меня немного резкий, по-этому такая коробка просто чудо! Что до проходимости Икса, которую все дружно поливают грязью - при отключённой DSC на ручке эта машина гребёт так, как не снилось НИВЕ, Крузакам и проч. но до разумного предела. В откровенные болота я её не загонял, но в конце октября по кроссовому кольцу в грязи, со всеми трамплинами, поворотами и проч. машинка ни разу не взбрыкнула и не удивилась покрытию под колёсами. Прошу сразу заметить, что эта стихия - совсем не привычный вариант, так что язвить не надо! Просто попробовал и остался доволен. Да, ей не хватает блокировок, но для вынужденных неожиданностей - вполне, имея навыки и голову. Почему она для меня "спокойна" - за два года на сервис, при всей моей дотошности к состоянию, было потрачено не очень много денег, а именно: 1. Ремонт ВАНОСа - моя глупость при замене шланга магистрали, перевернулись кольца и их заклинило. Замена колец ВАНОСа, выставление фаз, запчасти - 12тыс (официалы приговорили блок к замене на 85 тыс руб). 2. Замена всех передних рычагов через год весьма жестоких покатушек , окрестности. Немного потрескались сайлентблоки, машина стала ловить колею. Проблема решилась установкой родных з/ч. 3. Заменено сцепление - неприятные звуки из-под машины пропали, переключение передач стало мягким и без задержек на успокоение синхронизаторов. 15 тыс с работой. Замена рекомендованного масла MTF-LT1 на простой ATF DEXTRON III решило проблему зимнего тугого переключения. 4. Наелся страстей с шинами 255/55/18 Bridgestone Turanza- колея выносила мозг (отчасти вместе со слабыми сайлентами). Поставил 235/60/18... совершенно другая машина! В управляемости нисколько не потеряла, зато прекрасно рулится, без "фирменных подруливаний". 5. Омыватель фар отвёл от работы дворников и вывел на отдельную кнопку - в штатном режиме 9 литров омывалки зимой не хватит и на день. 6. Поставил задний парктроник - эргономика при движении задним ходом нулевая, я привык ездить не по зеркалам, а через плечо. Машинка любит масло - 1л на 1500км, в резком стиле даже больше. Не привыкать. Колодки, резину и прочую мелочь я не считаю. Средний расход в городе 15,5л. (мотор 3,0), на трассе 11,5-12л/100км. При пересечении порога 145км/ч расход топлива возрастает до городского. Была бы е70 на ручке - искал бы. Пока нет альтернатив - изменю традициям и небуду менять через два года. На момент написания я проехал 39тыс км. Доволен, менять не хочется. P.S. Стаж 24 года, количественно этот х5 16я машина. Ездил на е32, 34, 39, 90. МВ W201,124, 210, 221.

всем привет! купил с помощью авто ру. с пробегом (проверено, реальный) 78000. американка. год 2007. экплуатация с марта 2008.с нуля (лаки кар завозил такие). полный фарш. цена была 1850000. купил сразу зимнюю резину на дисках в автодоме (с датчиками давления) - 155000. каско -155000р поменял передний гремящий активный стаб - 40000 + 23000 работа (автодом). стаб нового типа не гремит (но постукивает...) . поставили новую прошивку (всем рекомендую обновлять - едет лучше....) на 105000 км. умерли катализаторы. заказал оригиналы не у дилера - встали в 95000р +работа у дилера - ок 25000р. европейские каты ходят дольше - тыщ 140-160 км. компетентные люди не советовали заниматься ерундой типа пламягасителей. лома и проч. да я и сам не сторонник вмешиваться в конструкцию и агрегаты (после того как наш русский Левша подковал немецкую (или аглицкую - не помню) блоху - она перестала скакать и сломалась). на 110000км прохудилась пневморессора. поменял обе (они на х5 только сзади) 7000 х 2 = 14000 работа не помню сколько - не дорого. расход масла около 2 л. на 10000. езжу не так чтобы очень, но довольно-таки активно. расход бензина - 19,5 л (компьютер) езжу по пробкам в мск. лью 95 экто лукойл. би пи - дилер не советует. динамика отличная, запас мощности - достаточный, и более того. управляемость - лезвие бритвы! машинка - кроссовер - более 2-х тонн весу, а едет- ТАК КАК ТЫ ХОЧЕШЬ!!! и даже лучше. да, не такая комфортная как мерс, но достаточно комфортна, и, конечно не валкая, как американцы. когда хочу новую игрушку - прокачусь (рэндж, мл, крузак) и думаю: не-е-е-е, как на них ездить? хотя, это моё личное мнение,и, признаЮ, что в мерсах (у жены ГЛ), американцах, крузаке и т.д - своя прелесть. мне моя прелесть за год не надоела. совет думающим брать- берите, не жалейте денег - ремонтируйте всё вовремя, не нойте о затратах, а наслаждайтесь...

говорят все познается в сравнении. долго слушал всякие хвалебные отзывы о Х5, и чем больше слушал тем больше появлялось сомнений. от предложений просто "покататься туда-сюда" специально отказывался чтобы не портить впечатление. и вот предстояло некоторое время пользоваться Х5 по доверенности. вот и доверенность оформлена и первая пробная поездка по городу взбудоражила и принесла много эмоций. прошла первая неделя, вторая... и в голове завертелись какие-то мысли. но тут подошло время поездок за город и межгород (150-350км) опять появились странные ощущения какого-то несоответствия. да, машинка конечно класс! и дорогу уступять лишний раз (имидж сложился), и прохватить можно с ветерком, и комфорт присутствует вроде бы, но ... но за все надо платить! (и платить тоже на уровне Х5) когда едешь в поездку 3-5 чел, то еще все вроде оправдано, но когда передвигаешься один (а так чаще всего бывает) ... говорят ускоряется быстро: а что вы хотите с такой мощностью ДВС (и мгновенным расходом топлива литров под 50-80) да еще АКПП передачку быстренько скинет на ступень или даже две! тут любая телега выстрелит- куда деваться! скорость высокая: а где разогнаться-то- только и слышишь как радар-детектор пикает и жмешь тормоз (и тут имидж ни что с такими штрафами), да и другие участники движения оказывается тоже хотят куда-то ехать и постоянно мешают, ну ночью прохватишь по трассе (обязательно с нарушением ПДД- больше никак) и то камеры стоят, теперь что на Х5 только по ночам ездить что-ли! получается разговоры про скорость (про высокую скорость) одна лабуда или фантазии. много слышал про комфорт - и что? да тоже самое почти что и на других машинах (по уровню комфорта я встречал и более лучшие авто, хотя цена была в разы меньше). да, рулевое управление - отличное! в городе маневрировать одно удовольствие, а на трассе опять же все зависит от состояния покрытия, погодных условий, состояния покрышек и тд и пр не везде реализуешь его (опять же за какие деньги).моторы у баварцев якобы хорошие: а как вам расход масла 1л на 1000км пробега - получается не все так просто! как итог: поездив на Х5 решил что авто хорошее конечно, но все восторженные разговоры вокруг этого авто это вынужденные вымыслы владельцев, которые осознав сколько денег они отвалили пытаются создать некую легенду. а производители старательно поддерживают (подогревают) эти разговоры, ведь львиная часть денег им перепадает. но и конечно есть люди, которым ,как говориться, деньги девать куда-то надо иначе места хранить не хватит - вот такие игрушки как раз для них! я считаю что авто, в первую очередь, средство передвижения, а не предмет вострога. когда едешь по городу и в Х5 или TLC едет один водитель или даже два чел, то у меня появляются мысли о пробках и др проблемах (цены ГСМ, ТО и др). да и вообще, авто такого уровня с технической точки зрения - полная профанация - это техническое развитие авто не для пользы, а для банального съема денег!