3 280+ отзывов о BMW

Про мою бывшуюДанную Пулялку приобрёл в 2007г с пробегом 20000км (первый хозяин катался на ней пол годика пройдя 15000км, вторая хозяйка намотала за год с почти 5000км) за три месяца до окончания срока офиц. гарантии. Съездил в Автодом для успокоения нервов (порадовали меня, что с машиной всё ОК ) и я с удовольствием начал эксплуатировать данный маленький Бомба-мобиль. Приобрёл для Бешечки комплект литых колёсиков, поменял тормозные диски на OTTO ZIMMERMANN и стал НАСЛАЖДАТЬСЯ совершенством Немецкой инженерной мысли. Управляемость данного аппарата ИСКЛЮЧИТЕЛЬНА удобна (любой кто хоть раз содился за руль данной модельки подтвердит это, в БМВ 330 руль намного удобней крутить мужчинам), тормоза просто СУПЕР! Восторгался машиной около года и вдруг моя ЛАФА закончилась. Начались приключения! Затроил движок. Добрые люди порекомендовали обратиться в БМВ МАДИ . Уникальный мастер Иван (низкий ему поклон) сразу нашёл причину данного трабла, засунув свой палец в масленную горловину и вынув оттуда густой кусок солидола( то есть то во, что превращается масло за 25000км от ТО до ТО по счётчику) Спросив его как же такое может случиться на таком пробеге получил лаконичный ответ только такие ДУРНИ как я меняют масло по компу( А НАДО МЕНЯТЬ РАЗ В 10000км ПРОБЕГА) Посочувствовав лукаво мне и предложив сгонять в Автодом за заменой движка (300тыс цена нового двигла на опте) он сразу приобрёл в моём лице благодарного пользователя услуг его КЛАССНОГО СЕРВИСА! Уговорив его стоя на коленях, в виде исключения почистить мне картер от всякой закоксовавшейся БЯКИ, поменять масло на ОРИГИНАЛ! За вменяемые деньги мне всё это сделали и поблагодарив его я радостный снова стал НAСЛАЖДАТЬСЯ вождением своей ПУЛЬКИ-БЕШЕЧКИ! В основном на бибике катались мои девушки. Раз в год они проходили плановое ТО по компу и каждый раз им рекомендовали менять прокладку клапанной крышки, что стало меня сильно напрягать (сперва подумал разводят ОФИЦИАЛЫ). Как раз подвернулся повод проконсультироваться с Иваном (на заправке как обычно залил 95 бензин ( А НАДО ЛИТЬ ТОЛЬКО 98) и вдруг заведя мотор загорелась лампочка неисправности движка, мотор поехал но не более 60км/ч) Диагноз был неумалим- умер ВАЛЬВЕТРОНИК (8тыс)и как обычно прокладка клапанной крышки(3тыс) плюс замена масла и работа. Снова радостный, что так легко отделался и какая БЕШЕЧКА надежная машина поехал накручивать на спидометре круги. Да важное дополнение, на 70000км поменял амортизаторы и так по мелочёвке (детали с работой 50т.) после поездки в СЛАВНЫЙ город ГЕРОЙ ТУЛА! Дороги там были ужасные 5 лет назад. На пробеге 100000км решил сделать ТО и поменять одну катушку- машина снова затроила) рядом с домом в БМВ Любецы (респект и уважуха парням). Слили масло из движка в канистру, а его 1.7литра вытеклоот туда. Все ОХ.ЕЛИ от увиденного! Щупа на КОПЕЕЧКЕ нет, датчит на компе показывает, что всё норме. Залил снова оригинал 4.2л уехал с грустными мыслями о предстоящих ГЕММОРОЯХ! Через неделю снова в сервисе слили масло вылилось 2.5литра. Диагноз ЖОР МАСЛА и следовательно замена колпачков и колец. Колпачки, лямда зонды, маслоотделитель, свечи поменял рекомендованный спец из ЮНИТА (отдельное спасибо Евгению). Кольца решил при пробеге 100000км не менять. А ВИДИМО ЗРЯ! Отремонтировав авто успокоился, но остатки недоверия остались и не напрасно. Продав мою ЛЮБИМИЦУ своей хорошей знакомой узнал, что у неё на 120000км снова умер ВАЛЬВЕТРОНИК на третий год после замены. Масло вроде бы не ест но зимой появился какой то дымок из трубы. (КОЛЬЦА МАСЛОСЬЁМНЫЕ остались старыми). Нашёл недавно правдивую статью про атмосферные двигатели БМВ от 1.6л до 2.5л. Что оказалось во всех высокооборотистых высокотемпературных движках данных серий масло быстро закоксовывается превращаясь в солидол ( газы рвёт из прокладки клапанной крышки, у меня 4 раза) при заменах масла реже чем раз в 10т.км, ВАЛЬВЕТРОНИК становится расходником для ТО. За 7лет эксплуатации машина заводилась при любой температуре и радовала в любую погоду( при снежной каше и гололёде переодически заносит попу, издержки заднего привода). В общем безпроблемный АВТО для благодарных владельцев! Также были поменяны (за семь лет и 120000км пробега ) не считая расходников лампочки ксенона, амортизаторы и пара рычагов, смазан моторчик печки, (аккум. умер только в 2014г.) и ВСЁ! Лучше БМВ ничего не бывает! Удачи всем на дорогах и следите за МАСЛОМ!

Умная , легкая, красивая не дорогая в обслуживании. Есть с чем сравнить- до нее ездила на пежо , на джипе гранд чероки, сейчас в семье 2 машины- 2-я- ленд круизер 200. Так вот моя бэшечка конечно уступает в комфорте тойоте, но соотношение- цена- качество- только BMW!!! Реально, очень экономичная и клевая. И , самое главное, НИЧЕГО лишнего.

Летом удачно продал свою Audi TT и настало время выбирать новую машину. Хотелось высокий кроссовер или внедорожник и желательно премиум-класса, потом, что пересаживаться на обычные машины после великолепной Ауди ТТ не хотелось :)Посмотрел не так много машин и в итоге выбирал между Accura RDX и X3. Машина от баварцев классная во всем. Взять хотя бы мелочи... Тут есть и выдвигающиеся подстаканники, и куча кармашков, и 3 прикуривателя, двухуровневый подлокотник, даже предусмотрели компрессор+минимальный штатный набор инструментов. В общем машина для Человека с большой буквы!!!Взял именно двигатель 2.5 (218 л.с.). Вроде 6 циллиндров (не особо шарю в тачках), тянет на ура и что важно для меня было - по налогам не кусается. По ремонту -ну стандартно масло-колодки-расходники. Предыдущий владелец менял VANOS\'ы и кое-что по подвеске косточки какие-то, я хз. Я поменял провода от аккумулятора в капот (сгнили). Пожалуй, все :)Полный привод пока пригождался лишь однажды на песке на даче. Вытянул тачку как надо без потугов!!! Зимой, думаю будет полезно! Расход у меня получается 12,5 литров 95-го бензина в смешанном цикле!Небольшие минусы:1) Подвеска жесткая. Да. На неровностях потряхивает немного, но зато в повороты как по рельсам входишь. Может поэтому ее так настроили, чтобы ты хотел нырять в них с удовольствием?2) Подъедает масло. Ну не так, чтобы канистру в неделю, конечно... Но жрет. 1 литр на 3000 где-то. Слежу за уровнем масла - не особо напрягает! На Ауди у меня было примерно так же.3) Задумался... А чего еще-то написать сюда в недостатки. Вроде нет больше их)Что сказать в заключении. Берите! Машина реально стоит своих небольших денег по сравнению с конкурентами (взять хотя бы Lexus RX, Accura RDX или Infinity FX - машины классные, но ценник при прочих равных на них очень кусается).Всем добра, не судите строго! =)

Агрессивность внешнего вида не может не привлекать. В салоне достаточно места, автомобиль удобен как для семьи так и для просто комфортной динамичной езды. Разгон очень быстрый, что не заменимо в городе и на трассе. Особенно любителям активной езды. Ломался редко, в основном что я делала, это замена накладок и закачка фриона на лето. Автомобиль комфортный. Очень надежный автомобиль, никогда не подводил, никаких проблем с ездой в зимнее время, очень экономичный, немцы сделали на совесть! Рекомендую всем эту модель, она вас не подведет и станет вашим лучшим другом, как в моем случаи. Ни разу не застряла зимой, спокойно преодолевает сугробы и пореблики. Спокоен и надежен!

Езжу на Х1 xdrive 2,0 после гольф 6. Ощущения по динамике и комфорту сильные. Во-первых, совершенно иной ход: мощный, верный, динамичный. Разгон - мгновенный. Точное управление, ловкое вхождение в повороты на скорости. Ледяные сугробы - не помеха, вылезет откуда угодно. Подвеска жесткая, спортивная, комфортное прохождение препятствий при правильном использовании функции "газ-тормоз". Технических проблем за 30 тыс. км не было, за исключением погромыхивания стоек стабилизатора на 20 тыс. км (замена - 2 тр).

3 года назад мною был куплен BMW E36 316i,покупал для перепродажи. Машина была битаю в бочину.Под замену были порог и дверь. Ремонт с запчастями обошёлся в 47 тыс. Если бы изначально думал, что машину оставлю себе,то выбрал бы мастера с более прямыми руками, а так как машину хотел в дальнейшем продать, то и особых претензий не было. С ремонтом авто стоило мне 170 тыс. Замечу,что пробег был у неё родной в 100010 км и машина реально пахла новой. Была она подменной у какого то начальника, кроме него на ней ни кто и не ездил, сзади вообще по ходу ни кто не ездил. Выставил на продажу 270000 хотел за неё, случилась авария с переворотом которая окончательно её оставила у меня т.к. После ремонта заработать на ней было уже бессмысленно. И оставил себе о чем ни сколько не жалею.За время владения были ещё аварии, крепкость кузова вызывает только восхищение.Запчасти не дорогие все что надо есть на разборках и магазинах.Если бы не ДТП то машина за три года владения потребила максимум тысяч 50-70. Если кто то думает брать или не брать себе 20- Ти летнюю трешку то однозначно скажу, брать, но только что бы был не ржавый кузов. В моем случае повезло т.к. Кузов был отличный не считая того что я поменял порог и дверь.

Всем привет! Машинка очень хорошая! В отличии от третьей серии пятерочка на много просторнее, да и для меня она более красивая. Комплектация как и всего ряда моделей богата, и вполне превосходит намного моложе автомобилей. Обслуживание вполне доступно для среднего заработка. После 2000 года машинка прошла рестайлинг, Изменение практически незаметны, фары немного шире ну и так по мелочам, а так же устранили недостатки системы охлаждения. До 2000 года за системой постоянно нужно было следить, так как машинка боялась перегрева. По подвеске вполне достойная, один минус много алюминиевых деталей. Для любителей марки БМВ все минусы не доставляют дискомфорта.

Привет всем. Купил машину в мае 2015 года (было на кармане 230000) и начал искать по интернету.... нашёл за 250тыс. Думаю договорюсь, договорился и купил прям в притык. На ней ездил предыдущий хозяин какой-то армян ;убивал её конкретно, в двигатель не заглядывал. Думаю вложу я душу свою.

Здравствуйте!Я являюсь владельцем данного аппарата, причем не совсем обычного а излюбленной всеми "М" серии. Хочу поделиться с вами своими мыслями по поводу данного авто. в 2013 году встал вопрос о покупке новой машины, как думаю бывает у всех, хотелось что бы в ней было ВСЕ! внешность, мощность, драйв, проходимость, универсальность... и все в таком же духе. Просто я по натуре наверное перфекционист но думаю это не есть плохо)). Вообщем как я уже сказал передо мной остро встал вопрос покупки идеального авто! после долгого серфинга в интернете, тестдрайвов и прочих советов. приехал с другом в одно тюнинг ателье, получилось это "рандомно". И вот мы заходим туда и я вижу один из их проектов... БМВ Х6М в обвесе Хаманн ево М... если машина не очень завлекала меня в обычном виде и даже не особо хотелось ее тестить из за этого, то эту красавицу я сразу захотел иметь у себя. После того дня очень долго искал подходящие варианты цветов, тюнинга как внешнего так и внутреннего, и всяких других примочек. И вот долгожданный момент я купил ее Х6М в стоке с пробегом в 2тыс. км. И тут же помчался в ателье! я буквально как ребенок загорелся идеей сделать спортивный болит(пусть это и не М5) но я всегда "тащился" от SUV или "спортивный внедорожник". И так прошло около 3х недель и вот оно, мы едем забирать мою идеальную машину!! Когда по приезду я увидел ее мое счастье чуть не "потекло"=))) Я попросту не верил что моя мечта в мельчайших подробностях осуществилась! И вот уже два года я являюсь обладателем этого чудовища(в хорошем плане) Непосредственно в процессе владения данного авто по существу могу сказать следующие : БМВ это сила, мощь, красота - садясь в которую ты не хочешь выходить из нее. И оставлять ее на ночь на парковке))но по мимо всех положительных эмоций есть и немного негатива... начну с поломок, если собирайтесь покупать Х6 готовьтесь вкладывать в нее и время и деньги, причем БОЛЬШИЕ. За два года в ней были поменяны з/ч на сумму более 700тыс. р и это ТОЛЬКО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО. Отдельная проблема этих машин особенно 5.0i и 4.4"M" это их проблемы с потреблением масла. оно буквально улетает, я всегда с собой вожу по 1-2 литровых бутылки в запасе. и как мин. на 300-400км по литру масла а летом и того чаще. масло ORAL и оно не из дешевых... Рычаги... тоже головная боль, причем постоянная... но это все мелочи для такой машины. Ибо факт БМВ офигенный агрегат. но со временем они начинают сыпаться, к сожалению с этим ничего не поделаешь. Вот и я думаю обновить машинку, но скажу честно хочу ее же просто новую=) Я еще очень много могу рассказать о том что можно и нужно делать на этом машине и о том что КАТЕГОРИЧЕСКИ делать не советую)) подведем итог. Хочешь Х6... готовь карман ибо высасывать деньги будет только так), но я думаю большинство людей покупающие авто подобных марок к этому готовы... а те кто нет, советую прочитать отзывы на больших авто сайтах и желательно лично поговорить хотя бы с одним владельцем данного авто. Вообщем дорогой, ломкий но при этом солидный, быстрый, ревущий(любит ловить сигнализации рядом стоящих авто) и привлекающий к себе большинство взглядов! все это объединяет в себе Х6 или в народе просто икс. надеюсь мой отзыв поможет вам при сомнениях в выборе данного авто! фото своего прилагаю=)

Купил бмв 525i в 39 кузове 2001 года, езжу уже 2 года проблем совершенно не каких, раньше на Ниссане Примере 2000 года, не сравнится с бмв, очень хороши автомобиль, отличный двигатель, в салоне тишина, все-таки Германия очень постаралась сделать, получился комортный, мощный, динамичный авто.

машина просто супер, на нинешний 2015 год уделает как по динамическим характерисктикам так и по качеству зборки любую новую машину, с виду машина просто шикарна, строгая, на трассе ето просто корабль))))Но и нужно не забивать что би содержать такую машину нужно нормальное финансовое положение, другими словами "бить при бабле")одним словом ето понторезка

Посчастливилось мне стать обладательницей прекрасной машины BMB 5 и кто сказал, что машина и женщина не с одной планеты? Еще как с одной, эта ласточка понимает и слушается мен как не кто другой, красивая, удобная, надежная да что говорить потрясающая машина! Сев за руль этого аппарата вы не когда не захотите сесть за что то другое! Сколько мощи, стати в ее движении, а как она идет на обгон, спасибо мужу за его выбор и то не послушал меня и не купил ситроен, нет я не чего против не имею, но с этой машинкой ему явно не сравниться! Очень нравится салон много места, ребенку удобно сидеть, печка работает отлично, колонки мощные. А самое главное это не пластиковая коробка, а настоящая машина.

БМВ - это легендарная классика немецкого автопрома, особенно в 39 кузове. В этом авто реально чувствуешь себя человеком. Этот автомобиль даст форы любой другой машине, которая младше её на 10 лет. В этой машине радует всё - и климат-контроль, и удобный салон удивляющий своей просторностью и практичностью, а самое главное это необычайно мощный двигатель, способный покорить сердца любого человека который со скептичностью относиться к этому "баварцу".

Всем привет! Данный автомобиль очень хороший и надежный. Даже пусть габариты не очень большие в 3-й модели но с моим ростом 185 см. Я себя чувствовал в ней вполне комфортно, благодаря множеству регулировок сидения и руля. Отделка салона высокого качества, даже в старших моделях. Комплектация разная в зависимости от года выпуска или же цены. Много электроники климат-контроль, кондиционер, мульти-руль, GSM, бортовой компьютер. С другой стороны множество электроники, подразумевает множество датчиков. Поэтому прежде чем покупать нужно быть готовым иногда их (датчики) менять. По подвеске проблем особых не было, все как у всех, подшипники ну или стоечки а так все надежно.

Я считаю, что это неплохая машина из своего класса. Довольно неплохой дизайн, вместительный салон, стереосистема. Приобрел эту машину 3 года назад, до сих пор этот "аппарат" меня не подвел. Никаких проблем с двигателем или трансмиссией, езжу в дальние поездки. Посетил на ней множество стран, таких как:Литва, Польша, Франция, Германия и другие. С удовольствием ездим на ней всей семьёй.Безопасность машины тоже на высоте. Спере располагаются подушки безопасности, А расстояние между передними спинками и задним ссиденьем регулируется так, что колени пассажиров не будут пинать спереди сидящего. Вообщем машина мне эта очень нравиться, советую всем автолюбителям.

Я считаю, что это наиболее пристойная машина из своего класса! Элегантный дизайн, вместительный салон, удобное управление, все это служит причиной моему мнению.Я приобрел эту машину в 2013 году, и до сих пор не жалею о покупке. За 2.5 года машина ни разу не ломалась! Хоть и пробег на ней сейчас уже 350000 км)На этом "аппарате" мы с семьей постоянно куда то выбирались. Будь это и шашлыки, и поездка на Юг, в другие страны, эта машина способна на все!Когда я еду в этой машине я чувствую, что BMW просто "плывет" по дороге, и это не может не радовать. Безопасность машины тоже на высоком уровне. Спереди оборудованны две подушки безопасности, корпус автомобиля выполнен из прочнейших сплавов.Вообщем дорогие автолюбители! Я всем советую этот автомобиль, он поистине уникален, и вы не пожалеете о своем выборе.

Я еще со школы мечтала об BMW, мне так нравилась эта машина, и вот когда вышла замуж, с мужем накопили деньги и решили купить BMW, перед этим у нас был ВАЗ, кадет, состояние было отличное и машина сохранилась хорошо. Как только мы проехались, сразу почувствовалась качественность и мягкость машины. Цвет спелая вишня, очень крутая, 1995 года, эта единственная такая модель этого года з ваносом и таким мотором.Теперь расскажу об преимуществах BMW 520 E34. Мотор 2.0, коробка автомат имеет разные уровни: спорт, горы и другие, ABS, подушка безопасности (Airbag), сигнализация, центральный замок, кондиционер, усилитель руля, электро стеклоподъемники, электро пакет, люк и прочее другого. Одним словом много удобств. Набирает скорость быстро, тормозит отлично, так же присутствует ванос (система регулировки фаз газораспределения BMW, которая ставилась на 6-ти цилиндровые моторы, на фото покажу, она размещается под педалью), автолюбители знают что это. Не смотря, что машина старенькая, она мощная, управления как у гоночного автомобиля, шумоизоляция потрясающая, комфорт для авто такого года тоже на высоте, можно сказать все имеет при себе. У нас машина пробыла 5 месяцев, ни разу она нас не подвела, сели и поехали. Авто доставляет только положительные эмоции, я ею была абсолютно довольна. Просто хочется ездить и ездить.Только конечно нас одно не устраивало, бензин "жрет" очень много, большой расход топлива.В конце скажу, после BMW у нас был Renault Megane 2010 года, можно сказать что новая, но не сравнить с BMW, намного качественная, мягкая, не чувствуется жесткость. Я вам рекомендую, если хотите покупать машину, возьмите лучше чуть старшую иностранную известную марку, и будете ездить комфортно и с удовольствием. Еще добавлю также, что эта машина на любителя, но кто уже имел BMW 520, другую не захочет.

Итак, доброго времени суток, друзья, читатели, автовладельцы.Долго хотел написать - решился.Отзыв о владении 530i BMW.Начнем с того, что с самого детства это была машина моей мечты, а как же иначе: 3 литровая рядная шестерка, классика баварцев, самый надежный, самый популярный, самый оптимальный для любых условий мотор!Знакомство мое с авто состоялось в далеком 2008, тогда ее из Америки под заказ привезли моему отцу с пробегом 60000 км. У меня тогда даже не было прав :)И вот через определенное количество лет, когда у меня уже был опыт вождения, она досталась мне, пробег на тот момент уже составлял 280 тыс км. Кстати, многие сомневаются насчет надежности БМВ, скажу как человек, который, пусть и не ездил столько лет, но знает всю историю этой машины - при грамотном обслуживании оригинальными запчастями (или качественными их заменителями) машина проживет очень долго и не будет делать мозги владельцу.Собственно, к делу - всем известно, что БМВ 5 серии автомобиль универсальный, подходит на все случаи жизни: и в отпуск съездить в Европу, и с детьми на лыжи, и с даже с девушкой на заднем сиденье.... ну вы поняли :)Так вот, это правда. Данная машина побывала в половине стран Европы, во всех странах , ездила под палящим солнцем по лазурному берегу Франции, преодолевала Альпы в Австрии и Швейцарии и даже прыгала по дорогам Западной Украины (и это уже не говоря о том, что первые три года жизни, ей владел америкос из Нью-Йорка). И ни разу не подвела в пути! Да, были недочеты, ну а как же иначе, когда пробег перешел отметку в четверть миллиона.Ни вмешательств в двигатель, ни ремонта рейки, ни проблем с коробкой. Так что люди, которые утверждают, что БМВ проблемный автомобиль - нагло врут. Владельцы БМВ - вот самая главная проблема и причина плохого состояния автомобилей и только. Немного по поводу драйва и управляемости: скажу только, что пятерка с адаптивной подвеской - это идеально сбалансированный автомобиль. Она прекрасно разгоняется, но не дергается, не бьет себя в грудь, мол "я спорткар". Она великолепно управляется, хотя и кажется довольно мягкой. Она безумно эффективно тормозит и стоит на дороге. В общем 530 - это баварец до мозга костей. Мне так и видится как немцы преодолевают миллионы километров на этих красавицах. Ах да, чуть не забыл. Я был счастливым обладателем всем известной аудиосистемы Harman-kardon под названием logic7. Попытаться описать словами? Думаю, что не стоит, скажу только, что эти 7 динамиков и сабвуферы под сиденьями делали меня самым счастливым меломанов из всего потока!Вот такая небольшая история моего общения с БМВ 530, спасибо за внимание, жду оценок :)Кстати, машину я давно продал, так что просто делюсь эмоциями.

5 месяцев выбирал автомобиль, требования были следующие: 1- не седан, 2- не огромный сарай, 3- вместительный, настолько, чтоб хотя бы увезти второй комплект колес, 4- хорошая управляемость. До этого была Вольво S80 о которой остались самые хорошие впечатления, но увы обстоятельства заставили от нее избавиться. Так вот настал этот знаменательный день и я стал счастливым обладателем сего аппарата. О первых впечатлениях говорить смысла я не вижу, так как будет откровенная демагогия. Выбирался авто за 2 вариантов, либо x6 либо Infinity fx37 но на пару лет моложе, в итоге выбор пал на x6. Очень большую роль сыграл салон. Сев в него я почувствовал комфортную тесноту, руки очень быстро нашли свое место и единственное что осталось, так это взяться за руль. Что не понравилось в "Финике" так это очень большие и по этому дорогие колеса ( хотя при покупке такой машины вопрос о дороговизне каких либо аксессуаров или частей подниматься не должен, но мое сугубо субъективное мнение- это того не стоит) , и немного худшая управляемость. Пару слов о первых впечатлений о езде. Почти сразу предстояла поездка за 1000 км. Никакого привыкания к машине не понадобилось, управляемость шикарная, не нашел особых отличий от предыдущего седана вольво s80, машина позволяет делать очень много. С габаритами тоже больших проблем не возникло, разве что езда по узким дворам, но камеры кругового обзора здесь мне в помощь, можно проехать в сантиметре от препятствий. По поводу разгона вообще смысла говорить не вижу 6,7 сек за все говорят, более чем достаточно, за первую поездку на дальнее расстояние вообще не разу полный газ не нажал, хотя нет, один раз ради интереса). Но в дороге столкнулся с пресловутой BMWшной электрикой - пришел конец моторчику "дворников", в итоге дорога которую планировали проехать за день, растянулась на три, плюс замена трапеции стеклоочистителей в 21 т.р. Но это пока все негативное что случилось за первые 3 недели владения. И в заключении, 3 недели владения полет нормальный, положительных эмоций огромное количество и продолжает прибавляться каждый день, причем даже не хулиганя,,,

BMW очень хорошо постаралась с точки зрения дизайна. Автомобиль заряжен бодростью, мускулистой формой, мощностью. Немцы поставили движок 2,5 литров, не смотря на то что он старый, результаты впечатляют. Автомобиль подходит как для агрессивной езды, так и для спокойной. Конечно он не даёт те ощущения как М-пакет. Для семейных людей этого достаточно. Дальние поездки проходят с комфортом, багажник вместительный. Качество более менее. Обслуживание дороговато, ради тех ощущений которые даёт этот автомобиль, считается мелочью! Очень прикольно сделали задние стоп сигналы, в виде ангельских крыл. Данный агрегат я рекомендую!