3 280+ отзывов о BMW

Отличный авто, если не укатанный и обслуженый брать. Последний из немецких авто без китайских деталей)))

Величезний мінус цієї машини - це електрична рульова рейка яка після 500 км по бруківці починає тарабанити. І це практично у всіх нових машинах з такими рейками, особливо великих. Мені поміняли по гарантії через 18 тис., а до того робили «великі очі», ніби не розуміючи що стукає. Нова рейка почала тарабанити по бруківці через 500 км знову. Якщо купувати самому ціна 3 тис. євро.
Для хороших доріг це супер автомобіль. Або для людей які не переймаються посторонніми стуками в ходовій.

Вообщем хороший автомобиль!!! Но... ручник неработает зимой делать бесполезно! Подушки пневмо стреляют часто год ну два,, рычаги тоже долго неходят а стоят прилично!

Отъездил по Украине и в Европу 7 лет, и 150 тыс пробега, идеальная машина, ни разу не подводила, ни в динамике ни в надежности. Внешний вид благодаря М-пакету и Shadowline - потрясающий людей в 2018 году, не смотря на то что машине 10 лет.
Заменил весь штатный звук, а все остальное у этой модели особенно двигатель - на отлично.

Старе бмв. дороге в обслуговуванні,на шротах нічого нема,нові запчастини дорогі. беушку треба зтягувати з цілої України, рульова без гура не інформативна,ходовкаа в цілому норм,комфортна,менш більш управляєма. уже рариет,живих дуже мало.

Машина жирная.Но так как в ней очень много опций и электроники,то в ней есть чему ломаться.И всё это,неизбежно, по очереди выходит из строя,в силу почтенного возраста авто.Если есть лишние деньги на ремонт,берите не задумываясь,на разборках запчастей немеренно.Машина шикарная,плывёт как корабль!

Хороший автомобиль за свои деньги. Но нужно внимательней смотреть авто при покупке

для такой машины только двигатель 3.0, другие остальные двигатели 2,2 или 2,5 слабые. Как не парадоксально звучит, но 3.0 берет меньше чем 2.2 или 2,5.

Авто супер, после мицыка, киа, пежо, форда не сравнить с этими и другими авто хотя всем выше упомянутым 4 не было и 5 лет с момента производства. Но 17 летка(БМВ) из Германии вне их конкуренции.

Рестайл, премиум селекшн, белый салон, комбинированный кожа+ткань. Когда покупал думал долго не буду ездить чуть поездию и продам. Ранфлат ужасный до сих пор комплект в гараже лежит, машина в них как дубовая, сразу как купил снял. В замен поставил 245 дождевые на лето и 225 на зиму с дисками. Единственное всегда вожу электрокомпрессор, доехать до ближайшей вулканизации (багажник только для доездки). Поездил, потом еще поездил, потом еще, потом расхотелось продавать пока. А потом было не до продажи и поиска покупателя, потом кризис и много работы. К 120 000 заменил комплексно что то по ходовке не помню на 100 тыс.тг.. А машина к тому времени уже отъездила 150 т.км. как то не задумывался ни о чем кроме замены масла, колодок и если честно забил после гарантии на некоторые регламентные работы кроме замены масла и колодок. Глюки по компу игнорировал не бежал сразу на диагностику а просто оставлял машину на ночь, на утро машина заводилась и все нормально как не в чем ни бывало (на е39 так же делал). Не отказывал по настроению в светофорных гонках и проверки максималки до отсечки 260 км/ч на автобане при междугородних поездках. к 200 000 км началось : какая то пластмаска с маслоделителя попала каким то образом в цилиндр и заклинила клапан-ремонт с запчастями 150 000 тг.. После ремонта соответственно после притирки клапанов масла вообще не требует от замены до замены!!!!. Не знаю как у них там в германии, но у нас на СТО в белых халатах не ходят и если надо например запрессовать какую либо деталь запрессовывают ее кувалдой и не сюсюкаются! 220 000 км-сдох стартер, менять? ага щас к этому времени к марке БМВ отношение у меня изменилось, сняли, разобрали, заменили щетки, шлифанули якорь, работает и заводится мягче чем было. Сдохли амортизаторы капота!!! За время эксплуатации очень расстроили наружные уплотнители фар, заднего стекла.

Очень комфортный,динамичный автомобиль. Высокий уровень шумоизоляции удивляет полной тишиной в салоне.Приятный и очень продуманный интерьер. Двигатель R6 отличается хорошей крутящим моментом в широком диапазоне оборотов,что приятно в городском режиме-меньше переключений коробкой передач. Недостатком (болезнью) являются передние тормозные суппорта-скрепят,даже после ремонта тишиной наслаждался не долго-скрип вернулся.В остальном машина бомба и спокойно комфортно поездить можно, и зажечь, и подрифтить можно.

Мав за 16 років свого водійського життя Nissan, S.Octavia, S.Super B i Citroen (жах)..не давно купив БМВ 530д е-39. Скажу чесно-це ПРОСТО БОМБА ! Шкоди також не погані авто, але БМВ 530 мене факт здивувало..навіть не то що здивувало, а просто я неочікував,що це авто дійсно класне. Якщо вам усміхнеться вдача і ви купите від хорошого "попєредника", то не пошкодуєте, але купляйте дизеля, бо в бензина розходик буде більший..кажуть чималенький )). По місту в мене бере 10, за містом примудряюсь 8-9...взалежності, яку їзду ви полюбляєте. Всим удачі..

Владел данной моделью BMW 750i e32 в течении трёх лет, в целом остался доволен, но как и в любом другом авто есть свои болячки,! И к ним я бы отнёс такие как электропроводка и акпп ( коробка автомат). Начнём с акпп, в машине всё-таки 300 л.с и очень тяжело ненаступать, а она провоцирует ведь потенциала хватает... тем самым акпп быстро приходит в негодность, так было лично у меня и остался я с рабочей задней передачей сгорели фрикционы. После долгих ремонтов коробки она себя не оправдала, и пришлось искать контрактную. В итоге после простоя машина отказалась запускаться плавно переходя к теме электропроводки, долгие мучения в поиске толкового электрика... топливо есть и подаётся, стартер крутит все вроде ОК! Но глухо, никаких признаков жизни. Итог глюкнули мозги и вместо положеного питания на катушки шло намного больше и авто запускалось только на севшем аккумуляторе. Респект электрикам Теме и Сане справились с задачей и устранили этот каверз. Со временем заметил что Аккум дохнет после простоя более двух суток, негаснут лампочки подсветки кнопок стеклоподъемников... Не стал лечить так и катал переодически подпитывая акккум.

BMW F650
Хороший и надежный мот с двиглом от Rotax.
Два сезона когда-то откатал на таком. Имеет набор очень хороших качеств.
Сюда относиться :
- система сухого картера,не боится масляного голодания
- генератор в масляной ванне, выносит жару пустыни
- два карба на один цилиндр... всегда доедет домой ))))
- пластиковый бак, не боится корозии
- очень умеренный аппетит и хороший крутящий момент на низах
Очень хорошо себя зарекомендовал в городе.
Видел этот мот на сертификации в Киеве. Состояние зачетное, был в хороших руках.
За такие деньги - очень достойный аппарат.

Одна из лучших машин, на которых я катался. Продавать ее, даже 10летнюю было жалко, т.к. машина за 10 лет очень сохранилась.

Все супер,загалом досить економний і динамічний автомобіль. відсутності підстаканників!

Якшо не враховувати мінусів то тачка бомба. Їзда одне задоволення. .

. .

Прекрасный автомобиль,не смотря на свои года.У меня стоял двигатель 1.6 .Е36 в седане очень удобен для водителя и пассажиров.
Возможно,с 2.0 или 2.5 двигателем другие ощущения езды.Мне не хватало мощности иногда на обгоне.В городе проблем нет.
Е36 стоит покупать как первый автомобиль ,но тчательно проверяйте кузов.Обидно,что люди у нас не следят за своим авто,оценивайте продавца в первую очередь.Можно неплохо влететь на сварку и ремонт двигателя.Цены на запчасти адекватные,поставил и забыл.

СУПЕР.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!