3 280+ отзывов о BMW

Итак в апреле месяце хотел себе наконец купить более ли менее свежую машишу. Поехал в Автово (господа не кидайте камни сразу! Просто глянуть что почем) на авторынок в выходной день! Приглядел я себе там 21053 2000г в хорошем состоянии за 60000р! Хотел было брать, но в самом незначительном и удаленном закутке рынка увидел ее, BMW E30 318i 85 года выпуска! Узнал ценник - 75000р...после часа разговора ценник был 60000р как я и хотел!) Хозяин меня предупредил что нужно посмотреть подвеску. В принципе был готов к затратам на новую машину правда на тот момент очень смущали ценники на БМВ! На следующее утро предыдущий хозяин снял ее с учета и отдал мне! Каково мое было изумление после классики - удобные сидения, информативная панель приборов, легкость руля, хоть и нет гидроусилителя и педалей! Обзор лучше! Покатался, попривык, полюбил машинку,- сюрпризом она мне не выкидывала, всегда заводилась,- был доволен.Через месяц к мастеру на диагностику (по сути изначально был куплен кот в мешке!) , по подвеске надо было заменить как оказалось по мелочи, а вот по движку....ммм((...вообщем полная замена всех звезд, цепей. В принципе мне даже это было в кайф и я не особо расстроился, т.к понимаю что машина старая и делаю я для себя! Поменял тормозные диски со всеми расходниками, масла, фильтра....и после этого поразился ее динамике...фильтр бензо как оказалось был менян года 4ре тому назад....((с того момента проехал тысяч 30, менял расходники и периодически ездил на диагностику. Ничего не скрипело не не отваливалось.Недавно поменял глушитель в сборе, т.к старый подошел к концу, а сейчас занимаюсь переборкой тормозной системы- т.к уже срок годности подошел к концу! все таки как никак машинка 85года.Я не жалею что взял БМВ, т.к как-никак на иномарке ездить куда приятнее чем на наших отечественных! да и выносливость повыше будет.А то что приходится вкладываться, т.к вкладываться придется в практически любую авто, кроме новой!

Купил машинку в начале декабря 2006 года за 35000 . Что она из себя представляла: BMW 520i 2 литра, двигатель M20B20, кузов Е28 (акула), бежевая, механика. год выпуска 1984. Не работали спидометр, датчик уровня топлива, разбиты передние ПТФ. Из опций - механический люк, центральный замок на все двери, крышку багажника и люк бензобака, гидроусилитель руля, электрозеркала, электростеклоподъемники передние, магнитола mp3. Довольно ухоженный коричневый салон. С тех пор мы с этой машиной неразлучны, но ведет она себя как в кот в мешке. Вот примерный список расходов ней за год, может кому-нибудь пригодится: декабрь 2006 - машину не ставят на учёт, до марта 2007 года, из-за проблем с читаемостью номера двигателя. В итоге постановка на учёт обходится в 1500 Страховка - в 6000 . В январе 2007 года начинает глючить электрика. Непрерывно горят плафоны в салоне, затем глюк обогрева заднего стекла, печки и центрального замка. Ремонт обходится в 450 . Обнаруживается эмульсия. ГБЦ дала трещину. Покупка новой головы - 6000 , её капитальный ремонт с заменой клапанов, и установка с заменой ремня ГРМ, масла и расходников обходится еще в 24000 руб. Весной 2007 приходится покупать к машине кое-что по кузову: передний фартук - 500 , передний поворотник - 600 , капот - 3000 , прочие мелочи. Весной потёк задний амортизатор. Покупка новой пары задних амортизаторов - 4000 . Начались проблемы с тормозами. Покупка главнонго тормозного цилиндра БУ с заменой - 2000 . Весной потёр бензобак. Покупка БУ с заменой - 2500 . Машина начала греться - покупка БУ радиатора с заменой - 1500 . Летом накрылся бензонасос - покупка нового Bosch 3000 + замена 1000 . + топливный фильтр - 300 . В августе машина попала в аварию. Вновь понадобился радиатор, капот, левое крыло, передний фартук, ближняя фара, передний бампер. В связи с дорогивозной деталей, было принято купить автомобиль на разбор такой же модели. Была куплена за 10000 машина без документов с хорошим кузовом. + 5000 за жвакуатор в область. Замена деталей с покраской обошлась в 15000 . Далее понадобилась замена эластичной муфты 800 + замена. Разболталась кулиса КПП - ремонт - 1700 . Замена ВВ-проводов - 500 БУ Замена свечей, масла, воздушного и масляного фильтра - 2000 Ремонт приборки - 1000 . Ремонт печки - 1000 . Покупка датчика уровня топлива - 400 замена глушителя - 2000 с моими материалами Покупка новой муфты на вентиляторе - 2500 Покупка заднего фартука - 1000 Покупка задних электростеклоподъемников - 2000 Покупка электролюка - 2000 Покупка ковриков - 200 Сломался моторчик дворников - покупка - 500 Покупка бежевых частей салона с целью осветления. -2500 Покупка зимней резины на литых дисках - 5000 Шиномонтаж - 1000 Замена главного цилиндра сцепления - 3000 Итого, из того что удалось вспомнить - 115450 + бензин. Машина бесспорно хорошая, но годы берут своё. А запчасти часто приходится покупать опять же БУ-шные. Так, что прежде чем купить недорогой автомобиль, подумайте, сколько он может потребовать в самое ближайшее время.

Привет ! Вот купил пяторочку в августе. Машина супер, как говорилось в рекламе: Болид для города ! Прет! Но бензин кушает, а какие не кушают? В поворот заходит как приклееный. До этого у меня были разные (Жигули 7, W Пассат, Опель Вектра, Сарина Е, Мазда 626, Мерс 124, Мерс 210) т.е. БМВ никогда не было. Но я как только в нее сел. Сразу понял. МОЕ ! Если и буду менять в дальнейшем то только БМВ. Требует только грамотное СТО. А у нас с этим беда.

Купил машинку в начале декабря 2006 года за 35000 руб.Что она из себя представляла:BMW 520i 2 литра, двигатель M20B20, кузов Е28 (акула), бежевая, механика. год выпуска 1984.Не работали спидометр, датчик уровня топлива, разбиты передние ПТФ.Из опций - механический люк, центральный замок на все двери, крышку багажника и люк бензобака, гидроусилитель руля, электрозеркала, электростеклоподъемники передние, магнитола mp3. Довольно ухоженный коричневый салон.С тех пор мы с этой машиной неразлучны, но ведет она себя как в кот в мешке.Вот примерный список расходов ней за год, может кому-нибудь пригодится:декабрь 2006 - машину не ставят на учёт, до марта 2007 года, из-за проблем с читаемостью номера двигателя.В итоге постановка на учёт обходится в 1500 бСтраховка - в 6000 .В январе 2007 года начинает глючить электрика. Непрерывно горят плафоны в салоне, затем глюк обогрева заднего стекла, печки и центрального замка. Ремонт обходится в 450 .Обнаруживается эмульсия. ГБЦ дала трещину.Покупка новой головы - 6000 , её капитальный ремонт с заменой клапанов, и установка с заменой ремня ГРМ, масла и расходников обходится еще в 24000 .Весной 2007 приходится покупать к машине кое-что по кузову:передний фартук - 500 , передний поворотник - 600 , капот - 3000 , прочие мелочи.Весной потёк задний амортизатор. Покупка новой пары задних амортизаторов - 4000 .Начались проблемы с тормозами. Покупка главнонго тормозного цилиндра БУ с заменой - 2000 .Весной потёр бензобак. Покупка БУ с заменой - 2500 .Машина начала греться - покупка БУ радиатора с заменой - 1500 .Летом накрылся бензонасос - покупка нового Bosch 3000 + замена 1000 . + топливный фильтр - 300 .В августе машина попала в аварию. Вновь понадобился радиатор, капот, левое крыло, передний фартук, ближняя фара, передний бампер.В связи с дорогивозной деталей, было принято купить автомобиль на разбор такой же модели. Была куплена за 10000 машина без документов с хорошим кузовом. + 5000 за жвакуатор в область. Замена деталей с покраской обошлась в 15000 .Далее понадобилась замена эластичной муфты 800 + замена.Разболталась кулиса КПП - ремонт - 1700 .Замена ВВ-проводов - 500 БУ Замена свечей, масла, воздушного и масляного фильтра - 2000 Ремонт приборки - 1000 .Ремонт печки - 1000 .Покупка датчика уровня топлива - 400 рубзамена глушителя - 2000 с моими материаламиПокупка новой муфты на вентиляторе - 2500 рубПокупка заднего фартука - 1000 Покупка задних электростеклоподъемников - 2000 Покупка электролюка - 2000 рубПокупка ковриков - 200 Сломался моторчик дворников - покупка - 500 Покупка бежевых частей салона с целью осветления. -2500 Покупка зимней резины на литых дисках - 5000 Шиномонтаж - 1000 Замена главного цилиндра сцепления - 3000 Итого, из того что удалось вспомнить - 115450 + бензин.Машина бесспорно хорошая, но годы берут своё.А запчасти часто приходится покупать опять же БУ-шные.Так, что прежде чем купить недорогой автомобиль, подумайте, сколько он может потребовать в самое ближайшее время.

машина мне нравится в целом.но в условиях Сибири нужен автопрогрев его нет поэтому мне приходится мерзнуть пока она прогреется машина легко управляется быстро набирает скорость на ней маневры такие как обгон разворот выполняются легко .В условиях города учитывая небольшие габариты легко парковаться.Нравиться что она относительно немного потребляет бензина. Использую машину почти каждый день.Даже в январе в мороз 30 градусов она заводится легко

хоть и стара. но русский автопром отдыхает , удобнее в любом ремонте идвс ни разу не отказывал краска блестит крылья жалко подгнили

Автомобиль в котором совмещён комфорт и спортивность. Уважение и престиж марки. Но настроение немного падает при посещении СТО, хорошо что посещать приходится не часто. Мощный двигатель даёт отличную динамику разгона, комфортная подвеска, хорошая управляемость.

BMW - это классная машина во всем, и даже 10-15 лет в эксплуатации для этой машины не возраст! За время, которое мы на ней проездили, у нас не было проблем, кроме 1-й, описаной ниже. Бесспорно всемодели этой марки хороши и надежны., и по-этому сейчас у нас BMW-730i в 32-ом кузове.

В 2002 году купил просто на рынке. Год рождения 1990, движок М50 - 2 литра, 5МКПП, круиз и еще что то по мелочи. Купил дешево, дешевизну понял сразу - номер двигуна коррозийный, подвеска никакая, попа опущена. Пробег всего 150000 - явно скрученный. Гайцы при регистрации за коррозийность номера движка содрали не много. Сразу загнал на СТО, 1500 у.е. в ходовую. Машину сразу не узнать стало, поднялась, распрямилась. Поменял шины и стал просто балдеть при езде. Интересно что, за 7 лет наездил около 110000 км, по подвеске срок начал подходить только сейчас, да и то по мелочам. Интересная динамика - на старте вроде ВАЗЫ вперед уходят, но у них где то с 60км/час начинаются "тупилкины", а Т-34 динамику сохраняет до интервала 140-160 в час. Аэродинамика впечатляет - на больших скоростях вливается в дорогу и держит направление мертво, поток от встречных фур на полторы сотни похож на порывы слабого ветерка. Звук двигателя очень приятный - не надоедает, но о моще напоминает. (В машине по шуму очень комфортно. Пластик за почти два десятка лет (на сегодняшний день) практически не скрипит. Краска родная и очень крепкая. Что пришлось делать при эксплуатации: - начала дергаться на малых оборотах. На сервисе тормознули, не нашли - сам нашел - катушки зажигания - отдельные на каждый цилиндр. Легко поменял сам и все начало тянуть отлично, хотя на СТО хотели раскрутить на капиталку. - пришлось поменять радиатор печки - через раз работает тахометр, что раздражает миганием "inspection". На сервисе отремонтировать не могут - скорее всего не хватает квалификации в электронике - предлагают сменить всю панель. - отказ генератора. Тут интересная штука - последний раз из за включения полной противотуманной "иллюминации" - передней и задней. Там несколько типов генераторов устанавливались, скорее всего на моей генератор не расчитан на противотуманки такой мощности. Но сам стоит где то 8000 (можно за 3000 поменять щетки с регулятором напряжения). И еще минусы: - расход великоват в городе. На трассе где то 8 литров на 120 км в час, 10 - на 140. - древний внешний дизайн.

Крассивый, спортивный, динамичный автомобиль. С легкостью набирает ускорение, в меру мягкая подвеска, шикарный салон, в полне инфрмативная панель приборов, хорошая обзорность, ОЧЕНЬ хорошая шумоизаляция от моторного отсека, и от звуков вне автомобиля...

БМВ есть БМВ!!! Было очень машин в пользовании(порядка 30), так получалось, что периодически менял, больше полугода машины не задерживалась ни одна. БМВ просто нет равных! Это машина, которая хороша во всех отношениях: дизайн, отделка салона, ходовые качества, надёжность! Требует просто постоянного прохождения ТО и будет служить очень долго!

Машинка просто супер, если бы еще места было побольше для задних пассажиров. Два года эксплуатации прошли без проблем. Прошлым летом машина с достоинством выдержала 5 тыс. километровый пробег на юг и обратно, после осмотра на сервисной станции не было выявлено никаких повреждений ни кузова, ни подвески. Автомобиль дорогой, но денег своих стоит.

Otlichnaya mashina.Kogda gil v rossii ezdil tolko na bmw e-34,samaya nadegnaya mashinka.I seichas kupil hotiya novih uge net no komplektaciya prosto super(lexus otdihaet),est vse shto hochesh i koga i derevo, i polneishii elektropoket, i stabilizaciya, i kondei, i podogrev, i telefon,vobshem chego tolko net.Mashina staraya a sostoyanie novoi mashini.Nikogda ne izmenu bmw.

БМВ это философия) Отличный авто. У меня уже второй е46. Первый был до рестайлинга.
Стоимость запчастей вполне умеренная. Управляемость спорткара. Эргономика великолепная. Намного лучше чем в новом кузове. Очень достойная комплектация. Куча опций активной и пассивной безопасности.

Машина BMW X5 3.0d Е70 кузов,3 литровый дизель/Машина просто супер!Подвеска приятная,внутри тихо,едет-просто супер!Коробка наилучшая из всех машин дизелей,на которых приходилось ездить. Про надёжность пока ничего не скажу,проехал всего первую тысячу.Брал официальную у дилеров.Разница с серыми огромная(нелегальными - америка,или ещё хуже арабы).Европейская версия и едет приятней(не пружинит,а именно проглатывает все огрехи асфальта)и отделка внутри идеальная,и работает всё чётко. Я очень рад приобретению.Были до этого LX470,MB ML320CDi new(2007 года),Прадик .Ездил на Q7 3.0TDI,Rang Rower,LC 200, тоже не плохо(кроме LC200 едет не уверенно и тяжело,не послушний руль). Пока считаю,что ИКС ПЯТЫЙ наилуший.Дизель очень приятно работает,тянет отлично,заправляешся редко,прогревается моментально(стоит у европейца какая-то система прогрева салона и топлиной системы).Если денег хватает,то очень даже рекомендую.

Очень надежный и хороший автомобиль.Ездил на многих авто,каждый имеет свои плюсы и минусы,но такой харизмы как у БМВ нет ни у какого автомобиля.Его можно или любить,или ненавидеть!По неосторожности влетел на гололед,машину занесло.Все попытки выровнять были бесполезными-слишком большая скорость(140 км\\ч) ,узкая дорога и гололед с водичкой сверху.В результате слетел с дороги в лес! ,приземлялся уже крышей. Не осталось ни одного целого стекла,а мы с женой отделались царапинами.Как можно не уважать и не любить такую машину?

Обзавелся я "540" с годик назад, по случаю....(00г.в 3г. в ,. Друг купил у меня мою 523ю. Купить решил я 540 из-за того, что в нашей стране люди на столько бояться налога, что сложилась такая тенденция -машина "мощная" как по движку так и по комплектации, иной раз стоит дешевле машины на порядок скучнее и слабее, хотелось изначально 530, но они рестайлинговые! И народ за фары с кружочками готов переплатить "пятерку" как не фиг делать, но заплатить 15000р. разницы налога "удушиться", а в эти 15000р. в год входит: 8-ми цилиндровый двигатель (такой же как на Х5), как правило комфортный салон, с подгибами спинок, памятью,... Такие вещи как самозатемняющиеся зеркала, система DSC с подтормаживающим эффектом, пусть и маленький, но монитор с навигацией, звук уж не знаю что там, не вник ещ, НО на порядок лучше чем в аналогах слабее... И М_руль, ну и как правило хорошие колеса... Да, вы можете возмутиться, такая комплектация может быть и на 530ой, может... Но как правило слабее , а если и есть -то владельцы ценят уже свой авто ближе к 30цатничку... А моя мне досталась в районе 21тыс.$ Больше года (плюс-минус) все равно на таких машинах никто не ездиет, так что и не понимаю почему, 500баков лишних в год жалко, а переплатить 5-7т$ при покупке нет, ну годик да посвежее будет !на один! но как его понять в 7-8 летней машине ,то же не понятно... Едет супер, иногда так завораживает, что вроде и домой надо, а нет еще кружок по ночному району в управляемом заносе по снежку- КАЙФ!!! Сразу возвращаюсь в 18 лет ( на десять лет назад), в воспоминания о инжекторной 8-ке жигулей. Ломается??? Конечно!Как любая машина 7-8 лет. Устранить стоит в среднем дороже процентов на 25%,чем на 523ей, если стойки пер 3300 на 523, то на 540 4000р за штуку.. Да мотор как у всех такого пробега 205000 работает немного шумнее,чем должен. Но не надо морочить себе голову, это "ваносы" дают о себе знать. Так было,есть и будет у всех двигателей 4.4,еще долго... Блок АБС накрылся, новый 32тр. я б,у. от 2001г за 8т.р. купил и забыл, и езжу. Вообщем, тачка-класс! И не надо бояться!!!!! Таких уже не делают....

Добрый вечер.Купили БМВ 740 обьем 4.4.Машинка супер быстрый разгон, комфорт, динамика, стиль..Что есче надо для настоящих ценителей комфортной езды.Сначала думал что машинка будет просто бездумно сливать топливо но как оказалось все так плохо.если не наступать кушает литров 8-10 погороду в пробках 11, 12.Ну а если конечно хочеться быстро уйти и оставить позади всех участников дорожнего движения то просто наступаем на газ и попадаем на 16 литров.У машинки 1000000 + и всех не перечесть.Чего стоит один внешний вид.Не машинка а бомба.Обслуживать ее не сильно дорого, как любую бмв толи то 5 толи то 3.Вообщем если есть ценители и гурманы скорости и роскоши удачи!Покупайте бумер и не сомневайтесь. Выбирайте Бмв 7 платите на 1-1, 5уе больше но зато будете жить без головной боли!

Ocen xarosaja tacka. Adnim slovam masyna xarasa ne tolko svaim dizainom salona i kuzova, no i ocen xarasa na daroge. Benzina beriot v zavisimosti ot ezdy. Maja beriot ot 9 do 16 trasa......gorad probki. Detali dastupny na vse 100% da i netakie daragie..... V maei panizenaja, sport padveska. ezzu uze ciut bolse goda i escio neimel serjoznyx prablem. Kanesna v nix bliznij svet nikakoi, no dlia etava est XENONy.

до этого ездил на ауди а4 и а6,последняя 1999г.в.притензий ни каких,кроме ходовки.после дтп решил поменять марку авто,но был на 100% уверен, что это будет немец.присатривался к а8 и меринам очкарикам.ради интереса сел за бмв 523,после обкатки я понял,что машины лучше не найти.разгон,управляемость,комфорт на все100%.в обслуге проблем никаких,цены вполне доступны.в любой мороз заводится с пол-оборота. а самое главное габариты включаешь(ангельские глазки) газельки в разные стороны разбегаются,гаишники практически не тормозят.в близжайшем будущем планирую поменять авто и это будет только Х-3 или Х-5,все таки для наших дорог нужен кроссовер ли внедорожник.