3 280+ отзывов о BMW

Привет,Читал тут отзывы и о бмв тоже и решил рассказать как я приобрел и владею бмв 525 2002г.в. Началось все с того что знакомый предложил мне глазастика, после того как я на нем прокатился, я понял что куплю задний привод. Искал в пределах 500-600 тыс. приличное авто, и тут попалась объява в из рук в руки, есть все т.е. кожа, нави, автомат, максимальная комплектация, единственно цвет синий, ну и состояние приличное. После общения с хозяином я взял ее без диагностики. Много читал восторженных отзывов о том что бмв это стиль жизни рвет всех и вся, но раскажу свои впечатления. На тот момент я успел покататься на 2х 21099, ауди 100, а6, хонда аккорд и фольксваген пассат Б5(владею по нынешнее время), так что буду сравнивать с ним.Первое после пассата, что за панель приборов, такое чуство что 90 годы, потом привык, поразила шумка, гораздо лучше чем у пассата, сиденья на пассате гораздо удобнее(кожа замша), на бмв месяц не мог найти свое положение, ну пепельница это понятно, просто не удобно. Машина вроде выше классом, а в салоне места меньше. Про двигатель рассказывать не буду, там все хорошо, тем более на пассате был 1,8.Теперь про расходы. На пассат я истратил около 120-140 тыс. за 2 г. и при пробеге 100 т.км., т.е. я готов был на определенные траты, но не думал что за первые пол года я столько истрачу на свою беху столько. Загнал в сервис, все нормально, замена масла в движке и коробке с запчастями 15тыс. И через 10т.км. пошло - Замена термостата и бачка 8тыс. Дальше шрус привода центрального 11тыс. Замена стоек и передних дисков и масла с фильтрами 28тыс. Замена радиатора и передних рычагов 18тыс. Ну и по мелочи щетки стеклоочистителя, только оригинал 2тыс., трос капота 1тыс. Цены все с запчастями и работой. Плюс резина. И это при том что пересмотрел кучу вариантов перед покупкой и искал в верхнем ценовом диапазоне.И все равно я доволен, эта машина умеет влюблять в себя.На японца не сяду никогда, был опыт, следующая машина будет либо БМВ, Мерс или Ауди.

Машина бомба. Пригнали в августе 2008 года. Когда с AUDI пересел на BMW думал что попал в кабину истребителя, дорогу держит очень хорошо. Машина попалась ухоженая, но поездив полгда по нашим дорогам пришлось сделать капремонт ходовой что стоило мне 4000гр. вместе с работой, как сказали мастера новой ходовой должно хватить довольно на долго так как убить ходовую на данной машине не просто. Я был в шоке когда выехал из СТО, машина словно с салона. Машиной очень доволен!!! При покупке советую съездить на СТО.

Е34 нельзя назвать начали выпускать с 1988года, дизель tds c 1992 но спустя почти два десятилетия заданный уровень недостигаем для многих новых недешёвых машин. Машина в хорошем состоянии, приятная в управлении, комфортная, солидная (относительно цены), надёжная и при этом не требует денег. А едет так, что иногда случайный пасажир не верит что это дизель (143л.с.и 260Н/м при 2200об/мин), из салона дизельного звука совсем неслышно, только лёгкая вибрация на холостых оборотах. никогда не покупать убитые BMW. Лучше переплатить но взять очень ухоженную машину. А машина с большим пробегом, жлобским обслуживанием и колхозным ремонтом выпьет всю кровь.

лучше BMW ТОЛЬКО НОВЕЕ BMW динамика набора скорости вдавливает в седло при каждом периключении скорости ходовая в меру жесткая кренов при поворотах почти нет машина сбитая четкое управление рулем тормоза дисковые все четыре ABC машина постоянно провацирует на хулиганство.обслуживание не сильно дорогое как все говорят и расход топлива зависит от стиля езды по трасе я лично проверял при скорости 100-120 расход7.5 литра при объеме 2.5ли170лошадях сядь прокатись

Купил наконец то мечту, до этого катался на тазике. Срок пользования год с небольшим только радует меня. Мечтал о ней наверное года два. И вот я принялся за поиски своей мечты это 5-ка в 60 кузове. Конечно Крис Бэнгл постарался не на шутку, все его модели радуют глаз не только снаружи, но и внутри автомобиля. Почему БМВ? Наверное повлияла реклама этого автомобиля в различных фильмах, роликах. Я стал интересоваться созданием этого чуда баварского автопрома. Многое меня порадовало. Решил проверить совпадает ли прочитанная мной информация с реальностью. Проехался в автосалон просто так посидеть, проехаться. Дааа....машина конечно кайфная. Столько функций и всё работает (в отличии от отечественного автопрома) сидения с продувкой в кожаном исполнении конечно порадовали. Руль, ручки, отделка, одна ручка для управления информацией конечно показалось по началу не очень удобной, потом привыкаешь к тому что не нужно делать лишних движений и тянуться к той или иной кнопочке - всё управление либо на руле,либо этой крутилкой очень удобно. Полная шумоизоляция внутри чуть слышен звук мотора не напрягающий слух. Управление лёгкое и непринуждённое, машина слушает тебя как отдрессированная. Небольшие непонятки почему нет заноса, на (-ке уже бы развернуло на 180) тем более задний привод,не думал что так может быть. Задумался о том что неужели наш автопром так отстал от производителей? По сравнению с 9-кой, если можно сравнивать не класс автомобиля а ощущения конечно до этого я ездил, если можно это называть ездой, на консервной банке... да простят меня отечественные производители. День не пропал даром, ещё больше мне захотелось иметь у себя в гараже именно эту модель автомобиля.На новый конечно не тяну но автомобиль в пределах 1млн., вполне средств уже накопил. Стал искать подходящий вариант из предложенных в объявлениях. Хотелось как и все подешевле, помоложе,побогаче комплектацию. Кто ищет -тот всегда находит,хотя на поиски было потрачено около трёх недель поисков и времени на просмотры вариантов. Все почему то не устраивало меня то заезженная какая то, то продавец чего то мутный,то в моторе чего то постукивает, то коробка пинается и т.д.ищя нужный вариант наткнулся на фирму "Чек-авто", которая проверяет состояние автомобиля перед покупкой выезжая на место осмотра,помогли ребята во многом, проверили битая или нет, компьютерную диагностику провели молодцом. Не пожалел.После покупки каждый конечно пылает неким волнением,каждому кажеца ,что его автомобиль самый лучший, что все смотрят на его автомобиль и обращают внимание именно на его машину. Особенно испытываешь гордость за своего коня когда вечерком паркуешь его где нить у кафе и с гордым видом нажимаешь на кнопочку сигнализации (пик-пик) машина автоматически закрывает двери и моргает тебе глазками обращая внимание на себя и на владельца. Зайдя в кафе можно смело подойти к понравившейся девчонке, поужинав в приятной компании, заранее зная чем закончится вечер. Места на заднем сидении в автомобиле достаточно для таких прогулок-покатушек с девчонками. Машина доставляет огромное удовольствие за это время заменил только масло, фильтр, колодки, лампочку заднего тормоза. Примерная стоимость ТО- 15500.

Всем привет! Случайно залез в отзывы решил почитать и ужаснулся!!!!!!Такое ощущение как будто Х5 и остальные БМВ просто рассыпаются на глазах у кого что, подвеска, замки, двери скрипят, компрессоры подкачки сидений и дворники, датчики дождя света т.п. Ещё надо было написать что БМВ гавно потому, что приходиться масло менять каждые10 тыс.... Это ж всё таки машина а машины со временем имеют свойство ломаться, или вы думаете если купили тачку за 2 млн. (б/у)она ломаться не будет??? По подвеске на Х5 скажу одно что может быть если бы она не была бы от 5 Е-39 проблем скорее всего было бы меньше!Но по подвеске проблемы у всех машин без исключения дело только в дорогах по которым нам приходится ездить это как после атомной войны здесь даже если спортивную со всеми делами поставишь один хрен на год два максимум хватит !!!Ещё тут говорили что Лексы и Инфинити лучше, меньше ломаются, посмотрите их отзывы там всё тоже самое! А по поводу содержания икса по моему разницы нет, что содержать 5 серию Е-39 что Х что Е46 по деньгам в принципе выходит одно и тоже потому как движки, подвески (кроме 46,) электрика всё одно и тоже и зап.части на порядок дешевле чем японские аналоги уж поверьте ездил и на япошках!!!!!!!! А по поводу диких цен за работу это (к тем кто ремонтируется в АВТОДОМ и т.п.) вы б ещё отогнали в Германию для прохождения Т.О. !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Первый раз проехал на BMW-750iL, в UAE весной 2008 г. Влюбился сразу. Продал свой Е38 и 1 декабря 2008 года, купил Е65 (рейстайлинг) Ехал из Германии и не верил, что приобрел такой автомобиль. Первый автомобиль BMW-735 i (Е32), купил 1996 году в Германии. Отъездил на нем 10 лет, ни разу не подвел. Шаровые опоры и рулевые пальцы, после протяжки, хватает на год. За 10 лет, при пробеге 770000 км, заменил только сайлетблоки опоры рамы заднего моста. Попробовал подтянуть шаровые на Е38, тоже тянутся. Короче говоря, что написано в отзывах на любых уровнях, чистая правда. Автомобиль, просто супер!!!

Привет всем!!!Владею Бмв уже давно, сначала был Е-34,теперь Е-39,надеюсь через 2 месяца уже будет Х-5.Вобщем это только планы.Расскажу немного о том как содержать и ездить на этом авто!!!:Естественно 39 кузов сам по себе не очень красив,поэтому искал авто с переделанной оптикой кожаным салоном,ну вобщем в полном фарше!!!Спустя месяц нашел 523 98 года.1)Что мне понравилось это салон,он сделан достаточно более чем,езжу еще на служебной Volvo XC-90 2.5 турбо. После пересаживаюсь на Бмв и знаете,может кто скажет обо мне плохо,но я отдыхаю по пути домой.Там джип слов нет,но разгоняется он с турбиной как то не естественно.Но машина в целом зверь.Отделка салона бмв стоит похвалы!!!2)Управляемость авто на 5,я просто не думал что в повороты можно входить на такой скорости,да еще и зимой, и чтоб так при этом работала система курсовой стабилизации. Скажу не кривя душой,есть один минус: пересаживаешься на бмв с вольвы, и иногда по привычке в такое г...но залезешь,особенно зимой что 2 раза уже вытаскивали, она просто потихоньку буксует правым колесом по льду на боковом уклоне и не едет,даже если отключаешь антипробуксон. Вобшем наверное это только моя болезнь.....3)Безопасность тоже на высоте,где вы видели такую комплектацию такого года на другом авто!!!Если только в рекламе Шевроле Ланос,где только до 1-го марта акция:подушка безопасности водителя и пассажира и гур это подарок судьбы!!!!Да простят меня владельцы данных автомобилей!!!Тормоза меня ни разу не подводили, даже когда экстренно останавливался со скорости 160 км\\ч. Машина ровно, без заносов как тяжелый отечественный утюг просто рогом упирается в асфальт и останавливается.3)Из ходовой особо сильно ничего не менял,рычаги нижние верхние передние, пальцы вроде и все!!!Единственно на чем я обжегся:::: это бензонасос, и система охлаждения. Насос я просто спалил: кончился бензин в пробке около кремля и вот и все, постоял полчаса, завел и на воздухе доехал до заправки. Потом пока бензин холодный в баке она зверь, нагревается и начинается чих пых, поменял на оригинал 6000 .работа 500. и все...система охлаждения это мать ее так ВИСКА муфта 2200. и работа по переборке всей системы охлаждения,антифриз,термостат.Вобщем 1500 .Хочу отметить такую вещь:::Ребята, девчонки имея БМВ до 2005 года не ездите в Борисхофы Юниты только в крайнем случае,все остальное можно починить в любом автосервисе, где вы обслуживались раньше. Разница в цене обслуживания раз в 5.Я масло в движке меняю за 1 час этот час мне обходиться в 400 без промывки.В подмосковном сервисе 24 км.от МКАД,это не далекая курская и т.д.область, где все на порядок дешевле!Вобщем при покупке,тщательно выбирайте своего бумера не торопитесь,машина так 12я-16я будет обязательно ХОРОШЕЙ потому-что будет ВАШЕЙ.Кстати если у кого появиться желание по подробней узнать об этом авто пишите : Dekab.82@mail.ru обязательно отвечу на интересующий вас вопрос.И еще,свою буду продавать где то в апреле-мае 09г. Сначала найду интересующий меня Х-5....ВСЕМ удачи, извините если кого обидел в процессе написания!!!!!

БМВ - это не марка немецкого авто....это болезнь...хроническая болезнь.....другого авто больше не хочется....только БМВ!!!
каждый раз езда доставляет уйму позитива и удовлетворения.....не распальцовка, именно удовольствие от езды на ней!!!!

машина у меня появилась сравнительно недавно, но сев за руль bmw, я почуствовала разительное отличие от предыдущей машины(опель калибра). Bmw буквально порхает по нашим "классным" дорогам, а от мощности захватывает дух. правда в городе столько лошадок девать не куда. Уж очень большой объем! Вот я и решила взять что-нибудь более женское, расчитаное на езду по городу. это авто расчитано на людей, которые любят скорость и комфорт, но учтите машина не из дешевых, если уж что-то вылетит из строя-держись, придеться раскошелиться!

На Е-34 передвигаются наиболее самодостаточные люди, т.к. ни в одном отзыве про логаны, короллы и эпики я не видел ушлого базара со стороны хозяев е-34 или w-124 про недостатки этих машин и преимущества собственных. Хозяину е-34 не интересны ни эти машины, ни их хозяева, для которых любая поездка выливается в проблемы самооценки, которую они пытаются повысить своими детскими комментариями. У меня очень долго была е-34, воспоминания - самые хорошие. Я не читаю отзывов про логаны, мне интересны другие машины, так почему же клоуны вроде некоего "карбофоса" так активно оскорбляют машину, которая им не интересна, а тем более переходят на личности? Вывод прост: дебатировать с равнодушными коллегами по логанам просто скучно, а вот оскорбить энтузиаста любящего свою машину и знающего ей цену - это очень просто и человек легко переходит на эмоции, которых так не хватает нашему славному карбофосфату в повседневной жизни...Что ж, друзья, любите свои машины, получайте от них удовольствие.А тем у кого проблемы самооценки советую: создайте свой отзыв, расскажите про свою гениальную машину, про себя, про жизнь, пройдет много дней, но ни одного комментария не появится, т.к. вы ни кому не интересны в этой жизни, кроме самих себя, так что лучше просто смотрите картинки по настоящему красивых авто и не нагружайте своей глупостью аудиторию сайта.С уважением ко всем участникам дорожного движения, кроме "мигалок"Лебедев Александр.

Сейчас уже неплохо. Но купил в салоне годовалую без пробега. Погнался за дешевизной хотя и мог купить совсем новую. Мучился 3 месяца. Заменил аккумулятор на более мощный. Несколько раз перенастраивали сигнализацию. И главное ЗАМЕНИЛИ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ! В салоне давали на подмену машину и бесплатно и за мои деньги. Неисправность нашли с третьего раза. Хотел уже сдавать машину. Брали но с потерей 25% !!! УЖАС! Сейчас все нормально но машина требует постоянной езды. Если командировка более чем на 2 недели снимайте клемму акк иначе все сядет. Кстати мне предлагали ПЕРЕКИНУТЬ коробку с любой новой машины в салоне! Мотайте на ус. Я ждал из Германии. Хотя кто знает?

Авто у меня полтора года проехал 40000км.Стиль езды безбашенный. За все время проходил только ТО и менял тормозные колодки. Машиной очень доволен особенно на трасе расход бензина при 150-160км.получается 11 литров. в городе при спокойной езде (бывает крайне редко)13.5 литров в режиме М-ручка 18литров.Но для такой массы и литража считаю супер расход.Машина досталась от хорошего хозяина обслуживалась на БМВ денег не жалели и я в свою очередь обслужую у тех же спецов. Покупайте только ухоженные.Востановить такое авто будет очень дорого и на 90% нереально. Хотя желаюших заработать на Вас будет много но в результате потеряете время на ремонт, ценник на машину узнаете только после ремонта ну и качество сами знаете.Желаю Всем удачи

Считал всегда, что идеальных машин не существует (в плане универсальности), до тех пор пока не купил икса. Я всегда его хотел и он мне всегда нравился, с самого первого дня выпуска, чего не скажешь о новом Е70. Так как являюсь фанатом марки BMW, то других альтернатив даже не рассматривал.Мне нужна была полноприводная BMW + как обычно, мотор помощнее. В итоге взял е53 4.6is на 20-х дисках в максимальной комплектации. Владею уже 8 месяцев - не пожалел ни дня, даже несмотря на некоторые вложения на ремонт, порой существенные. Марка BMW предусматривает к себе такое отношения: береги свою машину и расходы будут в норме, а убивать у нас в семье можно только Ленд Крузер.Динамика на уровне спорткара. Не многие машины могут 6.5 секунд до 100 (заметьте нетурбированые).Управляемость на высоте. Да и вне дорог он кое-что может, хотя от него я никогда такого и не требовал. Комфорт достаточен для того чтобы не заснуть за рулем - спорт сиденья + все опции. Багажник, не интересует в принципе, хотя с закрыванием действительно существуют проблемы. На ТО денег лучше не жалеть, так как впоследствии скажется на общем состоянии машины. Некоторые элементы ходовой являются расходниками. Несомненно стоит. Но, я лично немного против 3 литровых вариантов, т.к. они не дадут в полной мере ощутить все прелести марки, в которой главное - мотор (рядная шестерка хороша, но вес машины не дает ей раскрыться в полной мере). А покупать BMW, как премиум брэнд, для того чтоб экономить на бензине, я считаю глупо. Тем более фактическая экономия по сравнению с V8 - спорная.

Есть автомобили японские, немецкие и есть БМВ. Хочу сразу отметить что являюсь поклонником данной марки. Начинал ездить на ВАЗ 2109 потом были Ланос, Фабия, Тойота Королла, Мазда 3, БМВ. Из всех перечисленных автомобилей БМВ выделянтмся своей "породой". Садишся в машину, закрываеш дверь и сразу это ощущаеш. Рекомендую использовать качественные расходные материалы и не экономить на обслуживании. Взамен Вы получите массу удовольствия от езды на данном автомобиле.

За 3 года эксплуатации автомобиля явных минусов не обнаружил До покупки много слышал о том что часто выходит из строя ходовая - так вот это чушь полная, отьездил в теплую пору все 3 года на М - дисках 45 (высота) - низкопрофильная резина, из глобальных поломок - рычаг передний и то сам виноват - влител в яму... Важно - целый кузов! И не перегретый движок!

Это моя вторая машина из BMW 3-серии – BMW 325iA E90. Первой была BMW 320iA (170 л.с.). Как и первый автомобиль, брал его б/у, но с единственным отличием – с рук. Во время покупки автомобилю было 6 месяцев и 25,000 пробега. Комплектация – Business Plus. Двигатель 2,5 литра, 218 лошадей. Коробка – автомат 6 ступеней. Все колёса – 225/45/R17 на резине Continental. Машина во всем превосходит своё предыдущее поколение – динамика, комфорт, функциональность, салон и т.д. Об этом подробнее... Отделка потрясающая, мне вообще кажется в этом машине все идеальной кроме рулевого колёсика (можно побогаче, в текущем поколении исправили) и музыки. Звукоизоляция приличная, но на низкопрофильной жесткой резине "слышится" асфальтовая дорога с мелкими камнями. По текущему ровному асфальту - как в гробу на 3х метрах. За это и 4. Машина очень хорошо управляется, следовательно подвеска средней жесткости, ближе даже к жесткой. Но в целом - ездить комфортно и днём в пробках, и гонятся ночью. Я бы вообще сказал, что это очень хорошая альтернатива. В идеале - если бы можно было настраивать - так как она ведет себя всегда - в динамичном режиме и делать более плавной для повседневной езды. 4/5 Управляемость на высоте благодаря заднему приводу. А на резине runflat и хороших дисках машинах прекрасно ездит даже на 240 км/час (её максималка) с агрессивными перестроениями - кренов нет. С места дергает за 8,5 секунд до сотни по секундомеру. Когда едешь - полный восторг :) Для города самое оно - очень динамично, очень управляемо. Для 2,5 литров, 218 сил - ОЧЕНЬ достойно! За 2,5 года эксплуатации ровным счетом в машине ничего не делал. Менял масло, колодки и т.д. Единственное, потекли омыватели фар - начала вытекать омывающая жидкость. Исправили. В целом - ОЧЕНЬ надежный автомобиль. Вот тут беда - благодаря большому крутящему моменту на низких оборотах и динамичности, по городу машина расходует минимум 15, а то и 20 литров, если отжигать по ночной столице. Зато по трассе на круиз контроле можно ехать 120 со средним расходом 6 литров ) 4-ка! Катался на новой хонде аккорд, которая стоит примерно столько же, сколько моя б/у. Я бы не пересел на Хонду. Если брать новый автомобиль - думаю, можно найти что-то получше, но в целом - превосходно! ТО перешло на новый уровень – теперь везде есть электронные датчики, которые показывают, через сколько километров менять фильтры, колодки, свечи, масло и т.д. Так что ездим в сервис только когда начнет кричать компьютер, а не по достижению пробега. Электронный ключ, который заводит автомобиль по кнопочке START, полностью настраивается самой машиной – включение-выключение фар, поведение при нажатии на кнопку открыть – открывать только одну водительскую дверь или все, закрывать ли двери при движении. Подобных настроек – десятки. Помимо этого понравились автоматически опускающиеся зеркала, что очень помогает парковаться вплотную к бордюру. Это что касается особенностей автомобиля. В эксплуатации за 8 месяцев не возникло абсолютно никаких проблем – сменил один раз тормозные колодки, один раз долил масла (машина немного кушает его при активной езде), остальное время только заправлял бензином :) Со мной машина проехала уже 12,000 километров. Не много, но все же. Подвеска и звукоизоляция в этой модели получилась на славу. Даже на скорости 100 в машине почти гробовая тишина. Зимой немного гудят шипы, но не критично. Хорошая музыка заглушает абсолютно любой звук извне. Небольшие неровности подвеска не чувствует, полицейских правда особо не любит – нужно проходить на минимальной скорости. При скорости более 150 км/ч даже достаточно крупные ямы, ухабы и неровности превращаются в абсолютно ровную дорогу. Машина абсолютно легко едет 240 км/ч. При активном перестроении на этой скорости проблем так же не возникало. В общем, автомобилем я доволен на все 100%! Единственное, если хотите приобретать авто и ездить на нём действительно долго, то закажите еще Hi-Fi музыку - это действительно единственное, чего не хватает для полного комфорта. Ну а для тех, кто плохо ориентируется на дорогах, есть навигационная система и еще более совершенная музыка Logic 7.

Всем привет. Купил машину из Швейцарии за 19000$ давно мечтал, я вообще люблю большие купе. 1) Первое, что хотел бы сказать, что фото и картинки не могут передать что она собой представляет в движении, на фото она обезличенная и так себе на любителя, а вживую картина меняется в хорошею сторону. Когда моя жена, отвозит меня, на какую ни будь конференцию (бухалово) всегда провожаю взглядом её (не жену, а машину) ну типа смотрица хорошо. Хотя моя жена ненавидит её, говорит, что не машина , а блядище! у неё мб202. 2)Теперь к салону, посадка в машину выглядит так: открыл дверь и упал в кресло, вылазить хуже - пока ты молод всё хорошо, без рук не выкалупаешся. Про задние сиденья вообще лучше не говорить, надо иметь низкий рост, малый вес, не болеть клаустрофобией, уметь долго сидеть в позе эмбриона, терпение и хороший вестибулярный аппарат. Да, чуть не забыл, размер ноги должен быть очень маленький и чистый, а то копытами можно всё там перепачкать. Короче машина для двоих, а если быть более точным то для одного. 3)Эксплуатация. Я работаю в сфере ремонта легковых авто слесарем, и по этому ремонт и эксплуатация у меня искаженны. Мнение моё такое, машина эта пока ты за ней смотришь, будет ездить. Ну а вот смотреть за ней надо бля, как за любой машиной марки БМВ дорого, часто и много. Стоимость з\\ч не выше как на любой оригинал другой БМВ, китайчеги на е31 нечего не делают. Подвеска с зади своя много рычагов от 300$ и плавающих шарниров по 45$ вместо сайлентблоков. Передняя подвеска копия е32 кроме нижних поперечных рычагов в место с\\б стоят плавающие шарниры. За счёт отсутствия с/б управление машиной острое и чёткое при резких маневрах нет инерции как заказал поворот так тут же и получил, нет такого как(ребята сверху дали команду ребятам снизу ребята снизу дали команду ребята с боку)4)Сравнение. Мнение хозяина е38 4,4бензин 1998г. после езды на машине е31. Коротко; е38 это гавно в прорубе плавает плавно инерционно мягко. Моё мнение после мб202 2,4 бензин 1999г, читайте мнение хозяина е38. Ну, это всё зависит от настроек подвески е31 это компромисс между спортом и комфортом. До покупки е31 у меня был мб124купе по ходу и комфорту похожие при одинаковых размерах резины 16, хотя мб124купе был больше похож на машину сзади было место. Поставив на машину е31 резину на 17 ,комфорта поубавилось, стало больше остроты управления, пойдёт дороги позволяют эксплуатировать низкопрофильную резину моё мнение резина 18-22 дюйма это не для нас в повседневной эксплуатации.

Ребята вы о чем??? Какие Audi, вы еще сравнили бы с Niva Chevrolet. Без обид, но это глупые сравнения. По комфорту, дизайну и ходовым качествам мне этот автомобиль напомнил Infiniti FX35 2006г.Только впечатления после первой поездки гараздо ярче и интереснее. А Audi Q8 можно сравнивать с Mercedes ML, те кто катался понимают о чем это я, BMW X6 это авто с характерам и плюс внешний вид еще плюс. Если кто-то думает по другому ваше право, но не сравнивайте пожалуйста трактор с ракетой.

О машине можно сказать одно: Немец есть Немец!!! В обслужевании не дешево , но и не дорого, но как сказал мне один фанат BMW "ремонт BMW - это не попадалово на деньги, а их надежное вложение". Владельцы бимеров меня поймут. Любителям комфортной и быстрой езды советую! При покупке, сразу же саезжайте на СТО! и прошерстите все, от двигателя до ходовой, потому как в этой марке если вовремя не устранить какую либо неисправность, она влечет за собой целую цепочку неприятностей, что значительно отразиться на вашем кармане в будущем.