управляемость, качество сборки, динамика, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания, дорожный просвет
До покупки BMW 525 Е39 ездил на внедорожниках (HILUX и PAJERO). Поэтому, наверное, мои впечатления типичны для человека, который после внедорожника пересел на легковую машину. На момент написания этой статьи отъездил на машине около 2 месяцев, намотав около 3 000 км, как по городу, так и по междугородним трассам. Эксплуатация оставила противоречивые впечатления. Начну с плохого. Плавность хода хорошая, только если неровности не очень большие. Если же пропускаешь ямку побольше, то получаешь такой удар, что сердце кровью обливается. Из-за этого, лично для меня, вождение такой машины требует гораздо большей концентрации, чем вождение внедорожника. Приходится все время следить за качеством дороги и выбирать траекторию езды. На внедорожниках ездил намного более расслаблено. Трясло сильнее, но зато крупные неровности проходишь намного спокойнее. Парковаться не удобно. Габаритов не чувствую, и бампер низко висит. На внедорожнике паркуешься пока колесами в бордюр не стукнешься. А на BMW приходиться смотреть, как бы бампером в бордюр не стукнуться. Все равно с левой стороны бампер немножко оторвал. Припарковался вроде нормально, но когда уезжать начал, послышался звук, как будто что-то оторвалось. Вышел, действительно оторвалось. Оказывается, когда я назад сдавал, бампер зацепился за какой-то выступ на бордюре. Также не покидает ощущение, что машина, какая то не надежная. Хотя может это всего лишь мои ощущения, не имеющие к реальности никакого отношения. Просто, открываешь капот, а там какой-то атомный реактор. Смотришь снизу на подъемнике, а там какая-то хиленькая многорычажная подвесочка из алюминия с кучей всяких рычажков. Ну не вызывает у меня такая картина чувства надежности. Не нравится то, что в салоне кроме маленькой ниши со шторкой нет ни одного места, куда можно положить, например, мокрую тряпку. Все отсеки, включая карманы в дверях, обделаны то ли бархатом, то ли еще какой-то непрактичной материей. Вообщем, ложить в салон что-то, что может испачкать, нельзя, хотя это, в принципе, мелочи Не нравится климат-контроль на кнопочках. Вращающиеся кругляши для меня намного удобнее. То, что вне хорошего асфальта машина вообще никакая это само собой разумеется, не для бездорожья она сделана. Но меня, как бывшего владельца внедорожника, это все равно бесит. Ездил как-то по Юго-востоку, искал один дом. Не знаю, что за мода такая, но владельцы частных домов не ставят номера на свои дома. Местные, при этом, не знают где какой дом находится. В результате, я со скоростью 2-10 км/ч проползал там весь вечер, а нужного дома так и не нашел. По такой же дороге я на PAJERO по 60 и более спокойно гонял. Не нравится посадка. Не в смысле, что сидеть не удобно, а в смысле, что сидишь низко и ничего не видно, что впереди творится. Машины обзор закрывают. Я привык видеть далеко поверх других машин и заранее совершать перестроения. Теперь о хорошем. Управляемость нравится, особенно на высокой скорости. Сначала казалось, что рулевое управление слишком острое, но потом привык. Нравится шумоизоляция. Даже на скорости 160 (выше не разгонялся) можно разговаривать, не повышая голоса. Наверное, по этой причине скорость не чувствуется. Нравятся динамические показатели, хотя двигатель и не очень большой. Расход топлива, по городу около 15,8 и на трассе около 8 литров, тоже радует. Автомат работает хорошо, особенно в спортивном режиме. На PAJERO он был гораздо тупее. Сиденье очень удобное. Хороши зеркала заднего вида. На многих легковых машинах обзорность плохая, но на этой BMW все видно хорошо. Звук двигателя хорош. Вроде небольшой объем, но рычит солидно, породисто. Вообщем, на этом все. Машина, конечно, хорошая, чувствуется, что сделана на высоком инженерном уровне. Но лично для меня, ее недостатки перевешивают достоинства. Буду от нее избавляться. P.S. Прочитав комментарии к своему отзыву, решил добавить. Согласен, что, по сути, этот отзыв - сравнение легковой машины и внедорожника. Но мне сравнивать больше не с чем, имел только два внедорожника, хотя водительский стаж почти 14 лет. Конечно, отзыв о такой машине не очень хороший, но считаю, что он правильный и честный. Таких отзывов нужно побольше, что бы у человека, который выбирает машину, складывалось реальное положение вещей. А то люди начитаются только восторженных отзывов (кстати, про Mercedes и Lexus также пишут) и думают, наверное, действительно супермашина, которой можно простить все ее очевидные недостатки. На деле оказывается не так, это ПРОСТО ХОРОШАЯ ЛЕГКОВАЯ МАШИНА, С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ НЕДОСТАТКАМИ. Я прекрасно понимал, что мне не подходит такая машина, но начитавшись отзывов, решил все-таки попробовать. BMW решил покупать, потому что на мой взгляд, эта машина все же лучше, чем Mercedes Е-класса или Lexus серии GS. Решил брать лучшее, что бы потом не терзали сомнения - что ездил на плохом, а вот если бы взял хорошее, тогда и впечатления были бы хорошие. Наверное, если бы взял Mercedes или Lexus, отзыв был бы еще хуже. Вообщем, купил, попробовал и убедился, что правильно говорят - человек, который длительное время поездил на внедорожнике не пересядет на легковую, даже если это BMW. Возможно, потом я куплю себе такую машину, но только в качестве второй машины. Всем удачи !
качество материалов, качество сборки
Проблема для всех бумеров тех лет одна-перегрев двигателя.Чуть не уследил и попал на ГБЦ. В остальном проще простого.
Немец-это диагноз.Я приобрел этот автомобиль с не большим желанием(цена сыграла свою роль,150 доллариев) и после того как простояв на улице у бывшего хозяина шесть лет этот авто завелся, я влюбился в БМВ.Сколько лет назад был выпущен автомобиль и как все сохранилось!!! При отсутствии ГУРа,руль вращался одной рукой,подвеска вела себя изумительно а все 100 процентов,мягкая и в то время,очень информативна.Все зазоры на кузове,как ни странно,остались в заводских пределах.Хром и полированный аллюминий не поржавели и не помутнели.Вся электрика работала идеально.
Восхищаться этим авто можно бесконечно ,АВТОМОБИЛЬ супер!!!
На рынке запчастей очень много стало подделок так что остаеться ездить на автоцентр Баварию и брать все там иначе постоянный геморой с заменой дешевых запч на бмв ные родные.
За последнии 15 лет было 4 машины 5 той серии 850 купе 1994г и Феррари 328 .Кто умеет ездить а не передвигаться тот с бмв никогда не слезить.Настоящийй ценитель поймет разницу между самолетом и танками с прицелами на капотах.Все кто может оценить красивую женщину всегда оценит красоту бмв.Поверте-Настоящие баварцы которые живут на юге Германии совсем другие немцы и машины они собирают совсем другие.А для тех кого интересует стоимость обслуживания и запчестей купите себе тоету короллу а на стенку над кроватью повесте фото м5
Хорошая ходовая, рулевая. Тихо в салоне не зависимо на какой скорости. Отличные тормоза. Динамичен, но не для поворотов(со стоковыми аммортизаторами). Всё продумано до мелочей, климат контроль работает очень неплохо
Галогенная оптика могла быть и получше(ближний), дальний - супер. ОЧень много всего напичкано - частота ремонта. Плохая обзорность, но зеркала хорошие - парктроник необходим.
Очень хороший автомобиль, но нуждаеться в качественном сервисе, который в нашей стране получить сложно(за разумные деньги).
Мягкий, динамичный, тихий. На дароге все уважают(кому это важно). Прожорлив, в контексте цен на бензин. Не любит больших ям, мелкие отрабатывает на 5ть Машина стоит своих денег, но будте готовы к незалпнированим финансовым растратам.
качество сборки
Нет проблем, есть любовь к низколетающим самолетам! Разве можно говорить о проблемах, если я из бумера не вылезаю, колешу далеко-далеко и он меня не подвел ни разу за 5 лет жесткой эксплуатации. Завозите свой бумер на официальный сервис иногда и не жмите денег - он отплатит больше)))))). Моему другу бумер жизнь спас, а сам погиб, вот так вот.
Крайне надежный автомобиль. Инженеры постарались на славу. И НЕ ВЕРЬТЕ тем, кто говорит плохо о БМВ. Логика проста - нет денег на то, чтобы своевременно ее качественно обслуживать - неф панты колотить. Да, действительно, есть запасные части по цене самого подержанного авто, но это если кто-то убил до тебя. Так основные узлы служат неограниченно при правильной эксплуатации и обслуживании. Текущий ремонт моего авто для боевого состояния - около 800 у.е. в год и то потому, что я меняю все в сборе и раньше времени, особенно по ходовой, так как дороги у нас для УАЗ созданы. БМВ надо понимать более глубоко, нежели особый вид бытовой техники и прокладка между рулем и сидением передним водительским должна быть толковая. БМВ для гуру, а не для эксплуататоров. Ухоженный БМВ выдает на 100% удовольствия и мало авто даже дороже это могут, вот и все!
старовато, но еще есть порох в пороховнице. по безопасности норма. ремонт - москвич, правдо детали дороговаты. средний расход 10 л.
динамика, управляемость
заливаю только импортное топливо. очень аккуратно на плохом покрытии, ибо рейка и подвеска золотые. бывают проблемы по электрике (парктроник, стеклоподъемники, иногда не видит компактдиски)
осн. комплектация: динамик-драйв, активный руль, чип-тюнинг(Германия). нави-профф
отличные ходовые качества, динамика, управляемость.
i-drive - очень удобная и простая для понимания система(практически все функции управляются одним джойстиком).
динамика, качество сборки, управляемость
В нашем городе целых 2 (ДВА !) толковых мастера по БМВ, всяких жопоруких хватает, а вот с сервисом "Караул !"
Ну я уже осталял свой коммент. "Болид для города". Добавлять можно, но суть одна - Машина. именно с большой буквы "М".
Недавно ездил на W Passat в новом кузове и знаете - "ведро". Хотя моей бэшке уже 9, но он давно обогнал и прямом и переносном, очень очень многих автопроизводителей.
Мощность Эталонная управляемость Надежность немецкого автомобиля Выверенная эргономика Нестареющий стиль
Не самый большой салон в классе Осторожная езда зимой - мощный задний привод
Для тех, кто любит действительно быстрые автомобили.
Классический, чесный автомобиль для водителя, при этом довольно комфортный в наших условиях эксплуатации. Не задавайте вопросы о экономичности и ценах на запчасти, для этого существуют другие марки
Проблема одна не могу ездить 60 км в час и аккуратно входить в повороты , машина сама просит скорости и экстрима, соседи по двору сторонятся меня когда я выруливаю на дорогу потому что там у меня традиционный управляемый занос.
Езжу третий месяц и не раз уже напрашивалась мысль что есть ведройды а, есть BMW не смотря на 92 год выпуска этой машины завидуют друзья имеющие китайцев 03-04 годов. Эта та машина за обслуживание которой можно отдавать деньги и не пугаться и весьма не низкой цены при покупке.
"золотая середина" для соотношения - "мощность-расход топлива". Хорошая эргономика. Устойчивость на дороге (при условии наличия хорошей резины). Надёжная машина (при условии правильного обслуживания и "наличия мозгов" при вождении).
Был бы очень рад уменьшению стоимости обслуживания :) ... и, если это можно считать недостатком .... ввёл бы ограничение по возрасту для водителей, за рулём таких автомобилей!!! ... слишком уж много лихачей :(
Хорошо сбалансированный (удобство, комфорт, мощность, внешний вид) автомобиль. Отличный автомобиль!
А вообще, мне сложно объективно судить :))) .... я на БМВ уже 12 лет езжу и "слезать" не собираюсь - нравится! :) Именно этого авто - покупайте и наслаждайтесь за рулём!!!!!!!!
А вообще, при выборе б/у авто, уделяйте по-больше внимания проверке технического состояния!!!
-все для водителя, мощный двигатель, идеальна на дороге, безопасность, комфорт
-минус вижу только в расходе топлива, но хочеш кататься с ветерком будь добр расплачивайся бензином, хотя есть одно но, если не топить педаль газа на дороге и предпочиать спокойный стиль вождения ( что для этой машины нереально, т.к. педаль газа так и проситься нажаться) то расход по городу выходит 10 л.
про это авто можно сказать одно - отличная машина, мощный двигатель, все в салоне для водителя, и комфорт, оборудование места, удобство расположения переключателей, ручки кпп, в общем садишся и наслаждаешся ездой. идеально держит дорогу, на трассе разгонял до 200 - не замечаеш скорости, прижалась к дороге , реагирет на поворто руля четко , не рыскает по всей дороге как бывает с более легкими машинами. Удивляешся немцам что в 92 году уже были такие машины до которых даже сейчас многим новым машинам еще далеко. берите не пожалеете, только надо смотреть на состояние, чтобы не битая была, и состояние ходовки хорошее, т.к. взяв казалось бы подешевле у кого нибудь, можно круто обломаться на дальнейшем ее восстановлении
дизайн кузова
ремонт и замена двигла поэтапно замена подвески переодично благо есть запччасти замена салона
Автомобиль сам по себе хорош замечаний особо нет. На дороге в данный момент никогда не стою в очереди но для людей 28-й кузов нечто что-то диковенное даже инногда завидую тем кто ездит на новых петерках но тоже не лох модернезировал салон поставил (спорт) добавил тюнинга и получился не плохой результат
Надёжный двигатель и ходовая. Очень динамично разгоняется. Достаточно просторная как для тех, кто сидит спереди, так и для сидящих сзади. Для двигателя такого размера в его возрасте расход около 10л - супер.
Нужно делать развал - больше ничего.
Классная машина, скоростная и неприхотливая. Советую всем, кто ищет недорогую и надёжную машину. Подержанный немец легко даст фору собранным на территории Украины задней ногой автомобилям, в которых всё скрипит и стучит с момента постройки. Жаль, деньги нужны, а то бы не продавала... Разберусь с деньгами и возьму такую же, наверное...
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, расход топлива, управляемость
столкнулся с проблемой смены масла, фильтров и.т.д. Дороговато для студента
пятерка очень понравилась...сравнить с какимнибудь Hunday - ем, разница огромрая...чево стоит отделка, комфортабельность и.т.д.
только mercedes может конкурировать с bmw
плюсы ето:
-резвость
-пластик приятный на ощупь
-не большие затраты на топливо
-ести abs, climate control,електро пакет...
в обшем доволен
1. Хорошо держит дорогу на трасе вне зависимости от скорости. 2. Очень надежный и самое главное крепкий автомобиль, вероятность поломки механических деталей очень не велика. 3. Данный автомобиль на заднем приводе, мое мнение ото огромный плюс к динамическим качествам, да и просто ездить интересней.
1. Проектировка автомобиля сделана таким образом, что можно ставить только те детали которые предусмотрены заводом. 2. Двух литровый двигатель маловат. 3. Во всех BMW е39 страдает электроника.
Машинка на самом деле очень приятная как внешне, так и внутри.
Проблем особых не возникало, ремонт обходится не очень дорого.
Подвеска работает на отлично, все неровности дороги сглаживает на ура.
На самом деле по этой машине намного больше плюсов, чем минусов.
При длительной и даже не очень длительной езде на автомобиле марки BMW наблюдается эффект привыкания. #61514; Минимальный обьём двигателя для механики это 2.5 литра, для автомата 2.8 литра. Поначалу и двух литрового хватать будет, но через время его очень будет мало, так что сразу нужно покупать больше. Не пугайтесь расходу бензина так и должно быть, это же не японская малолитражка, ЭТО BMW!!!!!!!
И самое главное при покупке данного автомобиля обязательно заезжайте на электронную диагностику!!!! Это обязательно!!!! Иначе очень сильно рискуете
Минимальный расход топлива при достаточной мощности. Очень представительный внешний вид. Комфорт, какого не даст ни один другой автомобиль. Очень просторный салон и большой багажник.
Среди минусов - как и у всех BMW, ходовая не очень-то адаптирована к Украинским дорогам. Что касается "болезней" - в этой модели болезнью является блок управления светом. Конкретно в http://bazar.infocar.com.ua/10062216.html он уже пропаян Кулибиным, и не вылетит. Но вообще - это их слабое место. Часто бывают с перебитыми номерами.
С моей точки зрения - самый удачный кузов из всех BMW - 39. А в комплектации 2.0 - еще и максимально экономичный автомобиль.
Глупости, что мощности мотору 2.0 не хватает. Хватает абсолютно. Конечно, не погоняешь на перегонки. Но это же не спорт-кар!!!
А с точки зрения расхода топлива - самый оптимальный вариант. Проверяйте работу блока управления светом - все ли фары и фонари работают?
Делайте проверку на предмет криминала.
Большой удобный салон. Большой багажник. Великолепная управляемость! Уважают на дороге. НЕ ДОРОГОЕ обслуживание и запчасти! Надёжный двигатель! Авто стоит своих денег.
Замученные двигатели кушают масло. Некоторые запчасти очень трудно найти, разборки спасают. Слабое место Трапеция стеклоочистителей, новая 5000р. Плохой головной свет. Большой расход топлива (зимой до 15л в городе). Двигатель вялый до 3000 оборотов. Коррозия выхлопной системы.
До БМВ владел Ваз 2106. Наступил день когда очередная поломка ВАЗа заставила просидеть на морозе 4 часа. Гневу, как сами понимаете, не было предела! Денег было 150000р + 30000 в запасе! Через неделю поиска ОНА была куплена 140000р. Конец 91года,механика, двигатель м-50 (150л/с),пробег 380000км, из благ цивилизации кондей, борткомпьютер и подушка водителя. Кузов в идеале, двигатель и коробка в хорошем состоянии, подвеска убита. Почему БМВ? Нужна была большая, красивая, недорогая в обслуге иномарка!( БМВ ещё со школы нравился ) Да-да я не опечатался, именно недорогая в обслуге! И не надо кидать в меня помидоры! За 2 года я вложил в авто 50000р! При покупке сделано то со сменой всех жидкостей и фильтров,свечи, ремонт генератора (1200р), замена сцепления, передних рычагов, стоек стабилизатора,все рулевые тяги, яйца сзади, передние и задние колодки. Больше ничего не трогал! И это за 2 года! Учитывая возраст машины. Расход масла (Лил GB German Oil 5W40) на 1000км составлял 600мл, что даже меньше нормы! Теперь о впечатлениях.Управление этим авто - это УДОВОЛЬСТВИЕ!!! Я успел поездить на мерсе(124), ауди(100), ауди80, Галант 7(езжу в данный момент), Элантра в старом кузове, Лансер 9,10. Все эти машины на одну ступень ниже по упровляемости. Только зимой нужно по аккуратнее, задний привод. Шумоизоляция в БМВ отличная! У меня даже с драными уплотнителями в дверях было очень тихо! Но я это понял только когда поездил на Лансерах и Галанте, там такое впечатление что её просто нет! ( особенно в Лансерах) Комфорт БМВ на уровне! Очень удобные кресла!Понравилась фирменная, оранжевая подсветка приборов. Дизайн, конечно, устарел, но на дорогах уважают! Всем кто надумал покупать этот авто, смотрите очень внимательно кузов и двигатель! Автомат не советую - 90% убитые!!! Всем удачи на дорогах!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Привет всем любителям БМВ!!!!!! Я фанат БМВ у меня 4-я машина и 4-я БМВ и для меня лучше БМВ может быть только новый БМВ. Сейчас езжу на Е-39 528 езжу уже 2 года - впечатления СУПЕР, машинка отличная, ремонта требует только ходовая, и то в этом виноваты наши дороги, точнее то что от них осталось :)) расход топлива приемлимый и вполне отвечает динамичности машины... управляемость и манёвренность отличная - повороты 45 градусов пролетаю 140-170 не опасаясь, правда, резина стоит хорошая 245/45/17... шумоизоляция потрясающая, в киевской суете закрываешь окна и сидишь в полной тишине, 200км/ч шум минимален.. интерьер и внешний вид очень стильные - ничего лишнего и всё на месте, материалы использованы качественные и дорогие.. автомобиль стоит своих денег..ОДНОЗНАЧНО.. желаю удачного выбора и доброго пути ;))
динамика, качество материалов, качество сборки
за 2 года поменял передние нижние рычаги.....поставил новые амортизаторы(до замены стояли заводские),поменял тормозные диски(передние)(перегрел),колодки(передние,задние),поменял задние сложные сайлентблоки,ну и поменял масло с фильтрами.
авто 97 года, оч хорошее...но пожалуй немного не преспособлено к нашим дорогам......в частности по подвеске.....и бывает датчики шалят.Расход 12 л/100км,при скорости передвижения 130-160км/ч,а так расход при нормальном режиме передвижения 9-10 л.Запчасти в магазинах есть любые которые могут понадобиться.динамика у машины оличная и повороты держит офигительно.
