646 отзывов о BMW 5 Series

Тем кто интересуются данной машиной - 5-7 БМВ 80-90гг. и действительно хочет составить себе мнение о них, нужно учесть один факт, который, как говорится неоспорим! 80-90% владельцев БМВ (настоящих или бывших)получают удовольствие от обладания автомобилем (для чего прежде всего БМВ и предназначен), а поменяв его на что-то другое вспоминают только тёплыми словами и благодарностью. Т.к. за сумму в 200-300 тыр. (реальная стоимость приобретения данного авто и последующего скорее всего необходимого ремонта - рулевое, подвеска, коробка), человек получает качественный (без оговорок) и не только во всех отношениях приятный, но и превосходный Автомобиль. Вершину инженерной мысли своего времени. Автомобиль с историей характером и харизмой. Двигатель и кузов (в хорошем состоянии) не должны доставлять проблем (за 3 года владения двигатель не подводил ни разу (пробег 300т 20лет, 3 года владения)... Хотя естественно встаёт проблема выбора и естественно это лотерея в большей степени, чем приобретение нового авто, но в нашей действительности любое приобретение это рулетка... Часто требуют к себе больше внимания, но повторюсь, что при разумном подходе машины чрезвычайно надёжны! Потому и пользуются уважением во всём мире, кроме "нашего". Что же касается злопыхателей, то они либо по незнанию купили "дрова" (эти машины умирают очч долго и часто мучительно), либо были банально "разведены" горе мастерами в первой попавшейся автомастерской "за углом", не имея ни малейшего представления "где что крутится". Но это уже случаи для психоаналитиков, также как люди выдающие за понимание вопроса своё поверхностное наблюдение далёкое от действительности. Из этого следует: 1. Что подобные машины в подобном возрасте ни в коем случае НЕ стоит покупать людям не знающим/НЕ ЖЕЛАЮЩИМ ЗНАТЬ что где и почём!! Им лучше брать машину на гарантии и "не парится" (вернее парится уже по другому вопросу - зачастую нудно и долго выбивая из сервисменов решение проблемы (нередко ещё и за свои деньги)). 2. Если же человек всё же решился приобрести данный "культовый автомобиль", то нужно быть готовым к ВЫБОРУ И ПОИСКУ достойной автомастерской, поставщика з/ч и приобретению знания о работе авто. Т.е., если любишь своё Авто, нужно интересоваться тем, что происходит с Ним. Но всё дело в том, что эти автомобили действительно достойны любви и влюбляют в себя ярким характером (не отпуская потом), т.к. сделаны с любовью, достойными людьми, а не проходимцами зарабатывающими деньги (как это часто бывает сейчас) на некачественном товаре. Данные Автомобили это выбор сердца, тогда как новые поделки этой ценовой категории это выбор непритязательного и холодного рацио. Хотя далеко не все в наш "век нанотехнологий" это поймут. К сожалению, в наш век унификации и обесценивания всего и вся таких Автомобилей уже почти нет. Пошли по рукам Лэнд-ровер и Ягуар, умер Ровер. На БМВ пришли другие люди... Дорогие Автомобили стали прилагательным ширпотреба. Они уже не самоокупаются и их не делают лучшие люди... Компромиссов становится всё больше, а они плодят уродливые и безликие авто. P.S. Каждому найти своё! и Миру мир!

машина хорошая, жаль только кузов не оценкован.Может кто подскажет где можно купить не дорого рестайлинговую оптику.На заводскую жаловаться грех но хочется что-нибуть по оригинальнее всетаки BMW!!! музыка стотит штатная КАССЕТА тоже в наш век прогресса неудобно.Спросите почему не пишу о тех . состоянии да потому что взял машину из хороших рук сделал ТО и в ближайшее время надеюсь не чего беспокоить не должно.

КЛАССИЧЕСКИЙ ТИП АВТОМОБИЛЯ... сочетает в себе надёжность, стиль, мощность. Всем привет! Мой отзыв и мои ощущения от автомобилей бмв - не что иное, как диагноз, звучащий как приговор. Это уже моя третья бэшка, до этого были 520 и 525 в 34 кузове, сейчас 530 Е39 - ничего не изменилось, это все те же лучшие в мире авто для водителя, но не для дилетанта. Может кто с ухмылкой про себя подумает, а на чем еще ты чувачек ездил, отвечу - ездил, и на мерсах тоже, и на лексусах тоже, хорошие машины, но не БМВ, далеко не БМВ. Кстати, водительский опыт у меня 15 лет, это я к тому, что уже имею право делать какие-то выводы об автомобилях. Мой совет тем, кто еще присматривается к этим авто (БМВ) - дайте себе четкий и вразуметильный ответ, готовы ли к нему, соответствуете ли его имиджу и образу, имеете ли финасовую возможность содержать его. Если все ок, покупайте ухоженный, неубитый экземпляр, и получайте удовольствие от обладания этим совершенным авто

Обладаю данным авто уже 8 лет.О машине в обще то плохого сказать не могу служит верой и правдой,и не подводит.Что нравиться в машине это плавность хода при отличной управляемости, ни что не пренесено в жертву.Иногда когда не хочеться возиться самому с машиной бесят цены в сервисах на работу - за замену помпы просят от60 до100 уе,это при том что это всего 30 минут времени и 5 болтов.Приятно одно что цены нка запчасти сопоставимы с ценами на ВАЗ,менял помпу 1200руб., рычаги подвески комплект 200уе.Машиной доволен,но собираюсь менять, морально устарела и к тому же давно.Следующая будет E-36.Хочеться полноприводную2.5л, е5динственный минус обслуживание на порядок дороже.

езжу на БМВ различных серий уже 7 лет, считаю 525 Е-34 наиболее удачным сочетанием : динамики , надежности , ходовых характеристик , ( относительно не дорогое обслуживание), и вообще если такой авто не убитый, то служит верой и правдой в любую погоду.Всем почитаталям БМВ - до встречи на дорогах... покупайте 5 серию у заботливых автолюбителей (техн.сост.) и получайте удовольствие за рулем.

Не смотря на довольно серьёзный возраст автомобиля, комплектация и на сегодня шний день во многом превосходит современные новые автомобили ( в базовых комплектациях). Мощность двигателя позволяет не напрягаясь совершать обгоны, а также довольно легко уехать со светофора от очень многих авто. Очень комфортные ощущения на дороге. И в смысле поведения автомобиля, и в плане отношения к машине других участников движения. Очень надёжная и на совесть сделанная машина. Действительно доставляет море удовольствия от управления и просто поездки даже в качестве пассажира.
Единственное, что стоит внитательно обдумать - расход топлива. В остальном - одни сплошные плюсы.

машина отличная но к сожелению когда новая либо б.у но имея бабуськи.в обслуживании надо наверное иметь свое сто.по гаражам ездить не уважать бмв .пересмотрел кучу на рынках несильно разбераюсь но могу сказать с уверенностью большая часть поклонников бмв на всем экономит несчитая професионалов.профи продают по своим машины.прежде чем купить бмв почитать надо за этого монстра и посчитать лавэ в кармане

Вопреки все рассказам о невыносливости данного авто, машина работает великолепно и не приносит особых хлопот. Главное не испытывать авто на прочность по нашим ямам. Но этот принцип должен относится к любому автомобилю. Взамен машина отблагодарит отличным комфортом и надежностью в дальних поездках. Расход приятно радует трасса - 7, 4 город - 11. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Внимательная диагностика. Обязательна проверка по базам ГАИ и Интерпола (много машин с нехорошим прошлым, клонов, с перебитыми номарами).

Так много написал, что в коммент не поместилось... Итак ответ Алёшеньке на его вопрос.Не будем разбирать каждое слово автора (отзыв "Быдломобиль"), потому-что там половина эмоций и мата. Основная мысль сих писулек, такова: имея в кармане 200-300 тысов покупать любую машину 90-95 годов считаю не разумным вложением денег. Я понимаю, что мы друг другу ничего никогда не докажем - вы спрашиваете почему, я вам отвечаю. Дык вот, почему? А всё просто, вы сами говорите, да и это не секрет, что 90% таких вариантов убитый хлам, так? Значит только 10% покупателей достаётся норм машина? логично? довольно рискованное вложение знаете ли, это первое. Второе - эти машины кроме надуманной вами же харизмы ничем таким сверхестественным не обладают. Дизайн устарел, как внешне так и внутренне, многие технические моменты тоже, отсутсие некоторых опций и т.д. и т.п. + конечно же, вложения которые она в любом случае потребует, а БМВ знаете ли даже такого возраста удовольствие не для бедных. А извините ездить на БМВ где все дребезжит стучит и не работает , по меньшей мере не солидно... Конечно стоит отметить что не все новые машины обладают той же шумоизоляцией, той же динамикой, что и БМВ тех лет, но на мой взгляд - это всё пережитки прошлого. 1. Шумка ставиться и не очень дорого стоит 2. Динамика? ну дык и бензин извините не даром нам достаётся, и ввиду того что с каждым месяцем он всё дороже и дороже, сие агрегаты в скором времени перейдут в разряд вымирающего вида.Теперь две самых любимых народом темы:1. Качество материалов отделки салона. Я вот поражаюсь, вы когда ездите вы что руками торпедо постоянно гладите, или обивку дверей мусолите, или мысль от того что она сделана из пиздец неибательского пластика (хотя как вы это определяете я так и не понял) ласкает вам душу? а потом дома вы тихонько мастурбируете и представляете какая у вас распиздец обивка сидений? Вы уж простите меня, но мне этого ваааще не понять.2. Моё любимое уважение на дороге... :-))) тут на самом деле лучше сразу к врачу идти, ибо то что сидит в вас с 90-тых - это тупое желание быть богатым и крутым, а точнее что бы другие про вас так думали, только могила исправит. Вы конечно будете сейчас орать что это не так, что вы просто любите БМВ и бла бла бла... да не просто вы любите БМВ - вы реально думаете, что вы крутой чел, и думаете, что другие так же про вас думают... ИМХО - это всё комплексы! короче... много чего ещё могу написать... подведём итог. Что бы сделал я, имея 200-300 тысов... я думаю вы уже догадались - взял бы кредит! :-) что-нить тыщ за 500-600 но новое... года так на 3, платил бы тыщ 10 в месяц и проблем не знал. Но это я, ибо мне срать на всякие там уважения крутизну марок "немецкое качество" и т.д. и т.п. а вот вам всю вашу жизнь ездить на лохматых БМВ и думать какие же вы крутые... :-) всё всем привет, 2 дня меня не будет :-) Теперь Ваша очередь, многоуважаемый Алёшенька держать ответ!п.с. сори за сумбур и ошибки - тороплюсь!!!

Здравствуйте, хотелось бы рассказать о своей машине. BMW 523i 1999г механика. Брал в июне с пробегом 174000км. Сразу после покупки поменял шрус кардана, шаровые шарниры, рулевую тягу с наконечником, вентилятор кондиционера, передние амортизаторы, тормозные диски с колодками. Так же поменял все фильтры и масло, заправил кондиционер, сделал сход-развал. Ставил только оригинальные запчасти и обошлось все это удовольствие примерно в 100000р. После всех проделанных работ, за 3 месяца накатал 15000км. Каждые выходные езжу в рязанскую область на дачу. Машина очень комфортная и надежная, ничего нигде не скрипит, шумоизоляция на высоте, климат работает, стекла не потеют, кожа очень практична. Приличная динамика и просто классная управляемость. Отлично держит дорогу и на 180 (больше не разгонял). Средний расход по компьютеру 10л, так как езжу в основном по загородным трассам и стараюсь не крутить двигатель выше 3500. Моя предыдущая машина ВАЗ 2105 жрала столько же. На трассе включаю круиз и спокойно еду 140. Конечно хочется и больше, но продавцы полосатых палочек не дремлют и уже за 150 отбирают права :). Многие владельцы BMW жалуются на расход масла. У моей машины он есть, но не большой, 1л на 10000км. Если вы хотите большую, комфортную и быструю машину в пределах 500000р, BMW в 39 кузове отличный выбор, только обязательно приготовьтесь к вложениям сразу после покупки, запускать машину нельзя...

Машина,лучше не придумаешь,надежна до безобразия,проблем практически нет.Обслуживание и ремонт очень бюджетно.При поездках на дальние расстояния за рулем просто отдыхаешь.Расход топлива на 500 км пробега при средней скорости 160 км/ч -37 литров Аи-95.Вообщем доволен до соплей.

наверно больше и лучше я сказать не смогу. авто просто класс. Не каждый авто в возрасте 18 лет способен ездить 215 км в час но отделка не много хромает и мне кажется что если ты влюбишься то он непременно ответит взаимостью .лучшего авто в соотношении цены и качества наверное не найти

ну вот созрел к тому что бы написать и про свою игрушку.Куплена почти год назад.Машина у меня не первая.на момент покупки ломал голову между е34 и мерсом w124, но мерин уже был решил всеже попробовать бимера. Месяц рыл в нете,пока нашел то что можно посмотреть. Со второй попытки встретил нужную машину, в принципе ее купил почти несмотря и почти без торга, просто понравилась. (кстати давно заметил что возит не та машина которую перед покупкой всю облазил , а всегда та которая нравится ,хотя первое тоже по идее нужно - это так отвлечение для тех кто покупать авто собрался)и так: месяц поиска в инете, полдня катания по москв , три часа в мрэо и вот свершилось,ключи, комплект лить , заправка.. все игрушка моя..Что имеем: мотор 3,5 год 90, абс, сидения (е32), стекла и зеркала электро, музыка...Первое ощущение: как ехать????!!!! - перед бмв какое то время гольф был... Но все норма: к машине привык за каких то 10-20 мин,опыт не пропьешь :)) по дороге домой приколол расход- я думал что мне меньше 20/100 не уложится будет, оказалось что при нормальной езде до 3500 оборотов 11/100 и точка, улыбнуло.. (город 18/100)Очень порадовала и управляемость, мерс 230 который был раньше теперь кажется сильно ленивым. разгон- до 3000 /об спокойный, потом подхват, блин удобно при такой то дури в движке.Тормоза отличные, правда абс-- уничтожил.Руль четкий и понятный. Подвеска если только чуть жестковата, но это для меня полезно, люблю тапкой топнуть, пусть лучше на дороге стоит как приколоченная. при закрытых окнах в машине тихо, ни чего не мешает, и лишенего ни чего. За год прокатил всего 25 тыс км, подбил одного таксиста, сделал аэрографию и всем доволен.Мудрила электрика, ремонт + запчасти 2000руб. Сейчас пора в подвеску забраться, но это не критично, она до меня хорошо побегала, пора уже, да и сумма если TRW и билштайн ставить примерно 12-16 т/руб.остальное все ок. Но этот ок вылез из отношения к машине: для меня она любимая игрушка за которую нужно платить, и не экономить на ней, все машины по моему все это любят. тем кто хочет иметь бумера за 100 руб, совет ездить на тазике, и не парится. За год заболел БМВ, теперь уже думаю m5 или 540 искать, а эту жене оставлю, пусть катается.

Машина драйверская. Самое хорошее в ней это дизельный двигатель! На одном баке можно проехать до 1000 км! При этом не задумываясь ни о расходе ни о скорости предвижения. Из недостатков машигы отметить стоит низкий клиренс и долгое ожидаение запасных частей у дилера.

супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер

BMW 520I 1988г.в.Аато идеальное за 20лет внешний вид не ухудшился за исключением разных резинок.ни ржавчины ни корозии.на 210000 сделал кап. ремонт ходовой и 220000 поменял ремни и помпу.Ставил запчасти фирм SACS & BOGE.Дороговато но надежно.Я авто доволен!!!!!!!!!!Не буду повторять слова других Бумероводов о его приимуществах,у кого он есть,тот знает!Или когда Меты смотрят вслед и расспрашивают когда остановят,и водители других "Тазиков"смотрят зависливо.У меня рабочий авто "LANOS",я называю его "анус",мне рабочий день каторга,пока я не пересяду на свой БУМЕР,Мне BMW очень нравиться другую марку не хочу!!!

Здравствуйте все поклонники БМВ.Я буду краток, машиной владею около года, хочу сказать сразу, что все отзывы в которых говорится о частых поломках и о неприспособленности авто к нашей матушке - все это обиженные владельцы которым просто напросто не повезло с покупкой авто.Если за авто следить именно следить а не ездить до характерного стука то она вам будет служить верой и правдой.Итак Управляемость на высоте, у меня было около 4 машин причем не самых плохих среди них были хундай елантра -новая, фольксваген гольф 4 и мерседес с - класса 230. и не у одной из них не было такой рулежки как у БМВ, бывало даже проскакивал поворот на 120 км, и оттормозившись до 80 км пришлось резко крутить руль, машина зашла как по рельсам , не на одной из выше перечисленных такого не было.Далее комфорт тоже на 5+ я даже и не ожидал что в 8 летней машине может быть такая плавность хода сочетающаяся со спортивностью и идеальная тишина в салоне, вы не поверите нет ни одного сверчка.Комплектация у меня почти самая полноя нету только шторки заднего вида, и все работает.Все постоянно говорят, что летит подвеска, не буду скрывать я стараюсь ездить аккуратно и не попадать в ямы, иногда даже приходится катиться по плохой дороге со скоростью 5-10 км в час, дабы сберечь авто. Но вот вам факт за последний год из подвески поменял только 2 передние стойки, правда стоят они вместе с работой 15 тыс.( у официала) + к этому сделал еще всякой хери (которую можно было и не делать) + замена масла и всех фильтров обошлась мне еще в 30 тыс.Как говорится "Любишь кататься, люби и катайся.Итог - Если вы готовы обслуживать свой БМВ с ежегодным вложением 30 -50 тыс то это ваш вариант, я гарантирую вы не пожалеете.Такое удовольствие от вождения я не испытывал уже очень давно. Первые 3-5 месяцев я не хотел из нее вылезать. И напоследок - если следить за ней и вовремя все менять она не доставит вам хлопот. Это лучший авто который у меня был есть и будет есть :) Всем удачи.

Эх, отдал я вчера своего красавца в другие руки. Ужасное ощущение, такое, что никогда уже теперь у меня не будет столь прекрасного автомобиля как этот, потому, что прекраснее его и быть не может. До него у меня было два десятка автомобилей разных марок и моделей, но только БМВ открыл мне глаза на то, каков должен быть настоящий автомобиль, Автомобиль с большой буквы. Этот автомобиль само совершенство, он идеален во всём. Сделан с большим умом и большой любовью. Никогда не поверю тому, кто говорит о БМВ плохо. Наверное, это и есть любовь, в существование которой я всегда сомневался. Любовь мужчины к своему автомобилю.
Купил машину на японском аукционе, может этот пробег и нереальный, но:

Купил 39-ку с автоматом 1996 года почти два года назад. Купил на улице, кота в мешке :) Машину скоро поменяю, время давно пришло, поэтому и решил поделиться впечатлениями.Первое что хочется сказать - все что говорят о BMW и 39 кузове в частности на самом деле правда! Машина прекрасно управляется и вообще едет, на ней одно удовольствие доехать из пункта А в пункт Б. Когда только купил 2 года назад, вообще все сьезжали с дороги если туманки включишь. Бред, но приятно:) Я никогда не был активным водителем, до BMW ездил 60км/ч и тупо прямо. Но эта машина действительно сама провоцирует на активную езду. Где-то полгода я ездил только на спорт-режиме, потом прошло. У меня еще есть микроавтобус, после него я не могу адаптироваться к бэхе минут 30 и наоборот.Машина ломается, назвать ее надежной никак не могу, хотя за первые полгода не было ни одной поломки. За время эксплуатации поменял практически всю систему охлаждения, аккум, амортизаторы и что-то еще по ходовой, трапецию щеток и трубки омывайки, несколько датчиков и перебрал АКПП, а сейчас судя по звукам накрывается кондей. Хотя многих ремонтов можно избежать, если самому четко за всем следить. Например, АКПП у меня умерла из-за того, что прошлым летом в дикую жару тупо вытекло масло и когда заметил было уже поздно + достаточно дикая эксплуатация. Думаю не стоит говорить, что активная езда и злоупотребление кик-даунами не способствует долгой жизни автомата, тем более 10-летнего.Бэху готовы починить в каждом гараже, но нормальных мастеров в одном месте за все время мне так найти и не удалось! В одном месте делал электрику, в другом - ходовую, в третьем мне перебрали автомат. Ремонт у официалов неоправдано дорог. Дело тут даже не в ценах, а именно в соотношении цена/качество.Мотора 523i, то есть, 2.5 и 170 лошадей мне вполне хватало. Хотя конечно за каким-нить 4.4 не угнаться. Даже если тащишь кого на тросу или возьмешь кучу народу с собой машина очень уверенно едет. Ездил также на таких же пятерках 2.8 и 2.0. Последний мотор реально слаб, там можно только на спорт-режиме кататься, а разницы с 2.8 я не почувствовал. Мой мотор был меняный и практически новый, поэтому масла он не ел и не ест до сих пор, хотя лью синтетику. Но это я думаю скорее исключение, потому что две другие машины, о которых я написал выше масло жрут.Салон у меня был черный тканевый, который уже начал рваться. Я поменял на такой же белый, привезенный из Германии. Поменять можно и самому, если есть время и желание. Внутри все сделано для водителя, хотя задние пассажиры, уж не знаю почему, всегда хвалят салон.До бэшки у меня было всего несколько машин, также не новых, и все они грешили мелкими поломками, то есть поломками, из-за которых в сервис не поедешь... то лампочка сломается, то скорость печки, то кнопка, то подогрев одно из зеркал и тд. Странно, но BMW меня удивил тем, что все мелочи работают начиная от кнопок и заканчивая всеми подогревами и лампочками. И так из мелочевки ничего и не сломалось за все 2 года.Кстати, плюс 39-ки еще в том, что ее можно освежить рестайлингом, таким образом машина молодеет практически лет на 10.Если нужен итог: машина великолепная, от езды получаешь одно удовольствие, на дороге уважают, ремонт и запчасти достаточно дороги, а машинка то ломается. Делайте выводы сами.Сейчас, большого смысла в покупке e39 я не вижу. Если говорить о BMW, может лучше присмотреться к e60 или x5? Машина уже все-таки устарела.Вот вроде бы и все.

Автомобиль уже пол года, двигатель туповат до 2500 оборотов, когда включается турбина как, в анекдоте про ракету, уснуть можно при скорости 160 км/ч на нормальной дороге, до этого было 8 автомобилей, "примерно" из этого класса была Opel Vektra, но по количеству всяческих "удобств", для использования аналогичного автомобиля небыло. Читал в форумах по поводу слабой подвески, всё это предрассудки, вы по катайтесь так, на любой другой машине, и потом заедете на СТО, посмотрим что вам там скажут. Если въезжать на скорости 120 в 90 то градусный поворот, и при этом автомобиль даже не кренится то какой разговор может быть о слабой подвеске!!! дорогой автомобиль в обслуживании, но это компенсируется качеством езды!!!