132 отзыва о BMW 320

Честно сказать - в авто я не большой спец, но этого Зверя - даже укротить не получится) Авто на самом деле очень мощное, хотя у нас с ним возникают разные сложности, благо - все это поправимо. Относительно плюсов:компактное, быстрое, удобное, комфортное авто, для города - подходящий вариант, особенно в узких дворах и улицах. По внешнему виду достойное - салон мягкий, сиденья удобные, большие. И еще мне нравится (очень странная особенность) - что на низкая! Когда первый раз на ней ехала, казалось, что просто скольжу по асфальту, но мне показалось это так здорово)))Ну и коротко о минусах:была она, эта "птица" - очень в сложном состоянии... Меняли двигатель, лобовое стекло, ремонтировали электрику, ну и по мелочи. Вышло скажу - прилично... Но серьезный ремонт - серьезные расходы. Хотя себя вполне оправдывают. Так что бюджет для содержания все таки нужен. И самый невероятный минус (возможно, это и не везде так) - в ремонт или какая-то мелкая замена - старше 2000 часто не берутся брать... С чем связана данная ситуация - не могу даже предположить...Итог: используйте машину по ее прямому назначению, следите за ее состоянием, при любых подозрениях на поломку или что-то подобное - сделайте диагностику, поверьте - исправить получится любую деталь, главное сделать все во время. Ну и последнее: любите и уважайте свое средство передвижения, и оно прослужит Вам верой и правдой очень долгое время!Фото в студию)

Надежный, удобный, комфортный, а самое главное красивый автомобиль, перед которым никто не устоит. Новый корпус, электроника, кожаный салон в авторском стиле, этот автомобиль сразит всех наповал.Многие могут критиковать меня, но эта машина просто класс. Подвеска-о такой можно только мечтать, шумоизоляция, акустика. Все это можно найти именно в этом автомобиле. Белый салон с красными просвета ми смотрится очень изумительно, не многие смогут это представить, но с этим автомобиле ваши мечты сбудутся. В этом я вас могу точно уверить.

машина красивая, быстрая. Заправки нужно много на неё. Ходавая дорогая, запчасти вообще все в принцепи дорогие. Если хотите такую машину, то сначала подумайте потяните ли вы её по деньгам.

Проехав на bmw 320d я понял это моя мечта. Отличный внешний вид в кузове f30 это первое что меня заинтересовало. Когда открыл дверь увидел кожаную отделку салона в белую строчку, встроенный бортовой компьютер с системой навигации и испытал бурный всплеск радостных эмоций. Конечно эта машина не для бездорожья хотя и полный привод с распределением 60% на заднюю и 40%на переднюю ось, но клиренс ее составляет всего лишь 145 мм. Двигатель на этой машине тоже радует 2-ух литровых с двойным турбонаддувом мощностью 184 л. с., а разгон всего лишь за 7,6 секунды. Единственное на чем можно сэкономить в этом авто-расход топливо, как заверяют производители в смешанном цикле он составляет всего 4,4 литра на сто км. Так же автомобиль оснащен 8 ступенчатой АКПП, что позволяет значительно снизить расход топлива. Вобщем отличная машина.

Являюсь трижды владельцем БМВ (е36, е34, е39) и хочу написать пару слов хотя не владел ею, но неоднократно ездил.Изменений конечно масса, кузов, линейка двигателей, салон более просторный и т. д. В дорестайлинговых версиях с е36 много схожего, например бензиновые двигатели у обоих м52 (2,0 и 2,5 литра), все теже двигатели м43, подвеска, тормозная система практически не отличались. Правда добавился дизельный двигатель м47 с объемом 2,0 литра. Достаточно надежный, но с небольшим минусом. Слабым его местом можно назвать топливный насос высокого давления VP47, частенько приходит в негодность.В рестайлинговых версиях изменилась решетка радиатора, ноздри стали больше, поменялся бампер с противотуманками, форма фар немного стала плавнее. Это обновило автомобиль, но на мой взгляд лишило ее агрессивности. Появились новые двигателя м54, m47n, доработанные и еще с большей мощностью.Что касается рестайлинговой БМВ 320i, то скажу что двигатель здесь м54 объемом 2,2 литра мощностью 170 лошадок. Этот движок конструктивно схож с предшественником м52 за исключением того, что отказались от алюминиевого блока цилиндров. От вождения получаешь массу удовольствия. Автомобиль будто продолжение тебя, делает все как ты захочешь, руль информативный. По обслуживанию сильно не кусается, все доступно и относительно не дорого. Подводя итог хочу сказать, что за эти деньги получаешь все и сразу: комфорт, надежность, отличную динамику и управляемость

Здравствуйте читатели.Хочу рассказать вам о малышке которая была у меня 2 года назад, к сожалению фото её не осталось. Ну начнем с того что автомобиль премиум класса и напичкан разной электроникой, немного сложной на первый взгляд в использовании.Учитывая свои не малые габариты, она отличается отличной динамикой, по этому в скорости почти не уступает даже спорт кару, динамика и скорость впечатляют, хоть и не столь мощный 186 сильный мотор, но даст фору многим спортивным автомобилям. Расход по городу просто пугающе мал около 8-9 литров в городском цикле. Её управляемость просто поражает, учитывая что вес этой малышки около 2х тонн, автомобиль с легкостью держится на дороге, подвеска чуть чуть жесткая для данного класса, но уверенно глотает все неровности и препятствия, не смотря на погодные условия будь то мокрая дорога или гололед. В зимние время года, проблем с ней не было ни каких, заводится с пол оборота даже при -30 градусах, только вот салон прогревается долговато, ну тепло держит отменно и потери минимальные. Моё заключение, ещё один отличный представительский автомобиль от немецкого завода, машина в основном для молодых любителей погонять. Всем советую если не купить, то прокатиться впечатления остаются не забываемые.Удач на дорогах ни свистка ни жезла вам!

Ездил на BMW 316,320 с двигателями М40 1,6л. и М50 2,0л. в принципе, разница только в мощности двигателя. За пол года на 316-ой проехал 50000 км. контролировал только масла. По комфорту конечно не бизнес класс, но в двоем не тесно. Мне очень понравилось управление, ни сравнить ни с каким другим авто.

Привет всем хочу поделиться своим мнением о BMW 3 f30! Купил ее в 2013 году комплектация спорт, два литра - дизель, полный привод. До этой машины у меня были вольксваген бора и хонда аккорд. С детства как и любой мальчишка мечтал о бмв :) но как то не было денег. Подкопив деньжат я все же стал обладателем иминитых бмв! 1. Машина очень и очень красивая, самое забавное наконец то красивая не только снаружи, но и внутри а для меня это важно. 2. Для двух литров очень динамичная, при разгоне приятный звук. 3. Напомню что у меня дизель и он экономичный, на 100 км кушает 6.5 литров. 4. У этой машинки есть одна особенность - не важно в каком настроении ты сел за руль, она заставляет тебя улыбаться и это очень приятное ощущение :) 5. За год я накатал немного около 20000 км, работает как часы никаких проблем. 6. Заводил при минус 32, заводилась как при плюсе просто супер! 7. Не особо удобно садиться в машину, какая-то низкая чтоли. 8. Очень маленький багажник, ну очень маленький. 9. Нет запаски, а если бы и была ее некуда класть, специальной секции в багажнике нет. Подведу итог: Авто супер, но стоит понимать, если у вас есть дети или вы перевозите часто и мого разного хлама то она не для вас, машина действительно не большая. Эта машина для души, для молодых ребят у которых еще мало забот.

Добрый день! Сегодня я хотел бы вам рассказать о данном автомобиле, который был куплен мной в декабре 2012 года. Этот замечательный автомобиль является чудом немецкого автомобилестроения впитавший в себя все самое лучше от предыдущих моделей. Это превосходное сочетание скорости, красоты и безопасности на дороге. Не смотря на свои габариты, этот BMW отлично держится на дороге даже на высоких скоростях, а в скорости ему не занимать - от 0 до 100 разгоняется за считанные секунды. На дороге ведет себя очень плавно, устойчива, подвеска отлично смягчает неровности дороги. Внутри он ничуть не хуже чем снаружи. Кожаный салон, бортовой компьютер, регулировка руля и передних кресел, подогрев кресел, отличная встроенная звуковая система, регулировка интенсивности света фар, два режима коробки передач - sport и ecopro. Я живу в Сибири, поэтому все мне советовали купить в комплект к ней вибасту, так как морозы у нас иногда и до -45 доходят, но автомобиль прошел все эти испытания на ура - заводилась в любое время года, дня и ночи, при любой погоде. Относительно цена/качество это просто великолепный автомобиль и не за очень большие деньги. Так же в случае ремонта, если вы смогли позволить купить себе это чудо, то и отремонтировать (в чем он нуждается крайне редко) вам не составит финансовых проблем. Расход очень маленький. Я заправляюсь 95-ым. По городу (естественно пробки и частые резкие торможения) выходит 7-8 литров на каждые 100 км пути, а за городом, так вообще литров 5 на 100 не больше. Езжу уже на нем два года и все равно, когда сажусь за руль, нарадоваться не могу. Просто замечательная машина. Всем советую!

И так BMW владею уже 3й год, сейчас у меня 2 авто еще хундай соната 4го поколения. Сравнивать эти 2 авто я не вижу смысла, т. к Бмв это можно сказать более спортивный авто, а хундай бизнес класс. Так вот, на самом деле мне очень повезло с машиной, по тем временам я взял ее за 180тр, такие даже сейчас за такую цену навряд ли найдешь хороший живой аппарат, скажу честно эти авто очень ценятся и в отличном состоянии машину 1995г. в можно найти около 300-350тр, покажутся бешеными цифрами для старой машины, но поверьте она того стоит. Когда я ее брал она была в достаточно хорошем состоянии, брал у мужичка который владеет ей 10 лет, до этого она находилась в германии. Единственное что я поменял это аккумулятор (был уже здохшый)поменял оба передних крыла и покрасил за раз сразу же(были гнилушки, не хотелось с ними ездить, не солидно как то))ну и сделал замену всех жидкостей и свечи. В общем все полностью если посчитать совместно с авто и работами, взял ее за 200тр)Эих денег не жалко для нее, ведь она дает такие эмоции, которые не передать словами. все 150 кобыл рвутся наружу когда жмешь педаль газа до конца, . По трассе честно говоря думал будет ужасно, все же задний привод, но нет, ведет себя достойно даже при поворотах на 100кч/ч можно спокойно входить и даже не шолохнется. Про расход могу сказать одно, ожидал большего около 20литров, но нет. Это тоже зависит от манеры езды, в среднем всегда укладываюсь в 11-12 литров, режим не овощ но и не драйв. Если топить можно и 25 литров сожрать))В общем авто может быть как выходного дня чтобы подустить, так же и на каждый день)

Эта машина отлично держится на трассе. Разгоняется очень быстро. Как правило те кто любит быстро отрываться уважают двигатель с объемом 2,8 на механической коробке передач. Можно конечно этот вариант и на АКПП. Ходовая часть надежная, мягкая не жесткая. двери герметичны, так что шумоизоляция Вам обеспечена. Сам ездил на такой больше года. Знает вот, что Вам скажу. "Немец" он и в Африке "Немец" и на Севере "Немец". Зимой при -46 градусов по Цельсию сидишь в машине в футболке. Это при том, что едешь по трассе, а не в городском режиме. Зимой не смотря на задний привод этот "Железный конь" держится уверенно. Самое главное не тормозите очень резко и не виляете. Даже если Вас занесло Вы сумеете выровнять "его". Компания BMW и далее выпустила новые модели данной версии.Подведя итоги можно с уверенностью сказать, если Вы один раз сели в эту машину Вы больше не захотите ездить на других марках автомашин!Удачной покупки авто и удачи на дорогах

Возможно мне не повезло и я купил плохой экземпляр, однако многие мои друзья тоже жаловались на авто данной модели. Ужасная подвеска в которую постоянно нужно вкладывать деньги. Запчасти дорогие. Расход бензина неоправданно велик. Владел три года, за это время два раза перебирал подвеску. Под конец моей эксплуатации стало дёргать коробку переключения передач ( у меня была АКПП). Ломался стартер. Обслуживал своевременно в хорошем и проверенном автосервисе. Если посчитать за все эти три года мои убытки, то в результате недолгого подсчёта можно понять, что я мог бы купить себе авто в разы лучше, чем этот. Вывод: не советую.

Брал на прокат BMW 320i F30 люксовую, ездил на ней месяц. Отличный автомобиль, очень крутая система стабилизации стоит, очень мощный двигатель 184 л. с, но когда едешь на спорт режиме, кажется что там далеко не 184 л. с, хорошее сцепление с дорогой. Достаточно резвый автомобиль. Богатая внутренняя комплектация, по-моему там есть все от А до Я, солон был на черной коже с белыми вставками и напичканный всякими примочками от BMW: вешалка для пиджака, подставка под телефон и самое, что мне понравилось это блютуз через который можно разговаривать по телефону с человеком. Машина была на больших низкопрофильных дисках и на дороге вызывала много внимание. Данная машина подойдёт как для семьи так, как сзади очень комфортно и много место плюс большой багажник, так и для обычной пары, которая любит съездить погулять вечерком.

Брал данную модель, пол года назад! с пробегом 110000, проехал уже 8000... пока проблем нет вообще) Что касается надежности, до этого были E36, E46, E39... все авто проявляли себя замечательно) BMW есть BMW!) Особенно впечатляют расход и тяга! Правда немного жестковата, но это дань управляемости. Сейчас думаю заказать себе рестайлинговую но уже с 3-х литровым турбодизелем, представляю как приятно она едет... Расход топлива увеличится всего на литр, за то под педалью будет уже не 300 Нм а целых 530 Нм! По салону... мне очень нравится что в БМВ все очень лаконично, не что не раздражает. Берите! Не пожалеете!)

Сегодня я хотел бы поговорить и написать отзыв о, одном из лучших в своем сегменте автомобиле. Речь пойдет о BMW 320d F30 в кузове седан. Хочу рассказать о своем первом впечатлении, когда я только сел в кресло водителя данной автомашины. Это что-то, друзья мои! Это не то, что корабль, это целый... эммм... у меня даже подходящих нет слов! За рулем данного кара чувствуешь себя каким-то представителем крупной корпорации. А сзади, можно спать расстелив свои ноги вперед. ;) При этом, что на своих не маленьких габаритах эта машина обладает прекрасной динамикой. При внушительном весе мощность автомобиля составляет 186 лошадок. Именно за "спорт" комплектацией я и сидел и управлял... Отличие по комплектации "спорт" только по мощности и АКП. Как Вы думаете сколько сей аппарат употребляет топлива на 100км? Я был в шоке!!! 7 литров 95-го...! Вы даже в сказке не могли себе такого представить, что машинка со 186 лошадками будет кушать около 7-8 литров в городском цикле (это в том случае, если не пользоваться кондиционером). Спасибо Баварскому автомобильному заводу за качество и экономию! Хотя, некоторые автолюбители могут со мной и поспорить и придраться к слову "экономия". Ведь данная машинка стоит от 1.600.000 деревянных... Дизайн - типичная бэха, не придерешься - здесь все традиция стиля сохранились. Один из минусов - это отсутствие запаски... Смех смехом, но это действительно так! О_о Нашли на чем "сэкономить"...Вот такой немецкий аппарат представительского класса с двигателем 2 литра.

Доброго времени суток, был обладателем данного автомобиля не нового конешно и решил поделится опытом. Первое неудобство которое я испытал в первый же день это коробка автомат, я всё время отдавал предпочтение механике но перед этой крошкой просто не устоял, вид у неё был просто отпадный. В салоне достаточно уютно но как по мне тесновато, с виду кажется что кузов длинный и в салоне должно быть просторно но на самом деле трем пассажирам сзади я думаю будет тесновато. Сидения обтянуты кожей, довольно таки качественно, красивый цветной шёв, мягкие, есть удобные регулировки во всех плоскостях. Сборка салона сделана очень качественно, зазоры между деталями которые стыкуются минимальные из за этого нет посторонних скрипов и стуков от торпеды. Красная подсветка приборной панели немного давит на глаза, но со временем привыкаеш, ни чего лишнего, выполнена аккуратно и красиво.Удобное рулевое колесо с возможностью регулировки под себя, но при сильно поднятом положении закрывает приборную панель. В ходу руль очень чувствительный, по началу даже как то непривычно было, реагирует на малейшее движение, крутится очень плавно и легко. Подвеска кажется немного жесткой но шум не создаёт, во время поезки салон вообще тихий можно шёпотом разговаривать. Имеет хорошую маневреность, не расшатывается даже при резких разворотах, в ходу подвеска поглащает почти все неровности, на руль отдачи нет, даже по ухабистой дороге водитель чуствует себя комфортно. Двигатель очень приёмистый на любых оборотах, хорошо поднимает с низов, выдаёт всё что есть на спидометре. Тормозная система на пять с плюсом, при экстреном торможении становится колом и не идёт в занос. Зимой управляемость не хуже чем летом вот только из за коробки автомат есть проблемы если попадаеш в капкан и нужно раскачать машину что бы выскочить из сугроба, без посторонней помощи будет очень тежело ( в этом минус автомата). Ещё один нюанс: когда дело касается ремонта и приходится заказывать оригинальные запчасти то приходится крупно выложиться, так что имейте ввиду при покупке автомобиля что любой ремонт будет дорого стоить. В общем за два года эксплуатации остался доволен автомобилем, если всё вовремя менять и любить своё авто, то оно ни когда вас не подведёт.

Здравствуйте, хочу рассказать о выпущенном в 2012 году автомобиле BMW 320d F30 в комплектации SportLine, счастливым обладателем которого мне довелось быть больше года. Хочу сказать, что слоган "Восторг - значит BMW" к данному аппарату подходит на все 100 %. Восхищает все - от внешнего вида (дизайнеры расстарались, как по моему личному мнению - внешний вид этой "трешки" наверное лучший во всей линейке) и заканчивая удобством салона. Данная комплектация - СпортЛайн от стандартной отличается лишь наличием режима "sport" у АКП, и не стандартными, а спортивными сидениями, с множеством настроек, так что "подогнать" их под себя проблемы не составляет. Динамика впечатляет - 186 "лошадок" делают свое дело, и вне зависимости от того, нужно ли "рвануть" с места, или резко увеличить скорость в движении - отзывчивость на педаль газа потрясающая. Управляемость тоже на высоте - при массе около двух тонн автомобиль уверенно держит дорогу, подвеска хоть и жестковата, но уверенно "глотает" неровности. И при всем при этом средний расход топлива - ок 7 л./100 км. впечатляет. А при случившейся дальней поездке (ок. 1700 км.) итоговый расход составил (внимание) 4.7 литра.Что еще. В машине в принципе отсутствует запаска. Эксплуатация предусмотрена на шинах Runflat, но даже если и возникнет желание поставить обычные шины специального места под запасное колесо нет.Зимой не подводила. Даже в самые сильные морозы заводилась без проблем. Единственное - салон прогревается несколько дольше обычного.Ну и не может не радовать наличие большого количества всевозможных опций - от режима экономии топлива (правда в этом режиме не включить кондиционер) до памяти регулировки сидений, что очень удобно, если автомобилем пользуются несколько человек. Впрочем, эти опции присутствуют во всех новых BMW, поэтому подробно останавливаться на них не вижу смысла.Ну и в заключение хочется сказать, что автомобиль получился отличный, достойный сын Баварского Моторного Завода.Удачи на дорогах!

Ездил на автомобиле около месяца, достался он мне от брата, брат с семьёй уехал за границу по работе, автомобиль естественно он оставил и чтоб он не пылился в гараже он предложил мне поездить на нем...Сел я за руль и первые мои впечатления были о боже как комфортно сидеть за рулём... сидите в автомобиле и уверенно чуствуете себ, ууверенны в том что он вас не подведёт.Стоите на светофоре и знаете нажав на педаль автомобиль сорвется с места и будет полностью под вашим контролем... даже при скорости 130 км/ч автомобиль уверенно ведёт себя на дороге.Ешё мне очень понравился дизайн автомобиля, технические характеристики автомобиля и его внешний дизайн полность соответствуют. Дерзкий внешний вид соответствуют его дерзкому поведению на дороге. Нажав на педаль газа вы чуствуете как автомобиль мгновенно набирает скорость, Расход топлива у автомобиля умеренпый около 8 литров по городу, по трассе 4.4/ 4.8 л ну около 5 л...Механическая коробка передач, Автомобиль 1998 года.Привод у автомобиля задний.В обшем мне очень понравился данный автомобиль даже как-то приходила мысль купить, но всё же решил кататься на своей приоре... По тех обслуживанию не чего сказать не могу так как за месяц пользования ни каких проблем не было.Короче если вы купите этот автомобиль вы не пожалеете!

День добрый дорогой друг!Сегодня я расскажу о своем авто BMW 320i E46 седан. Дело было в 2008 году, я приобрел этот аппарат за 460 000 руб. Это была обычная стоковая Бэха 2002 г. в. на автомате с обьемом в 2.2 литра.Мне в данной машине нравилось абсолютно все даже не смотря на то что это был сток. Но мои руки не могут лежать в кармане!!! В следствии чего она была переделана:- первым делом я расточил гильзы.- поменял все патрубки.- заменил впуск/выпуск.- установил новый комплект турбонагнетателя.- и многое другое.Проще говоря в свою "тапку" я вложил еще пару зарплат и не о чем не жалею.Еще что я поменял это была выхлопная система, а все остальное осталось в оригинале! К внешнему виду я вообще не лез ибо хотелось что бы внешне это был обычный немецкий таз))) Но внутри скрывался демон!Я вообще люблю немецкий и японский авто пром, а особенно: БМВ, Фольксваген, Мерседес, Ауди, Субару, Тойота, Хонда, Лексус.Милый друг если ты всю жизнь мечтал купить себе БМВ тройку - исполни свою мечту. Ты поймешь что это прекрасная машина как для поездок на работу так и для вообще любых дел! Ну естественно возить на ней по 20 мешков с цементом и прочее - нельзя)Одним словом: РЕКОМЕНДУЮ!

Довелось ездить на этом автомобиле.Да машинка уже в годах, но и сейчас отечественный автопром не добрался до её уровня. Был приятно удивлен тем что помимо неплохой скорости в ней было комфортно находиться, отлично держит дорогу, и что самое главное при езде не держит тебя в напряжении.Внешне, как и многие автомобили марки "BMW", выглядит восхитительно, спортивные черты в сочетании с солидным немецким стилем дает восхитительный эффект. Я считаю что это один из самых лучших кузовов от "BMW".Салон выполнен на совесть, швы окуратные дизайн сдержанный но далеко не простенький, качественная кожа и отличная шумоизоляция .Если вы раздумываете над покупкой такого аппарата, то я вам могу смело сказать вы не ошибетесь !