управляемость, динамика, качество сборки, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, дорожный просвет
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Масло дорогое БМВ, но зато оригинальное. А так всё стоит таких же денег как и ту же Тойоту. Миф всё о том что БМВ капризная машина, просто наши привыкли ни хера не делать, а просто тупо убивают, когда авто и без того убитое, надо иногда заглядывать под капот и слушать ходовку. Вообщем если во время всё делать, то от машины можно получить 100% наслаждение от езды.
У меня чипованный двигатель, так это самый настоящий самолёт с места до 100 разгоняется за 5,8 хотя и автомат. Вообщем БМВ это то о чём я мечтал! Управляемость - сказка! Эргономика - высшый класс! Качество сборки - 10 баллов из 5, хоть машина и 1996 г.в. - очень хорошо продуман салон, каждая мелочь доработанна - одно слово БМВ.
качество сборки, простор салона
Моя головная боль была и есть это электроника.У меня не работает щиток приборов,показывает только спидометр,затем постоянно перегорает предохранитель корректора боковых зеркал.
На мой взгляд 3-я серия педназначена для людей в возрасте от 22 до 25 лет, которые понимают что такое задний привод,при наличии на содержание автомобиля денег.За рулем такого авто чувствуешь себя уверенно.Удобно что у бмв небольшой радиус разворота.Салон у нее маленький,спереди впринципе удобно,но сзади тесно ногам.Дорогу она держит хорошо,но зимой из-за заднего привода ездить на ней тяжело.Высота авто постоянно дает о себе знать если проезжаешь яму или лежачего полицейского, к томуже,у многих бмв проблема с электроникой.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Проблема это рулевая рейка но и то досталась не дорого поменял и забыл
Автомобиль всем хорош, запчасти стоят копейки, достаточно надёжный, но немного зимой не комфортно ездить по нашим дорогам, дорожный просвет очень маленький поэтому приходится объезжать даже маленькую кочку, зато приятно удивляет блокировка задних колёс для зимы просто не заменимая вещь! Про спортивные достижения этого авто даже писать не буду БМВ и есть БМВ при объеме 1,6л 102л.с. в своём классе один из самых быстрых авто. Очень утойчиво держит дорогу, отличные аэродинамические свойства.
Автомобиль хороший, но всё таки не для наших дорог. Хотя BMW это автомобиль не для спокойной езды, но на тех дорогах которые качеством более лучше ей нет равных все япошки просто отдыхают от такой динамики
Мягкий в управлении, манёвренный, для такого класса машины - дешев в обслуживании, неприхотлив к погодным условиям, экономичен, элегантный дизайн, достаточно вместительный багажник. как это не покажется странным на первый взгляд.
Неудобен для большой семьи
Очень удачная модель (36 кузов), легкая в управлении, маневренная, доступная по цене в обслуживании, навесное оборудование на двигателе расположено, так что можно менять и ремонтировать без специальных гаражных условий. При объеме 1.6 л. и весе 1100 (нетто) легко и быстро разгоняется, максимально выжимал 205 км/ч, больше - качество наших дорог не позволяет. Двигатель, если вовремя за ним ухаживать (менять масло. топливный фильтр) вообще без проблемный. В любое время года заводится сразу и тянет сразу, в отличие от японцев например, без длительного разогрева, что очень экономит бензин. Бензин годится, как 92 так 95, расход по городу с кондиционером 10, 5 л., на трассе 8, 5л. Ходовая без заморочек, заменил все стойки, прошел на них 64000 км. а им сносу нет, в процессе менял только наружные шаровые приблизительно раз год (стоимость фирменной шаровой 130 грн.). Своевременно меняйте масло, фильтра и тормозную жидкость, и этому авто не будет сноса!
динамика, объем багажника, простор салона
Маленький клиренс,зимой-електрика немного живёт своей жизнью.
BMW это статусный автомобиль. Хорошо ёдет,давиш на педаль газа-отвечает сразу,не думает. Комфортний для водителя и пасажира сбоку (на задних сиденьях места маловато). Багажника вполне хватает. Полностью отвечает своему статусу купе.
Маленький, экономный, а главное - шустрый. Когда иду на обгон, не боюсь, что за время обгона появится на встречной другой автомобиль. Давишь газ и ты впереди. Нету чувства унижения, что у тебя авто всего лишь с движком 1,6 литров. Да и ТАЗики с ОПЕЛями, которые пытаются погоняться - остаются позади. Мой рекорд - обогнанный OPEL 2.0 1993 года. Согласитесь - разница в кубатуре и году выпуска большая. Что ещё раз доказывает преимущество марки BMW над всеми остальными машинами.
динамика, качество сборки
вышел из строя бензоносос, потек расширительный бачок радиатора, вышли из строя передние амортизаторы - вот и все дя 10-летнего авто
Отличный "самолет". Я за 1 день покрывал на нем до 1000 км и не уставал. Мощный, надежный, динамичный, очень удобный для водителя, но тесноватый для пассажиров, автомобиль. Совершенно не предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. Но по-моему, для этого есть грузовики.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Про расходники молчу (диагностику ДВС и АКП, масло в ДВС, все ремни, фильтра, чистил форсунки ультра звуком, пыльники, отбойники, резину, и т.д.). Из крупных: поменял радиатор, топливный насос, аккумулятор, масло и фильтр АКП, переднюю ходовую всю. Задняя еще родная. Покрасил юбку т.к. была царапанная. Главный тормозной т.к. стоял не родной. Всего вложил около 2000$, но не жалею, что довел до ума и езжу с кайфом.
Машина супер, хоть и устаревшая (кузов Е-36). Немного не хватает динамики, слабовата АКП, наверное потому, что 4-х ст. Но на кикдауне улетеет хорошо. Со светофора тоже уходит первой. Подвеска жесткая, но это на ухабах. На ямах бывают пробои. Стараюсь ездить аккуратно. А по хорошей дороге едет классно. Проблема рулевая рейка. Немного стучит и подтекает. Буду ездить до ее конца, т.к. менять и ремонтировать нет смысла. Новая также бысто застучит. Такие наши дороги. Салон для своего года супер. Приборы все на месте. Хорошая печка. В обслуживании проста и доступна. Запчасти относительно не дорогие. Ест бензина за 12 л. на 100 км. по городу. Но я думаю это от динамики вождения зависит. Одним словом кто ездим на БМВ 3 серии, тот меня поймет. Слудующую хочу взять Е-46 начала 2000 года. Жаль, что на новую нет денег. Один совет: сильно старую брать не стоит.
Резвый (по отношению ко многим другим маркам), экономичный, хорошо управляемый на любых скоростях.
Слабоват по тношению к более объемистым моделям BMW.
Во всех отношениях ОЧЕНЬ хороший автомобиль. Экономичный в плане потребления бензина. Объем двигателя менее 2, 0 литров предполагает достаточно быструю, маневренную, но экономную езду. Очень хорошо управляемый. Супер красивый. Рекомендуется начинающим любителям марки BMW. Приоритеты: целый кузов_рабочий мотор. Ходовая всегда требует ухода.
качество сборки
Трамблер, нужно менять шаровые и кардан бьет, возможно просто крестовина разболталась
На самом деле она не 80, а 84 года выпуска. Просто хорошая машина!
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Kasko strachovka - prislos\' izr\'adno poiskat\' variantov i potorgovat\'s\'a. No, kto iscet - tot vsegda nachodit!!!
Masina s bol\'soj bukvy. V techdannych ustarevshije charakteristiki dvigatel\'a vvedeny. Teper uze novyje motory, u men\'a naprimer 2.0benzin - 170 l.s., raschod na trasse 4.8. Raschod real\'nyj, na kakich 90-100 tak tocno. Ja tak ne pon\'al vnacale ichnego lozunga "nasi masiny samyje moscnyje, a benzina berut men\'se vsech konkurentov". Zas\'ol posmotret\' -tocno!!! Cto tut skazat\' -sik masina. Teper\' trojki udlin\'onnyje - jesli net osoboj nadobnosti, p\'at\'orku mozete ne brat\', tol\'ko na 30cm kakich dlinneje, a stoit prilicno bol\'se. Trojki dizain daze lucse!! I ne natvorite figni - ne berite Audi!! BMW po vsem charakteristikam lusce, a cena takaja ze grubo.
динамика, качество сборки, управляемость, цена
у меня проблем не существовало,нужно просто правильно ево обслуживать!!!!!!!!!!!
супер,это простой,очень надежный,относительно дешовый,резвый и послушный автомобиль. Я любил резво поездить на этом авто и это был идеальным вариантом для такой езды.Да ,естественно,вы скажете что существуют авто и побыстрее ,и будете правы,но если сравнивать автомобили однокласники,и одново поколения,то BMW 3-й серии -это лучшый вариант!!!!!
Запчасти не такие дорогие как кажутся на первый взгляд. Простая в обслуге Динамичная, по крайней мере в городе хватает за глаза стильный классический БМВ одним словом
Подвеска жестковата По мелочи, шайбочки, крепежи трудно найти. Всетаки год выпуска и отношение предыдущего хозяин дают о себе знать!
Итак в апреле месяце хотел себе наконец купить более ли менее свежую машишу. Поехал в Автово (господа не кидайте камни сразу! Просто глянуть что почем) на авторынок в выходной день! Приглядел я себе там 21053 2000г в хорошем состоянии за 60000р! Хотел было брать, но в самом незначительном и удаленном закутке рынка увидел ее, BMW E30 318i 85 года выпуска! Узнал ценник - 75000р...после часа разговора ценник был 60000р как я и хотел!) Хозяин меня предупредил что нужно посмотреть подвеску. В принципе был готов к затратам на новую машину правда на тот момент очень смущали ценники на БМВ! На следующее утро предыдущий хозяин снял ее с учета и отдал мне! Каково мое было изумление после классики - удобные сидения, информативная панель приборов, легкость руля, хоть и нет гидроусилителя и педалей! Обзор лучше! Покатался, попривык, полюбил машинку,- сюрпризом она мне не выкидывала, всегда заводилась,- был доволен.Через месяц к мастеру на диагностику (по сути изначально был куплен кот в мешке!) , по подвеске надо было заменить как оказалось по мелочи, а вот по движку....ммм((...вообщем полная замена всех звезд, цепей. В принципе мне даже это было в кайф и я не особо расстроился, т.к понимаю что машина старая и делаю я для себя! Поменял тормозные диски со всеми расходниками, масла, фильтра....и после этого поразился ее динамике...фильтр бензо как оказалось был менян года 4ре тому назад....((с того момента проехал тысяч 30, менял расходники и периодически ездил на диагностику. Ничего не скрипело не не отваливалось.Недавно поменял глушитель в сборе, т.к старый подошел к концу, а сейчас занимаюсь переборкой тормозной системы- т.к уже срок годности подошел к концу! все таки как никак машинка 85года.Я не жалею что взял БМВ, т.к как-никак на иномарке ездить куда приятнее чем на наших отечественных! да и выносливость повыше будет.А то что приходится вкладываться, т.к вкладываться придется в практически любую авто, кроме новой!
хоть и стара. но русский автопром отдыхает , удобнее в любом ремонте идвс ни разу не отказывал краска блестит крылья жалко подгнили
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Главная проблемма которая меня начала мучить это неимоверное желание женского пола попасть в эту машину, причем всеми возможными и не возможными способами ! По технической части машины нареканий практически нету... кроме: 1) слабоватая передняя ходовка (для довольно большого веса передней части машины, передние рычаги выглядят через чур по детски маленькими и игрушечными, но к счастью они ходят намного дольше чем они выглядят, и ненамного, но меньше чем хотелось бы...) 2) накрылся датчик КАЧЕСТВА масла в двигателе, который должен информировать водителя о надобности замены моторного масла... (вот с этим проблемма, таких датчиков у нас нет, небыло, и не прогнозируется) 3) побежали шланги высокого давления на гидравлике... (такая же история как и с датчиком нет и ненадо !!! ) часть шлангов подходит от гидравлики на E 39 (5series), но нет смысла менять чать гидропровода, так как вытекаемая из шлагов жикость (Dextron 2\\3) разъедает наружнюючасть шлангов, поетому менять нужно весь гидропровод... 4) второй раз, за три месяца, поменял подшипники в задних ступицах, (толи подшипники такие КАЧЕСТВЕННЫЕ, толи моя манера езды, толи просто год ВЫСОКОСТНЫЙ...) 5)...100) в ожидании
Крассивый, спортивный, динамичный автомобиль. С легкостью набирает ускорение, в меру мягкая подвеска, шикарный салон, в полне инфрмативная панель приборов, хорошая обзорность, ОЧЕНЬ хорошая шумоизаляция от моторного отсека, и от звуков вне автомобиля...
дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Минус жесткая подвеска. Спортивная потому что. Датчики.
БМВ это философия) Отличный авто. У меня уже второй е46. Первый был до рестайлинга.
Стоимость запчастей вполне умеренная. Управляемость спорткара. Эргономика великолепная. Намного лучше чем в новом кузове. Очень достойная комплектация. Куча опций активной и пассивной безопасности.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
Особых нет,только расходники
Очень надежный и хороший автомобиль.Ездил на многих авто,каждый имеет свои плюсы и минусы,но такой харизмы как у БМВ нет ни у какого автомобиля.Его можно или любить,или ненавидеть!По неосторожности влетел на гололед,машину занесло.Все попытки выровнять были бесполезными-слишком большая скорость(140 км\\ч) ,узкая дорога и гололед с водичкой сверху.В результате слетел с дороги в лес! ,приземлялся уже крышей. Не осталось ни одного целого стекла,а мы с женой отделались царапинами.Как можно не уважать и не любить такую машину?
отличная машина сами посматрите. дизайн. стил .сд. ченжер. монитор. .окустика. .мне нравится .очень не наче не поминаю . 1,8 оем но смета . хорошо бирет. кузов идиалный . болше всего я его купил из за кузова .. там стоит подруливаешие колотки . французская каробка. .
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, коробка передач
Двигатель ещё в порядке несмотря на пробег в почти 300тысяч, а вот кузов полностью ржавый. В своё время была суперская машина. Не хватало только 5 передачи, ималовато места на заднем седеньи. С обслуживанием не было никаких проблем, да и поломок особо серьёзных не было.
