432 отзыва о BMW 3 Series

Позади 5000 км за 1.5 месяца эксплуатации. Сразу после ТАЗика почувствовалась существенная разница в жёсткости подвески. Ясно, что это плата за изумительную рулябельность, поэтому виним не машину, а наши дороги. После привыкания к машинке довелось порулить на 9-ке. Реально боялся ехать больше 90 км\\ч из-за показавшейся мне полной непредсказуемости последней, хотя пару месяцев назад она мне казалась чють ли не пиком автосовершенства (порсле родной копейки).

Машина куплена в 2003 г. автомобиль по счету второй, первый гольф-2, сравнивать с гольфом не буду, хотя на гольфе гонял 180 клм в Одессу, гольф мне очень нравится, маневренный, но есть свои недостатки. BMW есть BMW за 5 лет по бешке сделал, одну гранату, 2 комплекта шаровых, пыльники, сальники, и еще что то по мелочьи и все (колодки, масло, фильтры и т.д. не считаю) машина не убиваемая, для 1986 г. машина зверь, сейчас есть еще авто но BMW не продаю, на природу, рыбалку и т.д. машина не заменима, проходимость класс, и не жалко запачкать, есть минусы, по сравнению с авто 2000 года и выше, в BMW тяжело закрываются двери, еще задний привод зимой нужно быть по аккуратней, если нет опыта лучше по скользкой дороге не гонять, нет стеклоподъемников, бензина кушает тоже не мало хотя на 2 литровый движок нормально но мастера говорят что это можно устранить, кушает масло и так по мелочи, одним словом авто для 1986 г. просто зверь, жалко что сейчас не делают таких авто как раньше, сейчас гонка а раньше боролись за марку и качество. что бы сильно не была бита, что бы нравилась и ездила.

Давно езжу на BMW - это самая лучшая. Управляемый, скоростной седан для комфортной езды как в гроде так и по трассе.
Автомат отлично аботает, за 2 года всего раз 5 только приходилось переходить в ручной режим переключения передач - и в спорт-режиме мало какой автомобиль мог потягаться, не смотря на возраст и небольшую (175 лс паспортную мощность).
Зимой, вопреки устоявшемуся мнению, ведет себя достаточно уверенно. Электроника справляется с управлением устойчиваостью на 5+.
Этот автомобиль на 100% оправдывает слоган BMW последних лет: "С удовольствием за рулем". Покупайте! :))

Прекрасное сочетание классического седана и спортивного автомобиля. Благородное качество материалов (на ощупь, материалы обшивки салона у новых автомобилей в салонах, которые стоят дороже, -ощутимо хуже) и хода. Нестареющий дизайн. тот кто хочет эту машину, не разочаруется: даже учитывая что машине 15 лет, она по прежнему выглядит и едет хорошо.

Автомобиль действительно отличный для тех, кто любит скорость, агрессивность и удовольствие. Полная комплектация, кроме люка. Для тех, кто ценит комфорт вокруг себя - эта машина просто находка. Каждая мелочь для человека (н-р, при парковке назад правое зеркало опускается, чтобы видеть что сбоку внизу). Очень хорошая сигнализация - без кнопок. Когда хозяин отходит - она закрывается автоматически и поднимаются зеркала., при угоне без метки через некоторое расстояние включается сигнализация, завести без метки невозможно. Телевизор в салоне ( в движении не работает) - удобно при ожидании или на природе. Тонированные стёкла. Полный привод. Не советую покупать тем, кто любит спокойную езду. Эта машина создана для скорости.

Это моя первая БМВ, но чувствую не последняя! Выбрал машину скорее по внешнему виду - агрессивному, устремленному и при этом довольно солидному. Кстати, дизайн ее не сильно устарел за 14 лет. Многие, не очень разбирающиеся в авто (например девушки) думают, что это вообще новая машина:) Считаю что внешний облик у Е36 самодостаточен, никаких спойлеров и обвесов на нее не просится. Достаточно поставить литые 16-е диски, желательно 5-ти конечную звезду и получится конфетка. Что касается ездовых качеств - я в восторге! Первые пару месяцев не хотелось вылезать из-за руля вообще. Машина отлично держит дорогу, ускорение - замечательное (аналоги других производителей отдыхают). Породистый звук мотора слыщен в салоне, но думаю сделано это специально, он как-то подбадривает и слегка раззадоривает. Короче, наслаждение от ее вождения гарантировано. Правда, сейчас захотелось Е36 325 или 328

в принципе машина по неубиваемости 5 баллов. в соотношении с ваз, 1 балл. за 7 лет эксплуатации сменил ремень генератора и резину магнитолу не в счет масло по нормам бензина ест мало 8.2 литра с учетом по городу по трассе 6.8 7.2

Привет всем. Не буду эмоционально рассусоливать достоинства и недостатки данного авто. Думаю что они уже известны потенциальным владельцам данной машины. Вот неисправности, которые часто встречаются именно на этой машине вообще и с которыми сталкивался я.1---горят релюхи в блоке ЗКР управления бортовой электроникой (центральный замок, стеклоподъёмники, люк). Встречается на разборках. Новый дороговат. После замены требуется несложная операция по инициализации блока. (Мастер не нужен-сделаете сами, почитав мануал). Внимательно смотрите номера блоков, т.к.они разные в зависимости от наличия люка и задних стеклоподъёмников. Если умеете паять, то данные поляризованные реле найдёте.2---При покупке смотрите состояние пластиковых патрубков системы охлаждения. Их три на двигле М43ту. Один с термостатом. Второй увидите за маслофильтром под инжектором. Третий на ощупь сзади двигла. Если их до сих пор не меняли-жди беды. Они становятся как хрусталь и сопливятся. Лопнут на любой кочке.3---Если не горит подсвет номера или не открывается от кнопки багажник не верьте, что перегорела лампа-проводка под козырьком крышки багажника гниёт очень успешно.4---Обязательно проверьте герметичность клапана картерных газов (круглая пластиковая шайба сзади инжектора) если есть подозрения в работе двигла. Плавают и неустойчивы обороты или сильно кушает маслице.5---С подвеской надо разбираться на "вы". Стойки стабилизатора и передние маслозаполненные салетблоки слабы. Сзади слабое место шаровые шарниры верхних поперечных рычагов и бумелагеры на продольных рычагах.6---Обязательно смотрите состояние рулевой рейки (она разбивается по нашим дорогам через 3 года.7---Смотрите узлы крепления подрамника задней подвески к кузову. Там бывают трещины. А то разгонитесь и задние колёса передние обгонят.(шутка) Это кстати дилеры бесплатно устраняют-конструктивный дефект.8---датчик присутствия пассажира (сенсорный мат в переднем пассажирском сидении) успешно выходит из строя зажигая красного "беременного" мужика на приборной панели после того, как на сидении плотно поёрзает очень толстая жопа, очень острые коленки или поплавает литр кофе. Это тоже устранимо установкой эмулятора сенсорного мата. Очень дёшево, только надо сбросить ошибку из памяти на сервисе. Сейчас что-то больше на память ничего больше не пришло. А вообще машина очень прикольная - кто ездил тот меня поддержит. Удачных всем поездок на классной машине BMW. Поменьше встречать на своём пути KIA, HUNDAI, всяких китайцев и прочего говна. BMW есть BMW.Её не умом и расчётом любят. Фрицы её моторы в войну на Юнкерсы и Мессеры ставили, а им было из чего выбрать.

Одним словом СУПЕР !!! Внешний вид ходовые качества мотор вобще один из самых лучших в мире.салон все для водителя и переднего пасажира.до нее была трешка 325 е36 тоже любовь с первого взгляда.главное выбрать надо не ушатаный автомобиль и ухаживать тогда машина отплатит с полна.был недавно на заводе в мюнхене и решил для себя кроме бумера ни ни . КЛАССНАЯ ТАЧКА.

Первое, и самое важное, что стоит отметить, этот автомобиль, как и все автомобили BMW создан для водителя, поэтому, что бы кто ни говорил - пассажирам в нем не так хорошо как водителю. Да и вообще, конкретно этот автомобиль рассчитан на комфортную езду максимум 2 пассажиров. Но все это ерунда по сравнению с теми ощущениями, которые испытываешь сидя за рулем. Честно говоря не нарушать на этой машине невозможно, и это при том, что в ней только 150 лошадок на 1, 9 л. объема. Рулится она, как говориться "дай дорогу". Благодаря жесткой подвеске, спортивным амортизаторам, четкому рулевому и широкой резине повороты она берет "как по рельсам". О скорости набора первой сотни можно не говорить - хвастать не чем - 9.2 с. не показатель на сегодняшний день, хотя динамика и эластичность двигателя как всегда на высоте. А вот дрифт - это ее конек, только мощи не совсем хватает. Ее дорога - асфальт и много поворотов - там она себя покажет. Короче говоря, отличный молодежный городской вариант автомобиля.
Внешний вид. Что можно о нем сказать? Кто видел BMW в 36 кузове прекрасно знает как выглядит эта машина и как можно ее тюнинговать. Нравится или нет - это не вопрос. Кому да, а кому нет, но ведь о вкусах не спорят. Кто-то выбирает автомобиль по дизайну или даже цвету, а кто-то обращает внимание на технический характеристики, надежность и ходовые качества.
К слову. О надежности могу сказать только положительные слова. Меня никогда не подводила. Даже если что и случалось, то доехать до станции не становится вопросом вообще. Кроме того, ТО не дорогое, но проходить стоит регулярно - эта машина не любит, когда ее запускают. К бензину не очень привередлива, но гадость всякую тоже лить не стоит. Собственно в таком случае проблем с ней будет минимум. Небольшие габариты этого автомобиля, четкость рулевого управления и отличные ходовые качества дают возможность получить огромное удовольствие от езды по улицам города.
Отличный молодежный городской вариант автомобиля.
Отличный выбор как первый автомобиль - не настолько быстрый чтобы "влететь", но и не такой медленный, чтобы уснуть.
Этот автомобиль позволяет получать удовольствие от вождения.

Первый раз я села за руль БМВ 316 1993 года выпуска, и я точно для себя решила это моя машина и другой мне не нужно. Сейчас у меня 325 полный привод СУПЕР!!!!!!!! Но есть одно НО дизайн задних фар-дешево для этого имени БМВ. У пятерок БМВ куда более симпатичные. И очень жаль что дают 2 года гарантии на новый авто, можно было бы и 3 года. Дорогу держит отлично.У меня порой складывается ощущение, что когда я за рулем своей трешки, сливается машина в единое целое со мной

несмотря на год выпуска отечественному авто-прому ещё как до германии по плостунски. авто понравилось почти сразу как увидел, всётаки года берут своё. но после того какм прокатился, понял что она моя. машина просто рвёт из под себя. и это после "ВАЗа", конечно пришлось привыкать к заднему приводу, но это мелочи. нисколько нежелею что приобрёл это авто.

хорошая машина очень устойчивая и скоростная но небольшие проблеммы с передней подвеской вчастности шаровая и

очень дорого потому что идет в продажу с нижним рычагом не так как на других моделях раздельно и с сцеплением нет МП 3 в авто магнитоле

Мне просто нравится, Многие говорят, что дорого обходится ремонт. Так говорят только те кто не имел БМВ, в Европе обслуживание обходится не дороже чем японские авто, которые по стоимости дешевле, даже некоторые запчасти дешевле .Есть только один минус, во всех немецких авто, что за навороты, которые уже стоят в японских или французских авто в базовых моделях , надо платить дополнительно. Удачи на дорогах.

качественный и предельно простой в ремонте автомобиль, отличная развесовка, хорошая ходовая, мощьние силовые агрегаты крепкий кузов Не верить пробегу!(скручивают в польше), перед покупкой поверить законность авто!!!!, провести диагностику ходовой части, рулевого управления, ГуРа, системи охлаждения,

Потрясающий автомобиль, хоть и задний привод. 170 л.с. (за счет Vanos)
Пригоняли мне ее из Германии в 2005 году. Машине было 5 лет, но состояние было идеальное!!!
За все время эксплуатации (с 2005 по 2007 год) поменяла только "нагревалку" в печке (стоимость с ремонтом у официалов в БорисХоф - приблизительно 200 евро). ))
Очень понравилось то, что магнитола и приборы на панели удобно расположены для водителя.
Салон вместительный! Когда ездила кататься на сноуборде он четко и ровно ложился на заднее сиденье и не надо было ничего разбирать. Багажник большой.
Для девушки это идеальный вариант, да и для мужчин тоже (кто любит не очень большое авто).

При покупке вложилась только в плановое ТО (Замена масла с промывкой, замена свечей, фильтры) + Сигнализация и прочие секретки.

Автомобиль замечателен во всех отношениях: драйв, стиль, комфорт..
Есть конечно неудобства на зимних дорогах. Нет не подумайте - дорогу держит замечательно, вывести машину в занос дело почти невозможное, автоматика все отрегулирует. Но вот если заехать в небольшой сугроб вылезти самостоятельно практически нереально, только с помощью других и то только с помощью троса (вручную невыталкать). Или же купите сразу зимние цепи на колеса.

Купил машину 2006 года пару месяцев назад, все друзья говорили что дорого (более 30.000 у.е.) но когда парочке из них дал проехать за рулем пару км. мнение о машине поменяли, теперь один из друзей себе купил такую же новую, а я в восторге полном....даже нет слов...единственное что скажу-глушить двигатель и выходить из машины стало для меня каторгой, утром просыпаюсь и сразу мчусь в гараж (и не подумайте что это первая машина, не так уж много но 6 машин у меня уже было, 4 из них новые)

Всем известно что БМВ делали двигатели для самолётов... БМВ это самолёт на колёсах... но у неё есть и другие не менее похвальные качества, такие например как ходовые качества, устойчисость при любой скорости, вхождение в повороты так же при любой скорости... Я езжу на разных "биэмдаблью" уже давно, и не собираюсь пересаживаться на другое авто...

стильно, круто, заметно. получаю огромное удовольствие от каждой поездки. очень доволен, что купил именно эту машину. быстра на разгон и на торможение. Тесный, но удобный кокпит. ксенон двойной светит ночью на все 100. город у нас маленький, поэтому никто не подрезает и не моргает фарами.