701 отзыв о Audi A6

комфортабельно удобно и надёжно , не смотря на мощь двигателя фоку давать желания нет, наоборот хочется насложаться плавной и уверенной ездой , не торопится ) особенно если ещё и музыка соответствующая, ну а для приемистости и манёвренности всё необходимое безусловно есть ... да чуть старова , но с другой стороны для двигателей V6 2.6 - 2.8 (200 000 км - это хорошая обкатка ) на них моторесурс огромнейший + подвеска стальная , а не алюминивая как на следующих моделях, что для наших дорог огромный жирный + ... что ещё !? ... машина как женщина , какими бы достоинствами или недостатками она не обладала, она либо нам нравится, либо нет ) мне нравится ))

общее впечатление хорошее, однако ценник завышен.
алюминиевый кузов - плеванто на царапины, не ржавеет.
кватро - зимой любой сугроб = парковка.
в городском цикле жрет много - до 22 литров. дизель дешевле вдвое.
на трассе 210кмч - не страшно, ощущения как при 110кмч. звукоизоляция отменная.
ломается вдвое реже фольксвагенов (не знаю почему, бочка общая..)
2,4л мало - минимум 3,2л нужно при такой массе. и как люди на 1.8л ездят?
автомат стреляет с места без проблем, зимой кватро трогается с 0 до 100кмч как летом.
штатная акустика Bose и грамотное расположение динамиков - ни в одной другой машине такого кайфа от музыки не испытываешь, проверял, как меломан.

Автомобиль просто супер исходя из соотношения цена-качество..., единственное немного громко рычит, но он же дизель. По безопасности то же очень неплох. Попал в аварию на этот новый год, был сильный боковой удар в сторону водителя, сработала боковая подушка и даже ссадины на лице не осталось, единственное только жена ноготь немного сломала :) Но радость на лице ушла после того как сообщили цену за ремонт этого авто...
P.S. Общеее впечатление от автомобиля на твёрдую 4! Сейчас езжу на 525 BMW, но это не моё, хочу менять на AUDI.

МНЕ НРАВИТСЯ ВСЕ В ЭТОМ АВТО

С авдодьями я познакомился в 2000 году,когда взял первую мою аудю!
То был еще тот агрегат,ВЫПУСК 1981 ГОДА,немного познакомившийся с нашими дорогами и дикими видами эксплуатациями до самой кончины!
Кузов был в среднем состоянии,мотор еще рычал да еще как! Это была не первая моя иномарка но марку тогда АУДИ я зауважал,ездила превосходно,комфортно,ремонтнопригодна в гараже.Потом последовала АУДИ-80 (бочка) на ней накатал почти 300 000 за три года, и итог за все время в запчасти я вложил сместе с ремонтом около 23 000 тысяч.
Сейчас АУДИ А-6 в 45 кузове 94 год!
И я верен опять этой марке!
Превосходная эргномика водительского места,комфорт (поездка на юг просто воспринималась как поездка по городу), проста ремонта, соотношение на запчасти цена-качество,неубиваямая и терпещая наши дороги подвеска,оцинковка кузова все это говорит за себя!
Я просто доволен! И рад что есть такая Аудя!!!

Не прикольная тачка усамого такая!

Хороший автомобиль. Немного фырчит, но в динамике просто супер.

Достойный автомобиль для достойных людей. Тот кто ездил даже на подержанной АУДИ А6 никогда не пересядет в новые Ланцеры Хундаи и другие подобные авто.

ВЛАСТЕЛИН КОЛЕЦ.

Цвет шоколада, низкопрофильная резина, легкосплавные диски и … незабываемый образ могучего, не перед чем не сгибаемого, хищника. Именно таким я увидел моего «немца», или правильнее сказать «немку».
AUDI A6 мы приобрели в 2004 году. Выбор не заставил себя долго ждать. Есть много причин: хороший двигатель, неплохая приспособленность подвески к нашим дорогам с эффектом лунного рельефа (ямочки, горочки), экстерьер, интерьер. Обо всём поподробнее.

Что нами движет?

Р-р-р-р-р. Таким я слышу звук двигателя V6, объёмом 2.8 литра. Под длиннющим капотом 193 лошади, которые скрывают тебя с места и мчат тебя со скоростью 220 километров в час. Набор до сотни – не дольше 10 секунд. Вполне отлично для большущего седана, весом более 1,5 тонны.

Как монарх сижу на троне…

Садишься за руль и понимаешь, что вот они, немецкая строгость и непревзойденное качество. Всё на месте, всё под рукой, всё легко читается и отлично нажимается. Отличительная черта АУДИ – красный цвет лампочек в приборах. Удобные чёрные кожаные сиденья с многочисленными регулировками и боковой поддержкой, также подогрев, что не мало важно при наших суровых сибирских морозах. Ещё хорошо продуманный климат контроль. Пассажир тоже не обделён, все те же функции, что и у водителя. Хочешь – поднял сиденье, хочешь - опустил. Можно надуть поясничную линию, или же наоборот, сделать сиденье глубоким. Хуже дела обстоят с задними пассажирами. Подогрева нет, регулировок тоже. Но так много места, что запросто можно вытянуть ноги.
Есть люк, задняя автоматическая шторка, всевозможные кармашки, подушки безопасности.

Технические изюминки.

Tiptronic, ESP (система стабилизации устойчивости автомобиля), ABS. Также установлен руль от «заряженной» S6.

Провожаем его взглядом.

Машина большая, широкая и длинная. Ксеноновые фары, хромированные накладки на зеркала, бампера и пороги цвета кузова. Нет не одной угловатой грани, всё круглое и плавное. На такую машину смотрят и через 5 минут, после того как она проехала. Она никогда не оставалась без внимания. Ей доверяют, её любят.

Классная , очень классная , правда не для наших дорог !!! Хочу ALLROAD попробывать !!!

мне очень нравится этот а/м
,

Комфортная, безопасная и очень вместительная машина! Несмотря на размеры- маневренна.Зимой заводится с пол-оборота, устойчива.При разгоне тяжеловата, лучше "механика".На дорогах особо не хамят...

Просторный салон - места хватает всем, нигде ни во что не упираешься. Багажник маловат. При желании очень динамичный разгон. Мотор 2,8 уверенно тянет на всех оборотах. Понимаешь, что объем значения не имет, если это большой объем. Расход 7-8 л трасса, 12-14 л/100 км город. Заправляюсь 95-м, хотя несколько раз заливал 92 - никакой разницы, но завод настоятельно не рекомендует. Вторичный рынок запчастей в порядке. Хорошая шумоизоляция салона. Ездить комфортно и по горду и по трассе. Даже в такой старушке никаких "сверчков".

роскошное авто, даже после мерса, теперь предпочитаю только ауди.

Было у меня их 3 штуки, первая 1995 года в 45 кузове 2,6 мотор механика, о ней скажу мало по тому что не чего сказать, машина просто изумительна, надежна, экономична, быстрая, и просто удобная.А вот когда я купил А6 1998 год 2,4 автомат, тут всё и началось:Взял я её 163000 тыс. пробега продал в 210000 тыс, что поменял, подвеска передняя вся, грм,помпа, ролики, муфту вентилятора, прокладки клапанной крышки, радиатор, кпп стала потуплять. Так что скажу Вам круто, но дорого:и тут я подумал куплю я A6 2002 год.3,0 литра полный привод, пригнали из германии, пробег 76000, но пригнав на сервис к хорошим знакомым, мне пояснили что она прошла не менее 200000 тыс., я расстроился, но что делать, она мне очень понравился тем более, она была в версии S-line,( кто знает тот поймет). Ну так вот проехав на ней всего 10000 тыс, у меня её угнали, я долго плакал( но, 220 л.с на спорт режиме меня не оставили равнодушными).И в конце я Вам скажу вот что каждая машина она на любителя, а попасть на ремонт можно даже на велосипеде. вам выбирать.PS сейчас на A3 механика полный привод, ++++ отзыв есть.

Такая вот история. Имею в собственности ауди а6 1999 года выпуска. купил в в начале 2004 у знакомого, который в неё вложил уже 5000 долл. на моих глазах и вроде как в ней всё сделал. Пробег был 113000 км. На декабрь 2006 года я вложил в неё ещё 12 тыс. долл., и решил продать её к чёрту с пробегом 170000 км. Никому ауди больше не посоветую. Дорогая и ненадёжная машина. много раз подводила. Ремонтировал в "Ауди-центр юг". Это отдельная история. пытаются там развести всех, как будто все лохи, а они умники. Лично ловил их за руку за воровство. Вернее, за попытку воровства. И ещё был случай :насчитали они же мне 2500 евро за ремонт, который в итоге стоил мне 300 долл. Менеджеры хамоватые, вообщем АУДИ центр Юг тоже не советую ни кому, если не хотите разочароваться.

В октябре 2004 купил Audi A6 Avant 2.4 бензиновый.Честно говоря не ожидал, что настолько хорошая машина: никаких проблем с ходовыми элементами на протяжении двух лет эксплуатации не было, причем машинка была не новая(1999г.в.); Также ни разу по техническому состоянию не была отвезена в СТО! Но, был единственный и довольно существенный для меня минус, это низкая посадка. Даже лежащие полицейские и то царапали поддон и все это чувствовалось в салоне. Т.О. Выезд на ней загород было сплошной нервотрепкой. Да и потом дороги у нас тоже мягко говоря не очень... За исключением этого минуса в целом автомобиль очень надежный, мощный- на трассе это просто самолёт! Вот тут уже низкая посадка только плюс в этом автомобиле. Цена для такого автомобиля очень даже приемлимая( 15-17 тыс.), + престиж Ауди. Я Доволен :)

Сначала хотел авто с двигателем 2.4, но потом все ж решил 1.8T, как оказалось после не зря! Двумя годами ранее у меня была такая же а6, но с 2.4, разницы никакой, боялся турбоямы, но все нормально!За первую неделю эксплуатации заметил, что двигатель глохнет на холостых, поменял воздушный фильтр и все встало на свои места! На трассе просто сказка - разгонял до 210! Весной хочу поставить диски R17, а то штатные R15 как-то не смотрятся! Весной этого года купил этот замечательный автомобиль! Пригнали мне его с Германии! Также рассматривал BMW пятерку Е39, но потом все ж решил остановиться на audi, как-никак до этого у меня было 3 автомобиля этой марки!Я считаю что это лучшее за данную сумму денег, а что до зимы, месяц назад купил шевроле-ниву и теперь не думаю про сложные погодные условия! Что до следующего автомобиля, думаю это будет внедорожник, все-таки нет у нас дорог. Нравится touareg, подкоплю денег и тогда посмотрю!

Привет всем.Выпущена по моему заказу, поэтому мне абсолютно подходит и я очень доволен. Должен оговориться сразу, что езжу по Италии. За полтора года машина прошла 93000 км, вот только сделал третий раз ТО (по регламенту раз в 30 000 км), стоило мне 380 евро, включая замену всех фильтров, жидкостей и чего ещё там. Рекомендовали ещё поменять щётки на ветровом стекле, но я решил подождать, чистят нормально. За все 90 000 км не случилось абсолютно ничего, раз в 10 000 км подливаю литр масла (7 Евро) и бака солярки на 65 литров мне хватает на 1000 км. На 70 тысячах поменял резину (поставил на 18-дюймов летнюю, а штатные 16 переобул на зимнюю). Ах да, примерно на 30 000 запотел задний левый фонарь и почему-то потемнела хромировка на рамке заднего маленького окошка - всё заменили бесплатно по гарантии. Ни одной лампочки не перегорало, ничего не стучит и не брякает. Сочетание мотора 2, 0 Турбодизель и ручной 6-ступенчатой коробки вполне устраивает, тяги хватает вполне. Недавно поездил на модели 2002 года с Типтроником + кваттро и 2, 5 ТДИ V6 - разница незначительная.Навигатор на ДВД работает безукоризненно по всей европе, позиционирование примерно в радиусе 1, 5 метра. Штатная акустика из 10 динамиков вполне устраивает, хотя я привередлевый и теперь доплатил бы 400 Евро за BOSE только затем, чтобы чэйнджер из бардачка переставили в багажник к ДВД-плейеру навигации.Адаптивные ксеноновые фары просто необходимы, если в местах, где вы эксплуатируете машину, есть развязки и по ним, почему-то, хотя это запрещено, ходят пешеходы или катаются на велосипедах негры. Ночью вполне можно завалить, даже не заметив. Лампы горят постоянно, это правило, но пока ещё не перегорела ни одня, правда "стопы" тоже на светодиодах. Я доволен, претензий к машине никаких.

Проехал на ней 210000 т. км.Супер машина. Ни каких вложений.Полный привод,неприхотливая подвеска.Двигатель 2.5 тди.Всё идеально работает.Есть возможность поменять на более свежую, но езжу на этой уже 4,5 года. Суууууупер машина. Таких машин больше не делают.Всем удачи.