699 отзывов о Audi A6

Продолжение эксплуатации моей авто. После всех ремонтов пока катаюсь, проблем нет, но после нового года погоню на диагностику всех систем. Люблю, когда все системы работаютт исключительно, да и самому приятно. Машина очень даже неплоха. Купил жене новый форд фокус 3. Так вы знаете небо и земля. Ауди 10 летней давности получше будет нового фордика по всем параметрам. Комфортно, тихо и плавно. И главное надёжно едешь. Песня а не машина. Не обращаю внимания на поломки. Всё таки возраст. Да и если заменишь какую то деталь, так она служит очень долго. От этого никуда не уйти.

очень хороший автомобиль AUDI это всегда гарант качества комфорта выносливости ремонто пригодности . если нужен автомобиль что бы носится по городским дорогам , автотрасам - покупайте незадумываясь.

Всем доброго дня!!! Для начала немного истории: До А6 владел отечественными тазами, типа-Ваз, Азлк, Немецкими автомобилями восхищался с детства, так что выбор не был случаен. Вообще то рассчитывал взять обычную А6 с мотором 2.4 механикой (не кватро), но по случаю подвернулась вот такая комплектация: 2.8 механика Quattro, салон велюр, складывающиеся задние сидения, трёхспицевый руль от Sки, 1997г, пробег 250000км, вобщем то что меня полностью устраивало. Коробку Автомат не рассматривал как вариант, тем более на таком подержанном аппарате,Да и вообще не уважаю автоматы, считаю для нормального драйва подходит только механика да и проблем с ней вообще никаких,даже масло менять не надо. Ну вобщем после покупки провел своими силами большое ТО. (сам работаю в техцентре) Поменял ремень ГРМ, помпу и все сальники, ну естественно все фильтра и масло в двигателе, также зная по работе, что к такому пробегу маслосъёмным колпачкам-кранты, поменял и их, вот по двигателю и всё, по подвеске поменял несколько сайлет-блоков в заднем мосту и всё, больше ничего криминального не нашёл. О машине в целом: Динамикой исключительно доволен (сам езжу спокойно 100-120км/ч, но когда какой нибудь му....ак на дороге достанет жму на тапку, по полной) Был приятно удивлён расходом бензина, Летом в смешанном цикле-10.2 (по борткомпьютеру), зимой-11,11.5, что для такого объёма и полного привода относительно неплохо, расход масла примерно 1л от замены до замены (10тыс км) По уровню Шумоизоляции немцы впереди планеты всей, Садясь в салон оказываешься в другом мире ещё бы двойное остекленение как у 140мерса и вообще предел мечтаний, В общем классная изоляция от внешнего мира, никогда недостижимая для японцев. В салоне все логично и легкодоступно,кпп управляется как джойстик от компа, климат работает на ура, Хотя иногда случаются глюки да и компьютерная диагностика показала ошибки, но ничего пока не делал,так как это не постоянно

Автомобиль выбирали не только по вместимость, но ещё и по комфорту. Для поездок с маленьким ребёнком нужна оптимальная температура как зимой, так и летом. Просторный салон, чтобы маме было удобно и ребёнок сидел в автокресле. В этой машине на втором ряде сидений 3 ремня безопасности и можно ставить 2 автокресла, а посредине будет сидеть мама или бабушка.У автомобиля прекрасная проходимость (испытано дачей). Очень вместительный багажник. Салон комбинированный кожа-замш (летом не жарко и не липко), что очень важно. Очень экономичен для своих габаритов и веса - расход 8 литров по трассе и 12 по городу. Мы купили этот автомобиль, так как в нашей семье произошло прибавление, а вместе с дочуркой появились: коляска, манеж и куча вещей, которые нужно брать с собой на дачу и в отпуск, т.к в седан А6 они не особо влазили, мы решили приобрести авант.Стоит.

хочу рассказать немого о своем авто ауди а6 (4F, C6)2004г.в. Брал ее с пробегом 70000 два года назад на данный момент пробег составляет 115000,за этот промежуток времени заменил бензонасос 7000т.р, два провода ручника 3000т.р, кнопку регулировки сидения 2700т.р и скобы на задних суппортах 6000т.р. Вообщем машиной доволен очень, я считаю что в автомобилях самое главное БЕЗОПАСНОСТЬ,КОМФОРТ,УПРАВЛЕНИЕ, в этой машине с этим все ОК. Эксплуатация была очень не бережная так как люблю драйв и еще к даче подъезд УЖАСНЫЙ, была в аварии кузов ОТВЕЧАЮ крепкий. До а6 было много авто разных марок и классов. С японцами немцев не сравниваю (смешно) без обид владельцы япошек. Очень качественная аудиоподготовка. Удобное управление MMI на русском. КОРОЧЕ В КЛАССЕ Е СЧИТАЮ АУДИ САМЫЙ РЕАЛЬНО НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

До этого была Ауди 80 В4! Сейчас А6! От этого автомобиля я в восторге!!! Полный привод уверенно стоит на трассе, отличное сцепление с дорогой, превосходные качества езды!!! Давно хотел приобрести именно этот автомобиль и теперь не могу насладиться им! В обслуживании конечно не из дешевых, но доступен.

Решил поделится своими впечатлениями о автомобиле: и так Ауди-А-6 2008г.в с хорошим двигателем 2.4л (177л/с) кто-то может сказать что он не едет но это смотря для чего хотя в целом ауди покупают не для стартов со светофора и участия в гонках, Коробка Мультитроник (вариатор) беступенчатый переключений не ощущаешь совсем очень плавная и иластичная, расходик по городу 12-14 МАХ. трас...8-10 при скорости(120-150) приятный звук мотора (шестерки) и очень здоровская шумоизоляция просто восхищаюсь по сегодняшний день по подвески очень комфортный автомобиль в меру мягкий без потери управляемости но самое что мне нравится это система звуковоспроизведения BOSE Surround Sound c12-ю динамиками мощностью 270 вт просто супер как в кинотеатре, в целом да немецкие автомобили дороже но они стоят своих денег.....и я очень доволен.

Купил 2, 5 года назад этот корабль. Сначала долго не мог определиться с выбором. 13000$ было на руках. Ездил, выбирал, по началу Хонду Аккорд хотел 98-2000 годов, но так получилось, купил ауди. Только поездив пол года, понял что вообще за махину в руки получил. 2 тонны, 2.8, квадро, огромный салон, торпеда как в самолёте, красная подсветка, почти 200 лошадей, короче в полном оргазме от неё. В повороты входит на очень высоких скоростях, причём так чётко, что долго удивлённым остаёшся, не говоря уже про снег и грязь. Вобщем, кто решается могу посоветовать ауди и только ауди. Я больше этой марке не изменю ! Вот... говорить можно много и долго, пока не проездите с пол годика не поймёте что это за немецкий корабль)

Скажу сразу - машину эту уже продал, но воспоминаниями поделюсь. В общем и целом всё весьма хорошо. Первые пару месяцев нарадоваться не мог - всё просто отлично: динамика ураганная для своего объёма, комфорт, управляемость - радовало всё. Кстати, по поводу динамики - моя была чипована до 180 л.с. При своём небольшом весе даже на автомате после чипа она стала просто "зажигать" - исходный вариант 1.8T (150 л.c.) и 2.4 (165 л.с.) - это уже не соперники. Скажу сразу - стиль езды у меня не гоночный, но всё-таки приятно, когда в педали газа есть хороший потенциал, поэтому ради интереса пробовал тягаться. Но и аппетит у "подруги" после чиповки проснулся неистовый - 11-12л (трасса), 17-18л (город). Это совершенно точно. Прошу прощения - немного отвлёкся от темы. Сейчас коротко и по делу: в этой машине менял весь комплект ГРМ 2 раза (это необходимость), попутно сальники, т.к. немцы солидно всё упаковали, поэтому при замене ГРМ приходится разбирать всю "морду" авто. При этом меняется сразу всё, к чему можно подобраться в таком виде и что вызывает малейшие сомнения в надёжности (помпа, натяжитель и т.д.), поэтому будьте готовы и не удивляйтесь. При первой замене ГРМ поменял всё вышеперечисленное, а также остальные ремни, все жидкости и фильтры, все колодки, свечи и сайлентблоки задне балки (!), которые, как оказалось, стояли ещё родные, но всему рано или поздно приходит конец :-) Попутно схождение и ещё кое-какие мелочи. В общем такое ТО стоило немало, но согласитесь - приятно, когда всё в полном порядке. Что касается "стеклянной" подвески - бред, при аккуратной езде прослужит как следует. Я покупал машину уже не с новой подвеской, но в отличном состоянии, и отъездив год (55.000 км!!!) при том, что машинка моя видела и самые убитые дороги - под замену только один наконечник рулевой тяги. Хотя всё зависит и от манеры и стиля езды - сами понимаете. Мне волей-неволей приходилось безумно аккуратно преодолевать все дорожные чудеса ещё и благодаря 17" низкопрофильным шинам, которые уж точно ошибок не прощают. Далее - АКПП. Нареканий кроме одного не было - небольшой толчёк (то появлялся, то пропадал) при сбросе с 5 на 4 передачу. Это всё-таки немного беспокоило, хотя компьютер и не выдавал никаких ошибок. Как мне объяснили - переборка бесполезна - мало кто возьмётся, да и ценник будет баснословным. В общем проблем это особых не доставляло, поэтому всё осталось на своих местах. Тормоза. Один раз, но неприятно. Они просто пропали. Причина оказалась смешной по сравнению с возможными последствиями такого каприза - просто накрылось какое-то кольцо заднего торм. цилиндра - такое бывает нередко у машин такого возраста (8 лет) - опять же со слов механиков. Кольцо это вроде бы алюминиевое, хотя точно уже не помню. Помню, что меняли его на более надёжное медное. В целом тормоза отменные. Электрика не доставила проблем, хотя я лично слышал, что капризы бывают. Турбина. Я покупал машину только после установки новой турбины. Отъездив честные 55 тыс. км, она уже чувствовала себя не так уверенно. Динамика не изменилась - та же прыть и резвость, но вот масло подгонять начала. От друзей просто слышал, что качественный ремонт гораздо лучше замены на новую (в ней меняют какие-то "потроха" на более надёжные, чем ставит завод-изготовитель). Но турбины не касался - продавал второпях, поэтому просто изложил новому хозяину суть происходящего. Да, хотелось бы предупредить товарищей, которые желают воспользоваться услугами контор с лозунгами "Диагностика авто на месте перед покупкой". Так вот - херня полная. Я имел неосторожность воспользоваться услугами таких товарищей. Нет, это не антиреклама - поверьте, просто говорю то, чего не стоит повторять, а научиться лучше на чужих ошибках - не правда ли? Я воспользовался услугами "чудо-диагноста" только потому, что уже горел покупкой конкретной машины, а эта диагностика была лишь самоуспокоением. Не буду вдаваться в подробности, но если вы определённо решили купить такой авто и уж тем более с турбиной - прямая вам дорога перед покупкой в хороший сервис, чтобы всю машину как следует перетряхнули, включая снятие и осмотр основных патрубков (можно увидеть болезнь турбины), комп.диагностику и всё остальное. И не пожалейте 100 евро - услуга "чудо диагноста" стоит столько же, а толка гораздо меньше. С сервисом я вроде бы угадал - специализированная станция VW-Audi, но никакого "развода" я на себе не испытал, хотя, поверьте, отлично понимаю, когда этот самый "развод" имеет место быть. К тому же после первого крупного ТО получил карту с большими скидками, поэтому в дальнейшем обслуживался уже не дороже чем в любом шаражном сервисе. А это, господа, тоже не реклама - просто делюсь небольшим опытом. И называть станцию не буду, чтобы вы не подумали - мол, замануха. Нет, где обслуживаться - это дело каждого. Ровно за год "отметелил" на своей любимице 55.000 км. Много ездил в дальние поездки - всегда один, и никакой мысли, чтобы сломаться зимой ночью где-то в лесу, даже не возникало. Ощущение надёжности А6 преподнести умеет, не смотря на свой возраст. Так что для дальних поездок машина великолепна, не говоря уже о городе. Просто старайтесь вовремя обслуживать, а уж она отплатит сполна. P.S. Купив это авто по рыночной цене, продал его через год даже чуть дороже, но всё равно сильно "угорел", если учитывать стоимость "допов" (установил дорогие противоугоны, везде ксенон, автозапуск и ещё целый список приятных "приблуд") и ТО. И у вас, будьте уверены, иначе не получится. Но главное - отличные впечатления от владения этой машинкой. Все всплывшие "косяки" - это уже возраст и пробег, как и любого другого авто это неизбежно. Удачи будущим владельцам.

Чуточку тризна. Так получилось, что любимицу и красавицу пришлось продать. Обстоятельства так сложились что... Дом, кредиты, ребенок, потеря работы ... в общем пришлось. Фокин кризис плюс фокин кантри. Но зато сейчас, когда сердце мое более не трепещет от сытого гула движка 3пойнт2 эфэсай, а зрение не услаждает прекрасное ТОРПЭДО от Ауди, я могу таки уже сказать откровэнно за недостатки.Сидения из дермантина - ДАПИПЕЦ (! ) Подобрать удобное положение Сиденье+Руль при росте больше 180 см - нереально. (Вру, конечно реально, сразу после того, как вы УЖЕ купили эту прелесть. Куда с подводной лодки? ). Для этого нужно сделать дыру в крыше, иначе сидишь в позе мороженой креветки и через два часа езды требуется производственная гимнастика на полчаса, чтобы не поотваливались конечности и придатки.Дешевая серебристая вставка на приборке (! ) А нормальная, красивая - только на RS6. Подвеска - жесткая. По нашим дорогам на этом прекрасном автомобиле за 80 килобаксов ездить решительно больно. И за себя и за машину. ТыдЫх на каждой трещине в асфальте при скорости ниже сотни.Штатные колеса 16-го радиуса смотрятся мелковато. Если же поставить 17-й и далее, то понятие "плавность хода" вообще можно забыть. Резину кушает, не быстро, но со вкусом. За два сезона штатную "лето" уел.Вот и все, что можно сказать в разделе "Фу". Список восторгов из раздела "Эх! " гораздо длиннее. Раз в пятьсот. Отличная машина, мощная, жесткая, красивая, дорогая, функциональная и надежная. Эх. Окончание серии отзывов про эту машину Ауди А6 3.2 quattro. Предыдущие можно найти ранее по автору.На переждать "лихое время" взял за бесценок у знакомого МБ 210 430. Шокирован вкусностью устарелого Глазастого. Из сервиса заберу, покатаю и напишу отзыв.

А6 кваттро, 3.0 TFSI 290 л.с. Уж не знаю, что они там приварили к этому двигателю. Но тяга какая-то подозрительно невменяемая. Нажимаешь на педаль газа примерно на четверть, и твою спутницу вдавливает в сиденье так, что слова заканчиваются как-то сразу. Очень удобная опция, когда девушка не по делу разговорчивая и хочется быстро закончить разговор. Дал газу....и на лице спутницы застыл приятный ужас, сопровождаемый нервным хихиканьем)) Она конечно потом будет говорить (не скрывая радости и удовольствия), зачем ты так меня пугаешь, больше так не делай, всем своим голосом показывая - сделай так еще раз!!!)) А если серьезно, этот агрегат не имеет недостатков. Очень умная и точная в своих переключениях коробка, отзывчивый автомат, прекрасная управляемость и......этот двигатель. Надавил куда следует и сочный рокот компрессорной шестерки лавиной уносит вперед. Мне сложно описать свои ощущения. Друг говорит, что старт со светофора по ощущениям напоминает ему аттракцион - американские горки. Мощная тяга ощущается не только при старте, но и на любой скорости, т.к. компрессор имеет постоянный привод и эффект от его работы заметен во всем диапазоне оборотов (в отличие от турбины). При этом избыточный воздух нагнетается так стремительно, что первое ощущение человека пожелавшего прокатиться за рулем, вырывается звонким: "Хочу такую же!!!" Стоит только уверенно и мягко вдавить педаль в пол и А6 становится ракетой-беспредельщицей. Дело конечно не только в компрессоре, но и в двигателе, который великолепно настроен, имеет прямой впрыск и абсолютно наплевательски (как меня заверили) относится к качеству топлива (сам не проверял, т.к. лью только качественное). В спокойном режиме переключения коробки практически не чувствуются, машина с комфортом переместит вас в пространстве.Тормоза позволяют легко, информативно тормозить без особых напрягов на любой скорости. Расход меньше чем на моей бывшей шестерке 2,4 (которая, замечу, меня тоже никогда не подводила). Можете мне не верить, но я не знаю, что написать о недостатках!!! Проехал всего 12 тысяч, проблем не было. Посмотрим, что будет дальше. Всем однозначно советую. Цена кусается, но машина стоит того. Удачи на дорогах!!!

Здравствуйте. Решил поделиться с Вами моими впечатлениями о марке Ауди в целом и конкретно о А6 32 кватро. Забегая вперед скажу, что ранее являлся поклонником японского автопрома… Итак, настал в моей жизни очередной момент заморочек со сменой авто. Выбор изначально пал на Лексус, Камри), Прадик и т.д… обычно смотрю авто 2-3 года с пробегом 30-80т, выбирал в течении месяца, но ничего путного не нашел, тем более что америкосов не рассматривал, т.к. это 1000% фигня за эти деньги. Немецкие марки я считал в целом ненадежными и проблематичными (японцы все-таки проще и понятнее)… Но вот наступил тот ясный денек, когда я заглянул в один из салонов Ауди… да, этот автомобиль мне понравился сразу… такая внешность впечатляет… Дизайн на 5+, кажется неброским, но ни с чем не спутаешь, после ГС 300 салон кажется просто фантастически удобным и функциональным, здесь чувствуется немецкая серьезность и практичность, обилие сложной электроники удивляет (комплектация приглянувшейся машинки была не хилая)… Такая спокойная агрессия в кузове этого аппарата меня мгновенно подкупила и я решил: БЕРУ! Авто 2007 года выпуска с пробегом 60 000 (только сняли с гарантии) черного цвета стало моим на следующий день… К слову сказать после первого знакомства я еще съездил к дилеру БМВ и смотрел 530 бэху 7-го года за такую же цену… ПРОСТО НЕ СРАВНИТЬ (нисколько не умаляя ездовые качества БМВ) не задумываясь выбор пал на Ауди. Да, Ауди – это чистый бизнес класс. Автомобиль для делового человека, будь он чиновником или коммерсом. Салон не блещет роскошью, но предельно практичен, все легко чистится (потолок и стойки хоть на каждой мойке, люблю езду с приоткрытым окном), кожа стойкая на износ, пластик средний, но смотрится нормально… мониторчики особенно порадовали, просто супер. Ключи и телефон из карманов доставать не надо, все сенсорное и работает с кнопок. Ручник электрический вообще необходимая вещь я считаю. Конечно, после мерса в ауди все кажется простоватым, очевидно, что концерн не стремится в роскошь. Перейдем к престижу… на этой машине по началу скулы кирпичом натягиваются автоматически… смотрится круто… девки из трусов прыгают не задумываясь… конечно без особых понтов, но в этом плюс – излишнее внимание ни к чему. Автомобиль не едет.. он ВАЛИТ! Если бенз нормальный (хорошо идет 98) и давление в норме (по этой причине хочу в след. раз турбо), то впечатления гарантированы, газ отпускаешь до полной выкрутки, ибо ссышь… Про кватро столько сказано, что здесь и добавить нечего, просто ЭТАЛОН. Это не Лексус с цепью на переднюю ось. По обочинам гонял зимой постоянно, на бордюры лезет влегкую, а поворот в управляемом заносе – это даже моя подружка делала… Кстати, ездил на новой 30 турбо 290 лс кватро – это просто супер! Больше для седана не надо… А теперь по ремонту (его практически не было). За 9мес проехал 40 тыс. Вложено: блок блютус связи (большая и очень удобная штука) сгорел весной, у дилера ремонт занял около 5 часов, 7 тр, стоимость блока у дилера 25 000 (с гарантией) знакомый мне привез новый за 13тр. Далее масло, колодки, фильтра, полировка 20 т.р. (с работой в дружественном сервисе) ВСЕ!. Вообще, в машине везде понапичканы всякие блоки и ремонт электроники проблематичен (это не японцы) Подвеска в идеале, надежна. Короче, берите Ауди и не парьтесь, всем советую (но смотрите на пробег, его кстати крутят легко)… Я лично планирую попробовать Мерседес

Здравствуйте. Решил поделиться с Вами моими впечатлениями о марке Ауди в целом и конкретно о А6 32 кватро. Забегая вперед скажу, что ранее являлся поклонником японского автопрома… Итак, настал в моей жизни очередной момент заморочек со сменой авто. Выбор изначально пал на Лексус, Камри), Прадик и т.д… обычно смотрю авто 2-3 года с пробегом 30-80т, выбирал в течении месяца, но ничего путного не нашел, тем более что америкосов не рассматривал, т.к. это 1000% фигня за эти деньги. Немецкие марки я считал в целом ненадежными и проблематичными (японцы все-таки проще и понятнее)… Но вот наступил тот ясный денек, когда я заглянул в один из салонов Ауди… да, этот автомобиль мне понравился сразу… такая внешность впечатляет… Дизайн на 5+, кажется неброским, но ни с чем не спутаешь, после ГС 300 салон кажется просто фантастически удобным и функциональным, здесь чувствуется немецкая серьезность и практичность, обилие сложной электроники удивляет (комплектация приглянувшейся машинки была не хилая)… Такая спокойная агрессия в кузове этого аппарата меня мгновенно подкупила и я решил: БЕРУ! Авто 2007 года выпуска с пробегом 60 000 (только сняли с гарантии) черного цвета стало моим на следующий день… К слову сказать после первого знакомства я еще съездил к дилеру БМВ и смотрел 530 бэху 7-го года за такую же цену… ПРОСТО НЕ СРАВНИТЬ (нисколько не умаляя ездовые качества БМВ) не задумываясь выбор пал на Ауди. Да, Ауди – это чистый бизнес класс. Автомобиль для делового человека, будь он чиновником или коммерсом. Салон не блещет роскошью, но предельно практичен, все легко чистится (потолок и стойки хоть на каждой мойке, люблю езду с приоткрытым окном), кожа стойкая на износ, пластик средний, но смотрится нормально… мониторчики особенно порадовали, просто супер. Ключи и телефон из карманов доставать не надо, все сенсорное и работает с кнопок. Ручник электрический вообще необходимая вещь я считаю. Конечно, после мерса в ауди все кажется простоватым, очевидно, что концерн не стремится в роскошь. Перейдем к престижу… на этой машине по началу скулы кирпичом натягиваются автоматически… смотрится круто… девки из трусов прыгают не задумываясь… конечно без особых понтов, но в этом плюс – излишнее внимание ни к чему. Автомобиль не едет.. он ВАЛИТ! Если бенз нормальный (хорошо идет 98) и давление в норме (по этой причине хочу в след. раз турбо), то впечатления гарантированы, газ отпускаешь до полной выкрутки, ибо ссышь… Про кватро столько сказано, что здесь и добавить нечего, просто ЭТАЛОН. Это не Лексус с цепью на переднюю ось. По обочинам гонял зимой постоянно, на бордюры лезет влегкую, а поворот в управляемом заносе – это даже моя подружка делала… Кстати, ездил на новой 30 турбо 290 лс кватро – это просто супер! Больше для седана не надо… А теперь по ремонту (его практически не было). За 9мес проехал 40 тыс. Вложено: блок блютус связи (большая и очень удобная штука) сгорел весной, у дилера ремонт занял около 5 часов, 7 тр, стоимость блока у дилера 25 000 (с гарантией) знакомый мне привез новый за 13тр. Далее масло, колодки, фильтра, полировка 20 т.р. (с работой в дружественном сервисе) ВСЕ!. Вообще, в машине везде понапичканы всякие блоки и ремонт электроники проблематичен (это не японцы)Подвеска в идеале, надежна. Короче, берите Ауди и не парьтесь, всем советую (но смотрите на пробег, его кстати крутят легко)… Я лично планирую попробовать Мерседес

авто хуже некуда, подвеска ужас, двигатель катастрофа полная, С4 2,5тди небо и земля!!!! .

Долго искал автомобиль смотрел на базаре Mercedes E W210, Bmw 5 E39, Honda Accord за ауди даже не думал, но вот случайно открыл газету посмотрел объявления и увидел ауди...номер не записывал позвонил поговорил, и честно говоря забыл про эту машину но недельки через две я опять купил уже новую газету и хотел поехать посмотреть ауди а объявления на продажу уже не было...я начал вызванивать все номера и нашёл свою машину приехал посмотрел и проехался ивлюбился в машину с первого взгляда.Я купил Audi A6 1.8T коробка Multitronic.Сразу я поменял все масла фильтра , турбину тоже поставил новую, автомобиль мне очень нравится не ожидал от Audi таких впечетлений.Сам был раньше поклонником BMW... советую всем а там вам решать...я вполне доволен машиной

Благородный и мощный авто! Не хочу обидеть другие автоконцерны и страны по автостроению, но лучше чем ауди машины просто нет!!!!! СУПЕР!!!! Безупречен авто даже в условиях трудной проходимости, хотя и имеет низкий клиренс! Всем водителям советую его, не пожалеете! Ауди стоит того, чтобы его купить и восхищаться им!

160 тыс. км автомобиль проездил по Германии, поэтму автомобиль достался в отличном состоянии. Меняя вовремя масло, расходники и просто внимательно следя за состоянием авто, сохранить его в таком же состоянии, как и при покупке, очень легко. Такое ощущение, что автомобиль не изнашивается. Плюс к этому еще и полностью оцинкованый кузов, благодаря чему внешне ему никак не даш 11 лет. Очень радует продуманность во всем: эргономике, расположению приборов, комфорт. Чуствуется, что авто сделано для управления человеком практичным, требовательным. Очень практичный, удобный с до сих пор актуальным дизайном автомобиль. Следите за своевременной заменой масла, расходников и Ваше авто будет служить Вам очень и очень долго.

Хочется сказать, что автомобиль отменный, качественный, добротный и крайне надежный. Ощущение надежности не покидает ни на минуту: ни в скоростном потоке, ни на заснеженной загородной трассе, ни в проливной дождь, - все это про Ауди А6 Такой автомобиль необходим каждому уважающему себя бизнесмену. Это пацаны на "Бомбах" ездят. Ауди сделает Вас властелином колец!

Купил машину в декабре прошлого года с пробегом 65000 у приятеля... Перед ней был LEXUS GS300 2006 года, покупавшийся новым... Ребята, это просто песня... Япония отдыхает... Просто отстой... Один минус-двигатель слабоват, но авто покупалось в первую очередь для жены (сам передвигаюсь на MERCEDES CLS350), так-что ей этого двигателя с запасом... Минусов не обнаружил в принципе... Вот не единого... Подвеска и управление на порядок лучше, чем на моем CLS... Авто на 17 колесах, а подвеска настроена таким образом, что не рушит позвоночник на кочках, но, в то-же время очень информативна... Салон-выше всяких похвал... Качество кожи-в особенности... Короче, всем рекомендую, единственное, машинка потребляет бензина немного больше, чем должна, но это не главное... Александр. г.Абакан.

Ауди машины хороши , вот только много бензина кушают, а так они во всём превоходят другие марки авто. Ауди чем хороша , что её козов оцынкованный полностью в отличии от других авто т.к у других они оцынкованны частично лучше взять подержаного немца чем нового корейца или японца