699 отзывов о Audi A6

Здравствуйте уважаемые читатели и автолюбители. Хочу предоставить к Вашему вниманию автомобиль Audi A6 (2006г.), универсал с дизельным двигателем 2500 куб. см., мощностью 150 л/с.Audi A6 мне понравился за хороший и продуманный комфорт человеку, а так же не мало внимание уделено безопасности. В салоне автомобиля очень уютно и красиво. Спокойная панель с беловатой подсветкой приборов совсем не напрягает глаз. Добротный мягкий пластик панели приятный на ощупь и надежен в эксплуатации.Шумоизоляция хорошая. Посторонних шумов, даже при большой скорости практически не прослушивается. Вибрация от дизельного двигателя и клапанов не чувствуется.Очень понравились электрорегулировки передних сидений с надувной поясничной опорой, которая перемещается по спинке вверх и низ. Очень приятно и современно оборудовано автоматическое включение и выключение фар с наступлением темноты или въездом в тоннель. Удобно и комфортно открывается и закрывается машина без ключа. А вот установленный датчик дождя почему то, иногда, включается невпопад, считаю, что производителям данного авто следует доработать. Дворники включаются при малейшем попадании капли в лобовое стекло и затем напрягают, а хотя на самом деле дождя нет.Так же хочу отметить положительную черту, это багажное отделение. Действительно багажник очень удобный и вместительный, а если разложить заднее сиденья, то вообще получится полноценная полуторка кровать. Я считаю, что универсал Audi A6 номер один по красоте и функциональности среди многих своих сверстников.

Автомобиль отличный, отделка салона на высоком уровне из хорошего матерьяла, в салоне просторно,особенно сзади (большой диван) очень удобно в дальние поездки. Кузов в отличном состоянии на машине ни "рыжика" оцинковка, крышка багажника и капот из алюминия, по кузовщине нет вопросов. У зкакомого Сузуки Г.Витара, так у него за два года эксплуатации на капоте сколы начали рыжеть. За рулем сидишь как в "танке" все кнопки горят, все светится удобно, хорошо, машина не едет а "плывет" магкая, многорычажная подвеска. Максимально разгонялись 200 км.ч, крейскрская по хорошей дороге 120-140 и не чувствуешь, что едешь,едет как вкопанная, дорогу держи хорошо. В общем машина отличная по всем показателям, все сделано основательно, продумано, в выборе не ошибся.

Добрый день. Хотел бы поделиться своими впечатлениями об Ауди А6. Езжу на А6 более четырех лет: первые 3,5 года с бензиновым двигателем 2,4 л, 177 л.с. и последние 10 месяцев – с дизельным двигателем 2,7 л, 180 л.с. Первой машине, когда я стал ей пользоваться, было 2 года (пробег 45 тыс. км, когда расстался с ней - 131 тыс. км), вторая была новой (на конец февраля 2011 г. прошла 19 тыс. км). Обе с хорошей начинкой (семиступенчатый АКП, климат-контроль, парктроник с камерой заднего вида, затемняющиеся зеркала заднего вида, круз-контрол, навигатор, складывающиеся зеркала, CD-changer,кожаные сидения и т.д.). До этого 4 года ездил на BMW-520d. Бензиновой машиной был очень доволен. Проблем с ней не было за исключением следующих: - Плохо работал датчик дождя (в темноте начинал молотить при сухой погоде). Пришлось его заменить. - Одну зиму при включении передней передачи после того, как машина постоит на морозе нескольких часов, она отказывалась трогаться с места. Приходилось включать заднюю передачу, сдавать назад несколько сантиметров и потом переключать на переднюю передачу. Поскольку это происходило от случая к случаю, установить причину не смогли. В следующую зиму эта проблема больше не возникала. - Однажды после полной заправки бака под машиной образовалась лужа бензина. Быстро выяснил, что такое происходит, когда машина проедет минут 10-15 после заправки под завязку. Если в первый раз вылилось около 1 литра, то во второй – литра два, а в третий – три. На сервисе сказали, что такого не может быть; мол, это конденсат от кондиционера. Пришлось продемонстрировать у них. Залил полный бак, проехал минут 15 и поставил в их гараж. Когда через 5 минут бензин стал литься (а это вонь на весь автосалон, да и огнеопасно), поверили. Оказалось, что вышел из строя клапан на бензобаке, который стравливает пары бензина. Поскольку на складе его не оказалось (как мне сказали в автосервисе, они такого еще не видели), то пришлось заказывать из Германии с конвейера, причем только с бензобаком. В итоге ремонт обошелся в 1 тыс. с лишним евро. Из недостатков бензиновой машины хотел бы отметить следующее: - Недостаточная шумоизоляция. Как результат при резком ускорении слышен двигатель. Кроме того, было достаточно шумно, когда машина оказывалась на дороге с зернистым асфальтом. - Приходилось каждые 5 тыс. км подливать примерно по 1 литру моторного масла. Причем эта черта стала проявляться еще на новой машине. Говорят, что это – конструктивная особенность данной модели. Каких-либо других проблем не было. Машина очень хорошая. По городу потребление бензина составляло около 13 л на 100 км, а на трассе при скорости 120-130 км в час – около 9 л. Великолепный климат-контроль. Иногда, когда нужно резко стартовать со светофора, полезна функция «Спортивный режим» АКП: машина очень быстро набирает скорость, оставляя остальных далеко позади. Также очень полезной опцией считаю затемняющиеся зеркала заднего вида (ночью все видно сзади, а фары задних машин не слепят). Камерой заднего вида пользуюсь очень редко, обычного звукового парктроника и боковых зеркал при парковке обычно бывает достаточно. С круз-контролом хорошо ездить на дальние расстояния, но при условии, что дорога не загружена и все машины едут примерно с одинаковой скоростью. Новая дизельная автомашина оказалась еще лучше. Все перечисленные выше достоинства сохранились, но она экономичнее (по городу в среднем потребляет 11 л, хотя в техпаспорте написано 8,0 л, а на трассе при скорости 120-130 км в час – 6,5-7 л). Она также более динамичная (буквально срывается с места, если как следует нажать на педаль акселератора, и хорошо идет на обгон). Хорошая акустическая система, да и пользоваться приемником намного удобнее (он сам находит все имеющиеся в данной местности радиостанции). Дизель очень тихий, почти не слышен. Никаких проблем за 10 месяцев эксплуатации не возникало. Правда, иногда глючит CD-changer: он то не может загрузить диск, то звук воспроизводится тихо. Через какое-то время все само собой проходит, поэтому обращаться в сервис пока бесполезно (не найдут, поскольку нет явно выраженной неисправности). Еще автоматическое открывание багажника плохо работает при минусовой температуре (приходится помогать рукой). Попробую устранить на первом сервисе.

Приходилось ездить на различных авто, но лучше Ауди пока не встречал. Самые точные настройки подвески, максимальная комплектация. В машине нравится все, уверен, что покупатель - ее будущий владелец, будет счастлив кататься на ней каждый день, получая истинное удовольствие от езды.Машину купил в салоне в 2003 году и оформил на компанию, соответственно бензин и полностью обслуживание было на компании, поэтому на любимой машине не экономил. Все делалось сразу и выполнялись все рекомендации, разумеется у официального дилера и с записями в сервисной книжке с момента начала эксплуатации. Холил и лелеял машинку как родную. Брал сразу в максимальной комплектации. До этого были различные авто Мазды, БМВ (5, 7 серии), но Ауди - это другие чувства.Стильный дизайн, всегда радуюсь, когда подхожу к автомобилю.Использование только от дома до работы. Для выходных есть личный внедорожник. Пробег настоящий очень маленький (в сервисе подтвердят), но накручен по личным соображениям (для более частого выполнения ТО).В управлении машина вызывает массу положительных эмоций.В связи с повышением по службе, уже положен авто более высокого класса - А8 (разумеется ТОЛЬКО Ауди).При этом, есть личные авто (внедорожники и два седана). Очень хотелось оставить машину себе, но уже и ставить некуда, да и эксплуатировать некогда, жалко оставлять машину без использования, она должна ездить. Я выбрал именно этот автомобиль, потому что он не сравнится ни с каким другим автомобилем по своей харизме и плавности хода. Также хотелось стать "Властелином колец" :-)Разумеется стоит брать ТОЛЬКО Ауди. Жалко расставаться с машиной, о ней заботился и она платила тем же - ни одной поломки и никаких проблем. Сейчас уже приобрел Ауди А8 и также поставил на организацию.

У меня это 6-ый автомобиль и самый лучший из моих авто! немец! по кузову ни одного дефекта. а также хороший двигатель. и надежная ходовая часть. не дорогая в обслуживании, заводится в любой мороз. идет давольно таки легко и на обгон фуры в гору в лет обгоняет! разгон отличный! в гору с камри 30-й тягался(у меня полный салон5чел камри пустой) камри меня обогнать не смог. салон просторный богажник большой.

Здравствуйте читатели программы, хочу вам оставить свой отзыв о автомобиле Audi A-6 седан (1998года).Автомобиль Audi A-6 внешне очень красив. В те года собирали в германии, настоящее немецкое качества. Знакомы приобрел этот автомобиль новенький в 1998 году, привезли ему из германии. Очень долго и мучительно проходил процесс растоможки, вдобавок не малую сумму отдал. И сейчас ездит и не жалеет за прошлое, накатал более 153 тыс./км. и как говорит: машина не ломается. И вдобавок он очень аккуратный человек. Хоть и модель Audi A-6 устарела, но мне она тоже нравится за качество изделия. Сам автомобиль очень практичный, удобный в эксплуатации, не смотря на свой не высокий дорожный просвет. В салоне очень комфортно, хочу отметить, хорошая шумоизоляция. Передняя панель сделана из хорошего материала, нет никаких «сверчков». Приборная панель тоже аккуратная и легко просматривается при движении. Удобная и надежная шести ступенчатая коробка передач, Скорости переключаются легко и четко. По своим габаритам автомобиль большеват, соответственно и большой, вместительный багажник. Единственная проблема в Audi A-6, через год эксплуатации сломался кондиционер. Звонил в германию так, как машина на гарантии, сказали привозите. Но это возни еще больше. Обращался к дилеру, сказали, без проблем, но стоить будет 40 тыс. руб. И некоторое время он ездил без кондиционера. Но потом все-таки купил и больше проблем с кондиционером не было. Подводя итог, хочу отметить: машина красивая, мощная, динамичная, аэродинамическая и очень дорогая. Не каждый может купить этот авто – но оно того стоит.

У меня это 4-ый автомобиль и самый лутший из них по первое немец по кузову ни одного дефекта, а также хороший двигатель, и надежная ходовая часть, не дорогая в обслуживании, заводится в любой мороз, благодаря небольшому объему расход топливо небольшой, где то 8 литров, в принципе такой объем кажется маловат для такой машины, но мне хватает 125 лошадок, идет давольно таки легко и на обгон нормально смотря кого обгонять а так больше придратся некчему, салон просторный богажник хоть и седан довольно таки большой.

Механика и guattro - больше слов не нужно.
Выбираеш АВТО думаешь АУДИ??? Тогда совет тебе. Прочитай все форумы про Ауди А6 4ВС5. Нет времени читать просто запоминай совет. Турбина или БиТурбо - минус из кормана 50 или более тыс. руб. при ремонте (А ремонт будет). Авто, Типтроник или Вариатор коробка - минус 100.000 руб. из кормана при ремонте, хотя всегда замена целиком. Еще совет про привод guattro есть постоянный (4WD) и автоматически подключаемый (AWD). Я за двумя руками что лучше AWD этих годов нет. Задняя подвеска не прихотлива. Салендблоки + геометрия и в путь дорогу тыс так на 50 не заглядывая. Вот передняя требует внимания))))

При покупке автомобиля audi заметил богатство комплектации и всевозможные настройки приборов. Качественная сборка автомобиля позволяет уверенно управлять автомобилем. Многорычяговая подвеска позволяет плавно преодолевать резкие повороты. Оригинальные стойки смягчают наши русские ямы. За год эксплуатации в принципе машиной доволен, но не каждому по карману ее обслуживание!

Нет более приемлемого автомобиля для людей среднего достатка. Здесь неуместно высказывание, что качество соответствует цене, т.е. качество выше, чем цена. И это несмотря на пробег и возраст. С места 5 сек до 100! Тормоза - высшие. Ходовка хватает не на много, но обслуживание и запчасти дешевые. На скорости 140 км/ч дал резкий тормоз - машину не повело ни вправо, ни влево. Тормозного пути, т.е. следов шин на асфальте нет. Тормозной путь конечно немалый - около 100 метров, но машина остановилась прямо на своей полосе. Правда во время торможения из-за огромной нагрузки вырвало гайку на стабилизаторе и, правое переднее колесо со всей стойкой ушло назад, к крылу. Результат - покрышки нет, правое крыло зажевано до передней двери, внутренняя граната рассыпалась, но несмотря на это машина осталась на своей полосе, по рулю я даже не понял, что имеются какие-то повреждения. Как сказали очевидцы - за две недели до меня на этом же самом месте такая же история была с иномаркой другого производства, более почитаемой в народе, но результат был плачевный: машину начало кидать из стороны в сторону и наконец выкинуло на обочину. В результате 3 человека попали в больницу в тяжелом состоянии. У меня же спавшие 2 пассажира ничего не почувствовали, после того как я остановился, они даже удивились почему я остановился по центру дороги.
Короче - машина надежная!!! Всем советую.

На разных моделях ауди я езжу уже 15 лет. Первой у меня была ауди90, затем ауди 100, и наконец ауди А6 в 45 кузове. В виду отсутствия крупных денежных средств, все авто приобретались изрядно подержанными и не смотря на это оставили у меня только положительные впечатления. Последний автомобиль у меня в полной комплектации , т.е. есть все кроме кожи, коробка автомат , двигатель 2.4л., передний привод, немецкая сборка. Машину покупал в городе и ей было уже 7 лет., на спидометре 140тыс. пробег, но думаю реально значительно больше. Сейчас на спидометре уже почти 300 тыс.км. На счет комфорта и ходовых качеств лишний раз писать не буду, скажу лишь , что ауди действительно довольно надежные автомобили. За 15 лет эксплуатации я проехал более 500тыс.км. и не одна из машин не подвела меня в дороге и все поломки были заранее прогнозируемы. На А6 , за мой период эксплуатации, я заменил подшипники передних ступиц, левый наружный шруз, гидроопоры двигателя , 4 рычага подвески из 8-ми, 1 рулевой наконечник , амортизаторы по кругу. Кроме этого, пришлось поменять маслосъемные колпачки и ремень ГРМ , все таки возраст авто уже порядочный. Эксплуатирую свой авто я очень жестко, а именно вожу на нем товар (я предприниматель) и авто всегда загружен до предела , видимо поэтому и пришлось заменить стойки. Что касается замены рычагов передней подвески через 40 тыс., то это полное вранье. Если у Вас стоит не китайская или польская подвеска, то она вполне способна отходить до 200тыс. км. , даже при жесткой эксплуатации и это не выдумки а личный опыт. По поводу расценок за ремонт на эту модель на автосервисах , могу сказать , что они завышены просто не реально, поэтому обслуживаю свои машины я только самостоятельно, благо опыт есть. Отдельно хотелось сказать о коробках автомат. Как известно срок их службы до капремонта ограничен, но это касается не только ауди , но и всех остальных авто. На моей машине коробка стала поддергивать когда на спидометре было около 200 тыс. На автосервисе сказали, что срочно нужно перебирать коробку. Так как цены кусались, то я решил ограничиться заменой масла и фильтра и болезнь прошла. Сейчас на спидометре уже почти 300 тыс. и коробка опять начинает немного поддергивать. Видимо капремонт все же придется делать. В заключение хотелось сказать, что не бывает машин которые не ломаются, но у автомобиля А6 очень не плохое соотношение цены, качества, комфорта и надежности и не обязательно ставить запчасти только оригинал. На рынке огромное предложение сторонних производителей довольно высокого качества, ну а если решили обслуживаться у официалов, то готовьтесь раскошелиться. Очень жаль конечно, но более новые модели, причем у всех производителей, стали мене надежными, по этому даже не представляю, на что я смогу променять свой А6 , если конечно надумаю.

Хочу сразу отметить что, конфигурация привода в моем автомобиле 4х4 т.е. quattro - это пожалуй одно из лучших достоинств в наших условиях, между прочим на А6 система полного привода намного надежней, чем на Audi 100, поскольку лишена пресловутой кнопки, которая в свою очередь обуславливает недостаточную надежность quattro. Теперь о двигателе. 30 клапанов с объемом 2.8 (193 л.с) дают ощущения далеко не семейного универсала (avant), а вполне мощного спортивного автомобиля, также учитывая маневренность этого автомобиля! Как сел за руль этого авто - больше не опасаюсь гололеда, сугробов, грязи и т.д. Касаясь кузова, люблю большие габариты и практичность поэтому выбрал универсал! Аэродинамика на высоте, комфорт во время езды - отличный! В целом очень нравится, в связи с этим я поклонник Audi! Теперь хочу Audi Q7!

Тачка довольно таки путевая... Первые впечатления конечно же супер!!! Прет как сумашедшая, ездить по знакам невозможно... При покупке не дифектов не сколов не царапин обноруженно небыло... Видать покрыли лаком, блестит зараза!!! С Германии в 2002 году приехала на север, соли у нас нет, да и ездили на ней совсем немного... Вобщем пока рад...

Вот решил написать отзыв, а то машин поменял уже много а отзывов так и не оставил))) Покупал машину с рук 2005г, по вину билась как 2006й. Чем руководствовался не могу сказать, всегда мечтал о новом олроаде наверное, а тут через знакомых свели понравилась сразу и взял)) Немка, взял с пробегом 71 тыс. Краткая хар-ка: Мотор дизельный нового поколения 2,7 объем, с турбиной с изменяемыми фазами, Мотор для ленивых как назвали его немцы! Суть в том что провала нет ни в каком режиме работы, тяга постоянная как у паровоза)).Да самое главное что на этом моторе стоит уже цепь, т.е. нет никакого геморойного ремонта. По ПТС у меня было 180 л/с, хотя на самом деле там 190 с копейками (ну по крайней мере так мастер знакомый на сервисе сказал). Сразу скажу динамики хватает с лихвой, пробовал развивал 250 км/ч до ограничителя, причем машина настолько уверенно стоит на дороге (квадро форева) что скорость и не чувствуется. Зимой полный привод решает, по крайней мере в городе, совершенно не чувствовал что наступила зима и это я считаю большой + По обслуживанию: особо больших ремонтов за 24 тыс. пробега не было. Так расходники ,колодки, масло каждые 8-10 тыс и соответственно топливный фильтр(наша солярка не айс сами знаете хотя проблем не было не разу). По поводу сажевого фильтра, я знаю у многих владельцев дизелей из Германии это главный вопрос- так вот у меня работала система регенерации сажевого фильтра(запускается сама когда видит что нужно, выражается в сильном густом белом дыме с хар сладким запахом продолжительностью 5-10 мин) ,так что даже когда и загоралась контролька то потом все пропадало. Машиной очень доволен, надеюсь что человек которому продал тоже останется довольным)) Заранее прошу прощения за костлявость написания отзыва, это мой первый)))

Машина отличная.Это уже четвертая Ауди. до этого были две А4 1.9ТДИ (AFN) и 1.8 20V (ADR) и 80-ка. Так как сам работаю в области автоэлектроники особых проблем не испытывал. Слабое место передняя подвеска. Сейчас особо не парюсь раз в 2,5 года беру комплект подвески от MasterSport (Германия), в польше стоит 250 у.е.

Превосходный а/м, как по динамике, так и по комфорту. На скорости 180 км/ч в салоне можно разговаривать в пол голоса. Скорость 140 км/ч заметна только по стрелке спидометра - абсолютно никакого напряжения. В багажнике можно перевезти слона. Зимой вожу лопату с нормальной длины черенком, правда по диагонали. Входит четыре колеса R15, и еще большую сумку можно поставить. Кроме этого в боковых нишах, закрытых крышками хранится всякая мелочь, в т. ч. домкрат, насос и бортовой инструмент.В салоне столько всяких ящичков, карманчиков и просто ниш, что все даже не заполнял никогда. Аптечка - в подлокотнике заднего сиденья!Автомобиль просто супер! WV Passat, Audi A4.Только Audi A6. Уже ждет меня.

АУДИ А6 2,5 ТДИ МОТОР AFB,самолет на колесах,трассу держит уверенно,прошлой снежной зимой ни одной проблемы,для постоянного заднего привода ,расход топлива в среднем 8,5-9литров,за год зксплуатации машина прошла 40000,отреставрировал ходовую,заменил передние пружины на усиленные,единственный минус очень низкая машина,менять каждые 8000-9000 масло ,каждые 5000-6000 воздушный фильтр,не допускать уровня топлива в баке ниже 20 литров и проблем не будет ни с турбиной,ни с топливной аппаратурой,

Машина выше всех похвал. Замечательно ведет себя на трассе и в городе. Салон комфортный, просторный и функциональный, все для человека. Во всех деталях интерьера есть стиль, монолитная панель. а чего стоит красная подсветка панели приборов и кнопок, особенно эффектно ночью.
Машина очень надежная и вто же время не прихотливая в обслуживании. Из минусов: двигатель АДР (1.8) слабоват при полной нагрузке, приходится раскручивать до 4 тысяч для наилучшей динамики и при обгонах. Задняя подвеска немного шумновата.

По кузову никаких нареканий.Единственно,после первой зимы,от реагентов немного облез хром на решетке радиатора.В салоне все строго и в тоже время красиво.Нет как на азиатках всяких блестящих позолот.Мощный мотор,когда раскручиваешь-рычит благородно.На дороге как вкопанная.Первая моя машина с полным приводом,теперь на моно не сяду.Для такой не легкой машины-тормоза супер!Расход при спокойной езде по городу 14-15 литров.Если давить гашетку 17-18л.Прошла гарантия,оказалось не такая уж и дорогая в обслуживании машина.Пример передние колодки(оригинал)+замена:Ауди Юг 13000+4000,у не официалов 7000+850.Единственный косячок-самопроизвольно выключается радио и включается диск,иногда))

Тачка реально бешенная,разгонял до 240 без проблемм,140-160 вообще не чувствуешь,попасть на радар с такой легко. Сидения немного низковаты,тяжело выбираться высокому человеку,но конфорт при вождении абсолютный.Маслецо кушает конечно и калодки,но я думаю это по тому что разгоняеться слишком быстро,много тормозить приходиться. И бензин в городе летит немеренно,за то со светафора первый не напрягаясь. вообщем после Вольво,спортивный универсал да и только. Очень доволен.