699 отзывов о Audi A6

Доброго дня!Постараюсь коротко описать опыт эксплуатации данного автомобиля.Куплен был он в 2008 году у мужика, который его пригнал из Швейцарии и пару лет поездил по РФ.Пробег был 90 тыс, состояние идеальное, комплектация практически максимальная для данной модели:Полный привод, навигация с телеком, саб в багажнике, CD ченьджер, шторки, память сидений и т.д.За 2 года предыдущий владелец заменил катушки на моторе, аккумулятор и расходники.По началу немного опасался подвоха - техника сложная, дорогая...Но всё оказалось не так страшно:1. На 100 тысячах сделал большое ТО с заменой всех расходников, ГРМ, роликов, натяжителей и всего что меняется с ГРМом. Всё ставилось оригинальное, обошлось в 35 тыс.Один добрый человек из авторушного форума поставил мне икскарлинк - устройство для подключения флешки с мрз. Цена вопроса 3500 , а столько счастья... Управляется эта штука с руля, как штатный ченьджер.2. Резина летняя, зимняя - 60 тыс.3. Два года менял ТОЛЬКО масло и фильтры. Ещё поменял лампочки ксенон - 5 000 стоили, стало заметно светлее на улицах ночью.4. На 130 тысячах большое ТО с заменой гидротрансформатора АКПП, Шруза и ещё по мелочи, 40 тыс. руб.Гидротрансформатор ходит на этой коробке 120-140 тыс. Потом появляется ошибка в коробке и его желательно не дожидаясь проблем поменять вместе с АТФ и прочими расходниками в коробке.5. Ещё 2 года безпроблемной эксплуатации и замены расходников. Кроме расходников были затраты, около 30 тысяч на обслуживание трапеции дворников, релюшку поворотников, релюшку стеклоподъёмников. Менялись опоры двигателя и коробки.Да, по поводу замены расходников. На ТО заезжал чаще чем нужно, паранойя такая, раз в 8-9 тысяч км. Менялось масло и все фильтры. Иногда какая-нибудь ещё жидкость, колодки или дворники. Цена вопроса примерно 10-15 тыс. . с материалами.6. 150 тыс. Машина задёргалась. Заменил свечи, катушки, промыл инжектор. И стало снова хорошо. 15 тыс. . Загудел ГУР - замена насоса и жидкости, ещё 15 тыс.Были ещё, конечно, затраты по кузову.Мелкие коцки, затиры бампера, ДТП.Пару слов по поводу ДТП, которое разорвало шаблон, и как-то я проникся по немецким авто. До того у меня был Mitsubishi Galant, у супруги Almera я вообще был поклонником японского автопрома.Так вот, во время репетиции парада победы, один товарищ на Nissan Almera, засмотрелся на пролетающие самолёты и въехал мне в жопу, когда я стоял на светофоре. В общем товарищ затормозил, как говорится, двигателем. Я когда вышел и увидел его машину подумал, что главное, что бы он жив остался. Из повреждений у него, бампер, капот, подушка, обе фары, оба крыла, радиатор - всё в хлам. Пол морды сложилось. У меня только 2 дырки на бампере от трубок его омывателя фар. Всё! Лампочки, парктроники целы, крышка багажника тоже, зазоры в норме. Заменил только бампер. У парня я думаю затрат раз в 5 больше.Вообще кузов очень крепкий, оцинкованый и не ржавеет. Были сколы до железа, не ржавели совсем за несколько лет. Железо довольно толстое и прочное, много элементов пассивной безопасности.Подвеска.Пугали меня товарищи, что алюминиевая подвеска дорого стоит и менять надо часто...Она как бы есть, но я в ней ни разу ни чего не менял. Предыдущий хозяин тоже ни чего с ней не делал. Думаю что швейцарцы тоже ни чего не меняли. Т.е. 170 000 она спокойно отходила и ещё походит, т.к. ни чего там не стучит, едет авто ровно и чётко. Ездил я 99% пробега аккуратно и по асфальту, но и по грунтовкам и ямам доводилось - Россия же. Этот факт тоже изменил моё восприятие мира, т.к. например у Mitsubishi Galant передняя подвеска раз в 30-40 тыс. вся менялась, не говоря уже о всяких стойках стабилизаторов, и прочей чепухе почти на каждом ТО.Задняя тоже больше 100 там не ходит. Про масло.Масло до 120 тыс. в двигатель подливать не приходилось.Потом он начал его немного поджирать. Сперва поллитра на 10 тыс, потом литр, на 170 тыс. пробега примерно 2 литра на 10 тыс. В целом терпимо, учитывая то, что в двигатель 7 литра масла входит. Расход бензина 14-16 л. по пробкам. За городом что-то около 10.Эргономика.Машина выполнена очень комфортно, иногда даже удивляешься, на сколько продуманы различные элементы - подстаканники повсюду, у меня их 4 выдвижных, полочки, крючки для одежды, ручки в потолке - бесшумно складываются, подсветка, открывающиеся карманы в дверях, шторки - всё очень продумано, не шумит, не гремит, качественно в общем.Электроника.В целом электроника надёжна, глюков не было ни разу серьёзных. Парктроник чётко работает. Коробка великолепна. Музыка с сабом очень круто звучит. Телек не все каналы хорошо показывает и вообще он показался не нужным - за пять лет пару раз включал. Навигации штатной для РФ нет, только Европа. Можно голову поменять на более новую и большим дисплеем и блютусом, она около 800 евро стоит бушная. Есть маршрутный компьютер, который показывает мгновенный расход, средний расход, среднюю скорость. Круиз контроль присутствует, но вещь не сильно нужная в городе.Полный привод.Штука надёжная и нужная. Привод полный, постоянный. Проблем с ним не было ни каких, денег на него не тратилось совсем. За исключением бензина - расход примерно на 1 л. больше. Но и значительно приятней ездить, особенно зимой. Не буксует на льду, из любого сугроба спокойно выезжает, на бордюр заехать без букса, спокойно. Очень рекомендую именно с полным приводом брать, это супер фишка у Ауди. Есть специфика в управлении, по этому желательно потренироваться немного зимой.В общем автомобиль отличный, их уже не угоняют и ГАИшники не останавливают. В обслуживании не дороже японца обходится, запчасти стоят так же и пожалуй даже подешевле. По надёжности не хуже японца, по моему опыту так даже, пожалуй, надёжнее вышло.Присматриваюсь к A6 в новом кузове и как-то чувствуется, что автомобиль другой это. Интерьер изменился - подстаканников уже столько нету :) нету кармашка слева для очков, не откидываются карманы в дверцах, комплектации в основном не такие полные как была у меня. Правда побольше электроники стало, двигатели новые появились и коробки. Будем посмотреть внимательно.

Машинка только радует, если не считать пробитого поддона, но здесь сам виноват, говорили сразу мол ставь железяку под двигло, а я забил, вот и поплатился. Хотя с пластиком почти двадцать тысяч нагонял по нашим (прости Господи) дорогам, но вот не повезло. Сейчас стоит железная, но это реалити жизни нашей.Я - второй хозяин, после немца, взял её девятилетку в Германии (нашел по инету, правда искал месяца два, а имеющиеся уже в Беларуси не захотел. Искал только у немцев). Ну, кто ищет — тот найдёт, вот фортануло и купил. Под капотом этикетки пломбированные висят: когда, чего немец ей на сервисах менял. Да ещё книжка с датами обслуги.Покатался месяцев пять себе в удовольствие по городу и окрестностям, поменял расходники, а в июле стартанул в отпуск на два месяца, намотал пятнадцать тысяч ( к друзьям, на море, потом к маме в Беларусь и обратно ), пару раз проверил масло, когда омывайку в бачок заливал, больше капот не открывал, лей бензин и наслаждайся скоростью и комфортом.Насчёт распространённого мнения о слабой подвеске — считаю, что это полная чушь, наши дороги, — это полный ппц, а езжу быстро (больше скорость — меньше ям), по приезду из отпуска дома заехал на диагностику, сказали, что всё ок: и движок, и электроника, и подвеска. Гоняй и радуйся.Никаких проблем от машины не имею, я её не рекламирую и не продаю, но у кого такая есть или просто ездил — тот меня понимает. Полный привод, кожаный салон, климат раздельный, ночью ксенон и т. д., и т. п. Не перечислить, вообще сплошной позитив.Про цены на обслугу, по-моему не выше, чем на другие машинки этого класса. Да и у каждого свои понятия о дороговизне и дешевизне. Кому-то и Жигуль в тягость содержать, а кто-то яхты океанские покупает. Мне всё нравится, всё радует в моей машине.ПЛЮСЫ: Большой салон, легкий руль в дорожном режиме, устойчивая на дороге, легкая в управлении, отличные тормоза, разгон до 100 км/ч за 5.4 с.МИНУСЫ: Очень чувствительная подвеска, нет интерфейса магнитолы на рулевом колесе, мало места для затемненных очков, на заднем сидении нет подставки для стаканов (вместо нее бокс для аптечки), не очень удобно сделана ручка для закрытия багажника.

Приобрел автомобиль в 2005–м с определенно подкрученным пробегом, уточнять который, думаю, не стоит. Пригнали машину из Германии, поэтому, если пробег и велик, то хоть не по нашим дорогам. Подкрутка - это, как говорится, в нашей стране "как с добрым утром", поэтому я даже не стал заострять внимания и вовсе не расстроился. Всё дело в том, что Ауди – отличные машины, поэтому я уже в четвертый (!!! ) раз стал счастливым обладателем этой марки и не жалею. Я, конечно, на всякий случай, рассматривал и БМВ пятерку Е39, но после тест–драйва всё-таки вернулся к Ауди. БМВ оказалась хороша, но я всё равно остался верен привычке и своим потребительским предпочтениям.Сначала хотел взять с двигателем 2, 4 л, но потом решил с 1, 8 л, и оказалось, что не зря. Четыре года назад у меня была такая же Ауди А6, но с 2, 4 л, - разницы никакой. Боялся турбоямы, но все нормально.Звукоизоляция в салоне превосходная, мотор еле мурлыкает. Кузов коррозии практически не поддается, даже без краски и при нашей соли. Качество сборки и отделки - на высоте. Места для передних и задних пассажиров много, даже с огромным запасом. На трассе просто сказка - разгонял до 210 км! Весной хочу поставить диски R17, а то штатные R15 как-то не очень смотрятся.За первую неделю эксплуатации заметил, что двигатель глохнет на холостых оборотах, поэтому поменял воздушный фильтр, и все встало на свои места. В салоне единственное неудобство - это кнопка закрытия заслонки салонного фильтра, приходиться постоянно отвлекаться и искать её, она находится на панели управления климатом.По поводу безопасности очень рекомендую ставить не просто сигнализацию, а еще замок на капот и замок на АКПП, а так же еще один дополнительный иммобилайзер, так как штатный наши Кулибины уже давно взломали. Рекомендую также никогда не пренебрегать перед выходом из машины включением всех блокировок (!!! ), эта машина очень популярна у угонщиков (!!! ).

После своих комментариев, хочу добавить отзыв как я докатился до такой жизни и почему купил..... барабанная дробь! Ауди А6 ! Отдельно укажу автомобили, которые у меня были. Расходы на ТО и ремонт. Для критиков, прошу внимательно посмотреть о чем отзыв, читайте выше:-) И так, за окном 2005год, друзья советуют приглядеться к Мерседесу S class. Я пригляделся, да ну! Понты! Дорогое обслуживание! Я что олигарх? Нет! Мне советуют, возьми КУПЭ. Ну это перебор. У меня нет стрипклуба или казино! А семья, собака, их куда? Через откинувшееся сложившееся переднее сиденье? В общем отговорок было не мало, а главное мне как то, эта идея не очень нравилась. В итоге уговорили, будешь ездить на ах... машине, а настроение твое улучшиться! Начались поиски, бюджет в районе 30т$. Все что пересмотрел, оказалось полным хламом, после дтп и плохо сделано или почему то корозия, или покраска где то в «гаражах» либо тех часть хромала на ремонт от 180тр. Собственно по этому вторые или третьи владельцы продавали эти несчастные авто. В 97% пробеги естественно были скручены , а в некоторых экземплярах салоны перетянуты заново. Я потратил много времени и денег на осмотры, транспортные расходы, но безрезультатно. Такой же успех меня ждал в поисках Е класса. Я уже не искал и прикидывал, что я могу взять из новых машин. И вдруг звоночек на мобилку! Здравствуйте! Меня зовут Оля, мне какой то знакомый, знакомого дал Ваш номер телефона. Он мне сказал, что Вы ищите хороший Мерседес? Я: Да! Оля: У нас есть такая машина, нам сказали, что вы хороший человек и мы хотим предложить ее вам... У меня легкий шок! Я: А сколько стоит, цвет, год, где я могу посмотреть ваше обьявление о продаже? Она отвечает, что объявление они давать не собираются и собственно нужды в продаже авто нет, между прочим отмечая, что они мне предлагают S class, а не Е, как я подумал. Но если вам машина понравится, вам ее продадут. Договорились о встрече. Поехал смотреть, когда его увидел, влюбился, а когда прокатился, был в восторге! Он так рулится, так плавно едет, ничего не скрипит, не стучит, салон, кузов в идеале. Купил дилерский, не битый, с доп.колесами, 231л.с., ланг, черн. на черн.коже, в очень жирной комплектации, пробег в районе 90ткм. Сняв с учета и отдав номера О…ОС78, получил номера МММ стал счастливым обладателем авто. И жили мы с Марусей два года душа в душу, без особых проблем. Пока из-за года не стала на нее КАСКО дорожать и понимая, что за без предельный кайф придется еще раз платить, то есть ремонтировать.... Продал по доверенности азербайджанцу Фирдовси. Ребята! Да я потом полгода пешком ходил! Не мог выбрать хорошую машину! Все познается в сравнении. Ой сколько я пересмотрел, про тест драйвил. За имевшиеся деньги Купил New VW Passat 2007 High Line Black. Понравился салон, качество сборки, комплектация и так сказать народный автомобиль. (Работал в это время в строительной компании, а руководство строителей владели vw и toyota, бред конечно! Но на Марусю Высшее смотрело не одобрительно). Приехал домой звоню жене. Алло, выходи, покатаемся! Супруженька, подходит к машине, мельком осматривая отмечая хром решетку, оптику... Садится, закрывает дверь и вопросительно смотрит, спрашивая, а что двери сами не дожимаются? Я:нет, и подвеска здесь верх, вниз не делает! И холодильника здесь нет! И Вентиляции сидений! И музыка не Bose! Жена: О какой красивый салон! А что это за кнопочки? Я рассказываю, добавляя, что это для меня оптимальный вариант для частых и дальних поездок. Ну поехали. Женка явно не в восторге. Я: Так это другая подвеска и низкопрофильная резина. Она: А почему цвет приборов красный? А здесь синий? А как его зовут? Я: Наверное Вольдемар... Жена: Это вряд ли, Вован его зовут! Я соглашаюсь. Машина хорошая, с тем пакетом опций как я брал, для дальних поездок супер! Но в городе низкий профиль колес, это зубодробилка. Спокойно на этом автомобиле ездить не реально, так как подвески авто не нагружены из за этого полный дискомфорт. Задний развал колес напоминает как у бмв трешки, в управлении лучше чем трешка, так как лучше держит дорогу, очень трудно, невозможно сорвать его в занос. Я его продал через полгода, с пробегом 15000км, почти за те же деньги (т.к.завод VW поднял цену на 9%). И опять мучительный выбор. Бери ешку! солидно, престижно или БМВ, советуют друзья. Я как-то не согласен, да мне БМВ по дизайну не очень(2007г)нравится, а так же вспоминая опыт владения БМВ с постоянными лампа-глюк болезнь и посещения оф.дилера и конечно же счета, это я не вслух, мысленно.... А в Мерсе, завышена цена и отделка салона с цветным (зеленый, синий, черный, деревом или фибро( Да и модель скоро сменится, да и мне еще не 40:) Дизайн то староват, хотя мне эта классика и нравится, вспоминая "прицел" на капоте и мне становиться хорошо! Вспоминаю СТО и мойку, меня бросает в дрожь от всех этих хапуг! Мама! Караул! А мне в ответ сервисмэны, так ведь у тебя Мерседес, а у нас нет, давай млять плати! Итак, у дилера тогда Ешка 200 от 1.78млн диски17, металик, за черный цвет просят доплатить, клима, АКП, 180л.с., круиз, цветовая отделка салона комбинированная вааще не нравится, какой то корень мандрагоры, синий, зеленый, черный, под орех выглядит дешево и видно, что пластмасса, но в наличии. С лозунгом «Мерседес и в Африке Мерседес!». Еду покупать, но придется подождать 2-3недели, цвета черного нет в наличии, салон уже не помню какой заказал. Про ауди воще не думал! По пути вижу рекламу «А6, цвет черный, от 1.38млн. (около60т$). Звоню дилеру и интересуюсь. Дилер: Да в наличии 11машин, комплектация, цвет салона любой и кузова серый, черный и .... на выбор, есть 2 и 2.4 (170-177л.с)2.8кватро с ах. Скидкой, приезжайте, посмотрите, тест драйв. Из представленных на тест драйве мне Два литра понравилась больше, так как динамика мне показалась лучше чем у других (Дилер обосновано мне это подтвердил), понравилось плавность хода как на заднем приводе, никаких кренов как на полном приводе, звук мотора, шумоизоляция, беступенчатое вкл. передач, размеры салона, багажника, но диски не 17 и нет круиза. Так же посмотрел сервисную по обслуживанию, поинтересовался ценой ремонта, запчастей, прикинул что это подешевле будет чем БМВ И Мерс. Тут вдруг мне звонят с дилершипа Мерседес, переживают, где я? Я им: мол так, вот так за 1.38млн. Дилер мерседес: так ведь это не вопрос, а у нас акция! Цена такая же! Бери! Я им, ребзя! Я же у вас скидку просил, аргументируя каталогом, где цена на БМВ, Ауди, Мерс примерно одинаковая, а вы мне про престиж марки, ограниченность серии. Звоню Супруженьке. Мне советуют не врать самому себе, не искать компромисс, а брать то, что больше понравилось... Купил AUDI A6 2.0turbo. 170л.с., цвет черный перламутр (Фантомшварцперльфект) Салон полностью кожаный, цвет потолка, пола, панелей, торпедо бежево-кремовый Милано, отделка салона; полированный алюминий и карельская береза. Коврики в цвет салона . Заказав дополнительно круиз контроль за 1500рэ и нижнюю крышку рулевой колонки за 3000рэ по интернету (У дилера круиз почему то стоил 15тр). Дилер установил данный девайс бесплатно, спасибо АЦСпб! (Можно было самому, там была инструкция по установке, но для активации требовался комп.). Купил брызговики по 2800 за комплект и установку по 1800 (Обдираловка? Конечно же!). Новые покрышки Dunlop 20560R16 продал и поставил 21555R16 Pirelli Sottozero всесезоные, зимние, бесшумные покрышки разработанные специально для Ауди. Управление конечно же на более широких колесах лучше. (Цена в районе 5тр.). Застраховали по КАСКО без дополнительного оборудования, так как считается не угоняемой под 4.5%, 70тр.потом за 50, а после установки доп. Имобилайзера и спутника за 45,35,30т.рэ. Неплохо? Эту машину мы назвали Ева. Мы ее все очень любим. Дизайн, комфорт, динамика от всего этого только позитивные эмоции, каждая поездка на этой машине для меня приятное событие. Познакомившись со многими автомобилями за 20 лет , я для себя нашел ту, о которой так долго мечтал, хотел, но не знал кто она! Машина меня всем устраивает, ни чем не огорчает, а это самое главное! Вот и появился рестайлинг А6 (задние фонари, бампер лампочка прямоугольная, поворотник в зеркале) ну и что? , новая модель А6, но я то вижу, что кузов старый, собственно поменяли облицовку, салон, поменяли линейку моторов, оптику мне за такой модой не угнаться! Да и надо ли, тратить такие средства? За что? За новые фары, салон, обвес? Мне Ева нравится! А денежку я лучше потрачу на отпуск с семьей и друзьями. Хотя,… конечно же я иногда посматриваю и на А6 (2013), и на А5coupe, А7, Range Rover, BMW5 new series, Porsche Cayen, Porsche 911, Porsche Panamera, Mercedes CLS ну и конечно же Mercedes S classe…. Такие вот игрушки! Для любителей мат. Части, может это будет полезно. В машине есть сервисная книжка по обслуживанию машины и руководство по эксплуатации с помощью этого можно легко какой то ремонт осуществлять самому, самой заказывать оригинальные или неоригинальные запчасти заранее, через интернет магазин (экзист, равта, оилсити)цена, производитель, сроки, до наступления соответствующего пробега или ТО. Контрольные лампы загораются, но при устранении не исправности сами гаснут. Машина не требует какого то спец обслуживания, можно ремонтировать почти все не у официалов. Хотя кого мы называем официальным или нет? Любой СТО имеющий сертификат соответствия, в котором указана марка авто является официальным и прохождение планового ТО там тоже возможно и не снимает гарантию продавца, производителя на автомобиль для клиента. Важно! Сохранять чеки, заказ наряды и делать отметки в сервисную книжку печатью СТО. Если что не так сразу же обращайтесь к продавцу с письменным заявлением с регистрацией (входящисх). Если в установленные сроки Вас Дилер кидает через одно место… . Сразу же обращайтесь в РОСПОТРЕБНАДЗОР с заявлением по интернету. Важно правильно заполнить форму! Если у Вас проблема не решилась, то тогда к юристу, составляйте заявление и в СУД, уверяю Вас дело Вы выиграете! Если дело будут затягивать, пишите обо всем этом в интернете, во всевозможных клубах. Страна должна знать своих «героев»! Уверяю Вас, что дело сразу же закончится мировым соглашением. Так то вот! Далее. Пробеги по замене зап.частей согласно технического регламента в сервисной книжке большие и это очень радует. В двигатель заливаю масло Castrol EDGE Sport 10W-60 4литра , так как оно обладает очень низким расходом на угар - протестировано в двигателях с турбонадувом, соответствует спецификации в сервисной книжке. И у меня расход масла ну существенно уменьшился, не 1л на 10000км, а на много меньше. Чтобы не маяться с масляным щупом , бортовой компьютер сообщит мне о низком уровне масла, надо долить., я поинтересовался у дилера по поводу предупреждения и долива, мне сообщили, что контрольная лампа загорается с предупреждением и не стоит переживать «типо, ну вот и все! приехали», надо просто долить и наслаждать драйвом дальше. Моя Ева (А6 2008г) после 4лет и пробега 100ткм красива и бодра. Касательно ремонта, то только масло двигателя каждые 15ткм фильтр манн 270р.синтетика1200р.4литра Кастрол10в60 и работа500-700р. Два или три раза оригинальные колодки по 2600-3000рэ, замена передних 700р, задних 1500р. Так как требуется комп. Для разводки суппорта. По гарантии замена ламп ксенона на 15000км (бесплатно).На 30000км по гарантии ремонт топливной аппаратуры 1день, позвонили и пригласили на ремонт(бесплатно). В АКП мультитроник каждые 60000км замена масла. Все очень просто! через сливную пробку масло сливается, через заливную горловину заливается, но не менее1500р. За работу. Оригинальное масло 1л=1тр.надо кажеться7литров. Не оригинальное 300р., но не советую. У дилера работа от 9000рэ почему то? Свечи каждые 90ткм, мне обошлось с работой все в районе 4000р..Можно самому, все доступно, а поэтому легко. Также на 90ткм замена передних втулок стабилизатора (оригинал 450р. За работу 1000р, дела на 15 минут, грабеж! Покатался знакомый на машине, что то там млять случилось вдруг! И он тут ни причем, в общем как обычно, эвакуатор и на 90000км замена всех дисков торм. Суппорта 9000р., двух покрышек. Купил немецкий не оригинал, сравнил по дизайну, весу, то же самое, но цена! 1400р и 2000р(дилер одобрил, завод тот же, маркировка та же, нет только четырех колец, на фильтрах то же самое) с оригинальными колодками и тормозной жидкостью у официалов работа 6000т.р. вся эта история обошлась мне в тридцатку, потом платил знакомый. Теперь все тормозит эффективно как у новой, ничего не скрипит, не горит, полет нормальный! Дилер дал заключение, что это был «не вдруг», а электронный ручник включили, или не выключили. Я в мониторинг спутниковой системы зашел, посмотрел протокол событий. Скорость машины по городу была 170км в час! Для этой машины не страшно! Но думать то надо, что делаешь! Так с дуру можно и х.. сломать! Извините! Еще загорался Чек, на 70000км, кроме этой лампы ни каких проблем, заводится, едет, сделал диагностику 1800р. поменяли расходомер воздуха (в районе 3000р)и прокладку клапанной крышки (до 200рэ), ролик генератора (шумел) с комп. диагностикой 2раза у официалов все это стоило в районе 12трэ только работа. Стоило бы дешевле, если бы сначала уточнил стоимость, а потом отдал машину в ремонт, а так получил счет на 12тр. Начиная с мойки, проверки, осмотра, в общем каша масляная, пришлось заплатить. Стал вдруг кислородный датчик плохой в районе 70000км , загорелся Чек. Я понимаю, что рановато ему на отдых, но была замена кислородного датчика работа и датчик в районе 3500рэ, диагностика 1800рэ. Лампочки в задних фонарях менял сам, ни чего не сломал, как то 1200р платить за замену лампочки и каждой последующей по 300, на мой взгляд перебор. Замена воздушного фильтра каждые 90000км я менял каждые 30000км самостоятельно(фильтр манн500рэ),в оригинальной упаковке тоже лежит фильтр манн. Щетки бескаркасные BOSCH AEROTWIN 1800p за пару, хватает на 3-5месяцев. Так в будущем масло в ДВС каждые 15000км, В АКП каждые 60000км, Свечи каждые 90000км, ГРМ 140000км работа (4500 запчасти от 4000тр). Я читал, что некоторые и на 80-100ткм меняют, на всякий случай так сказать! Поменял на всякий случай ГРМ и скрутил грамотно пробег, чтоб в ключах и во всех блоках АКП, двигателе, кабином был такой же пробег и на продажу. На диагностике дилер этот пробег потвердит ). Ой, извините! Отвлекся. Далее колеса всесезонные зимние 21555R16 Pirelli Sottozero 210кмчас высокий индекс износа летом , цена в районе 5000р.. Средство по уходу за салоном рекомендую Tuff Stuff, после нанесения на пластик или кожу, сразу же вытирайте сухой или влажной чистой тряпкой. Не наносите это ср-во на большую поверхность, очищайте не большими участками. Ковролин и потолок это не касается. Кожу и пластик, можно также очень легко очищать просто хорошо смоченной тряпкой. Не пользуйтесь полиролями для салона, ей это не идет! Да и тактильные ощущения, будут не те. Так далее, что? Горючка! Расход бензина 95 (можно и 92) от 6.8 трасса на круизе, по городу 11.6 на 100км. Продолжение для любителей мат. части и не только :) Вот собрался продавать, дал объявление. Люди звонят интересуются , а сколько скинете? Так как вот есть предложения от 700т.р... Так я уже и так жирно скинул от 60000$. Насколько я понимаю реальная стоимость машины на сегодняшний день 40600$ (1.2 млн) если по 3000$ за год. Ну, да ладно. Зашел на сайт приценится и обалдел! Цены на пригнанные от 700тыш за дизельные, бензинки от 750тыш! Чем комплектация получше, то цена по выше. И пробеги от 44ткм до сотни. Расстроен данным фактом! А я прикидывал, что если новая сейчас стоит почти два мильена! те же 60тыщ дольцев, то моя машина с оригинальным пробегом в отличном состоянии, красавица! Ну ни как не меньше тридцатки дольцев т.е. одного мильена стоит. О мля! Думаю, вот и приехали... Когда то сам гонял машины и поэтому захожу на всем известный сайт авто.де, чтобы посмотреть, что же случилось в Германии с ценами на машины. Ввод марка-ауди, модель-а6, двигатель 2.0 и бензин и дизель, пробег 80-100ткм(котор. в Германии не скручивается), кузов седан, АКП, двери-4. Поиск! Результат, дизельные от 680000, бензиновые от 750000. Отлично! Плюс доставка, таможня, интерес продавца. А Цена почти новой машины 12-13года с небольшим пробегом в 5000км примерно в районе 1,3млн -1,4млн. То есть цена на автомобиль снизилась примерно на 40-50% от стоимости новой за 4года при пробеге 100ткм. Добавим к цене услуги по отправке авто из Германии от 80тр, добавим таможню со всевозможными поборами наверное тыщ 200, интерес перекупщика не менее 60тр. Получаем не менее 1,1мильена! А у нас в Спб машины дешевле тыш на триста, четыреста! Ну чудеса! Богато живут граждане, мда! Может перегнать машину в Германию для продажи? Попытаться вернуть уплаченный НДС?  Я прикидывал, что 100тр за год эксплуатации вполне справедливо, хотя, что же такого с моей машиной случилось, за что такие скидки? Может найдется эксперт? Мне интересно Ваше мнение на эту тему? Желательно от владельцев покупавших новую машину, марка не важна… Вы чем руководствуетесь для определения рыночной стоимости автомобиля?

Всем доброго здравия! До этого "сарая" дизель у меня вызывал ассоциации с тракторами и Камазами. Когда искал авто, прокатился на этой красавице с 2.5 TDI и вариатором... Владелец говорил, мол динамичное авто и тд, а я про себя" дизель/вариатор - это что за баржа!?!?!?" Первое впечатление от запуска - зверь под капотом с утробным баритоном. При движении понимаешь, что это утюг на дороге с рельсами!!! Курсовая устойчивость (колея, волны...)- фантастическая!!! Ну а то, что это трактор - взял свои слова обратно! Это - самолет на колесах!!
Конечно авто не для гонок явно. Располагает к неспешному и плавному вождению, но в случае необходимости запаса тяги вполне достаточно для уверенных маневров.

Привет тем,кто будет читать этот отзыв.Настало время и я ,так же как и многие здесь присутствующие, стал владельцем Ауди А6 в кузове С5,97 года выпуска.Двигатель простенький 1,8 турбо,150 лошадок.Механика.Честно говоря,перед покупкой данного авто много времени провёл здесь и на других форумах.Много негатива прочёл про данный автомобиль,НО..... Решился всё же и купил.Теперь о главном.Владею почти год.Приобрёл с пробегом 254т.км.Но думаю что сотенку минимум срутили ))) За срок обладания накатал 40т.км.И так.Что было за это время. 4 рычага с одной стороны -- 6.300 + 500р замена.(менял у друга в сервисе,но я вам скажу что там всё так устроено,что можно и в гараже на яме всё сделать).2 верхних рычага с другой стороны.До этого их менял предыдущий владелец.Прошли они где-то 25тысяч. Итого 2.080 р.Не повезло с бензонасосом,хорошо,что рядом с сервисом в городе.Цена вопроса - 2.500 бензонасос(новый,не оригинал) и 600р замена.Правый стеклоподъёмник - 1.700 р+ 800 замена. Пришлось помучиться немного.Старый был на клёпках.Высверливали и новый на винты. И что могу сказать -- это ВСЁ!! Не знаю что там пишут про дорогие запчасти и дорогое обслуживание данного авто,скажу так -- делайте всё ВОВРЕМЯ и будет всё хорошо.Масло меняю каждые 8 тысяч. Лью мобил 3000 5W40.Если не вжигать под 150-160,то от замены до замены литр-полтора на долив.А литр масла стоит 280р.4 литра беру за 1.300р + 140 фильтр+ 160 промывка. Дорого это или нет я не знаю.Кому как.Мне нет.Управляемость данного авто на 5. Дорогу держит отлично,в повороты прямо вгрызается.Этой зимой заводилась без проблем в любой день.Расход по городу где-то под 12-14 литров.Трасса 7,5-8,не больше.Вобщем чтобы кто ни писал, МОЁ мнение что данный автомобиль очень неплохо у немцев получился.Ах да )) Про небольшой геморрой. ))) Замена лампочек ближнего света)) Левая фара без проблем,а вот правая.... Путём опыта эксплуатации понял ,что меньше всего проблем при замене лампочки на ней,это просто её снять.Долго искал инфу как это делать,почти везде писали что без снятия бампера никак,так вот это фигня)) Снять фару терь за 4 минуты могу.Всё элементарно оказывается.)) если голова на плечах ,а не жопа.Вобщем уже много написал,наверное читать устали.)) Машина хорошая. Я доволен. Есть вопросы? Пишите. На адекватные отвечу. Троллить данный отзыв думаю нет смысла. Это только МОЁ мнение о МОЁМ автомобиле. Может кому-то будет полезно что-то узнать.

В 2010 году перед летом купил ее1999 г в 2,8 передний привод, автомат климат короче полная комплектация кроме электра салона. Обошлась она мне в 375 тыс Очень красивый цвет темно синий металик. Сразу хочу обратить внимание любителей оставлять отзывы что машина Г я брал в отличном состоянии и если Вы хотите купить подобное авто в отличном состоянии то 200 т вам не хватит поэтому либо копите деньги либо не выпендривайтесь и катайтесь на том на что хватает финансов. Итак небольшая история приобретения данного аппарата: нашел на этом сайте с утра перед майскими праздниками сразу позвонил и поехал смотреть (деньги положил на сберкнижку-так удобнее сбербанков много можно снять их везде и не мотаться туда сюда) смотрел ее в 15 км по рязанке там какой то котеджный поселок. Подъехали с приятелем на машине вышли охренели от размаха строения и немного стало не по себе такой домина откуда здесь вообще может быть подобная машина??? Вышел хозяин русский мужик лет 45 и проводил нас к гаражу где стояла яхта пару катеров несколько джипов и еще что то, а в глубине гаража под брезентом стояла она если честно я сначала подумал что хлам там дичайший под этим брезентом. Андрей (так звали хозяина) позвал своего помощника тот освободил выезд из гаража стянул брезент и попытался завести авто, но безуспешно!!! Андрей сказал что машинка стоит около года правда в теплом гараже. Помощник притащил другой акум и машинка завелась после чего Андрей предложил нам кофе пока его помощник отгонит авто на мойку!!! Пригнав ее чистую мы начали осмотр если честно придраться было не к чему но на диагностику сгонять нужно что мы и сделали. Диагностика показала замену какого то датчика и передних тормозных колодок и все! Сразу скажу что за машинку хозяин хотел 410 т р , но торговаться я люблю в итоге чего он сказал нам что перед нами приезжали кавказцы посмотрели ее внешне что то покрутили и уехали за деньгами! Но продавать он им не очень горит желанием поэтому 375 т р и мы ударили по рукам и поехали оформляться. На этом закончу описание приобретения авто если читал кто то из работников автосалонов то учитесь как нужно обходиться с клиентами если желаете продать авто!!! Итак мотор V6 2,8 литра 193 л с отличный движок относительно не большой налог за л с и не высокая цена расходников: свечи 175 за штуку, воздушный фильтр 700 , масляный 500 р все ремни и ролики около 7000 т р (на ремни и ролики цену узнавал на своем авто не менял там и так новые стояли) Менял нижнюю муфту цена 1000 . Сразу скажу что обслуживаюсь и диагностируюсь у знакомого, официалы разводят не официалы не умеют ары ломают! Расход бензина то 12,5 до 14,5 по городу летом и зимой смотря как ездить в общем я привел средний показатель. Трасса 9-11 смотря как ехать. Лил 92 и не парился! У меня родственница эколог по заправкам так вот она прямо утверждает что лучше лить 92 так как попасть на нормальный 95 очень мало шансов!!! Масло в мотор лил только кастрол. Мотор не грелся всегда исправно заводился в общем не подводил ни разу! Рекомендую чистить воздушный фильтр (особенно летом ) хотя бы раз в месяц (при повседневной езде разумеется) эта простая операция позволит вам продлить жизнь свечей и немного сэкономить на топливе! Забитый фильтр «душит мотор» Тяговитость у мотора отличная, ускорения при необходимости V6 вам даст с лихвой. Лично я больше 210 не разгонял возможно пошла бы и больше, но зачем насиловать мотор это все таки не спорт, а если хотите полетать то вас ждет S6 правда цена з/ч возрастет в двое!!!АКПП у меня стоял обычный тип троник не берите робота их практически не ремонтируют а в основном меняют. Зимой очень мало ездил поэтому не стал брать резину и как говориться скупой платит дважды а дурак скока скажут в итоге по своей дурости я накрыл автомат (застрял перед домом и пожег фрикционы). Переборка с гарантией год обошлась мне в 28 т р я считаю не дорого, но зимняя резина была бы еще дешевле)))Подвеска тут лагерь делится на две категории одни кричат сыпучая, другие не убиваемая я не встану не на чью сторону так как смотря кто и где и как ездит. Я где то 50 на 50 город/область а именно г Владимир кто был тот поймет конечно не самые плохие дороги но все же. Там я и убил подвеску оригинал брать не стал взял неплохую альтернативу не помню какой немецкой фирмы (взял сразу и перед и зад без стоек ничего дефектовать не стал сменил все) обошлось мне это в 17 т без работы. Менял на даче сам в отпуск делать было нечего не грядки же копать!!! И как говориться поменял и забыл!Кузов если я не ошибаюсь оцинкованный у меня ни ржавчины ни тем более гнили не было багажник огромный если что то доставать из его недр то придется сгибаться как при игре в билиард. Салон лично мне очень нравиться все доступно и под рукой места вполне достаточно не очень понятен подстаканник зачем так высоко сделали??? В моей комплектации в подлокотнике был телефон если честно я его вынул он мне не нужен а вот под всякую мелочь пригодиться. Не очень понравилось расположение прикуривателя. Кожа мягкая с приятным поскрипыванием. Шумоизоляция отличная может делали дополнительную но не при мне это точно. Музыка BOSE отличная вещь 6 колонок все прощитано до мелочей что бы охватить звучанием весь салон. Я сменил стандартную магнитолу на более современную и вытащил СД ченьджер. Электрика подводила меня два раза 1 При смене магнитолы мастер что то накосячил и загорелась лампочка подушки безопасности за работу он ничего не получил так как не смог исправит неполадку. Вопрос решил у знакомых электриков путем обвода поврежденного участка цепи. 2 В самую гавняную погоду когда мы с приятелем поехали к подругам отказали дворники!!! А теперь самое смешное кое как добравшись до сервиса прям рядом (где то в районе варшавки точно не помню) я зашел к мастеру и обрисовал ему проблему на что он ответил гавно-вопрос загоняй!!! Машину бесплатно помыли вытерли на сухо и отдали мастеру! Дальнейшие три часа были просто поразительные ребята-русские разобрали всю трапецию дворников все смазали что то поменяли-не работает! Прозвонили всю электрику поменяли какие то провода-не работает! Прицепили комп, который им выдал что сгорела микросхема на подрулевом переключателе дворников!!!! Почему сразу этого не сделали не понятно!!! И теперь апогей сего действия на мой вопрос скока я должен ответ-ничего, мы же не устранили неисправность!!!! С одной стороны они правы, но работу по профилактике все же сделали диагностику сделали. Короче дал ребятам косарь что бы мастер не видел и уехал! О чем думал мастер не понятно любая работа должна быть оплачена. Этот переключатель стоит 2100р оригинал и 800р не оригинал. Купил не оригинал полез сам менять около дома не смог открутить какой то болт видимо что то пошевелил и они сами собой заработали, и работают до сих пор.Общий вывод: мне машина очень понравилась еще бы полно приводная была цены бы ей не было. Если попадется достоиный вариант берите не пожалеете, а кто скажет что это тот же В5 я не соглашусь да они схожи технически но А6 гораздо приятнее снаружи и внутри чем В5. Спустя год владения приятель купил новую октавиу я понимаю что машина новая новый мотор коробка и тд да и взял он ее не в бедной комплектации но периодически просил у меня порулить кольцами. Расставание наше с ней произошло случайно братишка крестный получил права и захотел такую же объездив около 10 подобных авто он расстроился да и жена его тоже, а у них молодая семья двое детишек вот я и отдал им свою ласточку которую он за пол года превратил в курицу ощипанную! Если честно колит на душе что дал загубить ему столь хороший аппарат, но лучше так чем он бы взял какое нибудь ведро и вкладывал бы в него до потери памяти. Всем удачи на дорогах буду рад если отзыв окажется хоть чем то полезен!

Тест драйв Ауди А6 седан, 2013 не заставил себя долго ждать. Перевожу «автомат» в положение R, нажимаю на педаль «газа".

Ауди А6 седан 3, 2л 2007г. Цены на запчасти низкие, дешевле чем на российский автопром, например задняя фара 1, 5-2т. руб. оригинал, диагностика компьютерная 500-900руб.Бензин расход 10-11л/100 км реальный. Есть у меня Опель Зафира 1.8, так расход такой же, а запчасти дороже и класс другой. Но не нравиться, что седан - крупногабаритное не перевезешь. Так что взял Вольво ХС-90, год ездит жена, к Ауди даже не подходит.

Приобрел Аudi А6, просторнейший салон, великолепные дефлекторы, коробка мультитроник-автомат, с дизельным двигателем. Езжу на работу, без проблем заводиться (зимой). На дороге очень устойчива, при колесах 16 дюймов не улетишь в кювет. Благодаря высокому клиренсу бордюры не проблема. В ночное время суток фары светят хорошо, но их нужно постоянно протирать. Багажник просторный на дачу привёз холодильник и различное барахло всё вместилось. Вот только при резком торможении могу возникнуть проблемы, могут сработать подушки безопасности. Вообщем не плохая машина, вот только коробка передач слабое место. Через 10000 км почувствовал вибрацию, оказалось что маховик нуждается в ремонте.

Подвернулась возможность покататься на ауди А6 С5 1.9 (130л. с), Мой отзыв можно сказать о первых впечатлениях. Машинка сразу понравилась, хорошее состояние кузова для 2002 года, ухоженный салон, литые диски с новой зимней резиной nokian, на первый взгляд приличное состояние!!! Многие пишут что мотор 1.9 (130л. с) слабоват, но мне так не показалось, отлично реагирует на педальку газа, передачи длинные коробка 5ст! !Первым делом поехал на диагностику к знакомому, подключили комп! Вердикт был таков: приходит конец блоку АБС, приборная панель фирмы магнети марелли немного глючит и требует ремонта или замены, (как узнал это у них типичные болезни), так же нужно поменять датчик температуры топлива!! В остальном все отлично!! В целом машина очень порадовала комфортом и динамикой, раньше скептически относился к моделям ауди т. к цена небесно зашкаливает, теперь уверен, что авто стоит своих денег!!!! Вообщем любишь кататься люби и катайся!!

Довелось покататься на А6 1.9 1996 года, очень нахваленая модель! Сразу хочу расстроить ищущих данный авто ОЧЕНЬ мало живых и достойных экземпляров! На дизелях пробеги на данный момент близки к 400-500 т. к прогонялись они сюда уже с пробегами 200-300 и у нас на них не слезали. Кузов то же не вечный, гарантия на сквозные дырки уже прошла! Многие ремонтировались и красились не раз! По впечатлением скажу авто приятно держит дорогу, мотор очень тяговит и спокойно пробегает 500тыс. км (1.9 очень хвалят). В целом, если найти не убитый вариант, то за покупку не пожалеете! Но самое главное авто не падает в цене!!! несмотря на годы!! Удачной покупки!

Взял Allroad в январе 2005 года, катался на ней больше двух лет, недавно продал, впечатления самые положительные, хотя, конечно, не без косяков.Какими факторами руководствовался при покупке: во-первых, чтобы стоимость была в пределах 35 тысяч «зеленых», во-вторых, именно универсальность – чтобы и в городе комфортно ездить и чтобы за городом по бездорожью можно было проехать без проблем. Я часто езжу на дачу, на лыжах с друзьями, на охоту. Мощный движок – тоже немаловажный фактор для меня. Ну и статусность марки, чтобы перед друзьями не было стыдно. )) Признайтесь, мужики, что понты тоже влияют на наше решение, какую машину приобрести.Пока выбирал, смотрел и Субарики и Ниссаны – все не то, не лежала душа. Наконец, остановился на Аллроуд-автомате, заказал из Германии, ждать пришлось совсем недолго. Приехала машинка в очень хорошем состоянии, был всего один владелец.За все время езды приятные сюрпризы от Аллроуда – обгоняет Бумер X 5 на раз-два-три, выезжает по бездорожью и сугробам не хуже Ленд-Крузера, ездил и по песку, и по пашне, везде выезжает, если с умом рулить. )) На небольшой скорости сглаживает все неровности дороги, даже не ощущаешь разницы между брусчаткой и асфальтовым покрытием. Хотя и по трамвайным путям носился, не снижая скорости и хоть бы что.Да, еще комфортность – она не была для меня важным фактором при покупке, я только позже оценил удобство сидений и салона, когда совершал тысячекилометровые пробеги из города на отдых. Особенно довольна была жена, обычно ее укачивает от моего стиля езды.Отдельный разговор – пневмоподвеска. Из достоинств важно то, что она реально универсальная – разные режимы работы для разного типа дорог, повышенная проходимость – от сугроба до бордюра. Также можно менять дорожный просвет в достаточно большом диапазоне.Но моя подвеска вела себя очень странно – время от времени, особенно после заморозков стала сдуваться, видно невооруженным глазом разницу в высоте передней части авто вечером и утром. Когда ездишь, вроде выравнивается. Отвез в автосервис, там посоветовали поменять пневмобаллон, мол, прохудилась резина.Не буду нудно перечислять, что и как я поменял в машине за три года, но основная головная боль была именно в подвеске. Да, еще часто менял тормозные диски и колодки, потому как езжу скорее агрессивно, чем спокойно.Советы автомобилистам – если надумаете покупать Allroad, берите не позднее 2002 года, автомастера говорят, что в более поздних выпусках все мешающие жить недоработки с подвеской уже устранены.Универсальная пневмоподвеска, бесшумный салон, отличные тормоза, топовый дизайн, вместительность.- Жена жалуется, что маленький багажник; - Дорогое тех. обслуживание, но это, считаю, нормально для такого класса машин; - Автомат слегка тормозит при разгоне; - Нет полноразмерной "запаски", но это беда не только Allroad, но и многих дорогих машин, той же Инфинити...

Здравствуйте! Начну с того что на протяжении своей жизни имея с десяток разных моделей Ауди всегда хотел видеть у себя в гараже Ауди А6 2.5тди в сотом кузове имею ввиду модель которую выпускали до 1997г и вот лет 8 назад такая возможность появилась и я заказал перегонщикам такую машину. Ждал я своего заказа целый год сколько я только не пересмотрел таких авто и все не то то двигатель подуставший то кузов битый и вот однажды приехав к очередному гонщику увидел именно то что я хотел а именно Ауди А6 1996г 2.5тди с шестиступенчатой коробкой передач короче со всем кроме кожи и в идеальнейшем состоянии... пробег 98000км. Машина бомба расход 6 литров солярки, что с места что в ходу равных практически нет среди автомобилей такого класса даже бензиновых и с большим объемом. За время езды кроме изначально поменянного масла ничего не ремонтировал но наездил не много так как берег и были другие машины. К большому сожалению данный автомобиль пробыл у меня чуть больше года и ввиду определенных обстоятельств пришлось его продать причем продал за ту же сумму что и купил и покупатель даже не торговался. Еще хочу подчеркнуть что владел довольно большим количеством машин разных моделей и состояний но все мои друзья и знакомые вспоминают именно ту Ауди хотя прошло уже много лет.

Отношение к Ауди-шестерке неоднозначное. Взял в позапрошлом году ее по трейд-ину, проверили там документы, все по-честному. Была она далеко не свежачок, 1997 года, с приличным пробегом. Автомат, двигатель 2.4. До этого была боевая Ауди-80ка «селедка», поэтому повелся на Ауди-шестерку. Не разочаровала тем, что мощная, и даже при сильном разгоне чувствуешь, что есть еще запас, нет ощущения, что тянет из последних сил. При спокойном темпе идет ровно, плавно, но как только пробуешь ускориться, задняя часть машины начинает подвиливать. В смысле комфорта салона все устраивало на 100%, а для меня комфорт в машине на втором месте после движка, потому как приходится ездить на работу из пригорода и мне важно не уставать хотя бы за рулем )). Бензина требует хорошего, зальешь бодягу, может заглохнуть.Год ездил без значительных поломок (если не считать замену колодок, поломку датчика температуры охлаждающей жидкости, разбитой камнем лобовухи и прочей мелочевки), зато потом посыпалось... ГУР, АКПП, АБС, чтоб их, эти большие буквы... Помучился полгода по сервисам, и продал, понял, что если еще что-нибудь сломается, окажусь в сильном убытке. В самой марке Ауди не разочаровался, но наперед буду брать только новую машину, ездить на ней года два и скидывать...Советы будущим водителям этой модели: перед покупкой не слушайте людей, которые ездят на Ауди менее года. Можно ездить 9 месяцев без проблем, а потом случается какая-нибудь серьезная поломка, которая, так сказать, неузнаваемо меняет структуру ваших годовых расходов не в лучшую сторону.Достоинства авто: Боевой движок. Крепкая подвеска. Внешний дизайн. Хорошее рулевое управление. Антикоррозийный кузов. Эргономика салона – просторно и комфортно. Шумоизоляция. Раздельный климат.Недостатки: Низкий клиренс – задевает все, что задевается. Двигатель сложен в ремонте. Из-за особенностей конструкции обслуживание машины – сплошная обдираловка. Например, в той же подвеске сайлентблоки упакованы в алюминиевые рычаги. Сами резинки стоят копейки, но поменять их можно только вместе с рычагами, а они не дешевые. А для замены ГРМ приходиться снимать бампер и радиаторы. Когда ломается АКПП, считай, машину можно продавать.

Всех с прошедшими праздниками! Встретил в отзывах этот редкий авто, а редкий в плане двигателя 1.8 не турбо. 125 л.с.акпп Машину покупал год назад у хороших людей которые имели 4 машины и эта за 6 лет пробежала 15т.км и досталась мне без скрученного пробега в 260000км. До этих замечательных людей она была у борца который эти 245т.км и накатал. Долго я уговаривал продать этот авто говоря: "Что у вас он только место занимает" и в итоге он мой. Начну с плохого: Расход топлива 8-10 по трассе и 15-18 по пробкам зимой. Низкая подвеска, высокий бордюр не для него. Маленькие боковые зеркала (правое меньше левого) но привык, как и ко всем жизненным обстоятельствам. Спинку сидения надо крутить, чтобы изменить наклон- это самое худшее в авто! Касетная магнитола, но лечится FM- модулятором (в Руси купил с функцией подключения моб.тел через bluetooth и теперь могу разговаривать по громкой связи через колонки и слушать музыку через телефон) + в багажнике чейнджер на 6 cd. Колонки находятся в дверях штатные 2 спереди и 2 сзади. Звук выдает действительно не плохо. ABS - новый стоит в среднем 40т.р АКПП - 4 ступ. растянуты, но переключает быстрее чем рядом стоящие на механике. Уже старенький авто! Больше пожаловаться то и не чем! Продолжу о хорошем: Комфорт, шумоизоляция действительно на высшем уровне. Детали хромированные и из мягкого пластика. Ничего не шумит и не стучит лишнего. Плавно идет и сидя в заведенном авто не понимаешь работает двигатель или нет. Салон весь утыкан красными лампочками, что очень привлекательно смотрится сидя в темное время суток. Спинка сидения хоть и раздражает больше всего, но вот регулировка его по высоте при помощи кнопки очень даже радует, хоть и практически не пользуешься этой функцией. Огромный багажник ( я работаю в строительной сфере и приходится возить крупногабаритный товар) к примеру плинтуса или панели длинной в 3м. складываю задние сидения заталкиваю и закрываю багажник. Знаю эта машина не предназначена для такого, но вариантов нет. На все случаи жизни. Удобно всем пассажирам авто. Все сделано для комфорта.( выдвижные подстаканники, на заднем сидение по центру опускается подлокотник.) Раздельный климат. При чем климат так же имеется и у пассажиров сидящих сзади. Прикуривателей 2 (спереди и сзади) Можно долго рассказывать еще, но интересней если расскажу о ценах. Ремонт ABS - 7000р. Тормозные колодки задние примерно 500-700р Тормозные колодки передние с датчиком от 2000-4000 АКПП - можно купить с гарантией на год за 25т.р. Хотя меня пугали, что стоить будет за 200т.р. Двигатель- 50т.р. Свечи оригинал 250р Шрузы - покупал в Руси дабы не ехать далеко, оригинал около 2000р. Стойки - около 2000р. замена 5000р. Подушки безопасности - 6шт. ( спереди 2+ боковые 2 и у пассажиров сзади 2) Фары- 11500 новая + со встроенными диодами как у современных ауди. Не менял, но думаю. Омывайка очень радует- покупаешь по дороге канистру за 100р и вся канистра уходит в бак. Кстати, кто знает хороший гараж-сервис или просто сервис для этого авто буду очень признателен и смогу вам тоже помочь.

После долгих поисков и осмотра кучи убитых вёдер А6 первого и второго поколения, Passat B5 и BMW E39 была куплена А6 2000го года с атмосферным двигателем 1.8, 125 коней.В близком к идеалу состоянии, с автоматом и передним приводом. Машина в 2005м году из германии. На момент покупки пробег 177 000, по состоянию похоже не скрученый. Сразу замена всех расходников, включая масло в коробке, новая зимняя резина Brigestone Ice Cruizer, кстати 195/65/15 стоит дешевле более ходового 195/60/15, приятно удивило. Из всяких крутых штук только Двухзонный климат и круиз-контроль. Двигатель приемистый, и на скорости 90 км/ч можно из колонны на обгон выстрелить, но всё же далеко не ураган. На трассе при скоростях меньше 120и засыпаешь, до 170и уверенно разгоняется, дальше хуже, но неудобств никаких. Неудобства начинаются в городе, во дворах. В первый месяц въебал задний бампер, он на удивление крепкий, летом будет ремонт, рихтовка феном, покраска и камера заднего вида. Обзор назад кстати посредственный, стёкла узкие, 3 задних подголовника, тонировка. Передний обзор что надо, стойки не самые широкие. На новом Мондео, для сравнения, обзор хуже. В -28 после ночи на стоянке заводилась с первого раза, с брелка)) От предыдущего хозяина осталась сигнализация с автозапуском Magicar 5. Охуенно, других слов нет! Утром на работу кто-то прогревается, половина машин вобще не завелась, а ты такой пиздатый мужик приходишь, садишься в тёплую машину и сразу едешь)) То что обогрева сидений нет, меня вобще не расстроило, он там и не нужен, главное с вечера климат настроить и обогрев лобового стекла включить. Багажник огромный, 4 колеса целиком влезают + запаска под полом, по бокам крышки ящичков для инструмента, по углам на полу петли для раскрепления груза. Поясничный упор кресел электрический, регулировка по высоте тоже. За рулём с комфортом сможет разместиться даже двухметровый баскетболист: мой рост 178, сиденье задрано до самого верха и даже при этом над головой ещё много места, а диапазон регулировки по высоте достаточно большой... Сзади ещё лучше чем спереди. Теперь чем недоволен: Магнитола кассетная... Ауди Хорус, чейнджер не поддерживает, под USB не апгрейдится, поддерживает 2(два) динамика(В машине так-то их 4(и ещё 4 высокочастотных), но 2 не подключены. Точнее подключены, но провода от них до магнитолы не доходят, заканчиваются хуй знает где, мне было проще проложить новые) Магнитолу поменял на Alpine ida-x311rr, Рамку ей сам расширил, получилось как надо. Динамики Blaupunkt оставил штатные, не говно. Противотуманки дорестайл шлак. Света от них чуть больше чем от габаритов. И полировал, и лампы менял, конструкция у них такая, с линзами, утопленными в бампер. Менять буду, на что, пока не знаю. От ближнего света тоже мало. Если замена ламп не устроит, поставлю ксенон. В салоне бренчит что-то одно. В недрах торпеды. Тот кто сигналку устанавливал (Привет тебе!) видимо забыл что-то там внутри - мне подарок... Вобще думаю нефиг туда лезть, так же как было всё равно собрать не сможешь... В этой комплектации заднее сиденье не складывается и лючка под лыжи нет. По расходам: масляный, топливный, воздушный фильтр, колодки по кругу, стойки стабилизатора Vag и Lemforder обошлись в 4300, менял сам, сразу после покупки. В сервисе: замена масла в автомате(13 литров с промывкой), в двигателе(фильтр Mann, масло Vag), замена антифриза(красный) 16 000. Эти ребята хотели развести на новый радиатор, типа гнилой он в месте захода туда трубки. Но я же вижу что не гнилой он! Да и в крайнем случае аргоном и фрезой сам всё отремонтирую. В машине нет катализатора и лямбды, расход летом 15(каждый день топили педаль в пол), Зимой 18-19(с прогревами по пол часа) Медленно я не езжу. Бензин 92й. На сегодняшний день пробег 185 000, сзади что-то застучало и заскрипело. Даже при самом плохом раскладе за 6000 я там всё с обоих сторон поменяю. Запчасти все в наличии. За эти деньги я считаю лучшая машина, альтернативы ей не вижу. На что бы поменял, пока не знаю. Новую А6 купить не смогу, А3, А4 не хочу. Наверно только гарантийный Мондео из салона. Такие дела...

отличное поведение на дороге, комфортная подвеска. хороший просторный салон. штатная магнитола работает на 4. есть заводской саб( даже). обнаружил при замене ламп в задних фонарях.печка зверь, тепло даже при -28. помучился с климатом.есть диффлок. правда работает или нет не проверял.все подогревы до сих пор работают, сзади тоже есть.неплохой автомобиль для удолбаных дорог Киргизии.

Дело было вечером,делать было нечего, вот и решил написать отзыв.На Ауди езжу давно,до этого были Ауди 80 ,А6 в 45 и горбатая, а также непродолжительное время мазда6 и тойота камри. Так что сравнить есть с чем.Скажу сразу мазда 6 не понравилась из-за очень жесткой подвески и плохой шумки.но в управляемости очень неплоха. Камри наоборот очень мягкая но нет в ней основательности, машина вроде большая а ощущение что едешь в дешевом авто, а так как люблю иногда пошустрить расстался с ней без сожаления.Начал искать А6 и тут по случаю предложили дилерскую ,была служебной на фирме, пробег для двух лет был достаточно большой 120000км., однако история прозрачная, машина не битая, обслуживание у дилера, да и ценник нормальный, так что взял особо не раздумывая.Пробил историю у дилера. серьезного ничего не было ,за исключением замены по гарантии блока управления АКПП.Сразу поменял все ремни ГРМ ,ролики .помпу,колодки по кругу ,масло и фильтры .Запчасти брал не оригинальные но известных фирм ,ремонтировался в обычном сервисе на все с работой ушло 25000р.. Что могу сказать в сравнении с предыдущим кузовом ауди ,немного лучше шумоизоляция и управляемость,машина как бы более сбита .Красивый классический дизайн кузова, достаточно агрессивный,не стареющий с годами.Смотрится лучше всего в черном и белом цвете,другие цвета как то не очень , но этот на мой вкус.При не агрессивной езде расход очень умеренный, город примерно 11-12 л. летом Ну а если погонять то 14-15л. Бензин заправляю на известных проверенных АЗС, летом 95 ,зимой 92. Не знаю почему, может это только у меня, но зимой в большие морозы на 92 заводится лучше. На данный момент пробег составляет 180000 км. Что делал за 2 года:-по подвеске менял 2 верхних маленьких рычага, втулки и тяги стабилизатора,тормозные шланги и пыльники ШРУС, передние тормозные диски. На левой водительской двери блок кнопок стеклоподемников, поломалась одна водительская но замена только блоком. Каких либо серьезных поломок больше не было. В машине очень комфортно как зимой так и летом климат работает очень достойно и в жару и холод. Еще менял катушки зажигания, иногда были подергивания при езде на высоких оборотах,после замены все ОК. В общем машина достойная ,но при покупке не жалейте денег на диагностику, если попадется убитый экземпляр мало не покажется.Всем удачи !

Всем доброго времени суток! Начну свой рассказ, как я на протяжении последних 10 лет мечтал купить BMW, но то денег не хватало, то еще !!!. Вот недавно стал выбирать в пределах 2-х машину. Выбор простой три хорошие машины Мерседес БМВ и Ауди, последнюю вообще не рассматривал, я знал, что фирма делает очень хорошие машины но как то не смотрел в эту сторону. Вот я выбрал день поехал по салонам выше указанных моделей и остановился на ауди мерседес мне не понравился да и многие знакомые отговаривали говорят в 13 году новая модель выйдет, БМВ очень красивая но я как сяду в салон так хочется на фирму написать письмо, что консерватизм и скупердяйство не путайте, и еще одна черта ну очень она пантовая, как и мерседес. Поэтому выбрал ауди с мотором 180 л/с на 18 дисках, несколько опций в дополнение таких как: багажник на кнопке круиз-контроль, цветная панель приборов. Теперь о приобретённой машине, удовольствию нет предела, я не ожидал, того что получил, хуже когда наоборот. Сначала внешне, каждая линия и деталь мне кажется продумана годами, очень компактный автомобиль во время движения нет ощущения что управляешь огромной машиной, сбитый гармоничный и предсказуемый автомобиль. Очень красивый и удобный салон, как сказал один знакомый который сел в машину внутри она круче чем снаружи. Очень нравиться, что панель ММС можно убрать, управлять почти всеми функциями можно на руле, при движении руль становиться тяжелый и очень информативный на месте крутиться касанием одного пальца, систему регулировки настроек двигателя коробки и рулевого управления действительно ощутимо меняет настройки. Еще самое главное когда едешь на этой машине то понимаешь, что управляешь ей ты, управлять такой машиной одно удовольствие. Многие в отзывах рассказывают о затратах на эксплуатацию автомобиля, я считаю, что это не важно сколько она тратит бензина 12 или 14 литров, я получаю удовольствие от управления этой машиной и всем советую попробовать, это новый уровень автомобилей к моему сожалению БМВ и Мерседес уступают в этом классе. Я не продавец в автосалоне я писал ранние о других машинах, мне дествительно очень понравилась Ауди А6. Всем спасибо!