699 отзывов о Audi A6

Ауди уже покупаю с 2004 г. были А6 во всех кузовах. Не очень надежный оказался предпоследний автомобиль - за первый год полетела помпа, термостат и ещё пару мелочей было. В данный момент авто 333 л.с. - очень быстрый и комфортный, пока проблем никаких

Ауди А6. Я мечтал об этой машине. Я купил ее без тест-драйва. Мне приходилось ездить на предыдущей и меня там все вполне устраивало. Особенно качественно собранный, без единого скрипа салон и конечно же полный привод. Я со своим другом в один день заказали две абсолютно одинаковые А6, 3 литра, полный привод, Боуз музыка, парктронник. В общем вполне прилично упаковали. Первая гнусность, которую с нами учудило Ауди... На наш вопрос когда в СНГ будут поставляться машины 3.2, нам ответили, что никогда. Взяли 3-ки... (4.2, честно говоря, дороговато для нас было), а 3,2 начали поставлять буквально в конце того же года. Вторая ерунда. Наш заказ, сделанный в один день с точностью до каждого пункта одинаковый, разошелся по двум разным заводом. Машины пришли с интервалом в месяц, и вторая более позднего модельного года. На более позднем модельном году уже графический парктронник за те же деньги. Что само по себе неплохо. Плохо, что в момент заказа не графический, а чисто звуковой в этом классе оставался только у Ауди (БМВ и Лексус имели их сразу в момент выпуска). Начну с хорошего. ММI в Ауди не заставляет долго путаться, осваивается довольно быстро. Салон организован толково. Удобна опция с дополнительными возможностями для хранения вещей. Удобно иметь доп. выдвижные ящики под сиденьями. Хорошо организовано пространство между передними пассажирами. Хорош звук Боуз. Самое легкое рулевое из всех машин, которые мне вообще довелось водить. При этом, как ни странно не пустой, а именно очень легкий. Кватро при детальном знакомстве оказался вполне хорош. Но что б он был лучше Субаровского полного привода, в той версии, что Субару ставит на 3-хлитровую Легаси я бы не сказал. Теперь о плохом. Я не мог ожидать, что новая Ауди окажется машиной с таким некачественным салоном. Это не салон, а какое-то пастбище кочующих сверчков, жуков и иногда даже мышей. Я мучился с этим почти два года. Мой друг с этим мучился два года (еще раз упоминаю, что наши одинаковые машины были собраны на двух разных заводах с интервалом в месяц и попали в разные модельные года (моя - 2005-й, его - 2006-й). Проезд по любым неровностям заставлял салон всхлипнуть, в районе пассажирской передней двери с дребезгом, что-то постоянно тарабанило. В рулевой колонке - тоже. И вот теперь я торжественно заявляю. Неделю назад я купил БМВ 530Хi. И я счастлив. Да-да. Я за почти те же деньги что и Ауди, получил машину, которую ощущаешь, как машину на класс выше. И тут надо бы не забыть сказать, что и мой приятель сделал тоже самое. И он тоже счастлив.Короче говоря, кому не мешают сверчки в салоне, можно ездить на Ауди. Ибо других проблем за два года к меня с ней не было.

Всем привет форумчане. Хочу рассказать о своей девочке 96 года. Долго выбирал себе малышку, метался, толи e46, толи e39, а может w210, а может a6c5, в общем сами знаете каково это, дела любовные так просто не решаются, куча отзывов, мнений, изучения болезней и сравнений что лучше, что хуже. Но, волей случая все произошло спонтанно и я ни о чем не жалею до сих пор. Первая наша встреча произошла год назад, увидел ее на сайте знакомств, смотрю, читаю - хороша собой, а бывший отдает ниже рынка. Ценник подкупал, точно думаю подвох, звоню хозяину, говорит девчонка отличная, на цену не смотри - приезжай. Ну да ладно. Снарядился, взял приятеля и поехали в другой город, озирая по дороге поля русские и дороги разбитые. Весна была, снежок таял, солнце светит, настроение огонь. Несколько часов и мы на месте. Заходим на стоянку, и из всей толпы я сразу нахожу свою фаворитку. Платьишко все грязное, давно не мыл никто, вся в ссадинах, по пол колеса в грязи. Ну, и ладно думаю, неужели не одену, главное чтоб сердцем и характером хороша была. И тут нарисовался старый хозяин. Поздоровались, туда, сюда, ну давай говорю, заводи ее, коли можешь. Вжик, вжик, вжик, ожила, да еще как, открыли капот, все работает ровно. Прогрелась, и двигателем так и шепчет мне: "Забери меня отсюда". Давай разглядывать ее, беседовать. По кузову много косяков было, хотя из всего рыжело только переднее крыло, в остальном просто сколы, и один порог был подзагудронен. Окей, не страшно. Передняя и задняя фары с трещинами, да и по мелочи всякое. Ну думаю да, бывший тебе на косметику точно денег жалел. Но, каково было мое удивление, когда мы залезли внутрь. Салон перешит, практически как новый, новый чехол коробки, чехол на руль, сама торпеда, отделка, в целом, в общем складывалось очень радужное впечатление. Ну что, пора проехаться. Едем, и слушаем, где бы что не брямчало, а я уже представляю как качусь домой на ней. Вроде все отлично, по лежачим красиво проходит, по ямкам тоже, в поворотах все ровно, дорогу держит, в стороны не тянет, ну в общем подает надежды. Поковырялись еще под капотом, под машинкой посмотрели. Ну ладно, думаю, не оставлю заю в беде, по рукам. В цене купца подвинул, документы оформили, и со спокойной душой сел в сей пепелац. Предстояла дорога домой, которая практически не почувствовалась, с крейсерной скоростью 100-120 как по рельсам, солнышко в окно, в общем эмоции. Решили с приятелем дать тапку в пол, на 5 передаче 200 набрала, однако. Ну а теперь о наших взаимоотношениях.Сначала недельку поездил просто, ничего не делая, получая удовольствие. Ну думаю, надо браться за дело. Сначала на диагностику движка. 1.8 ADR 125 л.с. Кстати многие считают, что он мал для этой девочки. Не могу согласиться, мне вполне хватает, да я не гонщик, но и машина не для этого, а в городе спокойно езжу, на трассе тоже. Общался с людьми, которые владели и 2.6 и 1.8 и говорят, что разница не особо заметна. В общем мнения расходятся. Но как итог, я двигателем вполне доволен. В общем сделали диагностику, все отличненько, какая то ерундовая ошибка вылезла, скинули ее и все. Затем покуралесил в сервис, на полную диагностику, сморели двиг, кузов, подвеску, тормозную, ну все в общем. Вот тут начались работы: (цены без работ) Тормозные диски и колодки вокруг. (ценник не помню уже) 2 задних тормозных суппорта. 10 т.р. Шланги тормозные, задние дроссели тормозного давления (точил у токаря на заказ, кто знает поймет). 1.5 т.р. Прокладка клапанной крышки, передний и задний сальники распредвала. 850р Заменен выпускной распредвал. 4.8 т.р Сальник штока МКПП. 100р Оба передних рычага. (Moog) 4.5 т.р. Обе рулевые тяги. (Moog) 4.5 т.р. Свечи зажигания. 850р Наварена новая гофра глушителя. 900р Заменено масло + фильтр. Масло лью ZIC A+ 5w40. 1600р На этом было все. Выехал из сервиса, не нарадуюсь. Погнал на сход развал, все выставили, осталось только кататься. Места в машине куча, что в багажнике, что в салоне. Конечно за это приходиться платиться почти 5 метровой базой на парковке, но и хрен с ним, того стоит. Что касается внешнего вида, то мне он очень даже нравится. Странная штука, всегда думал что дизайн достаточно стар и не актуален. Но подкупает длинная база авто и ее размеренность. Особенно после мойки выглядит очень даже неплохо, имхо конечно же. Что касается рулежки и комфорта, меня все устраивает, автомобиль конечно же не для понта и гонок со светофора, а в режиме размеренной езды и получения удовольствия справляется на все 100%. Пришло лето, купил АКБ, кстати штатный АКБ имеет специальный размер, ниже стандартного, и в силу этого намного дороже. Проблема решается обычным АКБ и резиновой прокладкой - изолятором. Резина была лысая на штампах, решил купить 16r литье родное и Mishlen Pilot Sport 3. Конечно покатуха стала совсем другая. По мелочи там фары докупил, шильдик, дворники и т.д. но эт не считаю за расходы, пиво и то дороже. Так же решил маленькие нюансы с электрикой, почистили контакты в приборке, чтоб иммобилайзер не клинил, и отключили датчик колодок. Я человек дотошный, и если машина просила что то сделать, я делал, мне не в сложняк, не езжу до момента пока отвалится. В общем зайка меня не подводит, а я не подвожу ее. Из ближайших работ, нужно будет заменить шланги ВКГ (1.5 т.р.), уже куплены и принять меры с ЛКП, думаю может крылья из стеклопластика поставить. А может всю красить буду, пока не решил еще. Порой приходят мысли в голову, купить что то поновей, "покруче" и т.д. молодой все же. Но разум берет свое, ибо машины из фольги и пластмассы брать не хочется, а новых немцев и другие премиалки пока еще карман не позволяет. Да и повезло мне с ней, куда не приеду к мастерам, кто под капот смотрит, как один говорят, что в машине практически не колхозили и следили за ней. Тачка не подводит, работает как часики, любовь взаимная, денег не просит, пока сам не решу, в машине лично для меня все необходимое есть, всякие абс, климаты, всевозможные регулировки и т.д. Мне большего и не надо, как нибудь проживу без камер заднего вида, парктроников и других наворотов. Действительно машина сделанная для человека, а не для сервисов и магазинов запчастей. Вот такая история. Надеюсь кому то было интересно. Всем мир и поменьше ям на дорогах. Если будут какие то вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу.

Audi A6 это отличный немецкий автомобиль! Эта машина довольно известная среди любителей комфортной и тихой езды! Машина просто супер очень хорошо держит дорогу! И очень экономит топливо!

За столько лет владения такой машины она меня ни разу не подвела, ни на обгоне, резких поворотов, ухода от столкновений, резкого торможения. Я ни разу не попал в ДТП.

Долго думал над выбором марки автомобиля и решил купить немца Audi A6 с семейства автомобилей бизнес класса. За три года эксплуатации автомобиль себя зарекомендовал на отлично еще не одного разу он меня не подводил. Кроме масла, фильтров и резины на сезон ничего не менял но это нужно в каждом автомобиле делать. Надежный автомобиль продуманный до мелочей. Встроенная Gps система, отличная акустика, климат контроль, авто запирание дверей и это не полный перечень его достоинств. Езда на этом автомобиле приносит море удовольствия водителю и пасажирам, очень удобно сконструированы сидения водитель во время поездки отдыхает. Мотор 2.0 TDI 175л. с. вполне меня устраивает по своей мощности и расходу топлива: трасса 6 литров, город 8 литров, показатели очень не плохие. Советую всем у кого есть возможность приобрести этот автомобиль Вы никогда не пожалеете.

Audi А6 Quattro турбодизель 180 л. с. пригнана из Германии в 2006 году - отличный аппарат. За время эксплуатации ни разу не подводил. Мощный, надёжный, роскошный салон кожа+алькантра. Объёмный багажник. Машина всегда вызывает "белую зависть" у окружающих.За последнее время заменены: стойки вкруг, передние тормозные диски, все расходники и фильтры, новый аккумулятор (100Ач ВАРТА СИЛЬВЕР).Плюсы: Управляемость, устойчивость при движении на высокой скорости, комфортная работа подвески, отличная проходимость (в пределах своего клиренса). За время эксплуатации ни в одном сугробе не застревал. Салон просторный, удобный. Багажник объёмный. Представительский вид. Роскошь по приемлемой цене!Из комплектации особо отмечу: штатный подогрев ВЕБАСТО, 8 подушек безопасности. Покупать такую Ауди А6 конечно стоит. По возможности далее планируем опять покупать AUDI A6.

Покупалась в Бельгии. Состояние хорошее, ухоженный салон. Когда покупали выбирали либо А6 С5, либо Passat b6, либо bmw e39. Т. к. до этого были Audi то и выбор все таки пал на Audi. Цена, качество, надежность, легкость в обслуживании, цена запчастей это далеко не все плюсы этой машины. В салоне просто огромное количество места, задний диван очень удобный.

Я второй владелец покупал год назад с пробегом 100000 тысяч. Предыдущих владельцев не видел так как покупал у перекупов и что с ней делали не могу сказать но отметки о т.о в сервиске есть до 80000 т. Машина понравилась сразу как только проехал на ней. До нее было много разных автомобилей но такой динамики и управляемости тем более зимой в гололед ни на какой машине я не встречал. При обгоне ракета. Проехал за год 60000 тысяч проблем нет ни зимой ни летом за все время поменял все ступичные подшипники , тормозные диски и колодки ну и масло с фильтрами через 10т меняю и все авто надежное .

Карабль-ракета на дороге одним словом.Авто комфортное.Шумоизоляция на высшем уровне.Музыка с посторонними шумами не для меня.Представьте абсолютную тишину и музыка сама вливается без напряг.Это А6С6.ДВС 2,7ТДИ на цепном приводе и должен быть таким, поднимает такую махину без напряг и с минимальным расходом,другим и не снилась.Независимая подвеска супер,Зачем менять в сборе рычаг когда можно 1 сайлент блок за 300р поменять.А МКПП на всю службу авто.Тфу-Тфу,тфу.

Купил у непорядочного продавца.Проверить ВСЁ не было ни времени, ни возможности.Да,пришлось вложиться.Откапиталить "голову",отремонтировать полностью ТНВД,настроить подачу топлива и угол опережения впрыска топлива ну ещё и по мелочам кое-что.У меня родственник с "ЗОЛОТЫМИ"(в отношении АУДИ)руками,получилось бы,конечно,дороже и ,наверное,не так надёжно.Сначала пожалел,что взял.Теперь мнение своё поменял.Поездил рядом,по области,поехал отдохнуть к друзьям в Абхазию.Остался очень доволен.Уютная и комфортная езда.Дорогу держит превосходно,в салоне(хоть и дизель)не шумно,"кобыл"хватает вполне.Расход за пять с лишним тысяч км.привёз 5,8л/100км.Я считаю.что это вполне экономично,если считать,что покатался по Кавказу.Один недостаток---это не нагреть дизель в морозы,особенно на холостых оборотах.Про подвеску и говорить нечего.лучше вряд ли бывает.Вообщем другого авто уже не хочется.

машина самая удачная из всех моделей! практичная, не убиваемая ходовая. Хороший мотор, у меня 2,6 расходом доволен, 11л по городу. Багажник вместителен, кузов оцинкован, высокий клиренс, хорошая проходимость. Эта машина за которую не жалко отдать деньги! На эту модель запчасти примерно той же цены что и на ВАЗ, а есть и дешевле, но по качеству лучше! К примеру тормозные диски передние пара на ВАЗ 2 000 руб. а на АУДИ 1 800 руб. Самый удачный мотор, выносливый к перегреву. Богатая торпеда, с дорогой отделкой, со вставками дерева, не то что на современных автомобилях пластик дешевый, который скрипит после 5000 км. После этого автомобиля никакого другого преобретать не хочу!

Отличный вместительный немецкий авто премиум класса, надежный, маневренный семейный лайнер, создан для комфортных длительных ежедневных поездок. Загородные магистрали- ее стихия! Внешность и мощь авто внушает уважение, дает некоторые преимущества в городском потоке. Разгон потрясающий даже с АКПП, пятиступка с функцией кик-доун обеспечивает уверенный мгновенный набор скорости, что очень важно при обгонах. Еще одним наиважнейшим достоинством этого семейного авто является его безопасность, которая обеспечивается за счет большой массы и высокой прочности кузова авто в сочетании с множеством разнообразных электронных помощников, систем и air-bagов. По обслуживанию, если брать все с шильдиком VAG, то не дешего. А учесть немецкое качество и надежность и тот факт, что существует множество датских, немецких и других европейских производителей, которые выпускают высокого качества детали, ни чем не уступающие оригиналам, а разница в ценах меньше реально в 3 раза! Это делает авто доступным для широкого круга автолюбителей. Авто обладает потрясающей проходимостью. Постоянный полный привод 50 на 50- это чудо! Но привыкайте к расходу в 12-14 литров в городе. Трасса 8-9.8 л. Я оценил и могу заявить, что за эту уверенность хода готов и к гораздо большему расходу. Оно того стоит! Паркетники с недоприводами жрут не меньше, а на выходе 0! Технология Quattro до сих пор является самой эффективной и надежной, оставляя позади ближайших конкурентов, таких как mersedes и бмв. Стоит ли покупать данный автомобиль?! Я скажу, что владея данным авто уже не захочется менять его на что то другое, да и сложно будет найти что то другое с подобным сочетанием качества, удобства и надежности!

Раньше мне казалось, что респектабельный на вид Audi A6 больше подходит "белым ворочникам", этаким солидным дяденькам лет за сорок, но я глубоко ошибался, пока не поездил с другом на его авто. Лично у меня было много машин, да я за них и не держался. Поездил немного и продал, купил другую, покатался, и снова сбыл, а тут я просто влюбился в нее. Мне понравилась ее спортивная агрессивность. Производить подретушировал старую модель, наградив ее решеткой радиатора, сглаживающей округлые бока подштамповкой, более выразительной оптикой, строго выверенными пропорциями, правильным стремительным силуэтом. В просторном, прибавившем ширины салоне вполне хватает места не только водителю, но и галерке. Развернутая, хорошо просматриваемая консоль оснащена доработанной мультимедийной системой MMI. Салон отделан хорошим деревом, увеличилось число подушек безопасности, передние сидения с подогревом и активными подголовниками. Динамику автомобиля и его антиблокировку контролирует хорошо продуманная электроника. Очень порадовало, что теперь на трассе можно чувствовать себя вполне безопасно благодаря отличной управляемости, эргономике, парктронику, датчикам дождя, антиослепляющим зеркалам.Признаться, не ожидал от потяжелевшей машины такой прыти. Не смотря на то, что двигатель остался прежним, она стала более резвой и эластичной на высокой скорости. Оказывается, мощности добавляет шестиступенчатая механика с короткой парой и 335 сильным мотором. Не поверите, впервые позавидовал другу, хорошо, что белой завистью, шумоизоляция в автомобиле идеальная, заизолированность колесных арок позволяет свободно разговаривать и слушать музыку. Климатическая система поддерживает оптимальную температуру в салоне, который, кстати, выглядит очень респектабельно, дорого и современно. Друг расщедрился и дал порулить, не скрою, работа подвески мне понравилась, машина идет плавно, уверенно, пружиня на мелких и средних неровностях, на поворотах чувствуется умеренный крен.

Машина нормальная.135000 пробег. Особых вопросов нет.Очень снизилось качество материала внутренней обшивки .И это на машинах после 2005 г в.

после эксплуатации разных марок машин в 2007 г решил попробовать АУДИ А6.Подкупила престижность на тот момент.Ощущения при езде в плане комфорта и поведения на дороге превзошли все ожидания.Расход тоже приятно удивил,по трассе при крейсерской скорости около 100 км/ч составил чуть меньше 4,5 л при достаточной динамике.Тяга с низов достаточно высокая.При последующей эксплуатации выяснилось,что все страшилки,связанные с ремонтом и обслуживанием этих машин не больше чем вымысел,если знаешь где взять по нормальным ценам запчасти,и тем более если делаешь сам,то автомобиль можно назвать бюджетным.Кузов не подает никаких признаков старения(!!!),так что избавляться от машины как от отработанного материала нет никаких причин,более свежие модели других производителей явно уступают породистым "немцам".

Ауди-это исполнение мечты.

так уж случилось я в 1993 году приобрёл а-100 в 43 кузове ну и с неё всё началось прошел 44 кузов 2шт а -200 акпп. а 100 45 кузов дизель 2.5 турбо. механика ауди -4 .. 1.8 турбо. ауди s-4 d 45 кузове турбо 230 лс 4-вд на данный момент в ремонте. и дошли до А-6 в 46 кузове. 4 в-д в целом автомобили очень надёжные не очень сложные всё можно сделать самому пока я справляюсь сам.Очень нравится форма кузова. правда хотелось бы колёса по больше 205-60-16 но мне кажется будет великовата нагрузка на сцепление. и чуть бы повыше. салон не кожа без подогрева. печка шикарная как на всех ауди.

авто очень достойное для своего класса, неплохой дизайн,очень комфортная и вместительная, по управляемости хотелось бы лучше,но в общем машиной очень доволен, она у меня уже вторая , решил попробовать версию кваттро, впечатления не передоваемые !!!

Шикарный автомобиль от немецких производителей. Езжу более 3-х лет, очень доволен. Ездил на многих авто, разных производителей. Но в этом классе и цене, я думаю она на лидирующих позициях. Машина очень маневренная, динамичная, экономичная, очень тихий салон. При покупке сомневался на счет ДТ (покупать дизель или бензин), как у нас, она себя будет чувствовать... Все замечательно, отъездил 3 зимы, нечего не добавлял в топливо, проблем не было. После покупки заменил всю переднюю подвеску на оригинал (т.к. надо было ее перебирать). Ну естественно замена всех возможных расходников, жидкостей. Автомобиль бизнес класса, и это чувствуется. Салон очень комфортный и просторный, все сделано с умом, нечего лишнего. Ездит очень плавно. Автомобилем доволен. Следующая покупка только Audi. Это все вкратце, чтобы понять что такое Audi, нужно стать "властелином колец"))) Надеюсь мой отзыв окажется полезным. Удачи автолюбители!