578 отзывов о Audi A4

Только положительные отзывы. Все кто скажут что лучше купить новые фокус, мазду 3, хонду цивик и т.д., чем данное авто даже 2001 года (по стоимости примерно одинаковы)серые мыши!!! Даже новая мазда 6 рядом не стояла и аккорд.... если только тайп с. Немецкие атво стоят своих денег. Конечно это не аргумент, но мало кто может посоревноваться по динамике из рядовых серийных авто того же класса. Всё при ней и 8 подушек и ESP, которая до сих совершенней чем у мазды и хонды. Умеет ездить 210 не плавая в колее и при перестроениях, при этом даже не надо особо повышать голос, в отличиий от тех же цивиков , в которых после 120 уже орёшь как дурак. 12-13 литров по городу на кватре с турбиной - это не много с учётом того что все позади остаются. А если плавно кататься то 10-11 - это я считаю не много для машины с такой энерговооружённостью. Салон, даже если вспомнить, что он 2001 года по отделке рвёт японский бизнес-класс 2008. Мотор прошедший более 100тыс. кушает 1 литр масла на 10000 км. от замены до замены. Поехал на юг вчетвером - красота, 2ух зонных климат (в базе!!!) + отменные динамические характеристики (умеет на 5ой передаче при полной загрузке с 90 - до 140 очень быстро разгоняться). Съела бак(66 литров) за 700 км.Средняя скорость 88 км/ч, расход 7-8 литров на сотню. за 3700 км съел 5 баков. Были у меня и митсу галант, и хонда цивик, всё это фуфло, даже если новое. все в ней совершенно. Или почти всё =). Думаю, засрать данный автомобиль сможет только тот, кто не эксплуатировал ауди либо тот, кому достался не очень удачный (укатаный американский, битый, бывший хозяин дол...б И Т.Д.). Короче авто доволен и следующее куплю только VAG, хотелось бы A4, там смотря на что хватит =).

Очень надежний и практичний автомобиль, лучший вариант семейного автомобиля в своем ценовом классе наказивает новие шкоди и шевроле по всем параметрам. Економия практичность и комфорт на висшем уровне. Движок для авто весом 2т. немного туповат при розгоне но на трасе чуствует себя вполне уверено тормоза просто мертвие. Дороги держитса отлично при лубих скоростях и ситуациях. климат работает хорошо. Автомобиль идеамен как для дальних поездок так и для гордской суети. Багажник огромний. При покупке особое внимание следует обратить на состояние подвески. Не пожалейте денег на диагностику.

В целом машинка хорошая. Особенно устойчивость к корозии. Но подвеска это полные вилы. До ста тысяч на подвеске родной вытянуть, если ездить аккуратно. Потом входишь в фазу перманеннтного ее ремонта. И это досамой продажи. Можете представить 8 рычагов + наконечники рулевых. Детали не дешевые. И спецов по обслуживанию толковых нет. Надо объехать пару сервисов. На каждой свои причины. Но если все указывают на одну деталь - надо точно менять. А так развод полный. В остольном все отлично.

Как говориться, сколько людей, столько и мнений. Не хочу ни с кем спорить и кого-то в чём-то убеждать, просто хочу поведать свою историю приобретения и счастливой эксплуатации Авто (именно с большой буквы) AUDI A4 8Е, может быть, кому-то помогу определиться с выбором машины.Итак, немного предыстории. После ВАЗовской классики (5-ки, 6-ки, 7-ки) пересел на передний привод (ВАЗ 21093 96 г. в. ), а мой друг в это же время купил себе АУДИ 100 (44 кузов 87 г. в. ). Прошло два года и я, глядя на довольного друга, и, соответственно, несколько раз покатавшись на ИНОМАРКЕ, решил купить себе Ауди. Купил 80-ку бочку 89 года - за 4 года забыл что такое ремонт (только обслуживание). Потом были Ауди 100, Пассаты В3, Джетта 2, Хёндай Лантра, опять 80-ка… Купили жене MAZDA 3 новую. Через полгода и мне захотелось, свежую иномарку. На новую денег не было и поэтому я решил купить Фольксваген пассат В5+ (очень нравился внешне + просторный салон, это не мало важно у меня рост 193 см., и т. д. ). В общем, загорелся - хочу Пассат и всё. Ни на какие другие машины в городском потоке не обращал внимания кроме как на Пассаты В5+. Почитал отзывы, даже съездил, пару машин по объявлениям посмотрел, но так чисто из любопытства.И вот в один прекрасный зимний день, как сейчас помню, суббота была, поехали с женой на авторынок, походить поглазеть, какие Пассаты и по какой цене там предлагают.Прошли по одному ряду машин, по другому по третьему и вдруг супруга говорит: «смотри какая красотка стоит! ». Я бросил мимолётный взгляд - ну Ауди, ну красивая, но мы же пришли на Пассаты смотреть и пошёл дальше. Пока ходили, у меня в голове зародилась и очень быстро росла и развивалась мысль о пересмотре моего выбора в плане марки автомобиля. Прошли по всем рядам, стали возвращаться и опять наткнулись на эту Ауди. Остановился. Посмотрел на неё уже глазами потенциального покупателя. На счастье продавец был рядом с машиной. И началось: «Да ты посмотри, какая машина…..», « Да ты присядь за руль…», « Да посмотри под капот…. и в багажник загляни…..», «100% чистая, месяц из Германии…»…. Я не особо прислушивался к его заученной речи, т. к. сам продал не одну машину, а просто чувствовал, что дальше жить без этой машины не смогу. Ну и когда мы поговорили о цене, и я получил солидную скидку от заявленной цены, всё было решено - я «властелин колец»!.Итак я купил AUDI А4 8Е 2001 г. в. (в документах), 2002 модельный год, двигатель 1, 6 (102 л. с. ), соответственно механическая КПП, раздельный климат, эл. стёкла передние, эл. зеркала без обогрева, регулируемые передние сиденья без подогрева в общем самая простая комплектация.Ну а теперь о самой эксплуатации и о расходах.Когда покупал, на табло спидометра было 99000 км. Это уже потом я в сервисной книжке посмотрел, последняя запись о ТО в Германии была сделана в 140 000 км. За 1 год и 10 месяцев я накатал 60 тыс!. После покупки я поменял масло (так делал всегда на вновь приобретённой машине). Следующую далее информацию прошу не воспринимать ни как рекламу, ни как антирекламу. На новой машине решил испытать масло Mobil 1 Rally Formula 5w50. Поменял масло, начал ездить. С каждым днём всё больше привыкая к автомобилю, и чувствуя уверенность в его возможностях начал выкручивать двигатель. Из-за отличной шумоизолции однажды почувствовал, как работает «отсечка». Мотор в 102 л. с. нельзя назвать мощным, но после 3000 об/мин начинает казаться что под капотом не просто лошади, а мустанги. Через 3000 км. загорелась лампа низкого уровня масла. Я впал в отчаянье. Долил. Литра хватило на 1500 км. Слил масло. Залил Mobil Super 10w40. Эффект проявился, но не удовлетворил. Масло всё равно угорало. Залил масло, на котором ездил последние 12 лет Shell Helix Ultra 5w30. На 10000 пробега доливал 2 литра. И вот не так давно увидел в магазине Shell Helix Ultra Raicing 10w60. Уже было 3 замены этого масла. На 10000 км приходиться доливать 0, 5 литра. Подчеркну - масло заметно угорает только при езде на повышенных оборотах.За всё время эксплуатации поменял подшипник передней ступицы и 5000 км назад помпу с ремнём и роликом. Сразу совет: при первых признаках потёкшей помпы не откладывайте ремонт. Болезнь прогрессирует очень быстро и можно оказаться на буксире или на эвакуаторе (личный опыт). Про тормозные колодки не говорю - менял само собой. Еще, какие то хулиганы разбили заднее стекло. В продаже только оригинал . Был ещё неприятный момент. Парковался передом к бордюру. Было темно, и я не заметил, что бордюрный камень расположен, не строго вертикально, а под наклоном от дороги. Ну и, в общем, насадился бампером как на гарпун. Туда заехал, а обратно ни как. Нужно будет поменять нижнюю часть бампера - раскололась от попыток самостоятельно сорваться с крючка.Вот и все затраты.Теперь о приятном. Расход топлива 8-10 литров по городу. По трассе на полном баке 70 л. почти доехал до юга (1000 км. ). Это летом с постоянно включенным климатом. Тормоза изумительные. АБС настроена, так что при экстремальном торможении постоянно приходиться думать о своём заднем бампере, нежели о своём запасе тормозного пути. На повороты руля машина реагирует быстро и чётко. Зимой на льду и на снеге электронные системы стабилизации и антипробуксовывания очень сильно помогают. Особенно это хорошо для людей предпочитающих не агрессивный стиль вождения. Но есть кнопка, которая отключает некоторые системы, и тогда можно спокойно и с ручником в поворот входить, и трогаться на полном газу, получая максимальное ускорение. Очень удобные сиденья. Хорошая обзорность с водительского места. P. S. К комплектации моей машины я бы добавил обогрев зеркал, и обогрев сидений. В общем машиной очень доволен и я её люблю. Хотя уже начал мечтать об AUDI A4 Avant (B8) (как настоящий мужчина) - их, правда, только начали выпускать. Подождём……

Я не знаю на моё усмотрение ауди отличная машина, и вообще немцы хорошо делают машины, после продажи обязательно возьму ауди только годами новее, тут нечего сравнивать ауди есть ауди, и никакой японец в подмётки не годиться, решайте сами. прежде чем покупать автомобиль определитись какую марку вы хотите, а вот если вы остановиттесь на Ауди то берите и не думайте.

Купил свою Ауди А4 полгода назад, до этого ездил только на продукции Русского автомпрома. Честно скажу сейчас за руль русских авто уже не сяду :). Машинка сразу понравилась, салон очень чистый, кузов в идеальном состоянии. Перед покупкой сделал диагностику подвески. Сказали, что с подвеской все впорядке и только "люфтит" правый верхний рычаг. Вообщем после диагностики сразу отдал деньги за машину и сел за руль.
Впечатления от машины просто супер. Первый месяц я из-за руля просто не вылезал. Управляемость отличная. На скорости до 160 машина идет как танк не шелохнется... Больше не разгонялся страшно :) дороги у нас не идеальные. Подвеска отличная... для ровных дорог. В поворотах она подруливает. Не сразу это понял, первый раз испугался думал что занесло :). Плохо что машина оч. низко сидит... частенько цепляю дном какие-нить кочки. Случалось на трассе машина подлетала и садилась на брюхо... уффф...было страшно. Вообщем у меня теперь фобия... кочек боюсь. Но тут скорее вина не немецких конструкторов, а наших "дорожников".
Что касается движка... то в него ни разу не "залезал". Капот открываю только проверить уровень жидкостей да полюбоваться. По городу машина "кушает" где-то литров 9. На трассе такое ощущение, что она бензин нюхает, а не "ест", но на скорости выше 130 начинает расходовать больше (на спидометре даже есть красная рисочка... не поэтому ли она там).
Теперь о комфорте...За это инженерам Ауди низкий поклон. Видно, что продумано все, даже самые мелочи. Руль регулируется по высоте и "вылету". Водительское сиденье можно поднять или опустить, ну и естественно пододвинуть или отодвинуть. Вообщем устроится любой. Лично я сижу низко, "полулежа", руль кручу практически одним пальцем (гидроусилитель это вещь!!!). Очень кстати подлокотник справа. Рука так сама туда и ложится... в ладонь попадает ручка КПП. Вообщем можно расслабиться и просто ехать. Кому то не нравится красная подсветка приборов. Лично меня она не раздражает. Вся информация хорошо читается. Кстати где то читал, что этот красный цвет позаимствован у вертолетов ВВС США.
Климат-контроль отличная штука. Выставил нужную температуру в салоне и забыл... не надо крутить всякие тумблеры... двигать ползунки. Летом кондиционером лучше не злоупотреблять... когда на улице жара, залезаешь в салон врубаешь кондей на полную мощность. Температуру сгоняет оч. быстро. В результате впервые в жизни слег с простудой в июне :))).
Багажник у машины вместительный... несмотря на то, что снаружи кажется он довольно маленьким. Задний ряд сидений откидывается что еще больше увеличивает возможность использования машины как грузовика. Машинка не очень широкая, так что трем взрослым пассажирам сзади тесно. Да и если отодвинуть переднее сиденье до максимума, то сзади ноги поставить будет уже некуда.
Вообщем для семьи из трех человек машина идеальная. Соотношение цена-качество просто отлично. Лично я не жалею, что за стоимость нового русского авто... купил десятилетнюю иномарку.
За все время эксплуатации сломался только компрессор центрального замка. Разлетелась на куски крыльчатка насоса. На нашем авторынке оригинальная стоит 12 штук. Я купил на "авторазборке" компрессор от фольксвагена гольф... разобрал...снял оттуда крыльчатку (они абсолютно идентичные с аудюшными) и переставил на свой. Вся работа 10 минут. стоимость подержанного компрессора 3.000 р.
Так что рекомендую. Удачи на дорогах.

Опишу весь процесс от покупки до эксплуатации.1. ПРО ПОКУПКУ И ВЫБОР: Прежде всего советую определиться с выбором КПП, я изначально не хотел брать Автомат, но теперь я за "ручку" не сяду это точно. Пред покупкой советую всем проверять доскональна все системы авто, И в первую очередь АКПП, рулевую рейку, ролики и ремни,работу гидроусилителя , турбокомпрессор, рычаги подвески. Обязательно советую проверить авто через CARFAX по VIN коду. Далее двигатель - у этих машин есть 1-а болезнь: периодически течет фланец охл. жидкости, он находиться с задней стороны двигателя.2. ПРО ЭКСПЛУАТАЦИЮ: Начну с того сто автомобиль не любит плохой бензин по этому советую заправляться на проверенных заправках. У авто небольшой клиренс по этому лежаки и канавы нужно пересекать с особой осторожностью и в первую очередь поставить железную защиту картера и коробки.Далее очень полезная литература: Audi A4 S4 с 2000г. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. А также ETKA 7.0 - это электронный каталог запчастей и кодов к ним с чертежами. 3. ПРО РЕМОНТ: Некоторый ремонт можно делать и своими руками ,сразу оговорюсь только не "РУССКИМ МЕТОДОМ ТОПОРА, КУВАЛДЫ И МОЛОТКА", а именно: Замена масла, фильтров салона, воздушного фильтра, масляного, свечей, катушек зажигания,рычагов поперечной устойчивости, колодок и тормозных дисков, трапеции стеклоочистителя, но при аккуратном подходе и еще при замене масла ни в коем случае никаких промывочных жидкостей и пр. присадок. Про CHEK-ENGINE если кто сталкивался лечиться при незначительном отклонении параметров простым скидыванием клеммы аккумулятора на 5 мин.4. ПРО ЕЗДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Полный привод в комментариях не нуждается. Про то как AUDI прописыват повороты можно рассказывать часами. После 100 едет как по рельсам. Устойчивоть и управляемость свыше всех похвал. Система курсовой стабилизации никаких нареканий. Рулевое управление Servotronik с изменяемым тяговым усилием, прозрачное и четкое. Динамика - с учетом наших пробок 170 л.с. и 8.3 до 100 я думаю вплне достаточно. Тормоза- иногда бывает даже страшно поймать кого-нибудь сзади, без нареканий. Подвеска- немного жестковата, но в пределах разумного.5. ПРО АКПП: Автомат - адаптивный т.е. подстраивается под манеру езды водителя, есть спортивный режим и возможность ручного переключения не рекомендуется на нем буксовать в грязи и пр., а также буксировать.6. ПРО РАСХОД ТОПЛИВА: Тут многое зависит от манеры езды у меня в среднем 10-15, по трассе 7-8, газ в положении KICKDOWN 17-25, для кого важен расход советую присматриваться не к AUDI а к малолитражкам или ВАЗ, ОКА.7.ПРО НЕДОСТАТКИ: Дорожный просвет был принесён в жертву управляемости, стоимость обслуживания иногда зашкаливает разумные пределы - это у официалов, пожалуй этим все и ограничивается.8.ПРО ОФИЦИАЛОВ: Перестали работать у меня щекти, также иногда стали появляться подтычки в АКПП изредка, Поехал к официалам на диагностику отдал 10 штук деревянных вердикт: Замена трапеции и моторчика стеклоочистителя (5000трапеция 6000 моторчик и это без стоимости работ.), по АКПП написали замену гидроблока 54000 это только запчасть, деревянных. После чего я решил сам разобраться. Получилось следующие разобрал трапецию проблема была в ней купил новую 3500 р. за срочность (мог купить дешевле ) поменял сам. Новый гидроблок по цене оригинал на заказ 32000 пока не покупал, хочу сделать точную диагностику АКПП. Могу сказать только 1-но к официалам я больше не ногой. В данный момент присматриваюсь к http://www.check-engine.ru/ как приобрету обязательно напишу отзыв.В заключение могу сказать автомобиль отличный но требует к себе внимания бережного отношения.

Это же самолет, а не авто! очень редкая комплектация, настоящая находка!!! Для А4 1, 8 совсем неплохо, а что такое 3, 0 полный привод! "импрезики", " кемрики", ... все отдыхают! автомобиль напичкан различными системами по совершенствованию ходовых качеств и надежности. если у вас есть такая сумма, поторопитесь, автомобиль действительно эксклюзивный.

Очень удобный, управляемый автомобиль. Отличная шумоизоляция. Очень достойные ходовые качества. Больше всего нравятся: многорычажная подвеска (предела скорости прохождения поворотов так и не понял); ESP (система курсовой стабилизации ) - просто Super; Мультитроник (АКПП); полностью оцинкованный кузов.

Моя AUDI мне очень нравится несмотря на неплохой расход бензина 12, 13 литров в городе за то если педаль нажал то чуствуешь разгон автомобиля. На дороге уважают. Отделка салона суперская кожа и дерево. А сам автомобиль выглядит очень привлекательно. Тормоза работают как швейцарские часы и машына стаёт как укопаная. Минус в том что обслужывание дороговато из за того что это AUDI. Ещё есть проблема с хорошымы спецыалистами. Машына была пригнана из Германии и за год експлуатацыи поменял масло 2 раза в двигателе, поменял все ремни в том числе ГРМ и ролики, поставил новый якорь в генератор, заменил свечи и всё.
Ещё низковата она для нашых дорог хотя видел и пониже. Проблематично ездить по сельским дорогам.

Сначала об авто: Ауди А4, АКПП (простая), 1,8, 125 л.с., 97 г.в., 98 г.э., а также модель 98 года.Когда приобретал машину, выбор был между авенсисом, маздой 626, максимой, пассатом Б5 и А4. Критерием выбора были АКПП, экс и интерьер. Внешне и внутренне А4 опередила всех соперников (мое субъективное мнение). 125 л.с. хватает для этой машинки.Немного по эксплуатации:1) Главное выбрать качественный сервис...в котором будут смотреть за машиной, знать всю историю ее "болезней". Первые три года ремонтировался в постоянном сервисе, проблем с ремонтом не было вообще, давали беспроцентный кредит, мелочи делали бесплатно, да и за крупные поломки брали меньше, чем со всех остальных и меньше, чем в сервисах-конкурентах (сравнивал специально), т.к. постоянный клиент им тоже интересен. Последний год ремонтировался кое-как и кое где, т.к. "постоянный" сервис прикрыли (ничто не вечно под луной - :-)).2) АКПП у Ауди достаточно нежная......Первые полгода нещадно юзал коробку автомат, буксовал, стартовал и т.п. Через год коробка приказала долго жить. Замена АКПП обошлась 35-40 тыс руб. Поставил б/у, т.к. ремонтировать брались только за 1-1,5 месяцев. После того уже езжу 3 года и никаких проблем. Не скажу, что я берегу АКПП, но стараюсь с ней быть поаккуратнее.3) Линзованные фары ......Через 1,5 года родные фары стали выглядеть очень устало (камни и т.п. сделали свое дело). Решил поставить линзы. Из всего что предлагалось, выбрал тайваньские, около 8000 руб комплект с поворотниками. Сначала было нормально (может из-за внешнего вида относился к ним лояльно), но потом стала не устраивать яркость фар. С ближним светом дороги вообще не видно. Дальний светил как ближний оригинальный. В общем, оставляйте лучше родную оптику, пусть смотрится консервативнее, зато светит.4) Прочие ремонты...... делал то редко, то часто. Бывало полгода ничего не трогаешь, только масло меняешь. А потом полгода одно за другим начинает вылезать (то супорта, то амортизатор, то ГУР...). А вообще, если следить за машиной, регулярно диагностировать в одном сервисе, машина достаточно надежная. Случаются правда и непредвиденные поломки. Из которых у меня были: поломка бензонасоса и стартер. По стоимости з/ч всегда в сервисе советовали что лучше: оригинал, неоригинал, б/у, что достаточно сильно экономило бюджет и не сильно влияло на качество.5) Подвеска...... удивила. Когда приобретал машину, все "советчики" говорили, что переднюю подвеску менять будешь каждые 20-30 тыс.км. Проехал за 4 года 110-120 тыс. Поменял только рулевые наконечники 1 раз.

автомобиль эксплуатирую эже больше года, купил к сожалению не новый, но тем не менее, машина в хорошем состоянии, существенно отличается качеством материалов, салон сделан "добротно", все сделано качественно, подгонка всех элементов идеальная, не смотря на то что машине уже 7 лет и пробег 128 000 км. нет ни шумов ни скрипов, все на высоком уровне, шумоизоляция отличная. очень нравится коробка передач Multitronic, идеальный комфорт, набирает без рывков, плавно и быстро, вещь просто суперовская хороший автомобиль, не смотря на то что уже не молод годами, намного получше чем альтернатива за эти же деньги корейского или китайского производства.

После Мередеса Е 300 D W124 1994 года ауди вызвало двойное впечатление.
Во-первых подвеска передаёт практически все неровности на кузов, а во-вторых прекрасная управляемость на хороших дорогах и высоких скоростях. Не брать машину с автоматом и с подвеской Спорт. Двигатель желательно или 1.8 Т или 1.9 TDI, наверное они наибольше ей подходят

До этого ,когдато, имел А-80 2 л.,с АКПП ,с полным эл.пак.
А сейчас,,,это просто самолет.Езжу и кайфкю...:)))
Что можно сказать о машине которая ,я считаю, одна из лучьших марок мира.
Мотор V6 мне очень нравится,"зверь"...Салон отличный...Расход бензина впределах разумного, смотря как ездить... В общем машина меня устраивает...

До нее ездил на старом Форде Сиерра и на Каризме (2002 года выпуска). Но Ауди это воплощение качества и комфорта.Эта ракета ведет себя как обычные авто до 3 тыс. оборотов, а дальше летит в космос. Позади остаются 99% машин которые встречаются на наших дорогах. Очень классная шумоизоляция и супер качественный салон - все что нужно под руками.Достонства: 1. Дизайн - для 13-ти лет очен даже современно (как снаружи так и внутри) 2. Расход - трасса (90-110 км/час - 8 литров) город - 12 литров (если по трассе 150-190 км/час = 11-12 литров) 3. Ходовая часть - поменял 7 рычагов - проблем нет (при езде по наших буграх чувствуется что не для этого была создана) 4. Кузов - идеален (не ржавеет вообще) 5. Багажник - бездонный 6. Панель приборов - классная красная подсветкаНедостатки: 1. Сзади места мало 2. Запчасти не дешевые (но и не очень дорогие) 3. Спорт вариант - низкий клиренс (поднимать надо (достаточно на 1.5-2 см перед и зад) - не то брюхо стереть можно) В общем машина супер! Недавно ходил с товарищем по салонам Киа, Ниссан, Опель - все какое то деревянное - сел в свою старуху и жалко продавать. После такой машины тяжело найти замену.

вообще от Ауди в восторге, ездию с 2005 года устраевает вовсем, только подвеска не для наших дорог, стараюсь ездить акуратно, следущая машина, если-только Q7, а эту по наследству сыну, а ,что кузов лужоный, прбег еще маленький можно еще долго ездить. И вообще круче Ауди только самалет(ну это мое личное мнение)

Имиджевая машина, шикарная, мощная. Подвеска жестковата по сравнению с предыдущей моделью, кузов ощутимо легче. Правда базовая комплектация довольно скудная, приходилось заказывать много дополнительных опций. Ведь даже прекрасные фары с "подводкой" - это доп. опция.

V obszem vpezatlenie xoroshee.Ezdil na mnogix avto,no eta udivila svoim proxogdeniem povopotov,shumoizolyaziei,da i v dal\'nix poezdkax ne ustaes,no kak i u vsex ne novix avto est\' svoi problemi,dumayu polnostiy otrergulirovav ee , mogno budet dolgo katat\'sya bez problem,glavnoe sledit\' za mashinoi kak za genszinoi-zalivat\' xoroshee maslo,toplivo i pzashe zaglyadivat\' pod niz.

Пока машина оставляет хорошие впечатления.Комфорт для меня был приоритетным качеством и я до сих пор не жалею о покупке.Наверно некоторые скажут обольшом пробеге,но пробег реален(те ребята которые верят в сказочку про пожилого немца-дантиста ездившего только на работу и на дечу и пробеге за 5 лет меньше 100 т. км -пусть верят).До этой машины были из иномарок BMW и WV пассат.

Автомобиль очень красивый, стильный! Ездить одно удовольствие! Мягонький, адекватно реагирует на управление. В общем-то (если смотреть с позиции покататься) все супер!
Но вот качество... никогда не думала, что Audi - такое гэ! Это просто немецкий Жигули!!!
Автомобиль был в идеальном состоянии! Придратся не к чему. На дилерах только руками разводили, насколько автомобиль был в идеале, но...