578 отзывов о Audi A4

если вы читаете отзыв об этой машине, но наверное хотите рано или поздно ее купить! буду объективен!сразу расскажу о плюсах: 1 - расход соляры у двигателя 1.9 - залил забыл..город 500 -550 км на 40 литрах (стрелка доходит до пунктирной линии но не пищит еше, я так всегда заправляюсь)трасса 300 литров на 800 (720) км (720 если постоянно разгонятся 160 и далее)2- если подвеска живая то машина ведет себя как спорт кар!!! если нет то жопа полная!минусы:подвеска хоть и замороченная, а верхние рычаги сука постоянно накрываются, потому что в сервисе очень сильно затягиваю верхнюю гайку! и резинки через 200 км в какашку превращаются...в следующий раз буду сам менять, это кстати очень просто, снимаешь колесо, домкратишь, два болта скручиваешь, если верхний не хочет, то знакомим его с балгаркой!30 минут работы!!!что касается бензиновой версии то могу сказать по поводу а4 1,8 АККП 1995, город 10 литров, трасса 6-7-8 как едешь... автомат шустрый (конечно не лексус джиэс350) но без кондиционера по городу хватает!печка греет просто пипец (это и дизеля касается) машина еще холодная а печка уже горячая! кто то мне сказал что там типо подогрев катализатора стоит хз что это такое и стоит ли...запчасти такие же как и везде..хорошо если есть знакомый, который может их привезти с беларуси...дизель масло жрет а вот за бензином не замечал...ломался стеклоподъемник моторчик, цена вопроса 200 р, плюс изолента и вечер с паяльником...вообщем ауди это хорошая машина, не ржавеет, если не напрегает грбк в подвеске то можно ее и не менять (я год ездил)!

вполне хороший автомобиль все доступно все в меру.мне нравится кто-то говорит что дорого обслуживать я не знаю так как сам обслуживаю авто по ремонту скажу все просто не давно двс разбирал ушло времени 2-а дня и запчасти обошлись в 10 руб поменял вкладыши все колпачки и кольца почти тоже самое как ваз-2108

купил отъездил 2 месяца 10000 накатал и 0 проблем хотя на спидометре 300000.
это настоящий аппарат . машиной очень доволен.немцы молодцы.
как они нам войну проиграли НЕ ПОНИМАЮ!!!
в авто всё на своём месте ничего лишнего
ничего не гремит и всё работает хотя пробег
и год 1998 это почтенный возраст
AUDI и только AUDI

Год назад пригнали мне из Штатов мой А4. А4 этот у меня первый, выбрал его не случайно, когда искал машину – появился этот вариант специально для меня. Пригонял его для меня незнакомый человек, постоянно занимающийся пригоном тачек под заказ, поэтому знал, что никаких разводов и подстав с машиной не будет, что, в принципе, и получилось – пробег честный, комплектация именно та, что и описана была, и состояние машины очень хорошее. Обошелся он мне тогда дорого, и, соответственно, я решил, что слегка попользованный А4 за эти деньги будет лучше, чем любая другая новая машинка, из тех, что предлагали на рынке на конец 2008-го. Комплектация включала в себя коробку-автомат, люк, климат-контроль, кожаный салон, сидушки с управлением и памятью, электрозеркала с обогревом и салон «под дерево», ксенон, нафигация и парктроник. По приезде загнал машину в диагностику к официалам, благо там работает хороший приятель, и вся диагностика обошлась по дешёвке. По результатам диагностики было выдано, что тачка в порядке, движок отличный – компрессия та же, Позитифф: Несмотря на то, что машинка не самая шустрая – движок всего на 192 лошади, автомат и полный привод к тому же, ощущения от вождения обалденные ;-) После того, как привык к машине, радовался как ребенок – подозреваю даже, что подсел на А4 теперь. Острая и четкая рулежка, чуткий отзыв даже на малейшее касание газа, четкое интуитивное понимание, что под колесами и как едем – вощем, круть, мне нравится. ; Ездового комфорта много. Подвеска мягкая в меру, наши чудесные дороги неплохо чувствуешь пятой точкой, на колеях надо руль придерживать – машина норовит иногда в колею встать и по ней ехать. Но зато управляемость отличная – резко перестраиваясь на 140-150 км/ч из ряда в ряд чувствуешь, что машина идет как по рельсам. На вид салон выглядит довольно просто несмотря на вставки под дерево, но ощущение породы это искупает – все очень солидно ;-). Сиденья очень удобные – обычные сидушки, не спортивные. Как-то часов 6 подряд колесил по столице – усталость почти не ощущалась, когда вылез. Все под рукой, все удобно. Аудио – довольно скромное. Играет чисто, но слабовато. Негатифф: Все очень дорого Штатные замены (в связи с пробегом): Ремни всяких механизмов с роликами. Колодки передние – дважды. Задние – единожды. Скобы крепления колодок в тормозах. Свечи, ессествено. Масло. В общем, резюмируя свои ощущения и опыт езды на А4, пришел примерно к следующим выводам: 1. Если бы сейчас выбирал машину, как год назад, то скорее всего, купил бы какую-нить машинку попроще, но новенькую. Не потому, что А4 не понравился, а потому, что ленивый, и люблю ездить на машине, в сервис приезжая не чаще, чем раз в три месяца. 2. Подержанный А4 больше не куплю ;-))) Все вышеизложенное, естественно, мои личные впечатления, основанные на моих же пристрастиях и требованиях к автомобилю. Надеюсь, что кому-то это поможет определиться с выбором. Расход и прочее написать ;-) Езжу каждый день, но все же больше езжу, чем стою в пробках - как-то так по времени складывается, что в часы пик не езжу. Средний расход на 100 км по компу - 9,3 летом, 10,8 -

Рассматривал Фрилендер 2. Как только сел в Audi сомнений больше не осталось. Только Audi.Одином слово немецкое качество. Досконально продуманна вся эргономика автомобиля начиная от вещевых крючков багажника, заканчиваю каждой клавишей управления. Для 1.8 очень динамичный мотор выдает 250 нм от 1100 оборотов. На старте отлично чувствуется. Разгонял до 220 км/ч. Грамотное решение по расположению аккумулятора в багажном отсеке, электронный уровень масла и т. д. Подвеска на высоте проглатывает все неровности. Эксплуатирую машину больше года недостатков не обнаружил. Была одна проблема решили по гарантии (потеря связи между ключом и авто). Даже незадумываясь куплю Audi.

Всем добрый день!Пишу об Audi А4 8Е после того, как поменял на нее свой VW Jetta V. Безусловно, буду сравнивать, хотя понятно, что классы машин несколько разные. Честно говоря, за 2,5 года владения VW я был им удовлетворен. За 50 000,00 км. пробега не было никаких поломок, кроме забившейся пылью форсунки стеклоомывателя, которая была за час заменена по гарантии официалом. Продался он быстро (за 1 день!), чем подтвердил свою высокую ликвидность и востребованность на вторичном рынке. Причина смены авто - хотелось Audi (маленькая мечта), т.к. с этой маркой был довольно близко знаком (в семье было их несколько), знал что это такое. А конкретно, в сравнении с Jetta, я ждал большей тишины и комфорта. Рвать одно место для покупки новой я не стал (я студент), да и не смог бы наверное с моей текущей работой без кредита. Хотя, конечно, очень хотелось ))) Нашел приличный б/у с пробегом 38 500,00 км. Оригинальность проверили у официалов, все было в норме. Диагностика выявила неработающий прикуриватель. Вот собственно и все, решил ее взять. Красную )Плюсы по сравнению с VW:1. комфорт. Тишина салона и мягкость подвески радуют каждый день. Отделка так же более качественная, везде, кроме низа торпеды, мягкий и приятный пластик. Сверчков, естественно, нет. 2. multitronic. Вариатор audi быстрее и мягче их же VAGовского tiptronic. Никаких толчков при движении, вообще! 3. двигатель. Отмечу достойный для спокойного вождения крутящий момент. Разумеется, он резвее моего бывшего 1,6. Расход топлива - 10-11 л. в городе при езде без тошноты. Неплохо для авто весом 1 450 кг. Разогнал ее до 190 на горьковке (собственно, можно и больше, судя по тахометру) - идет как приклееная, красота! 4. комплектация. Подогрев руля и лобового стекла - приятные, наверное, вещи. В остальном - стандартный набор для A4. Люка, к сожалению, только нет.Минусы:Единственным минусом я сперва определил мягкий руль. В VW была электромеханика, в A4 - ГУР. Jetta рулилась более четко и остро, Audi - более вальяжный вариант, жена это тоже отметила. Привыкну, думаю. В шашки я не играю, поэтому это не столь критично.Омывание стекол обычное, что, учитывая алгоритм audi на дополнительный мах счетками после основных 3-ех, будет означать снижение рабочего ресурса щеток. На VW был веер, наспылял омывалку почти на все стекло. Я там вообще не знал, что щетки могут мазать, что их надо менять и т.п. А движок действительно скушал 300 мл. масла 5W40 за 4 000 км. Не много. Зато расход топлива стал еще больше радовать. При полном баке запаса хода на 790 км. при том, что на дачу не ездил уже месяц, все в городе. При езде каждый день я 3 раза заправил бак и литров 15 долил под конец месяца. Парадокс - но кушает он меньше Jetta 1.6.В остальном - те же яйца, только вид сбоку. Место в салоне, габариты машины, эргономика ... Короче, один концерн, одни люди делали. Но в audi чувствуешь добротность более высокого класса, породистость, так сказать. Кому нужен комфорт - это то, что надо. P.S. Рассматривал как вариант BMW 3, но в пределах 600 т.р. желаемого не нашел. А так машина хорошая. Mercedes C отпал сразу же после теста нового в салоне и катаний на предыдущем у знакомых. Не понял я, да извинят меня владельцы этих машин, за что там такие деньги просят. За понты, наверное. Из этих 3-ех мерс - самый шумный и жесткий. А это не для меня.

Купил я её в салоне,в 2008 году,по весне.Честно,не ожидал такого камфорта и звукоизоляции.Магнитола была заблокирована,впрочем при покупки я не обращал на неё внимание.После того как я её (по советам бывалых)разкодировал, удивления и эмоциям не был предела.Ауди Концерт 2 давала такой звук ,что не каждый стационарный аппарат даёт.Я её купил с пробегом в 74000 миль(около 118000 км.)проездил уже почти 22000миль(36000км) и ни каких нареканий от машины нет. Как правило езжу далеко, минимум 500 км в одну сторону (это дорога как к родителям, к теще, так и на отдых, в прочем на отдыхе минимум 1500 км). До этого был митсубиси спэй стар и фольтсваген Пассат, так что есть с чем сравнивать. Ауди это птица из стаи избранных. Очень порадовал полный привод. Зимой как на ледяной так и на заснеженной дороге мне не было равных. Много раз он просто спасал меня от невинных столкновений, вытягивая из заноса. Этой зимой попробовал забаву стрит рейсеров - дрифтинг. На Ауди, на закрытом полигоне, моим детям понравилось. На этот аттракцион мы въехали всей семьей в полном составе. У меня в крови адреналин растворялся еще два часа после окончания заезда. Мои дети просят повторить это до сих пор (хотя снега уже нет и полный привод не дает даже прокрутить колеса).Из запчастей поменял только ГРМ с роликами (8000 запчасти и 4000 работа),датчик коленвала(1800 + 150 замена) Нижний рычаг(2 шт.) (3900 + замена собственноручно), датчик температуры окружающей среды (1100 + замена собственноручно), Колодки и фильтра с маслом менял сам...Короче говоря, при наличии энного количества Бабла и приложении немногого количества смекалки и ума этот автомобиль можно обслуживать самостоятельно, без автосервиса, исключение работы по диагностике электронных систем.....

Очень радует то что в базе уже есть климат, подогрев, 4 подушки, передние стеклоподьёмники. Дизайн салона,приборка, центральная часть - всё на отлично, смотрится даже сейчас. Есть какая то солидность, основательность, не возникает впечатления дешевизны и игрушечности, как в японцах. Эргономика салона также на высоте, садишься - как домой приходишь.

Управляемость великолепная! Машина чувствуется, руль срабатывает чётко, тормоза тоже, двигатель естестественно не мегасупер спорт, но своё дело делает + отличная коробка и короткие передачи - стартует и отклиается машинка очень резво, а третья и четвёртая передача вполне пригодны для долгой спокойной езды. А для поклонников резвой езды вариант с 1.8Т будет идеальным.

Обзорность средняя - багажника не видно, передний бампер сильно выступает - это вначчале немного напрягает. Но привыкается довольно быстро :)
Багажник вместителен, места сзади хватает даже при высоких передних пассажирах - ногам вполне уютно, хотя конечно в силу класса откинутся сильно не получится, посадка более вертикальная чем на старших.

Внешний дизайн немного устарел, но привлекательности не потерял, машина смотрится. По надёжностиникаких проблем нет, привозил из Германии, за 3 года поменял только сцепление на 120 (и ресурс вышел и пожёг понеопытности немного)
плановая замена ГРМ(родной комплект, цена не кусается) и помпы (Hepa)
замена подшипников в ступицах задних колёс (и плановая и скрипеть стали) - поставил родные
замена ШРУС правого переднего (порвался выльник, вовремя не заметил и пришлось менять) поставил Лебро - поставищик конвеера и качество и цена нормальная

НУ а остальное только масло менял и антифриз :) Масло лил Кастрол, каждые 7500:)

Машина отличная, ни разу не пожалел. Ничего близкого в этой ценовой категории вы не подберёте, я уверен. Желание купить что то новое возникало, благо и возможность была, но... не хочется и всё тут :) привязался к машинке :)

мож и байан но я паЦталом



Купил в субботу машину Ауди 80 1,8S купе 1989 года. Мой турбированный двигатель выдаёт около 180 л/с (буква S означает спорт, если кто не в курсе). На переднем стекле была красная наклейка "Audi Supersport", остальные я затонировал красной металлизированной американской плёнкой -
под цвет машины. Спереди у меня стоит резина Michelin Sport 215/50/R15 на литых дисках, сзади - Таганка 195/65/R15 на родных стальных дисках Ауди.
Продавец сказал, что резина спереди проходила один сезон, а Таганка - вообще новая, можно три года не менять. Вчера заехал в шиномонтаж,начало спускать правое заднее колесо. В шиномонтаже сказали, что
переднюю резину надо срочно менять - протектора почти не видно. Но мне кажется, что у спортивной резины так и должно быть, тем более, смотрится
круто - как на Формуле-1.
Из комплектации у меня установлено:
- противотуманные фары в бампере,
- дополнительные противотуманки синего цвета, встроенные в омыватели
переднего стекла, а также задние дополнительные противотуманные фонари
красного цвета, встроенные в винты заднего номерного знака,
- бортовой компьютер,
- климат-контроль,
- электростеклоподъёмники передних стёкол,
- велюровый салон с кожаными чехлами Ricardo,
- отключаемая АБС,
- отключаемый полный привод Quadro,
- спортивный руль MIMO,
- спортивная подвеска (ниже на 12 см),
- турбина (+90 л/с),
- спортивный спидометр (до 360 км/ч),
- полуавтоматическая спортивная коробка передач с режимом "sport" и возможностью ручного переключения 1-2-3 передачи.
Теперь вопросы:
- где находится кнопка включения полного привода?
- на тонировочной плёнке появились пузыри, как с ними бороться? Я пока прокалываю их иголочкой и разглаживаю ногтём, но их довольно много,
может, есть какой-нибудь более простой метод?
- где купить хорошие колпаки? А то некрасиво смотрится, когда спереди диски литые, а сзади просто чёрные.
- как снять ограничение скорости? По всей видимости, виновата "прошивка мозгов", по МКАДу не могу разогнаться больше 110 км/ч.
- бортовой компьютер показывает только текущее время, как переключить его в другие режимы? Ведь часы у меня и так есть, слева на приборке, со
стрелками.
- перестал работать обогрев заднего стекла - не может ли это быть связано с тем, что тонировочная плёнка металлизированная?
- должен ли быть отдельный дисплей для климат-контроля? Если нет, то как его отличить от обычной печки - крутилка-то такая же.
- при резком разгоне что-то начинает сильно гудеть, может, это турбина, и не стоит волноваться?
- хочу менять глушитель, хочу взять глушитель с двумя выхлопными трубами, т.к. видно, что с одной трубой машина просто "задыхается", то есть, мощность двигателя используется не полностью. Что можете
посоветовать?
- из под машины капает зелёно-сине-жёлтая (в общем, коричневая) жидкость, в основном, после поездки. Сосед сказал, что, по идее, капает климат-контроль, то есть, можно не обращать внимания, что скажете?
- не могу вытащить щуп и проверить уровень масла, тащил сильно, даже оторвал пластиковое кольцо, что делать?
- читал недавно в конфе, гуру рекомендовали заливать "Фейри" в бачок омывателя, но я, похоже, залил не туда. Скорее всего, в бачок с
охлаждающей жидкостью, на сервисе сказали, что пока можно ездить так - заодно промоет радиатор, а потом лучше поменять на обычную воду
(антифриз я пока заливать не хочу, лето ведь), вопрос такой - где находится бачок омывателя, даже в сервисе мастера его не нашли. Хорошо,
сейчас весна на улице, но всё же грязь летит, уже почти ничего не видно, пока пользуюсь деревянной лопаткой для тефлоновых сковородок чтобы грязь
счищать - так не царапается стекло.
- ключ от замка зажигания не подходит к дверям, ключ от пассажирской двери не подходит к замку зажигания и водительской двери, ну а ключ от
водительской двери подходит только к водительской двери. Что делать? Довольно неудобно таскать сразу три ключа, а центральный замок глючит
чего-то - открывает с кнопки только лючок бензобака.
- не могу открыть багажник, ни один ключ к нему вообще не подходит, а ЦЗ его не открывает, как быть? Там что-то громыхает и перекатывается, очень
интересно, что? Может, запаска?
- по моему, у меня слишком большой расход бензина, проехал один круг по МКАД, уже сожралось 40 литров примерно, в чём может быть причина, какие
присадки посоветуете, чтоб понизить расход. Я понимаю, у С-ки и должен быть большой расход, но не настолько же!
- скрипят тормозные колодки , каким маслом посоветуете полить, чтоб скрип пропал? Можно ли полить "Олейной"? У меня бутылка нашлась в бардачке.
- поставил мощные 120/100 Вт лампы на ближний-дальний свет, но светит всё равно плохо, может, поменять аккумулятор? У меня сейчас стоит вроде
Tuborg или типа того, это нормально?
- иногда появляется дым из под рулевой колонки, в основном на поворотах, может ли это быть связано со спортивным рулём и его трением о кожух?
- на коробке, если переключать передачи вручную, их всего три, как переключиться на четвёртую и пятую?
- позавчера помял переднее крыло об детскую горку, выправить смогу и сам, объясните, как его снять?
- как перевести часы на летнее время?
- в бензобаке что-то грохочет, но точно не дворник, я пробовал пихать свой - не пролезает! Грохочет даже с выключенным двигателем!
- только что обнаружил, что сзади есть ручки для открывания задних дверей, но дверей снаружи не видно, сижу думаю, как это так?
- в ГАИ выдали классный номер бесплатно - Г666ЛП, но мужики на сервисе смеялись, почему?
- хотел по такому случаю сменить ник на "Спортсмен", но так и не нашёл, где. Заранее благодарен за ответы.

Звукоизоляция на 5 впрочем как и у всех автомобилей АУДИ,говорю это со знанием дела ,т.к это у меня 4 автомобиль этой марки и пока я в АУДИ не разочеровался.А было их у меня не много более.Пространство в салоне автомобиля малова-то ,если водитель большой тогда задниму пассажиру будет мало места .Но в общем всё устраивает,все кнопки продуманы.Единственное не мог подумать что выпускаются ещё автомобиль без обогрева зеркал,по этому при покупки на этом даже не заострил внимание ,а выеснилось только при эксплуатации.

ЗДРАВСТВУЙТЕ. Вот тоже решил написать свой отзыв, может кому и пригодиться. ВЫБОР АВТО: Езжу довольно много и в основном по городу,+ растет маленький ребенок. Значит нужна комфортная, небольшая немаленькая машина с коробкой автомат,и вместительным багажником !!! Бюджет 600тр,плюс-минус по курсу в то время 26.р за 1$. Но новые типа Лансер, Фокус, Королла брать не хотелось. Выбирал между Мерседесом, БМВ и Ауди 2001-2004г Сначало поехал на рынок в мытищи, просто посмотреть, посидеть, пощупать. В огромном приаритете для дачи, работы и семьи был именно универсал, хотя самому раньше нравились седаны. На фоне сараев Мерс и BMW явно проигрывали по внешнему виду кузову Audi. На мой взгляд. Также оказалось, что за эти средства Audi можно приобрести на пару лет моложе. Выбор пал на Audi A-4 avant подкупил его современный спортивный внешний вид и варианты комплектации. Где то слышал,что и система quattro тоже хорошая штука! Немного почитал и сразу понял, что нужно брать ! Хотел найти : с кожаным салоном, с люком, с турбиной, с ксеноном, с полным приводом, и еще не знаю с чем. Но к сожалению под эти параметры подходила только американка, ну и пусть! Универсалы "Audi A4 Avant" встречаются на рынке гораздо реже, девять из десяти продающихся "A4" - седаны Искал в интернете почти 5 недель. Нашел! A-4 1.8 T Avant quattro, кажа 2004г с пробегом 60000 миль за 560тр. Приехали в сервис сделали диагностику вердикт. Ранее была немного битая, передние стойки засопливились,на лобовом стекле имеются трещены,гофра глушителя порвана, ну и конечно грм с помпой под замену. А остальное все вроде номуль! Насчитали 40тр, сторговал те-же 40тр и купил за 520тр. ЭКСПУАТАЦИЯ И ЛИЧНЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ: Пока доехал до дома привык к габаритам и ходовым качествам. Нужно было освободить гараж и отогнать былую машину на работу, еле-еле доехал. Конечно к хорошему привыкаешь быстро. Аудимобиль полностью оправдал мои ожидания: динамика, устойчивость на дороге, комфорт ! Сейчас проехал где то 37000км, ездил очень понравилось, разгонял до 210км.ч полет нормальный. Гаишники на дороге машину не замечают, поэтому не беспокоют по напрасну. Расход: минимальный рекорд по трассе 70-90км/ч 7,0 литров на сотню, но по городу доходит до 15л в среднем 12л 1,8-литровый с турбонаддувом Мотор развивает солидные 170 сил. Благодаря турбине низкого давления. Он мощно тянет с малых оборотов, создавая иллюзию большей мощности. На драйве после нажатия газа долю сек думает, потом приятный рывок в перед. Даже жена сдавшая вождение с третьего раза, и то за бабки, чувствует за рулем себя довольно уверенно! Звукоизоляция не совершенство,но гораздо лучше чем у японцев. Ехал с братом на Rav-4 всю дорогу спрашивал, что ето за звук ? На что он отвечал, какой еще звук ? Когда машина грязная открываешь дверь, а пороги чистые! Кузов автомобиля весьма долговечен - это один из коньков "Audi". Благодаря оцинковке он стойко сопротивляется соляным зимам. Так же не может не радовать очень уютная красная в сочетании с белом подсветка приборов и кнопок! В темное время добовляется чувство комфорта. Массивные тяжелые передние двери закрываются легким толчком одного пальца, а открываются почти на 90 градусов, поэтому надо быть внемательным нам стоянках ! Багажник раскладывается в ровную поверхность,можно комфортно заночевать! При наличии хорошей резины, полный привод в паре с ESP зимой творят чудеса, на голимом льду нажимаешь газ в пол и машина стартует без пробуксовок. Без напряга пробирается по довольно глубокому снегу, только днищем снег уплотняет. НЕМНОГО КРИТИКИ: Авто расчитано на комфортное размещение черырех человек, пятый уже не в кассу ! Очень не удобно из-за высоких порогов залезать и вылезать задним пассажирам, особенно пожилым ! надо быть вертуозом, чтобы нечего не испачкать ! Почти все прорезининовые вставки в салоне включая кнопочки, очень легко поцарапать !!! Особенно дамам. Очень хрупкие петли на подлокотнике и бордочке !!!В ИТОГЕ СЛОМАЛИСЬ Есть вопрос к работе дворников. Между самой интенсивной поочередной, и самой медленной постоянной регулировкой существует огромный провал ! За год сгорели 3 катушки ! Вожу с собой одну новую, на прозапас ! РЕМОНТ: Сразу после покупки поменял все жидкости, ролики и ремни вместе с помпой ! За эту процедуру отдал примерно 20 тр Лобовое стекло оригинал в АВТО-Z 6.5 тр + замена 2 тр Передние стойки с заменой 6.8 тр Замена гогфры с работой 3 тр Катушка зажигания 3шт по 1.3 тр МОЖЕТ КТО-НИБУДЬ РАСТОЛКОВАТЬ, ОТ ЧЕГО ГОРЯТ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ??? Передние калодки с заменой 2 раза по 2тр Замена масла в движке, три раза по 2 тр Прокладка клапанной крышки с заменой 3 тр Свечи с заменой 2.4 тр Итого 50 тр. За год эксплуатации это нормально ??? При этом все работает как надо. ПРОСТО ВЛОЖЕНИЯ: Тонировка 4.5 тр Замок на коробку 6 тр Парктроники 5.5 тр Зимние калеса на дисках 16 диаметра 27 тр Мультимидийный центр на 7 дюймов 15 тр + установка 7 тр РАСЧЕТ СТОИМОСТИ КИЛОМЕТРАЖА ЗА ГОД 5.3 за 1км ВЫВОД: Немецкий автомобиль семейного класса обладает всеми традиционными набороми достоинств "Audi": респектабельная внешность, приличный салон,и вполне разумная цена... Машина мне понравилась, соотношения цены и качества! Кто задумывается рекомендую. ЕСЛИ, ЧТО ЕЩЕ ВСПОМНЮ ДОПИШУ ВСЕМ УДАЧИ !!!

Езжу много и в основном по городу, + маленький ребенок, значит нужна комфортная небольшая машина с коробкой автомат, и вместительным багажником!Бюджет 600 т. р., плюс минус. По курсу в то время 26.7 р за 1$. В эту цену вписывались многие авто. Но новые типа Лансер, Фокус, Королла брать не хотелось. Выбирал между Мерседесом, БМВ и Ауди универсалами 2001-2004 г.Сначало поехал на рынок в Мытищи, просто посмотреть, посидеть, пощупать. Выбор пал на Audi A4 Avant подкупил его современный спортивный внешний вид и варианты комплектации. Где то слышал, что и система Quattro тоже хорошая штука! Хотел найти с кожаным салоном, с люком, с турбиной, с ксеноном, с полным приводом. Но к сожалению под эти параметры подходила только американка, ну и пусть! Искал в интернете почти 5 недель, нашел A4 1.8T Avant Quattro 2004 г с пробегом 60000 миль за 560 т. р.Приехали в сервис сделали диагностику, вердикт. Ранее была немного битая, передние стойки, лобовое стекло ну и конечно ГРМ с помпой под замену, насчитали 40 т. р. Сторговал те же 40 т. р. и купил за 520 т. р.Пока доехал до дома привык к габаритам и ходовым качествам. Нужно было отогнать сразу старую машину ВАЗ 2108 тюнинг из гаража на работу, еле доехал конечно к хорошему привыкаешь быстро. Сейчас проехал где то 27000 км, ездил в Крым очень понравилось, разгонял до 210 км/ч полет нормальный.Менял только передние колодки и два раза масло тьфу-тьфу. Кстати турбированные движки масло не поджирают вообще.Гаишники машину просто не замечают, поэтому не тормозят.Расход по трассе 90 км/ч 7, 5 л на сотню, но по городу доходит до 15 л в среднем 12 л. На драйве после нажатия газа долю секунды думает потом приятный рывок вперед. Звукоизоляция не совершенство, но гораздо лучше чем у японцев, ехал с братом на Rav4 всю дорогу спрашивал что это за звук? На что он отвечал какой еще звук?Когда машина грязная открываешь дверь пороги всегда чистые.Багажник раскладывается в ровную поверхность, можно комфортно заночевать! Машина понравилась, соотношением цены и качества! Кто задумывается рекомендую.

ЗДРАВСТВУЙТЕ.Вот тоже решил написать свой отзыв, может кому и пригодиться. ВЫБОР АВТО:Езжу довольно много и в основном по городу,+ растет маленький ребенок.Значит нужна комфортная, небольшая немаленькая машина с коробкой автомат,и вместительным багажником !!!Бюджет 600тр,плюс-минус по курсу в то время 26.р за 1$. Но новые типа Лансер, Фокус, Королла брать не хотелось. Выбирал между Мерседесом, БМВ и Ауди 2001-2004г Сначало поехал на рынок в мытищи, просто посмотреть, посидеть, пощупать. В огромном приаритете для дачи, работы и семьи был именно универсал, хотя самому раньше нравились седаны.На фоне сараев Мерс и BMW явно проигрывали по внешнему виду кузову Audi. На мой взгляд. Также оказалось, что за эти средства Audi можно приобрести на пару лет моложе. Выбор пал на Audi A-4 avant подкупил его современный спортивный внешний вид и варианты комплектации. Где то слышал,что и система quattro тоже хорошая штука! Немного почитал и сразу понял, что нужно брать ! Хотел найти : с кожаным салоном, с люком, с турбиной, с ксеноном, с полным приводом, и еще не знаю с чем. Но к сожалению под эти параметры подходила только американка, ну и пусть! Универсалы "Audi A4 Avant" встречаются на рынке гораздо реже, девять из десяти продающихся "A4" - седаны Искал в интернете почти 5 недель. Нашел! A-4 1.8 T Avant quattro, кажа 2004г с пробегом 60000 миль за 560тр. Приехали в сервис сделали диагностику вердикт. Ранее была немного битая, передние стойки засопливились,на лобовом стекле имеются трещены,гофра глушителя порвана, ну и конечно грм с помпой под замену. А остальное все вроде номуль! Насчитали 40тр, сторговал те-же 40тр и купил за 520тр. ЭКСПУАТАЦИЯ И ЛИЧНЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ: Пока доехал до дома привык к габаритам и ходовым качествам. Нужно было освободить гараж и отогнать былую машину на работу, еле-еле доехал. Конечно к хорошему привыкаешь быстро. Аудимобиль полностью оправдал мои ожидания: динамика, устойчивость на дороге, комфорт ! Сейчас проехал где то 37000км, ездил в крым очень понравилось, разгонял до 210км.ч полет нормальный.Гаишники на дороге машину не замечают, поэтому не беспокоют по напрасну. Расход: минимальный рекорд по трассе 70-90км/ч 7,0 литров на сотню, но по городу доходит до 15л в среднем 12л1,8-литровый с турбонаддувом Мотор развивает солидные 170 сил. Благодаря турбине низкого давления. Он мощно тянет с малых оборотов, создавая иллюзию большей мощности. На драйве после нажатия газа долю сек думает, потом приятный рывок в перед. Даже жена сдавшая вождение с третьего раза, и то за бабки, чувствует за рулем себя довольно уверенно! Звукоизоляция не совершенство,но гораздо лучше чем у японцев. Ехал с братом на Rav-4 всю дорогу спрашивал, что ето за звук ? На что он отвечал, какой еще звук ?Когда машина грязная открываешь дверь, а пороги чистые! Кузов автомобиля весьма долговечен - это один из коньков "Audi". Благодаря оцинковке он стойко сопротивляется соляным зимам. Так же не может не радовать очень уютная красная в сочетании с белом подсветка приборов и кнопок! В темное время добовляется чувство комфорта. Массивные тяжелые передние двери закрываются легким толчком одного пальца, а открываются почти на 90 градусов, поэтому надо быть внемательным нам стоянках ! Багажник раскладывается в ровную поверхность,можно комфортно заночевать!При наличии хорошей резины, полный привод в паре с ESP зимой творят чудеса, на голимом льду нажимаешь газ в пол и машина стартует без пробуксовок. Без напряга пробирается по довольно глубокому снегу, только днищем снег уплотняет. НЕМНОГО КРИТИКИ: Авто расчитано на комфортное размещение черырех человек, пятый уже не в кассу ! Очень не удобно из-за высоких порогов залезать и вылезать задним пассажирам, особенно пожилым ! надо быть вертуозом, чтобы нечего не испачкать ! Почти все прорезининовые вставки в салоне включая кнопочки, очень легко поцарапать !!! Особенно дамам.Очень хрупкие петли на подлокотнике и бордочке !!!В ИТОГЕ СЛОМАЛИСЬ Есть вопрос к работе дворников. Между самой интенсивной поочередной, и самой медленной постоянной регулировкой существует огромный провал !За год сгорели 3 катушки ! Вожу с собой одну новую, на прозапас ! РЕМОНТ:Сразу после покупки поменял все жидкости, ролики и ремни вместе с помпой ! За эту процедуру отдал примерно 20 трЛобовое стекло оригинал в АВТО-Z 6.5 тр + замена 2 трПередние стойки с заменой 6.8 трЗамена гогфры с работой 3 трКатушка зажигания 3шт по 1.3 трМОЖЕТ КТО-НИБУДЬ РАСТОЛКОВАТЬ, ОТ ЧЕГО ГОРЯТ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ???Передние калодки с заменой 2 раза по 2тр Замена масла в движке, три раза по 2 трПрокладка клапанной крышки с заменой 3 трСвечи с заменой 2.4 трИтого 50 тр. За год эксплуатации это нормально ???При этом все работает как надо. ПРОСТО ВЛОЖЕНИЯ:Тонировка 4.5 трЗамок на коробку 6 трПарктроники 5.5 трЗимние калеса на дисках 16 диаметра 27 трМультимидийный центр на 7 дюймов 15 тр + установка 7 трРАСЧЕТ СТОИМОСТИ КИЛОМЕТРАЖА ЗА ГОД5.3 руб за 1км ВЫВОД: Немецкий автомобиль семейного класса обладает всеми традиционными набороми достоинств "Audi": респектабельная внешность, приличный салон,и вполне разумная цена... Машина мне понравилась, соотношения цены и качества! Кто задумывается рекомендую. ЕСЛИ, ЧТО ЕЩЕ ВСПОМНЮ ДОПИШУ ВСЕМ УДАЧИ !!!

Вот решил написать мож кому полезно будит.Первая моя машина и самые яркие конечно впечатления.Стаж вождения большой, но до этого были отечественные авто и все папины. На машину собирал и тратил не мало времени, сил и средств поэтому решил написать отзыв.Если в отечественном автопроме уже приобрёл навыки то в иномарках опыта не было вообще. Те кто были на моём месте наверное меня поймут. Итак начну с момента покупки. Начинал с того что было нужно не большой и не маленький автомобиль, комфортный, надёжный и экономичный, с без проблемными запчастями и не дорог в обслуживании. Недели две наверное потратил пока не определил марку, модель, кузов, двигатель. Потом недели две на поиск подходящего варианта,поскольку в импортных автомобилях не рубил, а как проверить автомобиль перед покупкой? Проверить что бы не битый был и не крашенный?? Что бы всё с мотором было в поряде? Ладно ещё подвеска как расходный материал-допускал что можно будет заменить там пару наконечников и шаровые опоры. Главное в автомобиле кузов, мотор и трансмиссия!!! Благо сейчас фирм много, которые проверяют автомобили забил в поисковик что то вроде "выбор автомобиля" и обратился в "чек-авто" к мастерам они на место прям выезжают и проверяют весь автомобиль. Вообщем Покупка была совершена!Машиной владел два года, за два года радовался, не нарадовался. В начале и плавня и мягкая, и тихая и скоростная.Как и предполагал началось с подвески: насторожило что очень сильно стала раскачиваться, заехал в одну мастерскую проверили сказали что всё в норме, во вторую тоже самое. По воле случая познакомился с парнем он как раз в автосервисе работал, говорит приезжай посмотрим-проверим-покачаем. Приехал после его вердикта замена амортизаторов, поехал купил: оригинал передние - 4500 рэ за 1 шт.(афанарел честно говоря по сравнению с отечественными по 600 рэ) Ну думаю машина любимая, первая что делать купил правда не сразу все 4 по паре,после замены передних ощутил непередаваемые ощущения езды автомобиля с комфортом!через пару недель заменил задние немного дешевле по 3500 рэ. Покупал только оригинал. Дальше ну как обычно масло,фильтр, это расходники у дружка менял благо он делал скидку на работы,но я не из тех кто жмёт деньгу за работу,если отлично и качественно то сверху набавляю всегда!вообщем дорого только ремни и ролики, ну знакомый сказал помпу за одно что бы забыть про этот узел вообщем примерно 15000 рэ за всё вместе с работой отвалил. Дальше только радовался машиной, в любой мороз, в любую непогоду не подводила.Но радость не долго длилась Водитель камаза решил что машина у него большая и снёс мою лапу за пределы проезжей части (хорошо что ехал я один немного поцарапался) но это уже другая история..... Вообщем Мне машина понравилась доволен остался. Если хочешь ездить с комфортом то конечно за это нужно приплачивать.Это к ценам на запчасти. Доволен что не так часто нужно их менять в отличии от отечественного автопрома.

Всем автолюбителям привет.Раньше у меня была BMW 5 серии 1996 года.В принципе машина не плохая.Минус в том что очень нежная подвеска.Обслуживание очень дорогое.Расход тоже большой.Это меня и подтолкнуло на смену авто.Я долго выбирал и остановился на AUDI A4 1.9 TDI и не ошибся.Машину пригнал из Берлина,один хозяин салон девственный по кузову тоже все отлично.В этом автомобиле все по высшему разряду дизайн,отделка салона, борт комппьютер,навигация клима ну и всякие мелочи подстаканники и тд.Зимой ни одного чиха,заводится как часики.Самое главное для дизеля это своевременная замена масла и качественное топливо.Его конечно у нас нет,я пользуюсь добавкой от Castrol.Вообщем впечатление от автомобиля только положительные.Следующая моя машина будет AUDI Q7 :))

Всем привет! Немного о моей Авдотье!До этого ездил на Тойоте Королле (НедоКамри), естественно сравнивать эти авто нельзя, да и не собираюсь, скажу лишь что о Коровке остались только приятные впечатления и не больше. Покупал у офицалов, обслуживание в целом нормуль, понравилось. Внешний вид: Балдею, красавица получилась, по сравнению с предыдущей. Прохожие оборачиваются и чем дальше от столицы тем сильнее, девкам нравится, но это не главное!Места спереди хватает, сзади тесновато (рост 180), при этом сидя за водительским, все кнопочки и прочие дела рядом, как то органично и продумано. Панель как у А6, только уменьшенная, торпеда "резиновая" и это приятно, трещать не будет, копм понятный (все на английском), показывает расход масла, т.к. щупа теперь нет! В целом за рулем очень «вкусно и внятно», вылезать не хочется вообще!Багажник средненький, для тех кто много вещей перевозит, не подойдет. Нет огнетушителя (вроде минус), надеюсь не понадобится! Аптечка кстати на немецком, сразу думается, случись чего, УЧИ ЯЗЫК ИЛИ ПОМРЕШЬ!Едет машинка достойно, для 1.8 с турбинкой! В режиме Драйв для пенсионеров очень размеренно и гнать не хочется. В режиме Спорт, от одного касания до педали, машинка отвечает резким ускорением. Очень радует что после 120 у нее открывается второе дыхание и она продолжает активно набирать скорость, турбина форева!Коробка вариатор хорошая вещь Восемь ступеней, ездил в город, расход вообще никакой, залил полный бак, на компе горит 790 КМ, вот так и доехали без дозаправки! Руль очень легкий, крутиться пальцем, но на скорости тяжелеет, что есть гуд! Колею машинка проходит хорошо, учитывая в ней наличие ручейков, на скорости 160 прет тока так, разгонял до 200 хоть бы хны, просто страшно уже становится!Подвеска кому как, все говорят жесткая… не знаю, нормальная, просто у меня 16 диски! А кто-то сразу 18 ставит вот и жалуются!Шумоизоляция хуже чем у одноклассников БМВ и Мерса, но мне подходит, не люблю когда глушняком все!Пока есть пара неприятных моментов.1. После нажатия кнопки старт, при открывании зеркал, слышен характерный звук, типа скрипа, причем всегда одинаковой длинны и двойной, сначала длинный потом мелкий короткий! Гудит 1 — 2 раза в неделю, не постоянно! Пока забил, просто некогда этим заниматься. 2. Сверчки в салоне, дребезжит иногда правое стекло, опускаешь перестает. Подлокотник, погремушка, пластик просто такой. И еще пара где-то спрятались, не могу пока вычислить. Впрочем почитав что машинки и за 100 тыщщ у.е. у некоторых трещат, становиться не так обидно! Мол тенденция и успокаиваю себя :) Тут можно много писать, но дальше уже мое субъективное мнение еще усугубится, поэтому сходите на тест-драйв и каждый сам поймет, подходит ему эта машина или нет. Но помните, идеальных авто не бывает!Пробег на данный момент 13000! В целом, тачкой доволен, даже очень, AUDI хорошо постарались, просто она еще сыровата, детские болезни есть у всех!Удачи на дорогах!

Я удевлён, не буду распылятся, напишу вкратце. Я понял что значит четыре кольца на радиаторной решотке.
Это КОМФОРТ, ДИНАМИКА, БЕЗОПАСНОСТЬ, СТИЛЬ (Причём неповторимый). Не Mersedec, не BMW немогут собрать все качества в одно авто. С ув. Максим Юревич Машина очень высокотехнологична, необычайно надёжна, комфорт и стиль это в этом АВТО главное.

очень хорошее авто.прекрасно чувствует себя в городском цикле.достаточно надежная.прекрасно держит дорогу на большой скорости.максимально ехал 245км дальше не стал хотя ехала дальше.мульти троник 7 с.т.вообще не слышен в ходу такое ощущение будто нет вообще коробки если есть деньги -берите не пожалеете

Ochen horoshee, eto nasha 4etvertaja Audi, do etogo s 1989 po 1993 bila Audi 100, potom Audi 80 (B4), potom 4etverka 98 goda. V nojabre 2008 kupili novuju A4, raznica s predidushimi modeljami oshjutiimaja.Kstati, Predidushie modeli ni razu ne podvodili, hotja pervaja mashina bila 5 letkoi na momet pokupki. pravda, ezdila do etogo tolko po evropeiskim dorogam
Izvinjajus, no vinuzdena postavit ocenku za prisposoblennost k rossiskim uslovijam, verojatno ne objektivno, poskolku ne znaju

Очень хороший авто. Купил у своего товарища. Год выпуска 1998. В машине всё есть кожа. круиз. автомат-типтроник. климат. Хорошо разгоняется мотор 165 лошадей. Привод передний.
Салон сделан просто отлично. ни чего не гремит не скрипит. это с учётом что машине 10 лет. кузов не ржавеет вообще. на машине есть скол хороший такой на крыле, до металла. езжу полтора года машина стоит на улице ни какой ржавчины.
Расход я считаю в норме по городу 13-14. по трассе 10. Максимально разгонялся 230 км. хотел быстрее.... думаю поехал бы, но багажник на крыше для велов тормозит сильно :))))
Ни когда не подводила, но расходнички менять то надо.... Стоят не очень дёшего. Правда смотря с чем сравнивать. напишу ниже.
Езжу очень много каждый день стабильно в любую погоду.
Только что вернулся из Финляндии ездили на самый север за полярный круг. заводилась всегда и при - 32. Проехали 6000 тыс. км. При полной загрузки авто. 4 чел. забит багажник. Сноуборды на крыше:)
Машина очень хорошая всем советую. Но расслабляться не надо. в год тыс 60. на расходники на всякий случай иметь то надо. это при езде тыс 30-40 в год. Это конечно зависит от года авто. Новее проблем меньше. но запчасти думаю подороже.
Следующий авто хочу тоже ауди, но наверно А6 побольше:)
Всем удачи.