578 отзывов о Audi A4

Очень хороший, надежный автомобиль. Отлично держит дорогу, двигатель в салоне практически не слышно, в салоне ничего не скрипит, довольно мягкий ход. Расход по трассе при скорости до150км./час около 6, 5литров, в городе на автомате-10 литров. Двигатель очень надежный, кроме периодичного Т.О. по замене масла и фильтров не требует ни каких вложений. Кузов можно сказать вечный, коррозии не подвержен. Кап.ремонта ходовой при довольно интенсивной езде хватает на 150-160 тысяч даже по нашим дорогам. Уровень комфорта как для своего класса гораздо выше чем у других. Плюсов еще очень много, я, пересев с японца на немца был приятно удивлен. При ремонте ходовой используйте оригинальные запчасти, 3-4года будете смело кататься.

Автомобиль стоит тех денег которые просят за него. Брал 10 летку и за два года не пожалел ни разу. Прочитал отзывы других. скажу одно, авто как и женщина требует аккуратности и внимания,и отвечает она тем же,хотя исключения бывают ,но они редки. По подвеске- низковата.В городе это не беспокоит.Главный враг города это лежачие полицейские. По комфорту- для 98 года выше всяких!Эргономика на уровне. твердая ЧЕТВЕРКА!

Машина 2002 года! Не знаю, читал много и тупо бесполезно пока не взял! Машина оФФигенная. При покупке была пробега 168. Поменял расходники ( ремешки, масло, фильтры) ну как обычно! пока проехал 10т.к. поменял только якорь генератора! причем ремонт обошелся в пятихатку и ротор 3.8т.р . Пипец!/ Всё езди и кайфуй! МАШИНА Я СКАЖУ СТОИТ ТОГО ! А мощность! Мощность- НЕ в пустыне живем что бы гасить по чем зря! Мне хватае! Динамика лучше чем у 10ки и всяких бюджетов! Короче Классная машина!
Шумка! Это отдельный вопрос! ПИПЕЦ ! на чём только не ездил! В сранеие не идет! Моя тише всех, за исключением мерса и бехи (соответственно года) новый кия, или форд громче !!! И не спорте Это ФАКТ!
Ремонт! Недороже всех новых иномарок (форд,тайота, и.т.д.) есть запчасти дороже! Но в основном то же самое!
Управляемость: На снеге 5см даже не заносит,ESP, аФФФигенная штука! Проверял много раз! Неоспоримо!
Качество! Да Пассат В5 Тоже самое! НО,,,, обслуживание и з.ч. одни, а надежность лучше! (сам выбирал между етими авто!)
Дизайн! Да что говорить! Если audi то смотрят на тебя как на принца! ( значит бабло типаесть на ремонт) это не правда(читай выше;ремонт)
Короче я доволен! Я не миллионер, и не зарабатываю 100 т.р но на все хватает!
ИТОГ лучше АУДИ 2002 чем фокус 2009!

Меня автомобиль полностью устраивает, ничего лишнего, надежен, прост в управлении и обслуживании. Если быть особо придирчивым, то к недостаткам можно отнести: дорожный просвет все же маловат; при включении кондюка мощность движки незначительно теряется; при скорости свыше 180 по нашим дорогам такое чувство, что идешь на взлет; по меркам провинциалного города, запчасти не из дешевых.
К работе двигателя и КПП нареканий нет, шумоизоляция отличная, без проблем заводится при морозе -35. Подвеска хоть и аллюминиевая, но на личном опыте убедился (с периодическим успехом влетая в многочисленные выбоины на дорогах), что её не так уж и просто убить, хоть многие и хаят её (видимо это те кто на оригинальные запчасти деньги жмет или обслуживается в автосервисах с сомнительной репутацией)

Wenn man auf den neuen A4 abfährt, ist man mit einem 1.8 TSFI schon gut beraten. Vielleicht sollte man zum Vergleich die 4x4 Variante dieses Typs testen. Für ein Premiumauto ist der Wagen übrigens nicht gerade teuer. Mit guten 26.000 Euro ist man nämlich schon dabei. Die Motorisierung ist ausreichend. Die Beschleunigungswerte der 120 PS starken Maschine sind für den normalen Fahrer meiner Meinung nach ausreichend. Gleiches gilt für die Fahreigenschaften und die Endgeschwindigkeit von ca. 210 km/h. Für die moderate Leistung verbraucht die Maschine aber etwas zu viel. Bei meinen Probefahrten bin ich immer auf Durchschnittswerte von ca. 9 Litern gekommen. Naja, ich habe aber auch Spaß gehabt und man kann den Wert bei umsichtiger Fahrweise sicherlich noch um 2 Liter drosseln. Vom Getriebe ist der Wagen super. Die Gänge lassen sich überaus leicht einlegen und der Wagen ist gut übersetzt. Ich finde es auch ganz gut, dass man einen sechsten Gang zur Verfügung hat. Dann kann man ein bisserl mehr spielen. Von der Optik ist der Audi einfach super: Elegant, technologisch, edel und sportlich. Ach, ich liebe einfach diesen charakteristischen single frame Kühlergrill. Natürlich lässt sich Audi auch in Sachen Verarbeitungsqualität nicht lumpen: Alles ist solide verarbeit und es wurden gute Materialien verwendet.

Тяжело быть бедным, очень тяжело...как в очень грустном анекдоте:-Папа, что есть деньги?--Деньги, сынок, красивые женщины, дорогие рестораны,яхты...--А без денег?--Борщ и твоя мама-Так и у меня-подайте мне "Корвет"....Когда разбогатею....О чём это я? Поди о кризисе мировом? Аааа,о машине....ну продолжим тогда...Купил я её в очень интересном состоянии, один гонщик Спиди не справившись с управлением мягко и аккуратно поставил её "на уши", неплохо так поставил,талант наверное у него...Не осталось на машине не одного живого места практически: крыша уехала набок, двери-фик знает куда,главное руль остался ...Да и двигатель с коробкой тоже,при этом двигатель не совсем простой, если 1.8 турбоывый в базе 150 кобыл,то этот уже разогнанный до 193, чипованный,с небольшими доработками.Подвеска-спортивная ,с регулируемой жёсткостью, спортивный глушитель,который не произвёл на меня впечатления вообще, впечатление же произвела цена его,найденная в бумагах-790 евро,отполированный,от фирмы "Bastuck".Что поразило-климаавтоматик,несмотря на то,что машина-перевёртыш, потом год у меня стояла-работала и холодила превосходно,хотя при этом подушки двигателя сорвало нафиК.Зачем я её купил?из-за цены,как и другие машиныПриобреталась исключительно для жены, её "Вектра Б " начал уже доставать,хотелось что-нибудь другое.Я почесал лысый затылок и решил,что "Вектра " с 101 кобылой,и 193 у "Ауди"-это примерно одинаково. Пифагор,блин...Но об этом позже....Чтобы восстановить машину ушло около трёх месяцев неспешной работы.Правильно,а куда спешить?спешить только до магазина надо было,очередной ящик с пивом покупая....Поскольку машина к тому времени была абсолютно голая,ни сидений,ничего,загонял я её в гараж гордо восседая на пивном ящике.жаль, нет подобного фото,я бы стал звездой...местного масштаба....С запчастями проблем не возникало абсолютно,машина массовая,это не "Файрбирд",на которого только расходники всегда в наличии.А в последствии же оказалось что машина с тёмным прошлым у меня.Хозяин,как оказалось, любуется небом в клеточку,в сидениях задних таиники нашёл,вырезанные, аккуратно заделанные.Что возили-тайна,может сигареты из Чехии,а может и травку с Голландии....Жаль,что они пустые были,говорят,под травкой нетленные произведения рождаются....Ну да недолго сказка сказывалась,долго дело делалось...Наступил тот момент,когда машина была полностью готова к выезду "в люди",хоть и без номеров.Посадил коллегу рядом ,тот начал меня стращать тем что машина мощная итд,но я-ведь герой?Тронулся с 3 500 оборотов.....тронулся,ага.... с вывернутым рулём,и на щебне.....хорошо так тронулся, камни по стёклам фермерского домика полетели,а я-был потрясён)но уехал быстро,пока хозяин не вышел на улицу)оказывается,даже для 193 кобыл сноровкой обладать надо. Даже для трогания с места,поскольку машина едет быстрее чем реагировать успеваешь,а на тот момент ничего мощнее 150 кобыл на атмосфере я не водил)когда вернулись в гараж я задумался: а ведь супруга то у меня пара месяцев как права получила,зачем ей этот истребитель?надо срочно продавать....))на свою беду поделился думами и опасениями с ней ,но понимания и отклика не нашёл у неё :)И начала она кататься по нашему городу,с турбоподхватом перед светофорами, под пшиканье Блоу-Оффа.Красота,одним словом))до первой заправки))18 литров на 100 км,на 1.8 двигле )))почесал я опять лысую репу,и поехал на компьютерную диагностику,там стёрли 6 ошибок, проверили ещё раз,сел мастер, пробную поездку сделать....Приехал раскрасневшийся, глаза блястЯт,начал оды петь.А они мне надо?Отпелся он-моя очередь ехать.Доехал почти до дома,обогнав при этом пару машин и одну маленькую колонну ,а по приезду домой супруга вопрошает так ехидно,дескать,колись,как обгонял,кого подрезал.....оказывается,ей уже доброжелатели позвонили и нажаловались,что какой то псих на её машине носится.Европа, мля.Какая в одно место Европа? Колхоз "Красно Дышло без урожая" !А если бы я на её машине на природу с дамами поехал,а?Да,расход упал,до 14 литров,но продал машину даже не из за расхода,тяжело кататься на мощной машине, с двумя детишками,и не иметь возможности использовать весь потенциал,тяжело и печально)Поэтому покатавшись пару месяцев заказала мне супруга другой машин.ей оказался "Фиат -Стило",купе,опять же,купленный за две копейки и "спасибо" от меня.кстати,приехали машину забирать местные аборигены,с молотками под руками)) Наверное моя скромная персона не внушила доверия им)Забрали они машину,грустно так стало,хоть и массовая она,хоть и прошлое тёмное у неё ,а всё равно-жаль)До сих пор лежат 17" дюймовые катки от "Борбет" ,с широкой резиной в гараже,ставить боялся, опыта мало у жены,а диски красивые)А выводы ,что я сделал для себя:не стоит покупать машину для близких ориентируясь на свой вкус,тем более для жены.Хорошо что я олдтаймер ещё не взял,а ведь хотел "Датсун 240Z" прикупить по случаю)Очч хотел стильная машина кстати,с харизмой,эта "Огненная Леди" , 74 год выпуска был.жаль что сорвалась покупка.Но это отдельная ,долгая, и очень грустная история,на память от которой осталась одна или две фото.Да и ещё.... О 21 декабря не забудьте(

Не ожидал я конечно такого расстройства. И года не прошло! А вот почему. Приобретал а/м новым на Варшавке в июне 2009. Счастью не было предела! В сентябре влетел в яму. Не сильно. Но грыжа все таки вылезла. 17 радиус. Все ясно. Стало потряхивать на ходу да и страшновато - не рвануло бы на ходу. Надо менять покрышку. Но оказалось, что модель новая и в РФ не поставляется. В салоне при заказе ждать месяц. Нашел частника и через неделю на заказ мне привезли долгожданную покрышку. Подошло ТО 30т. км и загудел подшипник ступицы. На то поменяю, подумал я. И опять не тут то было! Месяц уже жду. В сервисе кормят сплошными обещаниями. Так и езжу с гулом, как ... Да к тому же еще сломалось переднее сиденье пассажира - не двигается вперед/назад. Обидно до соплей... Такая "брендовая" марка и такой сервис. Задумаешься теперь, какой будет следующий автомобиль...А у других автомарок как обстоят дела интересно?

Авто в целом оставляет хорошие впечатления особенно динамика для 1.8 просто бомба в спорте в спинку вжимает и приэтом движок экономичный. Эксплуатирую второй год машина очень предсказуемая в поведении на дороге, только прошел ТО вышло в 15000р все фильтра плюс щетки.

Машина бомба "лучше Ауди только новая Ауди". 1, 9 дизель 110 л.с почти ракета, экономная. По запчвстям не дорого так как на рынке мное предлагают от .... и до оригинальных запчастей каждому по карману. Дорогу держит без вопросов, машины с спорт подвеской на наших дорогаг не нужны слишком малый клиренс цепляе все полицейские. при покупке проверьте двигатель, турбину если есть и ходовую...

Всех приветствую! Об Ауди знаю не понаслышке. Владел тремя авто. Первая была А100 1991 г.в. с движком 2,0 (101 л.с), потом А6 (96 г.в.) 2,6 (150 л.с), и А 4 (98 г.в.) 1,6 (101 л.с.). Конечно машины разные, у каждой свой характер и норов. Но обо всех у меня осталось самое хорошее впечатление. Сотка мне досталась порядком укатанная, с ГБО на 70 л. с пробегом 186 тыс.км. Но при детальной диагностике я понял что пробег раза в 2 больше. Видимо владелец некачественно установил ГБО - была постоянная маета на холостых и накатом - глох двигатель. Снял ГБО, чистил моновпрыск прошло. Кроме расходников, менял термостат, моторчик омывателя, разбирал руль, менял контакты управления. Ездил только по городу. Мотор 2 л. слабоват для сотки, при разгоне не тянет. Отъездил на ней год с пробегом 30 тыс. Взял А6 1996 г. с пробегом 216 тыс.км. С этим аппаратом вообще проблем не было. Кроме расходников и аккумулятора не менял ничего. Единственные дефекты: горело табло подушки безопасности и вскоре сдох показатель давления масла двигателя. Машина трассовая. Для города слишком тяжела и инертна. Только разгонишься уже светофор. Но на трассе дорогу держит как влитая. Я не гонщик, больше 180 по трассе никогда не давал. На нижней части передних сидений имеются специальные откидные вставки, для дальней езды. Выдвигаешь вставку и ноги расслабляются. Гонял на ней в основном межгород. В любой глухомани, в любой мороз запускал двигатель без проблем. В этой модели продумано на мой взгляд отличное решение - аккумулятор ставится в отсек под задним пассажирским сиденьем с правой стороны. То есть он всегда защищен и в тепле. Расходники на А6 не дорогие. Ставил оригинал. Отъездил на ней 1,5 года порядка 50 тыс.км. без всяких проблем. Отличная машина. Есть нехорошие нюансы А100 и А6, ведь они практически на одной платформе и у них много одинаковых конструкционных решений. В частности - проблема с замками багажников. И на сотке и на А6 у меня замки пришли в негодность. Как открыть багажник? Через лыжное отверстие что в салоне за спинкой пассажирского сиденья размерами 30х50 см рука едва пролезет. Пришлось механически расширять этот лаз и менять замки. Продал А6 и вскоре по случаю купил А4 98 г. в отличнейшем состоянии. с пробегом 125 тыс.км. она поступила в 2002 г. Пробег был реальный. Несмотря на простенький движок (101 л.с.) весьма тяговита, резва и маневренна машинка. Чисто городской аппаратик. Ездил я на ней и город и межгород и не нарадовался. Никогда не подводила. Поменял расходники, тормозные шланги, колодки по кругу, больше ничего. Отъездил на ней почти 2 года порядка 55 тыс.км. На данный момент готовлюсь к принятию другого аппарата А4 (8Е) года 2002-2004 с двигателем 1,8Т. Двойки слабоваты, тройки же гипертрофированны. До машин Ауди у меня был Ниссан Патрол 1991 г.в. дизель, а до него разного рода Жигули. Так что сравнивать великолепные Ауди мне не с чем откровенно говоря. Чисто психологически понимаю, что нет хороших или плохих машин, а есть разные технические характеристики, но Ауди на сегодняшний день для меня машина вне конкуренции. Удачи всем!

В общем расскажу о своей уже бывшей красавице А4. 2006г кузов B7, 2л мультитроник 7 ступка. Купил её в Ауди Центр с пробегом 70тыс. Состояние было по диагностике и кузовщине отличное, подвеска тоже всё отлично, было тока пара мелких сколов, сотрудники клялись что всё в машине супер. Дальше поехал к се в город а это 1000 км. Через 300км выскочила маслёнка, ппц где по среди ночи масло искать на трассе? :))) В общем постояли, маслёнка пропала, на первой же заправке нашли какойто лукойл, долили, главное было до ехать. Оставалось 100км до города стал жужжать натяжник, в последствии оказалось что это ролик, и он был сильно изношен, странно для 68тыс пробега........хорошо что его не заклинило. Приехал в город и сразу на ТО, залил масло Ликвимоль, поменял все фильтра, через месяц появился какой то странный звук в машине похож на дизельный и машина просто тупо не разгонялась после 40 кмч. Хз чё такое, ни одна диагностика ничё не показывала. Патом случайно недели через 2 я узнал в чём был гемор. У мя друг ездит на пассате, у него кто то в его же гараже за ночь вынул заслонку впускного коллектора, и оставил свою и она ему не подходила по размеру. Пошли к моей машине ради интереса померить, у нас двигатели в принципе одинаковые и запчасти все подходят от одной к другой. Смотрим, а у меня она ваще не работает, просто сломан рычажок и причём похоже что спецом, видать таким образом местные умельцы в городе пытались вылечить масложор машины, есть же на свете дибилы. Новый рычажок не продаётся, а покупать всю заслонку из-за него это 12тыс . В общем проявил все свои навыки и за пару часов у станка и гравёром вырезал такой же, вставил всё заработало, машина после 40 стала ощутимо быстрее разгонятся. Потом менял все грм, ролики натяжники, удовольствие не из дешёвых, всё таки Ауди. Поставил сигналку с автозапуском, металлическую защиту картера, спойлер, глушитель, затонировал на глухо, оставалось тока сделать стартёр, он почему то трещал при автозапуске. А ищё делал ЭБУ мульта, это тоже гемор всех ауди. Масложор вылечил заливкой масла мотюль. Но не смотря на всю дороговизну запчастей, я был без ума от машины. Выглядела она у меня безупречно, люди оборачивались, тока чёрный цвет после дождя выглядит, не очень то прикольна :)))). Ездила супер, хоть 100кмч хоть 200 кмч, ей пофигу, в дорогу врезается и не упускает её ни на секунду.. Продавал из-за гемора мульта, его в наш холод -20 или -30 эксплуатировать нормальна нельзя, начинает накрываться гидравлика, так что лучше было продать, счас хочу такую же но на ручке или А6. Слышал про проблему катушек, она меня обошла стороной. Езда по дорогам в виде стиральной доски, полное Г......пятой точкой чувствуешь всю дорогу, подвеска слишком мягкая, и пытается обработать каждую ямку.

пересел на 4-ку после форсированной ВАЗ 2112. Пытался найти машину, которая будет ехать хоть приблизительно как двенашка. Думал, что 2, 8 на такую малышку да и на полном приводе дадут такой же кайф и управление. розочаровался в 1-й день. Машина розганяется очень вяло (еще не сравнивал на трасе с другими, но думаю, что 2-х литрового Лансера она не возьмет) но зато бензин она валик как какой-то Газон. Звук двигателя на розгоне не заводит как у той же BMW. Понравилось как машина входит в повороты, но зато по прямой после 100км не чувствуешь управления, она то едет прямо, но повилять змейкой страшно. за полный привод молчу, это всегда плюс на дороге и минус в кошельке. По зап-частях пока поменял сразу после покупки росходники и все по ГРМу. Росходники стояли фигню, но когда дело каснулось ГРМа я офигел! Ремень, помпа, ролики, натяжитель, две цепи распредвалов и прокладки стали мне больше 4000, и плюс робота 1000 от машины не отходили 2 дня розобрали пол-машины. Вот тогда я подумал:"Слава Богу что у меня с ходовкой все нормально", ато спросил, сколько стоят рычаги (5700) и то ходят они не долго. Сейчас по ухабистой дороге меня обгоняют все! Очень не нравятся кресла, спина начинает болеть уже после 2-х часов езды. На заднем диване не сидел, но все говорят, что места меньше чем в 12-ке, но зато багажник тут огромный по сравнению с общими габаритами машины. Еще понравилась печка, - в салоне - Ташкент. Так вроде все. Покатаюсь дольше добавлю еще что-то. Если Вы ищите быструю, мощную машину, то это не она, не ведитесь на большой обьем и полый привод. Если надумали брать, советую найти 1, 8 турбо - едет лучше, и бензина берет в 2-ва раза меньше.

Выдалась возможность погонять на А4 quattro в эти выходные по ледяному озеру. Прокатана трасса, прочищена всеми до голово льда. На улице -15. Соответственно, воды на льду нет. Он не мягкий, не податливый. Он каменный. Друх купил А4 2004 года. Седан, 1,8Т на полном приводе. Вот на этой ярко красной милашке мне и удалось погонять по льду. Резина новая зимняя шипованная Гиславед. Модель не помню. Размеры покрышек и дисков штатные. Сразу оговорюсь, что машинку он себе нашёл аааааабалденную - ну просто муха не сидела. Американка, пробег небольшой. С подвеской, кузовщиной, двигателем всё идеально :) Теперь про лёд и полный привод собственно. А! Ещё одна оговорочка: у меня самого Линкольн Нафигатор2 со всеми жёсткими блокировками полного привода. Есть ещё Пежо недоприводный, но он не в счёт. Машинка совсем другого размера и класса по ср. с Аудёй (хотяяяя.... и Навик с Ауди не сравним). Другие жыпы в моей автоистории уже бывали и не один. Поэтому, в этом я не профи, но чутка по ощущениям полный привод понимаю. Легковушек полноприводных ещё не было. Что поразила Ауди: 1. Колоссальный разгон на голом льду. Не думал, что так будет пулять на прямой. Нет, в седушки не особо вдавливало, но..... Голый нашлифованный лёд усё-таки! Тут ставим ауди жыыыыыыыырный плюс! Приятно порадовала! 2. Повороты. 2.1. Узкие повороты на малых скоростях. Если не перепедалировать, то проходит адекватно и почти без сноса (есп и пр. отключено). Хотя скорость не велика. На выходе из поворота поддавливаешь газ и..... пошла родная на прямой разгоняццо! 2.2. Широкие повороты. Если проходить медленно - см. пункт 2.1. Если пытацца проходить пошустрее - машина ведёт себя оч неоднозначно и непредсказуемо - входишь в поворот - ведёт себя как чисто задний привод. Т.е. зад начинает обгонять мордочку. Даж никакой ручник не нужен! Начинаешь поддавливать на гашетку на выходе из поворота, спрямлять траекторию и БАЦ!!!! подхватывает передний привод! Причём довольно неожиданно! Как грицца, ты к нам пришёл, когда тебя никто не ждал! И что происходит? Естессно, на голом льду машину тупо стаскивает просто боком на внешний бруствер. Опечалило. Никакой управляемости и набора скорости на выходе из поворота, как вы понимаете, нет. Ведь машинка бочком-бочком-бочком и в мягкий снежок бруствера упёрлась :( В итоге, стал прислушиваться к этому издевательству полноприводному уже специально во всех поворотах и на прямиках! И что ж вы думаете? ПОДСТАВА! Он так постоянно себя ведёт, гадёныш! Сначала машинка заднеприводная и в самый ненужный момент она хлобысь и неуправыляемо-переднеприводная. Нет, на прямой, само собой, это не так критично и не так заметно, но..... будь слева под колёсами асфальт, справа лёд - думаю, дифференциал бы не справился и машинку ой как болтануло бы при нажатии гасфпол. Вобщем, краткий вывод я сам для ся сделал такой: если едешь по асфальтированной змейке по хорошему асфальту - да здравствует полный привод Ауди! как раз на плавном выходе из поворота подхватит мордочка и как раз выровняет машинку, если был какой-то намёк на занос. Если скользкая дорога, крутые повороты, гражданская резина шипованная - нуна быть аккуратнее. И быть начеку каждую секунду! Иначе, эта машинка сыграет с тобой злую шутку и могёшь улететь с дороги. Печально :( Я ждал, чесн гря, большего...... Остаёцца ждать лета и сухого асфальта. Может быть там она проявит себя на все 100 и не опечалит :) Всем пасиба!

После непродолжительного освоения автопрома, дабы потренероваться перед нормальным авто, совершил покупку Audi A4. Купил красного цвета, 2001 года, на автомате. Из Германии с 2005 года. Скажу честно, я не ожидал увидеть столь прекрасное сочетание комфорта и динамики. Когда я сел за руль, я не хотел его покидать. Каждый км приносил удовольствие. Экстерьер Машина мне сразу приглянулась. Красного акрилового цвета. Цвет вообще песня: когда яркое солнце - блестит и яркая просто вырви глаз)), когда сумерки превращается в изысканый бордовый цвет. Всё четко, зализано и как то по агресивному стильно. Из минусов юбка переднего, заднего бампера и порогов не в цвет кузова((. Промах Ингольштадских дизайнеров. Интерьер Салон брал не кожу. Мультируль, где полное управление музыкой и коробкой передач как с левой руки таки справой. Сиденья RECARO безумно удобные, преодолевая поездку я не испытал дискомфорта (по высоте, боковая поддержка, поддержка коленей, когда едешь на долгие расстояния очень удобно), ставились ещё на заводе. Торпеда выполнена в мягком пластике, который и писку не подавал в глубокие морозы. Подстаканники, подголовники, подлокотники, и безумное количество карманов и ящиков и чего там только нет. Шумоизоляция просто потрясающая!!! На тахометре 5 тыс. оборотов, а тихо как в райском саду.))) Багажник огромный, я думал заехать в салон посмотреть поместится там MATIZ или нет))))))) Шучу. Четвером в машине просто шикарно!!! Лучше и не пожелать. Из минусов... да нет их!!! Динамика и управление Здесь всё рассчитано на вольяжную езду, хотя многие владельцы A4 со мной не согласятся, хотя и правильно. Переходим на типтроник и ты в шустрой динамичной машине, убрал и коробка подстраивается под твой стиль вождения!!! Меня это просто потрясло!!!! Супер иначе не скажу! Расход топлива по городу 12-14 литров, по трассе в районе 10 л / 100 км. Питается исключительно на 95. Очень придирчива к качеству бензина!!!! Управление впечетляет. Особенно наличие электронных прибамбасов: ASR, ABS, ESP и многое другое. Один раз на скорости 110 при перестроении меня начала догонять задница (поскольку задние колеса были летние)))), ну был такой момент), так вот машина спасла мне жизнь тем, что помогала выйти из сильного заноса.!! Просто 5 баллов! Подвеска Как и у всех немцев многорычажная. Адаптированная. Дорога в замене. Обслуживание ТО не дорогое. При замене: фильтр салона, фильтр воздушный, фильтр топливный, фильтр масляный, свечи, масло и передние колодки + работа по замене у меня выходило 7 тыс. !!!! НЕ у официалов конечно, но в очень хорошем сервисе. Запчасти с лихвой, доставал в Экзисте. За период владения ничего не сломалось! А это без малого 2 года!!! Если не считать мои же ошибки: рычаг переднего левого колеса (нижний) - 2800, подшибник ступицы того же колеса - 3500 = 6300 моя шумахерская ошибка. Всё остальное только ТО! Очень надежна!!!! А теперь самое лиричное..... Есть такая беда у Audi A4 с 2001 года по 2004 год это распростираняется только на модель двигателя ALT. Проблема заключается в том, что идет чумовой жор масла. В Германии на заводе в Ингольштате признали ошибку и отзывали все авто, с целью замены двигателя. Но не все фашисты отозвались, после чего этот двигатель пересек границу. Вспоминается мне Великая отечественная война.... мстят думаю...((( Вся проблема заключается в вентиляции картерных газов! Там всё сделано не правильно, что приводит к обильному жору! ПРОБЛЕМУ НЕ УСТРАНИТЬ!!!! Только если новый двигатель. Пообщавшись на форуме, понял что это уже целая каста ALT движководов))) Люди вкладывали деньги, пробывали варианты... всё бестолку, помогает ровно на неделю. Выход один ВНИМАТЕЛЬНО смотрите модификацию и модель двигателя, но есть успокоения, это только у 2-ух литровых четверках (без турбины). Теперь если стоите сядьте.... у меня жор масла был 8 литров на 10 тыс. километров!!!!!!!! Когда в сервисе узнали они просто оху....и как можно ездить на ней?(( Учитывая, что масло Мобил. Резюмируя.... Я очень любил свою четверку! И вспоминаю её только добрым словом! НИКОГДА БЫ НЕ ПРОДАЛ, если бы не течь масла!!!!!!! Фашисты!!!!

Друзья, не буду утомлять дефирамбами про то какой классный автомобиль получился нынешний А4, лишь несколько личных наблюдений в процессе эксплуатации. Проехал с апереля 2009 года - 22 000 км. Езжу много каждый день, в основном плавно и не напористо. Так что умеренный аппетит полностью оправдывается. Спорт-режим пробовал всего пару-троуйку раз после обкатки, просто другая машина!! Первое ТО прошел штатно, львиная доля стоимости услуги - это очень дорогое масло, почти 8000 . Но можно официально подешевле перейти на "шелл". Я не стал, посчитал нужным остаться не "лонг лайфе". Мотор без щупа,уровень масла контролируешь на центральном дисплее и заметил такую особенность, что моторчик-то масло поджирает и довольно активно. После первого 15000-го ТО , на пробеге 18000 км я доливал один раз до верхнего уровня около 350 г . В настоящий момент показывает пол уровня!!! В процессе обкатки первые 3-5 тыс км немцы официально подтверждают расход на этом моторе до 1 л масла, что я и проделал дополнительно прикупив "на варшавке" литровую банку. Я совершенно не среманулся этого думая, что потом будет как во всех нормальных новых автомобилях - "без долива от замены до замены". Но видимо здесь как то по другому. Немного не нравятся тормоза, не хватает "должного момента цепкости колодок к диску", приходится прикладывать заметно большее усилие на педаль тормоза. Сравниваю с новыми "аккордом" и "лансером 2,0". С самого нова жил один "сверчок" в плафоне освещения над внутрисалонным зеркалом заднего вида, извел его сам, проклеив двухсторнным скотчем вибрирующие пластиковые детали. В остальном все супер. Хотел бы услышать от владельцев мнения по поводу расхода масла или мне просто с мотором "повезло"?

купил машину у дилера, до этого проверили по карфаксу: один хозяин был, каждые 15 000 миль ее перебирали, протирали, чистили двигатель, в общем постоянный уход был, даже если это того не требовали, салон сохранился превосходно, видел пару машин 2002 года, выглядят куда хуже. не курю в салоне. комлектация - напичкали все, что в те года можно было... от люка и СД-чэнджера на 6 дисков, до подогрева сидений. обожаю этот кузов, поэтому и взял. очень все продумано в ней, но есть неприятные мелочи, о которых ниже

Дорогие мои други.... Не буду пытаться кому-то навязать свое мнение, расскажу все по "честнаку"... Машина не новая, так что, думаю, мысли о том что это заказняк отпадут сами собой.... Давно хотел написать отзыв, но как-то все не приходилось, а теперь случай самый подходящий...Допекло все!!! Сразу скажу, что, отзыв пишется под дикими эмоциями, да простят меня любители любители легендарной марки... И так, первый мой автомобиль, был Ауди 80, 88 года выпуска, где только она меня не покатала, кряхтела, но всегда ЕХАЛА!!! До дома доезжал всегда... Перебирал я на ней двигатель 2 раза за 3 года, толи руки такие, толи зап части хз..Но Итог один, продавал, надо было перебирать двигатель 3-й раз..Однако.. НО, сразу себе поставил задачу, следующий аппарат будет АУДИ, что называется, диагноз!!! Те, кто владел Ауди, меня поймет... Ну так вот, продал я бочку, перекрестился, и начал искать новый аппарат... Выбор пал на А4 99 года, двигатель 2.4, 99 год, рестайлинг, серебристая, на 17 дисках...Ну красава...Взял ее за 320 тысяч деревянных... Радости предела не было ровно 3 дня, потом загнал ее на замену всех расходников, масла, помпы, всех жидкостей, перебрали генератор, сделали все, что можно было сделать пока была разобрана морда...Денег сразу не жалел...Знал, что все это не дешево.. Итак, прихожу забирать, выезжаю, проезжаю 300 метров, отказывает ГУР!!! Парень который делал, сказал, что заберет машину утром следующего дня, посмотрит... Итог: С утра меня никто не забрал, на вопрос в чем дело? Ответил, едь в сервис, все оплачу...ОНо все зап части он менял при мне, под контролем, так что, обмануть и поставить чего то старое не мог... Ну да хрен с ним...Поехал в другой сервис, вердикт-насос гура.... Машину уже 2-ю неделю не могу поставить на учет, надо ехать в Люберцы, сам я из области... Купил ГУР, поставили...На следующий день решил поехать поставить на учет, не доехал ровно 10 км, отказал бензонасос!!!! Ни с того ни с сего, ни гудел, ни мурчал, НИЧЕГО!!!! Мерз 3 часа в салоне только что приобретенного авто... Пока сидел, изучал врученные мне книжки, по магнитоле и т.д., все еще радовался покупке и думал, ну бывает...Херня, сделаю..Бочку 2 раза половинил)))) 1.5 часа на веревке домой и..... о да, я у батареи в отогреве своих фисташек 30 минут, в раздумьях о том, что как-то не везет... Поменяли.. Ура, я опять еду.... Долго ли??? Когда ехал ставить на учет, думал, что то как-то 2.4 со своими 165 лошадями меня не впечатляют...Не справился с этой проблемой до сих пор, фокус со 140 до 180 даже на 10 см от меня не отстал....Чешу репу и думаю что сделать.... Что я только не пробовал и датчики менял и компрессия во всех котлах по 12 очков, короче, денег потратил предостаточно, плюнул .... Решил поменять колодки, забыл поставить на скорость, машина поехала с домкрата, а снятое колесо лежало под передним бампером, результат помятый бампер, но он выпрямился, но краска большим пятаком слезла, потрескалась...Сам идиот, тут все понятно... Кстати, до этого момента уже было много чего поменяно, подушки двигателя, тормозные диски передние и много чего по-мелочи... Начинаю задумываться о роке каком-то и о продаже данного ведра.... Не решаюсь, уже много чего сделано, думаю, норм, вот все доделаю и будет мне счастье...Ослина, опять лоханулся.... Ручкой помахал блок управления климатом, до сих пор не поменял, как-то все денег не хватает))).. Потом сцепление, была тряска при трогании, поменял, особо не помогло, но стало значительно лучше и мягче выжимать сцепу... Решил продать...Поставил немного дорого, но, думал дешевле не отдам, столько хлебанул.... Не продал, а потом уже и передумал, как оказалось зря.... К тому моменту когда выставлял на продажу, писал список зап. частей которые поменял, даже самому страшно стало, список был внушительный... Ну так вот, все что поменял перечислять не буду, так как уже половины и не вспомню...До покупки данного аппарата, я так не разбирался в авто и всех агрегатах..Польза, однако..))) Скажу только что, по приблизительным подсчетам тогда уже было вложено около 150 тысяч!!! В свое свободное время я ехал в сервис, благо хоть ехал, а не тащили на веревке!!! Через какой то промежуток времени, а это не более месяца, что- то застучало в правой голове...Вынесли вердикт-натяжитель цепи!!! 20т.р!!! Решил заплатить денег и вскрыть клапанную крышку...Благо мы там нашли...нашли кусок каблука от натяжителя... Купил БУ за 3500, повезло... Поменяли, а это не дешево(работа), стук остался!!!!!! Парень один из самых грамотных в городе, сказал, больше не приезжай, это не машина, это-чудо!!! Взял с меня, конечно меньше за работу, но взял.... Пришло время менять масло, сказал я себе, продам ее весной, нах, не буду больше такое масло лить, лил 5W50 Мобил..... Залил тот же мобил полусинтетику и.......о чудо.....звук пропал......я в шоке....как так....??? Все более или менее грамотные сервисмены сказали, что это как минимум натяжитель, как максиму, страшно подумать....ППЦ!! Вот так автомобиль... В автомобиле было еще много что нужно сделать, на все забил до весны... Ездил без проблем примерно месяц.... Сегодня поехал в сервис посоветоваться с парнем у которого всегда ремонтировался, хотели отцу поменять авто и нужен был совет...Не доехал я до него метров 500, на светофоре остановился и почувствовал небольшое "троение", сделал музыку потише а под капотом ????......Задумался.....но не особо.....у меняж масло не хавает, думаю и 12 очков как никак...думаю, ладно очередной выходной проведу у Лехи, у автослесаря.... Подъехал я к боксу, машину глушить не стал, захожу к нему....Он мне сразу - Это ты чтоль как Карлсон прилетел??? ....я поржал....-Пойдем послушаешь, говорю... Выходим, открываю капот и тут вердикт!!!!!!!!!!!! Стуканул!!!!!! Я говорю -Кто??? Аудь??? Как?? 12 очков и масло на месте!!??? Ты че, Леха???? Это ж Аудь....2 и 4!!!! Короче, я х знает че там, оставил машину у него, но Леха сказал, что малой кровью не обойдешься....Или Коленвал или шатун или поршень.....Ни то ни другое не ДЕШЕВО!!!! Тем кто начнет обсирать данный отзыв, могу сказать, мне вообще на вас на умников , я написал то, как попал яяяяя... Я выбирал авто как стандартный житель нашей необъятной, отогнал ее в сервис на диагностику, все работало, все было ок, выявили только подушку двигла....Дали распечатку и т.д. Причем, брал с собой еще говнюка, который потом, в итоге, кинул с гуром, хоть и урод, но в авто разбирается... Никому ничего не предъявляю, ни Ауди, до сих пор считаю что немцы делают авто для удовольствия а не просто передвижения, я тащусь от Ауди, но сейчас понял, что их нужно покупать или гораздо моложе возрастом или более везучим людям!!! Не предъявляю слесарям, тут сплошь и рядом человеческий фактор... Ни тем более всем окружающим, дабы они тут ни при чем... Если вы думаете, что я купил автомобиль собранный из 3-х, то я разочарую Вас, а может быть себя...Ездил к знакомому, который воскрешает каждый день "умершие" аппараты, режет, пилит, скрещивает...Тот сказал, что все ок, даже если билась, то сделана в сервисном центре Ауди со всеми отсюда вытекающими... Но все это уже, собственно, мало волнует...Попадос на лицо!!! Я уверен, что так может "повезти" каждому...И "япошке" и корейке" и даже, как это не прискорбно "немке"... В общем это был не отзыв, а крик души....Не воспринимайте близко к сердцу.... Всем желаю удачи на дорогах и хороших, не ломающихся автомобилей!!! Лучше Ауди, только новая Ауди!!!!

Перед покупкой рассматривался автомобиль Mersedes C-класса 2001-2002 годов, нр выбор остановился на Audi A4 TQ. Автомобиль очень динамичный, зимой помогает полный привод, проезжал по бездорожью, до этого там вероятно вытякивали или трактор или ГАЗ-53, потому что нарыто было крепко, туда справился без проблем, назад с включением блокировки заднего диференциала.По комфортности всё устраивает. Кожанный салон, ухода практически не требует, можно разливать суп, потом только тряпкой сухой протереть, подогрев сидения срабатывает за минуту. Багажник на удивление вместителен.Дорогая замена ГРМ, были проблемы с датчиком расхода воздуха, менялись рычаги передней подвески, наконечник рулевой тяги, свечи зажигания (для профилактики). Автомобилем очень доволен. Эксплуатирую 1, 6 года день в день, ни разу не подвела. Ауди А4 брать стоит, следующим автомобилем будет однозначно "Авдотья"!

Купил 2 года назад проехал уже около 100000 км, понравилась цена /качество Отделка салона мне кажется для этого года класс ,т.к. наш автопром до сих пор не умеет так делать смотреть и щупать приятно по крайней мере не противно как в правыоруких япошках. Я на ней проезжал за раз 1500 км и потом никаких последствий вылез и пошел ,мог бы ещо столькоже проехать Когда взял понравилось ездить .Чуть позже качество езды ухудшилось было ощущение что на жигулях ездииш каждую яму ощущаеш. Но когда поменял ходовку ( лучше брать комплект , у нас он стоит 15000 р -это полностью все рычаги ) сразу ощутил разницу ямы как будто исчезли с дорог. Сейчас езжу и радуюсь так себе можно было бы и лучше Динамика хорошая секунды не считал но на трассе не стыдно . По крайней мере еду 180 и красота такая что хочется ехать и ехать . Обзорность великолепная перестраиваешься из ряда в ряд без проблем . Очень хорошо в большом городе и по узким улочкам ездить она маневренная как велосипед Вот на счет надежности скажу честно можно было бы и подумать. Когда взял плохо заводилась мастера что только не говорили ,что это аппаратура что форсунки что фильтра надо менять чаще то видетили топливо у нас в России плохое . А когда зимой не завелась поехал к одному мастеру он без лишних разговоров разобрал мотор и я сам увидел причину своих неприятностей -головка цилиндров просто сгорела ,я на ней увидел только куски клапанов и распредвал. Я купил новую голову в сборе ( 24000 р ) AMC называется она как тюнинговая идет у нее направляющие клапанов меньше диаметром и вот уже второй год езжу и пока ни чего в двигателе нет .Заводиться и зимой и летом хорошо . Еще у моей ауди много проблем с электроникой датчики уже замучали так и хочется их отключить ( датчики износа тормозных колодок я отключил, только поставишь новые колодки 2000 проехал уже горит снимаешь колодки а они еще новые ) подушки тоже достали сиденье водительское вверх вниз отрегулировал все загорелись ,надо ехать на компьютер убирать ошибку,так я их штрепами к сиденью притянул и все теперь все хорошо . Панель приборов тоже достала приборы иногда живут своей жизнью отдал одному специалисту кучу денег а толку до сих пор нет . Кстати чтобы машина работала у вас не заправляйтесь на заправках с сомнительной репутацией . Я вообще уже год покупаю дизель заливаю в бочку и отстаиваю дня через 3-4 только начинаю лить в машину. И не выкатывайте до нуля чревато последствиями будете заводить с толкача выгнет ролик натяжной и тогда можно попасть на хорошую сумму так специально не замерял но полного бака в смешанном цикле хватает на 850-880 км ( это до загорания датчика топлива) да рекомендую эта модель2001 года стоит от 300 до 420 тыс .уж поверьте лучше взять ее чем приору или другое детище нашего автопрома очень рад этой маОтзыв разделен на несколько частей, что поможет вам организовать ваш отзыв в удобном для чтения виде. Не стесняйтесь писать эмоциями, говорить о том, какой автомобиль хороший или же наоборот – какой плохой. Спустя некоторое время на ваши отзывы появятся комментарии, возможно, владельцев такого же авто, который испытывает те же чувства или же который хочет уточнить ряд деталей перед покупкой такого авто.шинкой Хочу купить Ауди а4 только 2009 модельного года

ПРОСТО КЛАСС НАЛЮБОВАТСЯ НЕ МОГУ. Динамика.
После октавии динамика меня поражала даже на автомате, хотя шкода у меня была далеко не овощем 2.0 на ручке, правда там л.с было все же поменьше. Единственное что было не очень привычно то что тупил автомат (робот) хотя может после механики так кажется. Так что плюнула на автомат и ездила в ручном режиме (благо робот позволяет).
Внешность.
Ну это просто выше всяких похвал. Самая яркая внешность в своём классе (ИМХО). Очень яркая и узнаваемая машинка.
Интерьер.
Передняя панель просто поражает. Очень удобный спидометр - цифровой. Посадка водителя тоже удобная . Все переключатели очень удобно расположены. Обивка у меня черный велюр, по началу думала что велюр будет марким и устану его отчищать, на практике же оказалось иначе. На счёт места сзади я особо не знаю, потому что езжу только спереди, но вроде особо никто не жаловался.
Приятные мелочи.
Очень много приятных мелочей, о которых узнаешь во время движения, например достаточное кол-во всевозможных ящичков, причём очень большой вместительности (чего стоит только ниша в подлокотнике). Выдвигающийся подлокотник на заднем сиденье очень удобен. Да и обилие всевозможных лампочек в салоне тоже радует