182 отзыва о Audi A3

Немецкое качество по приемлемой цене, и этим наверное все сказано. Audi одна из немногих марок, которые собирают свои машинки все еще в Германии.Модель: Sportback TFSI 1.2Смотря на этот маленький двигатель, ни когда не скажешь, что она на столько шустрая, турбина делает свое дело. Конечно, так называемая "шустрость" сильно снижается, когда в машине в месте с водителем еще 3 пассажира.Великолепный обзор, мягкость подвески, красивый и просторный салон, комфортное место водителя, все продуманно до мелочей, подстаканники, зеркальца, подсветка и т. д.Из минусов: -Расход топлива в среднем по МСК 10 литров, в спорт режиме 12, в пробках доходит до 15-16, что не мало для 1.2! По трассе заявленные 6. -В этой комплектации магнитола не читает mp3, что очень не удобно для меня, поскольку хочется слушать книги.- Аскетичный кузов.

Доброго времени суток всем посетителям портрала авто ру и не только ! Начну с того что мне всего 26 лет, но несмотря на возраст успел покататься на многих автомобилях как отечественного так и импортного производства а именно: Ваз 2109 (экспортый вариант) (1996 г.в.) Ваз 2110 (2000) Дэу Нэксия (2002) Рено симбол (2004) Ваз 2115 (2006) Вольво S40 (1999 г.в.) Опель Астра (2006 г.в.) Хюндай Элантра XD (2009 г.в.) Форд мондео 4 (2009 г.в.) И наконец Ауди а3 СпортБэк 2009г.в Для тех кто не знает, ауди а3 является автомобилем "С класса"ну или как по другому его называют "Гольф класс". При покупке а/м был выбор между (WV гольф 6 поколения, BMW 1-ser, Mersedes B класс) так же рассматривал менее дешевые а/м как ФФ2 (рестайл), Хонда цивик, мазда 3, Лансер Х, Вольво s40. В кратце опишу что не понравилось: Японцы (хонда, мазда) - шумоизоляция и качество пластика, в Лансере Х еще и в добавок скудная (деревянная) торпеда а так же качество лакокрасочного покрытия оставляло желать лучшего. Вольво s40 - посути тот же фокус, прокатился и понял что 1,6 дв. 100 л/с мне не хватит, за те же деньги 2-х литровый фокус едит куда более эфектнее. ФФ2 - В целом а/м очень понравился, но уж очень распространен он на наших дорогах, но при меньшем бюджете наверное взял бы именно его! Мерседес B - скажу чесно очень приятное авто, но как то не лежала к нему душа, для меня так, если уж покупать мерседес то минимум С класса. БМВ 1 серия - тоже самое что и про мерин, Если БМВ то минимум Трёха!, да и морда у единички какая то не выразительная, хотя на вкус и цвет.. . Итак выбор пал между Гольфом (родоначальником С класса) ну и Ауди. Если бы покупал а/м новым то взял бы голф, потому что он на порядок дешевле, но рассматривал б/у варианты и поэтому нисколько не сомневаясь взял ауди, уж очень симпотичная у неё морда, да и вообще считаю из этой линейки внешний вид её вне конкуренции. (речь идёт о рестайлинговой версии) И вот нашёл свою любимую аудюху с пробегом 50 000 тыс. км. Обошлась она мне в 650 000 тысяч. Один хозяин обслуживание у офицалов, только летняя эксплуатация, немецкая сборка, вся в оригинале.Из опций подогревы сидений, датчик дождя и света, штатный адаптивный би ксенононовый свет, зеркало заднего видо с автозатемнением, раздельный климат, круиз контроль ну и многое другое. Вообщем а/м радовал всем. 1. Двигатель 1,6 (102 лошади) старый и простой в эксплуатации, масло не ест (заливаю кастрол 5w30) зато в сочетании с S-Tronic динамика отличная. Для сравнения 2-х литровым мондео с таким же пробегом на механике едет так же, если не хуже. 2. Шумоизоляция достойная немецкому авто, но шум резины слышен, скорее всего потому что она китайская. Сверчков пока не обнаружено. 3. Качество пластика такое что даже лёгким нажатием на него, он проминается как будто нажимаешь на "паралоновую губку" 4. Подвеска в меру мягкая, сглатывает все неровности на дороге, но в то же время очень здорово проходит повороты на высокой скорости. нужно понимать что а/м не спортивный. 5. Расход топлива: Город 8-9 литров, трасса 7-8 литров. Аи 95. (ездил на ней на наш Юг на обратном пути проехав около 800 км, заправил на трассе Дон М4 топливо Экто + от лукойл (Аи 95) (у нас во Владимирской области такого нет) и просто офигел. Автомобиль рвал так как будто мой двигатель чипанули и добавили ему еще +30 - 50 лошадей.был приятно удивлен ну да ладно... . 6. Спорт режим коробки работает только до 100км/ч дальше от него помоему толку нет, хотя могу ошибаться. Ну а теперь о том что поменял я за время эксплуатации сейчас пробег 86 000 1. Сразу же фильтра (бензиновый, воздушный, фильтр салона ну и масляный вместе с маслом) считаю что эта процедура обязательная после покупки б/у а/м. Ремни не менял т.к. они еще в очень достойном состоянии. 2. Тормозные колодки (задние 1400 оригинал) 3. Дворники (купил BosH 1100 р.) 4. Стойки стабилизатора (900 . комплект) И Всё! Неделю назад ездил на диагностику в Бош сервис, отдал 8000 и пожалел что отдал, вердикт был таков что примерно через 10 000 - 15 000 тысяч потребуется заменить шаровые опоры и задние втулки и все. Так же узнал про коробку s-Tronic, то что она механическая с электронным блоком управления, то что двигателем в 1600 кум/см её практически не убить, масло в ней менять так же не нужно, поскольку оно заливается на весь срок эксплуатации (350 000 - 400 000 тысяч). Моё мнение таково что если вы хотите а/м голф класса и у вас есть возможность его преобрести, берите ауди а3 и не пожалеете не на секунду! Имхо лучший автомобиль в своём классе.

Доброго времени суток всем посетителям портрала авто ру и не только !Начну с того что мне всего 26 лет, но несмотря на возраст успел покататься на многих автомобилях как отечественного так и импортного производства а именно:Ваз 2109 (экспортый вариант) (1996 г.в.)Ваз 2110 (2000) Дэу Нэксия (2002) Рено симбол (2004)Ваз 2115 (2006)Вольво S40 (1999 г.в.)Опель Астра (2006 г.в.) Хюндай Элантра XD (2009 г.в.)Форд мондео 4 (2009 г.в.)И наконец Ауди а3 СпортБэк 2009г.вДля тех кто не знает, ауди а3 является автомобилем "С класса"ну или как по другому его называют "Гольф класс".При покупке а/м был выбор между (WV гольф 6 поколения, BMW 1-ser, Mersedes B класс) так же рассматривал менее дешевые а/м как ФФ2 (рестайл), Хонда цивик, мазда 3, Лансер Х, Вольво s40. В кратце опишу что не понравилось:Японцы (хонда, мазда) - шумоизоляция и качество пластика, в Лансере Х еще и в добавок скудная (деревянная) торпеда а так же качество лакокрасочного покрытия оставляло желать лучшего.Вольво s40 - посути тот же фокус, прокатился и понял что 1,6 дв. 100 л/с мне не хватит, за те же деньги 2-х литровый фокус едит куда более эфектнее.ФФ2 - В целом а/м очень понравился, но уж очень распространен он на наших дорогах, но при меньшем бюджете наверное взял бы именно его!Мерседес B - скажу чесно очень приятное авто, но как то не лежала к нему душа, для меня так, если уж покупать мерседес то минимум С класса.БМВ 1 серия - тоже самое что и про мерин, Если БМВ то минимум Трёха!, да и морда у единички какая то не выразительная, хотя на вкус и цвет.. .Итак выбор пал между Гольфом (родоначальником С класса) ну и Ауди. Если бы покупал а/м новым то взял бы голф, потому что он на порядок дешевле, но рассматривал б/у варианты и поэтому нисколько не сомневаясь взял ауди, уж очень симпотичная у неё морда, да и вообще считаю из этой линейки внешний вид её вне конкуренции. (речь идёт о рестайлинговой версии)И вот нашёл свою любимую аудюху с пробегом 50 000 тыс. км. Обошлась она мне в 650 000 тысяч. Один хозяин обслуживание у офицалов, только летняя эксплуатация, немецкая сборка, вся в оригинале.Из опций подогревы сидений, датчик дождя и света, штатный адаптивный би ксенононовый свет, зеркало заднего видо с автозатемнением, раздельный климат, круиз контроль ну и многое другое. Вообщем а/м радовал всем. 1. Двигатель 1,6 (102 лошади) старый и простой в эксплуатации, масло не ест (заливаю кастрол 5w30) зато в сочетании с S-Tronic динамика отличная. Для сравнения 2-х литровым мондео с таким же пробегом на механике едет так же, если не хуже. 2. Шумоизоляция достойная немецкому авто, но шум резины слышен, скорее всего потому что она китайская. Сверчков пока не обнаружено.3. Качество пластика такое что даже лёгким нажатием на него, он проминается как будто нажимаешь на "паралоновую губку"4. Подвеска в меру мягкая, сглатывает все неровности на дороге, но в то же время очень здорово проходит повороты на высокой скорости. нужно понимать что а/м не спортивный.5. Расход топлива: Город 8-9 литров, трасса 7-8 литров. Аи 95. (ездил на ней на наш Юг на обратном пути проехав около 800 км, заправил на трассе Дон М4 топливо Экто + от лукойл (Аи 95) (у нас во Владимирской области такого нет) и просто офигел. Автомобиль рвал так как будто мой двигатель чипанули и добавили ему еще +30 - 50 лошадей.был приятно удивлен ну да ладно... .6. Спорт режим коробки работает только до 100км/ч дальше от него помоему толку нет, хотя могу ошибаться.Ну а теперь о том что поменял я за время эксплуатации сейчас пробег 86 0001. Сразу же фильтра (бензиновый, воздушный, фильтр салона ну и масляный вместе с маслом) считаю что эта процедура обязательная после покупки б/у а/м. Ремни не менял т.к. они еще в очень достойном состоянии.2. Тормозные колодки (задние 1400 оригинал)3. Дворники (купил BosH 1100 р.)4. Стойки стабилизатора (900 . комплект)И Всё!Неделю назад ездил на диагностику в Бош сервис, отдал 8000 и пожалел что отдал, вердикт был таков что примерно через 10 000 - 15 000 тысяч потребуется заменить шаровые опоры и задние втулки и все. Так же узнал про коробку s-Tronic, то что она механическая с электронным блоком управления, то что двигателем в 1600 кум/см её практически не убить, масло в ней менять так же не нужно, поскольку оно заливается на весь срок эксплуатации (350 000 - 400 000 тысяч).Моё мнение таково что если вы хотите а/м голф класса и у вас есть возможность его преобрести, берите ауди а3 и не пожалеете не на секунду! Имхо лучший автомобиль в своём классе.

Приветствую. Волею судьбы, сейчас уже как год езжу на этом представителе "гольф" класса. Audi A3 Sportback,1.4 TFSI S-Tronic 7DSG. Сейчас пробег чуть более 10 000 всего. Поломок естественно никаких. Авто служебный, комплектация неоднозначна. Вроде кожа, ксенон, раздельный климат, но нет авто света и круиза. Внешний вид - более чем солидно для габаритов Соляриса. Здорово смотрится в черном цвете. Динамика в Спорт режиме - на удивление приятна для 1.4. По ощущениям секунд 9. 7DSG делает свое дело. На тапку в пол идет как BMW 3 1.8 атмосферник на автомате. Масло не ест, хоть и люблю нажать (в отличие от 1.6 атмосферника). На трассе крейсерская скорость 140-160. Максимум идет 200, комфортно но дальше не набирает. Расход средний - 10л. По трассе до 8л если ехать 120. В городе 11-12л. Если тапку в пол на разгоне - то компьютер покажет около 37л на 100 км!!!!!! Про качество ЛКП нет смысла писать - немец! Подвеска очень мягкая, не чувствуешь ни ям ни полицейских. В тоже время нет кренов и раскачки и в помине. Салон более чем комфортен. Единчтвенное - очень жарко в не перфорированных кожанных сидениях. ESP зимой не дает машине даже повода на срыв с траектории. Управляемость отличная. Из того что не понравилось - только то что при включенном ближнем, во время омывания стекол - омывает и фары (зря жидкость уходит). А так машина супер для обеспеченого, но рационального молодого парня до 30 лет. Себе бы такую не взял т.к. семья и дети (маловата для семьи) + достаточно высокая цена. НО - удовольствие от езды даже на 1.4 - гарантировано. А так - САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ - ЭТО СЛУЖЕБНЫЙ.))

Приветствую.Волею судьбы, сейчас уже как год езжу на этом представителе "гольф" класса.Audi A3 Sportback,1.4 TFSI S-Tronic 7DSG.Сейчас пробег чуть более 10 000 всего.Поломок естественно никаких.Авто служебный, комплектация неоднозначна. Вроде кожа, ксенон, раздельный климат, нонет авто света и круиза. Внешний вид - более чем солидно для габаритов Соляриса. Здорово смотрится в черном цвете.Динамика в Спорт режиме - на удивление приятна для 1.4. По ощущениям секунд 9. 7DSG делает свое дело.На тапку в пол идет как BMW 3 1.8 атмосферник на автомате.Масло не ест, хоть и люблю нажать (в отличие от 1.6 атмосферника).На трассе крейсерская скорость 140-160. Максимум идет 200, комфортно но дальше не набирает.Расход средний - 10л. По трассе до 8л если ехать 120. В городе 11-12л.Если тапку в пол на разгоне - то компьютер покажет около 37л на 100 км!!!!!!Про качество ЛКП нет смысла писать - немец!Подвеска очень мягкая, не чувствуешь ни ям ни полицейских. В тоже время нет кренов и раскачки и в помине.Салон более чем комфортен. Единчтвенное - очень жарко в не перфорированных кожанных сидениях.ESP зимой не дает машине даже повода на срыв с траектории. Управляемость отличная.Из того что не понравилось - только то что при включенном ближнем, во время омывания стекол - омывает и фары (зря жидкость уходит).А так машина супер для обеспеченого, но рационального молодого парня до 30 лет.Себе бы такую не взял т.к. семья и дети (маловата для семьи) + достаточно высокая цена.НО - удовольствие от езды даже на 1.4 - гарантировано.А так - САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ - ЭТО СЛУЖЕБНЫЙ.))

Audi А3 хорошее авто, кто бы что не говорил! За такие деньги лучшее авто не купить, по соотношению цена-качество! Даже пустая А3 внутри будет лучше выглядеть, чем навороченная Шкода. Едет вполне сносно, для города - самое то. Двигатель TFSI 1.2 очень хорош. Разгон неплохой - это чувствуется, хотя и 105 л/с. Нужно привыкнуть не давить педаль в пол, а постепенно давать нагрузку, обороты набирает очень здорово и плавно. Достаточно объемный багажник. Коробка робот DSG 7-ступенчатая с двумя сцеплениями. Работает очень живо. Задержек нет, тестировал перед покупкой много марок, но задержки были заметны везде. Качество сборки отличное. Все зазоры, как у настоящих взрослых немцев, не придерешься. Великолепное рулевое управление. Подвеска не очень мягкая и не очень жесткая. Хорошая шумоизоляция, не супер, но для Spb нормально. Клиренс 168 мм. Очень радует расход бензина в прямом смысле, город 9 литров, трасса 6, это при включенном климате. Двигатель работает постоянно (старт-стоп отключен). Считаю, что такой расход - просто супер. За время эксплуатации, 2 года, кроме плановых ТО и расходов на бензин, никаких проблем не было. Единственный минус - это прогрев салона зимой. Но на ходу он быстрее прогревается, поэтому включили двигатель пару минут подождали и поехали. Через 5 мин уже дует теплый воздух. Авто стоит своих денег. Следующий будет тоже Audi, но уже Q3. Перебираюсь в "премиум".

На самом деле машинка нормальная,все устраивает,но есть несколько но,а именно:очень медленно прогревается зимой салон и это сильный минус и почему-то примерзают задние двери (у двоих знакомых такая же машина и такие же проблемы) - открыть двери очень тяжело,одну так и не смогла и тут или в мойку ехать либо в теплый гараж либо ждать потепеления)))В остальном - шустрая - турбинка свое дело делает,сцепление с дорогой отличное,сиденья очень удобные,родная музыка - вполне на уровне (не знаю,кто-то пишет,что ужасная - я с этим не согласна).Вообщем за свои деньги машинка хорошая,ну и немцы есть немцы.И бензина она ест очень мало!Хотя после Мазды СХ - 7 ,наверно мне так будет казаться про любую машину))

Купил этот авто по совету большинства знакомых. В принципе о своем выборе не жалею, но через год эксплуатации продал. Не для меня! Больше для женской половины)У меня был Audi A3 1,4 TFSI (125 Hp), объем 1400 куб. см., бензиновый. Объем не большой, но этого вполне хватала для шустрой езды! Коробка-механика, которую, почему-то было так сложно найти. Одни автоматы попадались. Не особо удобно и с 3-мя дверьми, особенно задним пассажирам. Лишние действия, как говорится. А так вполне достойное авто. Управлять музыкой можно с руля, не отвлекаясь. Салон достаточно свободный (ни джип, и даже не минивен), но чувствовать себя как селедка в банке, припертым со всех сторон, такого ощущения точно нет!Подвесочка живая, проходит внедорожье на твердую 4+! Дорогу держит отлично, в управлении такому авто нет равных. Расход - 8 литров получался. В дороге на ней проводил довольно продолжительное время, так и не привык. Все равно не мое, хотелось чего-то другого. Не хочу сказать, что что-то действовало на нервы или мешало управлению. Такое авто на любителя-ценителя!

Вожу «троечку» полгода, муж купил, специально взял для меня автомат. )) Купил у знакомого, который очень следил за машинкой. До этого у меня был Матисс, разница конечно небо и земля. Первое время была в восторге от своей Аудюшки. Гонщица из меня никакая, мне важнее не скорость, а качество езды, так вот по качеству, особенно в городе, Ауди превосходно идет – отлично маневрирует в плотном потоке, мгновенно реагирует на ситуацию, тесно сидит с дорогой. И вместе с тем, это не какая-то машина для домохозяек, чувствуется спортивный характер. Правда, подвеска, на мой вкус, оказалась жестковата: муж как-то разогнался до 170, и все ухабы полотна прочувствовала на своей пятой точке. Сама я так не гоняю. Осваивала я ее зимой – несмотря на то, что стоит на улице, но не промерзает, мотор заводится с полоборота, скользкая дорога совсем не проблема, вот что значит полный привод!Очень радует багажник, особенно если сложить задние сиденья, то запросто помещается куча покупок, в том числе и крупногабаритных.Насчет внутренней начинки много не скажу, особо не разбираюсь, но примерно через месяц после покупки муж отогнал машинку на техосмотр, так вот, обнаружили проблемы с омывателем заднего стекла, с термостатом и еще поменяли опоры амортизаторов и все. Следующую машинку хочу с такими же ходовыми качествами как у А3, но только чтобы клиренс был повыше.Динамика, ход на дороге. Ощущение повышенной надежности и безопасности. Вместительный багажник. Отличный кузов-нержавейка. Малый расход масла. Дешевые запчасти (по словам мужа).Дизайн салона хотелось бы повеселее. Низкая посадка – с таким передним бампером не у каждого магазина припаркуешься. И шумно в салоне, однако. ((

Автомобиль покупался новым у дилера. Очень достойная машина, при небольших внешних размерах, внутри достаточно места для 4 человек, динамика очень хорошая, хотя при обычном режиме вождения коробка на 60 км переходит на 6 передачу, по городу лучше ездить в спорт-режиме или в "мануале", по трассе разгоняется до 180 км. (больше не пробывал), руль становится по хорошему "тугой", очень чутко реагирует на движение рулем, сказывается передний привод . Масло не жрет. В целом очень хорошая машина-динамичная, комфортная, для передвижения по городу, по трассе при росте 178-180 см, не возможно найти нужное положение сиденья, руль регулируется только по высоте, устают ноги (не удобно). Обзор хороший, подогрев сидений работает быстро и греет хорошо, бензина расходует литров 8-10 в городе, 6-7 трасса. Хорошая машина!!! Но цена, по моему, завышена... 23700 евро.(салон ткань, ручной климат, кондиционер, типтроник, подогрев сидений, магнитола без МП 3, встроенных 2 динамика-дерьмо, за такие деньги можно купить Ниссан-Теана с кожей и т.д....)

Привет всем любителям Ауди. Мой отзыв тем, кто собирается купить авто бу. Нужна была машина не большая и с мощным двигателем. Выбирал между Гольфом, БМВ 1с. и Тойотой Аурис, но, когда увидел в салоне у официала трешку, то сразу понравилась. Для четырехлетней машины 700000 т. конечно было отдать рискованно, можно было купить новую машину. Ауди конечно великолепен. Отличная динамика. Мощь. В машину влюбляешься. Но радость была не долгой...Когда трогаешься с места, машина дергалась. Поехал к официалу, так как авто была куплена у них. Хотели отфутболить. Начали лапшу вешать на счет коробки, что она так работает, чтоб у немца никогда... Пробег всего лишь 90000 т. Загнали на диагностику, после которой они заявили, что нужен ремонт автоматической коробки за 200000 т , я чуть в обморок не упал. Вот тебе и немец. Вот тебе качество. После недолгих споров ремонт коробки решили сделать за счет фирмы. Спасибо официалу. Делали недолго. После ремонта не чувствуешь как переключается коробка. КАЙФ. И вообще-то я очень доволен своей Ауди.В семье еще есть Фольксваген Пассат, но Ауди, хоть и меньше, но классом выше. Можно брать только не с рук. Машиной будете довольны, а может кому как повезет в своем классе равных нет наверное... НЕМЕЦ.

Автомобиль АУДИ А3 спортбек (5 дверей) приобрел в октябре 2012 г. Пробег на дату написания отзыва 1200 км. Поэтому информация неполная, поверхностная и противоречивая. Часть отзыва основана на сравнении с предыдущим автомобилем (бмв х3) владел более 5 лет. Автомобиль первоначально выбирался по бюджету 1 млн. руб. Корея, америка и часть европы не рассматривалась в принципе. Перед покупкой проехал тест-драйвы: на Тойоте-королле и Судзуки сх4. Также посмотрел внешне шкоду октавия, но почему то не поехал. Тойота вполне устроила внешне. Но в тесте заметил одну особенность. Для меня очень неудобное водительское кресло - выталкивает в зоне лопаток к рулю. Пока ехал так и не приспособился. Динамика у тойоты вполне для мотора адекватная. В городском ритме не чувствуется обида за разгон и подхват. Судзуки напротив посадка и эргономика водительского кресла удобны, а вот динамика отсутствует напрочь. (Оговорюсь все машины смотрел на автомате). При тапке в пол и 7 тыс. об. набор скорости проходил оче-е-е--е-нь даже дольше! В общем не понравилась сразу. Ауди - посадка первоначально показалась удобной. Динамика - 125 л.с. не ахти как, но королы не хуже. Со старта если неправильно газанешь колеса прокручивает на месте. Впоследствии при ежедневной эксплуатации, стало неудобно правой ноге. упиралась в тоннель коробки передач. Мой рост 180 см. Видимо кто повыше вообще сложно будет устроиться удобно. Сейчас привык и неудобства вроде поубавились. Эргономика салона вполне приличная. Хорошие породистые пластики. Все нужные клавиши под рукой. Со слов менеджеров салона и свиду неплохой клиренс (16 см), считаю немаловажным при эксплуатации показателем. Хотя пришлось недавно съехать с асфальта в небольшую колею. Скрежет по дну страшный. Хотя колея вроде неглубокая была. Качество сборки действительно отличное. все зазоры, как у настоящих взрослых немцев, не придерешься. На трассе пока не разгонялся выше 130 км. час. Обкатаю и потом. Но разгон неплохой это чувствуется. Очень радует расход бензина в прямом смысле город 10 литров (почти зима), значит трасса 6 будет объективно. Двигатель работает постоянно (старт-стоп отключаю). Считаю такой расход просто супер. По достоинствам пока все. Недостатки: 1) При отличном качестве сборки очень плохая шумоизоляция от улицы. Гул идет и от колесных арок и от дождя по крыше. Просто ужас. Пока не привык к этому состоянию. Глушу звуком магнитолы. Не меломан. Лишь бы играла. Поэтому о музыке ничего не скажу. Вывод сэкономили на шумоизоляции. Узнавал салон полную шумку делает за 50 ты.р. Подумываю но не решился на траты. Да и по качеству не знаю надо посмотреть узнать как они там а то наделают (кривыми руками). В общем экономия на спичках какая-то. 2) Режим работы двигателя старт-стоп в городе в тянущейся пробке. Принцип работы устройства понятен, но неприятен. Он отключаемый. Но было бы лучше чтобы вообще можно было отключить через компьютер а не с каждым пуском двигателя. 3) Режим работы стеклоочистителей (авто). Никак не могу настроить правильно. Может потому что не люблю когда щетки туда сюда елозят. На самом слабом авто режиме стекло заливает и приходится переключателем самому добавлять а потом обратно переключать ставить иначе слишком будет быстро чистить. 4) Руль хоть и в коже но от рук долго не греется. видимо кожа не настоящая. Долго приходится ехать в перчатках, не очень люблю. Настоящая кожа согревается гораздо быстрей.Сам авто согревается достаточно быстро. 2-4 минуты наверное. 5) С мокрого снега на холод наглухо прилипли все двери. Открыл с трудом и постепенно. Замечу на мойке накануне не был. Следовательно. Вода попала снаружи из дождя и снега. 6) Неудобные коврики ворс. крепятся на заглушки было бы лучше на залипах.

"Эта машина на столько удобно что я мог бы в ней жить!!!" - Цитата моего друга, который только-только купил этот автомобиль. Так что продолжая его цитировать (поскольку он сидит рядом со мной и говорит мне об этой красотке) буду писать этот отзыв: Во первых : Проблем нет и ближайший год или два их не будет. Машина адаптирована для города на столько, что за городом она почти не по какому песку не проедет. Подвеска не жесткая. В плане руления вообще нет проблем, входит без заноса в любой поворот, так как сам руль двигается достаточно плавно. Цифровой спидометр это хорошо, к нему все привыкли. Расход бензина небольшой. Салон это нечто, все время выхожу от туда в прекрасном расположении духа. Коробка автомат не самая сильная часть данного автомобиля. Это прекрасный автомобиль рекомендую его всем без исключения.P.S. Автомобиль стоит своих денег.

Здравствуй те!!!В середине апреля 2012г. я стал счастливым обладателем новой АУДИ А3 двиг.1,2TSFI. Покупал у ОД. До этого был ХОНДА СИВИК 4Д механика 1,8 куб. см., который успешно и выгодно продали, и назрел вопрос, какой автомобиль будет следующим. Походили по салонам, корейские, японские, в том числе и новый сивик, не зацепил, вообще никак, америкосы тем более. Понравились немцы - опель астра (новый кузов), фольсваген гольф, джетта - на джетте и остановили свой выбор. Громадный конечно аппарат, красивая, салон не деревянный как в япошках, качественно сделана, немец одним словом. Кстати лимит был в 900 т. и условие - коробка автомат. По соседству с ФВ находился автосалон ауди, и так ради интереса мы туда зашли, как говорится пооблизоваться, и тут менеджер говорит, что на А3 есть акция можно взять а/м со скидкой за 850 т., мы же конечно обрадовались и в конце января оформили договор. Собрали а/м в Германии 13.03.2012г., а 16.04.2012г. я уже был за рулём белой АУДИ А3.Первое и последующие впечатления от обладания такого а/м были очень яркие и эмоциональные, хочется больше и больше ездить на нём и получать удовольствие. По динамике могу сказать одно не тупит, едет уверенно, коробка переключает быстро передачи, переключения никак не ощущаются, видно их только по тахометру. На форумах ругают систему старт-стоп, а мне нравится, прикольная опция, секунд 40 стоишь на перекрёстке с выключенным ДВС, сек. за 5 до включения зелёного сигнала светофора, просто убираешь ногу с тормоза, она заводится и едет, но в пробках лучше отключить. Расход топлива во время обкатки был в районе 8-9л/100км в городе, сейчас если тип езды "овощ" - можно в 5.5л. уложиться, спортивный - 8-10л./100км. Шумка если сравнивать с сивиком на высоте (в сивике её вообще по-моему нет), двухзонный климат, эл.пакет, круиз и т.п. , даже аптечка в комплекте, мелочь, а приятно.Моё мнение за такую цену, автомобиль премиум марки - это лучшее, что есть на рынке. Правда хочется двигатель по-мощнее, 1.2 уже для меня маловат и если бы а/м стоил больше 1 млн.(без скидки) - честно - не купил бы, смотрел бы в сторону пассата или тигуана.Прошло 4 месяца, на одометре почти 10 000км, полёт отличный, никаких проблем, тьфу три раза...скоро ТО...

Хорошая машина, но она не стоит своих денег. Это премиум класс и я считаю, что не приемлемо в этом классе машин слышать грохот асфальтового покрытия во время езды. Ужасная музыка в стандартной комплектации. Очень не хватает таких вещей как очечник, большого места для бутылки, не хватает отсеков в задних дверях. Подвеска жесткая. Но зато А3 отлично управляется.

Вот читаю отзывы о Ауди а 3 и решил написать,так как сам являюсь владельцем данной модели 2005г.в более 3 лет.до этого владел Ауди А3 2000г,где то примерно 3года .Салон приятный удобный без каких либо неудобств.по сравнению с 2000г в простоват.С отделкой немцы сэкономили.пластик более дешевый,ручки открывания дв пластик ну и т.д.После приобретения Ауди а3 2005г коробка ручка,пробег составлял на тот момент 98тыс.км сразу менял подшипники ступици2 перед них ,на 130тыс загудели задние,замена.передние брал оригинал где то примерно по 4500р за шт .можно и неоригинален что я и сделал с задними за 2800р шт.На данном этапе примерно на пробеге 150тыс км замена правого шруза т как порвался пыльник заметил поздно и спасти шруз не удалось.плюс так называемые косточки, алюминиевые рычаги2 спереди и 2 с зади.на 180тыс замена передние саленблоков. остальная подвеска еще родная пробег сейчас 200 тыс.делайте выводы владельцы других марок авто. про расход вот тут писали что по городу 11-12л да это верно,я когда приобрел Аудюху так и было.заменил свечи на оригинал топливо bp 98 сделали свое дело.расход как в книжке по городу 9,6л смешанный расход 8,2л.Да 98 бензин не дешево но получается экономией чем заправляться 95.Расходники не скажу что дорого вместе с свечами оригинал примерно 3500р.Смену всех расходникоа и масла делаю посезонно т е в год 2раза.По поводу масла да авто его любит есть.Но как говорят официалы это свойственно с этим двигателем.по поводу зимы что при минусовых температурах двигатель незаводится это неправда.При минус 35 без проблем,а вот по поводу прогрева да очень долго прогревается.еслибы не попагрейка можно и замерзнуть.Км15-20 нужно проехать чтобы в салоне стало тепло.да это вот минус. Пару раз открывался капот при движении но тут же срабатывал датчик.непонятная проблема. больше такого небыло.бардачок самопроизвольно тоже пару раз открывался, понимаю если бы ехал по бездорожью то да возможно.Но это мелоч.Еще есть проблема задние фонари,лампочки горят периодически,проблему уст ранил самостоятельно ,покупаешь лампочки импортные по35-60р устанавливаешь и. Все.По двигателю никаких проблем пробег 200тыс, катализатор датчики все в норме и все еще родное немецкого производства.по поводу решетки радиатора всегда держите в чистоте промывайте чаще если хотите чтобы Кандей работал как холодильник.да с кондеем тоже была проблема пере терся нижний патрубок я к офицалам мне в ответ 7тыс,отказался сразу полазил на форумах подсказали .поехал на фирму где завольцовывают патрубки.все удовольствие 300р.поставил промыл радиатор Кандей работает как холодильник.Мой вердикт авто ок при таком пробеге. Берите не пожалеете. детали все ходят сверх своего лимита.авто работает как автомат Калашникова. Да еще про просвет авто.практически как паркетник,любой бордюр, любая неровность. Надеюсь что мой отзыв поможет кому то при выборе авто и на что нужно обратить внимание. Писал из личного опыта.Следующее Авто планируется тоже Ауди только А4 и помощней!! всем спасибо за внимание.

Владею атомобилем год! в общем нормальный авто с небольшими недостатками ! качество отделки конечно хорошее но не супер! убивает комбинированная ткань ! сама сидушка отделана хорошей тканью а вот боковины и вставки в двери конечно могли бы получше вставить! серая невзрачная ткань и которая если честно хорошо пачкается . Пластик вот хорош! Музыка концерт тоже ничаго ! лакокрасочное покрытие хороше, если сколы то краска хоть дальше не лезит и не ржавеет. Что касается движка, 1.2 тфси конечно он вроде бы как экономичный, шумноват, НО я и мои друзья которые так же владеют ауди но других моделей поражаемся, почему они жрут масло! на этой авто 1 литр около 7-8 тыс км потребляет. на трассе конечно такча хороша. едит она на удивление хорошо, и резва и дорогу держит и в скользоту она уверенно себя чувствует. НУ а теперь о мрачном, коробка С-троник , конечно она 7 ступенчатая плавно перескакивает, не чувствуешь рывков, все хорошо, но когда приходит весна и ты радостно едиш с открытыми окнами и при переезде лежачих полицейских машины превращается в тазик с болтами, чет звенит гремит в шоке сначала. едиш в сервис как нормальный юзер, а там ответ это Нормально, особенности тачки твоей такие, но это же не нормально, машина куплена за 1000 000 так себя ведет ! были разные машины у меня но такого конечно в первые! ПИПЕЦ а не ауди ! Ладно проехали, каждые 5-6 месяцев горят лампы освещения номера. мелочь 180 стоит. но поменять ее самому не так то просто. Ладно ерунда собрался за город загрузился лечу в право в лево, типа самый умный но хотелось по гонять ХЕРАК , загорается все табло в машине, пишет что пипец машине, перейти в ручной режим коробки и все, а ты в левом ряду летел и все ! на аварийке с лево на право еле едиш, как выяснилось позже просто высоковольтные провода пришлось менять! как ? машине 1 год!! хорошо что сервис ацм круглые сутки и за день все нашли поменяли и отдали! По поводу зимы, да новая машина современная, прогревается машина конечно дольше чем обычная! но когда наберет нужную температуру очень классный климат у нее! но при выключенной системе старт-стоп, для кого ее конечно ставят эту опцию тоже вопрос !а так конечно тачка на твердую 4 ! Багажник большой для своего класса, внутри места достаточно, н уи так в городе удобно! единственно пересев после джипа ее на дороге не уважают когда за рулем сидит мужик, а когда женщина то по лучше))) Самое удивительное что двигло 1.2 так едит но на сколько его ресурса хватит не знаю! Штрафов по скорости конечно много !

Если честно, то хотелось купить заряженную А5 кабрио, но поскольку доллар уверенно рос осенью, решил купить машину в конце октября. Попытки заказать желаемое в этот период не увенчались успехом, так как ни один дилер не давал окончательную стоимость авто, да и понятно было, что с января в производство пойдёт рестайлинговая версия. Так что решил искать по салонам то, что есть в наличии. Результаты были неутешительными - один вариант, и тот А3 и не блестящий. Ни сенсора дождя, ни сенсора света, ни навигации тебе... Даже круиз-контроля не было. Подумал: ладно, всё равно игрушка на пару дней в году, можно и перетерпеть. Кожа, автомат, диодные фары - с виду вроде ничего. 18-е колёса. Сойдёт. Да и цена была хороша, ведь кому нужно на зиму оставлять кабриолет в шоуруме. Купил вобщем. Сверху беленькая, внутри вишнёво-красная... Хромпакет. Смотрится убедительно. Внутри всё на своём месте, попа от сидения в пробках не отекает, ноги есть куда вытянуть... Одним словом к качеству материалов и эргономике салона претензий нет. Резвая, тихая.

Всем привет, кратенько об А3. Купил в декабре 2012г. новую. До этого всегда ездил на немцах, но случилось так, что 4 года отъездил на Хонде-Елемент. Удалось продать, хотя если объективно неплохой авто. Для себя решил что больше на японца не сяду,если только на джип и то тойоту. В апреле 2011 года хонду прдал и в поисках авто купил ауди А1 в салоне.Сразу оговорюсь , что в основном ездит жена.Я редко,только на дальние расстояния.в А1 радовала сборка, двигатель 1.4 турбо порадовал.Со светофора первым ехал всегда.Авто провоцирует на активную езду. Штрафов насобирал....Расход около10 по городу и 8 трасса.Огорчало низкая посадка, 2 двери и жесткая подвеска,хотя понимаю в угоду управляемости. В салоне скудно. В итоге поменял на а3 через трейд -ин.мотор 1.2 TFSI 105 л.с. с ксеноном и датчиками света и дождя. Сначала думал не будет ехать, но нет едет. Проблем не испытываю. Можно и стартануть. Тогда расход за 10 по городу.Подвеска нравится не жесткая. Внешний вид тоже нравится,реснички светят как на всех новых ауди. Немного тупит коробка,при переключении с Dна R но уже привыл приноровился,иногда напрягает старт-стоп.В плане руления проблем нет, зимой входит в повороты без сноса. Пассажиры за ручки хватались, но все хорошо. И в снегопад и в гололед можно ехать первым(без преувеличения). В плане сборки тоже без претензий.Смотрел Q3 думал поменять,все же хочется клиренса повыше, так в а3 даже лучше отделка.Зимой ,вернее весной испытывал единственную проблему с парковкой на стоянке из-за поперечных глубоких колейностей. Заезжал, но бампером цеплялся. А вольво хс 90 не мог их поперек переехать,толкали,подкладывали и т.д. В техническом плане тоже без проблем,все хорошо. Вот если бы еще рейлинги на крыше были было бы замечательно. Привык к цифровому спидометру,тоже плюс. Почему то с завода стоит японская резина бриджстоун, так вот гудит. Пробег на ней меньше 1000км. Это тоже напрягает. Думал о большем моторе,но расход и транспортный налог радуют. Пока буду на этом рулить.Меня устраивает.Жена говорит,что изюминки в авто нет. Протестировал инфинити ЕХ250 (с изюминкой2),так она с места вообще не едет (220л.с), клиренс такой же. Правда кожа в салоне,а цена в 2,5 раза больше. В общем за свои деньги 850т.р очень достойный авто. Может спонтанно написал, но вот так.

Управляемость, салон, динамика - все хорошо. Комфорта нет, т. к. шумоизоляции нет и обогрева: через 100км чуть идет - тепло (в салоне говорят, что это особенность такая), зимой нельзя ездить!С 5-го дня приобретения ломается то коробка передач, то ключ заедает, то снова скорость не включается, то камень попал, скрежет... В общем сплошные разочарования и отрицательные эмоции за 8 месяцев ожидания машины +4 месяца траты времени, нервов, бензина. Претензии мои остаются без внимания. В заявлении, что машина бракованная и предложении забрать салону обратно мне отказали, хотя неисправность на 5 день была. Про обогрев сказали, что сейчас дорабатывают в Ауди, чтобы улучшить, а мне-то не теплее от этого.Не стоит она таких денег! Буду продавать видимо.