дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
Хороша надійна машина дешева в обслуговування комфорт на маневрена стійка в дорозі
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания
Авто надійне, ніколи не підводило.
Дуже м\'яка ходова, мало місця на задніх сидіннях.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона
Хороший городской седан, отличная управляемость и маневренность авто, очень информативный руль, сильные и уверенные тормоза, вполне хорошая динамичность авто, можно смело идти на обгоны.
Отделка салона хорошим пластиком, красивый дизайн кузова, много функциональное авто, все находится на своих местах.
Обслуживание не дешевое, как и у всех Немцев, за качество, комфорт марку и надежность авто нужно платить.
А4 идеальный для города и хороших дорог если конечно они у вас имеются, на нем хочется всегда быстро ускорится и быть первым, но можно конечно ехать не спеша в полном комфорте. По меж городу, единственный минус в передвижении это невысокий клиренс, всегда нужно быть на чеку.
Места в салоне вполне достаточно, багажник средних размеров можно необходимое положить все в дорогу.
Коробка передач автомат очень надежная переключается быстро и неслышно.
Расход по городу в среднем 9 литров все будет зависеть на сколько вы любите скорость от усилий на педаль газа.
Авто для своих денег вполне ДОСТОЙНОЕ!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
А6 с7 лучшее что произошло с автомобилестроением за последнее время. Конечно дизель, конечно 3 литра, конечно полный привод и конечно универсал.
Очень много вариантов комплектаций от этого огромная разница в цене. брать после 2016 года, лед желательно матрикс + адаптивный круиз, дальше по желанию.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
Обирав між Ауді А6 та Мерседесом Е350. І хоча бренд Мерседесу мені симпатизує трішки більше, практично в кожному аспекті А6 вийшла кращою. Найбільша різниця в самій якості їзди - Е350 я можу описати словом "бандура" - ти відчуваєш всю тяжкість машини коли рушає, повертаєш та тормозиш. Навіть двигун 3.5 не міняє цього, тому ця модель більше для пасажира ніж для водія. А ця Ауді, навіть незважаючи на габарити дуже маневренна і якість їзди підкупляє найбільше. Суттєвих мінусів нема, хіба дещо консервативний вигляд.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость, цена
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Дуже надійне авто. Найкращий варіант з повним приводом і звичайним автоматом. Такі буди тільки для ринку США. Проблема як і всіх - розхід масла, однак є шляхи для її ефективного вирішення як я і зробив.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Чудовий автомобіль.
На 200 000 досі живі шарові ричагів. Сайленблоки довелося замінити.
Проблема масложору двигуна не залишила цей авто.
Дуже надійна коробка 8 ст.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания, цена
Автомобіль комфортний, відносно економічний по трасі менше 5 л, великий багажник. За кермом можна повністю розслабитись. За рахунок не малої маси безпечний і на великих швидкостях і взимку на голольоді. Надійний двигун який не потребу вкладень
З мінусів ціна на запчастини підвіски, і 5 передач мало, хочеться 6
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, цена
Драйвовое и безопасное авто. Готовьтесь к замене цепей, масла в коробке и помпы после 100-120 тисяч, кусается если оригинал брать. Но удовольствия этого стоят, один раз живём.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Ідеальний автомобіль для міста. Порівнюю зі Skoda Karoq, це повність різні продукти. AUDI завдає дуже висок планку комфорту та задоволення.
Рекомендую
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Саме основне, машина класна.
В основному їжджу по місту поставив ГБО і розхід по місту став до 9-ти літрів газу зимою, а літом 8.5л. на 100-км.
В моїй машині троє дверей самому все добре з сім\'єю є не зручності.
Двигун BGU 1.6 mpi бензин 8 клапанів шукав саме такий тому що він надійний не вибагливий і економічний, і механіку шукав теж щоб була економія.
Матеріали в салоні шикарні все тактильно приємно все гарно і зручно продумано.
За місто їздимо сім\'єю якщо їхати до 100-км.год, то розхід 6.8 л газу на 100-км. в машині двоє дорослих і двоє дітей + речі в багажнику. Стосовно багажника, малий і ще я зменшив його простір коли поставив максимально великий балон про що пізніше пожалкував тому що далеко не їжджу і такий запас газу не потрібен.
Шумоізоляція супер.
Кліренс мене цілком влаштовує, є і менший.
Керованість на літній, низко профільній гумі й на литих дисках які в мене є машина поводитися як картинг гарно керується і не така жорстка як спортивні.
В цілому машина мені дуже подобається, але придивляюсь на трішки більшу А4 тому що багажник потрібний більший і ще попереду будівництво.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, тормоза, управляемость
расход топлива
Хороший автомобиль , многовато кушает бензина для своего класса авто, но в общем Ауди маневренная , быстрая , устойчивая машина
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Так. Постараюсь коротко. Машина крутая. В меру комфортная и достаточно спортивная. Искал комплектацию с механикой и в итоге получил ее.
Что в авто крутое?
Все то что досталось ей от шильдика S: •Мотор с компрессор, который дает нереальный подхват на низах
•спортивный задний дифф: чувствуется приход момента больше на заднюю ось. Да и полный привод торсен, зимой бесподобен.
• неплохой выхлоп, абсолютно ненапряжный на каждый день, а при открытых окнах или туннеле можно услышать спортивный рык
•хорошо держит дорогу, мешает масса авто, но больше в сторону спорта, чем комфорта по ощущениям
Что в авто не нравится?
То что досталось ей от ауди а4! Точнее косяки а4:
Скрипучий салон, главная проблема это двери, шумки там такое ощущение, что нет, легкие, пустые... решается шумкой , но это доп вес. Люк скрипит
Рулевое!!! Да, именно рулевая рейка от а4 мешает этой машине раскрыть свой потенциал! В управлении нет той резкости, которая нужна этой машине, если сравнивать с бмв, то нет четкости и динамичности, динамик режим делает руль немного тяжелее, но ощущается, что это искусственно.
Дизайн интерьера. Да, ковши с алькантароц спасают, но средневековая мультимедиа немного напрягает. Решается установкой applecarplay
Что касается надежности? К пробегу близкому в 150К нужно быть готовым вложить +-3 тыс $. Поменять цепи и сделать большое то.
Если хотите брать на ручке, то будьте готовы что при решении довольно примитивных вопросов столкнетесь с трудностями. Так как этих машин очень мало в снг регионе и всю информацию прийдется черпать с сша форумов
При Stage1 Расход по трассе может быть около 8 литров, если стараться. По городу можно влазить в 12-13, но это пытка на механике, пропадает ее смысл. При комфортной динамичной езде по городу у меня средний 15-16.
При жестком навале может дойти до 25
Про то как она едет писать много не буду, едет очень эмоционально. 0-100 на механике нежелательно ездить, так как сцепление не самое сильное и можно его очень быстро погубить. Заезды со светофора с идентичной машиной на автомате вы проиграете, при чем все. Но по ощущениям от вождения ручка сильно выигрывает
Тормоза: однопоршневые... Для человека, который ездит на популярном гражданском авто или на джипе, покажутся очень хорошими. Когда авто было на стоке, их тоже хватало. Но при 400 лс - маловато, разгоняется быстрее, чем тормозит.
Дизайн не новый, но неплохо
Итого: Динамичная, очень практичная - зима, лето, ей все равно. Много пространства в багажнике и салоне, можно много все загрузить, если нужно
Намного комфортнее, чем М3, РС4. В динамике на stage 1 почти равна
За 30 тыс км, что я на ней проехал не понимаю, с чем ее сравнивать со спортом или с бизнес классом, для бизнеса слишком быстрая и жестковата, для спорта слишком комфортное рулевое и крены подвески.
Реально баланс - средина. Авто на каждый день, которое может ездить очень быстро
UPD. Расход вроде и немаленький, но я не знаю авто, которое едет 4,3 до ста и ест меньше. Для эмоций- очень рекомендую механику
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
В ходу хорошая машина, мягкая надежная с маленьким росходом. Дорогая ходовая часть.
Мотор надежный.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный городской кроссовер! Компактный, многофункциональный, надежный, стильный. Хороший вариант для семьи которая любит поездки на природу, рыбалку, дачу.
Динамика на достойном уровне, легко идти на обгоны по трассе.
Клиренс позволяет легко съезжать в лес на легкое бездорожье.
Авто имеет большой запас прочности, двигатель работает как часы ровно и тихо, ходовая сбитая крепкая и в то же время очень мягкая и комфортная.
Тормозная система работает быстро и безотказно. Автоматическая коробка передач переключается очень быстро и без задержек ехать и ускорятся одно удовольствие.
Отделка салона на высоком премиальном уровне, сидеть мягко, комфортно все кнопки находятся в удобных местах под рукой.
Багажника вполне хватает для семьи из 3 - 4 человек.
В обслуживании авто не дешевое, но если все делать вовремя и не экономить на качестве обслуживания тогда все детали и узлы авто прослужат долгие и долгие годы.
Шумоизоляция отличная, двигателя практически неслышно, кренов при поворотах не чувствуешь. Авто высоко динамичное и маневренное, легко управляется на любой скорости, полностью можно подстроиться под любой стиль вождения на ауди.
Расход по городу в среднем до 10 литров, но опять все зависит от стиля вождения можно и 12 литров показать.
Рекомендую тем людям которые любят немецкие машины, за их комфорт и надежность.
Ауди Q5 один из лучших кроссоверов в своем классе ОДНОЗНАЧНО!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Дуже комфортно їздити але за це потрібно дорого платити дуже дорогі запчастини та ремонт за перший рік на ремонт було потрачено 3000 доларів тому якщо купувати на останні гроші ця покупка буде дуже великою помилкою.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
Хорошая,оцинкованная машина, на свои года была вообще огонь.Полный привод-это отдельный вопрос:в езде для неё нет непреодолимое мест.Как змея кладётся везде,за 5 лет езды не застревает нигде и в грязи и в снегу и в песке,сама едит ещё и тащит за собой кого-то.Но есть и минусы,в обслуживании полный привод дороже,потому что больше запчастей надо,плюс развал на все 4 колеса нужно делать.В езде вообще машина и обслуживании не прихотливая-жигуля дороже обслуживать чем ауди.Не прожорливая,если сделать двигло-масло не ест.После капиталки с движком вообще проблем не было.Так что данный автомобиль как для работы так и для себя очень годен на свои деньги и стоимость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Приобрел не с салона. Машина с 230000 пробега. По началу все было. Чудесно. К обслуживанию по регламенту привык. До этого ауди а8 д2. Тоже автомат. Цена Т.О не менее. Но накатал 30т понял. Качество немцев кончилось в нулевые. По началу. Началось подьедание масла где-то 1 на 400км при спокойной езде. Потом пропала компресия на одном цилиндре. Запланировал ремонт. Но увы ещё и коробка покинула чат. Ремонт около 2х зелёных. Двигателя тоже около этого. Пробег 245т я понимаю. Но как говорится очень надёжный автомобиль. Масло очень не дешёвое лил .все на сто . И привет. Красивая машина масса впечатлений от управляимости. Но увы понял немцы перемудрили.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Комфортный, быстрый, надёжный, качественный. Сравнительно не дорогой в обслуживании.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Длинный, тяжелый, очень плавный и мягкий автомобиль. Расход по трассе очень порадовал +- 5 литров. В городе 7 литров. Многорычажная подвеска, неровностей и ям не видит вообще. Клиренс 160 мм, выше, чем у БМВ 3 ф30 и БМВ ф10.
