3 140+ отзывов о Audi

Досить хороше авто, кузов оцинкований, салон просторий. Зимою авто показало тільки з позитивної сторони і ніколи не підводило в дорозі. Ходова проста, дизильний двигун економний.
З мінусів це вік, запчастини не здешевих особливо по двигуну і паливній.

Качественное, надежное и долговечное авто при своевременном обслуживании! Из дорогого сервиса это замена цепей и масла АКПП, ну за комфорт и удобство нужно платить! Расход топлива от 9 до 14 в среднем 10-11! При агрессивной спорт езде до 20 если ложить стрелку тахометра!

Рестайлинговая модель Audi A6 3.0 218HP полный привод.
От предыдущей модели Audi A6 3.0 204HP отличий не много, но машина стала намного резвее и визуально дороже.
Что не скажешь о небольшой разнице в мощности. 14 дополнительных сил дают о себе знать в первые минуты движения.
Много писать об этой машине не стоит. Ауди крутая.
Адаптивный круиз - незаменимая опция безопасности.
Если выбирать между 2-х литровым ВАГом с пробегом в 100т.км и 3-х литровой Ауди с пробегом 160+, то Ауди здесь вне конкуренции.

Малый расход, дешевая в обслуживании, оцинкован кузов, неплохая управляемость

Надежный, экономный, мощный, комфортабельный, бизнес седан с полным приводом, что очень хорошо зимой и отличной устойчивостью на дорогах

Отзывы про авто могут быть разными, но принимая во внимание возврат автомобиля и количество систем и механизмов мнение меняется.
И так мой Allroad:
Из хорошего могу выделить его универсальность, проходимость, комфорт, управляемость.
Вполне сбалансирование авто без ощущения дефицита мощности или проходимости.
На нем можно ехать быстро и далеко или медленно и много где.
Из минусов:
Для того чтоб содержать его в состоянии «чтоб радовало» нужно изрядно потратится. Запчасти не дешёвые На 2.7 не всегда есть.
Пневма не такой уж и гемор если подходить к ней и её обслуживанию комплексно и с головой.
Расход топлива не маленький в среднем город 17-18 литров, но не забывайте что она на постоянном полном приводе и 2т веса.
Зимой это просто не передаваемые ощущения от езды. Там где все стоят она едет.
Живых вариантов еденицы.
На сервисах не сильно любят жаловать.
Но в целом достаточно динамичное авто с хорошими задатками.
Те кто не готовы это авто любить лучше с ним не связывается.
Свою брал на пружинах и в достаточно плачевном тех состоянии, за два года привёл её в состояние «как должно быть», но вложений было много. Думаю следующий владелец будет рад эксплуатации этого авто после меня.

Автомобиль устраивает во всех отношениях, в эксплуатации 2года,до этого авто были и немцы и японцы и корейцы и французы.
Есть с чем сравнивать. Очень нравится дизайн авто, динамика, расход топлива, заправляю спиртовой бензин по 15-16грн за литр, расход по городу 12-13литров. Мягкость хода очень достойная. Немного маловат багажник, зато места на задних сиденьях предостаточно.
Достойный автомобиль с которым не хочется расставаться.

Комфортная, резвая и + экономная не дорогая в обслуживании. Машинка очень удобная классная шумка резвая и экономичная, дизайн салона очень радует каждая кнопочка, работает идеально

Сподобалось все дуже чудовий автомобіль з прекрасною комплектацією комфортний для далеких подорожей
Витрати на технічне обслуговування були не більше 4000 гр.
Авто в ремонт не віддавав проблем не виникало замінив датчик температури самостійно

Доброго всем времени суток, хочу оставить отзыв о моем верном и семейном авто AUDIO quattro Q 3. TDI. На мой взгляд очень интересном, надёжном и что не мало важно экономном авто. Давайте как говорят о главном. Взяли мы авто у своих знакомых которые приобрели его в автосалоне новым, на момент покупки пробег был 67 т.км. Машина обслуживалась у официального дилера по регламенту. Подняли на подъемник, осмотрели технически авто был в полном порядке. После покупки я заменил все жидкости с фильтрами в АКПП и Раздатки. На сегодня пробег 97 т.км. Ходовую
проверял вся живая, делать ничего не нужно я считаю очень нежная, электроника работает без проблем хотя многие считают что именно электроника у AUDIO слабая сторона, автомат роботизированный семи ступенчатый DQ 500 меняем масло каждые 40 т.км. Работает без нареканий, двигатель дизельный, экономичный, очень динамичный, надёжный, масло меняем каждые 8 т.км. На дальние расстояния ездить одно удовольствие рулится машина очень хорошо к сравнению ездил на Тойота Камри 55; Тойота даже рядом не стоит. Из минуса это вместимость.

Вперше дане авто побачив у кіно перевізника і ніколи не міг подумати що буду мати таку машину.Спочатку їхав купувати камрі 40, але оглянувши її ржаве дно бажання купувати дане авто відпало зовсім і тут мені запропонували а8 чорну з білим шкіряним салоном з дисками точно як у кіно....Я влюбився в дане авто з першого погляду, насторожив пробіг який на той момент складав 113 тис. , хоча стан авто відповідав пробігу, якось з насторогою поставився до цього, бо вибачте за прямоту народ у нас такий, щоб лише скинути тачку коли прийшла пора ремонтувати, а ще змотати пробіг і навести марафет.Але представники власника {так, саме представники, бо власник для простих смертних знаходиться за зоною досяжності, якщо ви розумієте про що я}який купував її у салоні, а не приганяв з яким пробігом з Європи ,представили сервісну історію з ауді юг сервіс, я все пофоткав, думаю дома подзвоню розпитаю чи правда.Приїхав додому подзвонив в ауді юг сервіс, скажу чесно, думав що пошлють, але ні, все детально ввічливо відповіли на всі мої запитання, пробіг доказався рідний.Кузов в рестайлінгу з широкою решіткою, мотор простий без цих одноразових тсі тфсі, привод передній що, означало менше геморою з карданами, торсеном, вроді золотий варіант.Почав читати обзиви про це авто і тут чесно скажу трохи був спантеличений що це катастрофа ламуча/далі опишу чому у власників складається таке враження/
Вже було майже передумав брати, але склавши всі за проти, детально оглянув авто ,прокатався, і уже не зміг собі відмовити.
Радості не було меж, це не звичайна машина це німецький преміумклас в ідеальному стані.Перших пів року я засинав раніше щоб швидше наступив ранок , і я знову сів за руль цей легенди, просто не хотілось з неї вилазити, хотілось їхати і їхати навіть дорогу додому вибирав найдовшим маршрутом.Хто не мав дане авто той ніколи мене не зрозуміє як і не відчує того комфорту і ейфорії які воно дарує.Навіть після трьох років володіння в мене перехоплює подих коли я підхожу до неї, так не кватро скажете ви й не 4,2, але мені з головою вистачає динаміки.
Ауді а8 це автомобіль з другої реальності, він обігнав час на десятиліття, ніякі хундаї ,Кіа ,тойоти ,хонди ітд в долю їй не падають і не мають половини технологій навіть зараз нові.І уявляєте в даному кузові вони випускаються з 2003 року! З 2003 року, коли ми всі мріяли купити ланоса царі світу цього мали такий боінг, а не авто! Таких авто уже не роблять і робити не будуть.
Але повернемось до володіння.якщо ви приглядаєте а8д3 в 20 році то ви явно не міністр і не олігарх, і не берете її з салону, а отже маєте бути готові до того що авоська буте потребувати уваги і фінансів, але вибачте мені ви це авто і не за 100 тис. доларів купуєте як колись воно було куплене. Скажу зразу тачка дуже складна технологічно, боїться плохих майстрів, найменші колхозні ремонти ведуть до попадалова,любить тільки оригінальні запчастини.Категорично не підходить людям які не розбираються в техніці і в яких руки ростуть із дупи, багато в чому буде потрібно розбиратись, тому, що спеціалістів дуже мало, а офіційні сто ауді ви просто не потягнете фінансово.З цієї причини, або башляємо або запасаємось інструментами, діагностичними кабелями, динамометричними ключами і робимо все самі.
При виборі авто краще буде взяти людину яка в них розбирається, хороші їх дуже рідко продають.Від пригнаних краще відмовитись там пробіг може перевалювати за 600-800 тис., хоча на спідометрі буде 200 тис.Такі авто в Європі брали не для сім\'ї, а для постійної їзди.
Тепер пояснюю чому скільки страшилок про поломки:
в більшості це авто після десятка плохих і жадних власників
-Пробіги в 99 відсотків змотані
- ціна, більшість не розуміє що в даному авто не грає роль рік випуску, саме головне це стан, пробіг, підхід до обслуговування, і рівень людей що до неї лізли.
Порада не вибирати за ціною. Повірте якщо
дане авто в ідеалі коштує 16 тис., то купивши його убитого за 9 тис. вам не вистачить навіть 10 тис. довести його до ідеалу.

Машиной владею 4 года очень доволен динамикой и управляемостью. По расходникам не шкода, но и не космос совсем. Высокая, выезжал везде как из грязи, так и из снега.

Всё очень нравится. Качественный продукт, очень хорошая сборка, едет безупречно, дорогу держит как спорткар. Нареканий просто нет никаких абсолютно.

Економність, робочий клімат, кузов не гнилий не битий, машина на мені не потрібно ходить за дорученням через другу особу в будь-який час дам передоручення.

Авто комфортне. Динамічне. Економне. Надійне. Просто бомба. Вмістиме.

Машиной владею с января 2017 года. Скажу кратко - следующей машиной будет только ауди. По обслуживанию/ремонтам, то за весь пробег в 146 тыс менял только расходники. Ценник на них кусается, но эта машина того стоит. Нигде ни стука, ни скрипа, ни рипа, все работает как часики. Очень доволен данной машиной. Менять планирую только по причине того, что появились детки и для дальних путешествий нужно больше места. Посматриваем теперь на Q7.

Очень доволен данным автомобилем, не знаю как у остальных владельцев похожих моделей, мой автомобиль меня впечатлил своей мощью, своей подвеской, своим комфортом.
Когда я ехал на своём автомобиле люди оборачивались и смотрели на него, говорили какая же красивая тачка^^
Полный привод не дал мне ни где застрять и чувствовать себя неуверенно.
Я чувствовал себя во внедорожнике, хотя и находился в седане.
Я ставлю + Бренду Ауди очень доволен.

Дуже комфортний, надійний автомобіль, простий та дешевий в обслуговуванні. Для сім\'ї і роботи дуже зручний автомобіль! Рекомендую!

Про дану модель мріяв давно, подобалась що візуально, що за характеристиками. Колись мав у володінні "сотку в шостому кузові", залишились тільки самі теплі та приємні спогади, і з часом, змінивши з десяток інших марок, придбав саме Ауді і саме ту, яку хотів.
Катаюсь вже сім років і за цей час ніколи вона мене не підводила. Ремонти були, різні, дорогі і не дуже. Ходову робив тільки раз, на початку експлуатації, після того і не заглядував. Мені попався двигун з першої серії, AFB. На момент купівлі я не дуже в них розбирався тому і придбав з ним, але п'ять років я не мав жодних проблем і тільки на шостому почав клацати гідрокомпенсатор чому і вирішив залізти в голови. Заміна двох валів з усіма гідриками і рокерами обійшлись в 650$, дорого це чи дешево залежить від особистого достатку, машина в експлуатації не дешева, гроші любить.
Салон авто просторий та комфортний, в складеному стані можна хоч холодильники возити. Про звукоізоляцію окрема тема... звичайно, дизель трохи чути, але в порівнянні з іншими марками тут дуже тихо. Якість матеріалів на висоті, пластики приємні на дотик і радують око, а червона підсвітка добавляє драйву та адреналіну. Керованість відмінна, машина відчувається як продовження самого себе. Поїздка 750 км на море не втомлює зовсім, а катання європейськими автобанами взагалі в радість і на них можна проїхати тисячі не відчуваючи потреби відпочити. Зупинки на каву і туалет вистачає повністю для відновлення сил. Дуже подобається робота коробки 5HP19, передачі перемикає невідчутно і при обгонах веде себе адекватно, контроль над авто не втрачається.
Можна все розписувати, але сенсу не бачу, на просторах інету інформації предостатньо.
Скажу одне: на останні гроші її не варто брати, щоб довести її до розуму прийдеться викластись. Або шукати екземпляр у власника, який любив та дивився за своїм авто.
Бажаю всім рівних та гарних доріг!

Оцинкованный не гниющий крепкий кузов! Отличное качество сборки, простота в обслуживании, не убиваемый авто! Ауди живи...