качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, дизайн кузова
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Машина просто для нормальных людей которые ценят время и деньги просторный салон средние габариты плавность хода доступность с автозапчастями мотор зверь но прихотлив к маслу надо менять каждые 8000 пробега простота в управлении непрехотлива к качеству топлива как на 93 так и на 92 едет ну иногда надо баловакть заливаю 96 или 98 доступность к узлам агрегатов неплохая кузов к корозии относится неплохо защищен приборная понель легко видна и понятна вот только постоянно летит дачик темпиратуры буду пробовать ставить от Жигулей
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Единственное слабое место по моему мнению это датчики колодок, они постоянно показывают что колодки истощились, хотя оны новые, и единственный минус отсутсвует датчик об окончании топлива. Красный цвет не загорает.
Авто хорош, цена низкая, комфорт высокий, зимой очень хорош, а на трассе просто "король". Не жалею что приобрел именно этот автомобиль. Обслуживается за очень разумные цены, Запчастей валом, Если сравнивать с аналогичным объемом двигателя другие авто то ауди заметно экономичнее.
Креница но поварачивает, скрепит но едет.крайне тяжело пережил расстование проблем не было вооще (на полном серъезе) расход относительно не большой 10 л на 100 км за городом(с кандером) по городу 13 л (на АИ 93-96) правда в конце перестал включаться круиз контроль, слегка потрепался кож. салон.
Мощный двигатель, исключительная надежность, высокий уровень комфорта, хорошая отделка салона, отличные тормоза, великолепный двигатель.
в моторах 2, 6 и 2, 8 течь масла через сопун
Эксплуатирую машину 5 лет. На мой взгляд один из самых надежных на сегодняшний день авто, к тому же, с высоким уровнем комфорта и великолепным салоном. в моторе 2, 6 и 2, 8 обязательно нужно обратить внимание на течь масла из сопуна, что может свидетельствовать о изношеных кольцах
качество сборки, управляемость
МАслянный насос. Заменять надо только оригиналом. Вариантов нет. Тормозная система -задние супорты, рабочий и главный чилиндр, а также привод сцепления. Шланг высокого давлениия гидроусилителя руля. Подвески перебрал полностью. Да вообщем каких только проблем небыло спрашивайте по ней все расскажу.
Тачка неплоха когда едешь. Но если до тебя ей дали жару кайфа мало. Для такого обьема туповата, может в молодости была резвее! Расход по городу 13.5 как отдай. Но я смог довести до 12.5 литров. Но ездить на машине с таким объемом и не дать ей порезвиться просто убивает!
Кузов цинкованный, доступность и наличие зч, представитепьский клас, прочная ходовая, мега-надежные движки особенно 2.6.
В городском потоке вокруг вас будет еще 3-4 таких авто.
Езжу на этой работяжке уже год. Гемора с этой ласточкой не переживал ни разу, за что премного благодарен немцам за добротность и долговечность без потери актуальности( многим современным авто даст фору в дизайне, комфорте, надежности), хочеться добавить что на пенсию это авто выйдет у нас еще не скоро, посколько с з/п до 1000 у.е. "авдотия" чувствует себя ухоженным, заправленным, смазаным и чистым авто. Это золотая середина цена/качество, которое при желании послужит еще и внукам.
Комфорт, дальнобой, с этим только одни плюсы. разгон при максимальной нагрузке. Сервис-ремонт-наличие запчастей.управление, дизайн, удобство управления органами.
Практически нет! Мелачевка на которую можно закрыть глаза
Очень рад авто.... Для двигателя 2.4 достаточно неплохо тянет и разгоняет эту баржу. С ремонтом и сервисом проблемм нет вообще. Затрата на ремонт т.о. в год порядка 1500-2000 у..е. Советую поставить16-17 диски, что придает более строгое управление.. Не экономить на колодках и ставить ATE. А так очень доволен уже на протяжении 6ти лет. И есть большой + в случае надобности всегда можно поехать и купить железки намного дешевле+ у становить их по мере сей надобности... Разница в цене достаточно большая процентов 35-40. а ехать то всего 700 км. Советую купить б.у. чем новые жигули за эти же деньги.
простор салона, расход топлива
Сразу после покупки заменил: топливный насос,форсунки,на очереди замена датчика холостых оборотов(пару раз глохла),рулевые наконечники,развл-схождение.
Автомобиль приобрел пол года назад у знакомого,до этого была Ауди 80(бочка).
Если сравнивать эти модели то 80 на порядок дешевле в обслуживании и проще,но места в ней меньше,а при моем росте 187см.пассажиры на заднем сиденье часто жаловались:)Сотка конечно берет своим конфортом и дизайном можно сказать сказка а не авто:)Расход топлива на удивление оказался практически такой же как и у 80 примерно 10 литров по городу и 7-8 по трассе.
Авто просто супер!!!! Постоянный полный привод не раз заставлял уважать немцев, особенно зимой. Третья ауди и дальше будет ТОЛЬКО ауди!!!!!
АВТО СУПЕР. 14лет , 350000 пробег и только расходники меняю. За три года только засор бензонасоса и то из за порваной сетки. Рекомендую, не пожалеете.
качество материалов
проблемы всплывают время от времени,но они несерьёзны и быстроустранимы.машина напичкана,есть практически всё кроме кожи и круиза,поэтому хорошо если есть хороший знакомый,шаращий в аудяшках.недавно поменял моторчик печки:умеют же наши до него долезть!!!на СТО бы вынималивесь кондиционер,фреон бы спускали..зажигание выставлял-но это тож,дело 20 мин.работа-копейки..а ваще дизель довольно прост.. кушает8-9 л по городу,а по трассе-около 6(при скорости 100-120)но я редко езжу с такой скоростью,мотор просит!!!быстрее!!самое большее разгонял до 190,дальше-машину жалко.
я считаю,что Ауди говорит сам за себя.авто со своим богатым прошлым,огромной историей,массой модификаций.сотни умных голов бились над этой маркой,чтобы мы были довольны этим автомобилем,влюблялись в него..У нас в городе,пусть отсохнет мой язык,если вру,Ауди по количеству стоит на 2 месте после VW,да и то,потому,что последний дешевле.теперь ,что касается моих впечатлений о моем авто:машина пашет...но не плачет,езжу много,можно глянуть на пробег:далеко и часто,поэтому машину не запускаю,слежу за всеми показателями-вообщем чтоб была постоянно на ходу.по ходовой нареканий практически никаких(подвеска на Аудях действительно ,что надо!)а вот АВАНТ-просто незаменим для отдыха,дальних поездок,перевозок крупных грузов(у меня крышка багажника даже с 2-х метровым холодильником внутри машины-закрывалась.)
коробка передач, управляемость
основная проблема с топливом, ест много, как определить, что он есть сколько необходимо, может на это влияет коропка автомат, мне на СТО говорят, что необходимо промыть инжектор, но на мой взгляд, не в этом суть.
нормальный, но есть много топлива, может подскажите, что делать, 100 км не проезжаю, а 15 литров будто и не заправлял, хватает на километров 60, не более, максимум.
- удобная посадка за рулем - просторный салон - внешний вид - цена/качество - полный привод
- большой расход топлива - клиренс маловат
Машина у меня уже больше месяца и можно сделать кое-какие выводы. В целом я очень доволен и вот что мне в ней нравится:- Посадка за рулем, в предыдущем авто (А4. В5) мне так и не удалось найти оптимальную посадку, а в сотке оптимальная посадка сама находит тебя - сидеть очень удобно и просторно.- Простор в салоне и сам салон - он настолько уютный и изолированый, что иногда не хочется вылазить из-за руля. Когда сажусь в какого-нибудь японца - наступает приступ тоски и серости.- Дуэт двигатель-коробка - в сидение конечно не вдавливает (0-100 - 9.3 сек), но зато когда в машине 5 человек динамика совсем не страдает, ползать в пробках - очень удобно и совсем не устаешь, а когда видишь "окно" - выдавливаешь педаль и отваливаешь в точку под злобный рев V6. Кстати если кто не знает - по городу лучше ездить в режиме "3" - тогда коробка делает меньше ненужных переключений, результат - лучше отклик на педаль газа и меньше расход.- Ходовая в настоящий момент находится в запущенном состоянии и запчасти на сумму 1400$ уже в пути (сайлент-блоки, опоры стоек, наконечники рулевых тяг, подушка двигателя, пыльники, развальная тяга... ). Но даже в таком состоянии машина ведет себя в 300 раз лучше чем с иголочки новые русские Вазики. По трассе - супер.- Внешний вид - черную сотку уважают и пропускают даже напыщенные владельцы Mercedes-Benz.- Соотношение цена-качество - покажите мне еще какой-нибудь автомобиль за 9000$ с V6, климатом, автоматом, круиз-контролем, подогревом сидений, полным приводом, ABS - конкурентов не найдено.- QUATTRO - это все-таки очень круто, особенно с резиной-елочкой "Starperformer" теперь я очень люблю ездить в дождь, кнопка DIFF - такого точно больше ни у кого нет - жесткая блокировка заднего дифференциала на легковом авто!Теперь минусы. Самый большой минус этой машины - то как она неистово пожирает бензин расходомера у меня нет, но жрет около 20 (спокойная езда никогда не была моим коньком). Благо бак на 80 л. Еще маловат клиренс и великоват вес (1860). Но габариты чувствуются идеально. За эти деньги не существует лучшего авто - очень рекомендую!
