качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова, динамика
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
качество сборки
Брал несколько потрепанную, но за 1,5 года первых перебрал с разборок. Так же кольца, вкладыши. Но я на это шел, не жалею.
Аппарат замечательный, поменял бы только на 4.2 в этом же кузове. Расход сейчас 13 л. На педаль газа внимания не обращаю. Поставил серьезную музыку, 3 полосы + саб., все хорошо. Ездил и по песку, и по грязи, и 190 км и очень медленно :-), нравится. Менять пока не собираюсь.
Езда становится наслаждением: дорогу держит как хохол сало, всё оборудование и системы надежны и работают, хотя возраст динозавра. Дизайн внешний не выпадает до сих пор, а качество салона - недосягаемо для гламура из ТВ тест-драйвов. Стоимость з/ч приемлима более чем (мне полное обновление ходовой (подвеска полного привода!) обошлась с работой под 5000грн - з/ч брал через СТО, а если самому, то думаю будет дешевле % на 20-30. Важные мелочи есть на разборках. Эта баржа с 2.3л берет не много бензина: по городу 10-12л/100км (тут зависит от стиля езды сильно) и 10л/100км за городом при 120-160км/ч и кондиционере - проверено от Луганска до Ужгорода и от Чернигова до Ялты - что удивительно, но факт. Не забудьте также, что кузов лужен, а двигатель - миллионник. Бак - 80л.! на одном баке до Алушты - бомба! А полный привод - это отдельная песТня о кайфе!
- В пробках "старт-стоп" с кондиционером и при "пацанской" езде по городу с кондиционером расход становится 13-15л/100км, такой же расход при 180-190км/ч за городом+ кондишн ( но на управление даже 200 км/ч не влияет - утюг!) - Нужно иметь грамотного инжекторщика, чтобы вас не "доили" разные "спецы" - Нужно использовать НАСТОЯЩИЙ топливный фильтр (он стоит денег, но главное - проверенное качество!) - иначе, 1 ошибка - и прощайте вышеизложенные плюсы... Но это, собственно, минус рынка страны, а не проблема вермахта. - Аналогично и по б/насосу! - много фуфла, за 700грн - лотерея, хотя и за 1900 можно покататься аж пару недель... И снова - это минус рынка, а не проблема вермахта. Вот и все
Это моя 8-ая машина. все были немцы: Ауди-100 "сигара", 80-ка, Фольксвагены, БМВ. Вот взял эту. Для тех, кто за рулем лет 30
как я, и понимает, что сейчас настоящее авто начинается с 50-70К евро (как минимум :( ), а не 20-30К баксов за пудреницу на колесах, вот этим челам и говорю: тот вермахт пока не по зубам никому! Бимеры и мерсы тоже не хуже, но задний привод... Хотя это обсуждаемо. Если надумали потратить до 10-15К уе на такое чудо, то по возможности берите авто с известной биографией - иначе при "попадании" на "левые" дистрибутор или двигатель настроение пропадет надолго.
Дизайн, эргономика и комфортабельность были передовыми в своё время и остаются актуальными до сих пор. За 10 лет автомобилестроение шагнуло далеко вперёд, но за эту машину до сих пор не стыдно. По отделке ничего лучше не придумали до сих пор. Очень качественный пластик.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, управляемость
Проблема основная это механический инжектор (черепаха), и как следствие проблемы с Х.Х., особенно при работе кондиционера, никак не могу поставить на ремонт, мало спецов, но они еще остались и стоят их услуги не дешево, но когда эту проблему решить то система будет работать лучше электронной.
Доволен!!! Все супер, через год эксплуатации весной, после смены зимней резины на летнюю заехал на развал-схождение, (пробег 35 тыс.) на мой вопрос как состояние ходовой, ответ - ВСЕ В НОРМЕ, НИЧЕГО РЕМОНТИРОВАТЬ НЕ НУЖНО. У меня шок, до этого была TOYOTA CAMRY 1985 г.в. неплохой аппарат но ремонтировал регулярно 1 раз в 3-4 месяца.
В общем авто супер, я доволен, но есть одно но... Хочу А6 второго поколения.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Очень отличный автомобиль!классные технические характеристики!Мощный и экономичный двигатель!Мягкая и надежная подвеска!Большой и просторный салон и багажник!Много бензина не ест по городу 14 литров,а по трассе 8,5! как я уже говорил машина очень мощная с мест рвет просто пуля!дас всем жару!если нужно погонять или поездить с комфортом и надежностью покупай и не думай о другом!Покупайте все!советую!Ауди рулит!
Добрый день. Вот купил себе Audi 100, и понял что немцы все таки делают на много надежние машины чем другие представители. Дак вот после того как я на ней год покатался хочу сказать сразу, машина класс.. Мне очень нравиться просторный салон, агречивный вид авто, Вообщем что могу сказать машина представительского класса.. Кто нен жметься деньгами на машину... Очень советую проблем нет если обслужеваться на сервисных СТО.
лучше тачилы ауди не выпускала,аудя вообще капризные машинки,но эту я до сих пор уважаю,и жалею что продал.причина продажи банальна-старовата машинка,хотя свою я капитально перекрасил и полностью перебрал(кроме движка,конечно).сейчас ездию на новом 35 FX Premium,но соточку буду помнить долго!
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
На большой скорости вылетают на кочках резиновые кольца на глушителе. Так как говорилось раньше страдает без хорошего куска резины-аккумулятор под задним сиденьем. Очень неудачно расположен радиатор, при малейшем ударе по бамперу он как говорят в народе "сиграет". но радиатору ВАТА. Очень плохо, что нет автономного отопления салона, помимо климата(( зимой сами понимаете пока разогреешь до 25С. приходится быстро поначалу передвигаться. Потолок очень мягкий к нажатию на него, оставляя след пальцев и.т.д. Если меняешь какую то парную запчасть будь, то рулевая или кузовная меняй всегда ПАРУ. Поменял недавно левый салинблок рулевой тяги, без второй стороны, разбил и второй. Так что меняйте сразу по две запчасти. Плохо что ремень один на все приспособления. Говорят что можно несколько ремней, както разделять, если кто знает подскажите?
Машинка очень выносливая. Практически нет проблем с запчастями. Отлично приспособлена к большим скоростям, и бывает иногда приятно обогнать, какую нибудь Беху, или Мерен с чуть послабее качествами. Максимально что я из ней Выжал 235 км/ч в Симферополе на новой трассе. Могу всем сказать с уверенностью, что эта машинка спокойно за городом едет 200км/ч и трассу держит отлично, время обгона обычной фуры движущейся со скоростью примерно 100-ю, занимает 2-3 сек. Только вот не пойму, почему пишут 171 л.с., если у меня по паспорту 198 л.с.? А так в целом хорошая во всех качествах: кожанный салон, отделка дерево, полная панель, климат, все подогревы, одним словом полный фул!!! Тормозная система очень высокого уровня, на трассе случается всякое, сами понимаете: или какой то идиот, вылезет на левый ряд прямо перед носом, или экстренный тормоз, но в тех и других случаях, ABS срабатывает капитально; поверьте я даже пробовал экстренный тормоз на скорости 180 км/ч, сколько вы думаете был тормозной путь?, "30-40м что даже очень не плохо для почти 2-х тонного чуда. Очень эффектно набирает скорость, если на первой передачи дотянуть до 4000 об.,то на спидометре будет примерно 40, но если сделаешь это же со второй передачей, то получается уже 90, а дальше как по маслу. Расход топлива я заметил одинаковый что на трассе, что в городе, в среднем 12 л. Если вы замечали на спидометре есть на 130 красная метка, так вот я думал что это экономный режим, на самом деле это ЧЁС, одинаковый расход!!!. Один раз попробовал ехать со скоростью примерно 100 км/ч., расход был в среднем на компьютере 9.2 л., но я не понимаю как можно ехать с такой скоростью если под капотом 2.8 л.???, когда тебя обгоняют какието Daewoo, Chevrolet, или ещё хуже какой то китаец. Ребята я не гонщик, но обидно смотреть на это зрелище.(( Владельцы таких Немцев опомнитесь. Меня бесят такие люди, которые покупают себе Гауди, и говорят всё супер только, расход большой, надо ставить газовое.-- это не настоящие поклонники этого Авто с большой буквы. Много знакомых говорят "на газу ездить,-только обижать это имя -"Ауди". До меня хозяин этого авто, был гаишник, ездил на работу ,и с работы. После него, я не очень долго будил машинку, но я вам ребятки скажу, что это очень отличный авто во всех качествах и характеристиках.
p.s. Если мне, нужно будет менять авто. Я его поменяю только на A8,S8,R8 или Q7. Вы скажете-"губа не дура", но тогда спросите себя, почему бы и НЕТ?, ведь мир вертеться...
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Замена рулевой рейки(был порван пыльник). Левая стойка (разбита втулка под шаровую). Замена пробитых банок катализаторов на пламя гасители и прогоревшей задней банки. Замена датчика давления масла. Замена левого водительского стеклоподъемника. Подтекает масло на сальнике колленчатого вала(немного).
Очень доволен!!! Надёжный авто, с очень комфортным и большим салоном. Отличными скоростными и динамическими качествами!!! Автомобиль может посоперничать в комфорте и в качестве с авто (форд мондео от 30000 уе.) и другие при цене 7-8-9000 уе. по расходу топлива приблизительно на уровне с конкурентами! Кушает в среднем 14 литров в городе (езжу динамично и давлю в пол(образно сказано - машина мощная в пол не приходится давить так как она при малейшем нажатии педали выстреливает как пуля!!) как появляется возможность) и 9 литров на 100 км. за городом. Разгон у авто драйвовый - ты на другом светофоре а ЭТИ только трогаются.
Всем советую этот автомобиль!!! Вы не пожалеете!!! (не реклама - это субъективное мнение!!!)
динамика
Недавно узнала о том что завершено производство оригинальных запчастей. Печально. Дорогие производители, пожалуйста производите достойную альтернативу оригинальным запчастям!!!!!!!!!!!!
Очень хороший автомобиль. Просто самолет. Села за руль со стажем вождения 10 дней. Знакомые мальчишки изошли слюной. Сейчас уже 4 года вместе . Но все равно остаюсь "той девушкой на аудюхе". Не продам. Будет еще машина, но эту все равно оставлю. Если кто хоче пообщаться про АУДИ-100 пишите мне на мейл kvoin_buh_olga@mail.ru
Автомобиль супер просто самолет. Камфорт на высоте. При покупке устроил тест-драйв на вшивость ,съездил без проблем большую дистанцию.
управляемость
Умерли все ступичные подшипники, лопнул привод в песке, разрвало шланг гура, который в последствии клинил... ручник вообще отдельный разговор. Вентилятор салонный тоже не фантан,износились щетки (прилепил от болгарки). Появилось характерное пощелкивание в рейке на пиковых моментах. Самое интересное, что такие болезни у БМВ не наблюдались... хотя эксплуатируются одинаково... Но однозначно, Ауди комфортней БМВ.Имею в виду С-4 (45) и БМВ Е-34
в целом не плохое, но БМВ в 34 по управляемости по-лучше будет... правда по салону отстает... А так С-4 не прихотливая, правда бензанасосы слабоваты, на горном серпантине могут перегреться и заклинить. т.к. топливный бак большой, а у "ловушки" нередко вышибает клапан... в следствии чего происходит топливное голодание... и еще тяжеловата она (Ауди)... зимой бывает так сядешь, что выбраться самому не реально... С БМВ такого не было, хотя и резина стояла одинаковая... Сам удивляюсь, вроде как должно быть совершенно обратное...
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
если вовремя не поменять пыльники потом выйдет дороже ремонт узлов....была проблема с центральным замком но смена блока управления все исправила вот вроде и все
Очень надежный и удобный авто на который можно всегда положиться. Очень послушный на дорогах. Хорошая отделка и очень продуманный как и многие "немцы". С таким не хочется расставаться и не собираюсь
Купила я свою соточку 1 год назад у своего молодого человека. Я очень хотела большую машину и как он решился продать ее (по семейным абстоятельствам) я ее сразу и взяла. Мы брали в один момент он покупал сотку а я новую ВАЗ 21103.Поэтому я пишу как бы в сравнении: 1. Не успела я выехать на жигулях со стоянки где купила, так до дома она постоянно глохла (а еще новая). 2. Салон не больше ОКИ а денег стоит новая немеренно. 3. при 140 км. в час на жигулях едишь и думаешь как бы не встретиться со смертью, жутко вся гремит трещит) 4. Через 1000 км. грохнулась печка отвалила 3000 за весь ремонт. Колодки стираются как-будто они сделаны из масла через 3 месяца постоянная замена около 1100 (работа + материал) 5. Вся торпеда сдала греметь через 3000 км. 6. И к 20000 км. потек двигатель и грохнулась 1 передача в коробке. И т. д.... (короче не машина, а капсула смерти).А ТЕПЕРЬ ВОЗЬМЕМ в сравнение AUDI 100 1. Удобный и очень удобный и комфортабельный салон. 2. За все время он поменял только масло, помпу и колодки (1 раз) хотя ездил он каждый день. 3. На дороге при 250 чувствуешь себя так, как-будто едишь км-ров 100 (не более и весь расслабленный). Если кто-то хочет выпендриться на дороге при ее мощности в 174 лошади и объемом в 2.8 литра всегда отстают. Короче машина супер
- хорошая комплектация - управляемость - отличные тормоза - комфорт - большой дорожный просвет
- возраст автомобиля
В сентябре 2002 года взял ауди C45/100 2, 3Е только что пригнанную из Испании. Состояние отличное - реальный пробег 145-160 тысяч. Наездил за год тысяч 15. Доволен. Опции: климатика, электроподогрев зеркал, микролифт водительского и поясничная регулировка пассажирского сиденья, электростеклоподъемники, функция комфорт (после выхода из машины и постановку на охрану, стекла сами закрываются, и свет в салоне выключается с задержкой). МКПП. Полная панель. Музыка родная. Салон велюр.Искал машину только с климат контролем - о выборе не пожалел - с закрытыми окнами гораздо тише - отличная шумоизоляция (а вот знакомые точно на такой же, но без кондера, устают гораздо сильнее летом - окна открыты - шумно и жарко). Ну и плюсы климатики перед кондером - не переохлаждаешься (или перегреваешься), внимание не отнимает от дороги, чуть потеплеет кондер сам включается (нужно раз в месяц его гонять, что б не сломался), и проверять после зимы не надо фреон (если его мало блок управления не включит кондиционер).Бензин заливаю только 92 (у нас 95 бодяжный). За год и 15 тыс. км: - сменил колодки передние - тормозные диски еще походят (2-4 мм до предельного износа еще есть). - заднюю часть глушителя (2 тыс. руб) - промыл через полгода инжектор (800 руб. ), т. к. начали плавать холостые обороты - известная (и надеюсь единственная) проблема джеттроника у двигателя AAR. - сменил испанский антифриз на наш (зимы у нас не в пример холоднее, кто его знает какие там госты). - сменил лампочки в фарах (400 руб. ) - еще надо бы поставить в зиму подогрев сидения водителя. И все!!! Владельцы новых десяток ВАЗа могут оценить.Бензин по паспорту 12 литров 92-го в городе (это с гуром и кондером) и 7 по трассе на 90 км/ч (с гуром и кондером). Компьютера в машине нет, но было интересно - проверил. Максимальку тоже: на спидометре 205 км/ч без проблем набирает и рулится отлично. Тормоза отличные. А вообще не гоняю - от вождения АУДИ получаю столько удовольствия, что никуда не тороплюсь (и везде ведь успеваю). Главное ощущения от вождения это комфорт. Но здесь есть опасность - скорость не ощущается и можно войти в поворот на большей скорости, чем предполагаешь, если не контролировать спидометр. Опасность реальная и в инете об этом пишут, и мой сосед (молодой водитель) именно так перевернулся (причем три раза (и с ним, и с пассажиркой при этом ничего не случилось). Имейте в виду.Ближний и дальний свет был тусклым (хотел менять стекло фар) - оказались лампочки стояли родные 12-летние - поменял на филипс + 50%ЛАЙТ, стало приемлемо - хотя противотуманки в дополнение не помешают.Зимой без проблем заводится. Быстро прогревается (климатика сама режим быстрейшего прогрева салона подбирает). На шинах НОРДФРОСТ-3 ходит без проблем. Дорожный просвет большой - привод передний, не джип конечно, но пролезает гораздо дальше других легковых иномарок и нашемарок.На большие расстояния ездить одно удовольствие - усталости почти нет. Для спокойной езды (это не значит медленно) рекомендую. Только выбирая главное не обмануться с пробегом. Косвенные признаки по которым можно судить: тормозные диски, состояние накладок педалей, состояние руля (если затертый то больше 300 тысяч), сиденье водителя, кнопки стеклоподъемников, шины, ручки дверей (особенно водителя) и другая мелочь. Если посмотришь машин 10, перед тем как купить, то показания одометра и не нужны.
Купил сотку в 2001 году! До этого у меня машин не было. Сотка мне очень нравится, салон супер, внешний вид тоже! Во время эксплуатации ауди приходилось ездить на вольве 940, фиат марея, ситроен берлинго! Если сравнить ауди и вольво (оба обьёмом 2.3) то моя ауди гораздо лучше! Скорость набирает лучше, в поворотах лучше стоит, вольво бы на такой скорости перевернулась, салон в сотке лучше чем в вольво, тем более лучше чем в фиате и ситроене! До максималки ауди не разгонял, негде (я живу в Эстонии) но 180 идёт спокойно! Ремонт производил! Менял бензонасос (это болезнь ауди 2.3, могут быть и проблемы с инжектором из-за бензина нашего), переднюю подвеску (убил до не воможности и пришлось полностью менять). Поменял ещё некоторые детали (причём некоторые зря, так как всё дело было не в них а в электропроводке). Вообще сотка надёжная машина, ломается редко, но ремонт дорогой!Тюнинг сотке делать ни к чему! Я сделал только тонировки, диски литые были! Следующую машину хочу либо ауди А4 года 1996, либо ауди А6 1996 года (такая как сотка). Впечатление от машины хорошее, стал даже поклонником марки АУДИ
- комфортабельный автомобиль - хорошая шумоизоляция - надежность - мощная ходовая
- дорогое обслуживание
Владею больше года, поэтому можно подвести некоторые итоги. Прочитал много хвалебных отзывов в интернете и решился купить, но решающим фактором в выборе машины было установленное итальянское газовое оборудование и подмосковный учет.Общие впечатления, после ВАЗ 21093 (1998 г. в. ).1) Очень комфортабельный автомобиль, хорошо задуманный и хорошо сделанный: дорогой пластик приятный на ощупь, велюровый салон, очень много места для водителя и пассажиров. В салоне достаточно тихо, с учетом того что машина уже пять лет в стране (пластик немного разболтался).2) На дороге многое прощает, то что не прощал ВАЗ, особенно на больших скоростях на трассе.3) Двигатель (пять цилиндров в ряд) считается самым надежным, но очень глючный механический инжектор - плавают обороты при прогреве, зато при переходе на газ все это пропадает.4) Ходовая очень мощная с учетом наших дорог не маловажный фактор, хотя претензий к ВАЗу по ходовой тоже не было, как впрочем и по двигателю.5) В целом неплохой добротно сработанный аппарат. Внешне очень ладно скроенный, пропорциональный.Но есть и свои подводные камушки - это скорее относится к преклонному возрасту машинки:1) После покупки перебрал всю подвеску, разработал суппорта, особенно задние клинили и клинят при использовании ручника.2) Поменял все жидкости, фильтра, колодки, но это расходники.3) Несмотря на оцинкованный кузов, очень многие сколы давали ржавчину, пришлось приводить в божеский вид.4) Постоянно воруют зеркала заднего вида.5) Все таки дорогое обслуживание по сравнению даже с 80-кой и Гольфом-3. Вообщем впечатления скорее положительные, чем отрицательные.
