витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, об`єм багажника
якість матеріалів, простір салону, шумоізоляція, дизайн кузова
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
коробка передач
Купувалась як основний і єдиний, перший транспорт. Для роботи і поїздок. Найбільша відстань за один раз долала 750 км. За час експлуатації, як придбав, замінив один раз кермовий наконечник, як не дивно перед цим їздив на 2109 міняв постійно. Решту ходової зробив і їздиш рік два нікуди не лізеш. Мешкаю в селі дорога гімняна, асфальт теж тільки назва одні ями. І нічого. Високий кліренс і вузька колія роблять дива.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, шумоізоляція
Машина хорошая. За 1,5к +- лучше варианта в своём ценовом диапазоне нету. Копеечные запчасти, надежность, простота использования!
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Хорошая машина как для новичка так и для работы расход минимальный ремонт дешовый простая в эксплотации довезет до конца
витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
дизайн кузова, простір салону, шумоізоляція
Простий, невибагливий автомобіль. Дешевий у ремонті. Ідеальний для першого авто або як робоча конячка.
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Простая, удобная, економная. Из не достатков внешний вид и реакция на него людей
вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, шумоізоляція
Машинка для своєї цінової політики норм, запчастей багато, але якість цих запчастин жахлива, можна міняти частіше в два рази чим потрібно, в машині мало місця, для здорового чоловіка зі зростом вище 180 буде не комфортно взагалі, шумоізоляція для цієї машини не знайома як Американський ринок, у карбюраторних версіях розхід бензину великий як на 1,2 двигун 8-9 місто
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, шумоізоляція
Метала мало в кузове, нет прочности конструкции,ходовка слабенькая по сравнению даже с вазом. Двигатель 1,2 в салоне 5 взрослых и он слабоват. Если одному или в 2ем ездить то норм. Плохо продуманый крепеж салона на клипсах. Если выбираете между 9 и славутой берите 9 или 99. Подварить покапиталить цена будет одинаковая но комфорта и прочности поболее у 9того семейства.
простір салону, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, шумоізоляція
Имеем 2 служебные Славуты. С точки зрения цена - качество - непревзойденный автомобиль. Запчасти и расходники по цене канцтоваров -
есть с чем сравнивать - среди служебных легковых Кенго, Тойота Королла, Фолькс Джета, Хонда Сивик и Сенс!
Машинка не пафосная, но свои задачи выполняет на 100%. По сравнению с предыдущей Таврией - вместительнее и удобнее для поездок втроем - вчетвером - 4 двери не две! Есть свои слабые места, но стоимость самого авто и его эксплуатации все окупает! Машина, которую не жалко.
Нормальна машина за такі гроші,аналогів просто не існує.
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
простір салону, гальма, шумоізоляція
отличный, экономичный и шустрый автомобиль. проходимость хорошая из - за высокого клиренса и переднего привода, а также веса авто. тормоза слабые, особенно когда машина груженная. слабый кузов к коррозии, если не обработать с момента покупки.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, шумоізоляція
за эти деньги - лучшая машина, не дорогая в обслуживании , для города то что нужно
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
якість матеріалів, простір салону, шумоізоляція
Пробег 472000 !!! - продал, - и ... купил опять Славуту!!!. Нормальная машина на свои деньги. Всегда доезжала с моря, охоты, рыбалки домой на своем ходу. За 10 лет пришлось поменять практически все навесные агрегаты. Главное не стоит экономить. Поставьте редукторный стартер от AVEO (жизнь АКБ тут же увеличится до 5-7ми лет), ГРМ от SUZUKI (да,да - подходит), плунжерный бензонасос, стойки Kayaba, на хороший привод дворников и систему омывателя тоже не пожалейте лишнюю сотку от Ланоса. Германские колодки от WW, антифриз HEPU и CASTROL MAGNATEC в движке. Таскала прицепы, ныряла в озера, кипела в зыбучих песках, побывала в заполярье, где двигатель заводился при t -35, горело сцепление на светофорных гонках и отрывался двигатель с "лыжи". ... Любите свою машину, как любовницу, - обувайте ее в Pirelli, регулируйте вовремя клапана, не жалейте на нормальные свечи Iridium TT. .... и она вам ответит преданной выносливостью самурая. Очень плохо, что нет подушек безопасности и слабенький интерьер. Посмотрите на этот автомобиль, как на квест, загадку... а уже потом ищите средство передвижения.
Дешевая, экономичная, внешне красивая, маневренная, дешевое обслуживание и детали.
Быстрая коррозия кузова, жесткая подвеска, мало комфортная, колеса на трех гайках.
Машинка у меня уже десять лет, очень надежный автомобиль, ни разу не подводил. Саморучно поставил на авто газовую установку, от чего поездки на газу, по сравнению с бензином, стали практически бесплатные, так как расход маленький газ недорогой. Но есть здесь и минуса: Гниет быстро, особенно днище. крылья и пороги, двери. Машина мало комфортная, человеку большой комплекции тяжело сидеть на стандартном сидении особенно на дальних поездках.
Мое мнение - это хороший, неприхотливый автомобиль, созданный под наши дороги Украинцами для Украинцев.
Ціна, маневриність, ремонтопридатність, економічність, як не дивно динамічність.
малоінформативні дзеркала.
Думаю буде корисним для потенційних покупців. Володію машиною 4 місяці, порівнюю з татовою 21063 1990року в одних руках з ковеєра пройшла 320тис без капіталки! Скажу так жигулі класна машина років так 30тому була. Славутою задоволени краще купувати у дідусів пенсіонерів але щоб не простояні машини були бо можуть зіржавіти, перед покупкою покличте майстра хай оцінить тех стан авто, Вам дешевше буде виклик мені обійшовся у 200грн. м. Львів.Розхід траса 5.3-6 залежить від темпу руху, завантеженості авто та погоди. як правило це 90-100 з 3ма пасажирами у селах 70-80кмна годину. Місто в основному Львів є корки, підйоми спуски, 8-10літрів, якщо дуже акуратно їхати то 7.5. 10 у дуже динамічному режимі. Наїздив 11500 за 4 місяці, машину брав з пробігом 80886км замінив масло у двигуні фільтр паливний, масляний, очисну щітку скла, глушник, тосол, салейнблоки рульових, замок багажника. З поломок замок багажника та пробите колесо, рекомендую не економити купувати білш ударостійкі колеса, бо вони маленькі 13ки. також по можливості беріть металік він більш корозостійкий. Мій ріст 178см. комфортно, за собою сідаю на 4-. Багажника вистачає. Однозначно можу сказати що краще за 1000-1300у.о. на укр. номерах авто нема. Жигулі класика і 30річні гольфи і девятки не конкурентноспроможні. Вдалих покупок та щасливої дороги
положительный отзыв))даже не думал что авто порадует! порадовало))) недорогое в обслуживании расход супер летит 160 и больше)))
Очень удобный багажник при сложенном заднем диване, возил советские матрацы и холодильник Донбасс (высота 145см.) Только универсал может взять подобное на борт. Дешевые запчасти Довольно ремонтопригодная конструкция. В сравнении с теми же ВАЗ, очень удобный доступ к стартеру. В спокойном режиме расход бензина по трассе менее 6л. газ около 7л./100км. Высота салона, особенно на заднем ряду, человек под 190см. об потолок биться не будет. Отличный обзор!
Штатный профиль резины 155, очень чувствует ямки, Конструкция колесных дисков (фланцевого типа, 3 гайки) Очень мало места задним пассажирам и очень неудобная высадка-посадка Проблемные места кузова, гниет в стыке задней части порога и сапожка крыла. Узкая колея (хотя в городских пробках и проезде между ямами на дороге-это скорее к плюсам-)) Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости, на штатных стойках большой крен на поворотах. Малая жесткость кузова.
Куплена в начале 2015 года, в феврале, пробег 160 т. км. Брал специально карбюраторную, так как предпочитаю все ремонты делать сам, вплоть до развал-схождения. Боюсь я датчиков-)
Планировалась изначально ВАЗ 21099, но ситуация с баксом скорректировала планы-) До этого ездил на ВАЗ 2101. Вновинку после копейки был передний привод, до этого раз или два проехался пару сотен метров на 2110, а также на Славуте друга (инжектор), а так ездил только на заднеприводных. Проходимость естесственно на высоте, машина порезвее, но двигатель более оборотистый, любит газ, на копейке со второй можно тронутся и не заметить, а тут не так, внатяг не так комфортно ехать, хотя так было пока не привык.
Также долго к переключению скоростей привыкал, на ВАЗах коробка по-проще, куда не тыкай передача воткнется, здесь нужна четкость движений+ иногда вторая с шумом включается, иногда задняя не до конца, начинаешь ехать а она выскакивает, возможно кулису подрегулировать нужно.
О покупке ни разу не пожалел, за 2 с лишним года эксплуатации и порядка 30 тыс. пробега не подводила и до дома всегда довозила.
Практически сразу (через 1500 км. пробега) установлено ГБО.
Конечно авто нужно уделять время, и оно не подведет. За это время из поломок:
Потек радиатор(стоял родной), вышел из строя термостат, сейчас печка подкапывает, втягивающее, подшипники передние по второму разу меняю, недавно задние подшипники поменял, подварил и подкрасил проблемные места, перебирал рулевую, на днях поставил вкладыши KYB в передние стойки, хотя еще можно было поездить, такие же и стояли, они чуть жестче, устойчивей на скоростях и меньше крен в поворотах+у меня 165/65 летняя резина (комфортнее на ямах)+установлена распорка стаканов спереди.
Дважды ездил на море 420 км. в одну сторону, также дважды к родственникам по 510 и 440 км. в одну сторону. В одну из поездок заднее колесо начало подстукивать, старый диск, разбито посадочное отверстие под гайку было. По хорошей трассе комфортно ехать 115-120, движка не слышно, на обгон 130. Оптимально на подобные расстояния ездить втроем, либо трое взрослых+ребенок до 7-8 лет, четверо взрослых будет неудобно, особенно сзади.
Маленький расход, дешевые запчасти. передний привод, высокий клиренс
Мало места, передние тормоза, крепление колес.
Считаю, что в праве написать данный отзыв, потом что было у меня разное время аж 2 таких авто. Машинка резвая, экономичная и довольно проходимая. С деталями тоже вроде проблем не возникало. Очень мало свободного места под капотом, ремонт узлов двигателя и навесного оборудования проходит с матами и заканчиваться сбитыми руками(( Огромный минус - это ходовая, в частности устройства передних тормозов. О колесах на трех шпильках и о том что диски как будто из жести я промолчу. На обоих авто стучала рулевая рейка, полазил по форумам и понял, что это их болячка. Кузов имеет свои слабые места, например, место где порог переходит в заднюю арку. Место маловато, хотя двое спереди и ребенок на заднем сидении помещаются с комфортом)) В авто с комплектацией люкс торпеда выглядит лучше, но ворует много места у передних пассажиров. Еще забыл добавить, не на каждом шиномантаже могут балансировать колесо на авто семейства ЗАЗ, нужен спец переходник, даже если балансируют, не значит что не будет биений, всему виной крепление на трех шпильках. Нужно следить за уровнем масла в коробке передач, так как, 5 передача находиться в отдельном картере и часто страдает от масляного голодания.
Не дорогие запасные части и расходники. Ремонт машины обходится не дорого. При нормальном уходе проблем с машиной практически нет.
Все таки не хватает комфортна. Неудобна в ремонте, все очень плотно расположено в моторном отсеке
Автомобиль купил не новым. Эксплуатировал практически 6 лет. За эти 6 лет серьезно не подводила. Проехал на ней в прямом смысле весь Крым и в переносном Рим. Один совет начинающим водителям - славутоводам - если слабо разбираетесь в технологии ремонта или просто нет условий и хорошего инструмента для ремонта - не жалейте денег и времени едьте к провереным специалистам.
Хорошее, недорогое авто, движки бегают по пол ляма км. Легка в управлении, берет мало, летит быстро.
Нету. Разве что отсутствие стеклоподъёмников
Езжу 10 лет. Ни разу не подводила. Всё ремонтирую сам. Никому не доверяю свою ласточку
Цена авто, цены на запчасти, расход топлива
Шумная, холодная, отсутствует гидроусилитель :-Р
Имею в использовании данный автомобиль с конца прошлого года, и за это время успел выявить довольно много недостатков и достоинств. Из недостатков конечно же это шумоизоляция. Вернее её отсутствие. Все кочки и рельсовые переезды слышно так, будто езжу на спущенной резине. (а я такого не делаю. слежу за этим) Понятное дело что ничего хорошего я не ожидал, но и что настолько громко будет я тоже не думал. Вкладывать в шумоизоляцию я особо не хочу, так что на этот пункт внимания стараюсь не обращать. А вот утеплить может стоит. Как правило материалы для утепления стоят гораздо дешевле, потому будет приятнее зимой. А то прогревается довольно долго. А остывает ещё быстрей.Если говорить о качестве материалов, то они... Присутствуют. Моя машина куплена в 2004 году, то все отделочные материалы (торпеда, дверные карточки, сиденья) разве что утратили презентабельный вид. Они абсолютно целые, но видно что не в гараже стояла всё время. Ещё радует багажник. Его там много. Чего не скажешь о задних местах для пассажиров.В плане ходовой и двигателя всё довольно просто - долго не ламается, зато потом может выстрелить на пару тысяч гривен. И снова можно ездить очень много километров. Если говорить о мощности, то мне хватает. А хватает в основном потому, что при 80 км/ч в салоне уже находиться просто страшно. Это я к тому, что шумно очень. А разгон с места вполне достаточный для нормального старта даже с полным салоном и под горку. Главное подгазнуть перед тем, как отпустить сцепление.Кстати внешний вид у авто как по мне довольно симпатичный. В некоторых цветах и под правильным ракурсом, она даже отлично выглядит. :)В общем учитывая цену, за которую её можно купить (где-то 1500$) - это довольно нормальный выбор. Если пользуетесь услугами СТО, то особо не будете париться. А если сами чините авто, то периодически придётся проводить время в гараже.
