дизайн кузова, керованість, якість збірки, простір салону
шумоізоляція, вартість обслуговування
Красивый дизайн,экономичный двигатель,отличная управляемость
Чуть низковатая,шумоизоляция средняя,быстро загрязняется заднее стекло, но и это больших неудобств не создает
Машинка отличная, устраивает по всем параметрам,очень экономичный двигатель,немножко медленно разгоняется но и машина не гончая, просторный вместительный салон,отличная управляемость дорогу держит как танк,разгонял до 200 км/час. Что касается запасных частей проблем вообще никаких и цены вполне демократичны, необязательно брать оригинальные,вполне можно обойтись дубликатами выбор есть и качество не уступает.Кузов оцинкованный а это большое преимущество при соляных ваннах на наших дорогах.Ходовая часть вполне выносливая,колдобины и ухабы держит с достоинством. Очень порадовал много функциональный обдув салона.подогрев зеркал и сидений в зимнее время.
Красивая и необычная форма кузова, Резвый и отзывчивый к нажатию педали акселератора мотор, Уверенное и внятное управление на любой скорости, Вкл. и выкл. ближнего света с вкл. и выкл. зажигания, А дизайн салона, организация управления второстю функциями
Жесткая подвеска, Расход топлива великоват.
Обтекаемая «капля» совсем не похожа на универсал. Скорее, Volvo V40 напоминает стремительные спорт-хэтчбеки. Концепция турбонаддува низкого давления — отличная тяга «внизу», мощное ускорение уже с 1800 об/мин... При повседневной езде в моем обычном стиле средний расход топлива не превышал 10,4 л/100 км и это при двух литровом моторе. в остальном... Очень аристократичный, неброско-изысканный автомобиль. Самый элегантный универсал.
Супер нет лучше машины такого качества! Да немного подкочала шумоизоляция !!!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Купил с салона. В эксплуатации авто идеально для города. Отлично себя показало зимой. За счёт автономной печки для предстартового прогрева авто и полного привода. Резину на зиму взял повыше, поэтому низкий клиренс не чувствовалось. Авто отлично для долгих поездок. Сервис относительно дорогой. Прошёл 110000 км и из поломок была ошибка "низкое давление в топливной рампе", но это скорее всего от прямых рук сервисменов, которые меняли топливный фильтр. Расход лето смешанный 8.5 лес, зима 10 л. В целом отличный заряженный авто.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
