якість збірки, вартість обслуговування, керованість, динаміка, об`єм багажника
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Авто в отличном состоянии. Кузов настоящее железо не жестянка. Ходовая в норме почти ничего не надо делать. Движок в норме всё работает. Охлаждение всё новое и помпа и термостат и все патрубки и 2а радиатора. Как бонус 4 литых диска с резиной БУ. Звоните всё расскажу и покажу. АВТО-САМОЛЁТ
Простота, надежность,относительно небольшой расход топлива,недорогие запчасти под заказ максимум 5 дней.
Низкий дорожный просвет(хотелось бы немного повыше,но это не критично), запчасти не купить в любой булочной,как на тазы,а то что в наличии идет по завышенным ценам.
Для такого возраста отличный автомобиль! Пересел на него с таза десятой модели и дико рад. Естественно,требует вложений,как и любой подержанный. Владею 2 месяца,за это время был вынужден поменять ступицу и подшипник,а также шаровые и сайлентблоки(машина до этого плохих дорог не видела) На очереди замена амортизаторов и пружин,приспособление автомобиля к плохим дорожным условиям. Движок работает хорошо,но немного дергает на малых скоростях в пробке-особо не ощущается,немного ест масло. Заводится легко,едет отлично. Места полно,удобно всем. Короче,отличный автомобиль!
достаточно дешевые запчасти хорошая ремонтопригодность
большой расход топлива 13 литров в смешанном режиме и не могу сам разобраться почему гуляет холостой ход даже временами глохнет правда когда разогреется до рабочей температуры проблем нет
хорошая динамика не сравнить с новой лада гранта и приора не смотря на солидный возраст
шумоізоляція
Текли тройники патрубков охлаждения вылечилось анти течью, поменял термостат, нечеткие тормоза но так и ездил ничего с ними не делал...
Отзыв пишу просто для того что бы отдать должное этому автомобилю, купил его в нормальном техническом состоянии и в ужасном состояние по кузову(жуки, пару дыр в полу, отсутствие порогов ввиду коррозии).За 16000 пробега в машине ничего не сломалось, поменял только все фильтра и колодки, и шаровые с рулевыми наконечниками, и то ездить терпимо было.На мой взгляд удачное соотношение электроники и механических узлов, нет излишних мудреных мозгов блоков и тд короче почти как девятка наша.Ездил на нем три раза на дистанции по 2300км без остановки первый раз переживал потом нормально, стал уверен в авто.Двигатель вытягивает с любых передач и абсолютно эластичен(езжу на приоре абсолютно не тащит с низких оборотов) и очень надежен, коробка мягкая и четкая для ее годов, ходовая без проблемная тк опять же как мне сказали на сервисе 3 рычага и три резинки.А больше по сути там ничего и нету.По сравнении с авто нашими сегодняшних годов, шумоизоляция лучше, качество панелей лучше(не гремят) сидения комфортней.Авто очень хороший, практичный, удобный, но старый и со страстью ничего не сделаешь в том числе и коррозией....Если удастся найти не гнилой и в хорошем состоянии будет долго и верно служить)
Поломок было море. Раза три меня прокладку под головой, в поршневую не лазил, ходовка на пол года. Много крови попил моновпрыск, когда стала глючить форсунка, т.е. то работает то нет, машина не заводится и все, на что только не думали и бензонасос и провода, а оказалось износ форсунки она импульсная и ее временами клинело и не было подачи топлива. Рвалась гофра выхлопной. Прогорала голова м/у 3-м и 4-м цилиндром. Диск сцепления один раз менял. Терматроник (автоматическая поддержка выборного режима температуры) сломался, не работал люк, ржавели передние крылья по аркам и днище под передним рядом сидений, скорея всего это последствия аварий предыдущих хозяев, я так царапал в легкую. А был еще порыв в печке отопления залило все лобовое стекло внутри. Были сломаны направляющии передних кресел. Вечно ломался замок бордачка. Рвался тросик сцепления, Ломалась пластиковая кулиса КПП. Но надо учесть что машину купил дешева, так как учился на ней, поэтому проездила считаю достойно, продал почти в два раза дороже чем покупал, но и много что сделал там, продал в хорошем состоянии с двумя комплектами резины на дисках.
Вента была хорошой, но старой, это сказывалось на всех узлах и агрегатах.
Надёжный. Не дорогой в содержании. Прост в ремонте. Отлично управляем. Динамичен. Симпотичен!.
Подвержен карозии (пороги).
Всем привет! Решил написать отзыв в дань уважения ВЕНТО! Что в переводе "Дующий, Стремительный" У Фольцвагена практически все названия связанны с ветром. Но не об ЭТОМ.... Управлял Я многими авто, за рулём с 19-лет, первый опыт приобретал в Германии - будучи на практике. Накопив немножко денешек, начал подыскивать авто. Случайно наткнулся на Венту и нехотя поехал смотреть в указонное место. Приехал начал делать умный вид, торговаться. Мол здесь касяк, там касяк. Продавец дал ключи, Я сел, прокатился и влюбился!!! Машина 92-го года с гнилыми порогами, но с такой динамикой, и шумоизоляцией (в сравнении с 2003г Дребезжащей Двенашечкой) не в обиду ВАЗоводам но наши-авто это просто дерЬмо!!! Приобрёл за 118000. Поменял маслосъмные калпочки, сальники двигателя, свечи, бронепровода, масло, фильтра, промыл инжектор, ремень грм и ролик всё с работой вышло 10000тыс. поставил на учет и рванул на Венте . Там переварил пороги 5000тыс, и дружище-автомоляр покрасил полностью за 10000тыс. Итого 143000тыс и машина в идеале! Электроюк, Электрозеркала с подогревом, коректор фар, гидроусилитель, салон Рекаро, двух литровый 8-ми клапонник в 115 лошадей, передний привод на механике. По м4 на платном участке разгонял 200км/ч "ЛЕГКО" 100-ку катится при 2,5 тыщ.оборотов, на пятой передаче поднимает с 60км/ч и очень динамично. Обгоны свободно с запасом газа. Дорогу держит как влитой. за почти 3-года владением накатал 126000км. (работа-отпуски-сессии-рыбалки-охота) 16-раз ездил , ни разу не подвел. Каждый месяц замена колодок, масел. в обслуге дешевле чем десятка вазовская. Багажник огромный для гольф класса 500литров, а с сложенными сидениями 885литров. В общем машина просто супер, я даже завидую тому человеку, который брал его с нуля, с завода. Но годы берут своё, сегодня моему венто 20-ть с лишнем лет! А со светофора он еще спасобен наказать большинство одноклассников. Идеальный вариант для начинающих водителей.
Приветствую всех кто читает. Пишу первый свой отзыв. Официальный стаж вождения 4 года. Приобрёл я Венту в замен Волги 3110 1998 года. Первая иномарка. Когда выбирал то особой предрасположенности к какой либо марке не было. Лишь бы не автопром. Выбирал долго. Просмотрел кучу машин. Не одна непонравилась. То одно то другое... И вот она-Вента! Смотрел её вечером. Цвета она тёмно красного. Смотрится отлично. (Если чесно никогда не думал что куплю красную машину!!!!) Но ей цвет идёт! Ну дак вот. Посмотрели, подёргали, пощупали. При покупке не работал задний электростеклоподъёмник, подгуживал ГУР. Первое впечатление: Очень комфортно. Сиденья с боковой поддержкой. Мотор резвый, в салоне тихо! Идёт по трассе просто великолепно. Давал на ней 180 больше не захотела. Управляемость на 5+. Зимой никогда не заносило. В любую метель по любой дороге был не последним! Перестроение при обгоне через сугроб по среди дороги? Да не вопрос! В лёгкую! Вот сейчас на Ваз2112 езжу вот на ней страшно зимой так ездить. Дак вот о главном для тех кто хочет купить эту модель!!! Внимательно смотрите днище и пороги. Машина очень быстро гниёт. Кузов не оцинкованный!!! Не верьте тем кто говорит что ZZZ это оцинковка!!! Это лож! Тем кто несогласен читайте справочник эксперта-криминалиста! За время пользования я поменял: 1) задние аморты и пружины (старые быстро умерли) 2) опорные подшипники 3) рулевые тяги с наконечниками 4) Подушку двигателя переднюю! ручку бордочка 5) левый стеклоподъемник передний 6) ГУР. (при первых морозах появился стук и треск, заменил по весне) Запчасти на авто недорогие, если вы конечно не покупаете что то из интерьера. Вот внутренняя пластмасса стоит очень дорого. Про машину: В целом она мне нравилась. Только вот годы берут своё. Не выдерживала она моего темпа езды видимо. Постоянно что то надо было менять. Владел ей год. Опять бы купил но вот нету у нас достойных вариантов помоложе. Поэтому пока на ВАЗе. Как не странно ВАЗ Ездит и не капризничает:)
Основные неисправности: -датчик температуры охлаждающей жидкости (10 $), когда "на горячую" машина не заводится, а "на холодную" в один тык; -пластмассовый переходник от радиатора к термостату для слива охлаждающей жидкости (10 $) так и не смогли уплотнить резиновыми кольцами, пришлось поставить самопальный из резины на хомутах; -стеклоподъёмники износ тросиков (40 $); -из под штанов от блока к выхлопной трубе порвало две шпильки и в салоне был слышен подсвист работающих цилиндров (шпильки вместе с прокладками 12 $); -загудела помпа (20 $); -в рамках ТО замена ремней (к-т ремней с роликом 45 $), опорных подшипников (пара 5 $); -остальное только в рамках ТО как замена масел,охлаждающей и тормозной жидкостей, дворники (пара 10 $), фильтр воздушный(6 $), фильтр для салона (6 $), бензиновый фильтр (5 $), фильтр для АКПП (5 $) и т.д.
Прекрасная рабочая лошадка. АКПП 4-хступенчатая для городских условий, где ограничение 60 км/ч не очень удобная, т.к. переключение на 3-4 передачу при 55 -59 км/ч в течение 10-15 секунд. С места берёт прекрасно, на трассе экономична. Расход топлива по городу до 10-11 л, на трассе до 9 л. Багажник вместительный, вполне годиться для семьи из 5-ти человек на суточные путешаствия, а для 2-х человек как авто для длительных путешествий. Разложенные задние сиденья с багажником - очень удобная двуспальная кровать. Мощности двигателя хватает для полной загрузки и гружёного малогабаритного прицепа. Печьки для любых погодных условий достаточна. Кузов хоть местами и подгнивает, но хороший кузовщик на 2 года обеспечивает за умеренную плату защиту от ржавчины. На скоростях до 180 км/ч, дорогу держит устойчиво, но обороты двигателя подходят к красному сектору и шум от его работы приличный. Запчасти в Беларуси сравнительно недороги. Хотелось бы упомянуть про форсажный режим, когда в экстремальных условиях резко пераль до полика, АКПП переходит на низшую передачу и на максимальные обороты. Два раза так из "коробочки" выскакивал, когда передний и задний авто в лепёху, а моя Венточка просто запрыгивала с обледеневшей трассы в придорожный сугроб. Подвеска жестковата, но надёжна и экономична в эксплуатации.
Легка в ремонте и не особа дорога, можно брать как китай так и боли менее нормальные запчасти. Багажник большой и удобный в погрузке
Больше не выпускают её, была бы такая обсолютно новая, взял бы не задумываясь. Старая, а значит нужно вкладывать деньги на ремонт!!!
Машину купил в 2007 году с пробегом в 270тыс км. Досталась в боли менее нормальном состоянии. За происшествие времени(а это 27тыс км) из подвески пока менял только резиновые опоры стоек. По движку.... Все ремни, прокладку клапанной крышки, термостат, ну все жидкости полностью. Полностью перебрал тормоза передние и скоро надо задние перебирать. Ну и так, по мелочи по электрике. Особых хлопот пока небыло, все ремонты запланированные и можно было ещё ездить и ездить. Салон конечно скриповат, но это всё устранимо если руки растут из оттуда откуда надо. Да и сама машина простая и можно запросто всё делать самому! Если хотите для семьи и не дорого, то самое оно. Я с дачи всё вывожу на ней и всё вмещается. При покупке смотрите на состояние кузова, оно бывает неплохо гнелым, нужно быть аккуратным в выботе!!!
якість збірки, простір салону
Купили сильно ушатанный. Перебрал коробку и двигатель теперь на очереди замена порогов!
Отличный автомобиль для ежедневных поездок! Удобство и комфорт на хорошем уровне! Запчасти дешевы и доступны!
Купил в мае этого года, пока кроме масла и антифриза ничего не менял, просто езжу, как самый злодейский потребитель, после ВАЗ 2105 кажется Майбахом, ходовка жестковата, но в принципе очень не плохой автомобиль, машину привезли из Литвы, купил за 3500 пендосских бумажек, знаю, что там в прибалтийском царстве-государстве из битых двух одного небитого делают, знаю..... У меня не было больше денег, просто... Проехал 8000 км, пока ни одной поломки, тьфу-тьфу...
динаміка, якість матеріалів, якість збірки
Сломались направляющая эл. люка. Во время очередной поездки перестали включаться 3 и 4 передачи, такидоехал до сервиса на второй. Еще не разобрался, в чем причина, но твердо решил сменить авто.
Автомобиль был хоро в 90-х. Сейчас это старая консервная банка. Кузов - неоцинкован, так что могут возникнуть проблемы с ним. Движки слабенькие, хотя для обычной езды, кто нелюбитель погонять, сойдут. Меня за два года ни разу не подводила, всегда везла, и вывозила. Клиренс небольшой 110, несмотря на это выезжал на природу - на рыбалку. Авто соответственно своей стоимости. Лучший авто - это новый авто!
якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість
Проблемы были такие, что с отечественным авто их просто не замечают. Никого не хочу обидеть.
Авто на 6 баллов по 5 бальной шкале. Есть плюсы, есть и маленькие минусы. Для этого года то что надо. Большой багажник, вместительный салон (хотя сзади место маловато, но я там не сижу) Балдею от акпп, горя пока незнал. Хоть и говорят, что хлебнёшь узнаешь, мне пофиг, сделаю. ДВС слабоват, да пофиг, мне хватает. Вообщем доволен на 100%.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, вартість обслуговування
2 удара в задняю часть авто. Фара были целы. Только бампер помялся(не треснул!) 2 раза. Его выпремляли и красили.
Хороший автомобиль, отремонтировать можно почти все своими руками, запчасти доступны. Есть возможность убирать губу на бампере. Динамичный разгон. Не хватает кондера и электростеклоподъемников.
Дизайн нормальный, все же лучше пассата b3 с квадратным кузовом.
витрати палива
генератор заставил по нерничать! да и дверные замки слабоватые (рекомендую ставить надежную сигналку)
у меня двиг. 1.8 авс. Я им доволен ! если вы не заметили, то этот двигатель, самый удачный.
конечно без кондера трудновато. Зато расход ! в отличии от другх, просто нюхает бензин.
В общем предназначен для города. Да и дизайн нормальный не смотря на год выпуска
дорожній просвіт, простір салону
Подшипники ступиц поменял через месяц после покупки , по700р-передние ,250 -задние. Датчик темпиратуры двигателя-750р . Вентилятор дв. -1500р.
Удобный семейный автомобиль. Свет реально слабый , пробовал ставить лампы а-ля ксенон на снегу все видно а в дождь едешь на ощупь.К заднему габариту надо превыкнуть. Проходимость нормальная-для седана,гонял на рыбалку, со снегом справляется хорошо.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Ходовая часть
Купил Авто в 2007. Машина понравилась, экономит топливо, проста в эксплотации, машина в великолебном исполнений для наших дорог.
Хотя у меня 1,8 объем но разгоняеться прилично для него.
для тех кто будет брать подобную модель берите Vento GT, более резвая машина при малом объеме 1,8.
якість матеріалів
Столкнулся со всеми проблемами начиная от ходовки заканчивая двиготелем!!!
Машина конечно хорошая но до тех пор пока не ломается!!! А как только началась ломаться так пошло и пошло!!! Конечно запчастей валом но бывают и трудности!!! А вообще я решил что больше не когда не сяду в эту машину такой вредной я ещё не когда не видел!!! Раньше была 099 так ездил и проблем не знал!!!
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, керованість
замена прокладки топливной системы, замена уплотнительного кольца системы охлаждения, замена датчика температуры охлаждающей жидкости.
Очень надёжный, простой автомобиль. Уверенно держит дорогу, АКПП работает ровно и плавно, спортивный режим АКПП позволяет уверенно совершать обгон, ускорять езду в необходимых случаях. Термотроник системы вентиляции салона + электолюк создают комфортные условия езды, двигатель работает на бензине от 92 до 98. Прсторный моторный отсек позволяет качественно обслуживать узлы и агрегаты. Салон отделан износостойким материалом, очень вместительный багажник, куоторый легко трансформируется. для перевозки длинномерных грузов.
До покупки этой крошки ездил сначала на 2113, а потом порядочно на Москвиче 21412, разница, конечно, день и ночь. Купил в 2001 году и не могу нарадоваться на это чудо. Машина хороша как в городе, так и на трассе, особенно для любителей поддать газу, устойчива в поворотах и 150-170 летит хоть бы что.В багажник лезет все, что только есть, 5 чемоданов, 2 сумки и собака войдут легко, а если возить особо нечего, то туда прекрасно впишутся парочка сабвуферов и усилок, и при этом места останется еще на столько же. Салон просторный, хотя втроем сзади бывает и тесновато. Зато в обслуживании бед никаких, конечно, наши дороги и погода раздолбают все, что можно, и по подвеске работы проводить приходится, зато кузов крепкий и зимы не боится, а езжу я круглый год и на зиму не ставлю. Машиной доволен
